|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:33:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:33:11 |
|
Автор: VL (77.35.192.---)
Дата: 16-10-11 11:36
С наступлением осени катаюсь немного на велике.
В связи со стройкой трассы на Русский, рельеф местности в районе моего обитания довольно сильно изменился.
На участке трассы Седанка - ул. Фадеева практически полностью уложен асфальт, ведутся работы по монтажу освещения. Дорога эта закрыта для проезда, но на велосе это не проблема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.192.---)
Дата: 16-10-11 11:38
Сейчас там для разминок на велике вообще ништяк. По будням правда по темноте приходится ездить (рано нынче темнеет), но движения там нет, а асфальт идеальный. С тихой на перевал и обратно выходит 17-18 км - неплохая анаэробная прогулка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.192.---)
Дата: 16-10-11 11:41
Трасса добрая по ширине - получается по две полосы в каждом направлении как минимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.192.---)
Дата: 16-10-11 11:44
С помощью этой машины забиваются сваи - опоры разделительного леера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.192.---)
Дата: 16-10-11 11:48
Что касается самого полотна дороги, то оно довольно внушительной толщины. С ГОСТами не знаком, но видимо что-то в этом есть.
Сейчас идет укладка второго слоя, с более зернистой структурой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.192.---)
Дата: 16-10-11 11:51
На полотне очень много таких вот "пробников". Видимо, заказчик серьезный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.192.---)
Дата: 16-10-11 11:56
Ну и сама дорога... Владик не избалован хайвэями, и многим местным рэйсерам наверно уже хочется поиграть акселератором на таком просторе.
Ну да леера уже ждут своих героев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 16-10-11 11:57
VL писал:
>
> На полотне очень много таких вот "пробников". Видимо, заказчик серьезный.
Еще бы, сцуки, заделывали эти дырки за собой.
А так налицо противоречие. Эти дыры реально мешают ездить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.192.---)
Дата: 16-10-11 12:02
Дыры, я думаю, залатают. Иначе будет негламурно.
Видок-то ничего так, с морским бэкграундом. Правда там полгода туман и нихрена не видно, но климат-то потихоньку меняется, впрочем, как и народонаселение ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 16-10-11 12:03
А я в этом сезоне частенько выезжаю на шаморскую трассу со Снеговой по двум подшаманенным военным дорогам,
проходящим сейчас под строящейся магистралью.
Ибо задолбали пробки на традиционных выездах, уж лучше потрястись на грунтовках.
Одна из старых дорог забирается потом выше новой магистрали, и магистраль прекрасно просматривается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.192.---)
Дата: 16-10-11 12:09
Вобщем как-то так.
Ждемс. Надоели пробки и ушатанные в хлам дороги.
По велосу - буду ездить чаще теперь, что тоже радует.
Всем здоровья и всех благ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.192.---)
Дата: 16-10-11 12:13
Иван писал:
> Одна из старых дорог забирается потом выше новой магистрали, и
> магистраль прекрасно просматривается.
Да, есть такое дело. Я сегодня ушел с этой ветки налево и поднялся на форт № 3. Оттуда тоже вид никуя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 16-10-11 12:22
Хорошая дорога - новая дорога. Немного знаком с про-ом асфальта, родня в этой сфере. Крупнозернистый асфальт - биндер, используется как подложка. Изначально, все компоненты должны быть хорошего качетсва, чтобы "приготовить" хороший асфальт, далее уже от мастера зависит. Работяги очень хотят с халтурить, не соблюдают технологию укладки. Жаль еще правила эксплуатации не соблюдаются, в жару большегрузы делают ацкие глубокие просадки.
На счет рейсеров у вас их хватает, есть очень высокого уровня.
Один Руслан Зуев (Gapon) чего стоит.
http://www.youtube.com/watch?v=cElJ4S8UzBM
Но им эти отбойники не угрожают, а вот школотронам может быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-10-11 16:25
VL писал:
>
> На полотне очень много таких вот "пробников". Видимо,
> заказчик серьезный.
Заказчик Росавтодор. Без таких шурфов, дающих возможность контролировать толщину уложенного слоя, госкомиссия не принимает автодороги.
С днём Дорожника, кстати!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 16-10-11 22:12
VL писал:
> Да, есть такое дело.
