|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:59:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:59:04 |
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 04-10-11 17:37
Товарищ имеет 500 т.руб. Нужен какой-нибудь б/у джип 2002-2005 года. Не обязательно глиномес, а так чтобы легкого бездорожья не испугался. Денег лишних нет, поэтому мотор мощный не надо ему.
Хотел сперва китайца почти нового брать, еле отговорил его. Вот запал теперь он на Лэнд Ровер Фрилэндер 2002-2004 года, мотор 2 литра. Но информации никакой. Кто имеет такой джип, поделитесь впечатлениями. Сузуку Гранд Витара что-то не хочет, а что еще, даже не знаем??? Ниву не предлагать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.151.---)
Дата: 04-10-11 17:46
1-й Фрил моим другом был куплен в 2008 году. 1800см3.( за 400 000 рублей, ессно - неновым)
Пузотёрка. Одно слово.
Неприятно поразило мало места : вторая ( " первая") у парня машина - ""джетта - 2". Да с газовым баллоном.
Дык во Фриле мало того, что пятерым - уже тесновато, так тот набор "лесных" шмоток ( от коптильни до спальников) , что в "джетту" паковался " на раз" ( с газовым 60-литровым баллоном в багажнике, напомню!) - во "фрил" без подъёма шторки багажника - не лезет.
Убрав шторку - в трудом...
Вдобавок : Фрил застревает там же, где и ВАЗ 2108.
Правда - 2108 надо тянуть потом тросом, а фрил - тока толкнуть плечом....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (92.243.166.---)
Дата: 04-10-11 17:49
Мицубиси Паджеро Спорт или Субару Форестер если легкое бездорожье подразумевается! Надежность и уверенность в себе гарантирована!:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 04-10-11 18:19
Вот лопатим тут без устали российский автобазар авто-ру, звоним, спрашиваем, что за машина, как себя ведет. Кричат - ты ЧЁ-Ё, земляк, это же ЛЭНД РОВЕР!!!
Верить в легенду с туманного альбиона, или как?
Или она своих этих небольших денег все же стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 04-10-11 18:22
Диманок писал:
> Мицубиси Паджеро Спорт или Субару Форестер если легкое
> бездорожье подразумевается! Надежность и уверенность в себе
> гарантирована!:)
>
Хорошие, наверно эти машины, но запчасти втрое дороже чем на одноклассники Тойота...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 04-10-11 18:30
За эти деньги однозначно брать Сцукотанк ШНГ (не Нива, а ШНива):) новый. По всем параметрам подходит "поэтому мотор мощный не надо ему".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 04-10-11 18:36
Перепробовал с десяток невдорожников,если бы сейчас предстояло покупать ориентируясь на эту сумму,то самый безпроблемный всётаки Паджеро,если абстрагироваться от всяческих удобств в салоне,мобиль конечно спартанский по сравнению с ровером,я специально с маленькой буквы,ибо не уважаю английский автопром,со мной на одной территории тюнинговое ателье,так они никаких рэйнж, дискавери и прочие памятники в работу не берут,говорят в нём обязательно что нибудь сломается,а сломается обязательно,и попробуй потом объясни,что это не тюнинг виноват.У меня была Паджеро,купил дёшево чуть битую,ей было уже 12 лет,отъездил 4,5 года,единственная проблема была с пуском после -10...15 градусов,дизель был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 04-10-11 18:37
Ну а что, Маверик это вариант. Нашел модель с мотором 150 лош. сил. Транспортный налог будет большой со 150 кобыл, или начиная со 151-ой, кто знает?
У кого Маверик есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 04-10-11 18:48
так они никаких рэйнж, дискавери и прочие памятники в работу не берут,говорят в нём обязательно что нибудь сломается,а сломается обязательно
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Да, вот мне тоже пока в Лэнд Ровере только название нравится, А что за зверь этот фрилэндер - х.з. Слышал про эту машину, мол, если увидел ее на дороге, то она либо в сервис едет, либо оттуда... Может не заслуженно ее так стибают..?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (92.243.166.---)
Дата: 04-10-11 19:33
Ездил на Ленд Ровере Дискавери 2, дизель. Классный автомобильчик, если не ломается (у меня не сломался). Но про него говорят что - "если сломался то отнесёшь в сервис свою зарплату и зарплату своих друзей". Запчасти в основном только оригинал, цена есно соответствующая и сервис дорогущий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (85.26.184.---)
Дата: 04-10-11 19:39
Товарищ пригнал Фрилендера 10-летнего из Питера четыре месяца назад. Был рад.
Сейчас не вылазит с сервиса и оху..ет от цен на запчасти. Всё с его слов. Возможно попались "дрова". Пишу что слышу, машина на глазах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 04-10-11 19:44
И не берите с 6 цилиндровым V-образным мотором,многие их сейчас делают по образцу Рено,там на 6 цилиндров только три опоры КВ,не жилец уже через 150-170 тысяч,у первых реношных хоть ширина вкладышей была почти 60 мм,потом усовершенствовали до 30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 04-10-11 19:45
Somm писал:
> Товарищ пригнал Фрилендера 10-летнего из Питера четыре месяца
> назад. Был рад.
> Сейчас не вылазит с сервиса и оху..ет от цен на запчасти. Всё с
> его слов. Возможно попались "дрова". Пишу что слышу, машина на
> глазах.
Вот, вот, вот! Чуть не купили тут 10-ти летнего фрилендера в Новокузнецке, на день опоздали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (92.243.166.---)
Дата: 04-10-11 19:46
Кстате, про цены на запчасти для Субары. Нисколько не дороже Тоётовских!!! Автомобиль очень популярен во всём мире, поэтому много лицензионных запчастей по вполне подъёмной цене! Да и они так редко требуются. За 3.5 года по подвеске и ходовой поменял стойки по кругу на газовые (старые могли ещё ходить и ходить), передние тормозные диски (стоют примерно 1000 за штуку) и "косточки" (стойки переднего стабилизатора), два сайленблока передних рычагов. По трансмиссии поменял внешние ШРУСы и задний потшипник ступицы. Вроде всё. За такой срок эксплуатации не так напряжно, если учитывать что машина 2000 года, брал б.у. и эксплуатирую её в хвост и в гриву.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (92.243.166.---)
Дата: 04-10-11 19:50
Чеснок писал:
> Владимир,второй год с сыном спецом насилуем - терпит :-)))
Лет эдак через 10, расскажешь как она себя чувствует?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.13.---)
Дата: 04-10-11 19:59
Десять лет еще ни на одной машине не ездил и не собираюсь :-))) Три года и развод :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.240.---)
Дата: 04-10-11 20:36
Поддержу тДиманока - за эти деньги только Форестер в предпоследнем кузове и Паджеро Спорт тоже в предпоследнем. Если найти достойный экземпляр - горя знать не будете. Фрил хорош в последнем кузове, многие бролячки убрали, но сервис остался на том же ценовом уровне. Тойоту возмёте только праворукую в боле менее приличном состоянии. Соренту, что рекомендует Дима Калязин, нужно брать с хорошей историей, очень проблемный авто в ремонте, когда уже ресурс узлов и агрегатов на исходе. За эти деньги, по крайней мере в центральной России, можно присмотреть неплохой пикап, у которого ресурс ещё будет приличный и рпсходы на него не разорительные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек с ноута (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-10-11 20:36
Владимир г. Междуреченск писал:
> Вот лопатим тут без устали российский автобазар авто-ру,
> звоним, спрашиваем, что за машина, как себя ведет. Кричат - ты
> ЧЁ-Ё, земляк, это же ЛЭНД РОВЕР!!!
> Верить в легенду с туманного альбиона, или как?
> Или она своих этих небольших денег все же стоит?
Друг брал 4-е года назад фрил 1-й, б\у, 2 или 3 года. Двигло 1.8, ручка. Брал у соседа, не дрова. Ездит на ней до сих пор, особо не стесняется на кочках.
Проходимость не хуже Нивы, салон не тесный. Багажник небольшой, но мы в него яму 30 запихивали, не раскладывая сиденья, плюс шмундяка немного.
Если попадется нормальный вариант, можно брать.
Тут писали, что он садиться там же где и 2108, полный бред.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.151.---)
Дата: 05-10-11 01:04
Тракторбек с ноута писал:
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
>
>
> Друг брал 4-е года назад фрил 1-й, б\у, 2 или 3 года. Двигло
> 1.8, ручка. Брал у соседа, не дрова. Ездит на ней до сих пор,
> особо не стесняется на кочках.
>
> Тут писали, что он садиться там же где и 2108, полный бред.
Твоему другу - и Хонды "СиРиВи" за глаза хватит ( они с фрилом по приводу - близнецы братья - жопа подключается , когда морда уже урылась)
А до Нивы этой пузотёрке - как до Пекина раком.( на бездорожье, ессно)
Сядь сам и прокатись.
Повторяю - во 2ой "Джетте" ( та, что на базе 2-го Гольфа) - места и в салоне, и в багажнике - ГОРАЗДО БОЛЬШЕ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаич (---.90.189.185.109.snt.ru)
Дата: 05-10-11 02:17
Да, вот мне тоже пока в Лэнд Ровере только название нравится, А что за зверь этот фрилэндер - х.з. Слышал про эту машину, мол, если увидел ее на дороге, то она либо в сервис едет, либо оттуда... Может не заслуженно ее так стибают..?
Третий год Фрилендер 2, 3,2литра , 233л.с,автомат.
После Санта Фе (классик который теперь) небо и земля.
