|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:17:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:17:51 |
|
Автор: Лесник. (83.149.44.---)
Дата: 12-12-11 06:39
Коллеги, доброго здоровья!
Наступила пора мой МПС подтюнинговать и подлифтовать. Будет эксплуатироваться зимой как основной, летом как для рыбалки. Верх моих мечтаний для лета - увеличить клиренс. Понятно, что за счет резины. Но какой? Хочу перевесить запаску на заднюю дверь, чтобы увеличить угол сьезда. Калитка нужна. Какая? Трансмиссию хочется посовременнее. Знаю, что ставят самоблокирующийся дифференциал. Какой? Подвеску надо пожестче. Амортизаторы и пружины. Какие?
В общем вопросов куча. По инету полазил, ничего путного не нашел. Только рекомендации по резине от конкретного пользователя. Да и честно говоря, мало времени по инету лазить.
Как говорится, помогите кто чем может))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник. (83.149.44.---)
Дата: 12-12-11 15:09
siddor, профиль по ником Лесник, если ты его имеешь в виду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник. (83.149.45.---)
Дата: 12-12-11 15:45
Alexander_SH, спасибо! Не был, обязательно залезу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 12-12-11 16:30
Лесник. писал:
> siddor, профиль по ником Лесник, если ты его имеешь в виду.
Блин, у меня твой ник "мёртвый", т.е. не активный.
У меня товарищ занимается этой ерундой, причём только японками. Здесь тоже бывает, водномоторник всё же, но очень очень редко.:)) Если нужно, могу связать для консультации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (176.15.56.---)
Дата: 12-12-11 17:03
забиваешь лифт компелекты в поисковик и удачи ,только поднять машину просто резиной получится не значительно ,чтобы что то поставить мудовое нужно поднять на 5см ,это минимальный лифт без переделок обходится около 100рублей ,следующий этап переваливает далеко за 200,но там и переделок до и больше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-11 17:32
oleg46 писал:
> забиваешь лифт компелекты в поисковик и удачи ,только поднять
> машину просто резиной получится не значительно ,чтобы что то
> поставить мудовое нужно поднять на 5см ,это минимальный лифт
> без переделок обходится около 100рублей ,следующий этап
> переваливает далеко за 200,но там и переделок до и больше
Я вот давно на такой облизываюсь, но даже представить не могу стоимость, и есть опасение что после такого лифта может застрять в гаражном проеме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura (213.234.5.---)
Дата: 12-12-11 18:37
помоему зад пружины от патруля,перед торсионы крутить и резину 33 ставить."покури" сайт паджероводов,там ведь все уже давно решено.Вместо запаски доп.бак ставят.У тебя на спорт (в старом кузове) уже полно всего готового бампера-пороги-калитка и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (95.211.127.---)
Дата: 12-12-11 19:16
Alexander_SH писал:
> Я вот давно на такой облизываюсь, но даже представить не могу
> стоимость, и есть опасение что после такого лифта может
> застрять в гаражном проеме.
Где такой нашол?
З.Ы. гаража нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-11 19:32
МитричЪ писал:
> Alexander_SH писал:
>
> > Я вот давно на такой облизываюсь, но даже представить не могу
> > стоимость, и есть опасение что после такого лифта может
> > застрять в гаражном проеме.
> Где такой нашол?
> З.Ы. гаража нет.
Если честно, то уже и не упомню. Давно где-то наткнулся, решил сохранить картинку. Но это, ИМХО, не дешево будет. Вот на этом фото вполне реальный лифтинг, сам думал о таком. Но пока так кочумаю. Если не изменяет память, то последняя фото с форума, на который я давал ссылку выше в этой теме. А может и первая фото оттедова ж, хз :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (176.15.56.---)
Дата: 12-12-11 19:38
Alexander_SH ,а что это лифт?у меня так патрол без лифта стоит,а умникам советующим от патрола пружины поставить ,нужно положить пару тройку бардюров в багажник ,когда то лифтовали сотку поставили пружины плюс 100кг первые пол года не знали чем ее загрузить,а вы советуете плюс 350
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 12-12-11 19:42
Если зимой как основной использовать,то глобальных переделок(за 100-200 тык) не надо. Затрахаешся на ту каланчу лазить,да и жесткая машина становится,некомфортная.
