|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:21:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:21:18 |
|
Автор: Александр Волков (---.telemax-net.ru)
Дата: 28-02-11 20:59
Вопрос по сути такой - есть мотор М15 Сиа про. Работает без проблем с 2003 г. За все время менялось только масло в сапоге. Наработка каждый сезон мизерная. Часов по 5-6, а то и меньше. Сегодня по телеку услышал что якобы производители после обкатки настоятельно рекомендуют обратится в сервис для настройки мотора. Якобы заводские настройки сделаны именно для обкатки и если мотор не перенастроить то это приведет к его неправильной работе и как следствие выход из строя. О чем речь? В нашем заколюченске естественно никакого сервиса нет. И что делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (77.220.184.---)
Дата: 28-02-11 21:20
Обычно после обкатки чуть увеличиваются обороты холостого хода и передачи начинают включаться с ударом. Поход на сервис помогает "вылечить" эту проблему - там за несколько тысяч завернут винтик на полоборота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 28-02-11 22:09
Как то у товарища не заводился тохатцу 18 и начитавшись мотолодки вкрутил винт ,а потом отпустил ,на полтора оборота и он начал с первой попытки заводится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 28-02-11 22:10
Тут делов либо свечи ,если что почистил и выставил зазор .На ямахе один раз регулировали угол опережения зажигания и поплавковую камеру холостых оботов подгоняли.Обычно ихние моторы не прихотливы в обслуживание и в солёной воде иногда накипь бывает имено на термостате тоже промываю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.telemax-net.ru)
Дата: 28-02-11 23:07
Кстати насчет термостата. Так ли уж необходима эта вещь? Зимой не рыбачу, температура воды в Енисее даже летом в районе 7-10 гр. В прошлом сезоне эта штучка приказала долго жить. В мастерской его просто выкинули. После этого нормально работает. Вода из контрольки идет как обычно.
А насчет винтика это похоже правда. Осталось выяснить - вкрутить или выкрутить. И какой именно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 01-03-11 00:16
Александр Волков писал:
> А насчет винтика это похоже правда. Осталось выяснить -
> вкрутить или выкрутить. И какой именно?
Снять колпак и внимательно рассмотреть карбюратор.
Найти ось дроссельной заслонки, далее, путем вращения ручки "газа" румпеля
понаблюдать за вращением этой оси и какие элементы ограничивают ее вращение в крайних положениях.
В одном из положений этим ограничителем будет винтик.
Его и крутить.
Лучше прямо на работающем моторе, тогда сразу ясно станет, в какую сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.16.68.---)
Дата: 01-03-11 06:05
При холодной воде термостат это благо т.к. прогретый мотор лучше держит Х.Х. немного меньше ест топлива .меньше времени надо на прогрев после запуска для достижения стабильной работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.telemax-net.ru)
Дата: 02-03-11 00:49
Серега, я тот сайт до конца не дочитал и этот тоже. Там люди еще умнее чем на нашем форуме. Ну совсем не любят пофлудить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|