|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:26:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:26:37 |
|
Автор: Yurik350 (81.29.138.---)
Дата: 15-02-07 01:19
Доброго времени суток, Уважаемые!
Хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу данного вездехода. Сразу оговорюсь, что беру жене, в качестве 2-го авто. Она хотела УАЗ-469б, но мне УАЗ не нравиться внешне, да и редукторные мосты оставили в свое время неприятный осадок в душе. В качестве основных машин в семье используются ВАЗ-2105 у жены и Шевроле Блейзер у меня, про запас стоит ВАЗ-2104 и на самый крайний случай ВАЗ-2101;-)
На фото именно тот авто, который хочу купить.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (81.29.138.---)
Дата: 15-02-07 01:48
Мои попытки убедить её в неуправляемости и отсутствии комфорта данного произведения инженерной мысли ни к чему не приводят... Надо отдать ей должное, она машину водит хорошо, причем любую: от Тахи до ЗИЛ-130, на котором как то пришлось ей 400 км пропилить.
А машина все-таки покупается ради выходных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (81.29.138.---)
Дата: 15-02-07 02:11
Filibuster писал:
> А там, жена, уазофилка.
Жена сама водит? И как ей? Боюсь, что моей тяжело без гидрача и вакуумника придется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 15-02-07 02:15
Для деревни это аппарат!
Причем у нас с редукторными мостами!
Двигатель правда от 21 Волги!
Проходимость лучше 469 т.к. он значительно легче!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (81.29.138.---)
Дата: 15-02-07 02:34
УАЗ у меня был когдато, с военными мостами. Задолбал!!!! Другово слова нет! Именно мостами и задолбал!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.ats25-dzer.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 15-02-07 02:56
Довелось пообщаться с таким автомобилем в 1978-80 годах. По нынешним меркам, очень спартанская машина, и что ещё запомнилось, ходовая часто ломалась (может, просто не повезло).
А не проще продать ВАЗ-2105 + ВАЗ-2104 + ВАЗ-2101, прибавить рубли, предполагаемые истратить на покупку ГАЗ-69, и купить нормальный, пусть не большой но, буржуйский внедорожник, даже и немного б\у. И на нём и по городу, и в лес.
P.S. Боевая у вас жена, мою без АКП и за руль не посадишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (81.29.138.---)
Дата: 15-02-07 02:57
То редукторы по очереди, то бортовые передачи. А с запчастями тогда на них плохо было- только у вояк. В автомагазине не найти. Вот и приходилось все на коленке делать и каждый раз не до коца, а что бы работало...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (81.29.138.---)
Дата: 15-02-07 03:01
Главный аргумент у супруги- наличие запчастей и возможность ремонта в любой точке необъятной Родины. Поэтому иномарка не рассматривается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Filibuster (217.20.92.---)
Дата: 15-02-07 03:09
Ну тады и не спорь с супругой, по крайней мере вытаскивать её из рытвин не придётся, на то он и уазик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 15-02-07 03:53
Yurik350 писал:
> Главный аргумент у супруги- наличие запчастей и возможность
> ремонта в любой точке необъятной Родины. Поэтому иномарка не
> рассматривается.
>
Крайне странный аргумент,мягко говоря.Особенно для живущего в Питере человека.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (81.29.138.---)
Дата: 15-02-07 03:58
Это она глядя на мой Блейзер говорит. Он тут месяц на сервисе простоял: бензобак, бензонасос, инжектор в сборе и т.д.+ невозможность заказа новых фар.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 15-02-07 04:21
Так речь ,вроде,шла не о блейзере,а о нормальной,не очень старой машине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (81.29.138.---)
Дата: 15-02-07 04:30
А чем тебе Блейзер не угодил? Лучше только Тахо бывает, а к ремонту я спокойно отношусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (80.64.108.---)
Дата: 15-02-07 04:42
Yurik350 писал:
> Это она глядя на мой Блейзер говорит. Он тут месяц на сервисе
> простоял: бензобак, бензонасос, инжектор в сборе и т.д.+
> невозможность заказа новых фар.
>
Все запчасти на блейзер - максимум неделя. Я могу допустить что долго везли бак, но уж насос... Тем более туды от ВАЗа встает, да и не только бензонасос кстати.
А с фарами то что не так? Или у тебя Елабуга?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (81.29.138.---)
Дата: 15-02-07 04:49
Америкос у меня 95-го года с фарами от грузовика Фрахтлайнер( с завода, не тюнинх) В запчастях предлагают толька лампу-фару, под сменную лампу H4 нет нигде, а у меня ксенон стоит, ибо без него ничего не видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (80.64.108.---)
Дата: 15-02-07 04:55
Yurik350 писал:
> Америкос у меня 95-го года
Ну 95 год надоть уже подумывать о замене, у меня тоже после 10 лет начал сыпаться нипадецки. В принципе он и щас живой, но в лес на нем ехать уже страшно, может подипнуть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (81.29.138.---)
Дата: 15-02-07 05:12
Менять собираюсь на Тахо, 2-3х годовалого, но пока вариант подходящий не подвернулся. К вопросу сыпаться- не сыпется, просто раз в полгода просит ремонта и вложений. Постоянно и без боязни езжу в Москву к родителям и никаких проблем в дороге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 15-02-07 05:33
Yurik350 писал:
> Доброго времени суток, Уважаемые!
> Хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу данного вездехода.
> Сразу оговорюсь, что беру жене, в качестве 2-го авто. Она
> хотела УАЗ-469б, но мне УАЗ не нравиться внешне, да и
> редукторные мосты оставили в свое время неприятный осадок в
> душе. В качестве основных машин в семье используются ВАЗ-2105 у
> жены и Шевроле Блейзер у меня, про запас стоит ВАЗ-2104 и на
> самый крайний случай ВАЗ-2101;-)
> На фото именно тот авто, который хочу купить.
> Ссылка.
>
Если жена будет постоянно ездить на ГАЗ-69 - то через месяц таких упражнений - она Вас побьёт.
А ездить попеременно на жигуле и ГАЗ-69 будет весьма сложно.
В пределах люфта руль, конечно, крутиться весьма просто, но вот чтобы припарковаться - нужны солидные бицепсы.
Сцепление выжать можно относительно несложно, а вот на тормоз надо давить 4 ногами.
В общем - машина ну на очень большого любителя, особенно - по нынешним меркам.
Если уж и брать, то надо сразу заводить хороший набор инструментов (а лучше - 2), лом, кувалду, возить запас запчастей и всегда быть готовым к любым неожиданностям.
Судя по всему - "Ваш" - переделан из легкового. Вроде я не шибко толстый, но проникнуть на водительское сиденье мне удавалось только с земли подлезая под руль винтовым движением. Залесть с подножки так и не смог даже когда грязи по колено.
Если говорить про "комфорт" - то я бы сравнил с тем, когда мальчишки лихо скачут на палке изображая лошадь.
Но зато - прёт, как танк. Впрочем - раньше был ГАЗ-67, так тот ещё шибче.
Да - и бензина он жрал - то ли 16, то ли 18 литров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.ats25-dzer.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 15-02-07 06:58
Насчет комфортности, я вполне согласен с Kapitan(ом). Руль тяжёлый. По шоссе скорость не любит (max 70), дорогу держит плохо, рыщет, надо постоянно подруливать. В кабине шумно. Печка никакая. Да и "козелком" его не зря прозвали.
Ну а насчёт запчастей, мне кажется, вы большой оптимист, машина-то старая, и даже очень. Во всяом случае, просто зайдя в магазин, запчасть не купишь и не закажешь. Только через частные объявления.
ИМХО: Уж если хочется внедорожник, но, чтобы не иномарка, то может быть "Нива". Уж точно, и запчасти на каждом углу, и с ремонтом без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга (---.239.45.8.modem-pool.kuban.ru)
Дата: 15-02-07 07:24
Не, не бери, жена не потянет рулевать его, правильно говорит kapitan , сам на УАЗеге езжу, на 469, ну мне он просто нравится, а чтоб добиться мало-мальски приемлемого комфорта и ходовых качеств пришлось очень много сделать -переделать и предела этому нет. Уазбука.ру - все найдешь.
Хотя машина вполне надежная, за 2 года бережной эксплуатации практически ничего не ломалось (постучал по дереву), так только если чего подрегулировать приходилось, но машин не женский.
По поводу военных мостов, тоже никаких проблем они сейчас не доставляют, это старые первых выпусков сыпались, а сейчас вполне надежные делают. Только немного шумнее по сравнению с колхозными.
А тот хлам, что на фото - не бери. Из го...на конфетку не слепишь. Да и внешний вид у него стремный. Ездит у нас летом один мент на таком почти, только полностью кабриолет, не знаю сам делал или купил, не попадается стоячий, чтоб посмотреть поближе да сфотать, все время на ходу. Какой-то красновато розовый металлик, дуги, никеляшки всякие, хорошо смотрится.
Но это летом, да на курорте. А на том зеленом чудовище по Питеру, не знаю.
Отправка отредактированного (15-02-07 07:28)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 15-02-07 14:40
Коротко:
Для женщины ГаЗ-69 не бери. Мало того, что рулится и ёрзает, так и обзор хреновый. Машина для солдата средним ростом 175 и массой 65, привыкшего стойко переносить тяготы и лишения.
УАЗ-469(3151) тоже не женский автомобиль. У меня был чистый 469, так отец, вроде не дряхлый, на нём отказывался ездить, ибо здоровья не хватало руль крутить и тормоз жать. Но 469 намного шустрее 69, хоть и малость тяжелее (ок.1620 кг сухой) и места в нём больше (если с пассажирским сравнивать, а не с грузопассажирским).
Мосты портальные вполне надёжны и долговечны, но вдвое дороже простых, на 30 кг(два) тяжелее, имеют более низкое передаточное отношени(расчитаны на резину Я-192, а она повыше простой уазовской), запчасти несколько более редки. Но один раз сделав их по-людски, можно туда не лазить долго. Дорожный просвет на них 300 мм(на Я-192) против 220 на обычных(на Я-345).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sega (86.102.134.---)
Дата: 15-02-07 15:20
Была мысль сделать себе трофимобиль на базе козлика, но как-то самоустранилась при подсчете трудовых затрат и финансовых вливаний в проект. Остановился на Сузуки Эскудо. Дёшево и сердито...
