Поднимал я как то аналогичную тему, кто в теме обьяснял вполне подробно, я уже сейчас не помню. Но что то типа японцы выпускают моторы для рядового потребителя и пороха у них мало что бы соперничать с мерком в данной весовой категории. Мерк вкладывает много денег в спорт и у них передовые разработки поэтому они впереди планеты всей. Как то так. Мой отчет с гонок ф1 H2O. Ссылка.
Бам причем тут ямаха, надежность. Японцы не делают гоночных моторов и точка.
=================
Ооооооооочень откровенное заявление.....ню-ню=)))))))
Гоночных может и не делают,зато гоняются на серийных не хуже гоночных ;-)Чтобы так можно было гоняться на мерках и эвинах-их нужно специально под это затачивать,а у япов они в магазинах висят пачками;-))))))
Ну а почему в сухопутной формуле все машины ездят на одинаковых шинах? Был бриджстоун, потом мишлен, сейчас пирелли. Потому что заключен соответствующий контракт и все конюшни должны его выполнять. Скорее всего и в F1 на воде ситуация та же.
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 10-10-11 07:51
Никто не мешает Ямахе омологировать свои двигатели в F 1. И доказать, что Яма - лучше. Аднака, не хотят япы влезать в это сильно не однозначное дело. Можно ведь и обкакаться. Всё же подготовка моторов для F 1 требует значительных традиций. А Джонсон - Эвинруд ещё пару десятков лет назад во всю рубились с Мерками на самых разных соревнованиях. Однако, в связи с печальными перетурбациями несколько потерялись.
Вообще, по сути, ставить - не ставить моторы кроме Мерка решают сами команды. Если есть бабло - так сами доведут моторы и омологируют их. Так ведь не хотят.
> Автор: татарин (85.233.93.---)
> Дата: 10-10-11 04:48
>
> Бам причем тут ямаха, надежность. Японцы не делают гоночных
> моторов и точка.
> =================
> Ооооооооочень откровенное заявление.....ню-ню=)))))))
> Гоночных может и не делают,зато гоняются на серийных не хуже
> гоночных ;-)Чтобы так можно было гоняться на мерках и эвинах-их
> нужно специально под это затачивать,а у япов они в магазинах
> висят пачками;-))))))
>
>
Не сравнивай хер с пальцем. Сравнил гонки на катах и формулу 1. Бюджет вторых превосходит в тысячи раз, да и не только стоимость. Ф1 хоть на воде хоть на суше это вершина эволюции, современных технологий.
Не сравнивай хер с пальцем. Сравнил гонки на катах и формулу 1. Бюджет вторых превосходит в тысячи раз, да и не только стоимость. Ф1 хоть на воде хоть на суше это вершина эволюции, современных технологий.
==================
Вот ты и сравнил хер с пальцем,когда подумал,что тебе от этой эволюции в ширпотребном моторе перепало,наверняка ещё и кЕтайского=)))
Дизель, выскажусь по приведенному тобой примеру.
Есть такой сайт boatracingfacts, почитай эту темку: Ссылка.
В гонках запкат и фесткат это никак не потребительский мотор.
Ты какой-то агрессивный. :)
Недавно набрел на баджере на такие катамараны и подумал зачем они нужны, если нет под них моторов, ни винтов.
правильно Доцент-М!!! просвяти их тёмных!!!формула один водная это же сплошная реклама главного моторного бренда!
hallucinogenу-на них очень класно можно раскойфоваться.... а моторы там самые обычные ставяться!!! у нас одни взяли не нарадуются! а с носа удобно сетки ставить и вынимать!
> Не сравнивай хер с пальцем. Сравнил гонки на катах и формулу 1.
> Бюджет вторых превосходит в тысячи раз, да и не только
> стоимость. Ф1 хоть на воде хоть на суше это вершина эволюции,
> современных технологий.
> ==================
> Вот ты и сравнил хер с пальцем,когда подумал,что тебе от этой
> эволюции в ширпотребном моторе перепало,наверняка ещё и
> кЕтайского=)))
Смешно со стороны выглядит когда люди примеряют все на себя. Не сотвори себе кумира ! Название темы читал? А по поводу что перепало! Мне посчастливилось наблюдать гонки на этих лодках в живую и более того потрогать их своими руками. Мой отчет есть выше.
Я ссылку зачем дал, посмотри, там в ветке FastFred, подробно рассказывает про моторы в том числе и для класса пневматик (Zapcat). Там правда все в кучу и S850 и class C Hydro. Обычный мотор можно поставить куда угодно, только кайф не тот, про сети вообще умора.
Тут в голову пришло, может действительно мерк делает какие-то спец моторы для спорта, типа как КАМАЗы для Дакара, а может и проплаченая реклама, где-бы посмотреть реальные цифры продаж мерка и ямы например.
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 11-10-11 08:01
Аааа, что - только сейчас дошло? Да, например гражданский Мерк Опти 3-х литровый от спортивного сильно внутри отличается. Даже редукторы заводские под полупогружной винт имеются.
А какие цифры нужны? Продаж вообще, или продаж заводских спортивных моторов?
Дело не только в прямых продажах, но и в гудвилле (goodwill).
На различных шоу соревнованиях Mercury оказывает различного роду поддержку (technical support), так как является за частую устроителем, организатором. И подвесники F1 не единственное, это только вершина айсберга. F1 есть как класс и в других водомоторных ассоциациях (APBA, NZPBA), не такие престижные, но есть. Там на моторах Evinrude выступают и не жузжат. :)
Кстати рекорд скорости (побит или нет) установлен именно на Evinrude 176.556 mph
Не стоит забывать, что есть взрослые моторы Mercury и колонки к ним, вокруг них раскручивается движуха мини "гаражных производств" компонентов, винтов, корпусов и т.д, не уступающие заводским спортивным компонентам. У некоторых гудвилл не хуже чем у меркури.
В это сегменте не дают дремать Mercury моторы Ilmor.
Видов соревнований столько, что пальцев на руках не хватит, да и на ногах тоже. В условиях гонок испытываются новые технлогии и не только mercury.
Единственное отличие между там и тут, им просто нужно оторвать жопу с дивана и позвонить.
Сорри за многа букав, закругляюсь.
