|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:51:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:51:12 |
|
Автор: AndreyA (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-11 22:32
Больщенство продаваемых Renault Logan с пробегом ( на мой непосвященный взгляд примерно 80%) - авто 2006-2007гг выпуска. Мне показалось или это действительно чем то обусловлено?
И в догонку.... на что обратить особое внимание при покупке Renault Logan с пробегом? Спасибо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cola (---.105.68.103.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 19-12-11 23:46
У нас в Уфе очень много логанов используют в такси. Смотри внимательно , год может быть свежий , а пробег 200-300 тыс, и больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _alesandro (---.abmsport.ru)
Дата: 20-12-11 00:49
не стоит брать Логан б/у
такие машины покупаються и ходят 3-4 года без проблем и потом продаються .... в противном случае хозяин начинает работать на Логан... а Логан поселиться или в гараже или в сервисе...
у меня у кума логан машиной доволен но брал он её новую.... сейчас пробег под 100 000 и начинает требовать к себе внимания.... собираеться продавать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Schippper (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-12-11 01:12
Просто 5 лет это уже нормальный срок чтобы поменять машину. У меня тоже логан 2006 года, были бы деньги купить что-то новое поменял бы, а так и эта не плохо ездит.
Что посмотреть? Да как и у любой машины: Кузов, подвеску, отсутствие подтеков жидкостей. В принципе особых косяков я у логанов не знаю, но например у меня за 76 тысяч было - замена датчика заднего хода, распределителя тормозных усилий ("колдун"), рулевых наконечников (3 раза по 2 шт.) - тут это расходники, шаровая опора (1 шт.), ступичные подшипники (2 шт.), сайлентблоки (2 шт.), передние тормозные колодки (комплект). Ну и ТО проходил у дилера. В общем то все запчасти стоят не так и дорого. Те же рулевые наконечники от 99 (!) руб до 1500 руб за хорошие.
В общем чем меньше пробег тем лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AndreyA (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-12-11 01:42
_alesandro писал:
> не стоит брать Логан б/у
> у меня у кума логан машиной доволен но брал он её новую....
> сейчас пробег под 100 000 и начинает требовать к себе
> внимания.... собираеться продавать...
У меня 99-я с первого дня требует внимания, надеюсь Логан не так...???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AndreyA (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-12-11 01:50
Schippper писал:
> Что посмотреть? Да как и у любой машины: Кузов, подвеску,
> отсутствие подтеков жидкостей.
Кузов, где проблемный ?
> за 76 тысяч было - замена
> датчика заднего хода, распределителя тормозных усилий
> ("колдун"), рулевых наконечников (3 раза по 2 шт.) - тут это
> расходники, шаровая опора (1 шт.), ступичные подшипники (2
> шт.), сайлентблоки (2 шт.), передние тормозные колодки
> (комплект). Ну и ТО проходил у дилера.
Так это (в сравнении с тазом) ничего....
> В общем чем меньше пробег тем лучше.
Это понятно, я не об этом, я об особенностях, присущих Логону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.178-66-26-28.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 20-12-11 02:22
"рулевых наконечников (3 раза по 2 шт.) - тут это расходники, шаровая опора (1 шт.)"
----А вот чтоб этого не случилось, я сделал уколы обычным медицинским шприцем в обе шаровые и в оба наконечника. Лекарство - любое моторное масло. Пробег 107 тысяч, и шаровые, и наконечники пока не менялись. Был заменен один ступичный подшипник (90 тысяч км). Пока всё. Но что-то спереди уже постукивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 20-12-11 02:55
AndreyA писал:
> И в догонку.... на что обратить особое внимание при покупке
> Renault Logan с пробегом? Спасибо...
На ПТС еще внимание обрати.
Сколько хозяев было, и кто.
Если меняный- %в 95 вероятности из под таксиста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (2.94.157.---)
Дата: 20-12-11 03:01
Schippper писал:
> Просто 5 лет это уже нормальный срок чтобы поменять машину. У
> меня тоже логан 2006 года, были бы деньги купить что-то новое
> поменял бы, а так и эта не плохо ездит.
> Что посмотреть? Да как и у любой машины: Кузов, подвеску,
> отсутствие подтеков жидкостей. В принципе особых косяков я у
> логанов не знаю, но например у меня за 76 тысяч было - замена
> датчика заднего хода, распределителя тормозных усилий
> ("колдун"), рулевых наконечников (3 раза по 2 шт.) - тут это
> расходники, шаровая опора (1 шт.), ступичные подшипники (2
> шт.), сайлентблоки (2 шт.), передние тормозные колодки
> (комплект). Ну и ТО проходил у дилера. В общем то все запчасти
> стоят не так и дорого. Те же рулевые наконечники от 99 (!) руб
> до 1500 руб за хорошие.