ИМХО лучше продать весь скопившийся металлолом (ВАЗ-2105 + ВАЗ-2104 + ВАЗ-2101) и на вырученные деньги купить SUZUKI Джимни или Эскудо коротыш. Геморроя с ремонтом меньше в разы. Есть европейские аналоги, соответственно Самурай и Сайдкик. Вообще-то не совсем понятен выбор вашей жены... Она что джипер до мозга костей? Или это всё для понтов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 15-02-07 16:21
Из чистого любопытства: а что со Шнивой все так плохо, что она даже как кандидат не рассматривается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (81.3.148.---)
Дата: 15-02-07 17:03
Я правда "устриц не ел" - это я про ГАЗ 69, но что-то мне подсказывает, что требование жены к наличию запчастей на просторах необъятной Родины, не имеет смысла, так как по необъятным просторам такая машина ездить не будет. Т.е. даже если теоритически она сможет доехать из А в Б на достаточно большое расстояние и не сломается, то водителю уж точно мало не покажется, особенно женщине, да и времени это займет в полтора раза больше чем на той же Ниве. Этот автомобиль если он вообще ездит и не принадлежит фанату ретро, предназначен для езды вокруг деревни в которой он стоит и не дальше (я не говорю про его военнную родословную).
Думаю, что если бюджет ограничен, то при таком автопарке обычная Нива, подготовленная в нормальной мастерской (а в Питере такие есть), даст этому экспонату сто очков вперед по комфорту и надежности, и не уступит в проходимости. Тем более, что сейчас на Нивы есть и болкировки мостов и ГУР поставить можно. Если не Нива, то есть вполне бюджетные иномарки типа того же Ренглера, то-же конечно Уазик, только американский, но тем не менее имеет кондиционер и ГУР в базе, а по запасу прочности превосходит тот-же УАЗ в разы.
У меня есть знакомые которые участвуют в трофи-рейдах (один 3-е место в Ладоге в туризме), другой 1-е в Карелия-трофи (в прошлом сезоне), так они не отрицая внедорожных качеств Уазов, рассказывают, как в лагерях Уазоводов всю ночь работает сварка и стучат молотки, после дневных этапов. Кстати если полистать журналы типа 4х4 то, в общем видно, что в коротких соревнованиях УАЗы часто в призах, а в многодневных рейдах, чаще иномарки. Такое вот ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (81.29.138.---)
Дата: 15-02-07 18:14
Ддоцент-М писал:
Из чистого любопытства: а что со Шнивой все так плохо, что она даже как кандидат не рассматривается?
Да ей эта машина для понта только. Ну еще когда за город съездить, на крайняк мне лодку потаскать. Шнива не рассматривается в силу стоимости и геморности конструкции(поверьте, знаю, что говорю, ибо работаю у официального диллера Шевроле) иначе сам бы на ней давно ездил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 15-02-07 19:31
Диаметр шин Я-192 и Я - 245 - ОДИНАКОВ . До миллиметра .
На газ69 "родной" вообче-то была 6,50-16 (модель не помню , ибо незачем . Один хрен снята с производства пару лет назад)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (81.28.185.---)
Дата: 15-02-07 19:58
А можно чуть-чуть,но поконкретнее про геморойность конструкции Шнивы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 15-02-07 20:02
ЭСБ писал:
рассказывают, как в лагерях Уазоводов всю ночь работает сварка
> и стучат молотки, после дневных этапов. Кстати если полистать
> журналы типа 4х4 то, в общем видно, что в коротких
> соревнованиях УАЗы часто в призах, а в многодневных рейдах,
> чаще иномарки. Такое вот ИМХО.
Зато потом какие шедевры получаются...:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 15-02-07 20:03
а это из Хабаровска, разговаривал с хозяином- фанат высшей категории, и не молод...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 15-02-07 20:06
... не Козлевич ? :о)
Неужто дожил до нашего времени ...
Отправка отредактированного (15-02-07 20:06)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 15-02-07 22:24
Вообще ГАЗ 69 машина неплохая. У меня такой есть 4 двери 66 г.в.. Полностью переделанный, родная только рама и раздатка с коробкой. Кузов делали заново, морду не трогали, нашол новую. Двигло - ГАЗ 21. Мосты 469. Машина подкупает своим необычным видом, оригинальным... но авто для тюнинга: или 100% оригинал или 100% тюнинг с исользованием родных деталей и то и другое отнимает время и деньги. Я вот например, собираюсь менять раму - ставить от 469, т.к. родных рессор не найти, а те что валяются у дедушек в гаражах долго не ходят - летит коренной лист. Приварить крепеж от 469 не позволяет старость рамы. Кузов придется удлиннять на 300мм (примерно). Но я выйграю во внешнем виде и удобству залезания на водительское место (дверь и станет шире :). Что я хочу сказать:
ГАЗ 69 ДЛЯ ЛЮДЕЙ КОТОРЫЕ ЛЮБЯТ ЭТУ МАШИНУ И ГОТОВЫ УДЕЛЯТЬ ЕЙ ВРЕМЯ. АВТО НЕ НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ. НЕ ПРЕВРАЩАЙТЕ ЕЕ В УТИЛЬ. МОНСТРОВ БЕЗВКУСНО СДЕЛАННЫХ ХВАТАЕТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 15-02-07 22:30
Верно замечено ... Мне такая машина (в трехдверном варианте) досталась в оригинальном виде . Даже без расширительного бачка радиатора . И с "родным" брезентовым верхом ...
