|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:27:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:27:57 |
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 08-02-11 20:35
Хочу 2-ю машину. Вместительный джип. Пользовать буду не часто. Но затраты на топливо хотелось бы иметь небольшие. 80-й щас самы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 08-02-11 20:36
(не туда нажал) продолжаю
80-й щас самый дешевый вид топлива. В какой можно лить без зазрения совести?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Фомин (213.170.98.---)
Дата: 08-02-11 20:42
Не то, чтоб прекрасно, но старый Черок для этого пойдет... но конкретно советовать Черка не берусь... так мысли вслух (ИМХО очень уж они проблемные)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 08-02-11 20:50
Искать надо скорее всего среди американцев. Хотя был у меня Рэнж Ровер 93 г.в., мотор доисторический, но по паспорту просили 95-й.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 08-02-11 20:53
Бронко отличный авто, но по-моему 2-х дверный.
Уаз - не пойдёт! Даже Патриот. Дороговат, гнилюч и ломуч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 08-02-11 20:56
Старый Гелик может подойдёт? Я слышал, что двигатель "чемодана" спокойно пьёт 80-й. Вот только ставились ли эти моторы на Гелендваген? Кто в курсе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 08-02-11 20:58
<незначительная экономия на топливе не окупит затраты на ремонт мотора>
О ремонте мотора речь не идёт. Так как нужен вариант легко переваривающий низкооктановое топливо. Т.е. без детонации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пупкен (95.154.102.---)
Дата: 08-02-11 21:34
а то что 80 в ближайшем будущем снимут с продажи - это ничо?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (88.151.250.---)
Дата: 08-02-11 21:47
А дизельный тебе чем не вариант?
Стоит, конечно, как бензин, но зато расход меньше и жрет любую гадость.
Знаю, где взять занедорого лендровер :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (85.26.241.---)
Дата: 08-02-11 22:58
Относительно старый мотор любой слесарь дефорсирует до 80 го бензина.Делов то на час-полтора..Моща упадет,так и нафиг тебе она не нужна.
Старого моториста ищи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.atto.ru)
Дата: 08-02-11 23:02
Грома.
Дизель хорош, пока он новый. Вся економия с запасом улетучивается на первом же ремонте за свои деньги.
И гадость они уже давно не жрут.
Ведовер пусть продожает оставаться на той же свалке где и лежал до этого)))))))))) Или в том же сервисе)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (88.151.250.---)
Дата: 08-02-11 23:19
Мож вам с двигателями не повезло? :)
Наш лопает все что дают и не давится, да и из знакомых с дизелями никто еще не жаловался... Правда, в основном это тойоты старенькие и лендроверы, про другие не могу ничего сказать.
Новомодные двигатели даже не рассматриваю - слишком капризные и дорогие в ремонте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 08-02-11 23:56
Эдик из дома писал:
> Моя думай , любой ездить будет . Вопрос в том - сколько :о)
Патролы с TB42S лет по пятнадцать-двадцать под 76-м вполне себе ездили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 09-02-11 00:02
У меня было 2 дизельных Паджеры1. Проблемы с ГБЦ и ниже -15 не заводились. При этом стоили дороже бензиновых. Очень слабая МКПП и РКПП. Цены на ремонт конские для такого старого г.
Дизельный Ленд Ровер - хорошо, но бывают обычно с МКПП. А их МКПП - ломучее, старая РКПП - возможно замена цепи из-за пост. полного привода и по ой же причине крестовины в карданах и главные пары в мостах. Был ЛР - машина на любителя.
Дизель не хочу, потому что авто должно заводиться в любой мороз. Даже после стояния полгода. Как ЗИЛ-131.
Просто старые американские джипы Типа Форд Бронко. имеют объём типа 5,4 л и при этом 150л.с.. Такое впечатление, что степень сжатия у этих авто как у ГАЗ-53. И наверняка можно пользовать Аи-80. Или нет? вот про это я и спрашиваю.
А цена у этого топлива не просто меньше, а на 25% меньше. Что ровняет этот бензин с газом. У которого может цена и меньше пока, но расход больше, оборудование денег стоит и через 2-3 травить-мандить начинает. Не говоря о том что место занимает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 09-02-11 00:03
<Патролы с TB42S лет по пятнадцать-двадцать под 76-м вполне себе ездили.>
Это какие года? Объем? Мощность? чтоб в объявлениях посмотреть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (---.customers.u-l.ru)
Дата: 09-02-11 01:08
grom писал:
> Мож вам с двигателями не повезло? :)
> Наш лопает все что дают и не давится, да и из знакомых с
> дизелями никто еще не жаловался... Правда, в основном это
> тойоты старенькие и лендроверы, про другие не могу ничего
> сказать.
> Новомодные двигатели даже не рассматриваю - слишком капризные и
> дорогие в ремонте.
>
grom вы на новеньких то когда нибудь ездили ? ваша фраза про новомодные моторы мне напоминает очередного клиента у которого нет просто денег на новую машину.Это как тупоконечник втайне всегда мечтает стать остроконечником,поливая гавном 4х т моторы
Забыл написать новомодные моторы заводяться в -30 с пол оборота
и у них из глушителя не льеться несгоревшее топливо в перемешку с выхлопными газами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: suslin63 (217.118.90.---)
Дата: 09-02-11 01:16
Susha писал:
> Старый Гелик может подойдёт? Я слышал, что двигатель "чемодана"
> спокойно пьёт 80-й. Вот только ставились ли эти моторы на
> Гелендваген? Кто в курсе?
есть такая фишка на старых геленах что-то вроде актан коректора установленного на заводе на моем первом была такая штука три положения стояла всегда на норме лил 92 80 непробовал рука неподнималась зачетный аппарат был досих пор катается внатуре не убиваемый аппарат а на рестайле уже нету этой фишки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (88.151.250.---)
Дата: 09-02-11 01:26
У меня Мишка запчастями занимается... Львиня доля доходов - всякие "мозги" к новым (2-5 летние считаем же новыми, да?) машинам. С меня и такой статистики достаточно.
Я не против прогресса. Но подожду пока, может, научатся электрическую начинку более прямыми руками делать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 09-02-11 01:29
FISHER писал:
.Это как тупоконечник втайне
> всегда мечтает стать остроконечником,поливая гавном 4х т
> моторы
>
Фишер, не гони. Расскажи лучше сколько стоит новая форсунка "коммонрэйла". За эти деньги можно перебрать весь бензиновый двигатель. На современных дизелях можно ездить только в Москве, и в ближайших окраинах. Это мнение не только мое, а еще и VAG, которые на наш рынок с очень большой неохотой поставляют современные дизеля.
Они там, в европе ездят практически на рапсовом масле, у них жаренными пирожками из выхлопной трубы пахнет, а у нас от большого содержания влаги в солярке ГБЦ трескаются между седлами клапанов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (88.151.250.---)
Дата: 09-02-11 01:33
+пицот.
Главное, в столице на паленое топливо не нарваться, и от сервиса далеко не отъезжать... А сколько всяких электронных блочков горит в жару... А еще больше в межсезонье - когда холода с оттепелями чередуются :) Прям можно графики красивые рисовать, зависимости количества заказов от погоды...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 09-02-11 01:39
Susha писал:
> Это какие года? Объем? Мощность? чтоб в объявлениях посмотреть
Что-то в районе 1992 года, объем 4,2 литра, мощность 125 лошадей примерно. У нас такие бегали в качестве «скорых». Кузов Y60 (WGY60).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-02-11 02:07
Форсунки Бош для комонрэйла перебираются , что-то типа капиталки. Цена вопроса в Питере около 6 т.р за ремонт 4-х форсунок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий СамарскийИпсумовод (---.vgt.ru)
Дата: 09-02-11 02:46
На Паджере 3 у свояка ТНВД нагнулся. В Самаре 170000р (новый)+40000р (работа) насчитали. В столице за 90000р отремонтировали. Вчера звонил - опять какой-то вакуумник ищет... 10000-14000 в Самаре. Машина 2004, но прошла тыщ 150-200.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 09-02-11 04:24
насос на Пажеро 3 в москве стоит 115000р новый. сейчас сам товарищу ищу чего подешевше, БУ просто нет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПК (79.143.64.---)
Дата: 09-02-11 04:52
Народ, вам реально денег девать некуда:)
Года два назад, не понравилось как работают форсунки. заехал на сервис, скинули рампу (минутное дело) , посмотрели распыл, заменили две (одна подтекала, одна лила), воткнули обратно.
Итого: 1000 за две форсунки, 500 за работу парню.
Это уже лет за 6 или 7 ежедневной эксплуатации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: topor81 (94.140.224.---)
Дата: 09-02-11 06:27
Любой американец с большим обьемом. Чирокий (90 годов) 80 хавает. Пробовали 95 лить не едет сцуко вааше.Susha писал:
> Хочу 2-ю машину. Вместительный джип. Пользовать буду не часто.
> Но затраты на топливо хотелось бы иметь небольшие. 80-й щас
> самы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ягорба (---.vologda.ru)
Дата: 09-02-11 06:32
Ну вот и "тема" с экономией на 80-м отпала сама собой, с января разница с 92-м составила 10 копеек. На своей газельке года три назад поставил голову от УАЗа тоже в целях экономии, теперь похоже придется переходить на газ. Но и это скорее всего тщетные хлопоты, монополисты бл-дь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BoatMen (---.178-66-90-239.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 09-02-11 06:55
А газ не спасет отца Русской демократии? Литр рублей 16 всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-02-11 07:32
Впору про дровяные газогенераторы думать. Представляю сколько лопает по гораду бензиновый янки с 4-5 литрами объёма. Они то не знали, что их машины хотят брать из-за возможности сэкономить на бензине ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ягорба (---.vologda.ru)
Дата: 09-02-11 07:49
Об этом много народу сейчас думает :-(
Вспоминаем послевоенные годы, когда лес на газогенераторных тракторах трелевали, а так же ищем в интернет формулу и технологию производства синтетического бензина - старики расказывали, что после войны трофейного немецкого в мешках много было. Сыпали в ведро, заливали водой, размешивали и в бак мотоцикла или машины, есно не 95й, но работать можно и цистерн не надо, достаточно сухой сарайки для хранения мешков с бензином.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-02-11 07:51
Мда-с...Почитал, улыбнуло.Неразрешимая задача.Те старые американцы, которые могут без детонации ездить на 76, жрут под 30л, и при любой поломке в лучшем случае без штанов оставят, а в худшем - станут на мёртвый якорь.А гелики с реновскими моторами для Африки, и всякие пинцгауэры - редкость невероятная.Проще колун или шишигу тогда уж купить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ronnie (188.134.40.---)
Дата: 09-02-11 09:30
Не,Стас не будут старые амеры нормально на 76 работать.У них года с 85 стали сильно опережать зажигание и смесь бедную делать,для того чтобы в эко нормы уложиться.Поэтому степень сжатия низкая,мощность маленькая,а бенз нужен не ниже 92.Устриц ел- Ford Bronco 5.0 ,Jeep Cherokee 2.5 ,Jeep Grand Cherokee 5.2.Причем Bronco откровенно детонировал под мало-мальской нагрузкой на 92м. С амер мото таже картина-ст. сжатия 8.7 а бенз по мануалу-не ниже 95,ну и мощность с 1.6 л аж целых 77 кобыл.Имхо американскую технику любят не за возможность поездить на низкооктановом бензине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ягорба (---.vologda.ru)
Дата: 09-02-11 20:32
Что то говорят наоборот, движек изнашивается быстрее, да и на газ надежды небольшие, с дня на день ценник поднимут. На скоко? х.з. Потолок похоже ограничивается размером жадности и окладов топов монополистов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-02-11 20:58
Сколько я не касался машин с ГБО - ремонт ГБЦ через каждые 40-50 тык убивает всю экономию.Проблема тут неустранимая для нашего климата - октановое число газа больше 100, нормальный газовый движок должен иметь степень сжатия 14 и очень раннее зажигание, при этом он не заводится при минусовых температурах и не способен ездить на бензине.А компромисс (перевод двигателя, сделанного под бензин, на газ) приводит к тому, что от постоянной езды на газе с поздним опережением рассыпаются ГБЦ - клапаны прогорают, сёдла вываливаются, перемычки трескаются и др.Так что это тоже не выход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-02-11 21:23
Есть нюансы - с каких тепловозов, и откуда :-))).Дело в том, что, например, на М62 или ТГМ стоит расходный бак, непосредственно перед ТНВД, в который соляра попадает уже прошедшей через все возможные фильтры, да ещё и подогретой.На этих тепловозах относительно быстроходные дизели стоят.А вот если предложат солярку с ТЭП или 2ТЭ, да ещё и с бака, который между осями висит - надо бежать как можно дальше :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-02-11 22:30
Стас
Ты откуда всё это знаешь?
Меня на форуме больше всего поражают своей эрудицией 2 человека - ты и Елена с Мурманска. Вот ведь!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 09-02-11 22:37
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Есть нюансы - с каких тепловозов, и откуда :-)))
Стас, я имел ввиду качество соляры, а не откуда его берут, в баках бензоколонок примерно также, как у тепловоза между осями. Фильтровать нужно всё, на фильтрах, особенно с комонрей лучше не экономить.