Опять же, размеры этого "прокола" под магистралью вызывают вопросы.
Городу жизненно нужны дополнительные выезды, а в этой дырке двум легковым сложно разъехаться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 16-10-11 22:15
Михаил Дмитриев писал:
> Без таких шурфов, дающих возможность контролировать
> толщину уложенного слоя, госкомиссия не принимает автодороги.
Это понятно.
Но логично бы так: "проконтролировал - вставь обратно"! ( в смысле, замажь свежим ).
У нас же почему-то принять оставлять эти дыры как есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад_Крановщик (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-10-11 23:18
VL писал:
> 17-18 км - неплохая анаэробная прогулка.
Наоборот, это - аэробная нагрузка на выносливость и сжигание жира. Анаэробная развивает силу и мышечную массу.
Спасибо за репортаж, очень любопытно, а то в новостях никогда нормальных фот нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.106.---)
Дата: 16-10-11 23:28
Влад_Крановщик писал:
> VL писал:
>
> > 17-18 км - неплохая анаэробная прогулка.
>
> Наоборот, это - аэробная нагрузка на выносливость и сжигание
> жира. Анаэробная развивает силу и мышечную массу.
Да, действительно ж. Думал об одном, написал совершенно противоположное . Хотя нет, отмажусь - педалирование на форт на высоких передачах - анаэробная ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (90.151.112.---)
Дата: 17-10-11 00:37
VL писал:
> Что касается самого полотна дороги, то оно довольно
> внушительной толщины. С ГОСТами не знаком, но видимо что-то в
> этом есть.
> Сейчас идет укладка второго слоя, с более зернистой
> структурой.
...............!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.primvoda.ru)
Дата: 17-10-11 00:45
VL писал:
> Сейчас идет укладка второго слоя, с более зернистой
> структурой.
Чтоб по лобовым стеклам .......с гарантией!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 17-10-11 00:59
Вчера тоже прокатился от Начала моста на Русский, до Тихой и далее на вышел на Золоотвал .В районе улицы Космонавтов интересная картина мост стоит с небольшой длиной как будто замер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (178.47.118.---)
Дата: 17-10-11 14:30
Pobeg писал:
> орк, и это все асфальт?
Клянусь!!! Сам опупел !!!! 
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (77.35.28.---)
Дата: 26-11-11 22:07
Сегодня проехался по новой трассе ощущения ,как по Немецкому автобану и конечно же красоты с сопок радуют взгляд.Кто не ездил настоятельно рекомендую прокатится по новой трасе среднее время в пути десять-15 минут в одну сторону.Машин с утра мало было. поэтому эта поездка ничем не передаваемые ,только положительные эмоции.Дорога в самом прекрасном состоянии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (77.35.28.---)
Дата: 26-11-11 22:21
Такая дорога пока единственая ни одного участка где бы присутсвовала выбоина и снег кстати тоже зачищен на ней очень хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (77.35.28.---)
Дата: 26-11-11 22:25
Знаете были ощущения ,если бы на другие дороги города не выезжать ,что нахожусь забугром гдени будь в Еропейской стране .Только кое где выглядывают на сопках .где скалы рубили чьито лачужки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.223.---)
Дата: 26-11-11 22:37
Вчера забирал жену с работы, свернул на новую дорогу.
Трасса хороша, но радиусы некоторых поворотов довольно короткие. На велике это не заметно, но на скорости 100 - 120 было очково по несухому асфальту.
С первым снегом Эскуд снабжает меня положительными эмоциями. Реально классный аппарат. Признаюсь, летом-осенью я с бОльшим удовольствием ездил на карине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (77.35.28.---)
Дата: 26-11-11 22:49
Тоже думал про радиусы ,либо как всегда экономили или ландшафт не хотели рубить .Хрен его знает почему нельзя более прямые дороги строить.Ладно всё равно приятно ,что такой объём за такой короткий срок сделали.Про откаты промолчим и во сколько вылилось,.Мне теперь важно .чтоб эту дорогу вывели через Снеговую падь и соеденили .чтоб можно было быстрее выезжать на эту дорогу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 26-11-11 23:00
Ну теперь Вилен, велосипедным прогулкам там п-ц пришел. Я тоже с лета там катался - очень гут.Теперь только по кругу с Дальхимпрома под дорогой - на форт - оттуда на водохранилище и назад ,но это для трэйла так сказать.А для шоссейника - ? непонятно где. Ты велосипед то купил для покатух? -Почему во Фридман не ездил (((, На Воробей опять же ((. Нехорошо :):):):
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.223.---)
Дата: 26-11-11 23:06
Шатоба Александр писал:
> Тоже думал про радиусы ,либо как всегда экономили или ландшафт
> не хотели рубить .Хрен его знает почему нельзя более прямые
> дороги строить.