Переделывать рука не поднялась . И продавать смысла не было ... Законсервировал мовилем и пушсалом , и уехал ...
Стоит уже восемь лет без дела ... Дорожает ;о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (81.29.138.---)
Дата: 15-02-07 22:40
А можно чуть-чуть,но поконкретнее про геморойность конструкции Шнивы?
Да пожалуйста! Сальники текут ВСЕ после 30 т.км., раздатки гудят, коробки сыплются, карданы неотбалансированы. Концевики дверей- дерьмо откровенное, стеклоподъёмники тоже, текут даже насосы ГУРов, хоть и немецкие. Гидрокомпенсаторы клапанов отбирают у мотора последнее масло: давление на холодном моторе редко превышает 2,5.
Нет, бывает, попадаются удачные машины, но это исключение, к сожалению.
Очень не практичны зеркала, которые на холоде(и не только) вместо того, чтобы складываться, ломаются, ибо силуминовые с дефектами литья.
Отличными я бы назвал проходимось и свет. Комфорт присутствует, но минимальный. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 15-02-07 22:43
У этой машины раздатка сблокирована с коробкой ? Или как и у прежней Нивы ?
Отправка отредактированного (15-02-07 22:43)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (81.29.138.---)
Дата: 15-02-07 22:48
Как у прежней, только соединены ШРУСом и висит на 3-х опорах. Сблокирована только на моторе 1,8 16 клапанном. Так там и карданов нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 15-02-07 22:54
Yurik350 писал:
> Сблокирована только на моторе 1,8 16 клапанном. Так там и
> карданов нет.
А что этот вариант уже поступил в продажу? Уже несколько лет все ждут, еще один вариант Волгаря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (81.29.138.---)
Дата: 15-02-07 23:00
Посмотри поиском, я про нее уже объяснял. Сейчас могу добавить одно: дилерам разослали руководство по предпродажной подготовке. Вот только количество дилеров GM-АвтоВАЗ уменьшается с каждым днем- невыгодно это, спроса нет ни на Ниву, ни на Виву. Так вот...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 15-02-07 23:09
Yurik350 писал:
> Вот только количество дилеров GM-АвтоВАЗ
> уменьшается с каждым днем- невыгодно это, спроса нет ни на
> Ниву, ни на Виву. Так вот...
Не удивительно. Щас глянул - чуть со стула не ипанулся. За новую шеви-ниву просят 20 килобаксов :-о
Вот тебе и дешевизна отечественного производителя...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 15-02-07 23:33
Красивая машина, классика... Но прошлый век... Ездить на ней уже нельзя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (81.29.138.---)
Дата: 15-02-07 23:35
А цена ей, по моим ощущениям за рулем, 13-15 килобаксов. И это я ещё по сервису с ней не сталкивался. Одно могу сказать- раздатка на ней не жилец- перемолет ее тысяч через 10 такой мощностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (81.3.148.---)
Дата: 16-02-07 00:30
ПисАл тут уже не раз, брал в 2005г., новую в салоне, базовая цена около 10 килоуе была, отъездил 1,5 года и чуть больше 30 тыков. Глобального ничего не ломалось. По мелочи: 2 раза горел блок зажигания (потом в нормальном сервисе объяснили, что родной говно и какой надо брать), 3 раза менял шаровые (потом выянилось, что реально меняли только 2раза), поменял задние тормозные барабаны (били на торможении, новые били так-же), можно было не менять, на торможение не влияло, поменял кронштейн запаски (треснул метал на сгибе), один раз чинил правый стеклоподъемник, и несколько раз заслонку рециркуляции воздуха - это все, да еще один раз соскочил патрубок охлаждения с радиатора (слава богу в горде, одеть его можно только на яме или подъемнике, сняв защиту) с учетом того, что я машины не берегу, для российской машины вполне прилично. Зеркало кстати выдержало наезд (боком) тролейбуса, аж машину закачало, тем не менее все фунуции (электроповорот и обогрев) сохранились, а вот силуминовые основания начали облезать. Да дворники ржаветь начали. Многого можно было бы избежать еслиб не необходимость сохранения гарантии. При обращении в специализированную мастерскую где Нивами занимаются, часть проблем можно было бы решить на старте. Те кто говорит про неудобный салон, в машине не сидели, человеку с нормальной комплекцией удобней чем во многих иномарках. Управляемость на трассе очень приличная, проходимость - Нива и в Африке Нива. Причина продажи - банально не хватало динамики, особенно при езде с прицепом и отсутствие запаса прочности для внедорожного тюнинга. А вообще макс. крутящий момент очень высоко (4000), но есть конторы которые переделывают. Ну конечно нехватает кондиционера, да и мешки безопастности не лишними бы были, но кондей сейчас вроде ставят. Если б сейчас пришлось выбирать только из наших авто, однозначно взял бы Шниву, но на гарантию пожалуй забил бы сразу (хотя есть конечно риск нарваться на траблы с коробкой или раздаткой), а в официальных (авторизированных) сервисцентрах, надо расстреливать каждого второго, если не первого - эпитеты только не печатные по их поводу, но это и иномарок то-же касается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.ats25-dzer.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 16-02-07 00:46
Несколько слов в защиту "ШНивы":
Езжу на "ШНиве" с 2003 года. Тогда она стоила 8т.у.е. Всю зиму катаюсь только на ней, летом только на природу (бездорожье, иногда сильное). Накатал 55000 км. Позапрошлый год сменил задние амортизаторы, прошлый год полетела помпа, в этом году поменял шаровую, два раза менял генераторный ремень. И всё... Машина тёплая, дорогу держит отлично, проходимость на высоте. Раздатку слышно, но со старой "Нивой" ни в какое сравнение, если сравнивать с нашемарками (кроме "Волги"), то в салоне тишина. Высокую скорость не любит, по трассе 100-110, можно и больше, но чувствуется, что она этого не хочет. Я считаю, что "ШНиве" до иномарки далеко, но она пока лучший представитель нашего автопрома.
