|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:12:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:12:51 |
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 17-12-11 21:14
Привет, друзья!
Всегда была мечта иметь вебасто на любом авто. Прилетая из дальних странствий в аэропорт зимой, почти всегда запуск двигателя происходил с помощью мужика калымщика с санями на которых был огромный аккумулятор. Бедный мотор под натиском огромного тока иногда запускался, иногда нет. Ехать надо и мотор жалко, как быть?
В 2006 г мечта сбылась, купил в салоне Лэнд 120 и добавив еще 45000 р поставил вебасто. Тут 2 года подряд морозы под 50 были, без подогрева никак. Все бы ничего, но он кушает прилично, быстро забирая емкость аккумулятора. Бывает подогрев цикл 50 мин отработал, включаю стартер, а он тик-тик-тик, не хочет крутиться, не хватает емкости. Живу в своем доме, подгоняю машину к окну, в доме на подоконнике зарядное стоит, крокодилы вывел на улицу. Цепляю на аккум, заряжаю... Хлопотно.
Тут узнал продают какие то подогревы за 1850 р от 220 вольт. Врезаются в систему охлаждения и держат температуру 40-80 град.
Может чем проще, тем лучше? Нужен совет.
P.P. Теплый гараж не предлагать. У вебасто обдув стекол отключил, что бы экономить энергию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-249-170.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-12-11 21:21
Да,от 220 просто/дёшево/сердито.... Можно оставлять на всю ночь-встроенный терморегулятор будет держать температуру градусов 60,плюс/минус в зависимости от модели,или просто включать утром за полчаса/час перед запуском..... У нас в городе весьма распространена такая система,после сигналок с автозапуском и предпусковых подогревателей....
Но Вебаста однозначно лучше там где нет сети.... Нужен только правильный АКБ а лучше два....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 17-12-11 21:33
Да я вот думаю, может второй аккум возле дома держать, чисто для вебасто? С помощью зарядного, сцука, не хочет работать. Пока зарядное не отключишь, вебасто не работает. Или какой-нибудь блок питания на 12 вольт посоветуете, пусть зимой на подоконнике стоит...
Или вместо второго аккума этот дешевый подогрев купить, а?
Казусы были?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-255-238.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-12-11 21:37
А какие там казусы?.... На Наваре шефа такой подогрев года три простоял без проблем..... Теперь вот в связи с новым увлечением начальства зимний рыбалкой,пришлось вкрячить сигналку с автозапуском,прогревом мотора при понижении температуры и всяческими программируемыми таймерами.....))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 17-12-11 21:44
Понятно, но прогревы с таймером мне не пойдут. Улетел в командировку на 10 дней, а машина бедная в аэропорту в Новосибирске каждые 2 часа заводится.))) А еще хуже около дома, только уснул, машина завелась, ты с ружьем в окне занял позицию. Сверху вниз лучше воевать чем снизу вверх.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-255-238.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-12-11 21:47
Ну ясно.....)) Тогда *тихий* электрический подогрев и второй акб в багажнике для вебасты.... На все случаи жизни,так сказать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (128.68.14.---)
Дата: 17-12-11 21:51
Наверно, удивитесь, но в "полюсе холода" Ленобласти - Вознесенье тоже многие такой штукой на 220В пользуются.Там машины у всех под окном.Дядя даже в поддон трактора-"шассика" внедрил, чтобы по утрам не мудохаться.
З.Ы.Я одно время туристские автобусы обслуживал.Так для Вебасто у всех поголовно отдельный АКБ стоял, и часто водилы просили сделать так, чтобы стартёрный на него не разряжался.Ставил контакторы)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosta58 (---.onego.ru)
Дата: 17-12-11 21:52
Живу в Карелии. Зимы длинные,бывают и морозные. По соседству Финны живут. С них пример берем. Процентов 80 авто оборудованы такими подогревами.
Ссылка.
Также Calix.Temro. но Defa самый популярный, на любой вкус и карман, была бы розетка на 220 рядом. Еще почитал
Ссылка. интересный подогрев , особенно с центрифугой. Можно в интернете поискать о накопителях (термосах) тепла. Врезаются в систему и держат температуру тосола. При запуске разгоняют по блоку горячий тосол. Ну и много наших подогревов Северс,Лестар и др.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ctac volgaparts (---.kubangsm.ru)
Дата: 17-12-11 22:53
странно почему так высаживает акб???. стояла термотоп Т(перестала работать-починить никто не может) утром всегда теплая машинка и акб в норме стоит 100бош (вебасто дизельная). заводилась в любой мороз(максимальный который бывает в волгограде)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 17-12-11 23:11
Если есть постоянно 220 это лучшеенчто может быть из подогревов.
Попробую найти в черновиках свое письмо позавчера только отправлял товарищу именно об этом. Вышлю в мыло.
Устроит?Владимир г. Междуреченск писал:
p/s Теплостар по типу Вебасты стоит на ниве, так же паралельно стоит и подогрев на 220 вольт, одно другому не помеха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 17-12-11 23:17
ctac volgaparts писал:
> странно почему так высаживает акб???.
Потому что -30 у нас с ноября по март и АКБ серьезно промороженны, потому что если котел отработал по полной программе, то и заряжаться АКБ от генератора нужно часов 7-8, и это в работе. А на стоянке он практически не заряжается. лабавь сюда печку,обогрев заднего стекла свет(фары), музыку и АКБ остается фиг да нефига.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (109.169.197.---)
Дата: 18-12-11 00:34
STORM писал:
> Да,от 220 просто/дёшево/сердито.... Можно оставлять на всю
> ночь-встроенный терморегулятор будет держать температуру
> градусов 60,плюс/минус в зависимости от модели,или просто
> включать утром за полчаса/час перед запуском..... У нас в
> городе весьма распространена такая система,после сигналок с
> автозапуском и предпусковых подогревателей....
>
> Но Вебаста однозначно лучше там где нет сети.... Нужен только
> правильный АКБ а лучше два....
