|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:06:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:06:31 |
|
Автор: Григорий Б. (93.157.210.---)
Дата: 12-05-11 20:11
Макс, спасибо! Тоже с интересом почитал. Действительно, аппарат отличный получился. Ведь действительно, можно делать, что-то типа Тира, но легче, комфортней, для нужд рыбаков и охотников. Эх, мечта машинка..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.210.---)
Дата: 12-05-11 20:26
Аралин Макс писал:
> Вот дали ссылку, прочитал с огромным интересом. Просто гордость
> берет за наших.
> Тык
Так тюнер вроде не со Владика, Макс.
Ежели ты имел ввиду "наши" - это россеяне, то могу сказать, что в той же сраной америке таких тюнеров как псов бродячих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-05-11 20:27
Я прекрасно понимаю что это конечно не самостоятельная модель. Это скорее сборная солянка из частей различных машин, но в целом то неплохо получилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.opera-mini.net)
Дата: 12-05-11 21:10
Григорий Б. писал:
> можно делать, что-то типа Тира, но легче,
ключевое слово здесь "ЛЕГЧЕ"!!! Если не изменяет память Тигр конструировали по заданию каких-то пустынных республик и на их деньги. Сделали, опробовали в России, показалось, вот он успех. А когда стали испытывать в стране - заказчике, то оказалось, что Тигр бархан может преодолеть только пробив в нём туннель, вскарабкаться не в сосотоянии - тонет броепеезд в песках нах!. А если надеть на него броню, то он становится почти в два раза тяжелее Молотка мериканского такого же класса бронирования. Т.е. даже боевую технику разучились клепать и "МОЖНО" к нам теперь не относится - НЕ_можно уже:((( Ну, а чтобы позор не был таким каким он есть на самом деле решили взять их себе на вооружение:(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (95.211.127.---)
Дата: 12-05-11 21:32
А руль то справа:)) А в целом отлично. от серийного не отличить.
Серийно счас такие делают:
Ссылка.
видел вживую - внушительно смотрится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СЕРГЕЙ112 (217.118.93.---)
Дата: 13-05-11 00:26
Салон Хамера называют спартанской будкой - обассаться со смеху . Автор Хамер похоже только на картинке видел !
Топором сработанный тарантас . Как и все у нас .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из ... (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 13-05-11 06:19
Не пойму я , а зачем нужен джип размером с грузовик ?
Давеча по таможне проходил аналогичный американский самострой. На базе Фредлайнера . Прикольно , народ наверняка будет головы сворачивать . Но функционально - ноль .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: :) (178.219.32.---)
Дата: 13-05-11 06:59
Затупил, не понял. Разжуйте, пожалуйста. Где и что могут делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.primvoda.ru)
Дата: 13-05-11 08:18
Аралин Макс писал:
> Я прекрасно понимаю что это конечно не самостоятельная модель.
> Это скорее сборная солянка из частей различных машин, но в
> целом то неплохо получилось.
Топор топором! только перед девками писаться. .....типа-вот мол как на камешек заезжать могу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 13-05-11 08:30
"Не пойму я , а зачем нужен джип размером с грузовик ? "
Тоже с вечера мучаюсь этим вопросом. Нахрена мне к примеру вареники вилами кушать?
"Глыбокий тюнинх" как правило не имеет прикладного значения. Реализация фантазии увлеченного человека несомненно достойна уважения, но не более того.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (213.24.237.---)
Дата: 13-05-11 08:58
Я уж было хотел за отечественный автопром порадоваться, а нет. Почему в России всегда так - в одиночку талант, а как вместе - так бардак и колхоз какой-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-168-219.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 13-05-11 09:19
Григорий Б. писал:
> Ведь действительно, можно делать, что-то
> типа Тира, но легче, комфортней, для нужд рыбаков и охотников.
>
+++ Дык сделали "упрощенную версию" Тигра - ГАЗ 29651. Вот только не для рыбаков, а для полицаев с многозначным названием "Каратель". Откровенность заказчика в выборе названия умиляет...
P.S. Можно сделать на базе готовых узлов симпатичное авто, выстучав кузовные детали "на коленке" или склеив из стеклопластика, а салон обтянув ножей с китового члена. Но это не технологично, а следовательно не может быть серийным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.beeline.ru)
Дата: 13-05-11 14:18
А что руль с правильной стороны нельзя было сделать? Вот в крови это у русского человека, маленький, да косячек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-11 14:34
Парень собрал машинку " под себя". - кататься по степи.
В статье же написано - ближайшие перелески - за 40 км. от дома.
Правый руль ? - а какой был с япономамы. Выехать из " города" - и в пампасы - с любым рулём ПОХ.
Так что для его условий - весьма кошерный вариант.
и к качеству изготтовления деталей - претензий нет.
Другой вопрос - столь габаритных пепелацев мало кому интересно иметь .
Хаммер же ( тот самый, " первый") - авто для мизантропа. Точнее - для четвёрки мизантропов. Четыре собачьи будки. Правда - со " столом" посреди.....
Но - все фломастеры.....
2Макс :
Кастомайзеры - были, есть и будут. Малозависимо от страны проживания и общественного строя .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.9.114.188.donpac.ru)
Дата: 13-05-11 19:38
Да, мы могли делать автомобили. Вспомните "Панголину" Кулыгина из Ухты. 1980 год однако.