В своё время катался на дизеле, так фильтров мне хватало на 4-5 тысяч км. Во какая соляра была, сейчас времена поменялись, в лучшую сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосто (77.35.192.---)
Дата: 09-02-11 22:37
80-й бензин теперь запрещен и снят с производства. Вопрос топикстартера больше неактуален.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 09-02-11 22:53
Я не знаю как японские современные дизеля, но у брата Дискавери3 и фрилэндер2. Оба дизельные. Разгон супер, расход дт сказка, заводятся в любой мороз даже без штатной Вебасты. НО из-за плохой соляры постоянно летят клапана рециркуляции картерных газов, которые в свою очередь отключают турбину. Один клапан 7500 р. без стоимости замены, а их 2. Та же самая беда на маршрутках Форд Транзит (механик мой хороший знакомый). Они правда научились как-то обманывать электронику. Современные дизеля в нашей стране ремонтировать не умеют (во всяком случае в Московском регионе). З/ч стоят немеренно! На двигатель ЛендРовера ТД2,5 только прокладки обойдуться в 25000р. Никаких вкладышей, коленвалов, поршней, колец в продаже нет даже в Англии. Только блок в сборе за 120 000 р.! И ресурс у них в лучшем случае как у бензинового.
А то что продают давно. Так продавать и эксплуатировать вещи разные. Я не спорю - машины с современными ТД супер, Но ломаются чаще бензиновых и денег просят нормально.
Газовое оборудование не выход. Мотор умирает быстрее это факт (говорят из-за отложений каких-то и бензин хоть как-то но смазывает трущиеся поверхности), через год начинает травить и вонять как правило и увеличивается и без того не маленький расход. А если принять во внимание стоимость оборудования с установкой, то та ничтожная экономия вообще превратиться в прямой убыток. Не говоря уже о безопасности и потере места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-02-11 22:53
А куда денут все военные зилы 131 , уралы и шишиги с уазами? Нет, Антон, ни куда 80-ый ещё очень долго не денется. По крайней мере в ВС РФ. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-02-11 22:56
Обычно из-за плохой соляры летит датчик давления (засирается сетка) в комон рэйле. Про рециркуляционные датчики первый раз слышу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 09-02-11 22:57
<80-й бензин теперь запрещен и снят с производства. Вопрос топикстартера больше неактуален.>
Чур тебя.................. Пока на всех АЗС присутствует. А как же наши военные автомобили без него? Фигня всё. Пока есть спрос - будет предложение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-02-11 22:59
Погодин Сергей писал:
> В своё время катался на дизеле, так фильтров мне хватало на
> 4-5 тысяч км. Во какая соляра была, сейчас времена поменялись,
> в лучшую сторону.
Опять же - смотря где))
З.Ы.Позавчера был в Печорском районе Псковской обл.Своими глазами видел в Изборске на АЗС 76 и 92 по одинаковой цене.Какая экономия, простите??? :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 09-02-11 23:02
<Обычно из-за плохой соляры летит датчик давления (засирается сетка) в комон рэйле. Про рециркуляционные датчики первый раз слышу.>
может я не правильно назвал, но проблема от этого не пропадает. Ещё больное место турбины с изменяемыми фазами. И не дай бог ошибиться с маслом. Современный ТД такой ошибки не простит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосто (77.35.192.---)
Дата: 09-02-11 23:03
keparik писал:
> А куда денут все военные зилы 131 , уралы и шишиги с уазами?
> Нет, Антон, ни куда 80-ый ещё очень долго не денется. По
> крайней мере в ВС РФ. ИМХО
Докатывать будут - не вопрос, особенно в ВС, где стратегический запас еще лежит.
Самое главное - из свободной продажи он исчезнет, и если топикстартер хочет ездить на заправку в ВЧ каждый раз, когда ему нужно заправиться - тогда ладно - наверное это очень удобно и экономно. Но если мы все нормальные люди и заправляемся на городских АЗС - машина под 80-й бензин неактуальна.
Также все зилы и прочие 66 никуда не денутся, а будут работать на 92-м бензине. Ничего страшного. А если и сдохнут быстрее - может наконец начнут производить что-то новое, а не как до сих пор по технологии 50-х годов. По этой логике сено не перестало в стране расти - че ж они на конях перестали ездить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 09-02-11 23:10
<Докатывать будут - не вопрос, особенно в ВС, где стратегический запас еще лежит.
Самое главное - из свободной продажи он исчезнет, и если топикстартер хочет ездить на заправку в ВЧ каждый раз, когда ему нужно заправиться - тогда ладно - наверное это очень удобно и экономно. Но если мы все нормальные люди и заправляемся на городских АЗС - машина под 80-й бензин неактуальна.
Также все зилы и прочие 66 никуда не денутся, а будут работать на 92-м бензине. Ничего страшного. А если и сдохнут быстрее - может наконец начнут производить что-то новое, а не как до сих пор по технологии 50-х годов. По этой логике сено не перестало в стране расти - че ж они на конях перестали ездить?>
Стратегический запас давно спи.....ен и продан. Пока есть техника, то будут производить и топливо. А если будут производить, то и на рынок оно обязательно попадёт. А что касается технологии 50-х, то это не для армии. В армии важна надёжность и ремонтопригодность. А не экономия и комфорт современных моторов!
А вот налог повысить на 80-й так что он стоить будет как 98-й это у нас могут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-02-11 23:14
2 важных показателя качества солярки - цетановое число и содержание серы.В регионах типа МСК, Питера и их областей действительно топливо хорошего качества.Люди там живут не бедные, покупают современные машины, и способны конторе, продавшей им некачественное горючее, причинить немалые неприятности.А вот в глубинке...сами понимаете, и водичка может оказаться, и ржавчина из старой цистерны, и хрен знает что ещё.Сомневающихся приглашаю...ну, хотя бы в Малую Вишеру, Новгородская обл., всего лишь 40 км от М10, заправить там свой коммон-рейл, и прокатиться км этак 300))).Знаю я там пару местных АЗС...и девчонок, на них работающих, тоже знаю.Поделились со мной за рюмкой чая инфой))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 09-02-11 23:14
Откровенно говоря я думал когда открывал тему, что мне скажут типа: "Да не вопрос, бери ЭТУ, а хочешь ЭТУ............. да любая из эти 20-ти!"
А раз такие сложности, то видимо вопрос отпал.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 09-02-11 23:19
<2 важных показателя качества солярки - цетановое число и содержание серы.В регионах типа МСК, Питера и их областей действительно топливо хорошего качества.Люди там живут не бедные, покупают современные машины, и способны конторе, продавшей им некачественное горючее, причинить немалые неприятности.А вот в глубинке...сами понимаете, и водичка может оказаться, и ржавчина из старой цистерны, и хрен знает что ещё.Сомневающихся приглашаю...ну, хотя бы в Малую Вишеру, Новгородская обл., всего лишь 40 км от М10, заправить там свой коммон-рейл, и прокатиться км этак 300))).Знаю я там пару местных АЗС...и девчонок, на них работающих, тоже знаю.Поделились со мной за рюмкой чая инфой))).>
Полностью согласен. По городу кататься - это ДА. А в остальном надо ТЛК 80 или 70. Туда даже поссать в бак можно и ничего не будет кроме запаха выхлопа наверное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Данила. (80.234.58.---)
Дата: 09-02-11 23:20
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> А гелики с реновскими
> моторами для Африки, и всякие пинцгауэры - редкость
> невероятная.Проще колун или шишигу тогда уж купить.
>
Стас подскажи пожалуйста если не сложно на что обратить внимание, друг собрался брать 290gd в 461 кузове.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Perini (---.starlink.ru)
Дата: 10-02-11 00:30
>друг собрался брать 290gd в 461 кузове.<
Суперский мотор OM602, 4 года откатал горя не знал. Управление вакуумное. Даже если вся электрика в машине здохнет вплоть до АКБ, до дома все равно доедешь. Движок между прочим милионник. Слабых мест не нашел ни одного. Отработал верой и правдой и сейчас еще работает у чела.
Жаль что сейчас таких моторов не делают.
Подробнее с описанием и прочим можно найти здесь www.g-class.ru
Кстати 300GD с мотором ОМ603 лучше не брать, это они взяли 602 движок и раздрочили ему диаметр горшков, зазоры между цилиндрами стали меньше - результат локальный перегрев в межгоршковом пространстве. Фирменная болячка 603 мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.148.---)
Дата: 10-02-11 00:31
В основном к Стасу - ну ты знаток! Я в восторге!!!!
Подскажи от чего на газу зажигалки плохо заводятся в холода, почему умирают седла и клапана!!! Сам то на газу сколько ездил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-02-11 00:51
У газа температура горения другая вот и подгорает и то и другое, а на морозе он более плотный - распыл хреновый. Думаю так. Или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 10-02-11 01:14
ronnie писал:
> ел- Ford Bronco 5.0 ,Jeep Cherokee 2.5 ,Jeep Grand Cherokee
> 5.2.Причем Bronco откровенно детонировал под мало-мальской
> нагрузкой на 92м. С амер мото таже картина-ст. сжатия 8.7 а
> бенз по мануалу-не ниже 95,ну и мощность с 1.6 л аж целых 77
> кобыл.Имхо американскую технику любят не за возможность
> поездить на низкооктановом бензине.
Ерунда какая. Большеобъемные америкосы конечно не ездят на 80-м (т.е. проехать он проедет, но недолго), но 92-й то, что доктор прописал. Пять лет езжу на чероки 4-х литровом 99года. 95-й не лью даже когда его по акции по цене 92-го продают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.148.---)
Дата: 10-02-11 01:23
Все сказанное - ошибочно.
Газ медленнее горит, потому может догорать на выпускных клапанах и в выпускном тракте. В газовом выхлопе практически нет сажи, и от этого всего выгорает ободок на седле и клапане, который образуется при нормальной работе на бензе, и этот ободок есть сажа, прихлопанная этой парой, и именно этот ободок при нормальной работе двигла и уплотняет и бережет метелл седла и клапана.
Если этот ободок выгорел, как выгорает вся сажа -нагар камеры сгорания из-за газа , начинается интенсивная приработка металлом по металлу, нормальный зазор уходит. Приходится часто регулировать клапана, а у кого это не заметно , то значит на их машине саморегулировка зазоров, и они узнают что пипец, когда эта регулировка выработает свой размер.
Газ во впускной тракт должен попадать уже в газообразном состоянии, а в таком состоянии всяко легче перемешиваться с воздухом, относительно жидкости (бензина).
На сильном морозе давление в баллоне меньше чем обычно, на всяко больше чем в бензобаке.
Просто как и на дизеле нужно многое знать и уметь.
У мну была Джетта , газ ставил сам, всегда заводил на газу, и летом и зимой, из 500км 50 всегда ездил на бензе, а последние годы на топливной смеси! Да как учили 1 к 50 2Тмасло! В 2005 продал, ездит до сих пор.
Но то была карбовая машинка, с инжем тоже можно, но сложнее получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: suslin63 (217.118.90.---)
Дата: 10-02-11 02:48
Данила. писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > А гелики с реновскими
> > моторами для Африки, и всякие пинцгауэры - редкость
> > невероятная.Проще колун или шишигу тогда уж купить.
> >
>
> Стас подскажи пожалуйста если не сложно на что обратить
> внимание, друг собрался брать 290gd в 461 кузове.
движка супер как и у всех мерсов но проблемы у гелена это карданы там крестовины не меняются а в сборе стоит 80т.р. один там их три .Пузырь а что это за реновский движок первый раз слышу о таком?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-02-11 03:20
Андрей Н2 писал:
> Все сказанное - ошибочно.
> Газ медленнее горит, потому может догорать на выпускных
> клапанах и в выпускном тракте.
А это разве не значит, что для газа требуется большее сжатие и раннее зажигание,а?Я на газовых ЗиЛах наездился достаточно :-)).Которые не заводятся в мороз и не тянут нихуа.А не заводятся они потому, что чем ниже температура. тем сильнее обедняется газовоздушная смесь, а для её обогащения до нужных значений нужны специальные устройства.
З.Ы.Анекдот: всетречаются двое глухих.
-здорово, Вань!
-здорово, Коль!
-ты, Вань, в баню, что ли, идёшь?
-нет, Коля, я в баню иду.
-а-а, я думал, что ты в баню идёшь.
Вот так и мы здесь...часто :-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Данила. (88.200.234.---)
Дата: 10-02-11 03:31
Perini Спасибо за инфу.
suslin63 за предостережение благодарен, если не ошибаюсь у Вас тоже Гелик интересует мощность, мне кажется (у 290GD 98 л/с) маловато на такую машину. Как считаете ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ягорба (---.vologda.ru)
Дата: 10-02-11 03:57
Susha писал:
> Рядом с Москвой 80 - 21р, 95 - 26р. примерно
В Вологодской области 92- 24.90, 80-24.80 десять коп. разница, соляра 26.70-27.00, газ пока 17 руб, но это недолго...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: suslin63 (217.118.90.---)
Дата: 10-02-11 04:39
Данила. писал:
> Perini Спасибо за инфу.
