|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:53:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:53:01 |
|
Автор: Polzovatel (31.162.144.---)
Дата: 25-11-11 02:30
Ребят! Научите как полировать пластик гелькоутом крашеный. Желательно на пальцах: инструмент, приспособы, пасты...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 25-11-11 16:11
Сначала Полироль FARECLA G3 с оранжевым диском и с несильным нажатием (это если надо убрать царапины) Полироль с мелким абразивом, так что не переусердствуй.
Потом Полироль FARECLA G10 на черном диске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алина (217.118.64.---)
Дата: 25-11-11 17:06
74 паста ЗМ, уже 11 лет используют мотолодочники Владивостока.
+ оранжевый или шерстяной (лучше) полировальник.
Паста содержит абразив (прибл. 80%) и моющую основу.
Великолепно снимает масляные. топливные пятна. Удаляет разноцветие пластика, солевые загрязнения. Придает легкую степень блеска, после нее можно усилить блеск 76 пастой (не содержит абразива вообще).
Цена вопроса - около 1600 руб паста за 1 кг (на катер 7-9 метров хватит за глаза на 2-3 сезона) и еще ее можно купить на развес (по крайней мере, у нас в городе) 100-200 грамм на пробу.
Может быть использована по гелькоуту или эпоксидной, полиуретановой краске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Polzovatel (94.50.211.---)
Дата: 25-11-11 17:36
а диски эти самые цветные в комплекте с машинкой идут или отдельно покупать надо? Чёрный и оранжевый это сленг или они так и обзываются? Простая болгарка из-за оборотов не подойдёт, надо специальную (4000 - 5000об/мин) брать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (83.102.176.---)
Дата: 25-11-11 18:02
Polzovatel писал:
> Простая болгарка из-за оборотов не подойдёт,
> надо специальную (4000 - 5000об/мин) брать?
На этих оборотах ты всё сожгёшь :-(, обороты должны быть значительно меньше, чем у болгарина...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алина (217.118.64.---)
Дата: 25-11-11 18:03
в комплекте с полировальными машинами не самые хорошие полировальники. Народ сначала в инструментах машинки приобретает, потом к нам за пастой идет, видели много, толковых полировальников не было.
артикулы полировальников ЗМ - оранжевый 09550, шерстяной - не помню.
Весь процесс полировки идет на оборотах 1500-2500 об. в мин. Больше не надо, полировальник должен быть хорошо смочен водой ( а с верху капли пасты, как на мухоморе белые пятнышки)
Болгаркой можно, но у нее должны быть регулируемые обороты (не более 2500- 3000). иначе можно снять большой слой гелькоута (а в среднем паста снимает 1/100-1/50 слоя покрытия).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 25-11-11 20:00
Polzovatel писал:
> Ребят! Научите как полировать пластик гелькоутом крашеный.
Я бы уточнил как крашенный и зачем..., если это крашено в матрице и с помощью краскопульта - тогда понятно, если красили после ремонта - совсем другое дело....,
"Ремонтый" гелькоут полировать можно , но только если вывели до глянца, если у вас есть "шегрень" , то можно и полирнуть , но это ненадолго...
Выводить гелькоут до глянца долго и нудно ..., посему лучше красить краской ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.28.---)
Дата: 25-11-11 21:01
Есть еще специальные пасты, воск от Хемпель. Два раза пользовал, очень хорошие результаты. Плюс нанесения воска после полировки - гораздо хуже прилипает грязь, легче отмывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 25-11-11 21:56
SergeiS писал:
> Есть еще специальные пасты, воск от Хемпель. ......
Заводской , не сильно старый гелькоут полировать можно хоть зубной пастой с коровьим навозом...:-)), отмывается любым моющим средством..., акриланом идеально...,, а вот старый или ремонтный полировать надо с большой осторожностью.., т.к вам неизвестно сколько и насколько его уже полировали..
Надо пройти легким аброзивом..., если есть ещё основа гелькоута, по которому проходить..., а уж потом полировать..., если до вас эту процедуру выполняли много раз в течени 10-15 лет, то есть вероятность полировать не гелькоут , а стеклопластик, что дело безнадежное и вредное...