И ещё маленький нюансик, характеризующий этот автомобиль. У меня два взрослых сына, оба с правами. В связи с моим намерением весной поменять одну из семейных машин, оба сына в один голос сказали, что меняй любую, кроме "ШНивы".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 16-02-07 01:12
У меня сосед по гаражу - тоже был фанат Шнивы, пока мы с ним однажды на воду не съездили... Раза два его выдернул, дал проехать по полянке - всё фаната Шнивы больше нет. Машинка у меня старенькая , но правильная - Дайхатсу Рокки ( по дальневосточному Руггер) Этакий козлик японческий, но на нем с 1985года, с завода стоит и ГУР, и аморт на рулевой... !!!
Из моего опыта : тот кто выгадывает на доступном ремонте то как раз всё время ремонтируется, кто правильно выбирает себе машину под свои задачи просто ездит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 16-02-07 02:23
Ну парни, вы блин даете. Каждая вещь имеет свою цену и ценность в УДОВЛЕТВОРЕНИИ ПОТРЕБНОСТЕЙ КАЖДОГО ИНДИВИДУМА В ЧАСТНОСТИ (во загнул). У меня тоже Шнива есть :) (помимо ГАЗ 69, ВАЗ 2110, ФИАТ БравО, ГАЗели, ГАЗ 31029:) я тащщусь от разных тачек%) мне их жалко продавать. Так вот: Нормальная Тачка за свои деньги. У нас кстати новая стандарт стоит 350 тыров. Я брал б/у март 2004 г.в.. за 200 тыров люксовая, даже сиденья подчти рекаро. Я ДОВОЛЕН!!!. да есть вибрация, мощщи маловато, но я ДОВОЛЕН. Брательник взял Ховер за 600 тыров. Поверьте, разница не так велика. Новый кроссовер "правильного" производителя обойдется от 750 тыров. Б/У 10 лет и старше это не для каждого. Пример: Паджеро III, пробег 98 т.км. заклинило ступичный подшибник заднего колеса - общий ремонт на сервисе Митсу 54 тыров Включая замену поврежденного датчика ABS. Для моего фонда это ОЧЕНЬ приличная сумма. Я на Шевике пока прицепы потаскаю.
Вихрь тоже не самый продвинутый мотор, но есть люди, которые его любят... А я хочу Б/У иномарочный сил на 40-60 для П4, т.к. на новый нет денег, а Вихрь не хочу... но я его не ругаю, просто не для меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (80.64.108.---)
Дата: 16-02-07 03:14
Чего возбудились то? Затронули "табу"? :) У меня была ШН, поэтому имею полное право поспорить о вкусе устриц:)
Проехал с новья 35 000 тыщ, ломалось тоже так по мелочи. Эксплуатация обошлась в один килобакс за все ТО, и бесплатно сделали гарантийных работ примерно на ту же сумму. Гаранития окупилась, так что забивать на нее явно не стоит, может еще и что то более серьезное накрыться.
Собственно когда она стоила 8 кб это была машина за свои деньги, и покупка ее была экономически целесообразна. Но чем речь сейчас когад она в стандарет обойдеться минимум в 14(13 + минимум килобакс за музыку, сигналку, предпродажку)?
А уж от цены на ФАМ1 вообще окуеть можно.
Ну да поставили туда новые двигатель-коробку -раздатку, от карданов дебильных избавились. Добавили кондей и АБС. И чо? Остались текущие редуктора, не закрывающиеся задние двери, печка дующая хрен знает куда, гремучая торпеда и т.д. Уверен все в курсе что можно купить за 20 из б/у или добавив новое.
ЗЫ. Расмешил один момент.