Так и есть , 220 в нашем регионе рулит , 8 из 10 авто оснащены теном . Даже пожарники иногда ходят(рейд) состовляют протокола , потомучто с пяти этажки со всех сторон , несъёмные провода протянуты к стоянки авто у многоквартирного дома.
Только в аэро порту нет такой услуги на стоянке , можно конечно подключить всё в цепь , а вилка у охранника стоянки в коморке (при звонке вкл) . Здравый АКБ решит вопросы . Проверенный товарный знак . Высокий показатель пусковой мощности . Ну и утеплить моторный отсек дарнитом или подобным . Десять дней для путёвого акума не показатель просадки . Прилетели , вкл массу или как там кострукцией сделанно , вкл вебасту иль гидроник , пошли кофейку попили в кафе , пришли и стартер маслает .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-255-238.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 18-12-11 00:53
Да ладно переживать то.... Пока розеток нет везде где только возможно-вебаста без работы не останется....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 18-12-11 01:05
Владимир г. Междуреченск писал:
> А зачем я тогда Webastу за 45 000 косых принял, если у меня в
> магазине и дома розетки есть? (((((((((((
> ВЕРНИТЕ НЕМЕДЛЕННО МНЕ МОИ ДЕНЬГИ !!!
На берегу и в тайге розеток НЕТ! Нужен Вебасто :-) после одного двух полных циклов работы Вебесто в течении дня АКБ нихрена не станется.
p/s впрочем у однажды увидел на сосне розетку и под ней табличку "На это розетке кипятил чай хантыйский писатель Еремей Айпин когда писал книгу В тени старого кедра" :-) :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 18-12-11 01:05
Вадим Новосибирск (212.164.137.---)
а здесь принцип работы и описания всех систем
Ссылка.
=======================================
Вот, землячище, спасибо тебе за ссылку! Ты ее хоть сам читал?
Я за 5 лет в институте столько не выучил... Там даже объяснять начали не с монгольского ига, а дальше, с Адама и Евы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (109.169.197.---)
Дата: 18-12-11 01:10
Владимир г. Междуреченск писал:
> А зачем я тогда Webastу за 45 000 косых принял, если у меня в
> магазине и дома розетки есть? (((((((((((
> ВЕРНИТЕ НЕМЕДЛЕННО МНЕ МОИ ДЕНЬГИ !!!
Ну дык это спланированный рекламмный ход для региона . Не надо НЕМЕДЛЕННО просить вернуть деньги , штука отвечает всем заявленным требованиям , имхо . Снимите и отдайте им если подкованны . Помогает данная штукенция , при правильном подходе.
Не будет фишка работать , если запрограммированно не так . Это как в управлении авто , надо учитывать все факторы риска , погодные условия , возможности (чего либо, или кого либо) и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (212.164.137.---)
Дата: 18-12-11 01:11
Владимир г. Междуреченск ,
сам сейчас читаю, там много есть нового неизведанного....
например что новая (керамическая) вебаста жрёт не 60 ватт а 22-35вт.
и автономные отопители которые можно использовать в гараже или прицепе типа ШААЗ 015....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 18-12-11 01:15
Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
На берегу и в тайге розеток НЕТ! Нужен Вебасто :-)
============================================
Как это нет? Всегда с собой бензогенератор Хонда.
Да нет, сцука, впарила мне Webastу эта прыщавая интеллигентная морда 5 лет назад. Никогда это ему не прощу!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 18-12-11 01:20
Владимир г. Междуреченск, брат где ты раньше был? Я лет 10 назад поставил Теплостар (типа Вебасто) потому как ума возить в Ниве еще и бензогененратор, для того чтоб запустить на рыбалке или в охоте движок Нивы не хватило. :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (212.164.137.---)
Дата: 18-12-11 01:30
пару лет назад знакомый был в стройотряде, в какой-то дыре, жили в клубе без электричества, во дворе тополя стояли. Было много девочек современных, которые без электричества жить не могут - ну типа фен, плойка, эпилятор и т.д.
Достал он где то новую розетку , пару шурупов и установил её на тополь (без проводов). Утром взял аккумуляторную бритву с проводом и пошол бриться. За ним сразу очередь из желающих получить электричество выстроилась....
Гоняли го по деревне долго и упорно, даже морду набили а розетка осталась....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-11 07:05
Владимир г. Междуреченск писал:
Володь, по пунктам
1. Проверь ток утечки, подключив амперметр в цепь АКБ. Частенько криво установленные сигналки, музыка и прочие излишества высасывают батарейку.
2. Проверь саму АКБ. Можно сделать в любом сервисе по обслуживанию оных. Осыпавшийся на дно банок шлак так же успешно разряжает батарею. Если ей более 5 лет, то лучше сразу заменить. Поставь максимально возможной емкости, хорошего, проверенного бренда.
3. Если машина не в северном исполнении, то есть смысл заменить гену на более мощный. Б/ушный или неоригинал (типа Валео) будет стоить долларей 200-300.
Ежели всего комплекса принятых мер будет недостаточно, то скорее всего Вебаста неисправна :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эндрю58 (---.tushino.com)
Дата: 18-12-11 07:08
Владимир г. Междуреченск
Зря ругаетесь на Вебасту,весчь пользительная,если правильно пользоваться(по мануалу).Народ на Мондеоклубе,к примеру,тож высказывается по поводу высасывания аккума,колхозят отключение карлсона печки,дескать,он в том повинен.Сомневаюсь. Мое имхо,в Вашем случае,коли есть возможность запитаться от сети,надо использовать и то,и другое.Дома-от розетки,в оффлайне-Вебаста!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 18-12-11 16:40
ПРОСТО_САША (---.broadband.corbina.ru)
Володь, по пунктам
1. Проверь ток утечки, подключив амперметр в цепь АКБ. Частенько криво установленные сигналки, музыка и прочие излишества высасывают батарейку.
==================================================
Вот, вот, ток утечки где-то есть. Не проверял, но когда на рыбалку на несколько дней еду, а машину около речки в поселке оставляю, то по приезду тик-тик-тик стартер не крутит. Вот уже года два, когда машину оставляю более чем на 3 дня, то массу откидываю. Другие - Лэнд 105, Лэнд 200, Сурф, Лексус RX300 такой херней не занимаются.
