|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:08:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:08:29 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-12-10 00:58
Вышел вчера вечером из магазина, завёл машину, она быстро нагрелась почти до кипения, затем температура упала, и теперь двигатель не прогревается выше 70С.Причём при холодном запуске сразу теплеет радиатор, т.е. ОЖ идёт по большому кругу.Понятно, что крякнул термостат, но, засунув туда жало, я увидел то, что на фото.Угораздило же меня купить Ниву редкой экспортной модификации, в которой всё не как у людей :-).Объехал только что все окрестные лавки, в 2-х вообще не знают, в 3-ей продавец бился в припадке, что таких не бывает - пришлось отвести его к машине, и открыть капот, после чего он соскрёб себе все волосы на затылке :-)).Надо было с ним на пузырь конины хоть поспорить :-)).И только в 4-ой мудрая женщина сказала: мол, я знаю такие, они в основном на праворукие версии (21216) ставились, но их давно нет и не найдёте.Вот теперь и думаю, где взять.Или переделать в обычную?На корпусе помпы нет крепления для печной магистрали - придётся делать.Этот термостат похож на шнивовский, но патрубки у него под другими углами расположены.Если ставить шнивовский, то один патрубок будет смотреть вниз, и окажется ниже бачка радиатора.Повлияет это на работу системы охлаждения, или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Старый автолюбитель. (---.by.ioflood.com)
Дата: 06-12-10 01:12
Мда.Сапожник да и без сапог.Верно как всегда.У "спеца" ТАКОГО уровня-моторчик весь в масле/рже/грязи :-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 06-12-10 01:21
Не спеши менять термостат
Сдерни его и проверь в чайнике (сам всё знаешь)
А запчасти щас полное ГАВНО ,Валерка уже третий меняет,,,,,,,,,,
По поводу ржи и грязи -" Не вытирай пыль со своего инструмента,пока он играет"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 06-12-10 04:42
Несколько раз были подобные проблемки с разными редкостями,решались по разному,была у меня реэкспортная пятёрка с непонятным термостатом,не помню такой или нет,я развальцовывал корпус и менял нутро,в принципе пол часа,собрал со штатной резинкой на силиконе АБРО,паять было лениво.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-12-10 05:27
Скорее всего такой.Завтра буду мудрить из шнивовского - один патрубок придётся от восьмёрки ставить.Но так проще - а то не хочется ездить в холодной машине :-)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 06-12-10 06:10
Можно сразу два штуцера тоненьких впаять,на входе и выходе,и в бачок омывателя змеевик опустить,меня достали замерзающие незамерзайки,никогда не разбавляю,один хрен мёрзнут,а гликолевые густеют.На прошлой машине делал,удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 06-12-10 06:53
Во блин,чёт в голову не пришло,а то у меня ноне термостат не найти,у меня же и нагреватель есть стержневой из нержавейки 30 вт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ххх (XXX-ПК)
Дата: 06-12-10 07:11
Старый не выкидывай, помой может что попало. Вчера только четвёртый уже поставил. Первые два открываться забывали, а последний на 50 открылся, а я 7 часов за рулем. Чуть не обмерз :) Пришлось весь радиатор картоном укутать. Главное продавцу звоню, мол термостат не закрывается в машине холодно, а он это у тебя пробка воздушная :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (217.118.78.---)
Дата: 06-12-10 08:30
А на моей машине-загадке кроме такого термостата ещё и EGR-клапан стоял. Термостат я сразу обычный поставил- родной полуоткрытый был, там на помпе сзади заглушку на трубку поменял, а вот причину троения-двоения-дёргания внезапного искал долго, пока не заглушил его к .. матери.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.95.191.204.123.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 07-12-10 00:26
ВАЗ-21219 на экспорт не поставлялась.
здесь полный каталог запчастей Нив поставлявшихся на экспорт
модель, год, страна экспорта, номер запчасти по каталогу.
http://www.catalog.niva4x4.ru/
-пятиязычный (включая русский и английский) каталог запчастей 21214 издания 2009 года (13 MB)
-пятиязычный (включая русский и английский) каталог запчастей 2121 (12 MB)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-12-10 07:54
Пузырь
Подскажи , какая из наших марок штатных резин (что бы диски не менять) будет самая проходимая по заснеженному водоёму?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-12-10 08:21
У меня сейчас стоит Кама-508 шипованная, по заснеженному Питеру (он очень похож на водоём :-)) гребёт очень неплохо.Во дворах я королём себя ощущаю :-)).До этого на другой машине были Я-457, тоже зимой гребли достойно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-12-10 08:28
Как считаешь, есть резон ставить лебёдку? Идея такая: кусок трубы с приваренным по середине кольцом плюс трос, опущенные в лунку - на случай если засел по небалуйся. Лебёдка сможет вытащить - не вырвет кусок льдины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wln (---.kmtn.ru)
Дата: 07-12-10 09:16
и511 как увидел в магазине, дык страшно стало. в итоге купил БФГ винтерслалом 205-75-15, доволен. хорошая резина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-12-10 10:04
Почему страшно? Что в ней не так. Читал в инете обратные отзывы. Мне нужна конкретно для заснеженной реки. И что бы бюджетно было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-12-10 15:27
> самая проходимая по заснеженному водоёму?
Лет пять на ШНиве катаюсь на шиповке московского завода, резина называется "Медведь". По глубокому и сухому снегу, когда бампером его двигаешь, идёт очень хорошо. Катался по снегу с настом, когда ентот самый наст защитой ломаешь. Ни разу ни где не застрял, и даже намёка не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-12-10 16:30
lionbob писал:
> > самая проходимая по заснеженному водоёму?
>
> Лет пять на ШНиве катаюсь на шиповке московского завода, резина
> называется "Медведь". По глубокому и сухому снегу, когда
> бампером его двигаешь, идёт очень хорошо. Катался по снегу с
> настом, когда ентот самый наст защитой ломаешь. Ни разу ни где
> не застрял, и даже намёка не было.
