|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:39:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:39:21 |
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 29-08-11 20:59
Насколько помню, все саленблоки, всегда обжимали уже под нагрузкой, когда резинки встали в рабочее положение. Т.е. саленблоки резиновые не смазываются.
... а шаловливые ручки так и тянутся напихать в них графитки. И побольше, побольше...
Итак: саленблоки рессор - не смазываем, обжимаем по месту под нагрузкой на сухую ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самовар (SKLADBASM)
Дата: 29-08-11 21:03
А куда в сайлентблоки смазку пихать? Там же всё без зазоров садится, в дикий натяг.... Не, ну если удастся куда запихнуть - флаг в руки, только зачем? Всё же на трении работает. Болты помазать само собой, что бы потом не вместе с внутренними обоймами вылезали :-). А сами сайленты запрессовывать с мылом ( если без обоймы) и с маслом ( если с обоймой).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 29-08-11 21:22
Рессоры от газ24 лохматого года, еще клепанные, кузнечные. Без. С мылом.
Пасиб, Самовар, что утвердил :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самовар (SKLADBASM)
Дата: 29-08-11 21:38
Угу :-) Да не за что! Поковырял в своё время изрядно.... Кстати знаешь почему с мылом? роль о боймы играет посадочное место в детали. А мыло нейтрально к резине, после посадки высыхает и не мешает работать резине и тому месту в которое её запихнули на трение. Масло мешает, мало того, еще и резину разьедает постепенно. Поэтому с маслом пихают те сайленты которые уже в мет.обойме, там металл на металл садится так, что и с маслом не провернёшь :-)
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (188.233.171.---)
Дата: 30-08-11 00:19
Самовар писал:
> Масло мешает, мало того, еще и резину разьедает
> постепенно.
Угу. можно силиконовой смазкой пользоваться, она резину не ест.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 30-08-11 03:52
Неплохо ещё резинки ( коль они именно резинки, а не полиуретанки) в бензине отмочить. И мягше и склизше будут. А бензин - бесследно испарится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 30-08-11 04:48
zimandr писал:
> С вазэлином надо.
Низзя. Ни вазэлином. и никаким другим минеральным маслом.
Почему ? - а выше уже пояснили.
И ещё - " старорезинки" всё же неплохо заменить именно сайлентблоками ( резинками с уже приваренными обоймами - и внутренней втулкой, и наружней. Причём - наружняя чаще встречается из трёх "лепестков". По размеру - несложно подобрать. Особо в регионе, проблемном с отечественными запцацками и где валом запцацок от всяких евромашин. В том числе - и коммерческих грузовичков...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-08-11 05:18
Чистые резинки, без обоймы, уже несколько лет ставлю на все машины с силиконовым герметиком. Если его нет под рукой, то окунаю в автошампунь и вперед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самовар (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-08-11 05:53
>>Замочить на ночь в бензине.
И выбросить :-)
Ну зачем изголяться? Для того, что бы понять чем мазать нужно просто знать как работает сайлентблок. Обычную втулку можно хоть навозом намазать, она просто дистанцирует одну деталь от другой, а массив сайлента работает на скручивание. Для этого его наружняя поверхность должна максимально плотно контактировать с деталью в которую он запрессован, а внутренняя с деталью которая запрессована в него. То есть одна деталь перемещается относительно другой только за счет упругости массива сайлентблока. Для того, что бы это работало нормально, нельзя смазывать трущиеся поверхности невысыхающей смазкой снижающей коэфициент трения поверхности сайлента по ответной детали и маслами вызывающими разбухание резины в сайлентблоке.
Поэтому масла, силикон, силиконовый герметик, бензин ( испарится конечно, но структура поверхности резины будет нарушена) использовать для запрессовки сайлентблоков не снабженных наружней металлической обоймой НЕЛЬЗЯ. Конечно прекрасно всё запрессуется, но работать узел на 100% правильно не будет.Это же очевидно и спорить с этим может только откровенный двоечник :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самовар (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-08-11 06:19
Тебе бы столько железа перековырять :-))) Бензин растворяет верхний слой резины. Набухает она болезная и лучше от этго не становится. А ты про херню... Но вижу закусил удилА, не свернёшь, а потому себе можешь замачивать бензином на ночь, не возражаю :-)))
Главное Пётр по мылу запихнул, за его коня я спокоен :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 30-08-11 06:36
Самовар писал:
> Тебе бы столько железа перековырять :-))) Бензин растворяет
> верхний слой резины. Набухает она болезная и лучше от этго не
> становится.
И реально склеивается с металлом после высыхания.
Что и требовалось получить.
Запрессованные с таким " праймером" резинки ( к примеру) реактивных Жигулиных ( и Нива там же) тяг - ходили и ходят горааздо дольше " заводских" новых " в сборе"....
Повторюсь ещё раз : ВЕЗДЕ, где только возможно ( а в крепеже рессор - особенно) - лучше перейти на готовые сайлентблоки. Уже с приклеенной обоймой.
И качество работы, и долговечность - гораздо лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самовар (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-08-11 15:54
Приклеить резину сайлента к металлу посредством бензина? Она же ВУЛКАНИЗИРОВАННАЯ уже.... она тока пухнет от бензина и становится мягче ( необратимо кстати), в отличие от сырой которая действительно растворяется и превращается в как ты выразился "праймер". Хотя... может в Калуге и лепят сайленты из сырой :-) Я ж говорю двоечник :-))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Drec (89.204.45.---)
Дата: 30-08-11 23:23
втор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 30-08-11 05:07
С вазэлином надо.
так он на родину уехал)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|