|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:06:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:06:38 |
|
Автор: motoalex (---.yota.ru)
Дата: 17-12-11 00:44
Я опять про машины :о)
Но теперь интересуюсь для себя.
Год лохматый 99 - 02.
Есть ли системные болячки? Как на нем в городе? Как по трассе? Валкий или нет? Козлит или нет?
Как двигатель 3.3?
Стоимость обслуживания машины этих лет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.221.---)
Дата: 17-12-11 00:49
motoalex писал:
> Год лохматый 99 - 02.
Для прадика - не возраст.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.124.---)
Дата: 17-12-11 01:40
3,4 на него ставили, не 3,3 )))
машина хорошая, валкий как любой джип, зимой любит крутиться на льду на ровном месте. в меру комфортный, крепкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.165.---)
Дата: 17-12-11 01:50
02 быть не может их в 01 с производства сняли. Машина неубиваемая, как бензинка-не знаю, мой на дизеле, тяга чумовая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.yota.ru)
Дата: 17-12-11 02:09
НямЪ писал:
> 3,4 на него ставили, не 3,3 )))
> машина хорошая, валкий как любой джип, зимой любит крутиться на
> льду на ровном месте. в меру комфортный, крепкий.
пардон, 3.4
в меру комфортный по сравнению с чем? валкий, как какой? Паджеро-спорт того же года, например, валкий. Соренто или Санта Фе вполне себе ...
Я конечно же дрифтовать на нем не собираюсь :о) Но вот не хочется, чтобы раскачивался, как Додж Караван
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.yota.ru)
Дата: 17-12-11 02:13
Colonel писал:
> 02 быть не может их в 01 с производства сняли. Машина
> неубиваемая, как бензинка-не знаю, мой на дизеле, тяга чумовая.
>
Сергей, привет!
А кроме двигателя (смотрю на бензинку)? Подвеска, трансмиссия? Как автомат? Прицепы нормально таскает? Шумоизоляция, яркость фар (ксенон не рассматриваем). Ну про дизелек все же спрошу :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.165.---)
Дата: 17-12-11 02:39
Алекс, да без вопросов, подвеска- ну на моем 270 тык на спидометре, прошлым летом заменил передние стойки (1 засопливилась, можно было еще поездить, но решил перебрать подвес по кругу, постовали каябу-по мне так разницы я не вижу) шаровые. Резинки и сайлент блоки уже по второму разу (первый замес на 120тык был) Автомат без нареканий, работает себе и работает. Прицепы тскаю без проблем (летом на фест и Рыбинку с Б17 на шаре ходил) Свою 24ку сам слипую и таскаю, да и клиентские катера слипую. Года 4 назад по тихой грусти тащил в подьем еврофуру Рено (правда не груженую:))) Насчет валкости-до этого ездил на РАв4 и Чирке, рафик по мне -так табуретка, а чирок он настоящий амер на мягкой подвеске-меня на нем укачивало:)))
Фары в этом году полирнул-мне света хватает, Дизель это ваще наше фсе :))) меня на зажигалку просто так теперь не пересадить :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.yota.ru)
Дата: 17-12-11 03:58
Динамики хватает? Как прогревается? Как в морозы? Подогрев ставил? Как часто ТО делаешь? Как турбина?
Ты уж извини за дотошность ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.165.---)
Дата: 17-12-11 04:42
Динамики хватает, с гранд чероки не сравнить конечно, но и 3х тубрированных литров-за глаза, (да и годы уже не те, с пацан-зубилами с перекрестка пулять:))
Греется нормально, в мороз 5 минут и с печки пошел теплый воздух, прогрев до нормальной температуры где-то на 5ой минуте движения. Подогрев не ставил, до -37 заводился без проблем-лишь бы батарейки нормальные были. Никаких антигелей не лил никогда, ТО каждые 10 тыс, турбина-турбинит шо там с ней-не знаю :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.178-71-16-55.avangarddsl.ru)
Дата: 17-12-11 06:24
Colonel писал:
> Динамики хватает, с гранд чероки не сравнить конечно, но и 3х
> тубрированных литров-за глаза, (да и годы уже не те, с
> пацан-зубилами с перекрестка пулять:))
Я гонки на перекрестках тоже не собираюсь устраивать - больше волнует динамика при обгоне
...Автор: Аврора
Сань а чо тебя турбина парит? Там ещё не common rail.....
