|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:40:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:40:23 |
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-05-11 08:59
О , премногоуважаемый Мастер Анонсов !
лучше бы сказал чё-нить путное в этой ветке :
Ссылка.
Тебе - разминка языка, а человеку - приятно .( вряд ли что плохое скажешь ибо :)) )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 25-05-11 13:29
не по теме, вообщето.
и я то..... тут причем?
если больше нечем занятся - саморазминками..... занимайся сам.
PS/
Мотор "Гатор 35"
(голова "Wahgard "наконец в "морском" исполненнии -глушак из нержи итд).
Ближайшие две недели - будет монтироваться на лодку, ну одновременно будет производится его "паталогоанатомическое вскрытие" для изучения внутренних органов.
Внешний осмотр "пациента" - внушает оптимизм, по сравнению с "Гоу-Девилом" и "Бивертейлом" большой шаг вперёд многие элементы конструкции сделаны гораздо умнее.
Фотки - чуть позже.
А кому интересно - то лучше живьём потрогать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 26-05-11 14:19
сам мотор в "морском" исполнениии - глушак из нержи,
что еще..... пока не знаю.
Многие вещи сделаны намного интереснее чем на аналогах.
Весь на болтах, сварки по минимому, самые ответственные узлы - стальные, сварены "аргоном".
это специфика "боевой" машины - ремонт одним "газовым" ключём в полевых условиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 26-05-11 14:29
всё управление выведено на румпель.
в этой герметичной коробочке
1. ключ зажигания
2. клавиша трима
3. кнопка включения электромуфты (есть нейтраль)
4.кнопка аварийной остановке (чека)
Трим - сделан таким образом , что он не "держит "мотор при наезде на дрёвна. Если чуток потренироваться... брёвна и бобровые плотины... лодка проходит сходу не особо снижая скорость.
Естественно - лодка должна быть крепкая... и железная.
PS/
Видел на одном саветском сайте - примерно такой мотор на "ган-доне"......вот этомля.....настоящий "экстрим для идиотов"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 26-05-11 14:35
еще забыл - на моторе в базовой комплектации стоит чифровой тахометр , он же счётчик моточасов.
Обслуживание мотора.
1. Замена масла и фильтра (мотор 4х тактный)
2. Шприцевание нескольких точек.
Передача крутящего момента на гребной вал - зубчатый ремень.
Стандартный, применяется в станках итд. продаётся в конторе которая занимается ремнями.
Есть возможность поставить дистанцию.
Лодка с дистанцией и таким мотором - сейчас в постройке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.66.---)
Дата: 26-05-11 21:49
На обслуживании находится электростанция с таким мотором. Станция стоит в клинике комерческой, где частенько свет вырубают. Не сказать что мотор полное говно, но небыло недели зимой чтоб не звонили по ней и косяк все время один, то на одном, то на другом котле слетают коромысла клапанов. Одно хорошо доступ к ним хороший четыре болтика под ключ на 10.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 27-05-11 05:04
Хорошо бы причину найти.
PS/
Могу добавить - мотор Kohler-40 .
На новом моторе с интервалом 3 часа вырубились катушки зажигания.
На новом моторе Ямаха - срезалась шпонка маховика и он провернулся.
На новом Тойота-Тундра - на ходу 120 км час коротнула проводка....загорелась... и всё враз вырубилось - тормоза, гидроусилитель руля? итд .
Знакомый, "управляющий мечтой" - слегка поседел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.66.---)
Дата: 27-05-11 15:37
Хорошо бы причину найти.//
Да нет никакой причины, это болезнь - сопливое крепление регулировочных винтов, которыми зазор между клапаном и коромыслом регулируется. Если они (производители) этот недостаток не устранили конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trout (188.233.21.---)
Дата: 30-05-11 04:29
На новом Тойота-Тундра - на ходу 120 км час коротнула проводка....загорелась... и всё враз вырубилось - тормоза, гидроусилитель руля? итд .
Знакомый, "управляющий мечтой" - слегка поседел.
Причина явно в российских (с малой буквы) синюках, которые колхозили, пр угон,хай-энд, хай-фай и проч. ход. огни... А виноват, Тойода...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 30-05-11 18:34
я также переспросил - нихуа ,никто не лазил, машина из америки была привезена под заказ,.... возможно там американские синюки копались , или это "дюймовочка" из зоны затопления?.
Не важно, но "осадочек остался".
Но до истины - уже не докопаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.66.---)
Дата: 31-05-11 16:39
все винты - с контрагайками.///
Базару нет - с контрагайками толщиной в полтора мм и резьбой с таким же шагом. Впускные 0,2 выпускные 0,25 мм, периодичность раз в 300 часов, так что не лезте туда. Имейте просто ввиду, если клиент начнет жаловаться, что котел один не работает, сразу можно крышку вскрывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.66.---)
Дата: 31-05-11 16:45
Кстати ДВ мотор где брали тута, али там. Просто у меня накомый интересуется таким, а по Бригсам не могу адекватного продавца найти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ягорба (---.opera-mini.net)
Дата: 03-06-11 05:38
Дядь Вась, этот девайс Прог 2 по камышам или ситкам протащит? и скока Гатор в килорублях тута?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 03-06-11 14:42
прагрез - считаю что быстро ....умрёт.... ввиду его клёпанности и тонкостенности, в траве,(камыше) под водой часто лежат древние топляки.
Также - "болотная" лодка имеет свои особенности.(корма, и место для рулевого)
(См. сайты по" болотникам", это в основном США,)
Поэтому - считаю проще сварить лодку самому (как это делают в Перми, Краснодаре, Ростове, итд) чем сношацца с гнилым текущим корытом.
Именно поэтому - все сделанные лодки, отдаются после тест-драйва.
САМ - 15 минут покатался, и всё САМ -понял.
Ну и сам термин "болотоход"- ну не совсем правильный.
PS/
На фото - просто речка,и таких.... есть еще много.
от того, что будет покошена трава - ущерба для экологии не будет,
а плотины биверные, в немерянных количествах - приносят много вреда.
НО как говорят , "Человек - Царь природы". и видать поэтому этот "царь", срёт и гадит где попало, эго Величеству.
Главное - не быть царём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 03-06-11 14:45
количество Ц - зависит от мощности двигателя.
5Ц - это стацинар 2 литра, с турбонаддувом 250лс - есть такой кастом-болотоход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-06-11 02:09
Сегодня повесил матор "Гатор" на старенький В-50..
Запустил.Рычит...сволочь зубастая...
В субботу.... будем катаццца.
Обкатка, замеры, итд. как обычно.
В воскресенье - перегон в Тверскую губ. на постоянное место приписки.Деревня Заречье, оз.Великое..дорога только по воде 18 км по реке, немного по озеру , и мелкий залив, там где наместе старинного моста обычно умирают, навсегда ,Ямахи, Хонды, Тохасы, Мерки итд..... Вечная им Память.(сваи , мля, из лиственницы....)
PS/
Речку Созь, забило нах. плавучими торфяными островами.
Это иногда бывает при сильном Норд-Осте.
Все "брендовые" маторы... сасут по полной.
Заказчик на "Выдре-470 " с болотником Девил-27 ..... один ездит... туда-сюда без остановки..
так как началась нафигация, нужно завести стройматериал, топливо, итд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-06-11 06:30
В эту субботу - Один день.
В воскресенье - Приёмо-сдаточные испытания с Заказчиком и небольшой MUD- сафари, речка Созь (д.Спас на Сози) , оз.Великое, с заходом в дебри, где обычные подвесники...
сосут...торф и кончают....ся.
НЕзависимо от "бредОвости и розничной стоимости".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
