|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:48:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:48:33 |
|
Автор: Григорий Б. (93.157.210.---)
Дата: 10-08-11 17:42
Понимаю, что линолиум не есть гут, но он и до этого лежал и практичный жутко... То собакен вылезет из ильменя весь грязный, то пасажиры в болотных сапогах, вообщем машина чисто рабочая. Старый линолиум весь потрескался, буду стелить новый. Старый лежал просто на металле, загрунтовонном чем-то. Думаю, мож барьером или другой антикорозийкой на резиновой основе пройтись? Еще есть много и бесплатно авиационного гудрона, которым взлетые полосы заделывают. Такая хрень, типа резины, разводиться бензином, и имеет жуткую адыгезию ко всему... Как думаете, как будет правильней?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (89.163.51.---)
Дата: 10-08-11 18:23
Григорий Б. писал:
>Думаю, мож
> барьером или другой антикорозийкой на резиновой основе
> пройтись? Еще есть много и бесплатно авиационного гудрона,
> которым взлетые полосы заделывают. Такая хрень, типа резины,
> разводиться бензином, и имеет жуткую адыгезию ко всему... Как
> думаете, как будет правильней?
под которой также жутко происходит коррозия которую замечаешь только после того когда не остается живого металла.а отгызать ее будеш зубами.
Гриша зачисти кардщеткой корозийные или облупившиеся места , продись ВЛкой и покрась хорошей краской.
да и линолиум ложи с хорошей степенью износостойкости и лучше не утепленный , чтоб не сосал влагу(если нет возможности снимать и сушить).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (93.157.210.---)
Дата: 10-08-11 18:47
baltiec писал:
> под которой также жутко происходит коррозия которую замечаешь
> только после того когда не остается живого металла.а отгызать
> ее будеш зубами.
> Гриша зачисти кардщеткой корозийные или облупившиеся места ,
> продись ВЛкой и покрась хорошей краской.
> да и линолиум ложи с хорошей степенью износостойкости и лучше
> не утепленный , чтоб не сосал влагу(если нет возможности
> снимать и сушить).
Снимать-сушить возможность есть, у меня задние сиденья обычно сняты за ненадобностью, передние скинуть легко. Никак я применение своему гудрону не найду)))). Понял, и вправду, надо будет чтонить подварить, с ума сойду, его вообще ничем блин не отчистишь). Пройдусь ВЛ-койс последующей окроской и угомонюсь)). Спасибо за совет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 10-08-11 22:51
Гриш! Ты будешь смеяться. но если у тебя есть листовой люминиий примерно 0,5, то лучшей подложки под линолиум не найти, важно только чётко обеспечить его электрический контакт с корпусом автомобиля. Будет опупенная протекторная защита :-)) Люминь будет жраться а железу хоть бы хны, хоть по Баскунчаку рассекай!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (93.157.210.---)
Дата: 10-08-11 23:13
Энди Крым В-30 Москва писал:
> Гриш! Ты будешь смеяться. но если у тебя есть листовой люминиий
> примерно 0,5, то лучшей подложки под линолиум не найти, важно
> только чётко обеспечить его электрический контакт с корпусом
> автомобиля. Будет опупенная протекторная защита :-)) Люминь
> будет жраться а железу хоть бы хны, хоть по Баскунчаку
> рассекай!
>
Привет, Андрей :))). О если бы, у меня был листовой алюминий, яб ужо давно Обяху свою доделал))). Расклепал всю, дырок болгаркой повырезал, начал заклепывать, а люминь то кончился))).
О, зато есть тема для размышлений! Типа целый лист покупать на Обяху много, а если часть уйдет на Уазик, то оправдать покупку мона))).