Меня всегда парили и будут парить турбины, как не самый надежный и дорогостоящий механизм требующий повышенного внимания
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.165.---)
Дата: 17-12-11 06:53
Динамики на обгонах хватает-кикдаун отрабатывает на все 100, турбина отрабатывает без провалов. Вообще если менять маслице вовремя и не мешать технике работать-то турбина прослужит долго. И кстати ремонт их уже и не дорог (особенно по сравнению с ремонтом автоматов)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.178-71-157-60.avangarddsl.ru)
Дата: 17-12-11 07:22
Сань забудь, у нас их нет. Смотрибельны варианты по 700-800тр не меньше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RZN (83.149.44.---)
Дата: 17-12-11 15:31
ТЛК100 это другая машина, ТЛК90 ни разу не подвел за 155000 км ,гололед -снег-грязь все проходили. Отличная машина.Вопрос где купить в хорошем состоянии...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (128.68.14.---)
Дата: 17-12-11 17:32
Саня, дельный совет - напиши или позвони FEDDу)).Он про эти машины знает всё, потому как фанатик, недавно в Питере взял именно 90-ый 01г. в идеальном состоянии (не без моей помощи)))))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-12-11 18:37
нормальный авто только на газ не переводи ,головы горят ,уже два случая ,а так присмотрись к дизелю про турбины все это сказки у меня на патруле 350тыс пробега турбина еще жива ,да и цена новой в 30тыс рублей я думаю не пугает ,у меня был бензиновый прадик никаких проблем ни с коробкой ни с двигателем не было ,цены на ремонт если что очень адэкватные ,знакомый к стати свой дизельный собирается продавать если нужно будет состыкую
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-11 17:40
разговор был о 650 но если нужно могу точно узнать ,а чего патруля в эти же деньги и того же года не посмотреть ,да будет менее скоростной но более проходимый ,я прадика как раз и поменял на патруля
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (178.218.27.---)
Дата: 18-12-11 18:20
Motoalex
что там с турбиной может случиться? Быстрее тнвд от соляры полетит. Главное давать ей покрутиться после дороги, что бы остыла. И всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-11 18:33
дают покрутится турбине не для того чтобы она остыла а для того чтобы она успокоилась т,е опустила обороты т,к если вы будите сразу глушить обороты у турбины высокие а подача масла отсутствует ,но это лечится очень даже легко практически все свежие сигналки обладают функцией турботаймера ,закрыл машину и пошел по своим делам а она пусть молотит у меня по крайней мере так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (178.218.27.---)
Дата: 18-12-11 18:36
Олег 46
пасиб, не знал :)
В мохнатку эти турботаймеры. Особенно на уклончивых поверхностях. Ручник оставил вечером, ночью прихватило - утром сдёргивай колодки. ну нах..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-11 19:43
на патрулях ручник как на уазике на кардане ну не прихватывает)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 18-12-11 20:49
Турботаймеры в мохнатку не надо, это очень разумное инженерное решение, просто надо коробку правильную иметь. Только не нужно в этой ветке ещё и разные коробки обсуждать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 18-12-11 22:10
Да не, просто надо выбирать авто именно под задачи. Машину эксплуатируешь, наверняка, на 80% в Москве и прилегающим местностям, комфорт и удобство должены стоять на первом месте, надо же любить себя любимого, ИМХО, естественно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.235.---)
Дата: 19-12-11 01:47
Турботаймер и прочий автозапуск угонщики придумали, чтобы проще тачки угонять. Или вы мне скажете, что установщик сигналки обходит иммобилайзер для турботаймера и автозапуска по всем правилам??? Я вас умоляю, вы платите за установку сигналки 2500 ойро????? все что дешевле-фикция. А помолотить 30 сек на холостых перед выниманием ключа и похода по своим делам уже религия не позволяет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашалот (---.beelinegprs.ru)
Дата: 19-12-11 03:12
Colonel писал:
> Турботаймер и прочий автозапуск угонщики придумали, чтобы проще
> тачки угонять. Или вы мне скажете, что установщик сигналки
> обходит иммобилайзер для турботаймера и автозапуска по всем
> правилам??? Я вас умоляю, вы платите за установку сигналки 2500
> ойро????? все что дешевле-фикция. А помолотить 30 сек на
> холостых перед выниманием ключа и похода по своим делам уже
> религия не позволяет
Турботаймеры вещь хорошая.. Но..по рекомендации дилера.. если передвигаешься по городу и без педалирования.. то турбину " остужать" вообще не нужно.. ЧТо касается новых машин у меня на 200 только с трассы приходишь , то надо чуть погонять в холостую.. а там у меня ДВЕ турбины.