Шины недозавода ( МШЗ - недозавод. Шины из этой говнодельни - только для самоубийц. )
Не могут иметь бренд другого заводв.
"Медведь" - торговая марка Ярославского Шинного Завода.
А вот " поганку" ( "Таганку") - выбрось и сожги.
Пока она тебя, взорвавшись , с дороги не выбросила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-12-10 16:43
keparik писал:
> Как считаешь, есть резон ставить лебёдку? Идея такая: кусок
> трубы с приваренным по середине кольцом плюс трос, опущенные в
> лунку - на случай если засел по небалуйся. Лебёдка сможет
> вытащить - не вырвет кусок льдины?
Дык это зависит от толщины льдины :-)).Я пользуюсь обычной ручной трещоткой на тонну - она места мало в машине занимает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-12-10 16:51
федот68( Калуга) писал:
> lionbob писал:
>
> > > самая проходимая по заснеженному водоёму?
> >
> > Лет пять на ШНиве катаюсь на шиповке московского завода,
> резина
> > называется "Медведь". По глубокому и сухому снегу, когда
> > бампером его двигаешь, идёт очень хорошо. Катался по снегу с
> > настом, когда ентот самый наст защитой ломаешь. Ни разу ни
> где
> > не застрял, и даже намёка не было.
>
> Шины недозавода ( МШЗ - недозавод. Шины из этой говнодельни -
> только для самоубийц. )
> Не могут иметь бренд другого заводв.
> "Медведь" - торговая марка Ярославского Шинного Завода.
> А вот " поганку" ( "Таганку") - выбрось и сожги.
> Пока она тебя, взорвавшись , с дороги не выбросила.
Федот опередил :-)).Я-457 - это и есть "Медведь".Московскими они быть не могут.Последние года для Нивы в штатном размере - только Кама или Ярославль.Остальные идут винтом или взрываются.ИМХО 205 широковаты для короткой машины - на асфальте плавает.Вот на крокодиле у меня они отлично прижились.А И-511 у меня на 2131 стояли с новья.Ни одно колесо своей смертью не умерло - все винтом пошли, и у папы так же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-12-10 19:29
Про К - не верю :-)).Стояли они на 4-х машинах, разрыв корда и винт хотя бы на одной из комплекта присутствовал.Плюс растрескивание в плечевой зоне.Отзывы про Я где не очень?Очень даже очень :-)).Зачем в снегу водотводящая канавка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Agreem (---.vntc.ru)
Дата: 07-12-10 19:37
Старый автолюбитель писал:
"Мда.Сапожник да и без сапог.Верно как всегда.У "спеца" ТАКОГО уровня-моторчик весь в масле/рже/грязи :-"
Можно конечно смеяться , но машины у механиков выглядят хуже чем у радистов:) Просто радисты относятся к мелочам с трепетом, а механики со словами " кули ему будет, самолет что ли"
(Мое личное наблюдение , радисты и механики флотские)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-12-10 19:38
Пузырь
Вода на водоёме имеет место быть. Как лёд садится начинает - сразу вода под снегом и так до весны. Мне нужна резина, которая бы ехала по этой каше. Лёд, вода, мокрый снег , а наверху - наст. Вот как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 07-12-10 22:10
keparik писал:
> на ниве или 15 или 16. 14 не бывает, десяточный размер
Бывает, ещё как, на волговских дисках, короче сфоткаю, покажу.
16 надо ставить узкие, широкие мне не нравятся, бока постоянно в грязи, сейчас валяется без надобности комплект летней резины 235 16, больше я его ставить не буду, могу отдать (на сезон их хватит),
Летом езжу на 15 колесах, зимой на 14.
Ещё есть комплект от Баргузина, вот только как они себя ведут на Ниве, не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wln (---.sv-en.ru)
Дата: 08-12-10 01:37
14 колесья на нивку.. Эх.. по колее-то как ехать? пузом чертить?
Чтобы бока не были в грязи существует чудесная вещь - расширители арок называется. Только не пластмассовые, а из резинки. На нива-клабе подробно с фотками выкладывали как делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 08-12-10 02:02
wln писал:
> 14 колесья на нивку.. Эх.. по колее-то как ехать? пузом
> чертить?
> Чтобы бока не были в грязи существует чудесная вещь -
> расширители арок называется. Только не пластмассовые, а из
> резинки. На нива-клабе подробно с фотками выкладывали как
> делать.
Да не лазию я по колее.
Насчет арок слышал с появлением первой моей Нивы, ещё в 96 году, но они мне не нравятся, поэтому и не ставлю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-12-10 02:43
keparik писал:
> Пузырь
> Вода на водоёме имеет место быть. Как лёд садится начинает -
> сразу вода под снегом и так до весны. Мне нужна резина, которая
> бы ехала по этой каше. Лёд, вода, мокрый снег , а наверху -
> наст. Вот как то так.
Ставь тогда родные ВЛи-5 или И-511.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.spbmts.ru)
Дата: 08-12-10 02:47
ВЛИ-5 закопать вместе с заводом! А вот И-511 Суперская резина!!! Имхо лучшая для нивы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-12-10 02:49
Lambo писал:
> Стас, ну так че, махнул приблуду?
>
Да.Только приехал из гаража.Вот так встал шнивовский, отвод на обратку заглушил.Всё нормально, только температура чуть выше, чем на старом до поломки, держится.Видимо, шнивовский так настроен согласно новомодным веяниям.Брал луганский.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-12-10 02:51
Lambo писал:
> ВЛИ-5 закопать вместе с заводом! А вот И-511 Суперская
> резина!!! Имхо лучшая для нивы.