Ходовка крепкая , система адаптивного полного привода едет там где на Санте и не думал бы ехать. Но это Фрил 2 и ценник немного другой. А на Шниве которая на фотках снята в выгодных ракурсах на песке , я такскажу: с лодкой на Обском водохранилище в такой песок заезжал, что шнива хрен бы сама проехала.
На счёт надёжности - глобальных закидонов не было. Просто за такие деньги докапываешься до всякой мелочи и трясёшь дилеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (---.sibtel.ru)
Дата: 05-10-11 04:19
НА Ленд Роверы смотреть не советую, если денег на последующие ремонты тратить не хотите. Это как бывший работник Ленд Ровера говорю :-)))
Форестер оптимальный вариант, если до 2007 года брать то там в заднем редукторе самоблок стоит, правда на движке 2.5 турбо, прет как танк. Хотя и так машина оч. хороша.
Про дорогие зап.части -миф.
Едет по грязи и песку замечательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.beeline.ru)
Дата: 05-10-11 05:22
федот68( Калуга) писал:
> Тракторбек с ноута писал:
>
> > Владимир г. Междуреченск писал:
> >
> >
> >
> > Друг брал 4-е года назад фрил 1-й, б\у, 2 или 3 года. Двигло
> > 1.8, ручка. Брал у соседа, не дрова. Ездит на ней до сих пор,
> > особо не стесняется на кочках.
> >
> > Тут писали, что он садиться там же где и 2108, полный бред.
>
> Твоему другу - и Хонды "СиРиВи" за глаза хватит ( они с фрилом
> по приводу - близнецы братья - жопа подключается , когда морда
> уже урылась)
> А до Нивы этой пузотёрке - как до Пекина раком.( на
> бездорожье, ессно)
> Сядь сам и прокатись.
> Повторяю - во 2ой "Джетте" ( та, что на базе 2-го Гольфа) -
> места и в салоне, и в багажнике - ГОРАЗДО БОЛЬШЕ.
Я то ездил, как минимум 1000 км по М6 с лодкой, а также по берегу, песку и бродам, и в отличие от теоретиков типа тебя, знаю о чем говорю, а не только инет читаю.
Привод у него полный. Думаю дальше спорить не имеет смысла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 05-10-11 05:40
Полный привод еще ничего не значит! На Ауди А4 тоже был квадро, но это не значит - проходимец. Это значит все ок на скользкой дороге и т.п. Проходимец еще должен иметь хорошие ходы подвески и клиренс. Но ТС не спрашивал про проходимцев поэтому порекомендовать моно все что угодно :)
Рекомендую Киа Соренто, или поменьше Спортаж. Багажник у послднего небольшой, но по проходимости даже удобнее на мелком бездорожье, т.к. есть ESP. Так же таких полно с дизелями, что хорошо и по налогам и по расходу и по тяге на низах.
Лэнд-ровер. Про эту машину есть шутка "Если видишь лэнд-ровер, то он или с сервиса едет, или на сервис". Придумана не мной, дыма без огня не бывает. Я бы не взял.
Так же можно порекомендовать Субарик, CR-V, RAV-4, да и еще КУЧУ машин.
Лучше ТС вопрос конкретизировать. А то так можно машин 100 порекомендовать. Попробуйте сделать так. На авто.ру сделайте поиск по всей России и укажите, полный привод, джип и цену до 500 т.р. + годы выпуска и внешне оцени, какие нравятся. Потом посмотри drom.ru и там почитай отзывы владельцев.
И уже после данного мозгового штурма уточни у коллег по хобби, что они думают по поводу выбора А vs B или C vs D.
Вот как то так :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаич (---.90.189.185.109.snt.ru)
Дата: 05-10-11 05:50
Санта Фе первого поколения , но с двигателем 2,7 литра.
Отъездил 120тысяч без проблем ( с новья) . Постоянный полный привод(вискомуфта) размер приличный, багажник тоже нормальный,прицеп с лодкой тоже таскал. получше некоторых названных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей82 (---.95-52-236-184.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 05-10-11 05:52
Я бы тоже порекомендовал Киа Соренто, Спортаж 1, но на нем надо следить за подвеской передней (часто выходит из строя), Паджеро с 3 литровым мотором или дизелем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 05-10-11 05:56
Имею в данный момент Шниву 2003 года, Ленд Ровер Диско 2004 года, Ленд Ровер Фрил 2 этого года. Но это второй Фрил. Первый купил в 2007 и продал через год по причине кризиса. Доволен всеми машинами. Хотя практически без проблем были только Фрилы. Как тягач непревзойдён Диско. Я на нём вытаскивал из вязкой речной глины ТЛК Прадо с трейлером с катером на нём, которые застряли насмерть при вытаскивании катера из воды. Вообще, очень даже не плохо за 500 взять Диско 2 где нибуди 2002 - 2003 года выпуска. По мелочи там конечно время от времени что то происходит, но ходовая и двигатель, такое очущение - бессмертны. Запчасти ничуть не дороже, чем на кукурузеры. Есть оригинал, хороший неоригинал и дешёвый неоригинал. Продавать даже и не думаю. Как минимум, до 300 т. км. поезжу. Кстати, на Диско 2 и Фриле 2 есть замечательный бонус - автономка, подогревающая двигатель (а при необходимости и салон). просто замечательный бонус. только благодаря ему заводил свой Диско в -42 град.С
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 05-10-11 06:12
Ну вот и Лэнд-роверы хвалят :) Кому чего. Я могу порекомендовать еще Бухань :) Тоже ничего! И автономка есть! И по грязи -танк. И по крупному не ломается. Но по мелочи только чуть чуть (приложение на 120 листах). :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.151.---)
Дата: 05-10-11 06:19
у первого фрила - полый привод ???
Ха Ха.
Ясно сказал - не полнее, чем у СиРиВе.- подключается "жопа" автоматикой.
По крайней мере на том образце, что друг уж три года юзает помаленьку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 05-10-11 06:41
Так, зацепились за Маверик. Прочесываем варианты. За 500 можно взять приличную машину 2004-2005 года. Мотор 150 лош. сил прельщает средней силой, транспортным налогом, страховкой. Внешне нравится, полный привод подключаемый, тоже в плюс можно отнести. По объявлениям почти везде 1 хозяин и из салона куплены. Глянули в запчасти - там пока не поняли, многого нет в России в наличии.
Brainstorm, поподробнее чуть расскажи про машину, пожалуйста. Где запчасти таришь, что почем?
Давай, давай, ребята, не молчим!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 05-10-11 07:01
На 2004-2005 годе полный привод будет с электромагнитной муфтой, т.е. подключается компьютером по сигналу с датчиков АБС передних колес. Работает гораздо быстрее, чем вискомуфта. На Задние колеса часть момента идет всегда, от 10% до полной блокировки.
По песку едет, пока на брюхо не сядет, АКПП помогает сильно. В грязи есть дискомфорт от того, что зад жестко заблокирован - начинает разворачивать, надо привыкнуть, что машина может пойти в занос в грязи. Зимой суперкомфортно и предсказуемо. Нет резких подключений задка как на вискомуфтах.
Машина у меня 3 года, 80 тыс. км. За это время самой дорогой замененной деталью был рычаг передней подвески, 3500 оригинал, две крестовины (в районе 2 тыс пара). Еще поменял года полтора назад косточки и втулки стабилизатора - копейки. Больше подвеску не трогал.
Все запчасти заказываю в екзисте, много неоригинала, цены нормальные. Проблем с запчастями нет. Даже кузовщина дешевая неоригинал появилась - сейчас меняю бампер, цена 3800.
Мотор 2.3 достаточен для нормально эксплуатации. Стоит цепь. Фамильная черта (тоже самое на других фордах и маздах с этим двиглом) - часто начинают жрать масло до литра на тысячу из-за залегания маслосъемных колец. На это можно забить или поменять кольца. Запчасти дешевые, работа дорогая. Можно определить по виду свечей. Если жрет - будет белый рыхлый налет.
С прицепом тоже нормально, но не резво ниразу. В песке за два года с прицепом сел только один раз. Отцепил прицеп и легко выскочил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 05-10-11 07:09
Салон очень просторный. На заднем сиденье трое легко. Или жена и два детских кресла.
Багажничек не особо чтобы... не как Паджера-Спорт, конечно, Но Ямаха-30 легла без раскладывания сидений. При разложенных сиденьях запихнул Мерк-40 длинноногий в упаковке. Сам не ожидал.
Очень удобно, что отдельно открывается стекло двери багажника - можно набить "под завязку"
Кузов достаточно крепкий. Коррозии даже на экземплярах 2000-2001 года особо нет. Может начать цвести по нижним кромкам дверей и крышке багажника, но это по отзывам в форуме, я ни разу не встречал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-11 07:21
Владимир г. Междуреченск какие запчасти тебе посмотреть пиши все найдем,так же подскажу что нужно брать из производителей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаич (---.90.189.185.109.snt.ru)
Дата: 05-10-11 07:27
Brainstorm писал:
> Николаич, померяй глубину багажника. Интересно сравнить "по
> факту"
Сейчас у Фрила2 моего 750 литров, уСанты он был побольше.
Померить размер багажника не могу, продал в 2008г. Но по длине он (в смысле вся машина) 4500мм, Маверик точно покороче,где-то 4300.( может чуть больше).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 05-10-11 07:34
Сергей Михейкин писал:
> Ну вот и Лэнд-роверы хвалят :) Кому чего. Я могу
> порекомендовать еще Бухань :) Тоже ничего! И автономка есть! И
> по грязи -танк. И по крупному не ломается. Но по мелочи только
> чуть чуть (приложение на 120 листах). :)
Сергей, я то знаю, о чём говорю. А вот ты не знаешь. Исключительной ненадёжностью отличался Диско 3. И то львиная доля проблем было по фордовскому дизелю. И по всему, что с ним. Программы, шланги, хомуты, форсунки. Это именно про него говорили - если вы видели Ленд Ровер, значит либо с сервиса, либо на сервис. У меня на Д 2 до 80 т. км ВООБЩЕ ничего не было.
