|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:15:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:15:34 |
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.95.191.204.123.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 18-09-11 21:21
Один человек погиб и 10 спасены при столкновении катера с сухогрузом в Приморье. Сейчас спасатели проверяют акваторию. Обстоятельства аварии уточняются.
"По предварительным данным, столкновение маломерного судна с сухогрузом произошло в бухте Золотой Рог. Предположительно, на катере находились 11 человек, один из них погиб и 10 спасены", - сообщили в пресс-службе Дальневосточного регионального центра МЧС.
В свою очередь, источник в правоохранительных органах сообщил ИТАР-ТАСС, что "попавший в аварию прогулочный катер принадлежал частному лицу". "После столкновения с сухогрузом все 11 человек, находившиеся на его борту, упали в воду и один из них погиб", - сказал источник. Сейчас ведут работы по поиску жертвы аварии. Остальных спасенных эвакуировали проходившие мимо суда
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.95.191.204.123.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 18-09-11 23:51
а подробности есть?
(кроме очевидного - капитан сухогруза шёл с запредельной скоростью и подрезал маломерку, эксплуатацию сухогрузов этой модели запретить)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.240.---)
Дата: 19-09-11 00:15
Что то большегрузы, у вас в Приморье, распоясались. То маломерку у причала раздавили, теперь вообще беспредельничают в акватории.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чудила (Самара) (109.169.131.---)
Дата: 19-09-11 02:19
Sorento писал:
> Пить надо меньше.
>
В Самаре на заре 2000-х аналогично, известный инспектор Гимс В.В.протаранил баржу. Тоже, вроде, 1 чел погиб тогда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей58 (---.tushino.com)
Дата: 19-09-11 02:56
"- По непонятным пока причинам капитан катера вышел на траекторию движения сухогуза, когда заметил его, пытался уйти вправо, но было уже поздно, - говорит Андрей, один из моряков Рыбного порта. – Сухогруз остановиться не мог чисто физически и по касательной задел суденышко. А то сразу черпануло воды и стало тонуть"
(Ссылка.)
Уму не растяжимо,как можно не заметить сухогруз?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 19-09-11 03:35
Люди на глиссерах плохо думают о скорости барж. Что часто приводит к незапланированным расширениям очка.
30 км/ч это две минуты километр если что. А пустой сухогруз по той-же Волге запросто валит эти 30. Когда бензин на фарватере заливаешь иной раз бывает очково-очково.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.189.218.153.ipblk.stnsk.ru)
Дата: 19-09-11 15:39
текст по ссылке выше
----------------
Жертвой столкновения прогулочного катера и многотонного сухогруза в порту Владивостока стал заслуженный тренер РСФСР по боксу Вадим Откидач.
55-летний спортсмен много лет тренировал лучших боксеров Приморского края. Вадим Откидач был председателем тренерского совета Федерации бокса Приморского края и заслуженным тренером России.
Вадим Откидач отдал спорту 40 лет. В последние годы он тренировал команду Тихоокеанского флота, из состава которой вышли многие титулованные боксеры.
Именитый спортсмен очень любил рыбачить и часто ходил в море на катере своего друга. Очередная прогулка окончилась трагедией для семьи заслуженного тренера.
В бухте Золотой Рог Владивостока пассажирский катер столкнулся с грузовым кораблем, перевозившим стройматиралы. Сухогруз буквально подмял под себя маломерное судно.
Во время крушения на катере находились 11 человек, в том числе и погибший тренер. Они шумно отдыхали и праздновали выходной день. Накануне владелец яхты Владимир Прибок позвал своих друзей на рыбалку.
По словам его жены, он взял на борт изрядное количество алкоголя.
Володя часто ходит на рыбалку на своем катере, - рассказала Life News жена капитана Наталья Прибок. - Он у него заргеистрирован, муж исправно платит налоги. И в этот раз ушел как обычно, выпить с собой взял. Ничего же такого в этом нет.
Когда к судну приблизился сухогруз, часть компании купалась рядом с катером.
Капитан "Юникса" заметил, что прямо перед носом его судна в воде находятся люди, но в этот момент он уже не мог остановить неповоротливую машину. Сухогруз буквально раздавил крошечное суденышко.
За бортом оказались 11 человек, десятерых из них успели подобрать проходившие мимо суда "Лотос" и "Сириус", однако один из пассажиров утонул вместе с яхтой. Позже его останки подняли на поверхность водолазы.
Погибшим оказался заслуженный тренер РСФСР Вадим Откидач.
- В результате допроса выживших выяснилось, что люди сами заплыли на траекторию движения сухогруза, - сообщили в Дальневосточном СУ СК на транспорте. - Возможно, они и спровоцировали столкновение.
45-летний капитан катера Владимир Прибок доставлен в больницу Владивостока в тяжелом состоянии. Помимо него травмы получил один из пассажиров - 46-летний Михаил Куликов.