Прадо 90 Й супер машина.. НО.. Маленький он.
Таскать катера конечно не проблемма.все он делает и слипанет и поднимет,. но вот влезает в него не много.
Хороший дизель не найти.. и очень рискованное занятие покупать лохматого года дизельный мотор .
Бензин найти живой реальнее.
ЧТо касается цены.. 700 тыров.. Сотый ЛК в 98 -99 году можно найти в состоянии гуд Но бензин.. При этом конечно расход будет 20литров НО надежное проходимое вместительное чудо!!.На 100ке которую продал 98 года ездит мой друг уже пробег 320000км.. И хоть бы хны.. Жалею что продал..
В сотку ЛК. лучше смотреть( ФАНАТ тойот... и много у меня их было и 120 й прада и сотка ЛК и 200 И щас GX460 лехус.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 19-12-11 07:52
Сань, Мото-посмотри труппер 3.5 бенз-куда интереснее, больше и дешевле. Бывают классные варианты. А дизельный 90тик, ну его в опу, лично я-нищеброд, чтобы его ремонтировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: huntercatt мобильный (---.83.239.125.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 19-12-11 11:21
Двигатель 3.4 наверное один из лучших у Тойоты, по всем показателям, в том числе и по расходу (меньше чем у 2.7) и по надежности. Дизель KZ тоже очень гуд, но они часто головой болеют. Прет он как бензиновый, часто народ едет на них по трассе 150 и ...пц башке..Так что бенз лучше. - надежнее, т.к. история эксплуатации не всегда правдива :)) А на Трупере стоит хондовское 3.5 - мотор загадка.Бодрый и быстрый, но по отзывам не совсем надежный и крайне требовательный к сервису, что для такого старого утиля не есть хорошо.ИМХО 3.4 лучше. Кстати про проходимость: 90 намного лучше чем 100. Просто геометрия шасси и вес другие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.164.---)
Дата: 19-12-11 17:37
Леша, ты вот тока расскажит мне, владельцу 90 го с дизелем-какого ржавово дюделя там ремонтировать????? тем более как ты утверждаешь задорого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-11 17:54
Colonel,это пишут те кто ни когда не имел японца ,если кому то очень хочется могу выложить цены оригинальных запчастей тайот и ниссанов и сравним их хоть с ауди хоть с вмв хоть с опелем ,разница окажется как минимум раза в три ,и что интересно не пользу немцев ,если мы конечно не будем брать эксклюзивы ,да и то что наши кривые руки сами ломают
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лабмо (93.153.215.---)
Дата: 19-12-11 19:42
Дядь Сереж, я так по опыту... че меня слушать. Проблема в том, что у нас, именно у нас нет фактически людей, кто может это дело ремонтировать. Те кто есть, запись на огого недель. Да и все ж ремонт дизЭлА, пробежного в 250-300тр это ремонт, не сопоставимый по цене с бензинкой. И я ни слова не сказал, что дизель это плохо, Дизель-очень хорошо! но в моем, нищебродском варианте-новый дизель. А так я старо-американский некрофил говорите по этому поводу, что хотите.