У меня есть предположение, что автор хотел полировать как раз ремонтный участок , окрашенный гелькоутом..., кистью, валиком или распылителем..., а вот тут технология простая, но нудная и неблагодарная, т.к большой участок вывести до приличного глянца очень сложно..., небольшой пяточёк легче и реальнее... .
В этом случае лучше вообще убрать гелькоут , подобрать колор и задуть краспопультом..., естественно хорошей краской.., не ПФ-115, которой красят антикризисные лодки...:-), а потом легонько полирнуть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 25-11-11 23:06
Александр /Владивосток/ писал:
> Точно, этим летом полирнули борта, так реально меньше пачкаться
> стали.
.....У тебя чистый , свежий и достаточно "толстый" слой заводского гелькоута...., очень даже рекомендуется полировка..., с хорошей химией..., грязь сама сползает и мыть очень легко и чисто..., со старыми японскими корпусами гораздо сложнее..., там солнце и соль поработали в течении многих лет ....., на твой уровень вывести не получится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 25-11-11 23:16
Борисыч
>
> .....У тебя чистый , свежий и достаточно "толстый" слой
> заводского гелькоута...., очень даже рекомендуется
> полировка..., с хорошей химией..., грязь сама сползает и
> мыть очень легко и чисто..., со старыми японскими корпусами
> гораздо сложнее..., там солнце и соль поработали в течении
> многих лет ....., на твой уровень вывести не получится...
Совершенно согласен, методы сильно разнятся от конкретных условий у топикстартера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.gprs.akos.ru)
Дата: 25-11-11 23:21
Борисыч писал:
> на твой уровень вывести не получится...
Так вроде не сравниваем старый японский и новый русский.
Я про полезность полировки имел в виду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 25-11-11 23:32
Александр /Владивосток/ писал:
> Так вроде не сравниваем старый японский и новый русский.
> Я про полезность полировки имел в виду.
Саша.., так и я про то..., гелькоут - это тонкий слой ..., не совсем краски, но и не совсем пластика...., , а под гелькоутом просто стеклопластик..., его нельзя оголять ..., голый стеклопластик разрушается быстро...., посему полезность полировки старого гелькоута весьма спорна...., т.к сначала надо аброзивом.., а он стирает гелькут..., может и остатки убрать напрочь.., а без образива - это размазывание грязи по корпусу..., нет смысла.... на день - неделю....
А вот у тебя корпус чист , можно и без образива ... только сначала просто помыть , смыть грязь..., нет микротрещин , в которых прорыты солнцем и солью микро "окопы", забитые грязью...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 26-11-11 00:05
+++ а он стирает гелькут..., может и остатки убрать напрочь
Это очень громкие слова, звучит как рубанком немного снять.
В нашем мире всё полируется и машины и лодки и шифонеры....
Конечно всё имеет свой срок годности, но полировкой врядли его уменьшить.
Я даже на одном форуме слышал такую фразу, что ружьё надо чистить не очень часто, а то хон стирается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Polzovatel (94.50.211.---)
Дата: 26-11-11 15:52
////////////////////////полировать как раз ремонтный участок , окрашенный гелькоутом..., кистью, валиком или распылителем////////////////
Суть: ремонтировали транец и днище на Диане. После ремонта красили заводским гелькоутом. Сделано похабно, на ощупь и глазами бугры видны. Надо шлифануть, полирнуть. Гелькоут скорее всего после ремонта местами снимется полностью. Вот и думаю я: забить, взять машинку, отполировать насколько это возможно, или заняться устранением дефектов по взрослому (шпатлёвка, краска и т.д.). Что посоветуете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.24.---)
Дата: 26-11-11 16:58
Polzovatel писал:
> Суть: ремонтировали транец и днище на Диане. После ремонта
> красили заводским гелькоутом. Сделано похабно, на ощупь и
> глазами бугры видны. Надо шлифануть, полирнуть. Гелькоут скорее
> всего после ремонта местами снимется полностью. Вот и думаю я:
> забить, взять машинку, отполировать насколько это возможно, или
> заняться устранением дефектов по взрослому (шпатлёвка, краска и
> т.д.). Что посоветуете?
Ну вот теперь ясно , я так и предположил.