Батарейки не успеваю покупать, больше 2-х лет не ходят.(((
Вместо штатной 75 а/час ставлю 100 а/час.
Саня, я не понял вот эту фразу:
Если машина не в северном исполнении, то есть смысл заменить гену на более мощный. Б/ушный или неоригинал (типа Валео) будет стоить долларей 200-300.
То есть, это б/у так стОит? А оригинал и новый будет стоить также как моё вебасто?
Я призадумался так, ты случайно не работал в салоне Вебасто в Новокузнецке 5 лет назад.)))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 18-12-11 16:45
Эндрю58 (---.tushino.com)
Владимир г. Междуреченск
Зря ругаетесь на Вебасту,весчь пользительная,если правильно пользоваться(по мануалу).
==================================================
Ничего не зря! Пусть обтекают! Я, бля, на эти деньги мог запросто теплый гараж возле дома поставить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-238-166.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 18-12-11 17:21
Владимир г. Междуреченск писал:
> Ничего не зря! Пусть обтекают! Я, бля, на эти деньги мог
> запросто теплый гараж возле дома поставить!
Володя,вот опять ты.....(
В основном Вебасту ставят люди у которых розетка у дома и тёплый гараж не приоритет а есть жизненная необходимость запустить мотор где нибудь в ебенях на сильном морозе после суток-трое-пятеро отсутствия....
И если кто то по незнанию или неопытности установил на машину дорогой/хороший но НЕ нужный агрегат,то виноват в этом только сам((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 18-12-11 17:24
Короче, для этих танцев с Вебастой я купил вот эту "ботву"
Ссылка.
и поставил ее в доме на подоконник, провода удлинил на 3 метра и выкинул на улицу. У этого Полюса есть функция чтобы аккум не перезаряжался. Мой алгоритм такой:
-подъехал вечером к дому
-открыл капот
-накинул крокодилы на клеммы, не откручивая их
-зажел в избу, подал питание на зарядном
-когда надо, зарядное само оключается
-утром включаю Вебасто не выключая зарядное
Но что-то не верю я этому зарядному. Разряженый в ноль аккум он в автоматическом режиме заряжает минут 5-10 и отключается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 18-12-11 17:29
STORM (---.95-54-238-166.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Володя,вот опять ты.....(
В основном Вебасту ставят люди у которых розетка у дома и тёплый гараж не приоритет а есть жизненная необходимость запустить мотор где нибудь в ебенях на сильном морозе после суток-трое-пятеро отсутствия....
И если кто то по незнанию или неопытности установил на машину дорогой/хороший но НЕ нужный агрегат,то виноват в этом только сам((
====================================================
Да шутю я ёптыыыть! Неужели не понятно?
Поясню. Что на бабки попал, шутю, а что вальсирую с вебастой не шутю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-238-166.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 18-12-11 17:34
Хмм.... Сдаётся мне хня какая то.... Выдаёт по паспорту не более 6 ампер,что не может зарядить посаженную в ноль сотку за 10 минут.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-238-166.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 18-12-11 17:47
.....скорее всего вырубается от перегрева или перегруза......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 18-12-11 17:51
Всегда приято удивлялся, когда заезжаешь в Суоми с нашей стороны, что практически на любой стоянке есть розетка на каждое парковочное место. Даже у нас на стоянке в аэропорту есть сей девайс, и на продвинутых стоянках в городе тоже. Стас про "жигули" из финки уже писал. Про "легенду" Тайоту-Хайс,дизель, оттуда же забыл!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-11 18:05
не знаю как у нас в России устанавливают вибасты а у немцев ни раз приходилось покупать такие авто ,стоит сразу более мощный генератор ,обязательно ставится второй ак,,,р ,плюс защита от разряда основного ак,,,ра,это было как на сухих так и на мокрых вибастах ,но это у них а мы привыкли на всем кроить,по этому у них и цена правильного комплекта в два раза выше того что получаем у нас
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 18-12-11 20:12
STORM писал:
> Хмм.... Сдаётся мне хня какая то.... Выдаёт по паспорту не
> более 6 ампер,что не может зарядить посаженную в ноль сотку за
> 10 минут.....
Он сотку посаженную и не зарядит путем. Зарядный ток 10% от емкости АКБ и то чтоб зарядить нужно почти сутки, другими словами для сотки нужен зарядник на 10-15 ампер. Сия ботва на 6 ампер годится для 55 Ач АКБ и то на пределе.
Вот такая нужна "ботва"
zu-polus.ru/cgi-bin/cat?action=show_p&id=16
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-11 21:37
Владимир г. Междуреченск писал:
Если машина не в северном исполнении, то есть смысл заменить
> гену на более мощный. Б/ушный или неоригинал (типа Валео) будет
> стоить долларей 200-300.
>
> То есть, это б/у так стОит? А оригинал и новый будет стоить
> также как моё вебасто?
> Я призадумался так, ты случайно не работал в салоне Вебасто в
> Новокузнецке 5 лет назад.)))))))))))
В Новокузнецке не был никогда...
На счет гены - совершенно верно. Оригинал, или хороший бош - 400 евро, китайченок 200-300 долларов.
У самого на Л-200 стоит Российский Бинар. По потреблению тоже, что и Вебасто. Просто дешевле и сделан не одним блоком, а компонентами. От того без проблем затесался в тесном подкапотном пространстве мицу.
По Роверам не скажу, а вот у Мицу два исполнения - Спортеро для Украины и Л-200 для России. В первом одна АКБ и гена на 90, во втором две АКБ и гена на 120. владельцы Спортер плюются от подогревателей, а владельцы Л-200 жмурятся от счастья :)
У меня родные АКБ, машина 07 года. Высаживал подогревателем один раз. На выходных мял сиськи - ехать/не ехать, запускал раз 5-6. В понедельник не завел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 18-12-11 22:25
ПРОСТО_САША (---.broadband.corbina.ru)
На счет гены - совершенно верно. Оригинал, или хороший бош - 400 евро, китайченок 200-300 долларов.