- Владимир Прибок находится в реанимации без сознания, - сообщили в клинике. - Пока никаких прогнозов мы дать не можем. У него открытая черепно-мозговая травма, сильно размозжена грудная клетка.
Остальных пассажиров затонувшей яхты доставили на 36-й причал, откуда тоже отправили в больницы города.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 19-09-11 15:40
ВЛАДИВОСТОК, 19 сентября, PrimaMedia. Двухпалубный сухогруз «Юникс» (UNIX), столкнувшийся с катером во Владивостоке, был построен в Японии в 1986 году. Нынешнее название получил в 2008-ом, сейчас приписан к порту Корсаков. Очередное освидетельствование прошел в июне текущего года, сообщает корр. РИА PrimaMedia.
Согласно регистровой книге судов, «Юникс» юридически принадлежит ЗАО «Гидрострой». У компании в собственности находится всего 7 судов, два из которых такого же класса – генгруз.
Подробнее: Ссылка.
Напомним, 18 сентября сухогруз, следовавший со строительными материалами из порта Владивосток, в акватории бухты столкнулся с катером. В результате маломерное судно затонуло. Один пассажир погиб, остальные 10 пассажиров и членов экипажа спасены. Правила судоходства по предварительным данным нарушил капитан катера. Это, возможно, и стало причиной аварии. Следователи уже допросили спасенных людей, находившихся на маломерном судне. Также ведется работа по поиску и изъятию документов на затопленный катер.
Сухогруз «Юникс» сейчас пришвартован на причале №47 Владморрыбпорта. На его борту в момент аварии находилось девять человек, которые не пострадали. По словам представителя МЧС, судно получило незначительные повреждения, которые не сказались на его мореходных качествах.
Подробнее: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-09-11 17:41
Трезвые Владивостокцы в Золотом роге купаться не будут. Даже сильно пьяные еще подумают. А вот ежели в гавно, то запросто.
Отсюда вывод - видимо врут журналисты что они там купались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.251.---)
Дата: 19-09-11 17:58
Никогда не ходил на Горбаче, интересно, как у него обзорность - есть ли "мертвые" зoны в обзоре?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 19-09-11 18:07
Соображения:
1. "Горбач" - говно (хотя это непосредственно к делу и не относится).
2. Экипажи "Горбачей" очень часто бывают пьяны в говно.
Сам видел неоднократно, отрицать бесполезно.
Более того, похоже, что пребывание на "Горбаче" провоцирует людей упиваться в говно.
3. По правилам маломерное судно должно уступать дорогу немаломерному,
потому, что последнее обладает гораздо худшей маневренностью.
В свете сказанного, думаю, понятно, кто виноват.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 19-09-11 18:27
еще грят "горбач" тонет как утюг
если черпанул:
на дно
адназначна
да вроде всё было у 47 причала
где это - хз
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Caveman (77.35.224.---)
Дата: 19-09-11 18:38
47 причал - это рыбный порт почти напротив морвокзала. Какой идиот полезет там купаться на трезвую голову?
и потом, ЦИТАТА: "По словам его жены, он взял на борт изрядное количество алкоголя.
Володя часто ходит на рыбалку на своем катере, - рассказала Life News жена капитана Наталья Прибок. - Он у него заргеистрирован, муж исправно платит налоги. И в этот раз ушел как обычно, выпить с собой взял. Ничего же такого в этом нет."
Попадаются индивидуумы, которые так же считают, садясь за руль авто. Отсюда и травмы и жертвы и последующие "ужесточения, усиления контроля, недопущения" всевозможные. а пока не клюнет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Caveman (77.35.224.---)
Дата: 19-09-11 18:42
изнутри рубки обзор там вообще никакой, кормовые секторы практически не просматриваются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-09-11 18:47
Иван писал:
> Соображения:
>
> 1. "Горбач" - говно (хотя это непосредственно к делу и не
> относится).
>
Но- но ... Когда то это была моя несбывшаяся мечта. В восьмидесятых годах прошлого века за сильно подержанный просили не менее 12 000рубликов.
14 метров длины. 150лошадей дизель. Прекрасный ход по волне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 19-09-11 19:06
...я знаком с капитаном очень давно , мои хорошие знакомые постоянно с ним ходят на рыбалки, он работает с туристами уже много лет и не пьет на работе, опытный капитан.
Как оно было на самом деле покак не ясно, Володя в реанимации, но как раз в это время шел сильный шквал ,до штормового, возможно просто не смог вывернуть на ветер и разойтись с сухогрузом, в некоторых ситуациях горбач плохо управляем.
И не ведитесь на "брехню" журналистов....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 19-09-11 20:46
Аралин Макс писал:
> Вот фоточка.
Угу. Самопальные приколхоженные брызгоотбойники.
