Здравствуйте! Стою перед выбором лодочного прицепа. В принципе определился и с размером и с подвеской. Остался один вопрос. Есть выбор между обычной конструкцией и самосвальной, типа прицепа "Водник". Стоит ли заморачиваться покупкой прицепа самосвального типа?
Тягач десятка, специально оборудованного слипа нет, но есть место с ровным спуском, и что бы загнать лодку что бы она всплыла надо будет очень далеко загонять прицеп с лодкой. Собственно в этом и вопрос реально ли система самосвал помогает в спуске на мелководье
Да это видео я видел, со стороны конечно все супер выглядет! но интересует пару вопросов, во первых лодка дюралька прогресс 4, как она будет подниматься и спускаться по ложементам. И сколько прослужит покрытие ложементов.
Сам склонялся к складному, пока не увидел видео выше. Если так гемороиться каждый раз... При загрузке реально можно на три метра назад еще сдать и даже бампер не намочить, но тогда складывание не нужно было бы. А выбивание запора молотком - вообще песня. Теперь я за цельный, оцинкованный с минимальной высотой. Он еще и фары полчаса вешал. Итоговое - итого 10 минут. Неплохо. Я за это время мотор снимаю, закидываю все в машину, и гружу лодку на крышу (автобот). Меня напрягает необходимость при приезде в гараж все опять разгружать, а при поездке на рыбалку загружать. Если не подсасывает (дно) то спуск должен выглядеть примерно так - взято в ютубе рядом.
У меня на Воднике Днепр ездит. С ложементами проблем нет. Поднимать легко достаточно.
Проблем с механизмом самосвала тоже особо нет. Все собирается-разбирается пинком ноги :) Можно и молотком, если босиком. Фонари просверлил для слива воды и больше рамку с ними не снимаю, надоело с ней возиться.
На ходу у самосвала нет шансов разложиться, потому как нос лодки будет притянут и заблокирует переломный механизм.
07.02.2012 Продажа и призводство прицепов для легковых автомобилей. прицепы к легковым автомобилям. Производство г. Тольятти. Стандартные и под заказ. Лодочные и бортовые. Дешевые цены, высокое качество. Приглашаем к сотрудничеству дилеров. Для дилеров спеццена!!! 79272117454
Нашёл в Ссылка.
Тольятинцы, кто сможет, проверьте пофоткайте расскажите, пожалуйста.
> Интересно по чем он сам их продает. И хотелось бы фоток в
> разложенном состоянии. И поближе
Так спросите в почту(профиль). Или подождите, он не пропускает темы про прицепы.
Ну я думаю тут еще будут мысли по поводу прицепов. Может и он свои выскажет. Например интересует такой момент,возможно в это конструкции сделать передвижные стремянки.
> Ну я думаю тут еще будут мысли по поводу прицепов. Может и он
> свои выскажет. Например интересует такой момент,возможно в это
> конструкции сделать передвижные стремянки.
А куда их двигать? Назад не придется, труба 80х40х3мм. Рама тяжелая получается от прицепного до оси.
А где сам pricep@mail.ru ? Читаешь, ведь, как пить дать
Просил его мне на майл прислать про свои прицепы, а он изчез, я почти поехал уже за Водником А5, мороз, да и на газель себе фаркоп не прикрепил ещё, но знакомых попрошу приволочь.
Уже решил для себя, всё, беру самосвал, +- 2-3тр роли не играют вообще, оцинковка не главное -кто нибудь видел сгнившие прицепы?-, а вот и ещё самосвал нарисовался, здесь рессора более мягкая, это лучше.
Но белых фонарей впереди нет - х с ними. По другому складывание... Задние фонари не снимаются, ладно, диоды поставим и дырки насверлим...
Не отвечает pricep@mail.ru. Вероятно хватает ему клиентов.
Ещё вопрос, когда один лист рессоры вес в более жёстких рамках должен быть. Сколько грузоподьёмность? В районе 350 должно быть, по газели сужу, если один передний коренной кованный конусный лист, но если Челябинский - разгибается он, гад, со временем...
И доки то дают на оформление?
Какой взять?
Водник вроде повыше получается. Или ошибаюсь...
Рессора у него наборная, да с подрессорником, на косогорах хорошо это, не так крениться будет, да и под свой вес можно листами подобрать...
Вот хз!
Отличие от "водника", из плюсов это то что он ниже, а вот насчет того как он раскладывается и по поводу рессор это конечно вопрос. И насчет ширины интересно, шире колеи легковой машины или нет.