Вот ссылка
Ссылка.
А еще Лаура из Питера, их две сделали, вот только авторов забыл.
Кстати Кулыгина взяли на ВАЗ работать, но через некоторое время он ущел оттуда....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-153-109.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 13-05-11 23:15
Андрей978 писал:
> Вот про Лауру-вот это мастера были....
>
+++ Тоже очень напомнило ту историю с свете обсуждаемой масинки.
Ну сделали себе ребятки масинки - молодцы. По тем временвм - совсем недурно.
Потом это все увидел человек, никогда не работавший на производстве, и это его возбудило. Он вдруг решил, что эти ребятки, не имеющие ни образования, ни опыта, смогут разработать модель, которую можно поставить на конвейер...
Отдали им здание завода автоарматуры на Тверской в Питере (не хило!). Родидось из этого даже не мышь, а вошь под названием концепткар "Охта".
Я не "еду" на ребятишек им дали - хрен бы не взять (не знаю сумели ли для себя что то из "даденого" выкроить), если дают. Но на что расчитывал дающий?
Кстати, я еще тогда объяснял своим знакомым "гуманитариям", восторгавшимися этой "программой", ( в силу территориальных "контактов" мы стояли вплотную к "проекту") что из этого ничего не выйдет и почему не выйдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ягорба (---.opera-mini.net)
Дата: 13-05-11 23:37
Mao писал:
> "Не пойму я , а зачем нужен джип размером с грузовик ? "
> Тоже с вечера мучаюсь этим вопросом. Нахрена мне к примеру
> вареники вилами кушать?
> "Глыбокий тюнинх" как правило не имеет прикладного значения.
Да вроде для проходимости делали и на базе 66, по расходу топлива совсем не грузовик получился, а очень даже легковой если не привирают конечно. Да и применение очень даже прикладное. Если нет заводского джипа проходимостью, как на 66 или Урале, тогда на 66- Урале или на тракторе на рыбалку-охоту и добираются. А тут гибрид на котором и по городу не стыдно... Тигр и Хаммер - "турристы"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из ... (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 15-05-11 20:10
Ягорба писал:
> Да вроде для проходимости делали и на базе 66, по расходу
> топлива совсем не грузовик получился, а очень даже легковой
> если не привирают конечно. Да и применение очень даже
> прикладное. Если нет заводского джипа проходимостью, как на 66
> или Урале, тогда на 66- Урале или на тракторе на рыбалку-охоту
> и добираются. А тут гибрид на котором и по городу не стыдно...
> Тигр и Хаммер - "турристы"
-----------------------------------------
А тут не "турыст" ? Шишиг хорош тем что это по сути очень проходимый кемпер. Осенью-зимой для охот он практически незаменим . Изменить компоновку конечно можно , а смысл ?
Н 1 это очень серьезный автомобиль . Всё что серийно выпускается у нас , по сравнению с ним - посасывает . У этого авто при охеренной мощности вес как у 80-го крузака .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.74.---)
Дата: 15-05-11 23:30
Эдик из ... писал:
>
>
>
>
>
> -----------------------------------------
> А тут не "турыст" ? Шишиг хорош тем что это по сути очень
> проходимый кемпер. Осенью-зимой для охот он практически
> незаменим . Изменить компоновку конечно можно , а смысл ?
> Н 1 это очень серьезный автомобиль . Всё что серийно
> выпускается у нас , по сравнению с ним - посасывает . У
> этого авто при охеренной мощности вес как у 80-го крузака .
у Н1 " в базе" ( армейский вариант, тот . который самый правильный) -135 кобыл максималки. Дизель. высокомоментный и невысокооборотный - " самый деффке огурец" в говнах.
При весе в 2.5 тонны и " лаптях"( скорее - "лапах") его - супераппарат. Спору нет.
Вот с обитаемостью - " сильно на любителя" только....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из ... (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-05-11 09:51
федот68( Калуга) писал:
> у Н1 " в базе" ( армейский вариант, тот . который самый
> правильный) -135 кобыл максималки. Дизель. высокомоментный и
> невысокооборотный - " самый деффке огурец" в говнах.
> При весе в 2.5 тонны и " лаптях"( скорее - "лапах") его -
> супераппарат. Спору нет.
> Вот с обитаемостью - " сильно на любителя" только....
-----------------------------------------
Ну если глыбже нырнуть в Историю , то можно вынуть вот чё:
Н-1 - это не армейский вариант . Это то , чё появилось после того как америакнцы провели рекламную акцию под названием "Буря в пустыне" . До этого авто назывался словом которое в приличном обчестве и произносить неудобно (да и хрен вышепчешь) - HMMWV
что означало : " а спорим , мой автомобиль по танковой колее проедет " . Нumvee - Hummer - это уже гражданские потомки того самого , с непроизносимым названием .
Обитаемость там определена функционалом оригинала . И оказалось что бороться с этим невозможно . Выкинувь коробки с патронами и сняв пулемет большого прироста не получишь .
Кобыл там было изначально 160 , при объёме 6,2 литра . Потом затюнили тот-же двигун до 195 кобыл с объемом 6,5 литра .
Лишняя мощность не нужна , это даже американцам ясно . У "мегакруизера" вообще 95 сил . И хватает ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|