Потому как без них он на волне подобен субмарине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mixxa (---.mrdv-4.mtsnet.ru)
Дата: 23-09-11 08:55
Что-то штормового шквала не очень видно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-09-11 17:35
Михаил Е писал:
> Да и катер на фотку Макса не похож.
Катер такой же. Корпуса одни и те же. Просто надстройку приколхозили. В родном исполнении катер совершенно непригоден для крейсерского плавания. Поскольку создавался для доставки высшего офицерского состава с крейсера на берег и обратно. Рейсы на 30мин .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Багров 4232 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 23-09-11 19:42
Ссылка.
есть фото....
а этому большаку что делать под стенкой рыбного порта???????????
а фарватер для кого????
на ходу, в яблочко....... попал.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.254.---)
Дата: 23-09-11 20:46
Багров 4232 писал:
>
> есть фото....
> а этому большаку что делать под стенкой рыбного
> порта???????????
> а фарватер для кого????
> на ходу, в яблочко....... попал.....
Приношу свои извинения, но излишней эмоциональностью и глупыми вопросами вы только мешаете установлению истины. Пусть компетентные органы сами установят истинные причины этой трагедии.
И, еще - не бывает в трагедиях на море виновных и невиновных, есть только степень вины!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Багров 4232 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 23-09-11 20:57
Федорович !!!
Ценю Ваше внимание и заботу.......
Только прошу не забывать Вашу предыдущую дожность.....
И привет из Рыбного порта!!!
Кстати, мы знакомы......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.224.---)
Дата: 23-09-11 21:33
Бегло перебрал в памяти знакомых по порту: фамилия Багров слабо каррелирует с отделом АСУ.... )))
Должность свою я не забываю и медальку Ельцинскую храню - может успею к пенсии оформить Ветерана труда, если не отменят! )))
Так вот, основываясь на некотором небогатом опыте расследования АС согласно ПРАС и зачаточным знаниям организации плавания в порту Владивосток, у меня возникает масса вопросов, требующих уточнения. Навскидку:
- отход от причалов порта возможен только с разрешения ЦУДС, который и должен дать рекомендуемый путь движения;
- находился ли сухогруз в момент столкновения в зоне наблюдения СУДС или был в теневой зоне;
- руководствовался ли капитан сухогруза рекомендациями диспетчера ЦУДС или нарушил их;
- двигался сухогруз на выход из порта или шел на швартовку к причалам для дозагрузки;
- установлен ли на акватории внутреннего рейда разделительный буй, призванный разграничить зоны движения судов, двигающихся в порт и из порта;
- какие маневры производились с обеих сторон после возникновения угрозы столкновения....
Можно еще продолжать, а в отношении "горбача" - еще больше вопросов!
И, терзает меня смутное сомнение, что и на сухогрузе и на "горбаче" на мостике стояли !@#$%^...лы, причем, на горбаче - в гораздо большей степени.
Привет рыбному порту!!! ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Багров 4232 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 23-09-11 21:46
Федорович!!!!!!!
Ваша интуиция как всегда, на высоте!!!!!!!!!!
Как говорят, краткость, это.... сорри. я немного сократился....
но въехать со спины. в район миделя.....
_____- установлен ли на акватории внутреннего рейда разделительный буй, призванный разграничить зоны движения судов, двигающихся в порт и из порта;
_____
да просто на Русский так ровнее!!!!
согласен, бабочек ловить сподручнее на берегу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
сорри, без обиды............................................................................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов 1 (---.83.238.98.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 24-09-11 08:29
Походу палубный груз существенно ограничивал обзор капитану сухогруза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.83.239.85.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 24-09-11 08:45
Багров 4232 писал:
> Федорович !!!
> Ценю Ваше внимание и заботу.......
> Только прошу не забывать Вашу предыдущую дожность.....
А какова его предыдущая должность?
> И привет из Рыбного порта!!!
В среде связистов сей порт обычно называют "Рыбьим портом".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 24-09-11 17:38
мне кажется,
лоцман должен был быть на борту.
это лишняя пара глаз
хотя как показывает статистика:
большинство аварий
случается при наличии лоцмана на борту
хотя судя по "сухогрузу".......
немногие, высоко себя ценящие капитаны,
в кондиционном возрасте
будут ходить на таком...
не хочу ничего говорить,
но у меня сложилось своё особое мнение
сори,
если кому чего не приятно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.251.---)
Дата: 25-09-11 20:42
rz7 писал:
> мне кажется,
> лоцман должен был быть на борту.
> это лишняя пара глаз
>
В порту Владивосток обязательная лоцманская проводка на акватории внутреннего рейда вменяется только:
- иностранным судам;
- судам, перевозящим опасные грузы;
- морским судам валовой вместимость более 500 р.т
Кроме того, до 30 марта с.г. практиковалась аттестация капитанов судов специальной аттестационной комиссией с целью освобождения от обязательной лоцманской проводки. Комиссия расформирована распоряжением капитана порта Владивосток, но, скорее всего, часть капитанов имеет действующие Свидетельства об освобождении от обязательной лоцманской проводки....