Тебе достаточно минимума,т.е- бодик 3-4 см(иначе дохрена гимора со шлангами-трубками-рулевой колонкой-бамперами)+подтяжка подвески(ещё 3-4см)+резина этак на 32-33(по вкусу).
Всё остальное уже небюджетно,да и ненужно гражданскому автомобилю( я и так уже под сотку насоветовал..........)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 12-12-11 19:45
oleg46 писал:
> Alexander_SH ,а что это лифт?у меня так патрол без лифта
> стоит,а умникам советующим от патрола пружины поставить ,нужно
> положить пару тройку бардюров в багажник ,когда то лифтовали
> сотку поставили пружины плюс 100кг первые пол года не знали чем
> ее загрузить,а вы советуете плюс 350
От патруля пружины правильно советуют, но только почему-то забывают добавлять, что пружины должны быть б\у, т.е. просевшие. У меня спрашивают, когда буду свои менять? :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-11 20:21
oleg46 писал:
> Alexander_SH ,а что это лифт?у меня так патрол без лифта
> стоит,
Я точно не помню, давно читал про лифт данной машины, там кажется проставки плюс пружины плюс еще не знаю что.
Для сравнения, мой нелифтованный пепелац, разница конечно есть, мне иногда не хватает высоты при перезде глубоких канав. И то только из-за фаркопа, который как плуг вырывает ком земли, плюс есть риск оторвать розетку на фаркопе. У Паджеры без фаркопа все ок. На фото примерно посередине кусок земли, выковырянный из фаркопа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 12-12-11 20:29
Я бы так сказал - начать стоит вообще не с этого.Минимум - это максимальная мудовка влезающая без лифта (может быть где то чуть резануть арки и пр. - дешевле и лучше - не меняется ЦТ) + нормальные амморты, которые ее удержат, защиту снизу - типа лыжа (впереди рычаги) потому что все эти раздатки, шланги и прочее - останется в первой хорошей колее. И вперед лебедку . ВСЕ. Почему так? Дело в том, что по колее такие машины все равно нормально не ходят - 40 резину не поставишь на нее - умрет она от этага.А так, нормально - нет большой разницы между 31 и 33 резиной , кроме того, что под 33 надо уже менять главную пару, будет рвать шрусы при больших углах поворота и т.д. Мое предложение проверено опытом и кровью (PS максимум колеса стоявшие у меня на машине сафарь - 41 инч:):) Сейчас переболел - лодка -наше все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 12-12-11 20:33
Учитывайте, что мудовые колеса весят в два раза тяжелее, и если эксплуатировать машину с передними рычагами на гравийке с большими колесами - может реально выломать рычаг, оторвать аморт и пр. Нужно усиление, а это еще бабло и так без конца, потом увеличатся хода сзади - менять панара, линки и т.д.))) Поэтому экспедиционники всегда на маленьких колесах - нужна надежность. Лучше, вместо больших колес поставить дифлоки. Это помогает :):)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 12-12-11 20:45
Много раз задумывался о необходимости лифтовки своего патрульника.Но каждый раз отбрасывал эту идею по причине отсутствия этой самой необходимости.:-) Даже сейчас при замене кузова и возможности видоизменить машину всё равно не стал этого делать.Единственный "лифт" себе позволил установкой резины на 32". Есть лебёдка, хайджек и лопата с топором. Этого набора вполне достаточно для водномоторника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (---.mts-nn.ru)
Дата: 12-12-11 22:12
Живой. Вроде бы, хотя хз.