> suslin63 за предостережение благодарен, если не ошибаюсь у Вас
> тоже Гелик интересует мощность, мне кажется (у 290GD 98 л/с)
> маловато на такую машину. Как считаете ?
смотря для каких целей . Мерс вообще не распологает к драйву ленивая такая машина если это не AMG да и сам не захочеш гонять когда садишся за руль и закрываеш дверь ты как будто погружаешся в другой мир мир мерседес и все вокруг тебе пофиг не знаю как им это удается но чувство внутри мерена и отношение к нему снаружи сродни не один отморозок не полезет под колеса и ты становишся зарулем мерса какимто супер положительным . многие из друзей кто поездил на меренах и продал поменял на другую марку все равно вернулись обратно к мерседес а темболее Гелен так затягивает и не могу понять чем он блин как гипноз
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-02-11 05:00
А это , в разговоре вы какой газ имеете в виду, сжиженую пропано-бутановую смесь или сжатый метан?
Пузырь67, ты наверное "не едет в холод" за метан говоришь?
С пропаном не замечал проблем ну... до -25 град. Заводишь на холоде на бензе, чтоб при нагреве редуктора - испарителя сжиженый газообразным стал, перекрываешь бенз, открываешь газ, за счёт разряжения НАД дроссельными заслонками мотор сам сосёт газа скока надо ему, а мы его краниками бедним. Горит дольше, да, октановое число больше ста, опережение раньше ставишь, так, что на 92м ездить невозможно, детонирует прилично, ну потихоньку доехать если только, не наваливая.
Насчёт взрывов и т.п, следить за машиной надо, как правило газ ставят на коммерческие авто, отношение к ним - сами знаете, видали газели.
Про метан не скажу, лично не пользовал, но по цене вообще газ халява.
Правда на такой же пробег расход в пять раз больше чем на пропане, поэтому если у меня 100 литров баллоны, у них 400! И давление у меня в баллонах 10-12кг, допустимо 16-18, но столько не качают, а у них вроде 160!
Камазы есть сейчас на газу, в предприятие по уборке города пришли штук 20. На соляре не ездиют вообще. Что за газ не знаю.
А вы говорите ГАЗ! ;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: suslin63 (217.118.90.---)
Дата: 10-02-11 05:18
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Это не только в гелике))У меня и в 116 и в 124 такое же чувство
> было))
>
ну я про мерс и писал а 124 это вооооообще супер авто . У меня мечта идиота блин 124 .500 : и 140 6л купешка . но мля сцуко налоги так и не отменили уроды
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-02-11 07:56
Susha писал:
> Пока есть спрос
> - будет предложение.
Угу. в хозмаге 100-ваттную лампочку спросите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 10-02-11 08:44
suslin63, не обижай человека, он и так ущербный, на дизелях японских ездит, несчастный,соляркой от него вечно вонят,грязный,грязь под ногтями.. Видишь злой какой. Умничать в жизни не дают, так только в форуме и может, и то инкогнито...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 10-02-11 09:20
Ой-Ой-Ой.... Обиделся масенький...)
О,Да! Это Я старина!!!!
Если у некоторых определяется степень крутости по марке то это не ко мне. )
Я лох ливерный по сравнению с такими мостадонтами как ты. У меня Нептун, и еще целых 23...в отличие от некоторых,было бы столько же не бал бы злым таким.))))
Ну а по авто, уж тут куда мне?
Ты же разбираешься.... Ниссан, Форд, и даже МИТЦУ!!!!....
А ежжу на Шкоде Филиция ржавой 97 года...
Еще вопросы дружище? )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER с работы (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-02-11 14:47
ребята ,хорош лаяться , это привело во флуд .Не надо обманывать себя у кого на какой машин хватило тот и катается . И КАЖДЫЙ СВОЕ БОЛОТО ХВАЛИТ .Хорошая машина это новая машина ,это ясно как белый день.Всем удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-02-11 17:27
suslin63 писал:
> ну я про мерс и писал а 124 это вооооообще супер авто . У меня
> мечта идиота блин 124 .500 : и 140 6л купешка . но мля сцуко
> налоги так и не отменили уроды
очень хочу араба - 126-320))))
З.Ы.Не обращай внимания на подйопки и калометание))))))Это один из главных опознавательных признаков узкоплёночных автофилов))).Настоящие машины не нуждаются в такой агрессивной защите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 10-02-11 17:43
A дайте темку освежу легким флудом.
Определять степень крутости по машине не всегда правильно.
Два примера- 1. Владелец сети магазинов автозапчастей на нашемарки ( четыре магаза+пара контейнеров на рынке) Дом,дача,снежик,гидрик,куча всякой нужной(ненужной)хрени.
Основное тр.ср-во по городу - ОКА. (не ,ну есть ещё бмв и доджик,но он на них только ежели далеко).
2. Консультант в торговом зале магаза электроники. З\П хватает на два бака бенза(первый бак с девками после з\п быстро,второй тянется до конца месяца,если не хватило,машина или стоит,или заправляется за счёт товарищей). Съёмная хатка,голая жопка,прикрытая джинсиками от какого-то итальянского кутюрья с японьской хвамилиёй.
Основное(и единственное) тр. ср-во - ПРАДО(араб,2.7 бенз,ручка,пустой как барабан, но он жежж ПРАДО!!)
Так шо,усё относительно господа.
Ну и втему малость.
На моих глазах есть форд эксплорер лохматого года(ещё квадратный)
Двиг-4л и даже по-моему механика. Хозяин его гоняет на 80-м уже лет пять, фордец пока не сдался. Про расход не скажу,не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-02-11 18:10
Фёдор, вот объясни мне, какое вообще тебе дело, кто на чём ездит?Есть много разных мнений по поводу авто (и не только), и каждое имеет право на существование.Человек просто озвучил своё отношение к Мерседесу, при этом он ничего плохого не сказал ни про другие марки авто, ни про людей.Перечитай внимательно тот пост.А ты немедленно влез и какую-то ахинею понёс - религия, фетишизм.Бред полный.И ко мне прицепился.Я в той теме про Атлантиду чётко написал - "дайте поразвлекаться" :-)).Все нормальные люди поняли, что к чему, а ты - нет.И повторяешь, как баран, одно и то же тыщу раз.Что, совсем на голову ущербный?Лечиться надо тихонечко в таком случае, а не на форумы писать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 10-02-11 19:42
<Ну и втему малость.
На моих глазах есть форд эксплорер лохматого года(ещё квадратный)
Двиг-4л и даже по-моему механика. Хозяин его гоняет на 80-м уже лет пять, фордец пока не сдался. Про расход не скажу,не знаю.>
Это именно то, что я хотел услышать открывая тему. А то тут меня на Коммон Рэйн развести хотят. Яж и не против. Только по-средствам хочется. Так езжу на 124-ом, жена на С4. Машин было много, но люблю старичков почему-то. Ну наверное не почему-то, а потому, что не привык покупать авто на последние деньги. Скажу честно с удовольствием сажусь за Ситроен С4. Но после с ещё большим удовольствием пересаживаюсь на 124 230 АКПП. А главное - это получать удовольствие и если есть возможность получить его быстрее и дешевле, то я тут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (77.34.83.---)
Дата: 10-02-11 19:45
suslin63 писал:
.Мерс вообще не распологает к драйву
> ленивая такая машина если это не AMG да и сам не захочеш гонять
> когда садишся за руль и закрываеш дверь ты как будто
> погружаешся в другой мир мир мерседес и все вокруг тебе пофиг
> не знаю как им это удается но чувство внутри мерена и отношение
> к нему снаружи сродни не один отморозок не полезет под колеса и
> ты становишся зарулем мерса какимто супер положительным .
> многие из друзей кто поездил на меренах и продал поменял на
> другую марку все равно вернулись обратно к мерседес а темболее
> Гелен так затягивает и не могу понять чем он блин как гипноз
Где то я это уже читал )))
"..Часто бывает проезжаешь в белом мерседесе мимо автобусной
остановки, видишь людей, Бог знает сколько времени остервенело ждущих своего автобуса, и вдруг замечаешь, что кто-то из них мутно и вроде бы даже с завистью глядит на тебя.
И на секунду веришь, что этот украденный у неведомого бюргера аппарат, еще не до конца растаможенный в братской Белоруссии, но уже подозрительно стучащий мотором с перебитыми номерами, и правда трофей, свидетельствующий о полной и окончательной победе над жизнью.
И волна горячей дрожи проходит по телу, гордо отворачиваешь лицо от стоящих на остановке и решаешь в своем сердце, что не зря прошел через известно что и жизнь удалась.
Так действует в наших душах анальный вау фактор. "
В.Пелевин Поколение П (с)
Ничего личного, просто навеяло ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 10-02-11 21:19
Удаленный Доступ писал:
<Не бывает таких машин. Современных точно.
Дрова есть конечно,но на то они и дрова.
Вообще смешно звучит фраза-хочу купить джип и экономить бензин...))>
Никому не интересно ваше мнение, господин Удалённый Доступ. Потому что оно не верно. Учить жизни, посмеиваться и подкалывать других людей ЗДЕСЬ никто не просил. С Вашим сарказмом на форум клоунов.
Есть что сказать дельного - говори. В противном случае переходи в другую тему, где блещут острословы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 10-02-11 21:27
А вот как раз что пишет продавец Форда Эксплорера на авто.ру:
Отличный вездеход!!!Машина для хозяйства,рыбалки,охоты,города,то есть РАБОТЯГА!Состояние на 4+,салон 3+++,ходовка 4++,установлено много новых запчастей,обнавленно лако-красочное пакрытие,убрана вся гниль,делал под себя!!Удобная машина для дальних поездок!Музыка+усилитель+навигатор!Так как машина не новоя есть и не большие огрехи.Всеяден Аи80-95,расход 11-15 л/100 км (трасса-город).Сам ганяю на 80-том дёшево и практично,транспартный налог 3500 т.р,по ПТС 140 л.с тех-осмотор до мая 2011.Машина стоит этих денег!!Продаю,потому что нужны деньги!ТОРГ.Вся подробная информация по телефону.Строго с 10-00 до 22-00 Сергей
видимо всё-таки есть американцы поедающие Аи-80!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-02-11 21:34
Мда-с, клиника....
Я, Фёдор, как раз в отличие от тебя, как чукча - что вижу, о том и пою.А чего не вижу - о том и не пою)))).Это ты в каждой теме отмечаешься, при этом в 50% случаев занимаешься прямыми оскорблениями.А я пишу только о том, что хорошо знаю и пощупал руками.Кроме, конечно, несерьёзных тем типа той, про Атлантиду, и ей подобных.ИМХО они для развлекаловки и создаются, нельзя всё воспринимать буквально.Ты не найдёшь ни одного моего поста в темах про мощные иномоторы, про большие современные катера, про некоторые марки машин, с которыми я не имел дела, и про многое другое, чего я не касался.А вот твои шпильки как раз везде можно найти.И ты чаще всего не озвучиваешь своё отношение к теме, ты сразу же начинаешь оскорблять авторов постов, даже если они тебя никаким боком не касаются.Это давно известный диагноз.Не буду озвучивать подробно, а то ещё драться полезешь, а мне с тобой не справиться))).И если я тебе не нужен, чего ты тогда прицепился-то?И вот это твоё высказывание: "Да думаю многие поняли что к чему,причем уже давно." к тебе больше подходит)).А советов - упаси Боже - не давал, потому как бесполезно))).Понимай как хочешь - мне всё равно.Больше ни в какие дискуссии с тобой вступать не буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-02-11 21:41
s494 писал:
> А это , в разговоре вы какой газ имеете в виду, сжиженую
> пропано-бутановую смесь или сжатый метан?
> Пузырь67, ты наверное "не едет в холод" за метан говоришь?
Совершенно верное замечание)).С сжиженным газом вообще никогда не имел дела.ЗиЛы у нас были на сжатом, и КамАЗы с ЛАЗами газодизельные, и сейчас пара знакомых на сжатом катается.По моим впечатлениям - ничего хорошего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-02-11 21:47
Susha писал:
> А вот как раз что пишет продавец Форда Эксплорера на авто.ру:
>
> Отличный вездеход!!!Машина для
> хозяйства,рыбалки,охоты,города,то есть РАБОТЯГА!Состояние на
> 4+,салон 3+++,ходовка 4++,установлено много новых
> запчастей,обнавленно лако-красочное пакрытие,убрана вся
> гниль,делал под себя!!Удобная машина для дальних
> поездок!Музыка+усилитель+навигатор!Так как машина не новоя есть
> и не большие огрехи.Всеяден Аи80-95,расход 11-15 л/100 км
> (трасса-город).Сам ганяю на 80-том дёшево и
> практично,транспартный налог 3500 т.р,по ПТС 140 л.с
> тех-осмотор до мая 2011.Машина стоит этих денег!!Продаю,потому
> что нужны деньги!ТОРГ.Вся подробная информация по
> телефону.Строго с 10-00 до 22-00 Сергей
>
> видимо всё-таки есть американцы поедающие Аи-80!?