Да, и "галоша" на снимке, навскидку - где-то в районе 500 р.т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (77.35.36.---)
Дата: 26-09-11 09:44
Юникс 51 метр
вместимость менее 500
на стадионе Строитель
(видимо в память Откидач В.)
прочел бумажку:
капитан Юникса давал показания:
катер за 100 метров начал вилять
постоянно менял курс
неисправность?
процесс принятия решений?
да что сейчас говорить:
жаль лишь то, что и этот случай
не станет наукой для очень многих
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.83.238.120.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 26-09-11 10:15
Тема предыдущей должности ФФ в рыбьем порту не раскрыта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.95.191.204.123.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 27-09-11 00:54
История про то как катер столкнулся с сухогрузом - это полный отстой по сравнению с былью "Как сейнер после столкновения с подлодкой на Камчатке пытался скрыться"
http://www.rosbalt.ru/federal/2011/09/26/893934.html
-----------
что-то запретят или сейнера или подводные АПЛ или капитанов ... это однозначно!
--------------------
ВЛАДИВОСТОК, 26 сентября. Капитан сейнера "Донец", который 21 сентября столкнулся в Авачинском заливе на Камчатке с атомной субмариной "Святой Георгий Победоносец", после происшествия дал команду скрыться с места и остановился лишь после команды прекратить движение всем судам. Об этом, как передает РИА "Новости", сообщили в понедельник в пресс-службе Тихоокеанского флота (ТОФ).
Инцидент произошел в районе бухты Моховая Авачинского залива. Пытаясь разойтись с судном, идущим встречным курсом, рыболовный сейнер "Донец" (судовладелец ООО "Рыбное") по касательной задел кормовую часть атомной подводной лодки (АПЛ) "Святой Георгий Победоносец".
Проверку по данному факту проводят военная и транспортная прокуратуры, а также служба капитана порта Петропавловска-Камчатского Росморречфлота. Сейнер "Донец" пришвартован у причала судоремонтной верфи Петропавловска. До окончания расследования судну запрещен выход в море.
"Атомный подводный крейсер "Святой Георгий Победоносец" стоял в бухте Моховая на бочках в надводном положении, с включенными навигационными огнями. На подводном крейсере были организованы все виды обороны, а также велось непрерывное визуальное и радиотехническое наблюдение", — говорится в сообщении ТОФ.
Около двух часов ночи вахта атомной субмарины обнаружила "цель", шедшую на фоне береговых огней, и установила, что это рыболовный сейнер.
"Попытки вызвать судно на связь на ультракоротком канале не дали результата. В сторону сейнера была выпущена красная ракета, предупреждающая об опасной сближении. Однако "Донец" продолжал двигаться вперед", — говорится в сообщении.
Отмечается, что вахтенный офицер выпустил в сторону судна еще три красные ракеты, но сейнер не отреагировал и на них и через минуту навалился на левый борт подводного ракетоносца.
При этом противодиверсионная вахта на атомной субмарине уже была готова к применению оружия.
"После удара на палубе сейнера появились люди, было включено палубное освещение. Осмотрев борта сейнера, члены экипажа через несколько минут покинули палубу и погасили все навигационные огни, создав тем самым предпосылку для нового происшествия. Сейнер обошел субмарину с левого борта и увеличил ход для того, чтобы скрыться", — подчеркивает пресс-служба.
Командование группировки войск и сил на северо-востоке России приказало закрыть движение судов и рейд в районе бухты Моховая. Капитану сейнера была дана команда стать на якорь. В 02:40 капитан сейнера выполнил команду.
Утром на сейнер высадилась досмотровая группа для осмотра корпуса судна, проверки судовой документации и опроса экипажа. В результате было установлено, что на корпусе имелись четкие следы обшивки подлодки. "Поведение членов экипажа, в частности капитана, было неадекватным, что позволяет предположить, что он находился в состоянии алкогольного опьянения. Вся судовая документация была опечатана. На предложение подписать двусторонний акт о произошедшем инциденте капитан судна Константин Гайдамович категорически отказался", — отмечает пресс-служба Тихоокеанского флота.
Ранее региональная прокуратура сообщала, что экспертиза на наличие алкоголя в крови моряков не проводилась.
Также, по данным РГ, ТОФ требует компенсации от сейнера за повреждение подлодки. Об этом было сообщено в письменной форме нотариусу порта Петропавловска-Камчатского. В документе выражен протест в отношении действий капитана сейнера и генерального директора ООО "Рыбное", а также предъявлено имущественное требование по возмещению ущерба в связи с происшедшим инцидентом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|