Полазил-таки по сайтам, посчитал стоимость хотелок. Корвалола мало будет, надо чего посерьезнее. В общем, все мои хотелки свелись к зубастым колесам максимум 18 го размера и может быть небольшому кенгурину, кусты раздвигать. А ежели ДА премию какую даст к новому году, то амортизаторы немного пожестче, т.к. родные пробивают чуть не на каждой кочке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-11 22:20
Лесник писал:
> Живой. Вроде бы, хотя хз.
> Полазил-таки по сайтам, посчитал стоимость хотелок. Корвалола
> мало будет, надо чего посерьезнее. В общем, все мои хотелки
> свелись к зубастым колесам максимум 18 го размера и может быть
> небольшому кенгурину, кусты раздвигать.
Кенгурин вроде как запрещен. ТО можешь не пройти. Смысл его весьма сомнительный. Из небюджетного вместо кенгурина силовой бампер со встроенной лебедкой и мощной люстрой. Хотя опять же может быть гимор с ТО. Но таким бампером можно не только кенгуру пнуть :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (---.mts-nn.ru)
Дата: 12-12-11 22:26
Alexander_SH, я в сильные говна не лажу, хотя иногда клиренса все же не хватает. А вот по лесу и кустам приходится часто. Родной бампер весь покоцан. После дтп требует замены, вот пользуясь случаем и хочу кенгурин поставить, чтоб не царапать. А для ТО его можно и снять, пять минут. Силовой так хрен снимешь, а с ним ТО точно не пройти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 12-12-11 22:45
Два раза пинал в зад пузотёрки. Хоть и 2мм стальной бампер, но не спасает от замены решётки радиатора, фары и поворотника. Правда второй раз решил лебёдкой чваркнуть. Всё осталось в целости и сохранность, лишь чутка защиту у лебёдки погнул (4мм). Буду делать силовой бампер обязательно спереди и сзади. (сзади один раз нивой блондинка приложилась слегка в запаску, а был бы "нормальный" бампер, то можно было и не переживать). А вот кенгурин ни за что ставить не буду. Если с ним впиндюришся куда, то к обычным "травмам кузова" добавится как минимум капот и пара крыльев.Силовые пороги тоже вещь нужная и полезная, но на моём тракторе требует бодика, поэтому тоже отказался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 12-12-11 22:49
Во, у Лесника профиль активный стал. Кто постарался или у меня комп глючит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (176.15.56.---)
Дата: 12-12-11 22:55
а где колеса на 18 да позубастее ,вы о чем? всю жизнь если ставят мудовую резину то меньшего радиуса а не большего, а высоты добиваются профилем ,куда же вы в арки паджерика собрались кидать 18ю резину ,да и не припомню я что то таких вообще ,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (176.15.56.---)
Дата: 12-12-11 22:56
да и цена резины если она и существует такая думаю далеко за 15ку скоканет ,15я в среднем будет стоить рублей 8 за балончик
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (---.mts-nn.ru)
Дата: 12-12-11 23:10
siddor писал:
> Во, у Лесника профиль активный стал. Кто постарался или у меня
> комп глючит?
>
Не глючил. У меня тоже чего-то неактивный был. Поправил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (---.mts-nn.ru)
Дата: 12-12-11 23:12
oleg46 писал:
> а где колеса на 18 да позубастее ,вы о чем? всю жизнь если
> ставят мудовую резину то меньшего радиуса а не большего, а
> высоты добиваются профилем ,куда же вы в арки паджерика
> собрались кидать 18ю резину ,да и не припомню я что то таких
> вообще ,
oleg46, принимется. Я имел в виду незначительное увеличение наружного размера. А по сути ты прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 13-12-11 11:29
Есть еще одна причина для 15 колес, их можно сильнее приспустить если что , чем 18 ))). Но опять же , если на патроле ничего кроме рулевых тяг защищать не надо, для паджика же надо сделать такую защиту, чтобы волочь его лебедкой на пузе по говнам без риска для здоровья. Также лыжеподобная защита очень улучшает снегоходные качества. Просто я, в свое время проводил подобные работы на Делике, которая снизу не очень отличается в плане уязвимостей от пыджера..Если нет клиренса (а его нет и не будет без радикальных и ненужных переделок) надо укрепить пузо! А кенгурины и прочая срань - это больше понты , чем нужная весчь. На пузо сталь 3 на 5 х уголках , достаточно для уверенного раскалывания небольших камней ..И не жалко.Я после сезона выкидывал старый лист и ставил новый кусок - китайцкий баллончик с краской, 5 минут и все как новое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник. (83.149.45.---)
Дата: 13-12-11 14:35
штрибан писал:
> У меня вот так было на рыбацком, где только не лазил..