Спасиб за наводку)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-08-11 03:15
1) сначала железо хорошо зачистить, покрасить и проантикорить ( тут - " еродромная" мастика весьма недурна)
2) положить звукоизолирующий слой ( минвата- УРСА - самое доступное)
3) положить " выравниватель- доп. изолятор" - пенка из стройлабаза ( пенополиуретан) толщиной 5-10 мм. Ну а сверху - уже линолеум. Лучше - тоже на " пенной " основе.
После этих операций - в салоне УАЗа ( даж с военмостами) трансмиссию практически не слышно.
Но про возможную необходимость ремонта авто - не стоит забывать ( подумать о возможности снятия " черепах" - кожухов над КПП и РК, ну и про доступ к крантику -переключателю баков - не стоит забывать. Как и про лючки над датчиками бензобаков....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (из дома) (---.ptcomm.ru)
Дата: 11-08-11 03:34
>1) сначала железо хорошо зачистить, покрасить и проантикорить
+100
На своем так и сделал. Только антикорил обычной мовилью. Залил все...
Перед заливкой рекомендую пройтись герметиком дырки в швах. На Бухань новую ушел полный тюбик герметика который применяется для вклейки стекол. Большой такой. Дыры были там где и подумать не мог. Механизм поиска простой, ночью с фонариком, один вне машины, другой в салоне :) Анекдот про кошку тут проза жизни :)
У Буханки пол ровный, поэтому клал фанеру, а на нее уже линолеум. Выбирал обязательно (!) офисный, с максимальной твердостью к истиранию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ru)
Дата: 11-08-11 14:18
Салон УАЗа мою шлангом, так что утеплитель и шумоизоляция не рулит
пол зачистьть дрелью с щеткой и просто щеткой, щели дырки загерметить, сверху покрасить автомастикой (у нас в банках по 2,5 кг называется БМП), можно в "низинах" просвердить дырки и вставить резиновые пробки чтобы воду сгонять и сушть, сверху линолеум - двмя тремя листами - в нахлест, чтобы легко снимать после мойки линолеума и для мойки и просушки железа иу и конечно для обслуживания КПП и РК
крантик я бы тоже убрал или перенес.
баки - самое слабое место уаза удалить откапываться будет в разы легче, перестанет "зависать" на них в снегу и грязи (даже без обрезки порогов) ну и не встанешть без бенза когда не заметишь что бак опять пробит, с пока не перенес их раза 3 "попадал".
бак в бажник или вырезать рассадники коррозии "бардачки" за арками задних колес и поставить вместо них (ну или на них) по бортам жигулевсие баки.
ах да линолеум брать "коммерческий" он жесткий и крепкий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костоправ (---.opera-mini.net)
Дата: 11-08-11 14:30
Привет,Григорий!Был Луаз 1989г.в.,делал так,красил все днище нигролом,на него строительный рубероид(был под рукой,лучше толь)сверху целлофан и линолеум,поднимал через10 лет,как вчера положил.Сейчас на Делике то же самое сделал,уже 6 лет,месяц назад забыл закрыть люк и хороший ливень налил пол машины воды,решил поднять линолеум,металл в идеале к нему вода не прикоснулась.Советую!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (93.157.210.---)
Дата: 11-08-11 17:39
федот68( Калуга) писал:
> 1) сначала железо хорошо зачистить, покрасить и проантикорить (
> тут - " еродромная" мастика весьма недурна)
> 2) положить звукоизолирующий слой ( минвата- УРСА - самое
> доступное)
> 3) положить " выравниватель- доп. изолятор" - пенка из
> стройлабаза ( пенополиуретан) толщиной 5-10 мм. Ну а сверху -
> уже линолеум. Лучше - тоже на " пенной " основе.
> После этих операций - в салоне УАЗа ( даж с военмостами)
> трансмиссию практически не слышно.
>
> Но про возможную необходимость ремонта авто - не стоит забывать
> ( подумать о возможности снятия " черепах" - кожухов над КПП и
> РК, ну и про доступ к крантику -переключателю баков - не стоит
> забывать. Как и про лючки над датчиками бензобаков....)