У сузуководов пользующих круглую Гранд-Витару очень много нареканий на МКПП. Очень проблемный агрегат, при небрежной эксплуатации больше 100 тыщ не живет. Как думаете к чему я это говорю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 16-02-07 15:36
Эдик писал:
> Диаметр шин Я-192 и Я - 245 - ОДИНАКОВ .
Поверь мне, нет. Если не веришь на слово, найду книгу "Автомобильные шины. Конструкция и эксплуатация" издание для АТП. Там, кроме диаметра в накачанном состоянии есть ещё один параметр - радиус при эксплуатационной нагрузке. Он для нас более интересен. Я-192 заметно жёстче и меньше проминается. Разница, конечно, не большая, около 10 мм, но если эти 10 мм - камень, то очень заметно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (88.200.193.---)
Дата: 16-02-07 15:52
НУ это частный случай....А у меня знакомый в Тольятти,подождал пол лета когда на Паскуду ему рейку рулевую привезут и стал фанатом Шнивы....
Но это тут..Во Владике всё будет наоборот...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (88.200.193.---)
Дата: 16-02-07 16:12
Просто смутило слово- геморойность конструкции..
Вообще машина-(у многих знакомых есть)- "в общем ничего","уже не обезьяна,но ещё не человек" итд по отзывам:))) Лучшая из наших..Со старой не сравнить...Вибрация гораздо меньше,тише в салоне,комфортнее итд...Правда у нас почему то карданы балансированые ? :)))
Да и получше с годами она пошла....А вот с Опельским движком 1,8 и коробками стоит дорого:((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (81.3.148.---)
Дата: 16-02-07 16:56
Eugeen писал:
> Чего возбудились то? Затронули "табу"? :) У меня была ШН,
> поэтому имею полное право поспорить о вкусе устриц:)
Жень да вроде нет возбуждения, и машина уже иномарка (пиндосский уаз почти), просто объективнее иногда надо, особенно не имея опыта эксплуатации (это не про тебя). Вот я считаю себя вправе ругать Вихрь, т.к. я им пользовался, а у отца в гараже они как водиться жили целыми и частями до 5 шт. в общей сложности (мое имхо - говно полное). А Шнива за 10, при осознании того, что это не иномарка, вполне была нормальная машина (на старушке Ниве я года 3 отъездил, то-же могу сравнить), по сравнению с нашим "автопромом", Витара наверное понадежнее будет, но не пройдет она там где Шнива (если глубоко не копать, то у нее тупо хуже геометрическая проходимость). Кстати при моей езде - принципиально не торможу на рельсах и пр. ерунде, какой нибудь Жопель, я бы на свалку за три года точно сложил. А вот в поделки с Опелевскими движками и дизелями (я про Шниву новую), я не верю в принципе. Уж больно там все на пределе, по городу может еще и ничего, при спокойной езде, а в "говнах" помирать агрегаты будут регулярно. Про теперешнюю цену - разговор отдельный (тут и жадность производителя, и таможенная политика гос-ва и пр. хрень). А уж Приморцам эта Шнива, да за такие деньги - даже не смешно, и обсуждать просто нечего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andyred (---.pool-2.nat.net.kht.ru)
Дата: 17-02-07 11:51
Вопрос не стоит выеденного яйца... Отечественные средства передвижения практически (зря я написал "практически", надо писать "никогда") не возможно довести до приемлемого уровня надежности.
Хоть новые запчасти ставь, хоть башкой в него стучись. Качество комплектующих не выдерживает никакой критики. А УАЗ, как собссно и Шнива, это те машины на которых предпологается уезжать в те места где нет и никогда небыло никаких запчастей, т.е. надеятся приходиться только на свою тележку. Так что разговоры о распространенности запчастей теряют смысл в тайге на расстоянии 150-200 км от ближайшего населенного пункта. Да еще и в мороз -30...
Пиобретать УАЗик для езды по городу - это что-то из серии садо-мазо...
Конечно, и у меня бывает взыгрывает ретивое и даже пару раз заезжал в магазин УАЗиков, но... слава богу, у меня есть приятель как раз из таких вот маньяков. Пол часа езды на его "козле" и приобретается иммунитет на следующие два года.
Хотя если помечтать, продать лиценцию на УАЗ японам, вот будет конфетка -:)
Честный джип, каковых практически не осталось, да с японской стали, да с японскими сальниками...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 17-02-07 18:21
Нашу птичку попрошу не обижать!!!!)))
"просто объективнее иногда надо, особенно не имея опыта эксплуатации "
Много ты опелей эксплуатировал?
" какой нибудь Жопель, я бы на свалку за три года точно сложил"
У тебя чирок какого года? Думаю как раз через три года ему будет пора на свалку.... Или вбивать денег (много денег).
Ты,кстати,на нем еще не попал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cpetr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 17-02-07 19:04
Железо японское - единственный минус, экономят ускоглазые : ))) Остальные минусы - наши.
Японец- турист делится впечатлениями о России : " Детки у них прекрасные, крепенькие, красивые, здоровые, а вот то что они РУКАМИ ДЕЛАЮТ......... " :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (89.104.98.---)
Дата: 18-02-07 01:38
Федор Л писал:
> Нашу птичку попрошу не обижать!!!!)))
