|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:26:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:26:04 |
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 26-01-12 07:40
Антифрикционная, это предотвращающая ненужные фрикции?
Странно, слышал что обычно вибраторы на батарейках. Устриц не ел.
;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.192.---)
Дата: 26-01-12 07:45
Михалыч. писал:
> Кто пользовался? Какие результаты?
В хорошем масле,уже всё есть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.124.---)
Дата: 26-01-12 09:56
если вы про моторное масло - пользуюсь регулярно ))
по поводу всего остального интернет полон противоречивых сведений
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.193.---)
Дата: 26-01-12 14:57
В любом нормальном масле все есть, а в хорошем присадки работают весь срок службы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.mosgorzdrav.ru)
Дата: 26-01-12 15:13
Не нужно думать что Вы умнее спецов на маслозаводах. Если бы добавки в масла были такими хорошими, их бы давно скупили нефтегиганты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Waterman (---.global63.net)
Дата: 26-01-12 16:06
Пробовал такую Ссылка. , пытался бороться с шумом в коробке, так я его и не поборол, после чего мне ее просто перебрали и залили нормальное масло, пока бегает.
П.С. Мне кажется это как Калгон в стиральной машине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.83.237.77.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 26-01-12 16:16
я своими глазами видел эксперимент с обычным маслом типа шелл и присадкой ER
там на вращающийся вал давил стальной стержень с грузом, насухую стружка снималась, с маслом появлялась выработка, с добавлением ERки никакой выработки и груз был увеличен в десять раз
так что какой то смысл всё таки есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костоправ (195.34.236.---)
Дата: 26-01-12 16:38
Загудел задний мост на Делике(в Волге чуть не утопил,хапнул грязной воды),знакомый продаван расхвалил ЕR,мол себе заливал,помогло,влил две дозы,но помогла только замена редуктора.
Продаван стал незнакомым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водный (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 26-01-12 17:11
Это прекрасные средства, помогающие жуликам увеличить своё благосостаяние, а лохам облегчить карманы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.124.---)
Дата: 26-01-12 17:59
Михалыч. писал:
> В общем! Я про АТОМАРНЫЙ АСЕМБЛЕР. Наверное не правильно вопрос
> поставил?
ОООООО
ТАК ЭТО НАНОТЕХНОЛОГИИ!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (77.35.164.---)
Дата: 26-01-12 18:04
Дмитрий писал:
> я своими глазами видел эксперимент с обычным маслом типа шелл и
> присадкой ER
> там на вращающийся вал давил стальной стержень с грузом,
> насухую стружка снималась, с маслом появлялась выработка, с
> добавлением ERки никакой выработки и груз был увеличен в десять
> раз
>
> так что какой то смысл всё таки есть
ну еще бы, а с добавлением атомного ассемблера и груз в 100 раз увеличили и вместо выработки заработок появился!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Waterman (---.global63.net)
Дата: 26-01-12 21:17
Помню у нас в Самаре, около авторынка долгое время стояла девятка в рекламных целях какой-то присадки, ее ставили на эстакаду, сливали масло, снимали поддон, заводили и в таком виде она стояла весь день и работала на холостых. Некоторые автолюбители на это покупались и тратили деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.mosgorzdrav.ru)
Дата: 27-01-12 00:31
Waterman писал:
> Помню у нас в Самаре, около авторынка долгое время стояла
> девятка в рекламных целях какой-то присадки, ее ставили на
> эстакаду, сливали масло, снимали поддон, заводили и в таком
> виде она стояла весь день и работала на холостых. Некоторые
> автолюбители на это покупались и тратили деньги.
Если во вкладыши КВ и поршневые пальца каждый день пресовать литол, а в бензин лить 2х тактное масло, то без нагрузки движок доооооолго будет тарахтеть.