Я примерно так себе и представляю. Только кенгурин поменьше. Плюс самоблокирующийся дифференциал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-12-11 15:37
Лесник. писал:
> штрибан писал:
>
> > У меня вот так было на рыбацком, где только не лазил..
>
>
> Я примерно так себе и представляю. Только кенгурин поменьше.
> Плюс самоблокирующийся дифференциал.
А разве его нет в пс? Я про задний мост. Я просто не в курсе. На моем в заднем стоит жесткая блокировка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 13-12-11 17:39
Лесник писал:
> Нету. Идет, как опция.
Самоблок, особенно если типа ЛСД долго в говнах не живет, да и блокировка, как правило не 100%. Либо что-то типа "лок-райта" или "детройт-лока" (не знаю есть ли они для митцу), это если побюджетней. Либо уж разориться на полноценную блокировку, блокировать только по нужде - дифф точно целее будет, и пользы от такой блокировки больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 13-12-11 18:08
Лесник писал:
> ЭСБ, я редко буксую. Самоблок надо больше, чтоб с вывешиванием
> справляться.
А какая разница, принцып работы - фрикционные кольца, а они изнашиваются. А вообще по поводу букса и блокировки задней - я в чирок поставил лок-райт, так с учетом того, что он 31-х колесах и так весьма не плох, очень ощутимо проходимость улучшилась именно на грязи и снегу. А диагоналку поймать еще умудриться надо, чай не в горах ездим, а в лесах и болотах в основном)))))
А самоблок вещь в себе: то ли блокирует, то ли нет х.з.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (---.mts-nn.ru)
Дата: 13-12-11 18:53
Наверное так, я не силен в джиперских примочках. Но хуже по-любому не будет, поэтому на первый или почти на первый план выходит денежка. Вопрос в соотношении затраты-польза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 13-12-11 19:34
Лесник писал:
поэтому на первый или почти на первый план
> выходит денежка. Вопрос в соотношении затраты-польза.
Тогда ставь максимальные мудяшки без лифта( в МПС 31х10.5х15 на дисках 7.5 ет10 входят точно) ( уже около полста) защиту брюха(как уже выше сказали) (ещё тыр на пять) ну и в багажник(обязательно) лопата,цепи(охрененно помогают,особенно зимой) топор и джек 1.5 м с цеплялкой за диск(не помню как называется). В таком варианте твой паджерик(да если ишшо "с умом")))) ) проедет практически везде!
Ну и ещё не забыть сапуны на мосту-коробке и т д шлангами повыше вытянуть, и не нырять глыже воздухозаборника!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 13-12-11 20:59
Лесник писал:
> Наверное так, я не силен в джиперских примочках. Но хуже
> по-любому не будет, поэтому на первый или почти на первый план
> выходит денежка. Вопрос в соотношении затраты-польза.
Ну так и считай на круг: установка блокировки = переборка моста, т.е. тыр 12-15, ЛСД на мицу не меньше 12 тыр. наверняка. Т.е. 24-27 тыр. Жесткая блокировка около 30 тыр. т.е. разница в 18 тыр., т.к. установка столько же. Ну и при ЛСД, вроде масло другое в мост надо. Экономия не глобальная. Понятно, что возможны варианты, но порядок примерно такой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergun (---.podolsknet.ru)
Дата: 14-12-11 00:44
На Снежном Барсе будет подготовленный МПС для тест-драйва
Ссылка.