Перечень всех неисправностей - два десятка пунктов за 200 т.км., из них как минимум треть по вине моей и сервисменов. Так что не надо утрировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 05-10-11 07:35
самая хорошая подборка отзывов в интернете на avtomarket.ru
Мавериков в принципе мало продавалось, потому и отзывов негусто.
За полляма можно махнуть рукой на расход и взять Ford Explorer. Там уже и рама будет, и раздатка и другие джипопрелести. Геометрия конечно не для говен, но проходимость гораздо лучше большинства паркетников. Движок 4 литра достаточно экономичен, по городу в 20 укладывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 05-10-11 08:49
>Сергей, я то знаю, о чём говорю. А вот ты не знаешь.
Обидеть не хотел не в коем случае, но говорю только то что знаю. УАЗ по крупному за 80 т. км тоже не ломается, при пробеге более 200 тоже кроме движка ничего по крупному не ломается. А про лэнд-роверы вы сказали все, что хотели и про ломучесть Диско-3 в том числе.
У меня был печальный опыт на Диско (не знаю точно 1 или 2, тот у кого крыша ступенькой). Поехали мы на нем из Пензы в Москву, хорошо из города не выехали, раздатка ррррр и все. Далее эвакуатор, а мы на другую машину... Ди и человек после этого автомобиля ни за что на свете лэнд-ровер не купит. Он мне эту шутку, как бывший владелец Диско и рассказал, когда я ему предложил Диско 3 другого знакомого. Тот с Ебурга и под Пензой у него движек дизельный словил клина. Коленвал пополам - движек ПОД ЗАМЕНУ! Тот тоже сказал, что НИКОГДА больше на лэнд-ровер не сядет.
Третий пример. У друга автосервис. Они на ремонт лэнд-роверы НИКОГДА не берут. Делаешь одно, сразу ломается вотрое. При этом специализируется на Лексусах и Тойотах.
Четвертый пример, у этого же друга несколько друзей ездят на Рейнджах. Ну и что, у двух меняли по два раза раздатки и коробки. Вернее у одного две коробки поменяли уже, а у второго раздатку.
Это как?! Ничего не ломается? Или я еще чего то не знаю?
Кроме того почитайте мои посты, в них я напрямую (как сейчас) лэнд-роверы не хаю. Но и рекомендовать при таком кол-ве поломок у знакомых не хочу, равно как и УАЗ или Ниву.
Считаю, что Лэнд-ровер, УАЗ и Нива одного поля ягода. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 05-10-11 09:02
Маверик - это один-в-один Ниссан Террано2.
Я остановился на Хундае Галлопере дизельном.
Название, конечно,. не очень гламурное - но это лицензионная копия Паджеро-1. Машина просторная, простая и комфортная. У меня уже второй такой (первый умудрился перевернуть, но все трое седоков не пострадали).
Если удастся найти Галлопер-2 200-2002 года в хорошем состоянии(их в 2003 перестали выпускать) - будет вам счастье! Но встречал и Галлоперы-1 90-х годов в отличном состоянии. Отличаются они в основном обвесом. Перый Гал - точная копия Паджеро-1. Одно время их даже продавали через дилерскую сеть Мицубиси под маркой Мицубиси-Галлопер.
Турбодизель имеет мощность 100-103 силы, соответственно - налог небольшой. Тянет отлично. Бывают комплектации с АКПП (надежная японская четырехступка), с полным фаршем (кожа, электропакет, два кондея, две печки). Часто бывают семиместными (два складных кресла в багажнике).Трансмиссия - честный парт-тайм с автоматическими хабами. Часть машин оснащалась самоблокирующимися задними мостами.
Можно купить в клубе на galloper.ru, там можно выяснить историю машины. Стоимость самых свежих экземпляров обычно не превышает 450 000 рублей.
Запчасти подходят и родные, и от Мицу. Но родные в разы дешевле, и не уступают по качеству. Ремонтируют эти машины везде, и недорого. Ржавеет не сильно, в основном страдают стальные детали бамперов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (---.msk.skylink.ru)
Дата: 05-10-11 10:01
Топикстартер одумайся! За эти деньги только Форестера! Ибо Любой рамный джип, это небюджетный ценник на запчасти! Я уже это проходил, начиная со скромного Опеля Фронтера! Полноценный джип всегда будет в разы дороже в обслуге и в запчастях! Это аксиома!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (85.115.234.---)
Дата: 05-10-11 10:59
Опять соглашусь с Диманком. Но если Форестер вас чем то не устраивает, вместо Мавериков, Фрилов, Галлоперов, лучше посмотреть в стороны Санта Фе Классик, лучше дизель. Нормальный полный привод, хорошая проходимость, машина серьозных болячек не имеет, просторный салон и багажник, запчастей валом в любой лавке по нормальным ценам, много неоригинала, ремонтопригоден, кузова хорошо противостоят коррозии, хотя, многое зависит от предыдущих хозяев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 05-10-11 11:06
Миха66 писал:
> посмотреть в стороны Санта Фе Классик, лучше дизель.
> Нормальный полный привод, хорошая проходимость, машина
> серьозных болячек не имеет, просторный салон и багажник,
напомните, когда у санты перестал разрушаться катализатор с засасыванием керамической крошки в цилиндры, с очень быстрой смертью движка? опять же commonrail...
самому санта нравилась, с движком V6. Но жрет неподецки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo_ (31.162.179.---)
Дата: 05-10-11 11:36
Санта Фе классик с V6 2,7 литра - крепкий авто и недорогие запчасти.
Мой спортаж с таким двигателем есть по городу 20-22 когда я за рулем, и 16-17 когда жена. По трассе с телегой и лодкой (Диана 3-02) - от 11,5 до 12,5 при скорость 100-110 (на круизе).
При переводе лишнего расхода горючки в деньги получаются смешные цифры, на которые в итоге внимания не обращаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 05-10-11 11:44
Scarlo_ писал:
> При переводе лишнего расхода горючки в деньги получаются
> смешные цифры, на которые в итоге внимания не обращаешь.
А ты единицы измерения поменяй - сразу обращать начнешь.
У меня с начала года 60 тыс. руб. на бензин ушло. За 2010 - 90 тыс. Сколько стоит разница в расходе 30% - несложно прикинуть. Я на такие суммы обращаю внимание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (---.msk.skylink.ru)
Дата: 05-10-11 11:52
Вот и я про тоже!!!!:)
А ФОРЕСТЕР болячек не имеет! БЕСПРЕЦИНДЕНТНАЯ НАДЁЖНОСТЬ И КАЧЕСТВО! Мировой бренд! На дорогах на тебя смотрят уважительно!Внутри машины отличный комфорт! Большущий багажник, трансформирующийся в двухспальную кровать! Высокий потолок, рейлинги на крыше! Нажимаешь тапку в пол и душа поёт! Динамику и скорость тебе обеспечивает мощный мортор, между прочим достаточно экономичный, 10-11 литров это мой расход на 2.5 литровом двигле с автоматом! , устойчивость на дороге даёт полный привод и идеальная колёсная база, отменная проходимость за счёт того же полного привода и высокого клиренса, главное не лездь в глубокие колеи! Но как я помню, речь шла о лёгком бездорожье! Так накой хрен вам здались эти рамные мастодонты, жрущие от15 литров и выше!..... Продолжаю! А прочный то какой форь! Я сам ахренел! Недавно мне в зад въехал Ниссан Максима..... он разобрался весь - бампер, крыло, фара передняя панель.... у меня только царапины на заднем бампере! Виновник аварии в шоке!...я сопсна тоже! И до кучи - он не ржавеет!!! Я его покупал с глубокой царапиной на задней двери, руки так и не дошли покрасить! Потому что, сцуко, не ржавеет и не бросается в глаза! Поэтому и не крашу! Вот вроде и всё! :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (---.95-54-183-100.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 05-10-11 12:13
Как бывший владелец Санта-Фе с обеими бенз. двигателями, скажу что единственный минус-это расход 2.7 -го(полноприводного). ВСЕ! После них был Спортидж- вот это табуретка. Санту даже жена до сих пор вспоминает с грустью-классная машина за эти деньги. По подвеске все можно сделать самому или у "дяди Васи" в приличном гараже. Ездил , кстати и на "Галлопере". Дрючек, конечно, но простой как барабан и прет на "понижайке" будь здоров!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 05-10-11 12:22
>Очень интересный и позновательный отчет о Рэнж Ровере .
Ссылка.
Угарный отзыв! Слов нет. То ли такая прокладка между сиденьем и рулем, то ли демон в машину вселился :) Надо было оОо РПЦ позвать и осветить авто :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (194.48.218.---)
Дата: 05-10-11 14:06
а у разных фориков вроде пп по разному организован 2,5л+акп-вискомуфта,2л мкп-постоянный +пониженная.Это так?Понижайка-значит и раздатка присутствует?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.201.ru)
Дата: 05-10-11 14:38
Владимир г. Междуреченск писал:
> Давай, давай, ребята, не молчим!!!
у маверика есть два клона: эскейп и мазда трибьют.
сам хотел такую из америки, но я хотел на ручке, в итоге взял cr-v 2
о чем ниразу не жалею.