Они у меня сейчас и стоят.Я выше напиzдел - перепутал машины :-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 08-12-10 04:23
Я лет 6 назад с ними дело имел, как сейчас не знаю(но nulf заипался их в городе искать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 08-12-10 05:13
тогда ценник был до 2х или около, но комплект пришлось собирать по всему городу в 3х местах!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-12-10 06:48
Я так запчасти на 5КПП покупал :-)).Вилки на салова, шестерню с муфтой на бокситогорской, а сальники и синхроны на удельной.Правда, было это лет 12 назад...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-12-10 08:12
Стас Пузырь
какой маятник лучше и дольше ходит, родной или усиленный на шарикоподшипниках? он дороже раза в 3 и говорят усилие на руле меньше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с КПК (---.cust.tele2.ru)
Дата: 09-12-10 14:30
я еще со времен ВАЗ-2102 ставлю маятники на подшипниках.Минус их - боятся ударов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 09-12-10 18:49
keparik писал:
> Это проверенная инфа? Или мнение, не подкреплённое личным
> опытом?
Проверенная и подкрепленная личным опытом и чужим опытом. А если ещё шаровые прошприцевать.......
Саш, ты что ниву купил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 10-12-10 01:27
>> "Медведь" - торговая марка Ярославского Шинного Завода
> Федот опередил :-)).Я-457 - это и есть "Медведь".Московскими они быть не могут.
Ну всё-всё, здаюсь, Ярославль, так Ярославль. Ну а уж такие тонкости, как Я-457 = "Медведь", это можно и пропустить. Самое главное, что "Медведь" хорошо на машине работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-12-10 03:41
да. 21213 95 г.в. пробег 42 т.км. за 30 руб.. сегодня мотался по запчастям. и511 нашел за 2850, диски 4 шт 3200 руб. на ремонт поставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-12-10 19:21
я ещё не купил. запчастей набрал пока, а колёса и диски ещё не брал. Нашёл только место ,где продают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-12-10 06:43
А как правильно отрегулировать фары на ниве? Не у кого нет схемы? Хочу ТО попробовать сам пройти..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-12-10 09:50
wln писал:
> 14 колесья на нивку.. Эх.. по колее-то как ехать? пузом
> чертить?
> .
Попадалась в своё время чУдная резина. По рисунку ( и по духу) - явно "НИИШП-Ралли" .
R-14. Ставили кореша на "Волги" . Еле-еле с усиленными рессорами в " 24" кузов " взаде" влазили....
На "Ниву" - самый деффке огурец ( коль забыть про плечо обкатки)
Но эпоха " расцвета" этих чудо- колёс - середина 90-х годов....
Так что - сравнивать с " современностью" сложно.
Да и лезли они на Ниву " в родне". без лифта .( " понаружи" - ну примерно как ВЛ-5)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-12-10 09:54
keparik писал:
> А как правильно отрегулировать фары на ниве? Не у кого нет
> схемы? Хочу ТО попробовать сам пройти..
А - как на УАЗе ( в их заводских мануалах " ремонт и эксплуатация" - есть) Фары-то одинаковые ( и на одинаковой высоте и расстоянии от осевой авто стоят)
"колхозный способ" - выставляешь авто ночью на ровной дороге.
И - пятно ближнего света в пределах 30-50 метров выводишь. ( сместив вправо - до " предела комфорта" водятла)
В идеале - оба пятна на дороге должны совпасть.
Пока на ПИКах сей способ проканывает....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.83.239.80.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 11-12-10 10:59
А кто-то кричал запчасти дешевые в каждом лабазе, а что это шланг с завода перегнут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-12-10 02:40
Покатался по ледяной корке на родных БЛ. Вроде едет и не жужжит. Напрягает немного, если дать резко в пол на третьей, то как бы провал образуется. Так и должно быть? Карб новый сегодня поставили 73-ий. И что за красная лампочка загорается левее картинки с аккумулятором? Когда на задней едешь особенно.
п.с. Зеркала фуфло полное. Какие можно поставить поприличней?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-10 04:50
Провалов никаких не должно быть.Это неисправность.73-карбы такой фигнёй грешат.А зеркала такие, как на фото :-)).У меня они ещё и с подогревом.А лампа эта показывает низкий уровень тормозной жидкости.В бачке поплавок с контактами.Загляни туда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-12-10 04:55
Купил новый карб и вот на тебе! И что теперь с ним делать? Разрулить можно ситуёвину? Вообще может есть что получше на тайгу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-10 05:03
Способ "в лоб" - вынуть распылитель ускорительного насоса и рассверлить отверстие в сопле.Или купить и поставить от карба 21083 с 2-мя носиками.Иначе надо серьёзно лезть в карб.А заменить в магазе нельзя?Лучший же карб для Нивы -старый 2106 на базе Вебера, можно поставить 2141-70 от моторов УЗАМ 1,7 и 1,8.Но потребуются небольшие доработки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.46.---)
Дата: 12-12-10 07:00
Про резину хочу сказать, по эксплуатации газеле, лучше Камы 301 не находил, протектор и глубокий, и пятачками, и с присосками , по льду шипы не нужны практически. Размер одинаков с Нивскими , бескамерная изначала, правда на газель камеру ставлю. Из шести два проходили два с половиной года, около 150т.км, пока ходят ещё.
Если поставить на Ниву сноса не будет, устойчивость и управляемость достаточна и при 100-120ти по ощущениям. Цена в магах 2600.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-10 07:11
keparik писал:
> Ну не знаю, захотят ли они менять его, он же уже ставился? кто
> его потом купит?
А это ни разу не твои проблемы.Согласно нынешним законам имеешь право обменять или сдать назад товар при наличии чека в течение двух недель без всяких объяснений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-12-10 04:19
Пузырь
Стас, есть крышки на бензобак с ключём? У нас бензин сливают в 2 минуты. И одинаковые амортизаторы задней двери на 2121 и 21213. Ещё подскажи, что можно с регуляторами температуры (рычаги закисли или хз что) сделать, что бы заработало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-12-10 05:19
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> А это ни разу не твои проблемы.Согласно нынешним законам имеешь
> право обменять или сдать назад товар при наличии чека в течение
> двух недель без всяких объяснений.