Да и вопросы многие, думаю, можно будет снять...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (---.mts-nn.ru)
Дата: 14-12-11 00:53
Sergun, там все слишом серъезно.
Парни мне уже мои эйфории поправили. Чую, ограничусь я только резиной с дисками с тем, чтоб клиренс чутка прибавить. Остальное - хэ с ним, включая кенгурин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 14-12-11 01:59
Лесник писал:
> ЭСБ, что такое ЛСД?
Не то что ты подумал :))))
Лимит слип дифференциал, т.е. Самоблок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 14-12-11 02:05
штрибан писал:
> У меня вот так было на рыбацком, где только не лазил..
Резина конечно супер для бездорожья, только на МПспорт как то не похоже.
ИМХО в МПС ничего делать не стоит, кроме резины, он в проходимости ИМХО уазику фору даст, но жалко его... У меня участок на берегу, до него ехать 17 км всего, еду час на уазе с пятаковой резиной, почва глина, камень. Резина как раз для этой дороги. Но бывает так, что колея по дверь. Жалко будет МПС!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergun (---.podolsknet.ru)
Дата: 14-12-11 02:18
Лесник
Главное - не переборщить, я на предыдущую свою машину поставил чуть-чуть бОльшие колеса - и они тереть начали в крайних положениях руля, да и пробиваться подвеска стала почаще, пришлось потом делать лифт подвески... Это при том, что резина такой же размерности, как я поставил, но других производителей, у людей не задевала вообще, ну, судя по отзывам. И получилось, что толку от этого - чуть, а гимора гораздо больше. Теперь на новой машине думаю начать с лифта подвески, т.к., по-моему, проку от этого будет побольше, чем от чуть бОльших колес, ну а дальше - как пойдет))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-12-11 02:56
Читаю с интересом. Лесник , ограничься резиной нормальной. Подумай, что погода дрянь , а за трактором идти ого-го сколько.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник. (83.149.45.---)
Дата: 14-12-11 03:52
Митричъ, к тому и склоняюсь. Я на нем за четыре года всего два раза застрял и оба в снегу, на пузо сел. Хотя лазил, не особо опасаясь. Так что думаю (учитывая цены), что обойдусь только резиной позубастей. И то потому, что он на второй план отошел и соотношение город-говна меняется в сторону второго. А так и на нынешней нормально было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник. (83.149.45.---)
Дата: 14-12-11 03:54
В общем, парни, спасибо за обсуждение и за помощь. Вроде бы определился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 14-12-11 03:57
Лесник. писал:
> В общем, парни, спасибо за обсуждение и за помощь. Вроде бы
> определился.
Ну и славненько!
А лопату,цепи,топор сёравно купиииииииииииииииии и паложжжжжжжжж)))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник. (83.149.44.---)
Дата: 14-12-11 05:03
))) теперь уж точно. Раньше как-то некомильфо было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник. (83.149.45.---)
Дата: 14-12-11 09:14
Жжёный, сенькс. На нее и смотрел. А в таблице сразу нашел именно мой размер. Еще раз спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-11 15:25
Жжёный писал:
> +++Понятно, что за счет резины. Но какой? +++
> BF Goodrich Mud-Terrain рулит!!!
> три сезона эксплуатации.. тока положительные эмоции.
> http://www.sportportal.ru/catalog/tyres_offroad/element.php?ID=966
Надо принимать во внимание, что на асфальте именно эта резина будет совсем не айс, и по асфальту убьется очень быстро. Она хороша, при условии езды именно в говнах. Если асфальт присутствует хотя бы на 50 %, ИМХО не вариант. Сам уже голову сломал, что ставить, вероятно все таки тот же гудрич но класса А/Т. :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник. (83.149.45.---)
Дата: 14-12-11 15:30
Alexander_SH, а он чем отличается? В общем-то, я тоже подумал, что специализированная для говен резина на асфальте будет не очень. А мне на НВ ездить, быстро полысеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-11 16:30
Лесник. писал:
> Alexander_SH, а он чем отличается? В общем-то, я тоже подумал,
> что специализированная для говен резина на асфальте будет не
> очень. А мне на НВ ездить, быстро полысеет.