пепелац - достойный.(в смысле форд-мазда)
ГЛАВНОЕ!!!! огромное кол-во переднеприводных!!!!
смотреть в оба!
по санте - классик. у соседа по даче- года три. набегал около 100 000. полет нормальный, хозяин доволен.
по роверу. 1й конечно как повезет но ну его нах. ради интереса попробуй найти колесный диск.
а еще узнай сколько стоит ну например крыло, капот и фара.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 05-10-11 14:40
Диманок, спасибо тебе! Видно, рассказываешь от души, не врешь. Да я и сам много раз слышал, что Субару хорошая машина. Но надо не мне, а моему топ менегеру. Я то упакован, под окном Лэнд 120, а вот его взор с вашей помощью направлю завтра в лес.)))
Форест, если память не изменяет, лес, тайга переводится...
Вадим его зовут, наотрез дизель не хочет. Посмотрели Лэнд Ровер Дискавери 2002 года, по деньгам подходит, но жрет, гад, о ё-ёй. Да и морально Вадим не готов к такому сараю. Ладно, сегодня устали, завтра продолжим поиск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 05-10-11 14:48
крым писал
ГЛАВНОЕ!!!! огромное кол-во переднеприводных!!!!
смотреть в оба!
---------------------------------------------------------------------------------
Это в том смысле, что вместо 4 WD могут впарить 2 WD, да?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (---.95-54-183-100.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 05-10-11 15:25
igrik-oy писал:
> А если их рядом поставить? Санту и Маверик(Эскейп)?
Когда брал Санту, от Эскэйпа всячески отговаривали. Да и есть что-то в этой "бульдожьей морде" Санты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (---.154.119.185.static.quadranet.com)
Дата: 05-10-11 15:26
у переднеприводного такая дыра на месте заднего диффа, что только слепому впарить можно. достаточно сзади посмотреть на машину
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igrik-oy (188.134.46.---)
Дата: 05-10-11 15:41
Сам отъездил на Эскекйпе(Маверике) три года. До этого -пузотерки, поэтому что вижу, то пою. Надёжность неплохая(ни разу не подвёл).Комфорт внутри- просто, но просторно, воздуха много). Довольно живенько идёт по грязи (у меня, правда, дорестайлиговый, с подключаемой жёстко муфтой зднего моста. На рыхлом снегу сел сразу- диагональное вывешивание,а блокировок нет. Сегодня смотрел МПС-1 на смену. Понравился очень, но такое ощущение,что немного жмёт в плечах. Но зато- рамник! (НЕ понимающих прошу не комментить).Сам работаю на эту тему(дилерство Ford), подыскиваю замену Эскейпу. Explorer- хорошая машина, но на вторичном рынке достаточно дорогая. Взял бы Expedition-но, сцука, налоги... Поэтому пока вижу только Паджеру Спорт1. Готов подискутировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.201.ru)
Дата: 05-10-11 16:13
igrik-oy писал:
> А если их рядом поставить? Санту и Маверик(Эскейп)?
в смысле? наверное будут рядом стоять :)) кузов один, легкие различия в фарах и крыльях.
Автор: Brainstorm (---.154.119.185.static.quadranet.com)
Дата: 05-10-11 16:26
у переднеприводного такая дыра на месте заднего диффа, что только слепому впарить можно. достаточно сзади посмотреть на машину
это когда знаешь. и еще эту дыру сказочно видно, когда едешь позади, а когда обходишь машинку пехом , то надо низенько наклониться. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.201.ru)
Дата: 05-10-11 16:17
Владимир г. Междуреченск писал:
> Форест, если память не изменяет, лес, тайга переводится...
лесник - лесничий. к единому знаменателю, даже на фориковском форуме не пришли, грызьня пожуже нашей 2т - 4т :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 05-10-11 16:42
В эти деньги только форестер. Еще не раз добрым словом вспомнишь. Ищи кузов сг 9. Предыдущий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.201.ru)
Дата: 05-10-11 17:02
igrik-oy писал:
> Ну я в смысле , что Санта вовсе и не больше,
лично не мерял, санту старую себе не рассматривал, потому незнаю.
думаю отличия небольшие они - ж однокласники.
думаю список претендентов определен, далее визуальное ощупывание и слушать зов сердца :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.static.vologda.ru)
Дата: 05-10-11 17:15
Вот такой пользую 150 тыс....
Рама изо всей Магнитной горы, двигатель+коробка+раздатка- мерсовские, з\ч по доступной цене-море, у мну 111-й МВ двиг. 2,3 литра\150 сил на газу в городе 13 литров кушает и это при весе пепелаца 2,5 тонны... Бывает и АКПП фултайм с дв. 3,2литра\220 сил, но этот жрёт 20ку, и ручка с парттайм с МВ дизелями 602 и 662. Автохабы я заменил на ручные, потому как в морозы надёжней.Присутствует раздатка с понижайкой. Выпускались до 2008 года в Корее, сейчас собирает Тагаз (херово собирает...) но з\ч один в один.
Мой в комплектации Delux имеет всё включая кож. салон, климат, ABS, TCS и даже датчик дождя, хотя машинка 97 года и прошла около 250 тыс. Проходимость очень даже приличная, особенно по снегу...
А зовут его Ssang Yong Musso (FJ)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алесандр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 05-10-11 18:38
Диманок про Форя не надо преувеличивать. Тем более на автомате :) ! На автомате там не 50 - 50, а 90 - 10 при буксе 60 - 40. Машинка достаточно шумная на трассе. И расход на 2,5 ну ни как не 10 -11. Но это пожалуй и все минусы еси можно так сказать! Надо брать в СГ 5 кузове дорестайлинг (это по моему до 2005-2006г), обязательно на ручке (там действительно честный постоянный СИММЕТРИЧНЫЙ 50 - 50 полный привод) с понижайкой! Сам на таком катаюсь ненарадуюсь :))) Цены на запчасти я бы сказал копейки в том числе и на расходники. Есть много аналогов но и оригинал весьма приемлем по цене. До этого были, фронтеры, паджеры, ниссаны но в определенный момент понял, что в серьезные говна уже выбираюсь редко, а таскаться на таком крокодиле по городу, а тем более на дальняк по трассе весьма некомфортно. Форестер в этом плане вне конкуренции. По трассе идет как влитой и по говнам довольно достойно лазиет. Можно взять Паджеру второго, но за эти деньги машинка будет постарше и в хорошем состоянии их уже мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алесандр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 05-10-11 18:44
У Муссо и Корандо внешность мягко говоря спецыфическая, на любителя. На Л 200 друг сейчас катается. Машинка сильно под определенные задачи. А 2,5 мотор редкостное гуавно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-10-11 19:03
Алесандр13 писал:
> Диманок про Форя не надо преувеличивать. Тем более на автомате
> :) ! На автомате там не 50 - 50, а 90 - 10 при буксе 60 - 40.
> Машинка достаточно шумная на трассе. И расход на 2,5 ну ни как
> не 10 -11. Но это пожалуй и все минусы еси можно так сказать!
Да я и не приувеличиваю, дружище! Говорю как есть! Про эти 50-50 или 60-40 я не заморачивался ниразу! Главное что я НИРАЗУ не застрял нигде, учитывая ещё тот факт что 50% моей езды в основном с прицепом, надольняк и иногда по говнам, когда в деревне дождичек дорогу развезёт. По расходу ниразу не соврал, много раз делал контрольные заправки 10-11 литров на сотню! при скорости с прицепом 100-110км.час , если тапка в пол наверное чуть больше будет но не уверен, ибо ездил в Финляндию с прицепом, на круг чё-то по деньгам маловато спалил, жаль чеки выкинул, надо было точно посчитать. По шуму сильно буду спорить! Может европейцы шумат? Мой америкос тихий, даже на ядреной резине вполне приемлемо! Музычку слушаю тихую, в основном блюз, без проблем! По автомату скажу так. ЗАДАЛБАЛСЯ Я пядали топтать и ручку маслать! Круиз-контроль рулит!!! Засунул лапти под диван и балдеешь!!! Одним пальчиком газ- зброс! Кайф!!! Меня поймёт тот кто всю жизнь баранку крутит.
Много машин перепробовал я... в этой нашел удовлетворение по всем параметрам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mono44 (---.telecom.by)
Дата: 05-10-11 19:16
Последние несколько лет катаюсь в паджере спорт 3.0 бензин, если грязи не много, то вполне, запчасти в разы дешевле(во всяком случае у нас, передние тормозные колодки 30 баксов, шаровая 25 баксов), чем у крузера и форестора. И ест терпимо, но у меня ещё рамный старичёк 2000г.
По КИА который спортейж и которому лет 10, даже коментировать не хочу, я бы их инженерам промежность оторвал, ну очень сырая машина, единственное достоинство это маздовский 2.0 двигун(бензин), всё остальное - бред, у подружки лимитед такой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алесандр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 05-10-11 19:16
Для трассы тогда да нормальный расход. Вообще говоря бытует мнение кто на субару пересаживается, потом с бооольшой неохотой марку авто меняют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.36.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 05-10-11 21:14
Устриц ел. Форь 1,2,3 (у друзей)- катался и за рулем и так. Аутбек-1 - у меня. Бери форь - 2. Или 2 литра- ручка. Или 2.5 автомат. Всё остальное за эти деньги гов...
Аут по проходимости хорош, но жалко - свесы большие. Но для семьи лучше. И на скользком асфальте лучше - база больше.
Как то так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: den 03 (---.vologda.ru)
Дата: 06-10-11 04:12
Алесандр13 писал:
> У Муссо и Корандо внешность мягко говоря спецыфическая, на
> любителя. На Л 200 друг сейчас катается. Машинка сильно под
> определенные задачи. А 2,5 мотор редкостное гуавно.