Без видимых повреждений , а установка оставляет следы . Карб относится к технически сложному товару , а там правила несколько другие - должен быть дефект товара с заключением с СТО . Вот такой вот замкнутый круг . Хоть у нас и полно откровенного левака , но некоторые лабазы выкобениваются , как-будто торгуют оригинальной продукцией Бош .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-12-10 05:47
keparik писал:
> Пузырь
> Стас, есть крышки на бензобак с ключём? У нас бензин сливают в
> 2 минуты.
Есть и с ключом, и с кодом.Утебя какая резьба - внешняя или внутренняя?У меня с кодом - ключ зимой обычно замерзает в самый неподходящий момент :-))
> И одинаковые амортизаторы задней двери на 2121 и
> 21213.
Одинаковые.
> Ещё подскажи, что можно с регуляторами температуры
> (рычаги закисли или хз что) сделать, что бы заработало.
Ты имеешь в виду ползунки на торпеде?Регулирование температуры обычно лечится заменой крана отопителя - закисает он.А если не двигается верхний ползунок - регулировка забора воздуха с улицы или из салона. то это засада.Значит, боуден тросика вылетел из фиксатора.Чтобы это сделать, надо снять торпедо.Средний обычно не ломается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-12-10 05:54
В нормальном магазине, который не хочет терять клиентов, заменят без проблем.Не они же его производят.А если начинают пальцы гнуть, то заяву в прокуратуру - провести проверку данной торговой точки на предмет торговли контрафактным товаром.Написать и показать хозяину, обозначив твёрдое намерение отдать по назначению.Приход проверки в любой магазин автозапчастей обозначает для владельца офигенный геморрой и нехилый удар по бизнесу, т.к обязательно найдётся левый товар, и они этого боятся очень сильно.Действует 100%.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-12-10 05:59
С резьбой даже не знаю, посмотрю завтра. Значит прийдётся лезть в торпеду, благо у нивы она не такая как у иномарок и думаю разберусь потихоньку. А какой кран лучше поставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-12-10 06:15
не помню. я её ещё не заправлял. там больше полбака было бенза. Завтра гляну что и как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 13-12-10 17:33
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Шаровый.
В свое время переставил я этх крану туеву кучу, хватает на пол года, иногда и на 2 года. В магазах брака полно. Клиенты достали с гарантией.
Я всю жизнь на своих машинах ездил на родных кранах, но при покупке нахожу только 1 кран из 20 в рабочем состоянии, который ходит больше 5 лет точно (дальше не знаю, т.к. машина продавалась) .
keparik писал:
> Серёг, вот тоже нашёл. стоит 2 руб, фирма Босал. вроде как
> посимпатичней твоего?
Дело не в красоте, а в надежности. Ну если он тебе понравился, то бери. Зеркала ставь "лопухи", что Стас посоветовал, только не забудь обогрев зеркал подключить.
А как правильно отрегулировать фары на ниве? Не у кого нет схемы? Хочу ТО попробовать сам пройти..
Ставишь машину на ровную поверхность, 5 м от стенки, на стенке рисуешь горизонтальные полоски по высоте фар, корректором выставляешь подъем на максимум, далее подгоняешь пучки фар под эти полоски. Примерно так в двух словах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 14-12-10 01:06
keparik писал:
> корректора нет. а высота какая должна быть?
Ставишь машину на ровную поверхность на растоянии 5 метров от перпендикулярно стоящих ворот или стены
- снимаешь два размера(на машине) 1 - от земли-до центра фары, 2 - между центров фар
- и размечаешь крестиками эти размеры на стене
- далее сводишь преломление потока света с крестиками на стене, луч от преломления должен уходить вверх от середины крестика.
Что бы не ошибится с корректировкой вправо и влево, сделай метки на стене края машины. От края машины производишь разметку центров фар.
Совсем забыл, сначала сними фары и разработай болты регулировок фар, я думаю, что они там закисшие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-12-10 05:06
млятство. Хотел отрегулировать фары - аккум сел в ноль. Может конечно и коротыш где притаился. Вот незадача(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-10 06:48
Есть моторчики дворников на фарах?Если есть - отключи.Предохранители висят на проводке под капотом, на жгутах, идущих по брызговикам.Обычно через них утечка бывает - вынь их.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-12-10 06:54
Тут 50 на 50. может и аккум старый. надо покопаться. На ниву обратной полярности аккум вроде встанет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 14-12-10 17:25
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Провода надо наращивать.
>
У меня сейчас встает без наращивания. Но модель моделе рознь, на 2121 не вставал.
keparik писал:
>Стас
>а какой аккум лучше взять, ёмкость в смысле?
>
Саш, туда можно и 65 запихнуть, но всё зависит от размера. Из дешевых влезут на 55 и 60 (сейчас у них вроде размеры одинаковые).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-12-10 19:04
я по проводам глянул - вроде обратной полярности и влезет, длина позволяет. Я про емкость спросил, что бы тока зарядки хватало, а то поставишь большой ёмкости а подзаряжаться не будет успевать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 15-12-10 02:45
Поставил на 60 а/ч. Крутит зверь. Но что -то не заводится. Бенз есть, что может быть не так? Ведь заводилось. Блин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 15-12-10 03:23
Нет. Подключено правильно. Что -то я совсем отупел от этих инжекторов. Завтра ковыряку буду делать - искру искать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 15-12-10 04:00
Завтра после работы планирую полазить -покрутить. Что можно придумать с упором - отвалилось сегодня от капота. Где упор крепится к усилителю капота - контактная сварка отлетела что ли. Не понимаю что за х*ня..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 17-12-10 17:48
Тестер есть?
1. Отсоединяешь от генератора провода и проверяешь на нем утечку.
