|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:03:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:03:07 |
|
Автор: jeka777 (213.5.223.---)
Дата: 01-04-11 01:39
Приобрел по случаю уаз 31512 еще в прошлом году, так и простоял он в гараже ни разу бенза не нюхавший да пыли грязи не хлебавший. Немного о нем года 1994 из них 10 лет в аресте у развалившегося колхоза пробегу 56 тыр км. плюс у меня год с хвостиком простоял. Пораскинув мозгами по гаражу, решил что прежде чем в свет его выводить нужно смокинг да бабочку на него одеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (213.5.223.---)
Дата: 01-04-11 01:52
Главные действующие лица. Я и мой сын- Бронзовый призер зональных соревнований первенства России по хоккею с шайбой среди юношей 2001 года. да-да хвастаюсь.
Изначально хотел по окончании данной затеи все выставить, подумавши решил что так будет интересней да и совета дельного могет услышу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (46.174.82.---)
Дата: 01-04-11 02:11
С помощью 2-х друзей, батьки и какой-то матери, кузов был снят и поставлен вдоль стены
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (46.174.82.---)
Дата: 01-04-11 02:30
Ну и последняя часть сего девайса- рама. Чему был приятно удивлен так это без проблемному откручиванию и отвинчиванию всех деталей. Не понадобились и 2 друга и батя и мать какая-то. Машина была разобрана 4 рожковыми 2 накидными ключами 1 молоток а так же 2 друга батя и она.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (46.174.82.---)
Дата: 01-04-11 02:38
А вот и главное действующее лицо сын Сергей. Был застигнут в процессе обработки заднего моста антикоррозийной пропиткой Агат. До этого самостоятельно зачистил дрелью с насадкой. Моя функция подсобника заключалась в переворачивании данного агрегата и откручивании ступиц снятии барабана ну в общем вся черная работа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.92.124.---)
Дата: 01-04-11 05:21
А зачем раскидал то весь уазик, фаркоп покрасить и так можно было. С какой целью? Или за пробег 56тыс умер уже?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (213.5.217.---)
Дата: 01-04-11 05:32
s494 писал:
> А зачем раскидал то весь уазик, фаркоп покрасить и так можно
> было. С какой целью? Или за пробег 56тыс умер уже?
За 11 лет простоя все ржавое, все резинки дубовые, все сальники надо проверить, просто придать человеческий вид, а самое главное сыну большая наука чтоб с детства к техникой на ты был и умел ценить свой и чужой труд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (213.5.217.---)
Дата: 01-04-11 05:36
Горыныч писал:
> Смотрите что бы спец охрана не гадила на свежеобработанные
> детали :-)
У спец охраны свой утепленный дом с таймером включения света.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 01-04-11 05:42
Интригуешь... красссотааа.... извини, что перебил, продолжай, пожалста :)
Да, сын - молодца. Просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 01-04-11 05:53
Уж ежели взялись за резинки дубовые,я бы на сегодняшний день,отлил бы их из силикона и забыл про них совсем.У меня на дачной ОКЕ 8-й год ходят,силикон не дефицит ноне,работы на день,только парафин нужен для форм.Хотя в продаже есть готовые,прозрачные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (178.213.215.---)
Дата: 01-04-11 06:02
Горыныч писал:
> Уж ежели взялись за резинки дубовые,я бы на сегодняшний
> день,отлил бы их из силикона и забыл про них совсем.У меня на
> дачной ОКЕ 8-й год ходят,силикон не дефицит ноне,работы на
> день,только парафин нужен для форм.Хотя в продаже есть
> готовые,прозрачные.
Видел я их цена им 40-60 ре за чтуку в зависимости рессорная, амортизаторная или межрамная итого за 3 ре. переваливает, бум думать. Говно тоже ставить не хочется, говорят они не убиваемые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (178.213.215.---)
Дата: 01-04-11 06:13
какой грунт посоветуете сурик или Алкидная грунтовка для металла с преобразователем ржавчины АНТИКОРРОЗИТ-Грунт (чем хорош так это темпер. нанесения до -10) или ГФ-021 КРАСНО-КОРИЧНЕВАЯ или есче что посоветуете а так же какую краску использовать для покраски рамы и всех прилегающих к ней деталей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (178.213.215.---)
Дата: 01-04-11 06:34
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> А зачем мосты-то шкрябать?Ни разу не видел мост, вышедший из
> строя по причине коррозии чулка :-)).Вот рама как раз гниёт
> знатно.