на самом деле мотор очень надежный .соляру любую и в мороз все отлично заводиться .было пройдено 140 тыс и без проблем.продал 2 года назад знакомому тот ездит и весьма доволен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.83.237.35.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 06-10-11 04:48
форестера с джипами не равняйте, это универсал повышенной проходимости, да и то смотря что у него за трансмиссия стоит в комплектации. Двигатель ej25 зря насоветовали. Про комфорт вообще поржал )))
Ссылка.
полный аналог Сузуки-Гранд-Витара или Мазда Леванте, со всеми блокировками и редукторами
запчастей море, китай делает кузовщину и оптикуВладимир г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 06-10-11 05:11
> Форест, если память не изменяет, лес, тайга переводится...
лесник - лесничий. к единому знаменателю, даже на фориковском форуме не пришли, грызьня пожуже нашей 2т - 4т :))
=========================================
По-русски это "Леший" будет. ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 06-10-11 05:26
Автор: Александр - Мамон (---.36.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 05-10-11 22:14
Устриц ел. Форь 1,2,3 (у друзей)- катался и за рулем и так. Аутбек-1 - у меня. Бери форь - 2. Или 2 литра- ручка. Или 2.5 автомат. Всё остальное за эти деньги гов...
--------------------------------------------------------------------------------------------
Сравнили сейчас Форестер 2 с Фрилендер, CRV, с большим удивлением узнал, что у Форя дорожный просвет больше чем у них. Вот тебе и универсал повышенной проходимости! У Маверика 200 мм, на 10 мм больше чем у Форя.
Хорошо, а 2 литра на палке не слишком грустно будет? Вадик у нас степенный, не гонщик...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 06-10-11 05:34
2 Spinner,двигатель+коробка+раздатка- мерсовские,не вводите людей в заблуждение,в этой машине нет НИЧЕГО от Мерседеса,кроме форм для литья под давлением.Такой двигатель сделанный в Германии с родными технологиями на десяток тысяч евро дешевле всей Вашей машины.Светил рентгеном и то и то и там и там,по количеству инородных включений,шлаков и пустот в литье,ему до Мерседеса чуть ближе чем УАЗу.И материалы СОВСЕМ не те что в Мерседесе.
И где Вы этого наслушались,менеджер сказал,или в глянцевой автомобильной мурзилке прочитали ?Почему то все владельцы йонгов несут эту ахинею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 06-10-11 05:38
Кроме просвета еще и свесы посмотреть нужно. У Форика вроде как не особо хорошо с этим. Зато днище почти ровное, а у мавра задние рычаги наружу.
Форик собранная, жесткая машинка, трясти будет знатно. плюс знакомые жаловались, что на заднем сиденье совсем не айс, тесно и трясет.
Мавр наоборот, мягкий, с большими ходами подвески - типичный америкос.
Форь для дорог, мавр для грунтовок лучше будет. По проходимости скорее всего без разницы, но на мавре точно трясти по кочкам меньше будет.
А чего тут никто не рассказал еще страшилок про прелести обслуживания оппозитников? Ну там, свечи поменять, ГРМ и т.д. - со снятием движка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 06-10-11 05:49
А чего тут никто не рассказал еще страшилок про прелести обслуживания оппозитников? Ну там, свечи поменять, ГРМ и т.д. - со снятием движка?
-------------------------------------------------------------------------------------------
Диманок, это горькая правда...?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лёха Пермь (178.161.138.---)
Дата: 06-10-11 05:59
Горыныч писАл:
>ему до Мерседеса чуть ближе чем УАЗу.И материалы СОВСЕМ не те что в Мерседесе.
+500! Совершенно точно. Нахлебался наш сервис в прошлом году с кайроном. У него форсунки к головке диффузией приросли. Всё закончилось заменой ГБЦ. Обращались к офицалам, они руками разводят, мол у самих два таких "памятника" стоят. На рынке стоят эти ёнги по дешмани, желающих не особо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo_ (31.162.151.---)
Дата: 06-10-11 07:10
Маверик как бы тоже не очень просторен, и едет только с трехлитровым двиглом - с 2,3 литра динамики никакой.
Ходы подвески больше, чем у большинства одноклассников с независимой подвеской. Отсутствие принудительного подключения заднего привода доставляло не раз немало проблем - зарывались до подключения задка, при резком подключении задок заносило.
Отсутствие ЕСП на самостоятельно подключаемом заднем приводе также добавляет ощущений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.233.---)
Дата: 06-10-11 07:24
Про Форестер добавлю. У близкого друга такой с 2008 года, сейчас 97 тысяч пробег, движок 2 литра 158 кобыл, автомат. Отличный, очень крепкий автомобиль. Позволяет и даже понуждает ехать лихо. Сам неоднократео ходил на нем и по трассе, и по городу и по говнам. У меня самого Акцент Таганрогский, раньше были ВАЗы всякие. На форике по трассе скорость без напряга 150-160, не вызывает желания впиться в руль и сузить взгляд...По городу тоже отлично, и летом и зимой. Хороший климат, летом холодно, зимой жарко. Заводится при наличии нормального акка до -42 ( была возможность проверить). Удобно трансформируется салон, вполне просторно ( для его габаритов).
Обслуживает машину у официалов, не скажу что дешево, ТО раз в 15 тысяч, те же 15 000 и отдает обычно. Рубль/километр, короче. Про свечи и ГРМ- согласен, но раз в 100 000 ремень не напрягает, свечи менял 1 раз.
По проходимости на автомате и ручке большая разница. Машину друга сажали не раз, правда он его спициально постоянно куда-то пытается засадить... Сидели и в бочаге болотистом( 8 км. пешком за трактором), и в сугробах, и в песке. Преодоления преград-лучше ХОДОМ. Подвеска крепкая, позволяет. При наличии 500 тысяч себе однозначно бы купил 2005-2006 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 06-10-11 07:48
Гляньте Хайлендр 3,0 полный привод на тряпке года 2001 или 2002. Должны в 550 уложиться. Машина надежная, не очень прожорливая, если на газ нажимать осторожно. ОЧЕНЬ просторный салон и багажник. Проходимость хуже чем у Форика, но полный все таки есть, через вискомуфту.
Мягкий, предназначен для путешествий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 06-10-11 08:30
Сергей Михейкин писал:
> Гляньте Хайлендр 3,0 полный привод на тряпке года 2001 или
> 2002. Должны в 550 уложиться. Машина надежная, не очень
> прожорливая, если на газ нажимать осторожно. ОЧЕНЬ просторный
> салон и багажник. Проходимость хуже чем у Форика, но полный все
> таки есть, через вискомуфту.
> Мягкий, предназначен для путешествий.
Дорожный просвет в 170 мм все портит. И на палке нет - все из Америки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.26.155.77.misp.ru)
Дата: 06-10-11 08:30
Про обслуживание Форя под капо ом-действительно горькая правда. Жена ездит на таком уже почти три года,пробеги правд а не большие,но свечи раз меняли,долго и дорого. Надежность Форя нареканий не вызывает,но комфорта никакого,жесткая подвеска,пластик в салоне гуано,скрипит на неровностях,сзади места нет,все по спартански. 2 литра на ручке боле менее позволяют держаться в потоке,где прелести оппозита,я не заметил. Х-Трейл на той же механике с мотором 2л ничем не уступает ни по динамике ни как еще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 06-10-11 09:06
>Дорожный просвет в 170 мм все портит. И на палке нет - все из Америки.
На практике более 170. У меня 185. Под предними порогами тоже высоко. На палке нет. Только АКПП. Все из Японии. Но поставлялись только в США и Канаду. Мой из Канады. Все в км, С и литрах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (---.sibtel.ru)
Дата: 06-10-11 09:27
Алесандр13 писал:
> Диманок про Форя не надо преувеличивать. Тем более на автомате
> :) ! На автомате там не 50 - 50, а 90 - 10 при буксе 60 - 40.
> Машинка достаточно шумная на трассе. И расход на 2,5 ну ни как
> не 10 -11. Но это пожалуй и все минусы еси можно так сказать!
> Надо брать в СГ 5 кузове дорестайлинг (это по моему до
> 2005-2006г), обязательно на ручке (там действительно честный
> постоянный СИММЕТРИЧНЫЙ 50 - 50 полный привод) с понижайкой!
> Сам на таком катаюсь ненарадуюсь :))) Цены на запчасти я бы
> сказал копейки в том числе и на расходники. Есть много аналогов
> но и оригинал весьма приемлем по цене. До этого были, фронтеры,
> паджеры, ниссаны но в определенный момент понял, что в
> серьезные говна уже выбираюсь редко, а таскаться на таком
> крокодиле по городу, а тем более на дальняк по трассе весьма
> некомфортно. Форестер в этом плане вне конкуренции. По трассе
> идет как влитой и по говнам довольно достойно лазиет. Можно
> взять Паджеру второго, но за эти деньги машинка будет постарше
> и в хорошем состоянии их уже мало.
У всех Субару 50х50. и ни каких других нет.
У меня что на Оутбеке 3л, что на Форике 2л расход по трассе одинаковый = 10 л/100 км.
Форик просто пошумней, но лазит лучше Оута (свесы сказываются).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (---.sibtel.ru)
Дата: 06-10-11 09:28
Причем распределение крутящего момента абсолютно честное.
