|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:28:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:28:25 |
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-10-11 06:55
Фёдор. Ты ( вроде как) в начале лета собирался менять свой авто на чуть бОльший.
Вроде как есть Тойота-Тундра. 2008 года .47000 км пробега.
около 1700 тыров.
Подробности - у Злоалекса
Ссылка.
Фото он тоже сказал, что выложит. Попозже :)))
2 Иван: сорри за не тот раздел форума - но Удалённый Доступ. похоже - в "барахолку" редко заглядывает....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (89.163.8.---)
Дата: 20-10-11 07:58
как оформлен , как грузовик?
тогда можно, а если как легковой то налоги съедят все карманные деньги.
тачка классная сам на такую засматриваюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (195.178.2.---)
Дата: 20-10-11 09:10
Привет всем!
Да, есть такая Тундра.
Но что-то на нее желающих уже очередь образовалась.
Оформлена, как бортовой грузовой категории "Б".
Соответственно, налоги за 381 л.с. смешные.
По поводу РЭМ 1500, он мельче. 2500- недопривод.
Размерчик на фото.
ПыСы. Рост Супруги 1м68см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 20-10-11 09:18
+++Оформлена, как бортовой грузовой категории "Б".
Соответственно, налоги за 381 л.с. смешные.
Смешные это сколько?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (195.178.2.---)
Дата: 20-10-11 09:22
Михаил Е писал:
> +++Оформлена, как бортовой грузовой категории "Б".
> Соответственно, налоги за 381 л.с. смешные.
>
> Смешные это сколько?
Это около 3200 рублей в ГОД в Москве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (195.178.2.---)
Дата: 20-10-11 09:26
Матяж Владимир писал:
> А что значит недопривод у РЭМ 2500?
Дифф межосевой есть?
Только жёсткий полный.
Или только задний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 20-10-11 09:38
+++> Смешные это сколько?
Это около 3200 рублей в ГОД в Москве.
А что бы прописать легковые прочие, или грузовик категории В, это надо договариваться, или это просто класс такой?
А то на форумах тундроводов некоторые пишут: что Поставили как легковую с налогом 57000.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (195.178.2.---)
Дата: 20-10-11 09:47
Сравнивать Квад каб с Лимитедом некорректно. по крайней мере.
Привод (АКПП 6+ раздатка) такие же как на Лексус ЛХ 570
Учи матчасть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (195.178.2.---)
Дата: 20-10-11 10:49
4WDemand part-time 4WD with electronically controlled transfer case, Active Traction Control (A-TRAC) and Automatic Limited-Slip Differential (Auto LSD)
4WDemand part-time 4WD с электронным управлением раздаточной коробкой, активная противобуксовочная система (A-TRAC) и автоматический дифференциал повышенного трения (LSD Auto)
Диффа LSD там ДВА.
В заднем мосту и в раздатке.
Просьба не ТЫКАТЬ ТЕМ, что я в очках.
Иван, снеси тему нахрен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (213.167.59.---)
Дата: 20-10-11 11:17
Zloalex писал:
> Сможешь спалить больше 18 по трассе, магарыч с меня)
Смеёшся? Как-то раз на аутлендере спалил 65 литров за 200 км. По трассе. Без пробок и остановок.
Думаю на Тундре, если постараться можно сотню засандалить. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 20-10-11 11:18
Тундра, и Секвоя несмотря на ЛОШАДИНЫЙ мотор жрут не более 20 по городу. Давно читаю про Секвою.
Расход небольшой именно из-за заднего привода (без постоянного полного как на TLC и Lexus).
Правда дизель такой харе бы не помешал :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (195.178.2.---)
Дата: 20-10-11 11:19
Ок. Просрали.
А по поводу расхода правда, я был сам в шоке от экономичности.
На маршрутнике постоянно средний 16,2 на сотню.
По городу до 18 поднимается.
Я периодически беру эту машину у товарища, поэтому особо сильно не ношусь. Да и камеры кругом.
По трассе держал около 130.
Расход в реалии. Россошь-Воронеж-Россошь (450км.) сжёг 60 литров 92го.
Туда 130, обратно гружёный 80-90.
А до этого и сам не верил.
ПыСы. Цилиндры отключаются на малой нагрузке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 20-10-11 11:26
>ПыСы. Цилиндры отключаются на малой нагрузке.
Не слышал такого. У этого движка 5.7-Liter i-FORCE V8 DOHC 32-Valve with Dual Independent Variable Valve Timing with intelligence?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (195.178.2.---)
Дата: 20-10-11 11:44
Сергей Михейкин писал:
> >ПыСы. Цилиндры отключаются на малой нагрузке.
>
> Не слышал такого. У этого движка 5.7-Liter i-FORCE V8 DOHC
> 32-Valve with Dual Independent Variable Valve Timing with
> intelligence?