У одного моего друга именно Форд-Эксплорер 97г., 4л инжектор.Причём хозяин работает на служебной машине в большом ведомственном автохозяйстве, и имеет возможность разные талоны пользовать)).Так вот, он об своём опыте использования 76 крайне отрицательно отзывался.Могу расспросить подробнее, в чём проблема))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 10-02-11 22:02
Но это Эксплорер 97 г., То есть кузов U2. Не совсем подходит. Написано было про старичка 93 г.в.. с МКПП (что важно для этих авто)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий(Камчатка) (---.real.kamchatka.ru)
Дата: 10-02-11 22:06
susha>Полностью согласен. По городу кататься - это ДА. А в остальном надо ТЛК 80 или 70.
Мудрые слова. Простого решения эта проблема не имеет. 80 сравняют по цене 92 - политика такая. Дизель всё же для джипа подходит больше, чем бензинка. А вопрос топикстартера стоял именно о джипе. Но, если машина подготовлена для езды в ебеня, расход солярки гораздо выше, чем не подготовленная. Возникает дилемма: поставить 33 колеса - не проедешь, поставить 35 колеса - проедешь, но солярка в трубу летит. А где эту золотую середину найти - чёрт его знает. Если человек планирует джип использовать не часто (как он пишет), то наверняка все поездки он планирует, значит и финансово к ним будет подготавливаться. Так как "любое кроилово приводит к попадалову". А это крайне не приятно в очень удаленных местах. За европейские и американские машины ни чего не скажу - не пользовал, у нас их почти нет, кроме нескольких Тундр. Но по ебеням поездил достаточно. У геологов стрельнешь солярки с ГТТ - и до ближайшей заправки дотянешь. Тонул под шнорхель - главное вовремя заглушить - свечи выкрутишь - двигатель прокрутишь, масло на новое поменял, с салона воду слил и до дома к семье доехал. А вот бензинка - х.з.
Susha, по вопросу машины, 80 бензина, газа или солярки только тебе решать, под твои конкретные цели. Определишься с целью - определишься с машиной. А советы слушать - оно конечно хорошо, но не дай тебе бог чтобы ошибка с выбором поставила под угрозу тебя и твою семью (это про ебеня). А по вопросу возраста машины - чёрт его знает - хоть и 95 г.в., но все же два моста, рама, блокировка раздатки, моста, маленькие приятности.
Всё написанное выше - только моё личное мнение, основанное на своём опыте, и не каким образом не затрагивает мнение других.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (88.151.250.---)
Дата: 10-02-11 22:34
Дмитрий(Камчатка) писал:
> Susha, по вопросу машины, 80 бензина, газа или солярки только
> тебе решать, под твои конкретные цели. Определишься с целью -
> определишься с машиной. А советы слушать - оно конечно хорошо,
> но не дай тебе бог чтобы ошибка с выбором поставила под угрозу
> тебя и твою семью (это про ебеня). А по вопросу возраста машины
> - чёрт его знает - хоть и 95 г.в., но все же два моста, рама,
> блокировка раздатки, моста, маленькие приятности.
> Всё написанное выше - только моё личное мнение, основанное на
> своём опыте, и не каким образом не затрагивает мнение других.
А ещё, а ещё... Лендроверы - люминивые :) А потому легкие :)
/me ушла на auto.ru присматривать себе подарок на ДР...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (88.151.250.---)
Дата: 10-02-11 22:57
Офигенная машина. Но на этом форуме всем понты подавай, чтоб на работе перед коллегами не стыдно показаться было... Двадцатилетнее старьё не прокатит... Все ж сурьезные дядьки, а не кто-нибудь...
Мы свою даже не лифтовали - и так везде едет, зачем машину насиловать? Чай, нам не для трофийного спорта... А потеря в скорости на трассе нам не нужна.
Ещё у нас лесенка есть, но багажник поломался, а так можно залезать на крышу и фотографировать всё вокруг :)
Эх, если б не долбанный x-trail весной, не продавали бы...
Ищем сейчас такой же, но с менее гнутым кузовом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 10-02-11 23:07
<А ещё, а ещё... Лендроверы - люминивые :) А потому легкие :)>
Был у меня люминивый Ленд Ровер. Совсем не лёгкий. Люминий гниёт покруче стали. А сталь при люминии ещё быстрее. Электрика - говно (провода тонкие и жесткие, клемы как китайские). Мосты более-менее по надёжности. Бензиновый мотор (3,9л) прожлрлив. У меня ел 20 по трассе и 30 по городу с АКПП. АКПП - зер гут (потому что немецкая). МКПП - говно (потому что Англицкая). РКПП нормальная, имеет огромный корпус при 3-х шестерёнках внутри, цепи (7-9 тыс. р, что приемлемо) и масляный насос - это чтобы не пришлось заполнять всё огромное нутро маслом.
Но комфорт, обзорность, управляемость (постоянный полный с межосевым деффом) подкупают. Но машина НА ЛЮБИТЕЛЯ!
Я им был, но быть перестал. многие друзья до сих пор пользуют.
Даю совет при покупке старенького ЛР:
Брать надо дизель, вместе с АКПП (редко, но попадаются). Смотреть на яме обязательно (места крепления кузова к раме, сопливистость трансмиссии). Не должно быть стуков в карданах при переключении вперёд-назад. Если есть стуки, то это не только крестовины. 95% что предстоит их замена целиком из-за разбитых шлицов, а так же главные пары в мостах. И чем меньше электрики - тем лучше. Ещё текут люки частенько.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 10-02-11 23:11
grom писал:
> А ещё, а ещё... Лендроверы - люминивые :) А потому легкие :)
---------------------------------------------
Тссс ! Никому не говори !
Не дай бог бомжи узнают ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (88.151.250.---)
Дата: 10-02-11 23:15
Дмитрий(Камчатка) писал:
> Я так понял x-trail дорогу перешёл? Его на металл хоть приняли?
> :-)
Он по встречке с уходом на обочину задом пробку объезжал. С беременной блондинкой за рулем.
В дождь.
Вроде, хватило ему расширенной осаги... Сама не видела, Мишка сказал, всё до передних дверей в хлам. У нас бампер силовой погнулся и похоже кузов немного повело... Кузов новый был, жалко... Теперь щель в задней двери :( Дует :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (88.151.250.---)
Дата: 10-02-11 23:29
Гниёт каркас, который не люминивый :( Есть такое. Прям хоть пластиковый ваяй!
Бензиновый нафиг, не прокормишь...
А вес смотря с чем сравнивать. Патролы, крузаки и иже с ними почти в 2 раза тяжелее, они проваливаются раньше и деревья им нужны покрепче, за чахлый кустик не выдернешься...
Мишка не верил, что дороги в саратовской области плохие, говорил - клевещу. Проехался на другой машине и вместо "здравствуй" встретил меня фразой "какой лендровер хороший автомобиль, я теперь понял, что дороги у вас действительно говно". Лендровер мяяяяяягкий :) После него в другую машину садишься - каждой кочке кланяешься...
Машина, конечно, даже не на любителя, а для тех, кому она нужна. Большая, крепкая (с двумя силовыми бамперами, хехе), мягенькая, легкая. ИМХО если преимущественно под поездки/лес и нет денег содержать крузер - то самое оно.
На состояние, конечно, смотреть надо, не молоденькие, все-таки, это понятно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий(Камчатка) (---.real.kamchatka.ru)
Дата: 11-02-11 00:07
Удаленный Доступ писал:
> Ну и ломаются машины когда ездят
Согласен. У моей супруги CUBE - до работы и назад 6 км. - пробег за год..... За четыре года "эксплуатации" только масла менял. У меня же пробег за полгода по охотам и рыбалкам... Да, на расходники, колеса, солярку уходит поболее, но и машину брал и готовил для жесткой эксплуатации. Много раз приходилось помогать владельцам новых автомобилей: то наконечник рулевой вырвет (рейка), то привод передний срежет или хаб "авто" порвет. Новое не значит плохо, просто конструктивно они не предназначены для сильных нагрузок. А что сейчас нового может купить Susha для целей "джип"? Тем более под 80 бензин. Форумчане и говорили, что нового ничего такого нет, только старые модели. Вот ему и придется выбирать самому под свои цели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (88.151.250.---)
Дата: 11-02-11 00:11
Дмитрий(Камчатка) писал:
> grom, блондинка целая осталась? :-)
Целая, пристегнутая была...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (88.151.250.---)
Дата: 11-02-11 00:16
Дмитрий(Камчатка) писал:
> порвет. Новое не значит плохо, просто конструктивно они не
> предназначены для сильных нагрузок. А что сейчас нового может
> купить Susha для целей "джип"? Тем более под 80 бензин.
> Форумчане и говорили, что нового ничего такого нет, только
> старые модели. Вот ему и придется выбирать самому под свои
> цели.
Хотели мы новое... И так прикидывали, и сяк...
Кроме 105 тойоты ни на что глаз не лег.
Но когда прикинули, во сколько она нам обойдется, с нашими запросами... Передумали даже хотеть её, не то, что покупать... Может, мы и не правильно посчитали. но у нас получилось, что на один серьезный ремонт 105-й можно купить пару-тройку двадцатилетних дроверов и искатать их оставшийся ресурс вхлам... А из остатков собрать ещё один и его укатать...
Грустно, на самом деле :(
И что мы не олигархи, и что машины новые какие-то странные...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 11-02-11 00:25
Мысль просто была такая. Пожилой джип до 200 т.р., что само по себе подразумевает американца, так как на японоджип одни документы от 120 стоят. Почему 80-тый? Потому, что разница ДТ с 80-тым у нас составляет 7 рублей (что на 30% дороже). То есть расход 10л на дизельной авто = 15 л бензиновой авто (что близко к истине). А если ещё принять во внимание, что дизельный авто стоит изначально дороже при одинаковом состоянии, плохо заводится в мороз и дороже в ремонте, то я и склонился к бензиновому американцу с МКПП. Тем более, что авто такое будет стоять на даче и пользовать его я планирую 1-2 раза в 2 месяца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 11-02-11 00:30
80-тый уже наверное не актуально.
А я что? Я просто спросил....................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий(Камчатка) (---.real.kamchatka.ru)
Дата: 11-02-11 00:30
"Новое" - я имел ввиду не слишком старое (не с завода), а оно ездить на 80 не будет, значит - старое, а это по мнению форумчан (не всех) - хлам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий(Камчатка) (---.real.kamchatka.ru)
Дата: 11-02-11 00:36
Susha писал:
>А я что? Я просто спросил....................
Надо расширить диапазон поиска и не отказывать себе в удовольствии доехать куда надо, и вернуться домой :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (88.151.250.---)
Дата: 11-02-11 00:41
Может тогда этот, как его.... УАЗ? Который не патриот, а подешевле :)
Пожилые дроверы разной степени убитости стоят 200-350 (то что дешевле - наверняка почти полный хлам с гнилыми кузовами), те, которые по 300 - можно даже смотреть, должны попадаться неплохие экземпляры. Всё остальное (тоже пожилое), почему-то дороже и в покупке, и в ремонте...
А в расход бензинового двигателя в 15 литров (особенно по бездорожью) я не верю, особенно у пожилых.... А дизель - литров 10 в среднем, а то и меньше.
Про мороз даже говорить не хочу - всё на всех форумах обмусолено до дыр. Вот у нас почему-то оба заводятся - и мерседес пожилой, и диско, ещё пожилее. И в -10, и в -20. Может, у нас свечи рабочие, может, с двигателем всё хорошо, может, карма хорошая - черт его знает... А вот у моего знакомого - две машины, рокста (не новая) и грейтволл (новый) какой-то. Так у него ни один без приключений не работает и заводятся с бубном. Он чота тоже начинает бочку на дизель катить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-02-11 00:42
Susha писал:
> Мысль просто была такая. Пожилой джип до 200 т.р., что само по
> себе подразумевает американца, так как на японоджип одни
> документы от 120 стоят. Почему 80-тый? Потому, что разница ДТ с
> 80-тым у нас составляет 7 рублей (что на 30% дороже). То есть
> расход 10л на дизельной авто = 15 л бензиновой авто (что близко
> к истине). А если ещё принять во внимание, что дизельный авто
> стоит изначально дороже при одинаковом состоянии, плохо
> заводится в мороз и дороже в ремонте, то я и склонился к
> бензиновому американцу с МКПП. Тем более, что авто такое будет
> стоять на даче и пользовать его я планирую 1-2 раза в 2 месяца.
Как не откручивайся, таким условиям наиболее отвечают шишига и уазик :-)))))))))))
З.Ы.А, во, вспомнил!!!Ошкош!!! :-))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (88.151.250.---)
Дата: 11-02-11 00:46
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Как не откручивайся, таким условиям наиболее отвечают шишига и
> уазик :-)))))))))))
>
Знаю, кто занедорого шишигу продаст :) Но состояние там.... Полный ахтунг...