По Роверам не скажу, а вот у Мицу два исполнения - Спортеро для Украины и Л-200 для России.
======================================================
Саша, у меня не Лэнд Ровер, а Лэнд Крузер. Места под капотом дохрена. Я сначала подумал, что ты мне аккум б/ушный за 300 евро предлагаешь, поэтому ухмылялся. А ты еще хлеще - генератор поменять на северного исполнения. Вот этого я делать точно не буду.
Буду копить драгоценности. У меня котлы Омега уже есть за 5000$, молодой был сдуру хапнул. Не ношу, в сейфе лежат. Иногда открою сейф, помну часики в руках, заведу их, к уху приложу - душу греет.)))))). Так вот, место в сейфе есть, сниму эту Вебасту и поставлю рядом как память о молодой, богатой, щенячьей радости...
А для машины поставлю обогрев за 1850 р и все. Александр (г. Лангепас) прислал на почту советы с фотографиями. Можно таймер к нему подкупить, чтобы утром к машине не выходить.
Ну как? Ход мысли правильный?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 18-12-11 22:37
Александр (г. Лангепас)
Он сотку посаженную и не зарядит путем. Зарядный ток 10% от емкости АКБ и то чтоб зарядить нужно почти сутки, другими словами для сотки нужен зарядник на 10-15 ампер. Сия ботва на 6 ампер годится для 55 Ач АКБ и то на пределе.
==========================================
Александр, я новый аккум 100 а/час 3 дня назад поставил, предварительно подзарядив этим хилым Полюсом. Поставил на ночь, ток 6 а. Утром слышу кипит, ну думаю зарядился. То что кипит это означает что он заряжен, или нет? Или надо взять мощное зарядное и тупо 20 часов заряжать током 10 а.? Не смоторя на то что кипит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (31.204.4.---)
Дата: 18-12-11 23:02
Стоит у меня Вебаста уже 10 лет. Понял одно - не надо 50 минут. 30 минут за глаза. И акум не сядет и двигатель хорошо заводится. Но доп. аккумулятор дома всегда стоит. Расстояния поездок маленькие, фары горят, печка раюботает, короче подсажывается периодически даже хороший аккум. Надо периодически снимать и хорошо и долго заряжать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 19-12-11 00:09
Владимир г. Междуреченск писал:
То что кипит
> это означает что он заряжен, или нет? Или надо взять мощное
> зарядное и тупо 20 часов заряжать током 10 а.? Не смоторя на то
> что кипит?
Володя, то что кипит не означает что АКБ заряжен. Кипение АКБ может означать что угодно, но хорошего в этом мало. Точнее то что АКБ закипел, это плохо. Степень заряженоси АКБ можно проверить нагрузочной вилкой и ареометром Это раз
Заряжать на авто с присоедененными клемамами категорически нельзя. Это два.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 19-12-11 00:23
Владимир г. Междуреченск у меня вот такое зарядное, более чем доволен, свою работу оно работает на все 100%
apzrotor.ru/categor/view_cat.php?id=53
p/s Про сейф часы прочел, :-) я не рекомендую тебе его покупать, просто показал какое есть у меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vin966 (217.118.79.---)
Дата: 19-12-11 01:27
Даже нужно..)
еще лучше поставить гелеевый АКБ, небоиться глубокого разряда
По своей практике обыкновенный АКБ в сибири с вебасто на год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 19-12-11 01:53
У меня на Мультике стоит штатная управляемая вебаста и для неё , а так-же для освещения салона и музыки штатно установлен второй АКБ под сидением водителя ( НА 120 Ампер ) Под капотом для движка ещё один на 120 Ампер и так-же приблуда электронная для распределения заряда и токоотдачи . Например Вебаста может высадить только один АКБ , а стартер задействует обе батареи и дабы избежать перегруз генератора , зарядка идёт по очереди.
Отдав такие не маленькие деньги , надо довести дело до конца т.е. докупить ещё одну батарею и установить приблуду ( не помню как называется но на VW сервисе должны знать.. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-11 02:58
Владимир г. Междуреченск писал:
> ПРОСТО_САША (---.broadband.corbina.ru)
>
> На счет гены - совершенно верно. Оригинал, или хороший бош -
> 400 евро, китайченок 200-300 долларов.
>
> По Роверам не скажу, а вот у Мицу два исполнения - Спортеро для
> Украины и Л-200 для России.
> . Так вот, место в сейфе есть, сниму эту
> Вебасту и поставлю рядом как память о молодой, богатой,
> щенячьей радости...
>
> А для машины поставлю обогрев за 1850 р и все. Александр (г.
> Лангепас) прислал на почту советы с фотографиями. Можно таймер
> к нему подкупить, чтобы утром к машине не выходить.
> Ну как? Ход мысли правильный?
Володь, ход мысли абсолютно правильный. Но эти системы не заменяют, а дополняют друг друга. Я Дефу тоже буду ставить. С таймером можно не морочится, в больших хоз магах продается такой переходник - вставляешь его в розетку, а уже в него вилку подогрева. На нем самом дисплейчик и кнопки. Программируется на неделю, старт, время работы. Ток 20 А. Я свой брал за 300 рублей вроде или за 200. Пока нет электрогрелки я в него обычный бытовой обогреватель подключаю, который на полу стоит, как раз под мотором. Но это в сильные морозы (гараж не топится).
У Бинара (или Вебасты) назначение другое - на охоте или рыбалке очень удобно. С брелка включаю метров за 200, пока дойдем, сложим хабар, попьем чайку все уже прогревается. Садишься и едешь. Автомат вот только тупит непрогретый, но с этим ничего не сделать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашалот (---.beelinegprs.ru)
Дата: 19-12-11 03:16
А у вас же на 120 ке есть место под второй аккум..У меня два аккамулятора.. служат при каждодневном прогреве ( утром и вечером) уже три года и все хорошо) Правда есть одно но .. я на работу еду час.. и может поэтому они успевают подзаряжаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 19-12-11 03:21
ПРОСТО_САША писал:
С
> таймером можно не морочится, в больших хоз магах продается
> такой переходник - вставляешь его в розетку, а уже в него вилку
> подогрева. На нем самом дисплейчик и кнопки. Программируется на
> неделю, старт, время работы. Ток 20 А. Я свой брал за 300
> рублей вроде или за 200.