>
> "просто объективнее иногда надо, особенно не имея опыта
> эксплуатации "
>
> Много ты опелей эксплуатировал?
>
> " какой нибудь Жопель, я бы на свалку за три года точно сложил"
>
> У тебя чирок какого года? Думаю как раз через три года ему
> будет пора на свалку.... Или вбивать денег (много денег).
> Ты,кстати,на нем еще не попал?
Федор, ну зачем эмоций столько. Я вообще не склонен делать культ из вещей. По поводу Шнивы, так попытался дать оценку исходя из опыта эксплуатации, а так вобщем пофигу. Спорить о том, что лучше американское или японское не собираюсь, как и утверждать "чирок форева". Если бы я говорил об Опеле, так так бы и написал, а Жопель это в широком смысле, так, что про "обиженную птичку" это скорее к тебе. Да и наверное бесспорно, что у не джипов в общем и у Опелей в частности подвеска не слишком приспособлена для прыжков по рельсам и кочкам, именно это и имелось ввиду. Ты же не будешь утверждать, что сможешь ездить по кочкам так же как и я, на своем Опеле, как я не стану доказывать, что сделаю тебя на трассе на чирке. Чирок если тебе это интересно, 99 года, пока на нем не попал, 3 раза тьфу, если не считать вложений в лифт, резину и повышенный расход бензина, кстати в обслуживании он мне дешевле Шнивы обходиться, но это соответственно не Крайслер сервис. Очень жалею, что их больше не выпускают, 2000г. последний, иначе купил бы такой новый. А вообще хочу Джип Ренглер Рубикон, но это практически нереально, официально они не поставляются и стоят как Хаммер 3. А вообще выбор это еще и вопрос денег.
З.Ы. Ни Опель ни Бастер я не хочу, странно да, наверное потому, что устриц не ел, а вообще кому что нравиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (---.dialup.wplus.net)
Дата: 18-02-07 04:07
Не купил я его, мужики... Честно говоря, даже расстроился... Движек живой, масло не жрет, только воздух через прокладку коллектора подсасывает. С электрикой полная ж..а: то, что в объявлении звучит как "ВСЁ РАБОТАЕТ" оказалось на поверку работающими фарами, правым поворотником и мотором отопителя(печка при этом не грела, хотя шланги были горячими. Передний кардан снят, соответственно проверить работу раздатки и переднего моста возможности никакой. Такой тазик я бы купил тысяч за 15-20, но никак не за 40-50...
Всвязи с этим ищу ГАЗ-69 с волговским или УАЗовским мотором в более-менее живом виде. Если кто сможет помоч с поисками по ленобласти и близлежащим окраинам буду благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 18-02-07 05:11
Какие эмоции? Ты о чем? У меня пост был всего в три строчки,это ты чего-то болезненно отреагировал.
А смысл поста,если сразу не понятно,был в том,что нужно быть последовательным и уж если не пробовал(что-либо),то не поминать в суе.
А бастер-то тебе чем насолил?
Что касается проезда рельс,то,уверен,на машине 99-го года проблемы будут.
Я не к тому,что желаю тебе этого,отнюдь,просто надо быть реалистом.
Правда не все любят говорить о проблемах,но это уже из другой оперы.
зы: а на опель мне вообще плевать,это вариант временный,просто был нужен беспроблемный автомобиль с малым расходом,из прочих выбрал опель,вот и все.Это вариант временный. Сейчас пристально изучаю новый л-200 и мазду вт-50,на бумаге все очень нравится,но в живую нужно смотреть,да и коммон рейл несколько смущает.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн /Рубцовск/ (---.dialup.ab.ru)
Дата: 19-02-07 02:33
А как Вам робята М-72(Победа),4 вд,все дела.Шесть лет был счастливым
обладателем сего девайса.Правда пришлось полностью её модернизировать.
Двигатель поставил от УАЗа,коробку от ГАЗ 53(через 12мм. пластину).
Раздатку оставил родную,от ГАЗ 69,один к трём это что-то.Мосты поставил
комбинированные.В картера с 21Волги запрессовал УАЗовские чулки,
Вместо дифференциалов поставил от БТР 60 "куклы",получилось 4 на 4
в буквальном смысле слова,гребут все четере башмака.Задние рессоры
оставил родные с 21 Волги,а передние поставил на 70мм. длиннее.
Коренной лист задействовал с ГАЗ 69(задний).По плавности хода УАЗ
рядом не валялся.Шкворня убрал нах...,поставил стаканчики на шариках(диам.32)от подшипника.Руль стало вертеть в два раза легче.
Зимой ходил на резине 69го,она узкая наст хорошо режет,а летом
ставил УАЗовскую пятаковую(песок,грязь).Печку поставил с УРАЛ 375,
если термостат держит,в машине Ташкент.Под капот поставил автономную.
Лебёдки зад, перед,естественно.Сколько вложил,промолчу.Сэкономил на
том что всё делал сам,товарищ помогал.За сколько продал тоже промолчу,
всё равно не поверите.Расставался очень тяжело!