Возьму на заметку.. Как собирусь его полностью перекрашивать, сделаю и шумку. Пока шум не напрягает, наоборот нравиться... 421 двиг шепчет, шелестя клапанами, мост задний тока перебрал, а у коробки милый (после ГАз 52 и Газ М20) и родной звук))). который тут значительно тише)). При включении передка, а это бывает когда в направлении, куда еду, жопа, а не дорога, даж и в мыслях не было прислушиваться в раздатке)).
Спасибо).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (93.157.210.---)
Дата: 11-08-11 17:44
Сергей Михейкин (из дома) писал:
> >1) сначала железо хорошо зачистить, покрасить и проантикорить
> +100
>
> На своем так и сделал. Только антикорил обычной мовилью. Залил
> все...
>
> Перед заливкой рекомендую пройтись герметиком дырки в швах. На
> Бухань новую ушел полный тюбик герметика который применяется
> для вклейки стекол. Большой такой. Дыры были там где и подумать
> не мог. Механизм поиска простой, ночью с фонариком, один вне
> машины, другой в салоне :) Анекдот про кошку тут проза жизни :)
>
> У Буханки пол ровный, поэтому клал фанеру, а на нее уже
> линолеум. Выбирал обязательно (!) офисный, с максимальной
> твердостью к истиранию.
Угу, видел Вашу работу по Бухамеру, здорово получилось!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (93.157.210.---)
Дата: 11-08-11 17:54
cast писал:
> Салон УАЗа мою шлангом, так что утеплитель и шумоизоляция не
> рулит
> пол зачистьть дрелью с щеткой и просто щеткой, щели дырки
> загерметить, сверху покрасить автомастикой (у нас в банках по
> 2,5 кг называется БМП), можно в "низинах" просвердить дырки
> и вставить резиновые пробки чтобы воду сгонять и сушть, сверху
> линолеум - двмя тремя листами - в нахлест, чтобы легко снимать
> после мойки линолеума и для мойки и просушки железа иу и
> конечно для обслуживания КПП и РК
>
> крантик я бы тоже убрал или перенес.
> баки - самое слабое место уаза удалить откапываться будет в
> разы легче, перестанет "зависать" на них в снегу и грязи (даже
> без обрезки порогов) ну и не встанешть без бенза когда не
> заметишь что бак опять пробит, с пока не перенес их раза 3
> "попадал".
> бак в бажник или вырезать рассадники коррозии "бардачки" за
> арками задних колес и поставить вместо них (ну или на них) по
> бортам жигулевсие баки.
> ах да линолеум брать "коммерческий" он жесткий и крепкий
Привет)). Я таки стал УАЗоводом в прошлом году, долго ж к этому шел)).
На счет баков, ага... В колее зимой несколько раз на них висел... Но у меня резина низкая Волтаир 235/75/15.. Думаю на Я 192 передти, или на Хантеровскую с 16ти дисками... В идеале конечно Форвард Сафари 500 купить, но денежек пока на это нету (про мудовый гудрич молчу). По идее должно же повыше быть? Хотя руки чешутся всеж лифтануться малехо)). Про бардачки понял, у меня в них колонки стоят, но смотрю на них с презрением, потому как майфун снял за ненадобностью.... Чет не тянет на природе музыку слушать.. а раньше не мог без нее.
На выходных буду мудрить, спасибо за подсказки).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (93.157.210.---)
Дата: 11-08-11 17:58
костоправ писал:
>
> Привет,Григорий!Был Луаз 1989г.в.,делал так,красил все днище
> нигролом,на него строительный рубероид(был под рукой,лучше
> толь)сверху целлофан и линолеум,поднимал через10 лет,как вчера
> положил.Сейчас на Делике то же самое сделал,уже 6 лет,месяц
> назад забыл закрыть люк и хороший ливень налил пол машины
> воды,решил поднять линолеум,металл в идеале к нему вода не
> прикоснулась.Советую!