Саша, я о том же о преходнике говорил он и есть таймер :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 19-12-11 03:39
Пашалот (---.beelinegprs.ru)
А у вас же на 120 ке есть место под второй аккум..У меня два аккамулятора.. служат при каждодневном прогреве ( утром и вечером) уже три года и все хорошо) Правда есть одно но .. я на работу еду час.. и может поэтому они успевают подзаряжаться.
===============================================
Вот хорошо вам там в Москве живется - час на работу ехать, потом час с работы..., с аккумулятором проблем нет, сам собой заряжается. А мне то как быть? Живу за городом, до работы в центре Междуреченска 7 минут езды. Проблема, понимаешь ли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg GX (---.domolink.tula.net)
Дата: 19-12-11 03:59
Еще в комплекте ДЭФЫ есть зарядное устройство! Тоже можно комплектом поставить.Когда мотор греется,аккумулятор заряжается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 19-12-11 04:51
Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Заряжать на авто с присоедененными клемамами категорически нельзя.
==========================
Почему? Я всегда так заряжал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosta58 (---.onego.ru)
Дата: 19-12-11 04:51
Если ВСЮ Дефу установить, то ценник в пол Вебасты вылазит. Лучше уж как выше - второй аккумулятор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 19-12-11 05:00
Владимир г. Междуреченск писал:
> Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
>
> Заряжать на авто с присоедененными клемамами категорически
> нельзя.
> ==========================
>
> Почему? Я всегда так заряжал...
Потому что зарядный ток может доходить до 16 вольт и вот тут как раз вопрос электроника машины выдержит этот ток? Не проводка выдержит, а всякие приблуды сигналка контороллер и т.д
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LKP (DNS-ПК)
Дата: 19-12-11 05:59
Ссылка. вот поставьте и забудьте о своих головных болях !!!а вебаста должна стоять от отдельного аккумулятора при этом должен меняться генератор на более мощный все машины пригнаны из недерландов и швеции и др скандинавских стран имели выход на бампер 220v и кипятильники в поддоне или типа такой системы как указано выше ещё и с функцией подзарядки аккумулятора !!!удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашалот (188.114.205.---)
Дата: 19-12-11 06:04
Владимир г. Междуреченск писал:
> Пашалот (---.beelinegprs.ru)
>
>
> А у вас же на 120 ке есть место под второй аккум..У меня два
> аккамулятора.. служат при каждодневном прогреве ( утром и
> вечером) уже три года и все хорошо) Правда есть одно но .. я на
> работу еду час.. и может поэтому они успевают подзаряжаться.
> ===============================================
>
> Вот хорошо вам там в Москве живется - час на работу ехать,
> потом час с работы..., с аккумулятором проблем нет, сам собой
> заряжается. А мне то как быть? Живу за городом, до работы в
> центре Междуреченска 7 минут езды. Проблема, понимаешь ли...
Я бы с удовольствеим с Вами поменялся бы временем движения до работы))))) И аккамуляторы покупал бы ради такого! мЕНЯЛ БЫ ЧАЩК=Е))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 19-12-11 06:30
LKP писал:
машины пригнаны из
> недерландов и швеции и др скандинавских стран имели выход на
> бампер 220v и кипятильники в поддоне
Я кипятильник в пддон еще в 1984 году ставил, не решает он никакх проблем. Масло кончает, присадки просто выгорают, а движок им не нагреть. Ставили в поддон только из за того чтоб паяльной лампой поддоны не греть. Открытый огонь понимашь ли..... А заводили машины таким образом, ведер сорок в ГАЗон воды кипятка при открытых краниках, проливаешь, в педаль сцепления палочку чтоб выжатое было, ручкой пошел провернул несколько раз, а потом и стартером можно крутнуть, а можно и ручкой запустить. Масло грели для того чтоб его хоть как то насос закачал. Ибо масло было только ма-сло и все. Сейчас синтететика и полусинтетика с маркировочками 0-W40 ; 5W40 греть масло нахрен не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эндрю58 (---.tushino.com)
Дата: 19-12-11 06:42
--- Александр (г. Лангепас) :Заряжать на авто с присоедененными клемамами категорически нельзя.----
Регулярно наблюдаю в различных дилерских автосалонах.Думаю,что при выключенном зажигании ничего страшного в этом нет,все жизненноважные потребители обесточены.
Пы.Сы.А вот это-Ссылка. ,если качество изготовления на высоте,имхо,это,что надо!Но не вместо Вебасты,а в дополнение к ней!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 19-12-11 07:16
Эндрю58 писал:
> --- Александр (г. Лангепас) :Заряжать на авто с присоедененными
> клемамами категорически нельзя.----
> Регулярно наблюдаю в различных дилерских автосалонах.Думаю,что
> при выключенном зажигании ничего страшного в этом нет,все
> жизненноважные потребители обесточены.
> Пы.Сы.А вот
> это sibavtoklimat.ru/podogrev-otoplenie/podogrevateli-220v/
> ,если качество изготовления на высоте,имхо,это,что надо!Но не
> вместо Вебасты,а в дополнение к ней!
Эндрю58, а я и не говорил вместо Вебасты эл.котел использовать. У меня и то и другое. Сначала стоял эл.котел, потом поставил Теплостар, там где у меня есть 220 вольт пользую эл.котел.
На счет зарядки на авто.... у меня два хороших приятеля утанавливают сигналки, Вебасто эл.котлы, и тому подобные приблуды, официально, по честному. Так вот они говорят что после таких зарядов АКБ они без работы не остануться. :-) речь о заряде АКБ с присодененными клемами, не в смысле АКБ на машине стоит, а клемы сняты, а с присоеденнеными.