Если отскроллить чуть выше, или же проехать по трассе чуть медленнее, можно увидеть, что со скалой там работали будь здоров.
Просто хорошее покрытие провоцирует на большую скорость, я про это хотел сказать. Разделительный леер там очень к месту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 26-11-11 23:07
И вот интересно, кто нибудь проект дороги видел? Где на ней планируются съезды и заезды?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 26-11-11 23:10
Да, кстати про велик и скорость - там на велике я ехал 80 кмч с горки (в сторону седанки спуск) было весело,НО страшно..:):)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.223.---)
Дата: 26-11-11 23:15
Huntercatt писал:
> Ну теперь Вилен, велосипедным прогулкам там п-ц пришел.
Да ну нафик! Мне как раз пару дней назад зимние велоштаны с гонконга приехали - буду зимой кататься.
А по той трассе пару раз с тихой до седанки и обратно проехал - и уже надоело - как на велотренажере :)) Интересней тропками лесными, пересеченка - легкий триал в общем. Сейчас единственная проблема - найти для всего этого время. Поэтому и Воробей, и Фридман не срослися.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.223.---)
Дата: 26-11-11 23:18
Huntercatt писал:
> Да, кстати про велик и скорость - там на велике я ехал 80 кмч с
> горки (в сторону седанки спуск) было весело,НО страшно..:):)
Педалировал? Я до 57 разгонялся на нейтрали - цепь не идет на большую ведущую после падения - надо ковыряться.
Велик так и не купил - беру у брата покатаццо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.42.---)
Дата: 26-11-11 23:27
Шатоба Александр писал:
> Сегодня проехался по новой трассе ощущения ,как по Немецкому
> автобану и конечно же красоты с сопок радуют взгляд.
Я тоже сегодня проехал, отец попросил показать новую дорогу от Седанки..., дал ему порулить СанЯнгом по новой трассе, 76 уже, но едет резво...:-)
Чтож.., красиво, но очень много крутых виражей на спусках , биться будут однозначно , уже сейчас гонят далеко за 100..., дорога позволяет разогнаться....
Что удивило ,так это отсутствие съездов и полное отсутствие "карманов"..., если возникнет необходимость в остановке по какой либо причине, то стоять придется полностью на дороге..., обочнины , как таковой , нет..., а если гаишники пожелают устраивать засады, то и они будут стоять прямо на дороге..., заменить колесо будет очень проблемно в плане безопасности.
Доехал от Седанки до заправки у переезда за 12 минут..., это хорошо..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 26-11-11 23:45
VL писал:
>
> Педалировал? Я до 57 разгонялся на нейтрали - цепь не идет
> на большую ведущую после падения - надо ковыряться.
>
> Велик так и не купил - беру у брата покатаццо.
А, это рекорды на шоссейнике - там, ты сам понимаешь, в колесах по 8 очков и руль шириной сантиметров 40. :)).Про зимние велоштаны скажу так - лучше сразу купи лыжные (беговые) в велоштанах зимних холодно (или у меня они такие). Так вот про съезды говорят мне тут некоторые, что будет их типа три : Снеговая падь, Выселковая и съезд на Золоотвале на шаморотрассу.- наверное нагло врут.Очень интересно мнение компетентных строителей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.223.---)
Дата: 26-11-11 23:59
Huntercatt писал:
> Про
> зимние велоштаны скажу так - лучше сразу купи лыжные (беговые)
> в велоштанах зимних холодно (или у меня они такие).
Они на "поларе"+ виндблок . Я специально одевал их проверить в минувший пиzдодуй - работают неплохо.