А новые хантеры, кажись, тоже на 92 ездят, и баки у них без переключения, надо старый брать. И жить ради машины :) Зато ремонт - копеечный :) И постоянный :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: suslin63 (217.118.90.---)
Дата: 11-02-11 01:10
посмотри блейзера или GMS тоже вроде не убиваемые а советский автопром оставь президенту и премьеру пусть сами юзают
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (217.118.66.---)
Дата: 11-02-11 08:56
Тут знакомый предлагает Чероки, кажись даже Гранд, видел мельком, за 200 тыров, говорит на ходу, в полном рабочем состоянии, чтоб лодку тягать по просторам нашей Родины и спускать на воду проще было, сначала я отказался... но из головы не выходит...Посмотреть всетаки или продолжать копить на что то ну раза в два дороже? Прошу совета!!!
Ездить ли на 80 не запариваюсь, разница в цене невеликая, а жрать его будет любая машина больше чем 92 го, проверено! у меня "Соболь" двигатель 405 инжектор (есть ГБО, но на газу езжу только по трассе), иногда лью 80й, если, к примеру, на заправке залив 92го, а ждать некогда, ОСОБОЙ разницы нет (не знаю, может "мозги" подстраиваются), но кончается ЗНАЧИТЕЛЬНО быстрее. Я нашел выход как снизить расход!!! Поставил коробку "Волговскую". Расход снизился процентов на 25-30% (зависит от качества газа-бензина). По дороге на наш первый фестиваль на трассе средний расход получился: на 86ти литрах газа мы ("Соболь" и 5человек в нем, прицеп с лодкой и барахлом в ней),проехали 750 км, и того получается меньше 12 литров газа на 100 км!!! Zelya может подтвердить, считали вместе, т.к. трата на топливо пополам. При поездке осенью в Астраханскую обл, расход такой же. Расход бенза тоже снизился в тех же пределах, НО! вылезла одна беда, зимой тяжело пустому на ровном месте тронутся, сегодня ОПЯТЬ БЫЛО(((
Susha, извини, слегка увело от основного вопроса)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федот с ноута (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-02-11 09:07
Так. Если без ржача и подъ...к
Механическое транспортное средство УАЗ " на бензин" расходует МЕНЬШЕ денег, будучи переведено на " 95" против " 80" .
И это даже не " сейчас" ( когда "80"- 21-20, а " 95" - 24-60) , а когда ножницы были " 17-80/ 22-50.
18 литров "80" против 12 литров " 95" на одном и том моторе, только с разными ГБЦ..( но одном и том карбюраторе и всей навеске мотора)
Сами посчитайте.
Вот про тягу на низах и максималку - мне не недо песен. Сам любому трактатище на эту тему отпишу. На основе собственного опыта....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (217.118.66.---)
Дата: 11-02-11 09:49
zimandr, Удаленный Доступ, как мальчишки из за девочки)))
Вы ж Водномоторники, вы Силачи!!!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 11-02-11 09:54
Marlin35 писал:
> zimandr, Удаленный Доступ, как мальчишки из за девочки)))
тссссс! Это мы из за ГРОМЫ! ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 11-02-11 10:02
Эх, АГА...... Мне лениво твои посты поднимать...
Может мир? А? Господин водномоторник? ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (217.118.66.---)
Дата: 11-02-11 10:18
Ну вот и молодцы!))) Так и в других темах, пожалуйста.
Подскажите про Чероку, стоит смотреть? Вашему мнению доверяю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-02-11 17:35
Опять же, у самого не было, но ездил знакомец на старом чирке-кирпиче.Когда он его купил (как раз после уазика), 2 года я ему завидовал чёрной завистью.Едет он классно, сидеть приятно, не утомляет.А дальше началось...сначала ГБЦ, потом задний мост, потом щиток приборов пришлось менять, ГУР потёк ручьём, потом он какие-то резинки 2 месяца ждал.В итоге продал он этот чирок за очень смешные деньги, купил себе Фронтеру 2,4 бензинку и благополучно рассекает на ней уже 4-ый год.Справедливости ради скажу, что гонял он этого чирка в хвост и в гриву, чуть ли не в сортир на нём ездил, и двигло у него было редкое - 2,5л.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 11-02-11 21:06
Вот такой надо дизель. Двухтактный! И без гидроусилителя, не потечет зато. ) Удалось сделать несложный маневр и прокатиться где то с километр, думал руки отвалятся.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-02-11 21:19
Зубр - класс!!!Я недавно электростанцию с таким дизелем продал, новую.А кататься довелось на КрАЗе-214, там аж 6-цилиндровый 2Т дизель с 3-мя воздушными фильтрами.Жрёт всё и много, тащит тоже всё, орёт страшно, усилитель рулевого пневматический.Сейчас этот прикольный девайс сложно оценить)))
З.Ы.Тогдашнего мазовского зубра весь мир знал, между прочим.А теперь???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 11-02-11 21:52
Чирок что 2,5л, что 4 расход принципиально не отличается. А вот салон у него не особо большой. Если уж брать многолитровый жып, то вместительный.
Чирок маловат, Эксплорер ломуч и гнилюч, Ленд Ровер - уже проходили, японцы дорогие, дизеля уже говорил почему не хочу................. опять в тупике
Из головы не выходит длинная Нива 2131. Может её? экономичная, вместительная, лазиет везде, ремонтопригодная.............Нивы я люблю. У меня их было 3 штуки не считая Шеви............. эх полез в авто.ру
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 11-02-11 22:03
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> zimandr писал:
>
> > Ну да, что удивительно, к этому МАЗ 500 инструкция на
> > французком!
> Разве он не МАЗ-200?500 - это же "мурзик" со спальником.
>
Очепатался ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 11-02-11 22:12
Толстый писал:
> Зачем мужик сзади ссыт? Тогда уж на колесо надо.
Ну приспичило человеку. А он культурным оказался, не стал на раритетное колесо гадить.)
Многие это вопрос задают))) Там просто верстак и тиски. Парень что то в них зажимает.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 11-02-11 22:41
Susha писал:
> Ссылка.
>
> а вот например?
Блин, 270 тыс пробега....И зеленые брызговики... Еще не радует наклейка интернет клуба. Как показывает практика, они там все друг друга знают, и если машина норм, то расходится по своим.
Попроси его оставить брызговики себе и отдать ее тыщь за 120....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-02-11 22:52
Susha писал:
> Чирок что 2,5л, что 4 расход принципиально не отличается. А вот
> салон у него не особо большой. Если уж брать многолитровый жып,
> то вместительный.
>
> Чирок маловат, Эксплорер ломуч и гнилюч, Ленд Ровер - уже
> проходили, японцы дорогие, дизеля уже говорил почему не
> хочу................. опять в тупике
>
> Из головы не выходит длинная Нива 2131. Может её? экономичная,
> вместительная, лазиет везде, ремонтопригодная.............Нивы
> я люблю. У меня их было 3 штуки не считая Шеви............. эх
> полез в авто.ру
И это правильно!!!!!!Даёшь самый большой ТАЗ!!!!Её ещё лифтануть см на 5-7, поршни обрезать по высоте на 1,5мм, чтобы 76-ой трескала спокойно, мозги кастрировать вместе с лямбда-зондами, редуктора воткнуть 4,3 с самоблоком, и будет супер :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 11-02-11 22:55
Susha писал:
> Ссылка.
>
> а вот например?
Не берите этот автомобиль, был у меня такой - поменял практически всё и всё равно ломался и по дороге плавает. В своё время и этот смотрел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Perini (---.starlink.ru)
Дата: 11-02-11 22:58
>мне кажется (у 290GD 98 л/с) маловато на такую машину.<
Хватает вполне, крутящий очень большой. Но оборотистость к сожалению... свыше 4000 об/мин приемистость резко падает. Оптимальная езда и по комфорту и по расходу 110-120 км/ч. После 120 уже шумновато. После 130 разгонять совсем тяжело.
Еще одна особенность этих движков , характерный тракторный звук на холостых. Кроме небольшого слухового дискомфорта и небольшого "раскачивания" машины ни каких других проблем не доставляет. Всему виной я так подозреваю ТНВД рядный в два плунжера, Бошевский. Но как говорится "Взял Бош и ебош".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-02-11 23:12
Блейзер - отказать.Проблемная машина.
З.Ы.Фёдор, всё-таки ты...малость того, манера общения у тебя странная.Морду лица не били более непосредственные и простые люди?Или ты только в инете такой?А ощущения - штука крайне субъективная.Мне во многих машинах тесно :-)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 11-02-11 23:15
<Фёдор, если без подъёбок, то оно действительно так.Когда у меня была эта зелёная крокодилица, мне много народу спор на эту тему проигрывало)).Включая Fedda с его ЛК)).Простые замеры рулеткой всё расставили по местам.Салон у 2131 действительно огромный - двери-то тонкие, сиденья тоже.А уж места для задних пассажиров больше только в лимузине :-))>
это точно. В чирке тесно, я сидел. Был у товарища 2,5 МКПП. 17л расход и ломался часто. А длинные Нивы смотрел - салон огромный. Ещё и багажник в 2 раза больше чем у коротыша. Если сложить задние сиденья - получается полутороспальная кровать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 11-02-11 23:21
<Блейзер - отказать.Проблемная машина.>
Понял. Видимо американцы все такие.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: suslin63 (217.118.90.---)
Дата: 12-02-11 00:09
я блейзера имел ввиду в другом кузове он похож на GMC приятеля вторая машина так вот говорит не убиваемая и движки там безномерные как на всех америкосах и на разборках их навалом если что запчасть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (88.151.250.---)
Дата: 12-02-11 04:33
У друга гранд много лет уже. Хороший. ТОлько жрет много и ломается. В итоге продает он его (вялотекуще). Но он у него старый-старый, не знаю даже, какого года. Кирпичик такой харизматичный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 12-02-11 04:36
У америкосов хорошие лодки, но не очень хорошие машины - исключительно моё мнение, побывал я в сервисах америкосов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (217.118.66.---)
Дата: 13-02-11 07:51
Спасибо за советы. Сегодня смотрел этот Черок (гранд)-ДРОВА... 93 г.в. двигатель 5,3 л. подтекает из под клапанных крышек, салон тесноват(низковат) коробка автомат, пороги пошли уже гнить и все такое..., в общем даже 200 тыров жалко и нервов, как то так...
ЗЫ: Когда то такой был пределом мечтаний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 13-02-11 18:57
Про то, что Нива - супер авто - посмешило реально. А ничего, что там в общечеловеческом смысле мотор забыли поставить? Ничего, что там все дребежжит? Ничего, что на ходу от гула и грохота разговаривать невозможно? Ничего, что кондиционера нет? Да и вообще ничего нет. Или все это фигня и мы все исправим, ибо руки растут правильно? Ну типа главное, чтобы через говно переехать могла и железки в любом сельпо по 3 рубля. И это в 21-м веке. Очень уж как-то непритязательно. Себя надо любить и уважать несколько больше.
А "кирпичи" начала 90-х годов покупать? Это какое же умище надо иметь! Им же под 20 лет. Столько ЛЮДИ не все живут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-11 20:01
Дмитрий Тихонов писал:
...много писал, и всё киздёж голимый.Вот именно, что в 21 веке живём.Я уже упоминал, только вот некоторые предпочитают не замечать - моему отцу была семьёй подарена 3 года назад новая Нива 21312-06.Комплектация - мотор 1,8 Евро4 с фазированным впрыском, ГУР, кондей, электроподъёмники, зеркала с обогревом, электрозамок багажника, РК с мелкомодульными шестернями.Для бюджетного авто с правильным фулл-таймом и неплохими внедорожными возможностями вполне достаточно.Сейчас пробег 90 тык, ничего не дребезжит, гула и грохота нет, всё работает, признаков гнили нет и в помине.Почти ничего не ломалось, за этот пробег один раз заменены расходники, было всего 2 косяка - один в мозгах, после некоторой ругани устранён по гарантии, и на 40 тык развалилась резиновая муфта промежуточного вала - почему завод на длинную модификацию устанавливает обычные резинки, не понимаю, случай не единичный.Поставили усиленную деталь от Шнивы, проблема ушла.Машина очень тихая и резвая, с правильной прокладкой между рулём и сиденьем уверенно держится в питерском городском потоке, который нонеча, как известно, почти сплошь из иномарок состоит.Динамика сравнима с Сузуки Витара с двигателем 1,6л - у знакомой такой.Макс. скорость, намеренная жипиэсом, 153 км/ч, трассу держит великолепно, из машин, на которых мне довелось ездить, длинная Нива - одна из немногих, которые не замечают колеи в асфальте, комфортная скорость до 120 км/ч.Расход 10-11 л город и 8,5 трасса.К сомневающимся и всяким фомам неверующим могу приехать на этой машине лично и дать прокатиться.Мы на ней ездим Питер-Волгоград-Калач-на-Дону к родственникам, поскольку моя коротышка ей в подмётки не годится.Справедливости ради скажу, что посадка за рулём лично мне не совсем удобна, неплохо бы было иметь регулируемую рулевую колонку.Едущим на заднем сиденье гораздо комфортнее :-)).Но батю вполне устраивает.Салон огромный, не раз ночевали вдвоём, достаточно комфортно.