Привет)).Возьму на заметку, пасиб)). Жалко сейчас того черного, тянучего- пахучего нигрола уже не найтить.. Подниму старый, поляжу, как там все, и буду кумекать).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.236.---)
Дата: 11-08-11 23:17
Так . к слову.
Я 192 и К151 стОят ( в рублях) - практически одинаково ( у нас -точно)
Только К 151 - радиалка. А потому - едет и на асфальте и в гОвнах - гораздо лучше говнодубовки. Одно " но " - она на 16" что требует покупки комплекта ещё и дисков....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-08-11 01:43
федот68( Калуга) писал:
> Так . к слову.
> Я 192 и К151 стОят ( в рублях) - практически одинаково ( у нас
> -точно)
> Только К 151 - радиалка. А потому - едет и на асфальте и в
> гОвнах - гораздо лучше говнодубовки. Одно " но " - она на 16"
> что требует покупки комплекта ещё и дисков....
Понял, буду к К151 присматриваться. Спасиб!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-08-11 01:52
Хотя - когда на халяву комплектик ( иль парочка ) достаётся - можно и забыть о диком дисбалансе и( вследствии того) скоро сдохнущих подшипниках ступиц ( ну и далее - по цепочке). Правда - при 90 % езде не по асфальту, мягко говоря....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-08-11 01:59
федот68( Калуга) писал:
> Хотя - когда на халяву комплектик ( иль парочка ) достаётся -
> можно и забыть о диком дисбалансе и( вследствии того) скоро
> сдохнущих подшипниках ступиц ( ну и далее - по цепочке). Правда
> - при 90 % езде не по асфальту, мягко говоря....
Которая на "халяву" вообще дубовая и порепаная ужо((. Да и все равно что-то платить за нее надо будет... Вот подшипники ток промыл, набил смазкой, и ушатывать совсем не хоцца.. Пока до дождиков доношу Волтаир, а там буду крепко смотреть на 192ю и 151ю..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-08-11 02:06
Григорий Б. писал:
> Вот подшипники ток
> промыл, набил смазкой, и ушатывать совсем не хоцца.. Пока до
> дождиков доношу Волтаир, а там буду крепко смотреть на 192ю и
> 151ю..
Так. к слову.
Попробуй попросить шиномонтажников отбалансировать К151 . Потом - Я192. Коль во втором случае не будешь послан в жёсткой форме в пешее эротическое путешествие - сам охренеешь от того, какого веса грузЫ бывают :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-08-11 02:18
федот68( Калуга) писал:
> Григорий Б. писал:
>
> > Вот подшипники ток
> > промыл, набил смазкой, и ушатывать совсем не хоцца.. Пока до
> > дождиков доношу Волтаир, а там буду крепко смотреть на 192ю и
> > 151ю..
>
> Так. к слову.
> Попробуй попросить шиномонтажников отбалансировать К151 .
> Потом - Я192. Коль во втором случае не будешь послан в жёсткой
> форме в пешее эротическое путешествие - сам охренеешь от того,
> какого веса грузЫ бывают :)))
О, я догадываюсь)). Как то ставил некое подобие 192й но в 16 радиусе на Победу. Они ее еле натиснули на легковом шиномонтаже... чет я постеснялся отбалансировать их попросить)))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 12-08-11 02:39
Там где я езжу только я192. Вещь... У меня подъёмы и глина со щебнем. Гребёт...На родной уазовской не проедешь, а на этой даже не думаю, но это только по плохой дороге, если асфальт то... при наезде на небольшую ветку такое ощущение как будто через бревнышко перепрыгнул.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-08-11 02:51
АлександрП писал:
> Там где я езжу только я192. Вещь... У меня подъёмы и глина со
> щебнем. Гребёт...На родной уазовской не проедешь, а на этой
> даже не думаю, но это только по плохой дороге, если асфальт
> то... при наезде на небольшую ветку такое ощущение как будто
> через бревнышко перепрыгнул.)
