|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:25:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:25:07 |
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 21-02-07 15:01
был сюжет о переходе на надувном катамаранчике Анатолия Кулика - он конструктор и стороитель (Новосибирск) по маршруту ОАЕ-Таиланд , около 6000 миль.
Несмотря на дебильно-идиотский закадровый текст телеписателей - КРУТО.
Можно только снять шляпу.
Надо попросить видеоисходники или .обменятся - на свои.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (86.102.254.---)
Дата: 21-02-07 16:35
Причем сказано было что средний возраст команды 53 года.
Я честно говоря засомневался..не врут? )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (86.102.254.---)
Дата: 21-02-07 18:31
ХТТП://kovalevsky.tomsk.ru/projects/SI_about.htm
вот тут про них
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (86.102.254.---)
Дата: 21-02-07 18:40
"Совершенно неожиданно ночью 13 февраля резко спустили оба носовых отсека правого поплавка.Постоянная подкачка стала неэффективной. До Таиланда оставалось 400 км, от Андаман отошли на 350 км. ЧП произошло в аккурат на полпути и, к тому же, ночью.
Непосредственной опасности для жизни не было. Судно держалось на плаву на кормовых секциях правого поплавка, но двигаться под парусами в нужном направлении мы не могли, а аварийного запаса бензина было явно недостаточно, чтобы достичь берега.
Такой невероятный случай - разгерметизация одновременно 2-х носовых секций - тем не менее был предусмотрен, и мы уже 7000 км везли на борту запасной надувной элемент.
Проблема заключалась в том, как произвести замену на плаву. Особого выбора у нас не было - мы рискнули. Под носовую палубу завели четыре надувных матраса, связанных вместе, и надувную 200-литровую ёмкость для пресной воды. Тем самым поддомкратили катамаран. Разрезали наружную оболочку, проделав входное отверстие для вставления через него надувного элемента. Внутри наружной облочки была вода (около 1,5 тонн) и два надувных элемента с остатками воздуха. Протащить шнур внутри оболочки было непросто, но мы с этим справились. Для заправки запасного дутика с помощью этого шнура понадобились усилия всего экипажа, которому пришлось выполнять эту операцию, плавая за бортом. Всё удалось! "
Молодцы! надо будет взять способ ремонта на заметку..типа возить с собой дутик на всякий пожарный случай..запихал в баллон, надул и вперед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 22-02-07 03:33
да нет, примерно точно так и есть.
Звонил ему сегодня - поздравил с возвращеньицем.
Видео есть - исходники на 18 часов.будет фильм монтировать.
Из 4х камер - две намертво кончились
вся экспедиция - на собственные деньги, ни одна страховая контора не решилась страховать, ни одна контора не поддержала.
Все - теперь катаются на лыжах и занимаются дзюдой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-02-07 04:23
Да, РЕСПЕКТ. Смотрел вчерась по телеку и радовался. Еще было сказано что они как-то умудрились балку в море починить, молодцы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 22-02-07 15:40
Это - Море.
Несмотря на опыт большой - походы по Байкалу, Камчатка .....
только опытным путем доводится до ума лодка.
никакие сайты и общалки - не заменят опыт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|