>
повторюсь придать человеческий вид всему уазику в целом. Металл отменный рама тоже в отличном состоянии. Хочу видеть все в таком состоянии
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (178.213.215.---)
Дата: 01-04-11 06:41
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Всё это до первого съезда с асфальта)))
>
Пусть будет так . Мне важен сам процесс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.13.---)
Дата: 01-04-11 06:43
Стас не мешай-люди делом занимаются!Можно на раме еще аэрографию сделать :-) Если очень хочется!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 01-04-11 06:58
Мост лучше инкрустировать золотом и бриллиантами а-ля Фаберже.
Чеснок писал:
> Стас не мешай-люди делом занимаются!Можно на раме еще
> аэрографию сделать :-) Если очень хочется!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.78.---)
Дата: 01-04-11 07:06
" человечий вид"....
Гламурь.
Начал бы с правильной капиталки мотора. ( иль замены его хотя бы на 402)
- с вывешиванием/балансировкой всех деталюх ( просто по заводскому же мануалу)
Хотя разборка/антикор/сборка кузова ( особо - задние крылья/рундуки) и обработка рамы - весьма нелишни.
Про покраску мостов - полностью солидарен со Стасом. Гламурь сие бессмысленная.
В мостах - лучше внедри дисковые тормоза( по желанию), роликовые шкворни ( безусловно). Ну и - нелишне блокировочки впендюрить ( принудилово, иль " самоблоки" - тебе решать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 01-04-11 07:22
Судя по фото - почти новьё!
Так как сам восстанавливал почти убитую иномарку - Вольво 740- 1985-года - посоветую по существу. Также был интересен процесс, хотя и результат также интересовал. :)
1. Всю ржавчину снаружи (и внутри - туда куда можно добраться - в двери и т.п.) убрать пескоструем. Если есть ржа она даже из-под краски и тянет влагу и набухает и через года 3-4-6 лопает краску.
2. никаких дешевых отечественных материалов - все они устаревшие и еще сейчас не соблюдается ГОСТ.
3. 2-3 слоя грунта - антикорозионный эпоксидный буржуйский фирменныйа не польский (сам сравнивал Гравитекс польский и Dinitrol на своей авто. При распыле однинаковые, польский в 2 раза дешевле, через 1 год польский становится хрупкий и слазит и отслаивается, а фирменный уже 3 года на месте). Всё делать по технологии, не разбалять эпоксидку - от разбавления поры, в них вода проникает, и далее ржа.
4. За бугром снаружи детали швы днище обрабатывают резиноподобной массой на основе Полиуретана. Это самая дорогая резина, но если нет аварии - то тот же Мерседес 124 1986 года по щвам чегодня будет как с завода! Те гнилые мерсы что вы видели - они битые в немеччине или в СНГ (в немеччине никто на ремонт лишних бабок не тратит - делают лишь бы чтобы все было нормально, у нас/в литве естесвенно гораздо хуже делают чем в немеччине). Идеально им все днище слоем 3-5мм покрыть (хотя бы 2-3мм), мосты и т.п.
5. Скрытые полости - если есть возможность - убрать воду при 120град в теч 2-3сут. Затем 1 слой жидкий Динитрол - приникает во все щелит и подымается жадена 120мм вверх по рже. ждем при 25с мес, при 100с - день. Затем воском Dinitrol - 3- слоя через день при 50с - хватит лет на 10, можно третий слой черной мастикой (в пульвере также, она еще жеще).
Такой антикорр только по материалам будет стоить 1500-2500$ на 1 авто. Зато 10-15лет не нужно подходить к авто. Тот же Мерседес 124 -1985 года - они небитые так и ходят - 15-20 лет страрушка - а проблем = 0.
jeka777 писал:
> Приобрел по случаю уаз 31512 еще в прошлом году, так и простоял
> он в гараже ни разу бенза не нюхавший да пыли грязи не
> хлебавший. Немного о нем года 1994 из них 10 лет в аресте у
> развалившегося колхоза пробегу 56 тыр км. плюс у меня год с
> хвостиком простоял. Пораскинув мозгами по гаражу, решил что
> прежде чем в свет его выводить нужно смокинг да бабочку на него
> одеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (178.213.215.---)
Дата: 01-04-11 07:26
( иль замены его хотя бы на 402)
- с вывешиванием/балансировкой всех деталюх ( просто по заводскому же мануалу)
Хотя разборка/антикор/сборка кузова ( особо - задние крылья/рундуки) и обработка рамы - весьма нелишни.