PS к слову, маненько занимаюсь оптом запчастей VAG и Toyota по СЗ региону ))) (ваг по сравненю с тавотой вообще мрак)
Про Трупер не надо))) Хонда Паспорт это-трупер и двиг там 6VE1 и 6VD1. Прос и крайне надежен. Дизель да, спецццфицкий вопрос в устройстве топливной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лабмо (93.153.215.---)
Дата: 19-12-11 19:43
oleg46 могу тебе запчасти поставлять))) кстати, без шуток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-11 20:09
Лабмо,не вопрос нам все равно у кого брать вопрос цены и способа доставки,
а вопрос ремонта что у дизеля что у бензина принцип мотора один ,вот топливная аппаратура это даааа сам к хохлам катаюсь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-11 20:11
но вопрос и в другом что новые бензинки еще хуже дизеля ,ну не расчитаны они наш говнобензин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лабмо (93.153.215.---)
Дата: 19-12-11 20:33
воооот, подобрались к конкретике )))
Вот я говорю, что я старо-американский некрофил ) главное, шоп горело, хотя бы частично ))))) в остальном полностью согласен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-11 20:51
ну я получается старояпонский некрофил ,ну не нравяться америкосы ,но на вкус и цвет как говорится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (178.218.27.---)
Дата: 19-12-11 21:19
Алекс-К
как тогда машина без ключа работать будет? ЧТо-то не догоню. И какой тогда в имобилайзере толк?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot333 (77.35.60.---)
Дата: 19-12-11 23:45
90 прадос отличная машина. системная болячка на мой взгляд - рулевая рейка.
с новья легко ходит 200 тык потом сопливит. ремкомплекта хватает ненадолго.
новая стоит что самолет.
и почти у всех экземпляров щас он подраздолбана. по остальному слабых мест нет. ну шаровые и рычаги понятно что расходник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.yota.ru)
Дата: 20-12-11 02:23
keparik писал:
> Алекс-К
> как тогда машина без ключа работать будет? ЧТо-то не догоню. И
> какой тогда в имобилайзере толк?
Опрос иммобилайзера происходит в момент включения зажигания. Если если разрешение на старт мозги получили, то до выключения зажигания им наплевать есть иммо или нет. Турботаймер не дает выключить зажигание после извлечения ключа из замка еще 1-3 мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-063 (---.broadband.telenettv.ru)
Дата: 20-12-11 07:29
Как владелец и 90-го и 120-го Прадиков с пробегами, соответственно, 320 т.км. и 190 т.км. могу сказать, что основной их, неизлечимый и раздражающий косяк - это стучок в рулевом управлении (точнее в карданчиках на валу). Всё остальное ерунда. Все расходники в наличии. 5VZ-FE - неубиваемый мотор (за 320 ткм поменял кроме расходников только задний сальник коленвала), с паравозной тягой, если бы на леворукие 120-е ставили подобный движок это была бы моя мечта :) По 90-му есть подробный бортовой журнал за последние 200 т.км. (по пробегу, но без стоимости), если есть интерес, могу скинуть для ознакомления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (---.bras1.omsk.multinex.ru)
Дата: 21-12-11 02:12
Colonel писал:
> 02 быть не может их в 01 с производства сняли. Машина
> неубиваемая, как бензинка-не знаю, мой на дизеле, тяга чумовая.
>
120 кузов пошел с 2003 года, до этого шел 90
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-063 (---.broadband.telenettv.ru)
Дата: 21-12-11 07:13
У меня 120-ый производства октябрь 2002 года, причём Пятьтыщстовосемьдесятдевятый кузов :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (---.bras1.omsk.multinex.ru)
Дата: 22-12-11 05:18
авто.ру выдает на продаже прадиков 2002 года 10 шт в 90 кузове и 4 шт в 120. тойотовский каталог запчастей говорит о том что 90 кузов выпускался до 09.2002 120 с 09.2002.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