Впрочем на этот счет лучще поспрашать Горыныча, Пузыря67 (Веселый Поселок) еще есть электрики и электроники, они лучше моего объяснят суть процесса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 19-12-11 07:36
Я уже третий год пользуюсь электроподогревом, доволен.
Правда и морозов ниже 25 не было. Вариант рабочий, распространен повсеместно в Скандинавии.
Я устанавливал комплект из тонкого 2кв нагревателя в салон и подогрев двигателя. Таймер покупал отдельно, на розетку. Так дешевле. Если у вас такие морозы не редкость, советовал бы добавить блок контроля зарядки аккумулятора. Всякие дистанционные пульты мне кажется излишество.
Потом привыкнете ездить в гости с удлинителем ;)
Зы. Включать нагреватель нужно минимум за час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эндрю58 (---.tushino.com)
Дата: 19-12-11 08:07
---- Александр (г. Лангепас):..У меня и то и другое....---
Дак и я о том же,правильное решение!Я имел ввиду ТС,помнится,он хотел Вебасту демонтировать и рядом с дорогущими часами в сейф упаковать.)))
------На счет зарядки на авто.... АКБ с присодененными клеммами ...----
Имхо,дело в заряднике.Посмотрите,чем упомянутые дилеры пользуются,уж по-всякому не простенькими автоматами с импульсным питанием за три рубля.Клеммы они точно не снимают,свет в салоне горит,магнитола работает.
-------.... еще есть электрики и электроники...-----
Таки я и сам-типа того))))....,хоть и не работаю давно по специальности. (((((.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (---.msk.skylink.ru)
Дата: 19-12-11 08:12
Александр (г. Лангепас)
Все так (про масло), но даже 5-W40 прихватывает в гель густой (после -35 С)
Именно прогрев картера решает все проблемы. Но я не кипятильником..., по другому грею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эндрю58 (---.tushino.com)
Дата: 19-12-11 08:22
----Володя:Именно прогрев картера решает все проблемы---
Не совсем.КВ легче провернуть-это ДА,а распредвал и прочие железки,лишенные при запуске нормальной смазки?Ведь,даже прогретое масло,попадая в каналы промороженного двигла моментально густеет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 19-12-11 08:37
По поводу отключать клеммы или не отключать при заряде,зависит от типа АКБ и зарядного устройства.
Если АКБ легирован сурьмой,то есть обычный,он будет сопротивляться зарядному току до победы,то есть до полного выкипания будет сдерживать напряжение на уровне 15-16 вольт,при условии,что напряжение на зарядном устройстве без нагрузки значительно превышает напряжение полностью заряженной батареи.Многие зарядные имеют трансформаторы с мягкой характеристикой,то есть перегрузкой по току его не сжечь,трансформатор просто не может отдать больше скажем 6 ампер,при любом состоянии АКБ,но напряжение на выходе этого трансформатора может достигать 23-х вольт,иначе не получить заявленного тока при почти заряженной батарее.Если аккумулятор легирован кальцием,то таким зарядным электронику в машине можно убить,ибо кальциевый специально сделан невыкипающим,и при напряжении 16,8-17 вольт,пластины полностью покрываются пузырьками газов,их удерживает кальций,и АКБ перестаёт принимать заряд,то есть проводить ток и сопротивляться повышенному напряжению,напряжение в бортсети может подняться до 23 вольт и выше,со всеми вытекающими,у меня на "мозгах" нписано,что максимальное напряжение 18 вольт,и на магнитоле тоже самое.
У меня зарядное КУЛОН - 715,очень удобное,ток до 15 ампер,конечное напряжение заряда регулируется от 6,8 до 14,7 вольта(сейчас перестроил до 16,8 для кальциевых батарей),превысить установленное напряжение оно не может,по этому при любом типе АКБ,клеммы можно не отключать.
Ещё в нём есть замечательная функция - бегущая строка,сообщающая о том,сколько амперчасов влезло в АКБ,а когда зарядный ток падает до 0,1 установленного,то есть в конце заряда,показания бегущей строки фиксируются и если подключить полностью разряженный аккумулятор,то можно узнать его реальную ёмкость и оценить состояние.Экспериментировал с 90 а.ч. ДЭУ,первый заряд после разряда до 10,5 вольт показал 37 а.ч. ,второй около 40,после пятого цикла раскачался до 86.
Как правило все современные зарядные устройства с импульсной начинкой,те которые без тяжёлого трансформатора,имеют напряжение отключения 14,4-14,5 вольта,то есть безопасны для бортсети,с ними клеммы можно не отключать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 19-12-11 08:54
Не дале как вчера,VOLVOвцы на выставке подарили,у них в багажнике специальный разъём для этого зарядного,про отключение клемм ничего не говорили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 19-12-11 08:55
И есть зимний режим зарядки/поддержания ,со снежинкой который.
Зарядный ток от 0,8 до 3,6 ампера,в зависимости от выбранного режима.
Пробовал мучить его ЛАТРом,при заявленных 220-240 вольт,реально работает от 160.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 19-12-11 16:55
Горыныч, уважаемый, во-первых спасибо тебе еще раз, что своими советами ты "отремонтировал" нам два бензогенератора Хонда. Теперь работают как надо. А во-вторых мне нужен такой совет.
Мне надо просто отсоединить питание Вебасто от аккума и сделать под капотом обыкновенную розетку как для электропечи. А дома на подоконнике поставить зарядное на 12 вольт, которое своим трансформатором будет питать Вебасто. Мне нетрудно будет каждый день воткнуть розетку. Зарядное которое сейчас имею Полюс с импульсной начинкой (легкое) с этой задачей не справляется. И более того, если утром я накидываю "крокодилы" от Полюса на аккум в надежде помочь напругой и Вебасте и аккуму, то после запуска Вебасто оно отключается через 1-2 минуты. Если "крокодилы" снимаю, то Вебасто работает как надо. Поэтому я подозреваю, что это импульсное зарядное и вырубает Вебасто. Посему вопрос:
Твое зарядное КУЛОН - 715 импульсное или нет?
Если в нем есть трансформатор, то будет он питать Вебасто как надо?