На Водник уже негатив был, что вроде составная рама имеет небольшой люфт и сказывается на управляемости при большой скорости движения на трассе. Как-то так, это не моя имха. Нормальному танцору яйца не должны мешать, по идеи. ))
У меня тоже Прогресс4.Решил взять водник самосвал.Но терзают смутные сомнения-выходит он будет шоркать при спуске и подъеме по этим полозьям пока не порвет их плюс грунтовка на днище вся вышоркаеться.Смотрел выше подъем нептуна он пластик и то противно стонал при езде по этим полозьям(((((((((((((((
Сделал самосвальный механизм. Теперь вот так. Это первое испытание с лодкой. При желании можно и на асфальт положить и поднять, только корпус царапать жалко. Ссылка.
Ложементы опускаются. Корпус движется на роликах.
Ничего не протирается.
Конечно, заводской прицеп в такой комплектации стоит почти как самолёт.........:(((
Вот и изворачиваемся ;))).
Вадим467 писал:
> Ложементы опускаются. Корпус движется на роликах.
> Ничего не протирается.
> Конечно, заводской прицеп в такой комплектации стоит почти как
> самолёт.........:(((
> Вот и изворачиваемся ;))).
Благодарю!
Следующим этапом будет замена килевых роликов на колёса. К сожалению киль лодки сильно врезается в них и это затрудняет перемещение корпуса.
Вот с установленными фонарями и гос. номером.
А про какие задние направляющие идёт речь?
В среду буду в гараже. Могу сфотографировать интересующие Вас узлы.
Если корпус крепкий, то ролики на ложементы спасут отца русской демократии. На фото видно не очень, но смысл понятен. Фото 2004 года, с тех пор лодка на этом прицепе "прошла" не одну тысячу км. Только в прошлом сезоне порядка 5000 км. Корпус цел и никакой эбли при спуске, а слипования случались в не самых приспособленных местах.
> А про какие задние направляющие идёт речь?
У вас на фото видны два колеса для поддержки лодки по бокам в задней части прицепа , хотелось бы еще их увидеть поближе
Про колёсики понял. Сфотографирую в среду.
Про регистрацию я как-то давно писал. Если общество не против, могу повториться.
-Сделал прицеп.
-Получил сертификат в НАМИ с рекомендацией постановки на учёт в ГИБДД.
-В районной ГИБДД получил письменный отказ в регистрации с формулировкой "не регистрируем ТС, собранные из заводских комплектующих" и со словами "Нам твоё НАМИ не указ!".
-В областной ГИБДД даже на порог не пустили.
-В ГИБДД России (ул. Мясницкая д.3) обратился к генералу Фомочкину, куратору НАМИ. Он предложил обратиться к нему письменно.
-Отправил ему официальное письмо с описанием своих мытарств, копиями всех чеков и документов, и клятвой, что мой прицеп не будет участвовать в акциях против Государственного строя Российской Федерации.
-Через две недели получил письменное разрешение "для постановки на учёт прицепа изготовленного в порядке индивидуального творчества в виде исключения".
-Ещё через день звонок из районной ГИБДД: "Вадим Евгеньевич, что же Вы за своим номерком для прицепа не приезжаете? ЖДЁМ-С!"
-Получил номер, прошёл техосмотр на три года.
На всё ушло 11 месяцев...
За это время успел похоронить маму, выдать замуж сестрёнку, получить в подарок племянницу.....
Ну это уже лирика, простите ;)))
Просто в связи с нынешним "глобальным потеплением" опрокинул пару рюмочек.
Молодец Вадим Евгеньевич! Хорошую штуку сотворил.
---------
Куки следящие мои вот что подкинули, может интересно кому. Ссылка.
Купи полуфабрикат и лепи что хочешь, уж в 10-15 уложишься точно. И будет то что заблагорассудится, если те что в продаже не устраивают.
Полуфабрикаты - это даже очень интересно для самостройщиков!
И с регистрацией не надо париться и поле для деятельности до роизонта!
Нельзя рукастых людей в какие-то рамки загонять. Должно же быть место для творчества, удовлетворения своих потребностей.
Мой-то прицеп изначально вот каким был.
Решил купить все таки самосвал, сегодня связался с производителем в Тольятти, думал поехать купить конкретно у продавца, цена в Тольятти оказалась не намного ниже чем у нас через посредника. Жалко, хотелось бы сэкономить на покупке хоть чуть.
Ну вот.
Купил сегодня Водника А5 . 37тр. Под лодку 4,5 метра.
Тащил за своей Газелью, обратил внимание что чуть вправо идёт.
