|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:33:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:33:55 |
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 21-02-07 18:46
Итак, обсудив на форуме все три понравившиеся модели РИБов и предварительно пообщавшись с производителями я, с опозданием в три месяца, отправляюсь в Питер. Опоздание, вызванное проблемами по работе, оказалось в чем-то фатальным, но об этом позже.
На стадии предварительной проработки отпал Роджер-600. Помимо отсутствия нормальной каюты, напугали интегрированные баки- как-то не состыковываются они с японской Береговой охраной. А жаль, красивый, мореходный катер.
Первый день пребывания- воскресенье. Малый туристический набор- Эрмитаж, Невский, вечером- Мариинка. Кстати, питерцы, колитесь: вы точно только двести экспонатов из Эрмитажа умыкнули? Такое впечатление, что коллекция поредела изрядно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 21-02-07 18:51
В понедельник рванул в Курс. А там Кальмары. Понимал, что раз подобные катера созданы, то спрос на них должен быть. Однако такого развернутого производства увидеть не ожидал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 21-02-07 18:53
Однако на деле на пластиковую рубку ставится много железа >
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 21-02-07 18:56
Впрочем, полноценный катер- не наш путь. Мы минималисты. В стройном ряду кальмаров затесался компакт. (Серенький торчит). Идем к нему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 21-02-07 18:57
Впрочем и он не избежал модных веяний- в процессе наращивания каюты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 21-02-07 19:01
Свежая фанера, это то, что будет большой надстройкой в недалеком будущем. Замеряем длину каюты- от носовой переборки до двери 170 см. Маловато. Однако с учетом пустот в выгородках получается два метра. Спать можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 21-02-07 19:06
Палуба кажется меньше, чем на картинках. Все задуманное явно не влезет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 21-02-07 19:09
После экскурсии идем в офис Романа Ершова, обсуждать что, где, когда. Дополнительно к увиденному, доверие внушают кубки за спиной хозяина. О результатах переговоров- завтра. Работа, блин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 21-02-07 22:21
... но я так и не врублюсь - нафига тебе баллон вокруг лодки в открытом море ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-02-07 04:32
Баллон нужен!
ВТ, Вы вот что скажите, в москве встретиться не удалось - болел. Чего со страховкой то? Можно в почту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 26-02-07 10:45
Вечерний визит к РИБмастеру. Если в "Курсе" удивило количество катеров в процессе постройки, то "Мобил Груп", это уже почти полноценная верфь. Только четырехметровых буревестников выпускается по 6 штук в месяц . Плюс лодки побольше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 26-02-07 10:48
Вот как раз и вариант побольше РИБа. Самый амбициозный проект недетского катера в стране. Два поперечных редана. Не помню, кто нибудь еще такие корпуса ваяет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 26-02-07 10:50
Впрочем, меня больше интересуют подобные вещи- приехал все-таки РИБ покупать, на суперкатер еще не заработал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 26-02-07 11:00
Стоят красавцы. К вопросу зачем РИБ посреди моря. Давайте проведем мысленный эксперимент- как подобный корпус будет входить во встречную волну. Килеватость в районе 20 градусов позволяет избежать зубодробительного удара днищем о волну. Но, при отсутствии баллонов корпус идет ниже и зарывается в воду по самое нехочу. Обратите внимание- на многих моделях даже больших прогулочных катеров для открытой воды нет лобовых иллюминаторов- чтобы не выбило накрывшей волной. Теперь вернемся к фото Буревестника- дальше баллона волна не пойдет, проверено. Все те массы воды, которые бьют по обычному корпусу проходят под РИбом. Мелочь, а приятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 26-02-07 11:03
Из последних заказов. Нелепое расположение лееров- специальное указание заказчика. Но красив, ничего не скажешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 26-02-07 11:06
Не очень понравилось крепление кормовой мачты Если кормовая нога нормально упирается в корпус, то носовая просто прикручивается двумя саморезами. Использование вейков и прочих парапланов исключается. Хотя для установки антены радара- вполне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 26-02-07 11:10
Продолжаются эксперименты по созданию каютного варианта. На мой нескромный намек, что кабина больше всего похожа на танковую башню, ответили честно- так и есть, создавалась она для инкассаторского автомобиля, теперь... конверсия, блин. В планах создание другой матрицы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 26-02-07 11:16
Была надежда, что новая настройка пойдет как раз на мой РИБ. Посидели с ребятами до ночи. Оговорили конструкцию на базе корпуса 650. Баки планируются из пластика, в отличие от Кальмара с нержавейкой. Их можно сделать любой формы и занять ими все пустоты под палубой. Больше места для работы на баке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 26-02-07 11:16
на это еще и радар????