Если да, то этим все мои проблемы решаются сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (188.123.231.---)
Дата: 19-12-11 17:10
Привет
У меня тоже стоит предпусковой.
На вторую зиму была та же фигня.
Стоя в пробке с допами, на ночевку обычно "встаешь" с полупустой батареей. Обогреватель ее добивает.
Восстановиться она не успевает и потихоньку умирает....
Поставь многоцикличную стартовую батарею максимальной мощности.
У мена стоит Bosh S6 85 Ач.
Двухлетняя батарея позволяет прогревать салон (печка на "1" и включена рециркуляция) и двигатель (насос гоняет тосол в рубашке) - 3 раза, по 30 минут, ночью, когда сильные морозы.
Машина Форд Торнео, дизель, четвертый год.
Но может и с проводкой накосячили у тебя....
Правда, у меня Эбешпехер.
АНдрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 19-12-11 21:11
Свой Ленд Ровер Диско 2 покупал в 2004 году сразу с автономкой (она штатно идёт) и пультом дистанционного запуска. Ужасно нравится. За 30 минут и мотор тёплый и салон. Но родной америкосовский аккум 110 А/ч садился после трёх пользований. Ну ихоть раз в неделю требовалась некоторая подзарядка. Хватало на две зимы. Потом смерть.((((( На пятую зиму поставил крайне недорогой отечественный (жёлтенький такой) на 100 А/ч. И вот уже третью зиму без проблем. Немного подзаряжаю раз в две недели. Клеммы не снимаю. Но заряжаю в ручном режиме, подключение на нуле, затем плавно крутилкой поднимаю до 5 - 6 А. На 3 - 4 часа.
Фрил 2 тоже идёт с автономкой. Но пульт теперь тоже штатно. НО! Заразы не дают прогревать салон. Только двигатель. В общем, Вебасто - это хорошо. Вылез из самолёта, пока багаж ожидаешь - моторчик уже тёплый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 19-12-11 22:43
Ладно, уговорили, не выкину его. Володя Матяж, так это, надо капот приподнять и посмотреть название желтого аккумулятора. То что Лакировка советовал, в нашем ауле вряд ли найдешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (---.msk.skylink.ru)
Дата: 20-12-11 05:43
Эндрю58 писал:
".попадая в каналы промороженного двигла моментально густеет!"
Ну это понятно..., мне хватало (самый легкий способ с приспособой завестись)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эндрю58 (---.tushino.com)
Дата: 20-12-11 06:36
Горыныч,хороший подарок!У некоторых Вольво,кстати,весьма оригинально аккум установлен-в багажнике,очень удивился,когда впервые увидел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (---.msk.skylink.ru)
Дата: 20-12-11 07:53
Александр
До минус 28 заводился всегда сам, ниже уже акк не прокручивал, поэтому от 30 С всегда грею обогревателем.
Минус 40 никогда не нюхал, -39 самая низкая (на Селигере ловил).
Наши морозы не чета вашим-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 20-12-11 17:30
Лично я запускал при -42. С сильным ветром. Пришлось два раза по полчаса Вебасту гонять. Тем не менее с трахтахом завёл. Но трогался на пониженной с блокировкой. Иначе ни в какую не хотел автомобиль ехать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 21-12-11 00:41
Ой,да тут я,сижу коту на скрипке играю,слушает.
Кулон с регулировкой и тока и напряжения,по этому при изменеии нагрузки,напряжение на выходе не меняется,автомагнитола,портативный осциллограф,и прочее от него работают.
Возможно у данной модификации Полюса не ограничивается выходное напряжение при снятой нагрузке,то есть при включении обогревателя работает свеча накаливания,но при отключении свечи напряжение подскакивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 21-12-11 00:42
Дисплей крупным планом.Оно тоже импульсное,но продвинутое.
Только включил,по этому амперчасов пока нету справа на дисплее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 21-12-11 23:28
Да решил все таки не делать из мотора новогоднюю елку.
Вебасто стоит уже, деньги за него влуплёны нешуточные. Придумаю какой-нибудь блок питания на 12 вольт, чтобы чисто для него был. А так то он исправно мотор греет. Но ответа про блок питания так и не нашел. Возможно что-то распространенное продается, но я этого не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эндрю58 (---.tushino.com)
Дата: 22-12-11 00:05
Как вариант,подойдет любой стабилизированный БП(думаю,лучше всеж трансформаторный) с регулировкой выходного напряжения 10-20 В и током до 10А.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faza (---.cust.tele2.lv)
Дата: 24-12-11 18:31
Исправный генератор должен выдавать 14,7 в.На авто для американского рынка гены выдают 16,5 в. , если не ошибаюсь.Соответственно и аккумуляторы им нужны разные.Узнакомого на меркрузере , видимо для еврорынка , поставили американский аккум , так он никогда полностью не заряжался. Ни от гены , ни от зарядного. Так-же на авто , привезённое из сша нельзя ставить наш аккум , он просто будет выкипать , и дольше двух лет не прослужит. Я так дууумаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 24-12-11 18:47
Владимир г. Междуреченск писал:
> Да решил все таки не делать из мотора новогоднюю елку.
> Вебасто стоит уже, деньги за него влуплёны нешуточные.
Придумаю
> какой-нибудь блок питания на 12 вольт, чтобы чисто для него
> был.
Эл. подогрев размером с кулак, врезается в подающий патрубок от Вебасто (после помпы), монтаж дело получаса. Разрезать патрубок диаметом 16-18мм (внутрений диаметр.) одеть на патрубки эл. котла и закрепить двумя хомутами, закрепить котел чтоб не болтался. Это все. Далее воткнуть в сеть.... и греть стока скока надо, хоть весь день. Цена вопроса 1500-3000 т.р. Что блок питания "чисто для него....", что котел, к розетке все равно подключать. И так и так "новогодняя елка".
В принципе мне без разницы как поступит топикастер. Лично я никогда не против секса, но всегда против еб...ли. ИМХО конечно, но блок питания чисто для него это лишняя еб.....ля, которую еще нужно придумывать.