с Уважением..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-02-07 03:54
Фёдор, только не коммон, нет у нас для него дизеля, совсем нет! Всё остальное супер, но заправиться негде....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 19-02-07 04:48
Андрей23 писал:
> Фёдор, только не коммон, нет у нас для него дизеля, совсем нет!
> Всё остальное супер, но заправиться негде....
>
Да,это смущает.... Но с другой стороны- ездят же куча туарегов,мерсов и т.д.?
И потом ,через пару лет обычных дизелей вовсе не останется.... Что ж теперь новые машины вообще не покупать?
А так да,одна форсунка-500 долларов((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-02-07 04:56
Надо обождать, глядишь разсосётся...
Заедь в хороший дизельный сервис и скажи эту магическую фразу.... и покажут и расскажут. Только не на ночь. УЖОСССС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 19-02-07 05:52
Андрей,ну так я никуда и не тороплюсь)) Те авто,что я назвал,еще не продаются....Да и моему еще только полгода-менять щас-крайне не разумно.
Присмотримся,пощупаем,понюхаем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: diffusor (---.phys.spbu.ru)
Дата: 21-02-07 02:40
По поводу ГАЗ-69 на ГАЗе разрабатывали некий ремейк
Ссылка.
Вроде так это и застопорилось но дизайн, помоему, - супер!
Жаль что не сложилось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (80.64.108.---)
Дата: 21-02-07 03:29
Федор Л писал:
> Да,это смущает.... Но с другой стороны- ездят же куча
> туарегов,мерсов и т.д.?
А так и ездят, как саперы, которые ошибаются один раз...
У меня приятель в Крыму заправился так... Попал почти на 10 штук зелени, вмсете с эвакуатором. Не говоря о загубленом отпуске. Больше в Крым не ездит, за эти бабки можно в Таиланд слетать:)
Леха заправляется только не Несте, иногда на Лукойле. Подогнал ему как то местной соляры. Больше он ее не хочет даже нахаляву...
> И потом ,через пару лет обычных дизелей вовсе не останется....
> Что ж теперь новые машины вообще не покупать?
Вроде как скоро на Киришах должны запустить производство Евро соляры, бенз уже запустили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 21-02-07 05:10
Eugeen писал:
> Леха заправляется только не Несте, иногда на Лукойле. Подогнал
> ему как то местной соляры. Больше он ее не хочет даже
> нахаляву...
У Лехи обычный дизель,пусть и турбированый,не коммон рейл.
А так я все время заправляюсь на несте,причем все время на одной и той же.
> Вроде как скоро на Киришах должны запустить производство Евро
> соляры, бенз уже запустили.
Ну так "ап том и речь".
проблема тут еще в отсутствии грамотных дизелистов,вместо того что бы поменять распылитель за 30 уев "дилеры" меняют всю насос-форсунку,за 500....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-02-07 06:27
Фёдор, как то выкладывал фотки, мериновского Коммона, проработавшего в России пару недель, заглох в процессе продажи на рынке. Что бы снять форсунки, пришлось ломать клапанную крышку.... Неделю танцевали, потом хозяин решил ломать. Стоимость ремонта состояла из сплошных нулей.
Я только за, GDI и CommonЫ, но суровая действительность, категорически против!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-02-07 07:11
Yurik350 писал:
> УАЗ у меня был когдато, с военными мостами. Задолбал!!!!
> Другово слова нет! Именно мостами и задолбал!
>
Этот задолбет и мостами и раздаткой и рамой. А мотор какой? Если М-20 то это отпад полный. Родные 69 мосты для более чем М-20 мотора слабые, рвет чулки. Раздатка слабая, промежуточный карданчик - ещё тот геморой. Рессоры дерьмо полное. Рама из коробчатых болок, гниет из внутри, и сделать ничего нельзя с ней. А рычажные амортизаторы чего стоят!! Как раз для женщины машина. То что 130-й крутила - не показатель. В нём гидроусилитель руля. Если-бы 400 км на "ступе" (на 157-ом) отмахала - вот тогда её машина. Главное, что переживать не нужно за жену. Это как "Запорожец" для инвалидов. Что-бы инвалид не создовал аварийность на дороге - ему "Запор" под зад. И инвалид на 10 км пробега месяц ремонта.
Так и "газик". Больше крутишь, чем накручиваешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 21-02-07 15:49
Федор Л писал:
> У Лехи обычный дизель,пусть и турбированый,не коммон рейл.
Дело не в том, что рейл -нерейл, а соляр плохой, даже на этом движке явно чувтвуеться потяря мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 21-02-07 20:50
... ведь недаром , форсунка угроблена соляром . :о)))
А помнишь , как меня гнобили , кады я по пьяни признался , что при кажной заправке таблетку японскую в соляру добавляю ? :о)
Отправка отредактированного (21-02-07 20:52)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 21-02-07 22:08
Эдик писал:
> А помнишь , как меня гнобили , кады я по пьяни признался , что
> при кажной заправке таблетку японскую в соляру добавляю ?
> :о)
Про таблетку помню, а вот про гнобили не очень...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 21-02-07 23:38
...пока у Федора какой-нить дизель медью покроется . В виде таза . :о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