Субарик можно вывешивать на два колеса и он поедет.Проверено не раз :-)))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 06-10-11 10:49
Мы так поняли, что понижайка на Форике редкость. Вот видим кочергу - на фото слева от ручника. Она что только на 2-х литровых версиях на палке присутствует? И что это означает, там типа раздаточка есть? Субароводы поясните. Счас позвонили в Новосиб перегонщику, он кричит - да ну-у-у!!! сколько Субар поперегнал, ни у одной понижайки не видел. Я его мордой в фотографию - а это чаво??? Странно, говорит, какой-то лимитед эдишн??? Надо разобраться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.234.---)
Дата: 06-10-11 11:25
Владимир г. Междуреченск писал:
Вот видим
> кочергу - на фото слева от ручника. Она что только на 2-х
> литровых версиях на палке присутствует?
Именно так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (194.48.218.---)
Дата: 06-10-11 11:29
Владимир г. Междуреченск писал:
> Мы так поняли, что понижайка на Форике редкость. Вот видим
> кочергу - на фото слева от ручника. Она что только на 2-х
> литровых версиях на палке присутствует? И что это означает, там
> типа раздаточка есть? Субароводы поясните. Счас позвонили в
> Новосиб перегонщику, он кричит - да ну-у-у!!! сколько Субар
> поперегнал, ни у одной понижайки не видел. Я его мордой в
> фотографию - а это чаво??? Странно, говорит, какой-то лимитед
> эдишн??? Надо разобраться...
Я уже выше этот вопрос задавал.Однозначно что-то никто не отвечает.Смотрел здесь Ссылка.-получается так.Только непонятно какая раздатка-все электроникой походу управляется и через вязкостную муфту передаетя крутящий момент?Буксовать на нем можно?Также еще слышал о траблах 2,5 л мотора с перегревом из-за 4 цилиндра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алесандр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 06-10-11 12:27
Это понижайка! Самая натуральная мех понижайка. Раздатки там нет, понижайко интересно сделана, так сразу незнаю как и обьяснить. Насчет 50 - 50 Глот вы сильно заблуждаетесь!!! Полноценный полняк идет только на механческой коробке! На автомате как уже писал выше при нормальной езде на жопу идет 10 % тяги в говнах до 40 % тяги. Причем на атомате стоит обычная виска муфта с которой на старых машинах довольно часто бывают проблеммы. И система полного привода там по разным схемам сделана. Просто перед тем как выбрать авто довольно долго курил спец форум по субарям много интересного можно узать там об ентой марке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алесандр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 06-10-11 12:40
По моторам 2 литра самый беспроблемный и надежный двиг. 2,5 нетурбо тоже ничего но склонен к перегреву и как следствие ремонту. Турбовые движки наиболее проблемные. У них есть проблемма 4 го цилиндра. (стучать начинает). Про подкапотное - ремень ГРМ менял сам, так его легче поменять чем на Л 200 оказалось. Свечи тоже элементарно (кроме двухвального мотора :))) Про место сзади и салон не надо забывать про какое поколение форя говорите. Первые да были потеснее пошумнее. Во втором поколении много было доделано. Вобщем надо брать второго форя с двух или 2,5 литровым мотором на ручке с понижайкой и будет счастье :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 06-10-11 13:52
Андрей Остробоков, который директор Катрана, купил ТЛК 90 родом 1998 г за 500. Доволен весьма. Что самое интересное - через пару - тройку лет продаст дороже, чем купил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (---.186.188-49.tmn.ertelecom.ru)
Дата: 06-10-11 14:05
ТЛК 90 - это хорошо, а вот ТЛК 76 - это совсем хорошо :-))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 06-10-11 14:56
Алесандр13 писал:
> По моторам 2 литра самый беспроблемный и надежный двиг. 2,5
> нетурбо тоже ничего но склонен к перегреву и как следствие
> ремонту. Турбовые движки наиболее проблемные. У них есть
> проблемма 4 го цилиндра. (стучать начинает). Про подкапотное -
> ремень ГРМ менял сам, так его легче поменять чем на Л 200
> оказалось. Свечи тоже элементарно (кроме двухвального мотора
> :))) Про место сзади и салон не надо забывать про какое
> поколение форя говорите. Первые да были потеснее пошумнее. Во
> втором поколении много было доделано. Вобщем надо брать второго
> форя с двух или 2,5 литровым мотором на ручке с понижайкой и
> будет счастье :)
Путаете с 2, 5 сти. Там действительно есть проблема. Обычный 2,5 турбо 230 сил безпроблемный двигатель. Полистайте субару клубы. У самого 2,5 турбо 150 тыс пробега. Даже свечи не трогал и расход масла мобил 0 в 40 1 литр на 15 000 км. Распределение 50 на 50 есть только на мех коробке. На автомате перед 40 зад 60. Понижайка есть только на атмо версиях. На турбо и на атмосферном двигателе автоматические коробки абсолютно разные и их не стоит сравнивать. На турбо стоит спортшифт от продрайва а на атомо обычный. По поводу жескости кому как нравится, мне нравятся жесткие машины ибо они лучше рулятся чем диваны и надежность выше так как подвеска примитивна. Проходимость выше всяческих похвал я на спортивной резине из таких говен выбирался где нива тупо встает. Опять таки самоблокирующийся дефференциал, гребет как газ 66 всеми 4мя одновременно. Наиболее удачный кузов СГ9 2006-2008 модельный год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (---.gprs.mts.ru)
Дата: 06-10-11 17:22
Если уж лендровер - то дискавери, на фриландер запчастей не напасешься, и стоят они дорого. Моя подруга уже третий месяц без машины, потому что 2 маленькие копеечные деталюшки ей никто привезти не может , а 14 тысяч за весь блок в сборе у нее нету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (из дома) (---.ptcomm.ru)
Дата: 06-10-11 17:32
Список победителей определился! Прокатитесь на каждом экземпляре, посмотрите, посидите. И все станет ясно. После чего посидите и прокатитесь на Хае. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (92.243.166.---)
Дата: 06-10-11 17:58
Владимир г. Междуреченск писал:
> А чего тут никто не рассказал еще страшилок про прелести
> обслуживания оппозитников? Ну там, свечи поменять, ГРМ и т.д. -
> со снятием движка?
> -------------------------------------------------------------------------------------------
>
> Диманок, это горькая правда...?
Брехня! Никакого двигателя снимать не надо! Свечи меняются элементарно гибким ключём! С одной стороны, кажись, приходится снимать бачек омывателя что бы удобней подлазить было. Некоторый геморой с заменой свечей возникает на турбированом моторе. Но двигло снимать ненадо! Там откручивается одна опора и мотор чуть вывешивается..... но это так редко приходится делать! Думаю нестоит на этом акцетрировать внимание. Меня тоже этим когда то пугали, теперь я понимаю что это ерунда на фоне всех достоинст этого авто. И с ГРМ чего панику поднимать! Поменял и забыл на несколько лет.... а то и на десятилетие! Смотря как ездить! И вообще! Какая хер разница трудно или легко меняется тот или иной расходник! Как будто вам это предстоит менять каждую неделю!!! Сделал один раз и забыл!!! Это вам не жигули!
А понижайка конечно же есть на механике! Я год отработал на таком Форе 2-х литровом, на снежной целине хорошо помогала, когда в тракторную колею затаскивало. Берите Форестера, не пожалеете! Машин много хороших, но в вашем случае это лучший вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.141.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 06-10-11 20:14
Владимир г. Междуреченск писал:
> Сравнили сейчас Форестер 2 с Фрилендер, CRV, с большим
> удивлением узнал, что у Форя дорожный просвет больше чем у них.
> Вот тебе и универсал повышенной проходимости! У Маверика 200
> мм, на 10 мм больше чем у Форя.
> Хорошо, а 2 литра на палке не слишком грустно будет? Вадик у
> нас степенный, не гонщик...
Очень даже не грустно. Двиг обороты любит. Начиная тысяч с 4 - выстреливает до 7 - просто песня. Дорогу держит - ни с чем не сравнимо. Разве что Х-5. Но там деньги другие. На своем Ауте с автоматом в говны залез - думал буду трактор искать -ВЫЛЕЗ САМ. Я в ахере от этих машин. Хотя делось покататься на многом (не владел, а именно поездил - брали в качестве водилы) - лучше всего из полноприводников АУДИ А8 с 4.2)))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый с планшета (---.26.155.219.misp.ru)
Дата: 06-10-11 20:30
Из обсуждаемых у меня были суза 2 л с автоматом, аутлэндер полноприводный 2.4 и форестер 2.5 без наддува. Самый джипастый судзуки рамный, моторчик слабоват, но машина правильная, хотя и тесная. Современный сузучий паркетник уже вполне просторный и удобный, но не жып. Самая приятная машина был форестер, отлично ездил и по снегу, и по грязи. По заданию ТС подойдет любая машина из трех, форестер тяжелее в обслуживании, но оно всем трем требуется не часто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 06-10-11 21:00
grom писал:
> Если уж лендровер - то дискавери, на фриландер запчастей не
> напасешься, и стоят они дорого. Моя подруга уже третий месяц
> без машины, потому что 2 маленькие копеечные деталюшки ей
> никто привезти не может, а 14 тысяч за весь блок в сборе у нее
> нету.