З.Ы.Недавно пропала "масса" на моторчике печки.Ремонт занял минут 20 :-)).Батя сейчас подошёл, прочитал, говорит - генератор ещё ремонтировался.Это все неисправности на настоящий момент.Для отечественной машины с пробегом, приближающимся к 100 тык, очень неплохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПК (79.143.64.---)
Дата: 13-02-11 20:07
:) Надо было тебя тогда прокатить:) Ты бы сейчас заикался, но зато
научился бы отличать фултайм от парт тайма:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-11 20:15
У Нивы фулл-тайм.Это постоянный полный привод с межосевым дифференциалом.А парт-тайм - с жёстко подключаемым мостом.Тебе сюда.Учи матчасть и правописание.
З.Ы.Это как раз иллюстрация к тому, кто что и как пишет :-))))).Дискуссия на эту тему выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПК (79.143.64.---)
Дата: 13-02-11 20:40
:))) Вообще-то я это писал другому человеку:)))) Но за внимание спасибо:)))
По такой погоде как сейчас переключаю раздатку каждый день:) По городу гоняю на постоянном полном, а паркуясь в сугробах блокирую диф. На даче пониженная. Прет как танк.
Летом на заднем приводе.
В бензобак лью все, что горит. 95-й переваривает отлично!!!
На разгоне уступает только тем у кого больше 250-и. А если включить спортивный режим, то ...
Двигатель - чугуниевый, рядная шестерка, не убиваемый.
Коробка - японская не убиваемая.
Раздатка мольтиселект. Убить можно только, если за рулем дятел.
Кузов оцинкованный. Года три назад переварили пороги на оцинкованные.
На трассе 140 - 150 комфортно. правда у меня мосты грандовские.
Раз в год мелкий ремонт. И раз в год раст-стоп.
Машина НЕ продается:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-02-11 20:45
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 13-02-11 17:57
Про то, что Нива - супер авто - посмешило реально. А ничего, что там в общечеловеческом смысле мотор забыли поставить? Ничего, что там все дребежжит? Ничего, что на ходу от гула и грохота разговаривать невозможно? Ничего, что кондиционера нет? Да и вообще ничего нет. Или все это фигня и мы все исправим, ибо руки растут правильно? Ну типа главное, чтобы через говно переехать могла и железки в любом сельпо по 3 рубля. И это в 21-м веке. Очень уж как-то непритязательно. Себя надо любить и уважать несколько больше.
А "кирпичи" начала 90-х годов покупать? Это какое же умище надо иметь! Им же под 20 лет. Столько ЛЮДИ не все живут.
Посмотри, на чём в воскресные выходные перемещаются рыбаки по водоёмам. 90% - короткая нива, остальное уазики и иномарки. Кстати короткая нива в стоке пролазит там, где новая длинная гранд витара садится глухо. Цена как минимум 3,5-4 раза.
У нивы один большой недостаток - плохое железо. Был бы кузов оцинкован - супер авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: suslin63 (217.118.90.---)
Дата: 13-02-11 21:17
и еще один постоянно раскручиваются передния ступицы а так авто нормальный но не стоит он 350 000 р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-02-11 21:19
Ступица и прочие мелочи - на ТО лечится. А вот кузов - нет.
п.с. А бензин почти доллар стал - нормально??? ГондуРассея...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-11 21:34
suslin63 писал:
> и еще один постоянно раскручиваются передния ступицы а так авто
> нормальный но не стоит он 350 000 р.
Первый раз слышу, чтобы ступицы раскручивались))).Гайки контрить нормально надо.А ценник - да, кривой.Дармоедов много кормить приходится :-))).И железо нормальное, окраска - говно.Я папину машину с новья разобрал, поснимав все пластмасски, прожарил в камере сутки, и заантикорил.В результате 3 года, а как новая.Коцки от хозяина не считаются :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 13-02-11 21:58
keparik,
Мне как-то совершенно не важно, на чем рыбаки перемещаются по водоемам. Там, вероятно, и Буран будет весьма недурственным средством передвижения. Только я то здесь причем? Моя концепция отдыха основывается на другом - на моем личном комфорте. И Нива не вписывается в эту концепцию. Она может быть трижды супер-пупер-проходимцем, но мне в ней некомфортно. И это главное. Для меня. А Нивы в комплектации 21312-06, о которой так вдохновенно рассказал чуть выше Пузырь, я даже в интернете не нашел. Хотя подозреваю, что цена ее будет в районе 500 тыс., что вообще чудовищно для этого транспортного средства. Ведь принципиально там все то же самое - дешевенькая пластмасска, угребищные хрен включающиеся рычажки блокировки и понижайки, гудящая раздатка, ревущий высокооборотистый двигатель, двери, закрывающиеся только с размаху. Да хрен ли перечислять. А если кондиционер включить, так она вообще ехать должна перестать. Да не смешите мои тапки по поводу этого супер-авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-02-11 22:05
Стас
Ну слышал чел звон , но не знает где он.. Откручиваются - значит откручиваются!
"А мужики-то - не знают!"(с) )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-02-11 22:08
Дмитрий Тихонов
Ну каждому своё. кто-то ведь покупает и 2107. Тоже не понимаю таких людей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: suslin63 (217.118.90.---)
Дата: 13-02-11 22:19
keparik писал:
> Стас
> Ну слышал чел звон , но не знает где он.. Откручиваются -
> значит откручиваются!
> "А мужики-то - не знают!"(с) )))
да не звон это вовсе у меня их 21213 было четыре штуки и на всех одни и теже болячки это ступици и через 50 тысяч начинает умирать коробка а точнее вылетать передачи начиная с третий итак далее .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-11 22:29
Мда-с...поток сознания))).Клинический случай.Буду проезжать через Москву - обязательно заеду в гости.Послушаешь шумящую раздатку, невключающиеся рычажки подёргаешь, на ревущем высокооборотном двигателе с ходом поршня, большим диаметра, прокатишься, включив кондей.Хотя подозреваю, что тебе ничего не доказать, даже носом ткнув.Знакомо :-))).Чушь хоть не неси.Скажи просто, что тебе в данной машине неудобно - это как раз понятно, потому как субъективно.
З.Ы.За машину отдано 389 тыр.Это, конечно, многовато, но се ля ви.За эти деньги альтернативы не существует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-02-11 22:41
У меня знакомый на последней 735 банкира возит. Меняли после 50-ти т.км рулевую рейку, накрылись ненароком передние тормозные диски ,ещё там комп барахлит - постоянно перепрошивать надо. И что? От этого быха стала хуже? Как брали так и берут. Косяки есть в любых машинах. Повторю ещё раз - нива страдает только плохим кузовным железом. Остальное семечки. Ну и цена совсем не адекват. ГондуРассея.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-11 23:09
Передние ступицы на Нивах - место проблемное, особенно если левые диски стоят.За ними надо следить, и не допускать чрезмерного увеличения зазоров в подшипниках, а главное - не ставить всяких чудовищных колёс.Но операция подтяжки подшипников занимает лично у меня 10 мин, и входит в ТО, которое я обоим Нивам - и своей, и папиной - делаю раз в полгода.Это не напряжно :-))).А вот 5КПП - действительно ломучая...была до того, пока пиндосы по-тихому тазовцам пистона не вставили - эти же коробки и на Шниву шли, которая продаётся под крестом шевроле.Теперь коробок есть 2 модификации - старая ломучая с крупными шлицами на выходном валу, и новая надёжная с мелкими шлицами и неразъёмным промежуточным валом, который был главным источником проблем в старой конструкции.Та же самая история и с раздаткой - давно уже выпускается РК с шестернями мелкого модуля и несколько иной конструкцией межосевого дифференциала, она работает абсолютно бесшумно и очень мало вибрирует.Впрысковый двигатель 1,8 с бошевскими мозгами никак нельзя обозвать маломощным и высокооборотным - у него диаметр цилиндра меньше хода поршня - 82х84, и прошивка сделана с максисмальным смещением крутящего момента вниз, тянет он не хуже иномоторов такого же объёма.ГУР, кондей и эйрбег на Нивы ставили аж с 1994 г, правда не для нас.Ещё раз повторюсь - я не пишу о том, в чём не разобрался досконально.И папина машина не совсем серийная, вернее, даже не знаю как правильно сказать - я, зная о существовании всех этих девайсов, делал специально заказ через салон, и потом выносил мозг менеджерам, придирчиво проверяя соответствие.Их при виде меня до сих пор трясёт и корёжит :-))).Так что, уважаемый тов. Тихонов, вы со своим злопыхательством попали пальцем в небо :-))).Другой вопрос - почему ТАЗ продолжает производить, к примеру, большое количество КПП ломучего старого типа, и лишь малую часть модернизированных, при том, что стоимость их практически одинакова?Для меня загадка, так же как - почему ГУР далеко не на все Нивы ставят, почему почти на все переднеприводные модели лепят до сих пор "длинную" рулевую рейку, хотя давно уже существует и на часть машин идёт "короткая"?Вот это не имеет никакого логичного объяснения.Как лечить - не знаю :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 13-02-11 23:23
keparik,
Ну не все так трагично:
Трехдверки полноприводные начинаются от 380 тысяч - Ссылка.
А пятидверки от 410 тысяч - Ссылка.
И даже если реальность будет отличаться от заявленного, то есть вполне доступные кредитные программы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПК (79.143.64.---)
Дата: 13-02-11 23:27
Пузырь67(Весёлый посёлок)
Тут другое дело есть. Это если серьезно.
Почитав несколько тем обсуждений про выбор машин, я пришел к выводу, что очень многие не понимают как работает трансмиссия на полноприводных машинах. И не понимая этого выбирают импортные так называемые джипы. Только там куча моделей без межосевого дифа. А пикапы почти все ... А народ зимой блокирует и фактически на трассах рискует жизнями.
Случай из жизни. Не чайник, а владелец автосервиса. Катался на парттайме (231-я раздатка). Дело было лет 5 назад. Я к нему подошел и сказал, что типа цепь растянешь. Он говорит, раз в год, $180 - типа не деньги. Поспорили мы тогда...
Так вот. Ровно через неделю он на 140 на изгибе убирается с трассы. Машина железная, - его спасла. Но собирали его много месяцев. Потом еще год кривым ходил. Сейчас не знаю.
Надо бы как-то в доступной форме написать для всех что такое раздатка, как и почему она должна работать. Как на нас экономят производители. И какие напряжения возникают на парттайме в трансмиссии. И почему при вылете с твердого покрытия на снег-лед при боковой составляющей срывает переднюю ось.
Ты профессионал. Тебе и карты в руки:)
И добавить, что с отключаемым передним мостом экономится бензус:) Почему, я сам не знаю:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-11 23:33
Дмитрий Тихонов писал:
> keparik,
>
> Ну не все так трагично:
>
> Трехдверки полноприводные начинаются от 380 тысяч -
> Ссылка.
> А пятидверки от 410 тысяч -
> Ссылка.
>
> И даже если реальность будет отличаться от заявленного, то есть
> вполне доступные кредитные программы.
Где такие цены?И потом, эти машины ещё в корейском исполнении были далеко не айс, а уж в нашем-то...Втюхали нам по принципу "на тебе, Боже, что нам негоже", и тихо радуются.Есть перед глазами Роад Партнёр, в гарантии живёт, хозяин уже жалеет, что на рекламу повёлся :-)).Кстати, стоил он что-то ок.700 тыр., могу уточнить.За такие деньги точно это изделие покупать не надо :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 13-02-11 23:34
Пузырь67,
Да какое злопыхательство?! Я и Нива, мы живем в параллельных мирах, лишь изредка пересекаясь на рыбалке. так вот, когда я пересаживаюсь со своего Маверика 3 литра/АКПП и прочие пироги на эту самую длиннобазную Ниву (правда, 1.7, без кондея и ГУРа), то мне все сразу становится ясно - я такую не хочу. А про то, что я, говоря о недостатках Нивы, попал пальцем в небо, смею Вас поправить. Не пальцем в небо я попал, а мордой в дерьмо, когда сажусь в это изделие. И мне это не нравится. И не могу представить человека, которому бы это могло понравится. Только честно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-11 23:40
МПК писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок)
> Тут другое дело есть. Это если серьезно.
> Почитав несколько тем обсуждений про выбор машин, я пришел к
> выводу, что очень многие не понимают как работает трансмиссия
> на полноприводных машинах. И не понимая этого выбирают
> импортные так называемые джипы. Только там куча моделей без
> межосевого дифа. А пикапы почти все ... А народ зимой блокирует
> и фактически на трассах рискует жизнями.
>
> Случай из жизни. Не чайник, а владелец автосервиса. Катался на
> парттайме (231-я раздатка). Дело было лет 5 назад. Я к нему
> подошел и сказал, что типа цепь растянешь. Он говорит, раз в
> год, $180 - типа не деньги. Поспорили мы тогда...
> Так вот. Ровно через неделю он на 140 на изгибе убирается с
> трассы. Машина железная, - его спасла. Но собирали его много
> месяцев. Потом еще год кривым ходил. Сейчас не знаю.
>
> Надо бы как-то в доступной форме написать для всех что такое
> раздатка, как и почему она должна работать. Как на нас экономят
> производители. И какие напряжения возникают на парттайме в
> трансмиссии. И почему при вылете с твердого покрытия на
> снег-лед при боковой составляющей срывает переднюю ось.