В мостах - лучше внедри дисковые тормоза( по желанию), роликовые шкворни ( безусловно). Ну и - нелишне блокировочки впендюрить ( принудилово, иль " самоблоки" - тебе решать)
Всем огромное спасибо за советы а мож лучше новый купить????????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 01-04-11 07:45
402- рожно еще то!
Я его с перекрестка на дизеле 2.4л (атмосферном) делаю, а на бензине инжекторе 2.3л - он (402) через 30сек на 100м позади в ж.... (до этого ездил 4 года на 402 на рабочей ГАЗ-3110 соседа - так что есть с чем сравнить).
Еще голову надо подтягивать, печка не греет... (у соседа на 3110 был года 4)... А на иномарке 2.3i Вольво (230.000км по спидометру - но похоже 100-150 т.к. открутили поляки - бо стучат клапана на холодную - там шайбы как на ВАЗ-2110) за 6 лет кроме масла и фильтров ничего не менялось. А вообще эти движки вольво и мерина - миллионики - ходят по миллиону - миллиону.200, просто после 500.000 км поджирают масло -2-3л на 10.000км, а так 0.5л. При этом это старые движки - в них нужно лить не синтетику а дешевую минералку (только если очень дешевая, то менять через 5000-7000км), на ней они подольше проходят чем на синтетике, под нее - минералку и делались в далеких 1970-х. :)
Иномарочный инжектор от мерса 124 2.3л или от Вольво 240 740/760 940/960 поставить- и кросота - и на А80 - они мерс и волька без проблем ездят - там датчик детонации на блоке - понижает угол опережения при начсале детонации!
А если дури надо - то Вольво 2.3i Turbo тот что старый (1984-88г) с 1 фосункой главной и 1 пусковой - там 190 коней а не 113 коней как на более новой 2.3 без турбо, но задушенной по экологии, или 156 коней той же задушенной но + турба. С турбой 190л.с. УАЗ до 100кмч будет порядка за 10сек разгоняться... :))))
федот68( Калуга) писал:
> Начал бы с правильной капиталки мотора. ( иль замены его хотя
> бы на 402)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-04-11 07:51
Иномарочный мотор внедрить можно - до первого ПИДРа :-)).Лучше родной до ума довести.Расписывать не буду - всё мульон раз разжёвано.А топикстартер действительно делает массу лишней и ненужной работы вместо действительно нужной и полезной.Но, судя по его реакции, пусть дрочит, как хочет.Не буду мешать :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.78.---)
Дата: 01-04-11 08:39
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Иномарочный мотор внедрить можно - до первого ПИДРа :-)).Лучше
> родной до ума довести.Расписывать не буду - всё мульон раз
> разжёвано.А топикстартер действительно делает массу лишней и
> ненужной работы вместо действительно нужной и полезной.Но, судя
> по его реакции, пусть дрочит, как хочет.Не буду мешать :-))
>
+555
Добавлю - мозолИ - уже есть ( попробуй - отдрай ручкиме столько!)
А шишки - полезут , когда поедет.
З.Ы. Рукожопым хаятелям совкомоторов :
1) на бездорожнике важна не макс. мощность.
И даже - не большой крутящий момент.
А - способность мотора устойчиво работать под нагрузкой на малых оборотах ( порой ниже оборотов ХХ) Причём - весьма долго.
Могу долго объяснять отличия 402 ( 24-410) от 417( 21- 429) ( что у топикстартера) моторов.
Но - не в коня корм.
Особо для даунофф , для которых " по определению" - всё забугорное - лучше.
Кстати .
Первый автомобиль, заехавший на Эльбрус - не Ленд-Ровер ( Деф-90) в недавнем году ( видео как-то и тут мелькало)
А УАЗ-469 ( точнее - предсерийный экземпляр) . на стоковой резине, и колхозных мостах без блокировок.
( если не ошибаюсь - 1969 год).
Правда - месяц он там не отстаивался. Груз забросил - и назад.
2 Джека " три топора" :
1) с новым необходимо примерно тот же набор действий производить, что и ты сейчас делаешь ( не забывая про рекомендации, выше изложенные)( см. хотя бы недавнюю темку от Пузыря)
2) поди - купи нынче УАЗ на военмостах новый.
Когда ножки сотрёшь - поймёшь своё счастье.
3) и ещё:
Коль верить заводской инфе ( 1985-1990 год) - у тебя модель 3151.