Отличается рисунком, на А/Т (в перевод all terrain), рисунок менее агрессивный. В говнах конечно хуже, но по асфальту заметно лучше. Видел в городе машины на резине М/Т, вернее даже имел возможность их наблюдать во времени так сказать. Протектор там исчезал буквально на глазах. То же самое мне говорили люди, кому резина грязевая нужна реально. Машину на ней надо желательно с грунтовки на асфальт не выводить, сжирается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жжёный (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-12-11 17:49
+++Надо принимать во внимание, что на асфальте именно эта резина будет совсем не айс, и по асфальту убьется очень быстро+++
ТРИ СЕЗОНА ЭКСПЛУАТАЦИИ МУДОВ. 70% по АСФАЛЬТУ
Машину продал, колёсья оставил)))
вот протектор посля 30000 общего пробега
ЗЫ. аквопланирование у АТ выше,проходимость хуже,там где АТшную приходиться стравливать на МУДовой на двух очках пройдёшь кст.стравливается она до 0,5очков(рабочее давление) такие лапти получаются)))
прежде.
чем покупать я так-же всё голову изломал,кучу форумов искурил.
многие купившие АТ.вскоре поменяли её на Мудовую.
МуДричь рулит!!!
ЗЫ.ЗЫ.
в зиму не айс!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жжёный (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-12-11 18:05
только не надо БФ Гудричь с п..ёбками путать разными типа контенинталя.
рисунок тот-же цена ниже в двое. а за пару сезонов лысая становиться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 14-12-11 18:23
Насчёт гудричей.
На моей машине стояли и те,и енти.
М\Т на асфальте трётся быстрее. Одного комплекта хватило тыс на 60 примерно. По асфальту шумит терпимо(в городе вообще пох,на трассе до 80-90 хорошо,после шумноваты,если окна не открывать,то тоже терпимо) Зато в грязи великолепно!!(после того как пересел на А\Тшку плевался,разница ощутима,и явно в пользу мудов)
А\Тшка,при той же эксплуатации,на пробеге в 50тыс имеет остаточный протектор 40-45% так,что тыс 30 ещё должна пройти(если конечно боковины не полезут) На ней комфортная скорость явно выше(шумят после 120,но я так не езжу) В грязи хуже ощутимо,самоочиски практически нет,в натяг по глине не поедешь,только на оборотах(оно конечно красиво,но бесит) Ещё в А\Тшном протекторе великолепно мелкие камешки застревают(потом на трассе знатно пуляют,аж перед коллегами по потоку неудобно) на мудах такого не было.
Про зимнюю эксплуатацию не скажу,зимой у меня липучка стоит.
Так что смотрите сами, а я,как А\Тшку сношу, снова муды куплю,и скорее всего км2.
Кстати KUMHO ROAD WENTURI тоже весьма неплохая резина, товарищ на ней четвёртый год гоняет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura (213.234.5.---)
Дата: 14-12-11 18:49
Был первый гудричь.Шумнее в говнах мылится минут на 30 дольше атэшки.Но грунт у нас с глиной,а в глине мылится все.По песку вполне нормально,если погазавать то быстро можно и на мостах быть.Травлюсь в песках ,если очень плохо до 1 -0,7 атм.
Была кумхо KL 71.нормальная резина,и мылится не так быстро,но вот она на асфальте точится быстрее.
Был бридж 694.Не понравилась,на асфальте жесткая в говне так себе и все время думаю проеду или нет.
Сейчас гудричь второй.Заметнее тише первого.Считаю второй гудричь хорошей "атэшкой" шашки уж больно часто стоят.Гребет хорошо и стравив ее едет лучьше.В песке то же хорошо.