> про съезды говорят мне тут некоторые, что будет их типа три :
> Снеговая падь, Выселковая и съезд на Золоотвале на
> шаморотрассу.- наверное нагло врут.Очень интересно мнение
> компетентных строителей
Я зачем там развязки? Это объездная дорога. Если надо с аэропорта на Русский - едь и не сворачивай, если надо в город - отстыковывайтся на Седанке. Если надо с Русского в город- уходишь на развязку на Окатовой и на мост. Не для дачников же дорогу строили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 27-11-11 00:07
Борисыч писал:
> а если гаишники пожелают
> устраивать засады, то и они будут стоять прямо на дороге...,
Вроде как грозились повесить там автоматические регистраторы.
Хотя гаишники наверняка тоже встанут, поскольку те же 120 км/ч — это уже лишение прав, такой лакомый кусок не упустят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ягорба (---.static.vologda.ru)
Дата: 27-11-11 06:26
Да уж, с некоторым удивлением читаешь эти ахи- охи, и думаешь то ли они о качестве дороги (возможно имеющиеся в городе дороги означают направления) то ли, что дорогу всетаки построили. Наверно последнее, тогда да..., здорово, гастрайбайтеры бунтовали и деньги вовремя не переводили, но построили и кажется в срок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ягорба (---.static.vologda.ru)
Дата: 27-11-11 06:46
Может зря Медвепутов ругаем, вроде не только по телевизору выступают, но и реальные дела есть, воруют гады, но воруют деньги, а дороги с собой в оффшоры не утащат. Хотя нет, надо ругать и сильнее ногами топать - почему мало строят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 27-11-11 09:25
Ну точно: только одна современная дорога на весь Приморский край, вот Владивостокцы и радуются как дети.
По съездам, развязкам: видно дорога ограниченного целевого использования и не предусматривает возможность прокола колеса у юзера. Хотя планировалась как прорезающая Вл-к, часть городской инфраструктуры. Отсутствия "карманов" это какой-то бред.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (77.35.28.---)
Дата: 27-11-11 09:33
Шувалов сказал,пусть люди обкатают и выскажут свои замечания ,они поправят замечания .В некоторых местах можно было сделать карманы хотябы для туристов.Карманы и лифты на видовые площадки.А так это дорога основная с Аэропорта ,для стундентов не успевающих на сесию.Или кто спешит в ту сторону на Улисс_))оо. Мне она нравится тем .что без заторов можно будет выезжать загород.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 27-11-11 10:24
VL писал:
> Не для дачников же дорогу строили.
Тем не менее, на Сиреневку, Кипарисово будет очень удобно ездить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 27-11-11 10:41
уже новые горизонты......для васюкинских шахматистов:
Администрация Приморья проводит переговоры с РЖД, чтобы разработать проект нового сооружения
ВЛАДИВОСТОК. 26 ноября. ВОСТОК-МЕДИА — Инфраструктура проекта Большой Владивосток включит себя и новый мост на полуостров Песчаный. Администрация края проводит переговоры с руководством РЖД, чтобы разработать проект нового сооружения, сообщили РИА «Восток-Медиа» в пресс-службе администрации Приморского края.
Планируется, что полуостров и краевой центр свяжут железнодорожные пути. Таким образом, железная дорога и новые скоростные электрички соединят Песчаный с центром Владивостока.
Владивосток, Артем и Уссурийск превратятся в конгломерат с миллионным населением. Об этом губернатор Приморского края Сергей Дарькин рассказал на встрече с жителями Ленинского района в кинотеатре «Варяг».
Подробнее: Ссылка.
.....состоится первый межгалактический шахматный турнир!
Интересно, это реально соорудить? Учитывая немалые глубины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 27-11-11 10:44
Дмитрий555555 писал:
> Интересно, это реально соорудить? Учитывая немалые глубины.
Мое мнение - нереально.
Т.е, технически реально, но практически не удастся нагнуть страну на такие деньги
без особой на то необходимости. Даже Путину сотоварищи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 27-11-11 10:58
Предвыборные "пряники". А в реале масса нерешенных проблем при таких бюджетных затратах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 27-11-11 10:59
Почему? Есть такое мнение, что инфраструктурные проекты АТЭС и Олимпиада Сочи - как результат высоких цен на нефть.Точнее, увод излишних нефтедолларов из реальной экономики. Арас Агиларов с армией строителей саммита вряд ли будет против нового проекта. Есть правда, альтернативная идея - железнодорожный мост на о.Сахалин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 27-11-11 11:10
Строительство может обойтись в 400 миллиардов
Соединение Сахалина с материком может обойтись в 400 миллиардов рублей. Россия планирует начать самую большую дорожную стройку страны — возведение железнодорожного моста через Татарский пролив.