А не 31512 .
Отличия - в мостах. ( карданы - ессно соответсвенно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 01-04-11 09:02
Согласен! В России много ПИДРов нарисовалось...
В СНГ все мягше (как в той рекламе про Nestle-шоколад), в РБ например даже если в тачке номер вварен или кусок кузова с номером или она даже например в интерполе, то ты не парься!, ты купил ее честно - через магазин или через стандартную куплю-продажу (проверят тебя только на причастность к криминалу - вварщиков номеров и все - не варил, не знаю, купил такую) - и тебя как владельца авто больше ничего неипет. По территории РБ можешь на ней ездить до скончания века.
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Иномарочный мотор внедрить можно - до первого ПИДРа :-)).Лучше
> родной до ума довести.Расписывать не буду - всё мульон раз
> разжёвано.А топикстартер действительно делает массу лишней и
> ненужной работы вместо действительно нужной и полезной.Но, судя
> по его реакции, пусть дрочит, как хочет.Не буду мешать :-))
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 01-04-11 09:15
Не надо мне ничего объяснять.
У меня была Волга ГАЗ-3110 2.5л 402-й, Вольво 2.4л дизель Фольскваген 1976 года выпуска, 2.3i (B230F/B23А) Вольво также 1970-х годов выпуска.
Из них всех только 6ц дизель вам в помощь - вместо 2-й передачи сунешь 4-ю - все нормально, только разгоняется что-то медленно и немного поддымливает, вместо 3-й - 5-ю - тоже самое...
Со 2-й разгоняешься на дизеле до 40кмч и переключаешся в городе на 5-ю - на 6ц дизеле именно с 30кмч можно спокойно ехать на 5-й. А на 40кмч даже на 5-й чувствуется небольшая динамика...
федот68( Калуга) писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> З.Ы. Рукожопым хаятелям совкомоторов :
> 1) на бездорожнике важна не макс. мощность.
> И даже - не большой крутящий момент.
> А - способность мотора устойчиво работать под нагрузкой на
> малых оборотах ( порой ниже оборотов ХХ) Причём - весьма
> долго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 01-04-11 13:22
Пузырь писал:
Иномарочный мотор внедрить можно - до первого ПИДРа :-)).
Ну скажешь тоже.... ниссановский ТД27 тудой ставится как здрассте, справку НАМИ оформить на замену ДВСа- как два пальца обосфальт, и ПИДР нервно курит....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АС76 (85.26.165.---)
Дата: 01-04-11 13:54
Цель всей работы, как я понял привлечь сына к технике. По своему опыту скажу, как бы не убежал он с этого гаража уж больно кардинально всё и очень на долго. Рутина убивает энтузиазм. Мосты надо дефектовать менять сломаное собирать ужо потом красить(но зачем красить я не знаю). УАЗ так и останется УАЗом - средством передвижения, не стоит пытаться объять не объятное, на фото с инета всё красиво.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.78.---)
Дата: 01-04-11 14:10
Ваs писал:
> Пузырь писал:
> Иномарочный мотор внедрить можно - до первого ПИДРа :-)).
>
> Ну скажешь тоже.... ниссановский ТД27 тудой ставится как
> здрассте, справку НАМИ оформить на замену ДВСа- как два пальца
> обосфальт, и ПИДР нервно курит....
>
Ценник на агрегат ( с работой , установкой и регистрацией оной) - порядка 120 тыров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.32.---)
Дата: 01-04-11 14:19
А сыну то 10лет всего пока. Может лучше его хоккеистом знаменитым попытаться воспитать, а не знатным автослесарем? Чтобы он на Х6 подаренным президентом ездил, а не на уазике 94го года, в 2019м то, когда сыну исполнится 18ть....
Да и сдаётся мне в прошлое уходит не только мотор 402, а и уазик целиком, как бы мосты с рессорами не блестели.
ЗЫ. Заставил ребёнка мосты драить... Мол "Хочу видеть все в таком состоянии". Прямо издевательство над ребёнком. А он хочет в хоккей играть, а не ржавчиной дышать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (93.157.210.---)
Дата: 01-04-11 16:40
Молодцы!!! Буду с инетесом наблюдать за темой. Х6 он себе купит, как подрастет, а вот время проведенное с отцом за ковырянием Бобика, останется в его памяти навсегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (178.213.211.---)
Дата: 01-04-11 17:37
А сыну то 10лет всего пока. Может лучше его хоккеистом ЗНАМЕНИТЫМ ПОПЫТАТЬСЯ ВОСПИТАТЬ, а не знатным автослесарем?