У нее засчёт увеличения перекрытия клапанов системой Дуал VVT-I до такого момента, что постоянно открыт какой-нибудь клапан наступает эффект "декомпрессора" и, соответственно, на этом полублоке отключается подача топлива.
На дата-листе сканера это очень хорошо видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 20-10-11 11:46
>У нее засчёт увеличения перекрытия клапанов системой Дуал VVT-I до такого момента, что постоянно открыт какой-нибудь клапан наступает эффект "декомпрессора" и, соответственно, на этом полублоке отключается подача топлива.
Ничего не понял, извините. Но как тогда объяснить немалый расход у такого же движка на TLC и Lexus?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (195.178.2.---)
Дата: 20-10-11 11:48
Лексус и 200ка? Моторы то хоть и аналогичные (200ка только амеровская 5,7, наша-4,7), но система управления и механизм ргулирования фаз имеют некоторые отличия.
На этих двигателях немного другое управление и данный эффект не используется. В угоду плавности хода и минимизации вибраций.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (195.178.2.---)
Дата: 20-10-11 11:49
Сергей Михейкин писал:
> >У нее засчёт увеличения перекрытия клапанов системой Дуал
> VVT-I до такого момента, что постоянно открыт какой-нибудь
> клапан наступает эффект "декомпрессора" и, соответственно, на
> этом полублоке отключается подача топлива.
>
> Ничего не понял, извините. Но как тогда объяснить немалый
> расход у такого же движка на TLC и Lexus?
Немного поясню, сначала увеличивается до безобразия перекрытие клапанов на одном из полублоков двигателя, потом, по достижению порогового значения блок управления прекращает подачу топлива на этот полублок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.quarter.volia.net)
Дата: 20-10-11 15:22
Сергей Михейкин писал:
> >У нее засчёт увеличения перекрытия клапанов системой Дуал
> VVT-I до такого момента, что постоянно открыт какой-нибудь
> клапан наступает эффект "декомпрессора" и, соответственно, на
> этом полублоке отключается подача топлива.
>
> Ничего не понял, извините. Но как тогда объяснить немалый
> расход у такого же движка на TLC и Lexus?
Немалый расход у ТЛК200 с 4.7 мотором и пятиступкой, ЛХ570 с шестиступкой кушает на 20% меньше бензу во всех режимах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (188.18.246.---)
Дата: 20-10-11 15:50
Dimmon писал:
> Немалый расход у ТЛК200 с 4.7 мотором и пятиступкой, ЛХ570 с
> шестиступкой кушает на 20% меньше бензу во всех режимах.
А имея такие машины - разве об этом задумываешься?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.quarter.volia.net)
Дата: 20-10-11 17:13
Бoцман писал:
> А имея такие машины - разве об этом задумываешься?
Каждый сэкономленный рубль равен заработанному.
Как-то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (из дома) (---.ptcomm.ru)
Дата: 20-10-11 17:18
>сначала увеличивается до безобразия перекрытие клапанов на одном из полублоков двигателя
а что означает перекрытие клапанов? Это когда и впускные и выпускные открыты? С фазами газораспределения знаком на уровне УАЗа. Ни разу не разбирал движки с изменяемой фазой. Поэтому не понимаю. Сейчас поищу в Инете описание процесса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-10-11 19:10
Ладно . Базар-то начался с того, что хороший друг Злоалекса продаёт свою "Тундру".
Мож кому нада, а ? ( помните ролик с китайским коробейником - "очки ннадаа?")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.200.---)
Дата: 20-10-11 20:00
Dimmon, звучит примерно так:
Съэкономленные деньги, те же - заработанные.
Анекдот времен малиновых пиджаков:
Поехали новые русские в Париж. Решили шмотки прикупить, разошлись походили. Встречаются. Один говорить: смотри какой я галстук за 3 штуки купил! Другой говорит ну и мудак, я такой же галстук за углом купил за 5 штук!
LX 470, коробка 5, изменяемые фазы, мотор 275 сил (только один модельный год!), до было 238, после 273 вроде. В городе без фанатизма 18 литров с небольшими пробками. С глухими - 22. По трассе 100-110, по ленинградке в прошлом году за грибами - 12,8 по компутеру, неделю назад Москва-Гремячий и обратно, слегка перегруженный 110-120, иногда 130 по компутеру 13,8. Заправка до горла пробег по трассе за 700 км, потом искали нормальную заправку. Керосин 92.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (195.178.2.---)
Дата: 21-10-11 03:57
REUTMEN писал:
> Dimmon, звучит примерно так:
> Съэкономленные деньги, те же - заработанные.
>
> Анекдот времен малиновых пиджаков:
>
> Поехали новые русские в Париж. Решили шмотки прикупить,
> разошлись походили. Встречаются. Один говорить: смотри какой я
> галстук за 3 штуки купил! Другой говорит ну и мудак, я такой же
> галстук за углом купил за 5 штук!