2. Если генератор исправен, всё обратно подсоединяешь, и вытаскиваешь все предохранители, проверяешь утечку, затем по одному вставляешь и смотришь утечку после каждого вставленного предохранителя.
Вопросы будут - звякни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 17-12-10 18:06
Серёг
Про генератор - спасибо , не знал , про предохранители - примерно так и думал. Отсоединил и ток по прибору глянул. Есть ток утечки , отличающийся от нуля - копаем по книге каждую приблуду, запитанную через данный предохранитель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-12-10 01:05
Странно, таскал газелью где-то около 1 км. Не завелось. Поменял свечи - кое как завелось само-собой. Вот шаманство.
п.с. Отваливается всё, до чего не дотронусь. Отлетел упор на капоте, отлетел упор на левом мортёре двери. Верхний. При попытке открыть заднюю двер, сломалась ручка ,точнее выскочила ось которая держит ручку между верхним и нижним упором. Сложно её снять-поменять?
Утечку ещё не искал , холод собачий, а в гараже хлама гора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-12-10 03:32
Стас
А что посоветовать можешь по электронному зажиганию на 213? Говорят стоит около 1 руб и проблем не вызывает при запуске?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-10 07:25
А на 213 и так стоит электронное.Продаётся точно такое же.Если менять то только на астроновское с датчиком детонации.Посмотри старые свечи.Если они чёрные и + провал, про который ты писал, значит 100% виноват карб.Льёт.Про ось не понял - где там ось?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-12-10 07:33
карб поставил новый и свечи финвал 501 новые. старые в грязи. не ось а кусок гвоздя, который её фиксирует
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-10 07:40
На Ниве 213 с 1994 г. идёт электронное бесконтактное с датчиком Холла и восьмёрочным коммутатором (если не считать всяких экзотов).Там особо ничего не улучшить.Если только не поставить модуль с парными катушками, отказавшись от распределителя вообще.Что значит - старые в грязи?По тем симптомам, что ты описываешь, очень похоже на неисправность карбюратора.Можешь свечи сфотать?А про ось всё равно не понял.Какая ось в задней ручке?Это просто скоба на 2-х шпильках.
З.Ы.У тебя есть Скайп?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-12-10 08:14
Нет скайпа. Когда заднюю даерь открываешь, тянешь за скобу. скоба зафиксированна между 2-х пластиковых штуковин, и через неё проходит пруток около 3-х мм диаметром. Вот он и вылетел собака этакая)) Свечи завтра сфоткаю. Забиты жирным чёрным нагаром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-12-10 08:16
Сегодня прокатился по полям-буеракам. На резине бл. Машине по ходу пофиг какая на ней резина. Прёт как маленький танчик))) Мегавещь наша нива!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 19-12-10 08:22
keparik писал:
> Серёг
> Про генератор - спасибо , не знал , про предохранители -
> примерно так и думал. Отсоединил и ток по прибору глянул. Есть
> ток утечки , отличающийся от нуля - копаем по книге каждую
> приблуду, запитанную через данный предохранитель.
Иногда при установке в магнитоле скручивают 2 провода - мощностной и stand-by(дежурку). Я например так сделал из экономии времени (лени короче :)) - и идет ток разряда 1-3а... Пока допетрил - 3 раза аккум заряжал...И у соседа, и у друга сеседа соседа такая же фигня... :)
А еще есть сигналки что жрут как не в себя - за 3-7 дней разряжают аккум - в соседнем доме на BMW-525 - была шняга такая - я его от моего жигуля с 60ач прикурил с утречка как-то успешно. BMW 2.5л а не то что мой тогда 1.2л (я крутил по 5-7сек зимой) - так он 2.5л схватил с 1.5 оборота (0.3сек), я сразу же офигел и тут же твердо решил при первом удачном случае перейти на "иншемарки"... :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-12-10 08:26
Ничего хорошего в моментальном схватывании не вижу. Масло не успевает подняться а мотор уже заработал. Думаю старт мотора на холодную в течении 3-х сек оптимальным. Поправьте если не прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-12-10 08:31
При токе в 1-3 А раздаётся щелчёк, когда клемму одеваешь минусовую. Не сильный ,но вполне слышимый. У меня именно где-то через соплю убегает ,щелчка, характерного - нет. И магнитолы нет и сигналки тоже нет... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-10 08:33
Прав, у меня 406 на бензе схватывает сразу, а гидрокомпенсаторы замолкают через 5-6сек, движок похоженный хорошо. Я стал так ,чуть заведу и глушу сразу меньше секунды работает, через 4-5сек заводишь - тишина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-10 08:33
Где здесь пруток????
Свечи можешь не фотографировать, карб неисправен 100%.Посмотри, открывается ли воздушная заслонка, уровень проверь, и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-10 08:37
keparik писал:
> Ничего хорошего в моментальном схватывании не вижу. Масло не
> успевает подняться а мотор уже заработал. Думаю старт мотора на
> холодную в течении 3-х сек оптимальным. Поправьте если не прав.
В нормальном масляном фильтре есть противосливной клапан, защищающий двигатель именно от этого.Если у тебя не гаснет лампа давления в течение нескольких секунд после пуска - меняй не думая фильтр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-12-10 09:17
Это ручка подъёма двери, открывания находится в салоне, за водительским сиденьем)))
у меня при подсоединении минусовой клеммы щелчка НЕТ. Я написал про возможный ток утечки в 1-3 А и характерную особенность - щелчёк, при подсоединении клеммы. У меня ток утечки видимо поменьше , поэтому и не щёлкает)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-12-10 09:33
Пробовал сегодня печку крутить - верхний ползунок в ступоре, остальные шевелятся. Ещё чуть не вывалились дефлекторы, посередине торпеды которые. А от классики к тросику подсоединятся? Там же тросик к задней двери протянут? Поршневая вроде нормуль, 42т.км пробег всего. Хотя может и кольца залегли. запросто закоксовались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с КПК (---.cust.tele2.ru)
Дата: 19-12-10 09:37
ручки одинаковые.Просто металлическая надёжнее на порядок.Начни с карба.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-12-10 09:48
я ещё не накатал и 10 км на новом карбе. Не вижу необходимости пока крутить что-то. Посмотрю пока как поработает. Там по нагару на свечах видно будет. А вот в воздуховоде перед воздушным фильтром что за приблуда стоит? может из-за неё что-то не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с КПК (---.cust.tele2.ru)
Дата: 19-12-10 10:40
это переключатель забора воздуха "зима-лето"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.73.---)
Дата: 20-12-10 14:00
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Никакого отношения к заводке не имеет.