Мост на Сахалин планируют построить в самом узком участке пролива. У мыса Лазарево. Но для этого нужно провести к нему железнодорожные пути — более 500 километров. От Комсомольска-на-Амуре до Тихого Океана. На реализации проекта настаивают полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев и губернатор Сахалинской области Александр Хорошавин. Они хотят «переместить» глобальную стройку с острова Русский — на Сахалин. Однако в том, что проект будет реализован, в регионе сомневаются. Вот что Business FM заявила Редактор информационно агентства сах.com Ксения Семенова:
«Про эту стройку ничего конкретного, наверное, неизвестно никому на Сахалине, потому что этот проект очень призрачный и до сих пор остаётся только мечтой жителей Сахалина. Потому что говорится о нём время от времени много, потом забывается. Проекта этого перехода ещё нет. Соответственно, сумма от этого строительства постоянно увеличивается».
Последняя цифра — 400 миллиардов рублей. Почти треть олимпийской сметы. Для России проект станет беспрецедентным. Подобных мостов в Азии много. У нас — ни одного. Однако кто будет оплачивать стройку не ясно. У РЖД таких денег нет. В Минфине неоднократно заявляли, что все крупные траты расписаны на 20 лет вперёд. Стоимость проекта, вообще, скорее всего условная, говорит председатель Движения развития Юрий Крупнов:
«Нельзя очень несерьезно относиться к этим цифрам. Получается почти 400 миллиардов. Скажем космодром восточный, когда начиналось обсуждение и были первые акты, то сумма стояла 160-170 миллиардов рублей расчетная. Уже через 3 года сумма вдруг оказалась 440 миллиардов. Сумма первоначальная олимпиады в Сочи тоже была порядка 400 миллиардов рублей. То есть я бы все-таки к этому относился как к некой такой современной расценке больших номенклатурных инициатив. Нужно исходить не из неких принятых сумм, нам нужно исходить из того как мы может минимальными деньгами серьезно поднять Дальний Восток».
Если мост на Сахалин построят — он станет самым дорогим в мире - 13,5 миллиардов долларов. Пока рекорд принадлежит Японии. Двухъярусный Сэто-Охаши-Кодима обошёлся Токио в 9 миллиардов. Однако это было в 1988 году. Последний похожий проект японцы построили в 2006 году. Стоил он 6,5 миллиардов.
Сейчас на Большую землю можно добраться из Сахалина на пароме или самолёте. Переправа стоит около 5 тысяч рублей. Авиабилет в ближайший Хабаровск - 6 тысяч, в Москву — около 70.
Мария Волкова, Business FM
Круто! Все хотят "поднять денег".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 27-11-11 11:11
ну вот и вопрос что деньги нужно инвестировать в реальные проекты автодороги, ж/д пути, развитие энергетики. связи и т.п.
а не в стадионы, целесообразность строительства которых в одном месте вызывает сомнения. Блин у нас печки еще в деревнях углем и дровами топятся. Ветряки на Русском походу похерили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 27-11-11 12:46
Мост на Песчаный является намного более умным проектом с точки зрения экономики и географии, чем мост на о.Русский, но только в том случае если дойдет до китайской границы :):) Этот проект существует уже давно, его смысл в осуществлении китайцкага транзита ч-з п.Владивосток. НО тут конечно смысл в другом...Воровство заканчивается , а хочется найти еще. Мосты понравились: и выглядят красиво и стоят дорого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-11-11 12:51
Спиннингист34 писал:
> Дальневосточники как дети:-) дорогу обсуждают... вот уж
> невидаль так невидаль))))
Не так давно мы радовались стабильной подаче электроэнергии в наши дома. И примерно в то же время мы радовались что наконец то наладилось стабильное водоснабжение в городе.
Парни не забывайте -мы живем дальше всех вас от Москвы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 27-11-11 12:52
Аралин Макс писал:
> Спиннингист34 писал:
>
> > Дальневосточники как дети:-) дорогу обсуждают...