Это не сами по себе запчасти на него стОят дорого, а просто эта машина видомо лично ей не по карману - всех дел-то. Если из-за невозможности потратить на запчасть 14 тысяч (ведь не Евро?) у неё третий месяц стоИт тачка - она явно переоценила свои возможности при выборе авто. Одно из двух: либо перенапряглась, покупая новую машину за 1.5 ляма (и теперь сидит вообще без копья - но тогда по гарантии нужно), либо решила сильно сэкономить - купила старую задёшево, но по какой-то одной ей вЕдомой причине считала, что ломаться это древнее корыто не должно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаич (---.90.189.185.109.snt.ru)
Дата: 07-10-11 02:01
grom писал:
> Если уж лендровер - то дискавери, на фриландер запчастей не
> напасешься, и стоят они дорого. Моя подруга уже третий месяц
> без машины, потому что 2 маленькие копеечные деталюшки ей
> никто привезти не может , а 14 тысяч за весь блок в сборе у нее
> нету.
>
Три года Фрилендером 2 владею- первый раз такую херню читаю про его надёжность и проотсутствие запчастей. Уж если и брать Лэндов, то Фрил2 самый надёжный из Роверовской линейки. Он и собирается на другом заводе вместе с Ягуарами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 07-10-11 05:26
Удивляет когда люди пугают страшилками про обслуживание. Заезжайте в специализированный сервис а не к дяде Васе в гараж и будет счастье. Заехал раз в 15 тысяч зато потом ездишь как человек а не стоишь на обочине с грязными руками. Лэнд ровер самое ломучее ведро из перечисленных в этом топике, почитайте отзывы в инете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 07-10-11 05:29
татарин - вот сказок не надо, про специализированные сервисы. ездить надо туда, где хорошо чинят, а не надеяться, что цена - гарантия качества.
а вот за всякую экзотику многие универсальные ХОРОШИЕ сервисы не берутся. ибо и так работы хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаич (---.90.189.185.109.snt.ru)
Дата: 07-10-11 05:44
татарин писал:
> Удивляет когда люди пугают страшилками про обслуживание.
> Заезжайте в специализированный сервис а не к дяде Васе в гараж
> и будет счастье. Заехал раз в 15 тысяч зато потом ездишь как
> человек а не стоишь на обочине с грязными руками. Лэнд ровер
> самое ломучее ведро из перечисленных в этом топике, почитайте
> отзывы в инете.
У самого то поди на Ровер бабла не хватает,а? Вот и остаётся только обсирать бренд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 07-10-11 06:09
Brainstorm писал:
> татарин - вот сказок не надо, про специализированные сервисы.
> ездить надо туда, где хорошо чинят, а не надеяться, что цена -
> гарантия качества.
>
> а вот за всякую экзотику многие универсальные ХОРОШИЕ сервисы
> не берутся. ибо и так работы хватает.
Обслуживаюсь только у офф диллера, всем доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-10-11 06:15
а не подскажешь дорогой Николаич что ж ваши хвалебные роверы так теряют в цене за три года да почти в три раза ,ни одна машина не теряет ,что то крузак ни кто не продает даже 10 летний по такой цене ,а если в рублях брать так вообще люди в подъеме после 10 лет эксплуатации
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 07-10-11 06:28
Николаич писал:
> татарин писал:
>
> > Удивляет когда люди пугают страшилками про обслуживание.
> > Заезжайте в специализированный сервис а не к дяде Васе в
> гараж
> > и будет счастье. Заехал раз в 15 тысяч зато потом ездишь как
> > человек а не стоишь на обочине с грязными руками. Лэнд ровер
> > самое ломучее ведро из перечисленных в этом топике, почитайте
> > отзывы в инете.
>
> У самого то поди на Ровер бабла не хватает,а? Вот и остаётся
> только обсирать бренд.
Дядь, не считай деньги в чужом кармане. Я не обсираю марку а говорю что автомобили не надежны. Имея ровер нужно еще иметь денег на второй что в бюджет типикстартера вообще не вписывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаич (---.90.189.185.109.snt.ru)
Дата: 07-10-11 06:31
oleg46 писал:
> а не подскажешь дорогой Николаич что ж ваши хвалебные роверы
> так теряют в цене за три года да почти в три раза ,ни одна
> машина не теряет ,что то крузак ни кто не продает даже 10
> летний по такой цене ,а если в рублях брать так вообще люди в
> подъеме после 10 лет эксплуатации
Сложившийся стереотип!
А машину более 5 лет лучше сплавлять. Ни разу не ездил на пропёрданных б/у.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 07-10-11 06:38
Николаич писал:
> oleg46 писал:
>
> > а не подскажешь дорогой Николаич что ж ваши хвалебные роверы
> > так теряют в цене за три года да почти в три раза ,ни одна
> > машина не теряет ,что то крузак ни кто не продает даже 10
> > летний по такой цене ,а если в рублях брать так вообще люди в
> > подъеме после 10 лет эксплуатации
>
> Сложившийся стереотип!
> А машину более 5 лет лучше сплавлять. Ни разу не ездил на
> пропёрданных б/у.
Алигарххх, че ты делаешь в этой теме. Эта тема где тусуются в твоем понимании нищеброды и советуют машину за 500 тыс рублей проперданную б.у. Выебывайся своим кошельком где нибудь в другом месте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаич (---.90.189.185.109.snt.ru)
Дата: 07-10-11 06:44
татарин писал:
> Николаич писал:
>
> > oleg46 писал:
> >
> > > а не подскажешь дорогой Николаич что ж ваши хвалебные
> роверы
> > > так теряют в цене за три года да почти в три раза ,ни одна
> > > машина не теряет ,что то крузак ни кто не продает даже 10
> > > летний по такой цене ,а если в рублях брать так вообще люди
> в
> > > подъеме после 10 лет эксплуатации
> >
> > Сложившийся стереотип!
> > А машину более 5 лет лучше сплавлять. Ни разу не ездил на
> > пропёрданных б/у.
> Алигарххх, че ты делаешь в этой теме. Эта тема где тусуются в
> твоем понимании нищеброды и советуют машину за 500 тыс рублей
> проперданную б.у. Выебывайся своим кошельком где нибудь в
> другом месте
Да кошелька то особо и нет, кредо такое!
Ты не прав!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 07-10-11 06:57
>А машину более 5 лет лучше сплавлять. Ни разу не ездил на пропёрданных б/у.
Да Вы ХАМ!
Идите дальше, не смотрите эту ветку. Она не для Вас - графямля!
P.S. Ездил на б.у. и езжу. Хотя и денег на новую, классом ниже есть. Мне лично не приятно видеть, как на новой машине появляются царапки и старение авто. Жалко и не приятно. Были у меня новые машины. Продавал, а самому было жалко смотреть на нее, постаревшую. Потом купил б.у. и понял, что на б.у. уже смотришь как на средство передвижения, а не на идола. Поэтому покупаю теперь только б.у. и буду покупать б.у. И не надо людей обижать своими неуровновешенными выкриками! Можно до хрипоты спорить, что лучше новый Прадо (например) или подержанная Секвоя 2008 года (это применительно ко мне) или новый Санта-Фе классик или Хайлендер 2001 (!) года. Я выберу Секвою (Хайлендер), т.к. за те же деньги получаешь МНОГО больше, немного б.у. и без детских болячек (сигналки, тонировки, резина и т.п. заморочки владельца нового авто, который очень удивляется, а почему его авто при вкладывании еще 20% от стоимости машины подешевело на 30% за два года??!??!)
Про Лэнд-ровер уже выше все написали и ссылки на стронние ресурсы привели. После драки не ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митта116/с рабочего/ (---.opera-mini.net)
Дата: 07-10-11 07:07
Моему СЦУКОТАНКУ 4,5 года пробег 90 ....
В кой раз убеждаюсь - в этой цене - Конкурентов НЕТ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаич (---.90.189.185.109.snt.ru)
Дата: 07-10-11 07:13
Сергей Михейкин писал:
> >А машину более 5 лет лучше сплавлять. Ни разу не ездил на
> пропёрданных б/у.
>
> Да Вы ХАМ!
>
> Идите дальше, не смотрите эту ветку. Она не для Вас - графямля!
>
> P.S. Ездил на б.у. и езжу. Хотя и денег на новую, классом ниже
> есть. Мне лично не приятно видеть, как на новой машине
> появляются царапки и старение авто. Жалко и не приятно. Были у
> меня новые машины. Продавал, а самому было жалко смотреть на
> нее, постаревшую. Потом купил б.у. и понял, что на б.у. уже
> смотришь как на средство передвижения, а не на идола. Поэтому
> покупаю теперь только б.у. и буду покупать б.у. И не надо людей
> обижать своими неуровновешенными выкриками! Можно до хрипоты
> спорить, что лучше новый Прадо (например) или подержанная
> Секвоя 2008 года (это применительно ко мне) или новый Санта-Фе
> классик или Хайлендер 2001 (!) года. Я выберу Секвою
> (Хайлендер), т.к. за те же деньги получаешь МНОГО больше,
> немного б.у. и без детских болячек (сигналки, тонировки, резина
> и т.п. заморочки владельца нового авто, который очень
> удивляется, а почему его авто при вкладывании еще 20% от
> стоимости машины подешевело на 30% за два года??!??!)
>
> Про Лэнд-ровер уже выше все написали и ссылки на стронние
> ресурсы привели. После драки не ...
Злые вы! Мастурбируйте по поводу охрененных б/ушных машин и дальше.
А вообще новый УАЗ рулит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.51.misp.ru)
Дата: 07-10-11 07:50
Нееее,после того как Ленд Ровер2 канул в лета, брать такие машины-сущее недоразумение. Кроме понтов и названия,от бренда ничего не осталось. Николаич может шептуна пустить от натуги,но роверы от этого лучше не будут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (92.39.100.---)
Дата: 07-10-11 09:13
Санта Фе классик 4-х летка в эти деньги хорошего состояния можно взять.Запчасти очень не дорогие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 07-10-11 09:19
Владимир г. Междуреченск писал:
> Товарищ имеет 500 т.руб.