>
А вот при работе мотора - может влиять. И здорово.
Бывает - карб аж обмерзает ( при питании воздухом зимой " по- летнему" - минуя "жаровню" с выхлопного коллектора), да в хороший мороз, да ( особенно) - при повышенной влажности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 20-12-10 17:49
keparik писал:
> Вот из-за него не может плохо заводиться? Может закисло от
> времени
Он у тебя отломан, на заводку не влияет.
Ну как скатался, как машинка стала ехать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-12-10 20:34
федот68( Калуга) писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > Никакого отношения к заводке не имеет.
> >
>
> А вот при работе мотора - может влиять. И здорово.
> Бывает - карб аж обмерзает ( при питании воздухом зимой " по-
> летнему" - минуя "жаровню" с выхлопного коллектора), да в
> хороший мороз, да ( особенно) - при повышенной влажности.
Этим болеют Озоны.На 73-ем карбе и на Вебере на это пох (если, конечно, штатный подогрев первичной камеры подключён и работает).Кстати, товарищ, устанавливая новый карб, мог об этом и не знать :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 20-12-10 23:04
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> работает).Кстати, товарищ, устанавливая новый карб, мог об этом
> и не знать :-))
>
Стас, у него данный подогрев установлен, карбюраторщих только не подключил провод концевой ЭПХХ, обломон переключатель зима-лето, я зажигание пораньше поставил и карбюратор подкрутил.
С регулировкой фар там жесть, словами не передать, тут фото нужно увидеть, если Шурик сфоткает- смеятся будешь долго :)))))
А так машинка хорошая за свои деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 21-12-10 03:03
Машина едет хорошо. По заснеженной дороге "плывёт". Разогнался до 90 гул стоит. Не знаю так должно быть или нет. Заводится так же стала хорошо. Мотор нагревается до почти 90 и дальше не греет. Печка г*вно. Не греет нифига. Ноги задубели пока доехал. Бак тоже отстой. Не залить до "упора". Короче машина мне нравится.))) Я доволен))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 21-12-10 07:38
Только с реки. Прёт хорошо на 3-ей. Понижайку даже не включал. Снега от 20 до 30 (местами намело) см. Для рыбаков вроде меня лучше машины не бывает)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 21-12-10 17:08
Ещё забыл написать. Если сидеть в полной темноте в заведённой машине - то вроде как еле-еле подсвечивает лампа разрядки аккумулятора. На выключенном зажигании она не горит, а на включенном еле светит. Там речь даже не о пол-накале а о 1/10 накала))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 21-12-10 17:40
keparik писал:
> Ещё забыл написать. Если сидеть в полной темноте в заведённой
> машине - то вроде как еле-еле подсвечивает лампа разрядки
> аккумулятора. На выключенном зажигании она не горит, а на
> включенном еле светит. Там речь даже не о пол-накале а о 1/10
> накала))
Снимай генератор, 100% вылетел диод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 21-12-10 22:16
Это не совсем так.Скорее всего, пробит дополнительный маленький диод в цепи возбуждения.Вот тебе и причина разрядки АКБ.Генератор у тебя стоит восьмёрочный, поменяй диодный мост и интегралку.
> Машина едет хорошо. По заснеженной дороге "плывёт".
> Разогнался до 90 гул стоит. Не знаю так должно быть или нет.
> Заводится так же стала хорошо. Мотор нагревается до почти 90 и > дальше не греет. Печка г*вно. Не греет нифига. Ноги задубели пока > доехал. Бак тоже отстой. Не залить до "упора". Короче машина
> мне нравится.))) Я доволен))
Гул может стоять :-)).Победить его дорогого стоит, забей.Печка не говно, в нормальном состоянии она греет хорошо, если у тебя заклинены ползунки, то она неисправна.Скорее всего, заслонка вентиляции зависла посередине - обычно бывает так.Советую снять торпедо (это не очень сложно), тросики разработать или заменить, а фиксаторы боуденов закрепить винтами с гайками М4 Заодно и до краника доберёшься.С баком тоже - если дренажная система в порядке, то, когда он почти полный, при заполнении бензин должен плескать сверху почти у самого начала горловины обратно в бак - туда дренажная трубка выведена.И ещё - рядом с пробкой должна приблуда торчать на синей прзрачной трубке.Отсоедини её и дунь в трубку - должна продуваться.Если это так - меняй приблуду, "дренажный клапан" называется.Если она неисправна, то в машине периодически на поворотах бензином должно вонять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 21-12-10 22:32
Дренаж - плюётся. Не "зас*ан"? Печка и в правду закисла "посередине")) Что такое интеграл? В салоне ни чем не воняет. Да нехай гудит. Мне эти звуки ухо ласкают)) По реке идёт 60 на 3-ей , гула нет. Ещё резонирует что-то сзади, на определённых скоростях как вибрация какая-то сзади слева. Может панель обшивки так гудеть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 21-12-10 22:43
Интегралка - встроенное реле-регулятор напряжения.Раз дренаж плюётся, значит - всё в порядке, заполняй медленно.Резонанасная вибрация на определённых скоростях - фирменная фишка Нивы :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-12-10 05:07
Поменял кран, верхний ползунок заработал))) 800 руб за сход-развал дорого-нет? Планирую сделать. Говорят регулируются только передние колёса. Так ли это? фотка левой фары, как и обещал. А я и не догонял ,что она так коряво светит..)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susanin (80.76.108.---)
Дата: 24-12-10 06:42
До краника печки доберешься из под полки бардачка. У меня тросик от краника вообще отключен,- вручную из под полочки закрываю-открываю 2 раза в год. Усилить приток воздуза на стекла можно полностью прикрыв кверху воздушную заслонку, находящуюся перед рычагом КПП - в ноги воздух уменьшит.