Да, если учесть, сколько крови выпило это дорогостроительство..Хочется пообсуждать !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 27-11-11 13:04
Huntercatt писал:
> Мост на Песчаный является намного более умным проектом с точки
> зрения экономики и географии, чем мост на о.Русский, но только
> в том случае если дойдет до китайской границы :):) Этот проект
> существует уже давно, его смысл в осуществлении китайцкага
> транзита ч-з п.Владивосток.
В плане транзита китайских товаров мост на Песчаный абсолютно бесполезен.
Даже если довести дорогу до границы по кратчайшему пути, поскольку китайские
перевалочные пункты находятся или севернее, или южнее.
Т.е, дорога через Песчаный никоим образом не сокращала бы путь.
А вот железная дорога на Сахалин, да еще и с приливной электростанцией в дамбе - необходима для развития ДВ и России в целом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 27-11-11 17:30
Иван писал:
> поскольку китайские
> перевалочные пункты находятся или севернее, или южнее.
>
Сомнительна окупаемость моста за 400 млрд, а равно влияние его на Россию путем приливной электростанции.А также поворота Куросио и т.д. А вот насчет транзита - абсурдно предполагать, что кетайцы не сумеют сделать еще один проход. Это раз, два, повторюсь, мысль не нова и уже рассматривалась китайцкими парнями .Основная проблема не в этом, а в том, что строят их (мосты) не для этого.Ну и конечно объемы.Владивостока может быть маловато.Эта тема - Туманган и прочее... Плохое развитие провинции Хэйлуцзян есть следствие отсутствия выхода к морю для экспорта. Вопрос в том, что этот выход будет получен вне зависимости от того хотим мы или нет, вопрос в том, заработать на этом или просто сдать Ханшеньвэй :):?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 27-11-11 18:42
Мост на Сахалин окупится обязательно, это не Русский остров,
а перспективная в плане развития область.
Электростанция, японский транзит и улучшение климата в возможном прикупе.
Китайцы сейчас уже не те, что при Мао, и бредовыми идеями, вроде стеклянной крыши над всей страной, уже не бредят.
Ровнять горы и прорубать дорогу через леопардовый заповедник (да, у них тоже заповедник с той стороны) они не будут,
поскольку при необходимости увеличить пропускную способность гораздо проще
расширить существующие переходы в Хасанском районе и в Пограничном.
Гнилые разговоры про сдачу китайцам мне активно не нравятся.
Говори их где-нибудь в другом месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 27-11-11 19:47
Проехал сегодня по новый дороге. Да, СМИ существо событий сильно привирают, мне думалось, что дорога от моста до моста вся готова, а на золоотвале, тихой и патрокле еще работать и работать,успеют ли до саммита. Показалась дорога узковатой,качество покрытия порадовало. Чего там было ленточку разрезать когда дорога неготова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 27-11-11 20:57
Интересный факт - во временя Вождя Народов начинали строить туннель под Татарским заливом. Сделали входные порталы, даже прошли чего то там прилично. Но, наступил 1954 год и поступление рабсилы закончилось. Да, стабильный транспорт с Сахалином нужен. А там, глядишь. и в Японию построим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 27-11-11 21:12
Наименьшая ширина пролива Невельского - 7,3 км, максимальная глубина - 7,2 м.
Построить там мост ненамного сложнее, чем наш уже построенный низководный мост п-ов Де-Фриза - Седанка.
Вероятно, придется сделать разводной пролет для пропуска судов,
это будет всяко дешевле, чем рыть тоннель или строить высокий мост.
Нужна лишь политическая воля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Adios amigo (95.154.126.---)
Дата: 28-11-11 00:01
Huntercatt писал:
> Да, если учесть, сколько крови выпило это
> дорогостроительство
дорогоЕстроительство
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 28-11-11 11:16
Иван писал:
>
> Гнилые разговоры про сдачу китайцам мне активно не нравятся.
> Говори их где-нибудь в другом месте.