Наверно оно так , но я больше доверяю воспитание сына вот этим людям нежели себе, в вопросе воспитания хоккеистов я им полностью доверяю. А то что на данном форуме срут чуть ли не в каждой теме так это я уже заметил. Меня это не напрягает. Флудите если нех*уй заняться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (178.213.211.---)
Дата: 01-04-11 18:01
УАЗ так и останется УАЗом - средством передвижения, не стоит пытаться объять не объятное
Я и не пытаюсь объять мне и нужно такое средство передвижения(по бездорожью) как уаз, а для покатушек мне моего бегемота (черно-грязного ) пока хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-04-11 19:00
Ваs писал:
> Пузырь писал:
> Иномарочный мотор внедрить можно - до первого ПИДРа :-)).
>
> Ну скажешь тоже.... ниссановский ТД27 тудой ставится как
> здрассте, справку НАМИ оформить на замену ДВСа- как два пальца
> обосфальт, и ПИДР нервно курит....
Ну не знаю...Я в Питере пробивал возможность установки в Ниву вазовского же дизеля 345 официальным путём - отказали.Или сверху полтос.Т.е сотка на круг, а за эти деньги родному 5 капиталок с модернизацией можно сделать на поршневой Мале..Смысла нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (213.5.218.---)
Дата: 01-04-11 19:33
Вот по этой ссылочке Ссылка. Славно повозились и двигун фордовский 2.8 поставили не знай как у них с оформлением но видать как то решили
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: человек (77.239.229.---)
Дата: 01-04-11 20:19
Если топикстартеру так хочется руки к чему-то приложить, может лучше было денег заработать и новый УАЗ купить......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (с Ростова) (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 02-04-11 01:55
Ежели разобрать рессоры и промазать графитовой смазкой, то какое то время по плавности хода Уазка будет мягкий как мерин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-04-11 03:59
человек писал:
> Если топикстартеру так хочется руки к чему-то приложить, может
> лучше было денег заработать и новый УАЗ купить......
так. к слову .
Топикстартер и так купил практически новый УАЗ.
в комплектации - близкой к УАЗоидеалу ( ну - мотор дизельИвеко/Андория, как и КПП корейскую - пока не касаемся).
Повторюсь:
ПОЛНАЯ разборка, с промазкой/ прокраской кузовщины. и хотя бы сборкой по заводскому мануалу для нового УАЗа ( независимо от модели) - абсолютно показана и весной 2011 года.
Как не пыжится ОАО УАЗ - до нормального отношения к потребителю ( хотя бы на уровне "Баринов и К*" ) - ему как до Пекина от Ульяновска в " позе утки, идущей задним ходом пешком"....:((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-04-11 05:50
Я тут выкладывал недавно - на новом уазеге, купленном 4 января сего года, краска на передних крыльях положена прямо на металл, сегодня выяснилось, что пониженную вышибает и шланг тормозной потёк.На самом деле всё это очень печально :-((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: snake58 (193.111.252.---)
Дата: 02-04-11 19:20
Постарайся не повторить мою ошибку-не перегрузи сына ремонтом,терпение у детей меньше чем у нас,и результат они хотят увидеть быстрее .Сам езжу на УАЗ с 1980года по сей день,будут вопросы-тел 89500429967 или 89119631148 звони. Информационный сайт-УАЗБУКА, набери в яндексе. УДАЧИ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (213.5.218.---)
Дата: 02-04-11 23:03
Водяной (с Ростова) писал:
> Ежели разобрать рессоры и промазать графитовой смазкой, то
> какое то время по плавности хода Уазка будет мягкий как мерин.
Спасибо за совет попробую так сделать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (213.5.218.---)
Дата: 02-04-11 23:09
snake58 писал:
> Постарайся не повторить мою ошибку-не перегрузи сына
> ремонтом,терпение у детей меньше чем у нас,и результат они
> хотят увидеть быстрее .Сам езжу на УАЗ с 1980года по сей
> день,будут вопросы-тел 89500429967 или 89119631148 звони.
> Информационный сайт-УАЗБУКА, набери в яндексе. УДАЧИ!
На уазбуке кажный день отличный сайт только искать долго перенасыщен инфой, но это я думаю хорошо. Спасибо если что обращусь. Я не перегружаю его у него учеба, тренировки, когда есть свободное время у него, я беру его с собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