Как второй вариант вместо вкладышей суём иголки, это гораздо дороже, но при ежедневной пресовке движок протарахтит ещё дольше и даже в пол газа поездит немножко. Сложнее обеспечивать смазку клапанов. Но в наклонном положении мордой вверх у девятки в головке помещается не мало масла, если каждый день понемногу подливать, то мотор будет тарахтеть так же долго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 27-01-12 02:59
Задание на дом. Подумай где тебя наипали.
Подсказываю - есть в сопромате такое понятие как твердость материалов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 27-01-12 03:18
Давно это было.....! В году этак 1981(?). Литером везли учёных и военных на завод, что на Волге. Так вот им так понравился полёт, что пригласили с собой на экскурсию. Потом один спросил у кого машина есть. Тогда только у меня была (01) из всего экипажа.
И вот по прилёту он мне тайком дал майонезную баночку с какой то
"маслянисто-серебристой бурдой". Сказал, что бы это вылить в свежее масло, а баночку лучше уничтожить или в костре сжечь.
Так вот может кто помнит те старые "масла" и как распредвалы летели через 30 тыс.км. Так вот у меня распред вал проходил
90тыс. и поршневая была как с новья (ну почти).
Ну а сейчас вероятно в хорошие масла всё и так добавляют.
Сужу по своей старенькой "четвёрочке" пробег 235тыс, а компресия
в норме и не дымит. Но лью только (!) фирменные минералки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.mosgorzdrav.ru)
Дата: 27-01-12 15:23
Продолжу Киру. Есть лишь твёрдость, коэффициент трения (масло) и знакопеременные нагрузки (точность изготовления дабы был маслянный клин) ну и всё это при температурных расширениях.
Просто как три копейки :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-01-12 15:34
"компрессия в норме" - значит, воздухан в порядке и вовремя менялся.
"не дымит" - к вышесказанному - хорошие колпачки маслосъёмные и малый износ клапанов/втулок ( тут, правда- качество масла уже влияет)
Но как противозадирные присадки влияют на компрессию в цилиндрах - не понимаю......
Ещё раз !
В хорошем масле - уже есть все присадки.
И нет никаких гарантий, что "тюнинг" масла не вылезет раком - как сработает "чудо-добавка" со штатными компонентами хорошего масла ?
А ездить на говнолине и сыпать туда недешёвые добавки - даже эпитет не могу сходу подобрать.....В наше-то время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с КПК (---.cust.tele2.ru)
Дата: 27-01-12 15:46
А дали тебе, Иваныч, дисульфид молибдена.Я им в детстве Ветерок-12 мазал, втирал старательно в поршни и блок)).Всё равно шатунами загремел, как ему и положено))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Waterman (---.global63.net)
Дата: 27-01-12 15:52
Можен не совсем в тему, но можно попробовать составить здесь список нормальных масел, кто, что знает:
У меня Шевинива, после ремонта коробки залил туда Лукойл GL-5 полусинтетику 75w90, брал на заправке Лукойл в фирменном магазине, появилось оно в продаже недавно, пока нравится, вот ссылка Ссылка. .
В двигатель лью синтетику Манол по-моему "Экстрим" 5w40, понимаю, что не много, не то, что нужно, но для Нивы думаю пойдет, заводится в любой мороз.
Слышал, что то, что продается в жестяных банках, невозможно подделать, либо возможно, но очень дорого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.mosgorzdrav.ru)
Дата: 27-01-12 16:10
До эпохи синтетических масел в спорте ухищрялись как могли, и танковое масло и спесупперспец доставали и даление в магистрали поднимали до небес. Как только появилась синтетика высокофорсированные двигатели престали чудить и начали исправно работать. Поимев в клубе спонсора Мобил, маслянную пробелму закрыли раз и на всегда. 5W50 рулит всегда и по любому. Спытал прошлой зимой 0W40, но особой разницы не ощутил, может морозов особенных небыло. Купляем хорошую синтетику и вовремя меняем. По опыту, Вазовский 08 движок пошел на переборку из за 25 тыс км на 5W50. Лоху педальному напели в уши что на синтетике можно чуть не в 2 раза больше ездить. А естественное окисление масла никто не отменял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор71 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-01-12 03:42
Waterman писал:
> Можен не совсем в тему, но можно попробовать составить здесь
> список нормальных масел, кто, что знает:
>
> У меня Шевинива, после ремонта коробки залил туда Лукойл GL-5
> полусинтетику 75w90, брал на заправке Лукойл в фирменном
> магазине, появилось оно в продаже недавно, пока нравится, вот
> ссылка
> Ссылка. .