Нравится-не нравится...молчу, молчу. Исторические закономерности , к сожалению, не имеют запаха и вкуса . Но это не важно. Мне вот искренне непонятно другое, какой экономический эффект может дать мост на Сахалин.Все что высасывают из дырок в земле - успешно увозят на пароходах.Так же как и привозят. А в целом о.Сахалин - уменьшенная модель РФ для западного пользования - минимум народонаселения, дырки для добычи жижи и газов, социальная стабильность. Зачем мост? Что он изменит или добавит в экономическом плане.Не понимаю. Лучше уж сделали бы реальное транссибирское шоссе - чтобы на машине за 10 дней в Москву было реально доехать.Это-действительно,изменение всей дореволюционной жд логистики. Эх, мечты :):):)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 28-11-11 11:36
Huntercatt писал:
> Все что высасывают из дырок в земле - успешно увозят на пароходах.
> Так же как и привозят. Зачем мост?
> Что он изменит или добавит в экономическом плане.Не понимаю.
Многие из владивостокцев порой любят упрекнуть москвичей в том, что им непонятны наши проблемы.
И в то же время, сами горазды рассуждать о проблемах других регионов, не будучи в их шкуре.
Увы, снабжение Сахалина пароходами вовсе не так уж успешно.
По свидетельству друзей из Холмска, зимой очень часто паромы из Ванино
не могут пристать к причалу из-за волнения в гавани и стоят по нескольку суток на рейде вместе с пассажирами.
Часто на борту заканчивается продовольствие.
Железнодорожное сообщение через по мосту будет надежным и независимым от погоды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.106.---)
Дата: 28-11-11 11:57
Иван писал:
> Увы, снабжение Сахалина пароходами вовсе не так уж успешно.
> По свидетельству друзей из Холмска, зимой очень часто паромы из
> Ванино
> не могут пристать к причалу из-за волнения в гавани и стоят по
> нескольку суток на рейде вместе с пассажирами.
> Часто на борту заканчивается продовольствие.
Это социальная сторона проблемы. Но никак не экономическая 8-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 28-11-11 12:10
VL писал:
> Это социальная сторона проблемы. Но никак не экономическая 8-)
Как это не экономическая, если грузы задерживаются?
А те, что доставляются пароходами (не ЖД паромами) также автоматически становятся дороже на стоимость перевалок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.106.---)
Дата: 28-11-11 12:20
Иван писал:
> Как это не экономическая, если грузы задерживаются?
Если это контейнеры с дошираком и сникерсом, то социальная.
Для экономической же целесообразности необходим достаточно большой грузооборот товаров с тавром "мэйд ин сахалин"
Газ, нефть выгодней транспортировать по трубам или нефтеналивным флотом. В остатке биоресурсы - богатства шельфа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.124.---)
Дата: 28-11-11 13:03
ну перевалка в российском порту вообще наглядный пример барыжничества в чистом виде. как может стоимость перевалки превышать стоимость перевозки - в моем мозгу не укладывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 28-11-11 13:28
VL писал:
> Для экономической же целесообразности необходим достаточно
> большой грузооборот товаров с тавром "мэйд ин сахалин"
Для успешного развития территории инфраструктура должна развиваться опережающими темпами.
Будет прямое ЖД сообщение - будет шанс на возрождение сахалинской
целлюлозно-бумажной промышленности, которая была развита в советское время,
и загнулась в постсоветское именно из-за больших транспортных расходов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Agreem (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-11-11 13:53
Водный транспорт дешевле ж\д, трубопроводный дешевле водного.
Сдается мне, что не в стоимости перевозок здесь дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 28-11-11 14:17
Шатоба Александр писал:
> Сегодня проехался по новой трассе ... настоятельно рекомендую прокатится ... время в пути десять-15 минут в одну сторону....
Мне так дорога ваще не понравилась. И это при том, что маршрутом Окатовая-14км езжу каждый день не работу/с работы.
ПРОСТО БОЛЬШАЯ МЫШЕЛОВКА.
Представьте: авария, перекрыты обе полосы (что совсем не редкость, а учитывая радиусы, уклоны и снег/гололед - так и вовсе большая вероятность). Ни развернуться, ни объехать. Только пятиться 20 км - что чревато :(
Будем ждать обещаного Шуваловым обустройства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 28-11-11 21:58
Может люди будут дисциплинированы и ездить будут акуратно.Хотя в нашем городе даже снегопад сильно сокращает пропускную способность.Да укомплектовать её эвакуаторами.Пока выборы не состоялись пишите депутатам.Новую бюджетную строку ввели на эту дорогу по обслуживанию_)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