> В общем чем меньше пробег тем лучше.
Месяц назад взял Логана 2006год 82тыс пробег.
Под замену: "колдун", резинки (сайлетнтблоки) переднего стабилизатора). Остальное нормуль.
Личные ощущения(после ВАЗ2109): машина больше для города, чем для трассы. Вместительный сцуко!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-21-3.avangarddsl.ru)
Дата: 20-12-11 03:26
рулевые наконечники и шаровые ходят мало, два раза меняли по кругу при пробеге 80т. каждые по 40 +- 5т.км два авто и одно и то же у разных водил на нашей фирме. скорее это и в правду расходники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cola (---.105.68.103.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 20-12-11 03:41
Многое зависит от манеры езды . Один меняет колодки через 20 тыс, другой через 40 тыс. Тоже и с наконечниками. Машинка хорошая не зря её так любят таксисты. Главное подобрать хороший экземпляр..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Schippper (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-12-11 05:05
AndreyA писал:
> Кузов, где проблемный ?
Да особых проблем нет, слышал только про дефекты покраски на машинах до 2006 года - трескалась краска на крыше в желобке в районе где заднее крыло. И точечная коррозия появлялась. Так то на сколько я помню логан по стекла оцинкованный. Ну и днище я бы глянул - у меня лично там вмятин не мало. А родной антикор держится отлично. Кстати вспомнил, еще на машины 2006 года была отзывная компания - на заводе не доложили антикор где-то в задней арке. Не знаю на какие именно месяца это актуально. У меня лично в салоне все обработали и наклейку на моторном щите прилепили.
Про рулевые наконечники - тут считаю сам виноват - экономил, результат быстрая замена. Родные проходили 40 тыщ, второй комплект не более 10. А вот на счет третьего я сейчас даже засомневался, вроде 2 раза только менял.
В общем я считаю то, что я заменил это совсем не много при наших дорогах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 20-12-11 05:21
Сотрудница взяла новую Сандеру(тот же Логан, только не седан...).
Через две недели в зад въехал ПАЗик. Помята задняя дверь и треснул бампер. В страховой посоветовали снять бампер для определения скрытых дефектов. Под бампером смятая балка с облетевшей краской. Сняли бампер через 3 дня после аварии и уже ржавчина.
Но справедливости ради, на задней двери тоже голый металл, но виден цинк. А под бампером цинка нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik18 (---.sub56.net78.udm.net)
Дата: 20-12-11 06:42
У меня Логан 2007г.в."Привилеж"1.6 на сегодняшний день пробег 207т.км.Слабое место Логана передняя подвеска после 80-100т.км.Подшипники,шаровые,саленблоки,рулевые наконечки,(расходники)меняю раз в пол года.На 200т.км.заменил рулевую рейку.ШРУСы замена на 100-120т.км.Тормозные диски замена на 180т.км.Стойки,пружины все родные.В задней подвеске всё родное нечего не менял даже задние колодки заводские!Сцепление замена на 132т.км.Глушитель похоже вечный.В движок не лазил,регулировка клапанов пару раз.Остальное по мелочи.По кузову претензий нет.Ну и самое главное а/м с рождения используется как УЧЕБНЫЙ!Если бы ездил сам многое ещё было бы заводское.Ну а сколько мото-часов у движка х/з.Ну вот как-то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АС76 (85.26.165.---)
Дата: 20-12-11 09:32
На 40 т.км замена шаровой и резинок стабилизатора переднего, впереди стучало что !@#$%^ец думал стойки купил приехал в гараж менять снял их а они как новые, стучал стабилизатор, к стати родные стойки стоят газовые монро и стоят 1600 за одну говорят что совсем их убить не реально, на ваз 09 я покупал за 2300 или около этого, это для сравнения цен на запчасти. Глядя на меня товарищ начал искать б/у Логана, но ничего путного на вторичном рынке найти мы не смогли сплошь машины из такси или ГБР. Взял он кредит и прикупил нового, чего и вам желаю. Сейчас на машине моей ездит отец не медленно конечно, но вроде аккуратней меня проблем с ней нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Р9292тш (---.opera-mini.net)
Дата: 20-12-11 16:49