Я-245;Я-192;ЯИ-357А;К-153;К151; Я-435;И-502, ну и ещё с десяток моделей покрышек - это то, " в чём обутые" с завода УАЗы выезжали и выезжают...
Так что всё это - и есть " родня" УАЗина ( да и большинство моделей - именно для него и проектировалось)
Попробуй К151. Ну ещё - И-569 ( у неё недостаток - еле 29" набирает. Зато цеплючая....).Сразу кислую дубовую " морковку" " в запас" спишешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-08-11 04:28
Сергей Михейкин (из дома) писал:
> Скажите, а как себя ведет К151 на асфальте по сравнению с
> шоссейкой, например Я-502?
Хреново.
Стирается здорово и гудит. На льду - просто опасна
Но И-502 ( Я-502 - не встречал модели резины) - это не " шоссейка" . Это неплохая универсалка. прекрасно чувствующая себя на " мокрой луговине" ( подспущенная) и вполне уверенно - на мокроглиняной дорожке ( тут аналог ЯИ357 и Я435 , оставляя далеко позади дубовку Я 245)
Шоссейка - то скорее К153, И-359 ( "бычковские" в первой жизни)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ru)
Дата: 12-08-11 12:23
Привет замена резины в плоть до 33 проблему баков не решает
баки убрать сразу ( можно от газика на время в багажник бросить или штатные на хомуты под заднее сидение .
По резине Я 192 предпочтительней только на камнях и в глине (но я боковые "пятаки" через однин сапожным ножом срезал)
К151 тоже ничего но диски 16 нужны и она ближе ук универсальной. На обоих на шоссе ездить можно но не очень зимой мне нравиться на И 502 (шипованной) сильно лучше - проще час снег рыть чем неделю в мастерской кузовщину рихтовать.
так что если денег на импортную зимнюю резину высотой больше 30" нет, то баки убирать по любому.
Форвард Сафари 500 сильно подорожала и если до 3000 за него нормальная цена, то дороже платить я бы не стал - низковат он и (ниже чем я 192) и одной высоты с Ф201. правда на асфальте на Ф500 лучше чем ф 201, зато уралшиновская 6 слойная Ф 201 в грязи веселее (плющится и гребет).
В бардачках задних окромя ржавчины и грязи небывает ничего, да и варить эти Гнилые "карманы" мешают, будешь обрезать немного от заднего борта оставь, чтобы "обратную" сторону фанарей защитить.
Прицепное только быстросъемное!!!! иначе это якорь
С внедорожным!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 12-08-11 15:43
>Но И-502 ( Я-502 - не встречал модели резины)
Да, очепятался... конечно И-502. Эксплуатировал два комплекта такой резины. Могу добавить, что ездили на ней круглый год и она вполне достойно вела себя на трассе зимой в лед и снег. Но вот по снежной целине ехать не очень хотела. Но правда тут может и мы виноваты, колеса не подспускали, ездили на 3 атм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (93.157.210.---)
Дата: 12-08-11 19:30
cast писал:
> Привет замена резины в плоть до 33 проблему баков не решает
> баки убрать сразу ( можно от газика на время в багажник
> бросить или штатные на хомуты под заднее сидение .
> По резине Я 192 предпочтительней только на камнях и в глине
> (но я боковые "пятаки" через однин сапожным ножом срезал)
> К151 тоже ничего но диски 16 нужны и она ближе ук
> универсальной. На обоих на шоссе ездить можно но не очень
> зимой мне нравиться на И 502 (шипованной) сильно лучше - проще
> час снег рыть чем неделю в мастерской кузовщину рихтовать.
> так что если денег на импортную зимнюю резину высотой больше
> 30" нет, то баки убирать по любому.