> Ты профессионал. Тебе и карты в руки:)
> И добавить, что с отключаемым передним мостом экономится
> бензус:) Почему, я сам не знаю:)
Ты абсолютно прав, согласен 100%.Только объяснять я ничего не буду, потому как бесполезно.Нормальный человек, купивший полноприводник, изучит мануал, покурит инет, вся информация сейчас легкодоступна, можно ещё и съездить на оборудованный лёд покрутиться..А другие пусть убираются, убиваются, списанных корейцев покупают, это ж естественный отбор, может, в конце концов что-то сдвинется в мозгах в лучшую сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.118.---)
Дата: 13-02-11 23:44
мужики, а напишите что вы думаете про крузер 80 с бензиновым 4,5 левый руль?
думаю вот как бюджетный вариант для семьи, на природу ездить, к бабушке в деревню..
на повседневку чонеть маленькое типа витца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 13-02-11 23:51
А народ-то и не знает:) Покупают всякие RX, ML и прочую хрень за 100 тыщ баксов вообще без всяких рычажков и хитрожопых раздаток, ездят себе и даже не задумываются о том, как на них производители сэкономили. Вот тупые... Надо было им пяток УАЗов купить за эти деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПК (79.143.64.---)
Дата: 14-02-11 00:37
у меня есть ручка включения переднего моста,так я ее иногда дергаю,представляешь??))
Федь, ты мне дорог как память. Новую бери с большой красной кнопкой люком и пиропатроном под креслом:)) Будешь иногда нажимать:))) Ролик на ютубе видел?:)))
Федь, ты пох.....ист. Я тоже.
Но кроме нас с тобой есть другие люди, которые врубают зимой жесткие блокировки, и с детьми едут на дачу. Зимой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-11 00:37
Удаленный Доступ писал:
> Совершенно верно,что ж ты на меня взъелся и целую лекцию
> прочитал(про клинику в том числе),когда я Суслину про фетиш
> (попадаю в мир мерседеса) написал?
Потому что это каждого личное дело.Нравится человеку мерседес и его мир, и Бог с ним, твоё-то какое дело?.Тебе это комментировать обязательно было, да ешё и в оскорбительной форме?Точно так же, как с тупым упорством теперь "щучий сдвиг" в каждый пост вставлять?Зачем?Нельзя без этого обойтись как-нибудь?По-русски это называется "доебаться".Человек, проделывающий это вживую, обычно очень быстро остаётся без собеседников, или получает мощную пиzдюлину.Или ты по принципу "инет всё стерпит", а в жизни так не общаешься?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПК (79.143.64.---)
Дата: 14-02-11 00:48
Дмитрий Тихонов
Что не знают - это точно. Накупили б-дь Мулек. Разок в Астрахань скатались, и начинается. У тебя место есть? Прими на хвост.
Хвост у паровоза.
Вот владельцев новых Мулек, Икстрейлов и даже Хаммеров, и будем в этом году встречать на вокзале в Астрахани.
Жалко им видетели стало. Машины новые и дорогие.
Так что не тупые они, а паровозные:)))
Такая вот правда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПК (79.143.64.---)
Дата: 14-02-11 01:54
Не понимаю....
+++ Я сам не понимаю:))) Считай, что это мой з-ёб:)))
Нравится мне эта машина. Есть в ней харизма....
А про все эти селекты, цель то не пересадить, а научить не слушать тупых продавцов в салонах, и беречь свои жизни. Знать как себя поведет машина в конкретной ситуации.
Тут брали моей Пыжа 308. Пришлось с салонами общаться.
Это п---Ц полный. Слов нет.
Не знал бы тебя, точно обиделся бы:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-02-11 02:37
Давно не ведусь на авторушную замануху. Приедешь в салон по их объяве и нате вам х*й в нос ,а не авто, по рекламной цене..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПК (79.143.64.---)
Дата: 14-02-11 03:16
Я тут начитался про Онего и уже слюни пускаю:) Надо летом по любому выбираться в ваши края. Будет ближе к делу я позвоню. Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-11 04:04
БУ-ГА-ГА.Где и кто увидел отрицание разницы???Странные вы какие-то, нарциссами пахнете :-))))))).
З.Ы.Фёдор, последнюю строчку в предыдущем посте нормальный человек писал?Как считаешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 14-02-11 04:38
Тут у Вас господа спор абсолюсно беспочвенный. Правильно говорили кому и кобыла невеста. Про что спорить? Говно Нива или нет? Или лучше иномарка за 300 тыс. Смешно. Вот смотрите. Вот этот автомобиль стоит полтора миллиона евро. Думаете хозяин им доволен? Каждую тысячу приезжают с завода люди и что то ремонтируют. То одна из четырех турбин потечет, то гур на ходу... Нет ничего идеального.... Все относительно. А вот замена тормозных дисков и колодок встала 18 тыс евро.Ну и что? это хороший автомобиль? Да наверное, но не для меня. Я ездил на нем. В Мячково. 1001 л.с. Разница с 500 силами,например с АУДИ R8 не ощутима особо.А стоимость в разы отличается.
Тут меня мокнули в дерьмо по поводу ржавой Шкоды. А не думаете ли вы, что кроме автомобилей и умничания на форуме показывать свою мужскую состоятельность можно как то по другому. Мне, например, автомобили неинтересны. Нет, ну интересны конечно, но то что продается лимонов до полутора,неинтересно. Будет больше денег-куплю. А спорить что луше Мазда или Ниссан,глупо. Говно и то и другое.И Нива от них недалеко находится. Хороших автомобилей мало, и стоят они очень не дешево.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 14-02-11 04:45
Я вообще мотоцикл хочу. Нах машина не нужна. Ну только из точки А в Бэ добраться ну и лодку спустить. Но опять же на Трансальп и БМВ GS денег нету, так что скромно на восстановленным своими руками ИЖе по тихому дрищу.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.spin.volia.net)
Дата: 14-02-11 04:47
zimandr писал:
> А спорить что луше Мазда или Ниссан,глупо. Говно и
> то и другое.И Нива от них недалеко находится. Хороших
> автомобилей мало, и стоят они очень не дешево.
Несовсем так, точнее совсем не так.
Речь идёт о Ниссане и Мазде разработки максимум пятилетней давности. Пытаться сравнивать с ними Ниву разработки 30-ти летней давности может только клоун с соответствующим ником.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.spin.volia.net)
Дата: 14-02-11 04:52
zimandr писал:
> Я вообще мотоцикл хочу. Нах машина не нужна. Ну только из точки
> А в Бэ добраться ну и лодку спустить. Но опять же на Трансальп
> и БМВ GS денег нету, так что скромно на восстановленным своими
> руками ИЖе по тихому дрищу.)
Оооо, наш человек! Жму лапу!:о))
Я тож "дрищу" на чём Бог послал:о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 14-02-11 05:00
Димон, не так... Смотри, когда то приходилось сталкиваться с Ниссанами. На дизельных Патрулях была выпущена партия моторов с длинным ( ошибочно,по вине конструкторов завода изготовителя) маслянным щупом. Уровень масла пониженный. Когда моторы стали один за другим умирать, что сделал Ниссан? Правильно отзывную акцию. Но на что? На моторы которые проездили по 40-60 тыщь при маслянном голодании? А вот и нет! Отзывная акция на замену щупов! Так вот с новым щупом масла стало входить на два литра больше!!!!! Это что? Пресловутое японское качество?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 14-02-11 05:10
Dimmon писал:
> Я тож "дрищу" на чём Бог послал:о)))
Диммон, жму лапу...)))) Нормально так ОН тебе послал, не обидел.)))
А я че то все никак... Наверное желание не подошло к критической отметке.
Ладно сейчас с лодкой разберусь, мотор надо прикупить, а то вон, как "НЕПЗДУН у тебя, о 23 трех лошадях." Лох ты говорят, типа ливерный))) ..
Там и до мотика дойдет ...))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.spin.volia.net)
Дата: 14-02-11 05:16
zimandr писал:
> Димон, не так... Смотри, когда то приходилось сталкиваться с
> Ниссанами. На дизельных Патрулях была выпущена партия моторов с
> длинным ( ошибочно,по вине конструкторов завода изготовителя)
> маслянным щупом. Уровень масла пониженный. Когда моторы стали
> один за другим умирать, что сделал Ниссан? Правильно отзывную
> акцию. Но на что? На моторы которые проездили по 40-60 тыщь при
> маслянном голодании? А вот и нет! Отзывная акция на замену
> щупов! Так вот с новым щупом масла стало входить на два литра
> больше!!!!! Это что? Пресловутое японское качество?
Это частности. Косяки бывают у любого производителя. У меня (пять лет назад) на 100-м моточасу вылез "кулак дружбы" на новокупленом С250 и кули? Поменяли по гарантии всю голову в сборе, мотор ходит до сих пор без проблем.
ЗЫ: я говорил о другом: сравнивать (на полном серьёзе) ВАЗ 2107 с седьмым Гольфом может только....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-11 05:16
Никто ничего и не сравнивает.Вся полемика сводится к паре-тройке тезисов, утрированно:
1)Мазда лучше Нивы.
Дык я с этим и не спорю.Нет возражений.
2)Все Нивы - говно
Вот с этим я не согласен, и всего лишь пытаюсь сказать, что при определённом подходе можно получить вполне неплохой авто, свободный от всех старых недостатков, которые тут так смакуют.При этом не надо лично валяться под машиной и крутить гайки, надо всего лишь обладать некоей информацией и настойчивостью.Почему ТАЗ до сих пор делает правильные машины исчезающе малыми сериями - наверное, не скажет никто из нас.
3)Ценник на новую Ниву неадекватен.
Тоже нет возражений, ИМХО завышен вполовину.
Вот и всё.Далее следует переход на личные оскорбления, не содержащий сколько-нибудь полезного, и лишь характеризующий отрицательно некоторых персонажей.Меня уже как только не обозвали, каких только свойств мне не приписали :-))).По большому счёту мне всё это безразлично, поскольку принципиально новых решений в автостроении не существует уже лет 50.Если кто-то думает иначе - могу только посочувствовать :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.spin.volia.net)
Дата: 14-02-11 05:20
zimandr писал:
> А я че то все никак... Наверное желание не подошло к
> критической отметке.
> Ладно сейчас с лодкой разберусь, мотор надо прикупить, а то
> вон, как "НЕПЗДУН у тебя, о 23 трех лошадях." Лох ты говорят,
> типа ливерный))) ..
>
> Там и до мотика дойдет ...))))
Бог дал человеку две ноги, а скотине - четыре(с) :о)))
Не важно на чём ты катаешься, главное, что на двух колёсах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 14-02-11 06:13
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> О как)).А у моего друга Ауди дизельная, что-то я ничего этого
> за ним не замечал.Надо присмотреться внимательнее :-)))
>
Ну может не замечал...))) А я вот по десять-пятнадцать машин в день загоняю-выгоняю. В автомобиль сажусь и сразу чувствую что дизель.
Пахнет он, какими бы дорогими "амортизаторами" в салоне не пользовались. )))) Хотя не знаю, может я привереда? )))) Ну не люблю я эти тепловозы....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 14-02-11 06:21
Доступ, не надо....))) Я выразил свою точку зрения, как убежденного противника дизелей.Имею право? Еще раз, много сталкивался с автомобилями, и говорю не начитавшись постов в интернете и глупых форумов, а основываясь на личном опыте. Все! ))
З.Ы. Напоминаю для тех, кто в подводной лодке! Ничего личного, беседа ведется, во всяком случае с моей стороны, в легкой и не прнужденной форме.))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-11 06:29
ХЗ, наверное для дорогих и престижных авто дизель действительно не актуален.А для утилитарных пикапов в самый раз.Хотя при нынешней чехарде с ценником на соляру эксплуатация дизеля может выйти и дороже.И надо понимать, когда избавиться от дизельного авто, чтобы ремонт потом не разорил.Потому что чинить дизель всегда существенно дороже бензинки.
З.Ы.Фёдор, может, ты привык? :-)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс90 (188.95.106.---)
Дата: 14-02-11 06:37
МПК писал:
> Дмитрий Тихонов
> Что не знают - это точно. Накупили б-дь Мулек. Разок в
> Астрахань скатались, и начинается. У тебя место есть? Прими на
> хвост.
> Хвост у паровоза.
> Вот владельцев новых Мулек, Икстрейлов и даже Хаммеров, и будем
> в этом году встречать на вокзале в Астрахани.
> Жалко им видетели стало. Машины новые и дорогие.
> Так что не тупые они, а паровозные:)))
> Такая вот правда.