>
> В двигатель лью синтетику Манол по-моему "Экстрим" 5w40,
> понимаю, что не много, не то, что нужно, но для Нивы думаю
> пойдет, заводится в любой мороз.
>
> Слышал, что то, что продается в жестяных банках, невозможно
> подделать, либо возможно, но очень дорого.
Как-то года 4 назад приехали с товарищем в гараж, зимой. Градусов 15 прохлады. Гараж кирпичный и наполовину в земле. То есть не сильно промерзает. Решили буржуйку растопить, плеснуть маслица ZIK на дрова. ЗИК был полусинтетический (типа) из жестяной! банки(которую подделать очень дорого) еле-еле вытек,как джем или варенье! После этого покупаемое масло кладу в морозилку,на сутки, и потом смотрю как оно бултыхается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 28-01-12 22:04
Иваныч писал:
> Так вот может кто помнит те старые "масла" и как распредвалы
> летели через 30 тыс.км. Так вот у меня распред вал проходил
> 90тыс. и поршневая была как с новья (ну почти).
Пример неудачен, не в масле было дело.
Просто на ВАЗе одно время начиналили "химичить" с технологиями.
Вот валы и истирались.Первый ВАЗ2102 был моим отцом куплен с новья в середине 70х. Распредвалу за 100 тыс км ни хрена не сделалось.
Второй ВАЗ2102 был куплен в районе 1980 года. За 30 тыс распред стерся в хлам. Отдавали его на завод. Наваривали и перешлифовывали вместе с рычагами толкателей. После этой процедуры работал исправно до 110 тыс. Потом машину продали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: бернар (80.234.127.---)
Дата: 29-01-12 04:20
3 года пользуюсь ЕР последнего поколения на своей газеле, + масло импортное полусинтетика, меняю через 15ткм, т.к машину не перегружаю . компрессия в норме, расход немного уменьшился, тяга увеличилась, заливал в мотор, коробку, мост, рулевой редуктор. Пробег 210т.км капиталка пока не предвидится, когда снимал голову хонинговка заводская, без износа,
Как то так,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 29-01-12 16:40
Тоже пользовал на газели.
Перегружал от души,меньше трёх тонн практически не грузил.Самодельные стремянки для доп ресорных листов
Бегал на ней по межгороду.
465тыск двиглу не прикасался.Гонял правда на газу.Головка 92 (двигун 402) была дополнительно подрезана.("октановое число" у газа 115)Распред от МОТОР-Мастер..
Продал челу ,тот мои доводы посчитал не убедительными,двигун после пробега 50тыс разобрал проверить,да не затянул бугель шатуна.Результат плачевный.
Для 2Т тоже использовал одну хрень(писать ,как называется не стану).Жижа действительно оказалась "чудодейственной"
Вообщем впечатлило.
Убеждать в обратном ,не вижу никакого смысла.У каждого свой "консервативный взгляд",а другие от техники просто далеки.Пользователи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.104.126.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 30-01-12 02:01
Пользую LM , заливаю с новья , движок газели работает тише , расход газа зимой 16,7л.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 30-01-12 21:46
Чёт дохнет тема.
Неужели больше нет,тех кто пользовал всякие "чудодейственные снадобья".
Скромно однако.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик с работы (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 30-01-12 22:27
Бешенный писал:
> Чёт дохнет тема.
> Неужели больше нет,тех кто пользовал всякие "чудодейственные
> снадобья".
> Скромно однако.
------------------------------------------------------------
Докладываю .
Пихал "Форум" в подшипник верещащего натяжного ролика .
Ролик верещать перестал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|