>
> LX 470, коробка 5, изменяемые фазы, мотор 275 сил (только один
> модельный год!), до было 238, после 273 вроде. В городе без
> фанатизма 18 литров с небольшими пробками. С глухими - 22. По
> трассе 100-110, по ленинградке в прошлом году за грибами - 12,8
> по компутеру, неделю назад Москва-Гремячий и обратно, слегка
> перегруженный 110-120, иногда 130 по компутеру 13,8. Заправка
> до горла пробег по трассе за 700 км, потом искали нормальную
> заправку. Керосин 92.
Да, после было 273 и АКПП6. Такая же, как на ЛЦ200 дизл. Это только 2007 год выпуска.
И Цигнус 100ка праворукий с 2005 по 2007 год был на 6-ти АКПП. Люксовая версия с 2003 с этим же мотором и 6 АКПП.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duba (---.wbt.ru)
Дата: 21-10-11 06:32
Я извиняюсь,если повторяюсь,и все таки-что надо сделать,чтобы зарегистрировать машинку,как "грузовой бортовой"??? Ну-или"легковой бортовой",к примеру??? У меня в ПТС просто напивано "бортовой" ,без всяких там грузовых-легковых...Судя по налогам-плачу,как за "легковой",хотя у нас не Москва далеко...Где я дурак???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (195.178.2.---)
Дата: 21-10-11 06:34
Это необходимо делать при растаможке.
Данные из ГТД о типе авто переносятся в ПТС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duba (---.wbt.ru)
Дата: 21-10-11 07:19
Странно,что так не делают местные перегонщики...Пикапы у нас итак ничего не стоят...Америкосов плохо берут именно из-за высоких налогов..Такой РАМ сопоставим по цене с Наварой или Л200,но потом оставит через года 4 без штанов,именно из-за последних...Видно,не все так просто в этом деле,люди же не будут просто так терять деньги,практически "лежащие на дороге"..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrew (79.137.206.---)
Дата: 21-10-11 09:00
Zloalex писал:
> > +++Оформлена, как бортовой грузовой категории "Б".
> > Соответственно, налоги за 381 л.с. смешные.
> >
> > Смешные это сколько?
> Это около 3200 рублей в ГОД в Москве.
Откуда такие смешные цифры? 45 * 381= 17145 руб. не?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 21-10-11 09:06
Duba писал:
> Я извиняюсь,если повторяюсь,и все таки-что надо сделать,чтобы
> зарегистрировать машинку,как "грузовой бортовой"???
> Ну-или"легковой бортовой",к примеру??? У меня в ПТС просто
> напивано "бортовой" ,без всяких там грузовых-легковых...Судя по
> налогам-плачу,как за "легковой",хотя у нас не Москва
> далеко...Где я дурак???
Ну почему сразу "дурак". Ларчик вросто раскрывается. Есть категория ТС - В,С. В - до 3,5 тн полной массы, С - свыше 3,5. И есть тип кузова - легковой, грузовой. Любой пикап - грузовой. Включая каблук на базе Оки. А вот налог, как я понимаю, в разных городах по разному взимается. А налог - как установят местные депутаты. У нас грузовые В будь здоров, как обдираются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.transair.ru)
Дата: 21-10-11 10:26
Duba писал:
> Я извиняюсь,если повторяюсь,и все таки-что надо сделать,чтобы
> зарегистрировать машинку,как "грузовой бортовой"???
> Ну-или"легковой бортовой",к примеру??? У меня в ПТС просто
> напивано "бортовой" ,без всяких там грузовых-легковых...Судя по
> налогам-плачу,как за "легковой",хотя у нас не Москва
> далеко...Где я дурак???
Надо чтоб длина кузова в см была больше чем половина базы машины ( база оасстояние между осями). Далее с ПТС в суд и пересматривать выставленные вам налоги.
Федь, ты путаешь тип ТС и категорию. Налоги платятся по типу ТС ( легковой, грузовой, автобус и так далее), а права управление по категории А В С Д Е
Если бы твой пикап был без заднего ряда сидений он бы тоже был грузовой - бортовой категории В. И вообще, ты же все это знаешь, че прикидываешься то:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.transair.ru)
Дата: 21-10-11 10:54
Тип определяется назначением ТС и позицией по ТНВД при разтаможке.
Если у тебя 2-3 сидухи и длиннющий кузов никто тебе не напишет что это автобус. Напишут грузовик. А если у тебя кабина больше чем кузов - напишут легковой.
Конкретно по Тойоте Тундре - Дабл кэб растамаживается законно как грузовой бортовой ( ибо кузов больше чем половина базы авто)
А Крю кэб растамаживается как легковой. Ибо кабина больше чем половина базы.
Про все остальные варианты растаможки писать не буду.
Ибо не приветствую подобного.
А что такое категории - написано в водительском на обратной стороне. Там все четко и понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