Сходи сюда:
Ссылка.
Ссылка.
Многое уже решено .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-12-10 06:52
Ну - крантик печки на любую " классику" ( включая " староНиву") - без особых проблем " от восьмёрки" ставится. Самое сложное - внедрить другой, более длинный тросик управления краником.( ну - некоторый " напильнинг" - несложное дело)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-12-10 07:50
keparik писал:
> Поменял кран, верхний ползунок заработал))) 800 руб за
> сход-развал дорого-нет? Планирую сделать. Говорят регулируются
> только передние колёса.
Проверяются - все!
Коль задня балка крива - под замену ! ( в 90% случаев при пользовании широких колёс - так и есть)
Хотя в заводском мануале подробно расписана метОда правки балки моста. И разрисованы нужные приспособы.....
Коль в 800 рупий входит ещё и рихтовка чулка заднего моста - подскажи адресок. А?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-12-10 07:55
Рихтовка скорее не входит. Сказали, что навешивают датчики на 4-ре колеса и регулируют только передние. Я почему то считал что и задние тоже надо. Так надо или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-12-10 08:02
keparik писал:
> Рихтовка скорее не входит. Сказали, что навешивают датчики на
> 4-ре колеса и регулируют только передние. Я почему то считал
> что и задние тоже надо. Так надо или нет?
НАДО!!!
Но - КАК ?????
Коль рихтовка корпуса моста в ценник не входит ( :о))) )
А проверить ( и " косорылость" полуосей - тоже) - не повредит.
резинки на тягах ? - дык без идеального состояния оных - ни один " углоустановщик" за дело и браться не будет ( как и при болтающихся шаровых и вааще малейших люфтах подвесок)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susanin (80.76.108.---)
Дата: 24-12-10 08:41
Все будут делать аналогично "классике". Дай бог, если еще на компе углы и диаметры колес (дисков) выставят нормально. А то поедешь как на Татре. Были и такие спецы.
Если думаешь, что углы нарушены, один раз сделай для успокоения и забей на это. Скорее поведет эту машину в сторону от того, что где-то ударил, кувырнул или рванули - повело геометрию, и до конца ремонт не довели. Ну и износ шаровых- рулевых-с\блоков. Измерь на яме (не на ямахе!!!)геометрию крест на крест между одноименными точками (по мостам). Можно иногда понять, была-ли в какой передряге.
А лучше на Нива - форумы : так однозначно подскажут, и 1000 дельных советов дадут, проверять заемуешься. А тут все равно, что на "Одноклассниках" мерк и яму сравнивать. Трое-четверо лишь в теме будут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 24-12-10 18:07
keparik писал:
800 руб за
> сход-развал дорого-нет? Планирую сделать. Говорят регулируются
> только передние колёса. Так ли это?
800 рублей, думаю что нормально. Регулируется только передок, относительно задних колес. На задних колесах нет никаких регулировок.
Что бы не попать на дополнительные деньги при регулировки развала колес, советую предварительно раскрутить болты развала, на верхнем рычаге, где он крепится к балке, если болты сорвешь, то лучше сразу их помнять, кстати, один болт можно поменять, только при снятом генераторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 25-12-10 05:41
Стас
сколько и с какой скоростью(и на каких скоростях) можно ехать на пониженной по заснеженному водоёму? Есть ограничения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 25-12-10 07:18
keparik писал:
> Стас
> сколько и с какой скоростью(и на каких скоростях) можно ехать
> на пониженной по заснеженному водоёму? Есть ограничения?
По оборотам не больше 4500 (пожалей двигатель), по времени -без ограничения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 25-12-10 07:36
Сегодня был на реке. Снег валит и валит. Из машин только нивы и перемещаются по водоёму куда хотят и как хотят. Но на повышенной не тянет уже - тяжело. Включил понижайку и попёр. Тянет куда лучше , только вот не знал можно ли долго ехать в таком режиме (22-25 км где-то). Мотор стараюсь не крутить больше 3-3.5 тыс.об/мин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-12-10 12:16
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Это не совсем так.Скорее всего, пробит дополнительный маленький
> диод в цепи возбуждения.Вот тебе и причина разрядки
> АКБ.Генератор у тебя стоит восьмёрочный, поменяй диодный мост и
> интегралку.
Прежде чем что-то менять , надо ёщё выявить неработоспособность этого чего-то . Таким макаром можно всего гену заменить , а результата не добиться . Тему всю не читал , поэтому не знаю , мерял ли keparik напругу напругу под нагрузкой , или нет ? Есть ли утечка ? При пробитом дополнительном (маленьком) диоде восьмой гена не возбуждается , и лампа горит в полную силу . При обрыве - гена работает нормально , даже с завышенной напругой , лампа горит вполнакала . Если пробит основной плюсовой диод - генератор разряжает АКБ даже на заглушенной машине .
То , что лампа зарядки горит очень тускло - может , даже не вина генератора , а проводки или предохранителя , т.к. на лампе присутствует "+" со стороны проводки и "+" со стороны генератора . В проводке возникают потери , из-за чего на выводах лампы - разное напряжение . Иногда для устранения эффекта достаточно вынуть и вставить предохранитель приборов , 9-й на основном блоке .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-12-10 00:31
Мне продавец в автомаге тоже рассказал такую байду про предохранители! Говорить поменял и потухло. я конечно скептически к этому отнёсся.. Кстати, вчера пригляделся в темноте искра есть! Когда минус снимаешь- одеваешь на аккумуляторе.