> Форвард Сафари 500 сильно подорожала и если до 3000 за него
> нормальная цена, то дороже платить я бы не стал - низковат он и
> (ниже чем я 192) и одной высоты с Ф201. правда на асфальте
> на Ф500 лучше чем ф 201, зато уралшиновская 6 слойная Ф 201 в
> грязи веселее (плющится и гребет).
> В бардачках задних окромя ржавчины и грязи небывает ничего,
> да и варить эти Гнилые "карманы" мешают, будешь обрезать
> немного от заднего борта оставь, чтобы "обратную" сторону
> фанарей защитить.
> Прицепное только быстросъемное!!!! иначе это якорь
> С внедорожным!
Камней и глины у нас нету, основной крунт лес-пластилин. Узнал скока уже у нас стоит Сафари - 4700... Нуна... Про баки понял, у мну от Победы плоский остался, если что, кину в багажник. А запасной жиговский вместо бардачка.
Константин, спасибо :)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ll-bar.zsttk.ru)
Дата: 12-08-11 21:11
Григорий всегда рад! пиши! советов еще море правда все спорные, но истинна рождается в споре или в вине? хрошо бы спор под вино!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (93.157.210.---)
Дата: 12-08-11 23:04
cast писал:
> Григорий всегда рад! пиши! советов еще море правда все
> спорные, но истинна рождается в споре или в вине? хрошо бы спор
> под вино!
Хорошо, спасибо))). Всю инфу, которую до этого ты мне еще скидывал - храню в папке, куча полезного. Спор под вино было бы вообще замечательно, жалко только что так далеко(.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ll-bar.zsttk.ru)
Дата: 13-08-11 00:20
вот так нужно подрезать и переварить бампер, чтобы не "втыкался" когда колесо в яму падает и от концов бампера к раме "укосины- упоры" приварить
лучший шноркель получается из карданной трубы (легкий, герметичный и н не томается при ударах ветками), а резиновые уголки и гофры из магазина сельхозтехники на 300-400 рублей "верхушка" - циклон из сельхозтехники за 50 руб, крепится труба через "пластиники" - сваркой к рамке лобового стекла.
у тебя верх каккой жесткий или тент?
вентиляторы оптимально нивовские сдовоенные включение автоматическое + принудительное вкл-откл при откл контрольную лампу и зумер ОБЯЗАТЕЛЬНО (отключать в броду но не забыть)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 14-08-11 15:22
В своём Уазе сделал очень просто: удалил ржавчину с днища преобразователем, нагрел и развёл гудрон маслом (не переборщить с маслом), замазал всё днище слоем гудрона и прямо на горячую застелил толстым полиэтилленом, чтобы прилип хорошо, а затем - линолеум!
Уже 14 лет вожу в машине разные мокрые вещи, бывает под линолеумом лужи стоят - а пол как НОВЫЙ, и намёка на коррозию, всё таки 5 мм гудрона рулят!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ru)
Дата: 15-08-11 12:03
Григорий Б. извините за офф но написать на почту (что в прифиле) не смог - сообщение возвращается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-08-11 03:16
HUNTER-1 писал:
> В своём Уазе сделал очень просто: удалил ржавчину с днища
> преобразователем, нагрел и развёл гудрон маслом (не переборщить
> с маслом), замазал всё днище слоем гудрона и прямо на горячую
> застелил толстым полиэтилленом, чтобы прилип хорошо, а затем -
> линолеум!
> Уже 14 лет вожу в машине разные мокрые вещи, бывает под
> линолеумом лужи стоят - а пол как НОВЫЙ, и намёка на коррозию,
> всё таки 5 мм гудрона рулят!
>
Хм, родился план первый слой просушить, а на второй горячий положить пакет .. Спасиб за совет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-08-11 03:18
cast писал:
> Григорий Б. извините за офф но написать на почту (что в
> прифиле) не смог - сообщение возвращается
Привет, писмо получил, ответил в почте))). С пятницы был в деревне, у меня там сети нету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|