Вот
> запал теперь он на Лэнд Ровер Фрилэндер 2002-2004 года, мотор 2
> литра. Но информации никакой.
а товарищь, что , с инетом не дружит? инфы море
пример:
Ссылка.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 07-10-11 10:17
Николаич писал
Злые вы! Мастурбируйте по поводу охрененных б/ушных машин и дальше.
------------------------------------------------------------------------------------------
Земляк, мастурбировать только с спорт-родстерах можно, типа в Ламборджини, ибо ипать там не повернёшься. А Вадику нужен хороший непроперданный кроссовер 2002-2004 года. Выбор огромный, уже глазоньки болят в мониторе выбирать. Понимаем что это лотерея, но все равно охота много иностранного автомобиля за средние деньги.
Устриц я лично рубал всяких. Новые имел и имею Жигули, Хундай, Лэнд Крузер, но имел б/у Меседес С-шка, лично с ОАЭ пригонял. Вот там чинно и благородно в нем все было, вроде не пердели. И сейчас он ездиет в Новокузнецке, грустно поглядывая на меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hicom (Тольятти) (85.26.234.---)
Дата: 07-10-11 16:24
Mitsu L200 . Если дизель не пугает, то лучше не придумать. Сейчас беру легковушку за деньги большие чем тут озвучены.....Эхххххххххх если бы не ежедневная езда по городу напрягся бы и новый L200. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 07-10-11 18:58
Эхххххххххх, если б я себе выбирал б/у за эти деньги, то с учетом ваших постов уже почти не думая взял бы Субару. Причем турбо, что б не ущемляться. Заочно полюбил эту машину. Темп и красота. У нас в городе ее зовут "бешеная табуретка". Ну и что? Я тоже люблю черствые машины. Помню, в Мерседес сел, думаю, чем же они думали, когда сиденье конструировали? Жесткое как скамейка. А потом в Новосиб смотался по делам - 550 км туда и 550 км обратно и эаметил, что не устал в дороге. А вот потому и не устал, что эргономика идеальная.))) А в Субару не поленился бы сделал звукоизоляцию. А какая там койка! ))).
Но, товарищ мыслит по другому. Не осуждаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: америка (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 07-10-11 19:32
Если у ланд ровера ничего не капает значит уже всё вытекло ))))))))))))))))) Приятель на работе брал трёхгодовалый ранд ровер, поменял всё что можно. Кричит больше никогда в жизни не возьмёт ланд ровер. Другой взял новую Шниву частый гость в сервисе. Никого не хотел огорчить. За марки машин. Ну такая суровая действительность. (хотя сосед ездит на новой шниве только на дачу уже три года, очень доволен).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 07-10-11 19:37
Владимир, а сам товарищ то к чему больше склоняется, определил хоть круг поисков?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (89.208.252.---)
Дата: 07-10-11 21:28
про форь, у меня 2 литра автомат, СГ 5 2006-2008г.г. покупал новым в 2008году, на данный момент пробег 115тыщ, по ТО меняю все расходники сам, цены для примера, маслянный фильтр - 200р, воздушный -350, фильтр салона - 400,колодки от 1000р, хорошие колодки 1700р (ферродо красные), свечи 430р штука, поменял при пробеге 105тыщ(как написано в мануале) замена свечей 30 мин, нужен ключ подходящий(у меня мотор с 4мя распред валами, при пробеге 110тыщ поменял задние аммортизаторы(поставил коябу - 3500руб шт.), самое затратное это ТО 105тыщ, по запчастям, ремень ГРМ 4500р оригинал , ролики их 5 шт 600-1000р(причем перед покупкой роликов лучше разобрать привод ГРМ и посмотреть на фирмы производители, например ролик оригинальный стоит 2000р, внимательно смотрим на ролик - на нем написано KOYO смотрим ролик KOYO в екзисте например, он стоит 600руб) помпа 4500 ориг. GMB можно найти за 2500р, замена ремня ГРМ в гараже пол-дня работы с пивом и перекурами... менял не давно дружку ремень ГРМ на Хундае матрикс, по мне на субаре проще, ни мотор не вывешивать, ни опоры мотора не снимать.
про привод, очень много конфигураций, знаю что у меня 50/50 + блокировка заднего диффа( поднимаю за фаркоп, ставлю на нейтраль, кручу заднее колесо, второе крутится в туже сторону.
из минусов, не очень удобные сидения, после 5-6 часов за рулем начинаешь ерзать, минимальная шумоизоляция (ну в принципе японцы не паряться по шумоизоляции, Я тоже - у меня музыка выдает 98 децибел. :)
... в общем рекомендую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАS (178.219.32.---)
Дата: 07-10-11 22:37
тиаретикаффф лучше убивать в детстве. вместе с "уважаемой" grom"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 08-10-11 06:50
Миха66 писал:
> Владимир, а сам товарищ то к чему больше склоняется, определил
> хоть круг поисков?
-----------------------------------------------------------------------------------
Уехал в сторону Москвы по нескольким вариантам, как приедет напишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 08-10-11 07:15
видел сегодня форика на Гудриче-АТ. Смотрится нелепо. Ну не джип это...
Хотя как тут разрекламировали - самому захотелось покататься )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 08-10-11 07:44
MAS: тиаретикаффф лучше убивать в детстве. вместе с "уважаемой" grom"
Чё за дебил то? Бзднул и в тину?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (из дома) (---.ptcomm.ru)
Дата: 08-10-11 17:20
>видел сегодня форика на Гудриче-АТ. Смотрится нелепо. Ну не джип это...
Мне тоже стало интересно полгода назад после рассказа одного приятеля. У него Прадик 120, был Форик. Какой точно не скажу, вроде 2009 года.
Говорил, что ехал в гараж зимой за супругой. Супруга на Форике, он на Прадике. Супруга уехала до гаража, а там 150 м не чищенно было. Ну она едет и едет, а Прадик чуть не сел. Остановился, говорит, включил понижайку, и т.п. и поплелся. Приезжаю к гаражу и спрашиваю супругу, мол как? Она, да ничего не почуствовала даже. Он сильно изумился :) Форик был турбовый.
Так что самому охота порулить на Форике по грязи и снегу. На трассе ездил из Ижевска в Чайковский пассажиром с человеком, любящим погонять. Работа подвески и вообще сбитость машины понравилась. Не заметил, что он жесткий, хотя тогда у меня была Каризма, которая тоже мягкостью не отличается. Пробоев не было, хотя дорога не ахти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (89.208.252.---)
Дата: 08-10-11 19:34
порулите, порулите... понравится, и как повороты проходит, и как по мокрой дороге едит, и как по грязи - снегу... но скажу сразу!!! не стоит ждать от него комфорта мерса в 221 кузове(в плане тишины и мягкости хода, назначение у машины другое), хотя... сажусь в мерс 221 кузов, завожу мотор, и меня начинает трясти, кладу руку на руль - трясет, а в форике не трясет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-10-11 20:30
У вас хоть один лендровер был?
У меня их уже два (оба дискавери) - полет нормальный. Ломаются согласно эксплуатации (довольно жесткой) - предсказуемо и не на трассе.
Вот когда поломаете пару лендроверов - тогда и говорите про ломучие ведра....
(топикстартера за ландо не агитирую, так как машина специфичная и простым смертным нафиг не нужная, просто зацепило)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-10-11 20:33
Я все понимаю, кроме того, почему на свежий фрилендер запчасти стоят дороже, чем на изрядно несвежий дискавери. Для меня это удивительно. Но это из разряда непостижимого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаич (---.90.189.185.109.snt.ru)
Дата: 10-10-11 02:25
grom писал:
> Я все понимаю, кроме того, почему на свежий фрилендер запчасти
> стоят дороже, чем на изрядно несвежий дискавери. Для меня это
> удивительно. Но это из разряда непостижимого.
>
У нас в Н-ске на одну и ту же деталь на Фрила 2 в разных конторах начиная от официалов и далее цена может бегать чуть ли не в два раза. На моём Фриле за три года самая "тяжёлая" поломка это некорректная работа соленоида VVT, замена по гарантии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 10-10-11 05:04
я сейчас эксплуатирую LR D-3, если запчасти покупать у официалов, то можно разорится, заказываю через инет в москве, 3-5 дней и они у меня
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 10-10-11 06:07
grom писал:
> Я все понимаю, кроме того, почему на свежий фрилендер запчасти
> стоят дороже, чем на изрядно несвежий дискавери. Для меня это
> удивительно. Но это из разряда непостижимого.
>
Татьяна,ничего удивительного и непостижимого,более того,подобная ситуация практически у каждого производителя(не только ЛР)
Чем больше времени пройдёт от премьеры,тем больше китайских,польских и прочих фирмочек научится делать всякие железячки,а тут ужо конкуренция и борьба за потреблятеля. Опять же разборки изрядно цены сбивают. Ну и старые агрегаты изрядно проще,а стало быть и дешевле.
В подтверждение тому пара примеров : Капиталка акпп ниссан патфайндер 2 1998г.в другу обошлась в 40 кРуб, контракный агрегат от 25. Всё тоже самое на патф3 начинается от 70. Шевроле люмина 1993 г.в. контракный мотор-22кРуб, Ремкомплект АКПП- 5,5 кРуб, ну и мой Корандо 2002 г.в- тнвд-15кРуб,форсунки-1,36 кРуб, движок с гарантией-58-60 кРуб,АКПП-30-37кРуб.
Залезьте,ради интереса,в прайсы молодых авто и ,как грица, пачувствуйтя разницу!!!
Ну как-то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