зачем ему радар он же мягкий?! :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 26-02-07 11:17
Также как и в Курсе имеется внушительная полочка с призами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 26-02-07 11:19
Посмотрел изделие итальянских мастеров. Катер ЭСБ. Красивая машинка. Моему Кайману сто очков вперед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 26-02-07 11:21
HUNT писал:
> на это еще и радар????
> зачем ему радар он же мягкий?! :-)
Вот с этого места поподробнее. Как соотносится наличие баллона и радара? Или типа раз есть баллон, то пофиг препятствия, оттолкнулся от встречного судна и попилил дальше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 26-02-07 11:29
Вывод из всего увиденного: Это то, что надо на Дальнем Востоке. Обе фирмы клепают безопасные и удобные РИбы. Жаль, что из-за перевозки цена получается... ну не будем о грустном.
К сожалению, трудный выбор был сделан за меня- МГ могут поставить катер только в конце мая, что уже неприемлемо. Итак подписан контракт с Курсом- удлиненный кальмар компакт с тремя топливными баками, стандартной (низкой) настройкой, четырьмя мотоциклетными сиденьями. Поставка в конце апреля. Задача максимум- перевезти все во Владик к 20 мая (день рождения).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 26-02-07 11:31
Еще один Питерский снимок- специально для Ивана. Наш автопром жив и что-то выпускает! Хотя совок чувствуется во всем. Бродил по салону минут пять- никто не заинтересовался "потенциальным покупателем".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 26-02-07 11:34
ВТ писал:
> К вопросу зачем РИБ посреди моря. Давайте
> проведем мысленный эксперимент- как подобный корпус будет
> входить во встречную волну. Килеватость в районе 20 градусов
> позволяет избежать зубодробительного удара днищем о волну. Но,
> при отсутствии баллонов корпус идет ниже и зарывается в воду по
> самое нехочу.
Это, мягко говоря, неправда.
Нет проблем сделать жесткий корпус с такими обводами, что он не будет зарываться.
Причем обводы эти будут даже не очень вычурные. Яркий пример - зиминские "Радуги".
34, 46, 51.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 26-02-07 11:39
Одно из самых ярких впечатлений от поездки- встреча во Владивостоке. Фотографировали в три зеркалки. Почувствовал себя звездой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 26-02-07 11:41
Иван писал:
> Это, мягко говоря, неправда.
> Нет проблем сделать жесткий корпус с такими обводами, что он не
> будет зарываться.
> Причем обводы эти будут даже не очень вычурные. Яркий пример -
> зиминские "Радуги".
> 34, 46, 51.
Никого не хочу вводить в заблуждение- разумеется РИБ это далеко не единственный вариант мореходного корпуса, просто он, скорее всего, самый дешевый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 26-02-07 11:42
HUNT писал:
> сколько суммарная емкость баков?
Минимум 600 (в контракте), но надеюсь на большее (устное обещание).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 26-02-07 11:47
600 литров и возможно больше!!!!
КРАСОТА!!!
мне бы так тюнюнгнуть!!!! 600- 800 литров самый оптимал.
про радар и мягкость -шутка видно же смайлик!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 26-02-07 11:55
HUNT писал:
> 600 литров и возможно больше!!!!
> КРАСОТА!!!
>
> мне бы так тюнюнгнуть!!!! 600- 800 литров самый оптимал.
Главный вопрос сейчас- какой будет расход. При эконом ходе 45-50 км\ч надеюсь на 50-60 л на 100 км. При таком раскладе на максимальный мой переход через Японское море (600км) будет двойной запас топлива- норма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 26-02-07 12:05
Кныш Ник. писал:
> ВТ, Вы вот что скажите, в москве встретиться не удалось -
> болел. Чего со страховкой то? Можно в почту.
Так нет почты в регистрации! По страховке - московский офис активно занимается, но водномоторников там нет, так что сервис не намного отличается от остальных компаний. Ни выезда на место аварии, ни наблюдения в режиме онлайн в этом году не будет. Но правила неплохие (сам делал), народ вменяемый. Решать Вам, если нужно посоветоваться- всегда готов. Кстати, буду в Москве в апреле (на выставке катера-яхты).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