Тоже есть Логан . Брал новым в салоне в 08 году . Пробег 90 т.км . Делал только Т0 да три раза менял передние накладки . Машинка радует , для семьи самое то . Багажник огромный .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VanL (---.178-66-162-44.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 21-12-11 00:56
Ребята.раз тема про Логан.Подскажите по Dacia Logan MCV,"передок" вроде такой же.Поскольку у нас он только б/у.Как он?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Schippper (---.opera-mini.net)
Дата: 21-12-11 06:43
у нас в Твери продавали один, если не ошибаюсь стоил около 400 тыс. с пробегом 60 тыс. км. и возрастом вроде 3 года. в общем дороговато, но купили быстро. В следующем году (вроде летом обещают) на вазе их начнут клепать, правда не известно как приложат руки наши спецы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухарик (188.122.227.---)
Дата: 21-12-11 18:35
нормально приложат, уже сейчас несколько готовых кузовов по 1-ой нитке конвейера гоняют, отладка идёт. прикольная машинка, объём хороший.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ксанф (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 22-12-11 17:57
Nik18 писал:
> У меня Логан 2007г.в."Привилеж"1.6 на сегодняшний день пробег
> 207т.км.Слабое место Логана передняя подвеска после
> 80-100т.км.Подшипники,шаровые,саленблоки,рулевые
> наконечки,(расходники)меняю раз в пол года.На 200т.км.заменил
> рулевую рейку.ШРУСы замена на 100-120т.км.Тормозные диски
> замена на 180т.км.Стойки,пружины все родные.В задней подвеске
> всё родное нечего не менял даже задние колодки
> заводские!Сцепление замена на 132т.км.Глушитель похоже вечный.В
> движок не лазил,регулировка клапанов пару раз.Остальное по
> мелочи.По кузову претензий нет.Ну и самое главное а/м с
> рождения используется как УЧЕБНЫЙ!Если бы ездил сам многое ещё
> было бы заводское.Ну а сколько мото-часов у движка х/з.Ну вот
> как-то так.
Логан 2008-пробег 160 000 начал поджирать масло,раскидали движок-на кольцах сьедены маслос.буртики в ноль Хотя компрессия везде 12.Замена колец прокладки колпачков и т .д.-6 тыр.с расходниками и работой.Накрылся кондиционер.Отдал жене ,сам купил Логан 16/16
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AndreyA (USER)
Дата: 23-12-11 05:48
А вот ещё подскажите, можно ли с одометра - спедометра Логана "списАть" несколько десятков тысяч км? Просто для поднятия ликвидности.... и спокойствия потенциального покупателя....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дениc (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 23-12-11 05:59
AndreyA писал:
> А вот ещё подскажите, можно ли с одометра - спедометра Логана
> "списАть" несколько десятков тысяч км? Просто для поднятия
> ликвидности.... и спокойствия потенциального покупателя....
Это называется не "спокойствие потенциального покупателя", а "наёбка"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.91.---)
Дата: 23-12-11 07:35
Пара кружек дёгтя.
Приятель ( постоянный заказчик) - владеет ныне двумя Логанами.
Первому - пару лет и 130 тыс. км пробега. Кроме мотора 1,6 литра - самая простая комплектуха.
Второй покупал нынешним августом ( первый - сыну отдал). за 480 тыров. типа- "полный фарш".....
Дык вот первые его "на тогда" впечатления :
1) на "старом" ( "простом"!!!) - поясничный подпор с регулировкой на сиденье водятла - есть. На новом ( полный типа фарш,ёпрсть!) - "неприсутсвует"
2) на "старике" - кнопочка открывания багажника ( куда ключ пихают) - с "крючочком" - типа для указательного пальца - зацепившись оным и большим пальцем нажав на кнопочку - легко открыть багажник.
На новой машине - "просто кнопочка" ( как на жиге- копейке)
3) уплотнение водятельской двери ( машин без водостоков- двери заходют на крышу) - архикриво приклеено. А в месте стыка передней стойки и крышной панели - косяк. Не сходятся панельки так, что аж палец пролазит вовнутрь стойки..( должна быть только "просто граница" наложения листа на лист железа...)
Ну и далее - "по кругу" ( касается и перчаточного ящика, и всего-всего...)
Правда - к качеству покраски обеих машинок - претензий нет. Как и к качеству тонировки стёкол "новой"( полный фарш всё-таки).
За 130 т/км на старой кромезамены ремней, масел и тормозных колодок - только подшипник передней ступицы " на подходе" ( лучше - оба).