Удачи. :-)
А так то он исправно мотор греет. Но ответа про блок
> питания так и не нашел. Возможно что-то распространенное
> продается, но я этого не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 24-12-11 20:00
faza писал:
> Исправный генератор должен выдавать 14,7 в.На авто для
> американского рынка гены выдают 16,5 в. , если не
> ошибаюсь.Соответственно и аккумуляторы им нужны
> разные.Узнакомого на меркрузере , видимо для еврорынка ,
> поставили американский аккум , так он никогда полностью не
> заряжался. Ни от гены , ни от зарядного. Так-же на авто ,
> привезённое из сша нельзя ставить наш аккум , он просто будет
> выкипать , и дольше двух лет не прослужит. Я так дууумаю.
=====================================================
Не знал такой тонкости...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.opera-mini.net)
Дата: 24-12-11 20:13
Хорошо вам, а у нас, во Владивостоке, выбор небольшой..., на 30-40 т.р. как то жаба , нашел в автомагазине "Северс-М",
Ссылка.
цена 3300 руб, но тут грабли..., мастерские не хотят устанавливать..., говорят, что подобные системы с самотеком не работают.
Машина СанЯнг Актион -Спорт, на сайте есть даже установочный комплект на подобный дизель... № 2602 SsangYong Kyron, дв. (664) D20DT (2,0 л).
Может кто знает во Владивостоке мастерскую , где ставят подобные системы, поиск по объявлениям ничего , кроме установки WEBASTO. недал..., мороз до -22, пока заводится, хотя уже не так резво....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-12-11 20:16
faza писал:
> Исправный генератор должен выдавать 14,7 в.
Всю жизнь было несколько иначе,исправный генератор автомобиля выдавал напряжение укладывающиеся в вилку 13.9-14.2 вольта. С появлением кальциевых батарей напряжение заряда подняли на 0.3 вольта,т.е. до 14.5......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 24-12-11 21:47
Борисыч писал:
>
> цена 3300 руб, но тут грабли..., мастерские не хотят
> устанавливать..., говорят, что подобные системы с самотеком не
> работают.
Борисыч мастерские звиздят. Все прекрасно работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.opera-mini.net)
Дата: 24-12-11 22:12
Александр (г. Лангепас) писал:
>
> Борисыч мастерские звиздят. Все прекрасно работает.
.....может и звиздят, но я силой не заставлю ставить..., может просто бояться "корейцев" , т.к почти все заточены под "японцев" и большинство специалистов самоучки...
Покупать пока опасаюсь.., надо сначала точно понять...., что как и куда...
Сам не поставлю по многим причинам...., не моё это...
PS Пузырь67(Весёлый посёлок), перебирайся к нам, откроешь сервис по корейцам, китайцам и русским иномаркам..., работы валом, перспективно... , да и Жигули с Волгами и Уазами стали часто появляться на дорогах....:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 24-12-11 22:27
Борисыч писал:
.....может и звиздят, но я силой не заставлю ставить..., может просто бояться "корейцев" , т.к почти все заточены под "японцев" и большинство специалистов самоучки...
Сам не поставлю по многим причинам...., не моё это...
Ну тады ой. :-) Находишь слесаря, и говоришь ему, мол нужно прикрутит пару патрубкв, и зарепить патрубк четырмя хомутами два на ТЭНе.один на входном патрубке ( кпримеру из блока) и один на выходном патрубке. Ткнешь пальцем место где должен стоять этот самый "Северс-М", при этом уточни и сам проверь обязательно, чтоб этот "Северс-М", стоял ниже уровня тосола запитаешь из сливной пробки тосола блока двигателя , или посмотри откуда запитывают лодыри на сервисе Вебасту, оттуда и запитаешь, выход в башку цилиндров или в печку. Слесарю дай литр своей самогонки, ес-но после выполнения работ, и немножко денег.
У "спецов" в кавычках, спроси если не лень, а как у финов сии приблуды работают, у них своего автопрома нет, а тот что есть разношерстный, а ведь работают.
А спецы тебе ответят Понимаешь ли Борисыч, за установку сей приблуды больше рубля не взять, а вот за Вееебасту...... Давай мы тебе Вебасту поставим.....? :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 24-12-11 22:33
вот с того сайта на который ты давал ссылку
Внимание! Если Вы не нашли конкретный монтажный комплект на свой автомобиль (двигатель), то возможен персональный подбор подходящего варианта монтажного комплекта.
Для большинства иномарок японского производства имеется универсальный монтажный комплект №2000.
так что пусть авто заточен хоть поть что, хоть японец под корейца. хоть кореец под японца смысл не меняется.ТЭН он и в Японии ТЭН.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.opera-mini.net)
Дата: 24-12-11 23:52
Да..., только наши авторемонтные мастерские видно отличаются от ваших..., наши специ не знаю что и как работает у финов, многие не знают кто и где эти самые фины.....
Есть несколько специализированных сервисов , но там очень и очень дорого и , как ты правильно заметил , никто не хочет браться за простые работы...:-(
К владельцу обычной семейной королки отношение одно , к владельцу крузака другое, от незнакомых машин , типа корейских и русских, шарахаются почти все, специализированного сервиса нет..., летом я бы ещё покопался под капотом, но сейчас, когда на улице ветер и - 15..., бокса нет, гаража тоже..., да и ухожу на работу в темноте и возвращаюсь тоже , а убить выходной на копание с машиной ?, не , я не столь ими богат..., проще заплатить спецу, который сделает более профессионально и гораздо быстрее, но увы..., где его взять?
НУ почему у нас нет финов..., а только узбеки да кавказцы....:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 25-12-11 00:02
Борисыч вот что написано по той ссылке что ты давал.
podogrev.com/ystav_centr/Vladik
Я не убалтываю тебя, мне все равно у меня стоит и работает сия приблуда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.opera-mini.net)
Дата: 25-12-11 00:17
Александр (г. Лангепас) писал:
> Борисыч вот что написано по той ссылке что ты давал.
>
Спасибо , я не дочитал до конца ссылку.., буду звонить к ним...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