Нет, за габариты Газели не выступает, см на3-4, по зеркалам видно, в одно зеркало лучше, в другое хуже. Может зеркала не ровно стоят, может чуть сама газель с перекосом идёт... фаркоп то ровно ставил по центру , вымерял.
Всё при нём, и лебёдка, и лента притягивать лодку, и в фонариках весь.
Убежал на работу, фотку вечером скину.
В техпаспорте - синяя ксива-
3. Наименование (тип ТС) --- прицеп к л/а
4. Категория ТС ( А,В,С,D, прицеп)---- прицеп 01
Техталон - ламинированная х-ня- ещё не получил, блин, во всём МРЭО компы отказали ;)))))), осмотрели - сверили номера чтобы больше не ездить. Что плохо, то что в другое место не поедешь, номера для прицепов только в главном месте.
Фотку я скидывал, в принципе, тот же прицеп, пока ехал снег немного облетел только.
Вот он возле моих гаражей.
Забыл сказать о ширине, ширина с вазовскими колёсами 1850.
Сами прикидывайте, уже газели, но не намного.
Хотя газели проезжают в такие дырки в которых на вазах боятся зеркала посшибать ;)
> Ну раз в принципе все таки большинство за самосвальную систему,
> какие плюсы и минусы видите конкретно у Самарского прицепа, на
> фото выше.
======
Ты знаешь, я бы новую тему начал, так бы её и назвал, мол, посоветуйте, или + и -.....
И на лорках и моторах.
А то уж тяжёлая тема становится, а разговор по новой фактически
Прецеденты были, лодку скопом обсуждали-строили.
Может ИГ против не будет.
Это ж не реклама.
> Ты знаешь, я бы новую тему начал, так бы её и назвал, мол,
> посоветуйте, или + и -.....
> И на лорках и моторах.
> А то уж тяжёлая тема становится, а разговор по новой
> фактически
> Прецеденты были, лодку скопом обсуждали-строили.
> Может ИГ против не будет.
> Это ж не реклама.
Именно в "Лодки-моторы". Сам больше года считал его профильным, и читал только его.
ВГ Мятяж правильно, имхо делает, что не закрывает свои темы. Чем тяжелее тема, тем серьезней разговор. ) И ИГ не против, вроде. )
Ну давай, открывай тему про Тольятинские прицепы. Я уже косяки у Водника увидел, незначительные и устранимые, но неприятные, всё таки новый, хотя наше новое всё что не возьми то с косяками.
Я бы строил прицеп на независимой подвеске. Колеса максимально назад. Поперечины опустил бы ниже оси колес. Лодка между колесами, а не сверху. Т.е. максимум 15-20 см над дорогой. Тогда спуск будет возможен на мелководье буквально 30 см. Из минусов: малая геометрическая проходимость прицепа, невозможность транспортировки с мотором, непригодно для широких лодок и длинных лодок, непригодно для тяжелой лодки из-за нагрузки на фаркоп при смещенных назад колесах. Но у меня лодка 60 кг, ширина 1,4, транец слабоват, длина 3,5 т.е. ограничения меня не коснутся. А следующая лодка будет из фанеры, ну может 3,7 длиной и 90 веса.
Элементы подвески взял бы от тырчика или муравья. Автомобильные пружины и амы заставляют легкую лодку сильно прыгать при движении за авто, а это не есть хорошо.
Но УВЫ - закон не позволяет это зарегистрировать. Жаль. Производитель под такие параметры не станет делать прицеп, т.к. он будет достаточно специфичен. И по другим докам возить не получится, т.к. конструкция достаточно сильно отличается от массовых будет гайцам в глаза бросаться.
Добавлю по теме самосвала. Самосвал переваливается по оси колес. Обычный прицеп можно просто снять с фаркопа и также опрокинуть. Дышло правдо достаточно высоко поднимется. А при сходе лодки может упасть неудачно. Но идея рабочая. Видел как гидрик так скидывали. Для лодочного прицепа надо посмотреть углы наклона и возможность использования штатной лебедки, возможно с добавлением блока для подъема и опускаиния дышла от и к фаркопу. Короче еще одно направление для мысли.
=magg57 писал:
=У вас на фото видны два колеса для поддержки лодки по бокам в =задней части прицепа , хотелось бы еще их увидеть поближе
Наконец- то добрался до прицепа.
Вот фото тележки. Стрелками обозначены точки вращения, которые имеют ограничение, чтобы тележка не сложилась на больший чем надо угол. Центр тяжести подобран так, чтобы при пустом прицепе, тележка имела наклон назад. То есть готова для приёма лодки.