А может, просто неохота зимой на машине далеко ехать? Тем более, если есть встречающие? Я, во всяком случае, такой - если есть самолет или паровоз и есть места и встречающая сторона, то хрен я на машине поеду ))) зимой, во всяком случае.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-11 06:41
На самом деле бывает очень смешно.Человек покупает дорогущую шиповку, гордо обувается в неё, на следующий день по утреннему ледку въезжает в задницу троллейбусу, и искренне удивляется - а чего это у него машина не тормозит, как в рекламе? :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 14-02-11 06:45
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> ХЗ, наверное для дорогих и престижных авто дизель действительно
> не актуален.А для утилитарных пикапов в самый раз.Хотя при
> нынешней чехарде с ценником на соляру эксплуатация дизеля может
> выйти и дороже.И надо понимать, когда избавиться от дизельного
> авто, чтобы ремонт потом не разорил.Потому что чинить дизель
> всегда существенно дороже бензинки.
Несомненно, не знаю как в гаражах к Кулибиных но на дилере дороже. Топливный фильтр, в два раза дороже, масло с допуском выше, то есть дороже. Плюс всякие водоотделители,которые надо обслуживать.То что говорят, что масло ходит по 15 тыс я не верю, на дизелях, с нашим топливом раз в 7500км менять надо.На бензине за 15 тыс как слеза. А вы видели цвет масла после его замены? Чернющее как будто не меняли. Я конечно понимаю что цвет масла ни о чем не говорит, но все же не эстетично опять же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-02-11 06:53
Плохо, когда масло , как слеза после приличного пробега. Грязь налипает на агрегаты и маслопроводы. А должно сидеть в масле.
И на дизелях масло ходит больше чем на бензе при одинаковых условиях работы. Причина - разница скорания бензина и соляры. Не так окисляется сильно, как при бензине. У фиата дукато комон рэйл в сервисной книжке чёрным по белому написано - замена раз в 30.000 км. Наши дилеры меняют раз в 25.000(перестраховщики). Бензиновые движки меняют масло от 15 до 20 т.км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 14-02-11 07:04
Нииизяяяя! раз в тридцать тыщь!!!! Это они там в европе за экологию борятся! Ездят практически на рапсовом масле! А у нас что? В соляре одна сера! Распредвалы пилит! А тем более в москве! В МАДИ посчитали что если приобретаешь машину с московским пробегом, то смело прибавляй к этому пробегу коэффициэнт 2! Пробки, мотор постоянно в повышенном тепловом режиме!!!! И Т.Д.
По сервисной книге и масло в АКПП на весь срок службы. Но больше 150 тыс км, такие АКПП не ходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-02-11 07:11
Дилерам видней. Не все же по столице ездят. У меня дизель наоборот на холостом ходу остынуть успевал. От серы топливный фильтр стоит и ещё один фильт(более тонкой очистки) - в датчике давления комон рэйл. Зато обороты двигателя в дизеле 1500-2000 рабочие, а вот бензинка 2500-4000. Это тоже приводит к преждевременному износу свойств масла. В том числе и очищающим. Из-за которых оно - "слеза".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс90 (188.95.106.---)
Дата: 14-02-11 07:21
zimandr писал:
> Нииизяяяя! раз в тридцать тыщь!!!! Это они там в европе за
> экологию борятся! Ездят практически на рапсовом масле! А у нас
> что? В соляре одна сера! Распредвалы пилит! А тем более в
> москве! В МАДИ посчитали что если приобретаешь машину с
> московским пробегом, то смело прибавляй к этому пробегу
> коэффициэнт 2! Пробки, мотор постоянно в повышенном тепловом
> режиме!!!! И Т.Д.
> По сервисной книге и масло в АКПП на весь срок службы. Но
> больше 150 тыс км, такие АКПП не ходят.
Оххххх... как же я, на фокусе 200 000 км с лишним отъездил-то - на моторе 1,6 с АКПП с заменами масла раз в 20000 км (ну, просрочивал иногда, если времени не было-но тысяч на 5, не больше), и продал ее без проблем - за полчаса ))) Надо МАДИ рассказать, что на гребаных фордах движки-то - огого!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-11 18:44
МПК писал:
> И добавить, что с отключаемым передним мостом экономится
> бензус:) Почему, я сам не знаю:)
Если я правильно понимаю, то происходит отключение "передка" в двух местах - между приводами колес, и между раздаткой и передним мостом, таким образом вся начинка редуктора переднего моста не крутится - нет потерь - меньше расход. Может не совсем грамотно, нно что-то в этом роде.
P.S. У меня не амер, у меня яп, на солярке. Отключенный передок экономит порядка литра соляры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПК (79.143.64.---)
Дата: 14-02-11 19:29
Alexander_SH
Все правильно. Вот только колесо-ступица-креставина-полуось. Хабов-то нет:) К редуктору моста тоже ничего не подходит. А расход меньше:)))
Да ну и фиг с ним:) Принимаю как данность:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-11 20:07
МПК писал:
> Alexander_SH
> Все правильно. Вот только колесо-ступица-креставина-полуось.
> Хабов-то нет:) К редуктору моста тоже ничего не подходит. А
> расход меньше:)))
> Да ну и фиг с ним:) Принимаю как данность:)
Ежели ничего не путаю, в паджере вместо хабов пневматика, которая "вырубает" полуоси (Шрусы). Ежели честно, не разбирался подробно, ибо работает да хусим :)))
P.S. Субъективно динамика в режиме заднего привода лучше, чем на полном (летом на сухом асфальте).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 15-02-11 14:46
А я меняю на ТД 4м40 каждые 5000 масло (синтетика) через 7 000 начинает угорать к 10 000 это вообще не масло. Как же через 15 000 меняют - це ж мотору пц ))).Заливал минералку -она через 3000 начинает какими то соплями становится..Странно все это...."Не верю".в 15000
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-02-11 16:33
Huntercatt писал:
> А я меняю на ТД 4м40 каждые 5000 масло (синтетика) через 7 000
> начинает угорать к 10 000 это вообще не масло. Как же через 15
> 000 меняют - це ж мотору пц ))).Заливал минералку -она через
> 3000 начинает какими то соплями становится..Странно все
> это...."Не верю".в 15000
А я на 4М41 меняю через 15, как предписано. Пока не бздю, ничего не угорает, долива не требует. Пробег 70 т. км. Да, в 4М41 масла - 10 литров :( (кто не в курсе, 4М41 дизель, турбированный).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.vntc.ru)
Дата: 15-02-11 20:02
Alexander_SH писал:
>
> А я на 4М41 меняю через 15, как предписано. Пока не бздю,
> ничего не угорает, долива не требует. Пробег 70 т. км. Да, в
> 4М41 масла - 10 литров :( (кто не в курсе, 4М41 дизель,
> турбированный).
>
Ну у моего утиля уже 170 пробег. Я ставил эксперрименты до 10 000 на одной замене - не понравилось.Кстати выгорает только Mobil , Shell работает нормально. Но думаю от соляры зависит много - серность, сгорание и пр. У нас во Владивостоке моча осла регулярно попадает в ДТ. Короче как кому нравится, меня правда 7.5 литров тоже огорчают, но ремонт дороже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 16-02-11 04:02
Только в старые движки лукойл лить не стоит. Отмывает всю старую дрянь и забивает всё, что можно. Снова - лучше всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-02-11 04:14
Мужики, откройте новую тему! Уже 300 постов, а читать интересно, иной раз ;))), смотришь - новое появилось, пока откроется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 16-02-11 05:22
s494 писал:
> Мужики, откройте новую тему! Уже 300 постов, а читать
> интересно, иной раз ;))), смотришь - новое появилось, пока
> откроется...
Ты эта... Провайдера меняй :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (77.220.184.---)
Дата: 16-02-11 20:50
Пузырь67,
Да нет, просто ИМХО современная!!! машина должна соответствовать определенным требованиям и в ней должны присутствовать определенные технические решения, обеспечивающие комфорт и безопасность. Например, двигатель:) А то, что устанавливается на Ниве, разгоняет:) этот "внедорожник" до сотни за 20 секунд (или около того). И совершеннон не нужно примерять все это на себя, чтобы сделать какие-то выводы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-02-11 22:00
Какого фига тогда уроды на всевозможных что могут 100 за 7 сек выезжают перед носом и едут со скоростью 40км? А та же Нива выехала и уехала вперёд не мешая тебе. Зачем, чтобы тянуться 40 покупать Х5?
И до сотни за 7сек в пробке разгоняться? Типа рядом с тобою новый жип, все поехали, он в своей полосе стоит, ты перестраиваться, он биип рядом. Ну это так, к слову
А вообще, где использовать эти до 100 за 7 сек? В грязи по уши? Или когда лодку тянешь из воды? Проходимость джипа не скоростью разгона меряется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 16-02-11 22:40
s494 писал:
> Какого фига тогда уроды на всевозможных что могут 100 за 7 сек
> выезжают перед носом и едут со скоростью 40км? А та же Нива
> выехала и уехала вперёд не мешая тебе. Зачем, чтобы тянуться 40
> покупать Х5?
> И до сотни за 7сек в пробке разгоняться? Типа рядом с тобою
> новый жип, все поехали, он в своей полосе стоит, ты
> перестраиваться, он биип рядом. Ну это так, к слову
> А вообще, где использовать эти до 100 за 7 сек? В грязи по
> уши? Или когда лодку тянешь из воды? Проходимость джипа не
> скоростью разгона меряется.
Эти 7 сек хорошо использовать при обгоне на трассе, не догадались ещё сделать машину, которая от 0 до 100 км/ч за 20 сек, а от 100 до 200 км/ч за 7 сек. В общем приём нужен на трассе, а в городе это так, кураж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-02-11 22:48
А зачем на трассе летом вседорожник? да и зимой не каждый день снег. ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 я это (213.167.59.---)
Дата: 16-02-11 23:01
s494 писал:
> А зачем на трассе летом вседорожник? да и зимой не каждый день
> снег. ;)
Ну и вопрос.
Я, например вообще унитазы не люблю. С радостью бы ездил на маленьких спортивных машинках. Но к сожалению, не могу себе позволить 3 автомобиля, поэтому приходится ездить на более менее универсальном автомобиле, чтобы и не слишком унитаз и на дачу весной проехать и на бордюре - и в сугробе запарковаться, и большая каляска в багажник входила и 2,5 тонный прицеп можно было таскать.
А на счет 7 секунд - это прежде всего безопасность, Ар правильно написал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 16-02-11 23:09
s494,
7 секунд до сотни позволяют чувствовать себя уверенно с полной загрузкой и с прицепом. У меня не 7, а что-то типа 9,6. Хотя точно не знаю. Знаю только, что битком забитый и с лодкой на хвосте я могу себе позволить пойти на обгон с весьма приятным ускорением. Я помню, как это выглядело, когда я таскал все то же самое девяткой. А зачем внедорожник? Да просто нравится. Нравится не думать, заеду я вон в тот сугроб или не заеду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 16-02-11 23:12
s494 писал:
> А зачем на трассе летом вседорожник?
Катер тягать+объём достаточный для вещей+высоко сидишь далеко глядишь+о паребриках не вспоминаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 я это (213.167.59.---)
Дата: 16-02-11 23:23
Ар писал:
о паребриках не вспоминаешь.
Булка, кура, шаверма. :)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 17-02-11 05:21
suslin63 писал:
> плюс безопастность на нормальном вжипе
Да, кстати - об этом забыл
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федот с ноута (2.94.73.---)
Дата: 17-02-11 05:42
Безопасность - мнимая. Пассивная ( когда меж двумя фурами зажали) - вроде как и да.
Активная безопасность машины с заведомо завышенным ЦТ против нормальной " пузотёрки" похожего уровня качества изготовления - гораздо хуже по определению
Про бОльшую вместимость - бабушка надвое сказала
У кореша - старая "джетта" ( на базе " второго" гольфа) и "фрилендер -1"
Так тот шмурдяк, что в джетту легко пакуется ( и это при 50 литровом газовом баллоне в багажнике) - во фрила еле впихивается. С танцами и камланием . Посадку второго ряда - даже смешно сравнивать
Конечно - фрил саафсем не "вжип" полноценный. Но - " около" . По крайней мере- внешне.
Вот при съезде с асфальта - спору нет. " вжип" дальше застревает. И вызов трахтура - дороже :О)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ягорба (---.static.vologda.ru)
Дата: 17-02-11 07:54
Чет сильно от темы ушли...
Мужики, а сжатый или сжиженный газ на дизеле кто нибудь юзал. Есть практики, или теоретики? С нынешной ценой на соляру, всерьез думаю перевести своего Краза на газ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с КПК (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-02-11 08:01
При совке в нашем парке газодизели не прижились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ягорба (---.static.vologda.ru)
Дата: 17-02-11 08:20
В автоколоне Камазы тоже долго не находили, но это было давно при коммунистах, использовался сжатый метан, трескались поршня, оборудование сняли. Хотя у одного знакомого ЗИЛ130 уже лет 10 на метане. А про сжиженый газ вроде говорят, что он лучше. Чем лучше, почему? Х.З.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-02-11 19:20
Ягорба, у нас на предприятие по уборке города пришли Камазы - самосвалы, работают только на газу. Рама длинная как у 10тонника, кузов как у старых самосвалов - маленький, между кабиной и кузовом два метра, там какая то прибамбасина стоит, с пол кабины размером.
=========
Федот, у дочери старая джетта, это машина которая внутри больше чем снаружи. Там багажник больше чем у Волги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