Если есть желание и возможность - теплый бокс и наличие инструмента.
Я расскажу, как сделал бы сам и на основангии своего опыта ремонтов пластика. может кто-то сделает иначе и более профессиолнально.
Вывести стеклопластик виброшлифмашиной до состояния когда ладоми "приятно", , если есть раковины - шпакленуть , желательно хорошей шпаклёвкой со стекловолокном.
Потом задувай первый слой гелькоута, или кистью или валиком..., мне больше приходилось кистью и валиком...
Дай просохнуть и шлифуй, той же вибромашинкой, только шкурку подбери под пластик.. без полировки...
Потом новый слой, потом ещё раз..... а последний слой уже полировка..., сколько понадобится слоев я не знаю , все по месту...
А лучше раз шлифануть , покрыть грунтом и покрасить, сейчас есть хорошие краски на основе смол , не отличишь от гелькоута .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.24.---)
Дата: 26-11-11 17:05
Михаил Е с работы писал:
> +++ а он стирает гелькут..., может и остатки убрать напрочь
> Это очень громкие слова, звучит как рубанком немного снять.
> В нашем мире всё полируется и машины и лодки и шифонеры....
> Конечно всё имеет свой срок годности, но полировкой врядли его
> уменьшить.
> Я даже на одном форуме слышал такую фразу, что ружьё надо
> чистить не очень часто, а то хон стирается.
Да ради бога, это ваше личное дело..., у меня другое мнение , подтвержденное личным опытом реставрации трех японских корпусов своих лодок и ежегодной реставрацией спортивных лодок.., ну и опытом работы в компании, которая "живет" стеклопластиком и гелькоутом...,полировка отличается от шлифовки.., а шлифовка и полировка катера несколько отличается от полировки шифоньеров и автомобилей.... блин, никогда не встречал , чтоб шкаф был покрыт гелькоутом....:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Екб (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 27-11-11 15:35
+++а шлифовка и полировка катера несколько отличается от полировки шифоньеров и автомобилей.... блин
Борисыч зачем шлифовку с полировкой то равнять?
Объясни пожалуйста, если убрать шлифовку, то чем полировка пластиковой лодки отличается от полировки автомобиля? Полироль одинаковая, диски одинаковые, машинка одинаковая, обороты машинки практически то же одинаковые, руки то же могут быть одинаковыми. В чём разница?
+++блин, никогда не встречал , чтоб шкаф был покрыт гелькоутом....:-))
Тогда Борисыч, закрадывается сомнения, что ты настоящий водномоторник.....:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.42.---)
Дата: 27-11-11 16:24
Михаил Екб писал:
> Тогда Борисыч, закрадывается сомнения, ..........:-))
Ну у меня по твоему поводу даже и сомнений нет...:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.133.---)
Дата: 27-11-11 16:36
Борисыч
А лучше раз шлифануть , покрыть грунтом и покрасить, сейчас есть хорошие краски на основе смол , не отличишь от гелькоута .
==========
А,можно поточнее,какой грунт,какая краска-название(я)?Есть ли предпочтение конкртному грунту или краске?Опытом поделитесь,плиз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 27-11-11 19:34
Примерно так: Ссылка.
Друзья несколько лет назад восстанавливали яхту используя Полибест, пока все отлично. Они вот только им-же палубу задули, что оказалось ошибкой (надо было По технологии добавлять подобие песка) скользко
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.42.---)
Дата: 27-11-11 20:13
Dizel-1 писал:
> А,можно поточнее,какой грунт,какая краска-название(я)?Есть ли
> предпочтение конкртному грунту или краске?Опытом
> поделитесь,плиз.
А это лучше расскажет Федорович, он проходил Большую перекраску всего корпуса..., после "граблей" с гелькоутом..., я точно не знаю какие марки красок и не уверен в том, что точно знаю технологию подобных покрасок.
Красил лишь небольшие части корпусов спортивных лодок, предварительно шлифованные и прокрытые грунтом.., краски брал у поставщиков атомобильных красок , подбирали цвет и забивали сразу в балончики...- удобно для покраски небольших участков и для аварийных работ. Там же брал и грунт под эти краски...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|