Приятель - манагер "средней руки" в сети магазинов. Потому и пробег - весьма солидный за пару лет ( всё - по Калужской области)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (176.15.12.---)
Дата: 23-12-11 07:57
Одна неприятная особенность Логана: развал и угол наклона стойки(угол кастера) нифига не регулируются, только схождение колес и все. Если кузов битый, хрен выставишь колеса :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex323 (---.18.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 23-12-11 14:33
AndreyA писал:
> А вот ещё подскажите, можно ли с одометра - спедометра Логана
> "списАть" несколько десятков тысяч км? Просто для поднятия
> ликвидности.... и спокойствия потенциального покупателя....
Можно :).
Более того, на любом автомобиле можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 23-12-11 15:51
Водяной писал:
> Одна неприятная особенность Логана: развал и угол наклона
> стойки(угол кастера) нифига не регулируются, только схождение
> колес и все. Если кузов битый, хрен выставишь колеса :-(
>
точно не регулируется? у меня на форде тоже развальщики любят по ушам проехать, но на самом деле регулируется поворотом опорного подшипника стойки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (176.15.12.---)
Дата: 23-12-11 15:57
Brainstorm писал:
>
> точно не регулируется? у меня на форде тоже развальщики любят
> по ушам проехать.
Ага спасибо, покурю инет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex323 (217.118.93.---)
Дата: 23-12-11 17:47
У меня на Мазде-323 тоже регулировка развала положением опорного подшипника. Там крепежные шпильки вставляются в разные дырки по кругу. Спереди получается четыре положения, сзади два.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AndreyA (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-12-11 18:41
alex323 писал:
> AndreyA писал:
>
> > А вот ещё подскажите, можно ли с одометра - спедометра Логана
> > "списАть" несколько десятков тысяч км? Просто для поднятия
> > ликвидности.... и спокойствия потенциального покупателя....
>
> Можно :).
> Более того, на любом автомобиле можно.
А есть способы выявления предприимчивых? Кроме дедуктивных...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tupolev (77.232.152.---)
Дата: 23-12-11 18:49
Водяной пиСал:
>Одна неприятная особенность Логана: развал и угол наклона стойки(угол кастера) нифига не регулируются, только схождение колес и все. Если кузов битый, хрен выставишь колеса :-(
Развал в пределах одного градуса, практикуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex323 (217.118.93.---)
Дата: 23-12-11 20:05
AndreyA писал:
> А есть способы выявления предприимчивых? Кроме дедуктивных...
Если все сделано аккуратно и правильно, то нет.
Смотреть общее состояние, потертость рулевого колеса, накладок на педалях, износ тормозных дисков и т. д.
По-любому б/у авто - лотерея.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AndreyA (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-12-11 23:06
alex323 писал:
> По-любому б/у авто - лотерея.
С новым (абсолютно уверен) тоже лотерея, но выигрышных билетов, как правило, больше.
Читая тему приходит понимание, что у Логана теже болячки, что и у таза, только приходят позже. А вот то, что железо оцинкованное - вселяет позитив.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (176.15.12.---)
Дата: 24-12-11 01:30
tupolev писал:
>> Развал в пределах одного градуса, практикуется.
Расскажи, как? Очень надо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.178-66-92-65.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 24-12-11 02:35
Болт крепления стойки (нижней её части) называется "Болт развальный М12". Т.к. их два, используя болты меньшего диаметра можно изменить угол развала колёс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.124.---)
Дата: 24-12-11 22:06
внимательно осмотреть саморезы крепления панели - если на них краска сошла заводская - значит лазили.
подходит для японок только что из японии, не работает если на машину ставили сигналку ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (176.15.126.---)
Дата: 25-12-11 02:17
tupolev писал:
> Встречный вопрос.В минус или в плюс?
В минус или плюс не знаю, попробую объяснить словами :-)
Угол "развала" не достаточный. Тоесть верхняя часть колеса недостаточно "вывалена" наружу, а стремиться вовнутрь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tupolev (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 25-12-11 03:41
Если мы про"Логан",то развал не регулируется по определению.Значит был небольшой удар и следствие......
Здесь важно знать на сколько он стремится в минус и не задеты ли эдементы кузова.Кривизну стойки или поворотного кулака на глаз можно и не заметить.Сделайте промеры расстояния между стойкой и боковиной покрышки.
Приступая к этой работе необходимо замерить поперечный наклон стойки.После этого шарошкой я делаю эллипс в отверстии под верхний болт и регулирую развал,добиваясь разницы между сторонами не больше 30"
У Вас ,что развала в городе нет?Неверю:-))
P.S. Будут вопросы,пишите.Это моё Профессион де фуа!:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (176.15.126.---)
Дата: 25-12-11 04:37
tupolev писал:
> .Сделайте промеры расстояния между
> стойкой и боковиной покрышки.
Спасибо. Понял, буду мерять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|