Отлифтовав машину,она становится жесткой и муды сглаживают эту жесткость.
Есть еще максис 762,альтернатива первому и цена нормальная.Боковина у максиса лучьше в разы,чем у первого.
Каждый раз говорю себе вылазия из говна "хорошо ,что муды" Все зависит от грунта по которому ездить.Если асфальт-пески,то атэшка лучьше.Если немного глина,то либо атэшка и цепи или муды и разум в голове.Если интересно стучись на мыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.yota.ru)
Дата: 14-12-11 20:55
От себя добавлю - Мудовая зимой особенно на асфальте тоскливо, АТ гоняю круглый год на 3-й Паджере. Сейчас Йокогаму геоландер г-12 буду ставить к весне она помягче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 14-12-11 21:39
Лесник писал:
> Парни, киньте кто-нибудь фотку АТ для сравнить.
Лесник, ну ты че вообще ленивый?
Набери в поисковике колеса, выбери БФ Гудрич и сравнивай а/т, м/т или еще что нибудь. Можно и другие фирмы посмотреть, как бы гудричи не самый главный авторитет на внедорожном рынке, просто показатель цена-качество неплохой. Да и фотки колес на спецсайтах будут всяко лучше любительских.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 14-12-11 22:05
МитричЪ писал:
> От себя добавлю - Мудовая зимой особенно на асфальте тоскливо,
> АТ гоняю круглый год на 3-й Паджере. Сейчас Йокогаму геоландер
> г-12 буду ставить к весне она помягче.
Я отгонял ёкогаму А\Т 32"хR15 почти 5 лет круглый год, пока на одном колесе грыша не вылезла. Но протектор не стёрся. Искал замену именно в этом размере, но не нашёл. Пришлось покупать другой комплект, а эту на запаску.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 14-12-11 22:30
Если ставить умеренную грязевку типа Борис Федоровича - я думаю тысяч 60 проходит. Но конечно в говнах по сравнению с A/T намного лучше, разница ОЧЕНЬ заметна машина с ней просто другая.Но резина однозначно летняя, зимой улетаешь на ней куда угодно (если не по снегу 0,5 м).. Если ездить далеко и по асфальту, то лучше АТ + лебедка.
Я ездил на Maxxis Bighorn 32 "- трется довольно долго и очень мягко по гравийке. Но опять же мудовая тяжелее раза в полтора, поэтому аммортизаторы должны быть в порядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (---.mts-nn.ru)
Дата: 14-12-11 23:25
Володя писал:
> Лесник
> А как всё интересно начиналось.... (см. первый пост) -)))
Я посчитал примерно расходы на то, что хотелось бы видеть. Приуныл чего-то. Но мечта остается. Я его предствляю во всей красе, весь в кенгуринах, лебедках, багажниках...))). Так что обсуждаем, если интересно да не лень. А я буду на ус мотать, да постепенно его тюнинговать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.yota.ru)
Дата: 14-12-11 23:36
А ты не спеши и не считай. Начни помаленьку, разойдешься сделаешь. потом считать будешь, как во всей красе предстанет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (84.47.164.---)
Дата: 14-12-11 23:37
Лесник
Скажу вам по большому секрету.
Спорту надо БФ Т/А, лопату, топор и нахрен газ до упора... -))), он сдюжит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 15-12-11 09:45
Лесник писал:
>
>
> Я посчитал примерно расходы на то, что хотелось бы видеть.
> Приуныл чего-то. Но мечта остается. Я его предствляю во всей
> красе, весь в кенгуринах, лебедках, багажниках...))). Так что
> обсуждаем, если интересно да не лень. А я буду на ус мотать, да
> постепенно его тюнинговать.
Да я говорю же - начать надо, поставить МТ, прикрутить лебедку, погонять сезон - увидишь косяки, а то может и хватит такого тюнинга. Потом добавишь кенгурятник и будет тебе счастье.)))) Процесс бесконечен, но база - ПС, слабовата для радикального издевательства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