Сегодня гонял в Конаково, на ТО. Млять, все не Слава Богу. И ТО не прошёл. и карб что-то пудрит мозг. Дёргается вплоть до остановки мотора. Продул жиклёр - проехал мальца (км 2-3). И снова. И так 40 км. У Ярика продул на заправке компрессором, вроде до дома доехал. Вот ещё не хватало печали.
п.с. Совсем отвалилась верхняя штуковина, к которой крепится аморт задней двери. С мясом вырвало..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-12-10 00:56
Очень похоже, что карб замерзает у тебя.Проверь подогрев, шланги, которые к нему подходят, должны быть горячими.Ещё бензонасос может так мозги компостировать.А штуковину только варить.Эх, блин, ну почему твоя машина не рядом.?
З.Ы.А Заяц Джонов абсолютно прав в том смысле, что к генератору надо подступаться сначала исключительно с тестером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-12-10 01:20
Не ехало ни на подсосе ни как вообще. Газ в пол давишь а она глохнет. Но потом заводится. Вот после продувки ехало как надо. Может грязь валит из б/бака? Фильтр вроде стоит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-12-10 01:46
Эмм. так и не вспомню. Отворачивал 10 элемент , снимал с него жиклёр и продувал как мог. Помогало на 3-8 км. Потом Ярик компрессором его жахнул и во все дыры чего то налил с балона, ему ЗлоАлекс подогнал какую то отъедалку фирменную. Продули компрессором. До дома 10 км доехал без происшествий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (2.94.241.---)
Дата: 26-12-10 03:21
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Не ищи чёрную кошку в тёмной комнате.Все названные причины -
> экзоты.Замена моста, и не надо ловить блох.
Половина тусклосвечений на авто с автоматическими генами (тебе уже кепарик пытался втулить , что "вполнакала" - это совсем другое ) лечится тупо зачисткой торцов и посадочных мест предохранителей приборов . Особо это касается авто с блоками предохранителей старого образца :-/ Так понятно , Пузырёк ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (2.94.241.---)
Дата: 26-12-10 04:09
Ладно , будем думать , что это была твоя неудачная шутка , хотя смайлы никто не отменял ;-)
Тусклосвечение и искра при одевании клеммы аккума могут быть разного поля ягоды . Чтобы это выяснить , надо отсоединить генератор от цепи электроснабжения , не забыв при этом собрать в кучу отсоединённые провода с "кольцами".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-12-10 04:33
Там питание в схему при отсоединённом генераторе всё равно идёт, потому что такая хрень с четырьмя большими "папами"(не знаю, как её правильно назвать) типа разветвителя около АКБ в проводке стоит.И всё питание от гены и АКБ через неё идёт.Чтобы обесточилось, достаточно из неё "маму" выдернуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (2.94.241.---)
Дата: 26-12-10 06:40
Эта хрень стоит не на всех авто . У нас пригоняли одномоментно три шахи с одной партии , все чёрные , но дистрибьютор стоял только на одной .
В данном случае мы (руками кепарика аборт по телефону :-)) пытаемся проверить твою теорию , виноват ли в утечке (искре при одевании клеммы) гена , для этого его нужно отсоединить , а отсоединения одной мамы с разветвителя недостаточно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-12-10 06:05
Посмотрел. Деталь 1 прикручена и шланги на неё надеты. Но как то она болтается. Т.е. винт не до конца затянут вроде. Так и должно быть? Что это даёт? Мотор глохнет. Опять продувал жиклёр и ехало. За 20 км пару раз приходилось это делать. Что за нах????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-12-10 02:21
Можешь деталь 1 посадить на КТП-8 - хуже не будет ;-)
Забор воздуха идёт от выхлопного коллектора ?
В очередной раз , когда машина встанет , осторожно отсоедини бензопровод от карба или выхода бензонасоса - если оттуда сикнет бенз - можно не думать про бензонасос .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 28-12-10 05:52
Только с шиномонтажа. Купил сегодня в Твери и511 по 2700 и 4-ре родных штампованных диска по 500 руб. бу но как новьё. Переобул. Мотор так же глохнет. сцуко задрало.
Вопрос
перекинув свечные провода со 2-го на 3-тий и наоборот , сняв корпус воздушного фильтра. И запустив мотор - не поломается чего нить? Вроде так карбы продувают..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 28-12-10 05:58
Деталь 1 горячая. Подтяну. Забор воздуха был через хобот, Ярик его выкинул , сказал ,надо пластик поставить, грязи мол много с него сыпалось. Стояла алюминевая гофра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-12-10 13:33
По-поводу "экстремальной" чистки карба : сними , разбери , почисти - заодно с устройством ознакомишься . Многие вопросы отпадут и карб перестанет быть "чёрной дырой" . Вот хороший "материал" в помощь .
По-поводу гофры : поставь хоть какую и посмотри результат . Не забудь про переключатель зима-лето .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-12-10 02:11
Блин. Задрал карб. Открутил со старого клапан эпхх. Проехал 30 км. Опять задёргалось. Прямо беда. Я уже и пластик с иглы снял. Ну невозможно. На прямую клапан подключал - сщелчёк через раз. Думал игла без пластиковой пробки не будет перекрывать. Вроде помогло, но не надолго. Даже и не знаю. И карбюраторщики как один говорят - подгоняй машину. А это 40-50 км до Твери.. Что делать ума не приложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (2.94.247.---)
Дата: 29-12-10 04:06
Клапан - это который электро ? Тебе же Пузырь сказал , что он работает только при отпущенной педали газа . Работу бензонасоса , как я описывал , проверял ? Рывки резкие или плавные ? Хлопки есть ? Можно поставить на топливную магистраль ( в т.ч. и обратку ) прозрачные шланги - на сезон хватит , зато работа бензонасоса и подсосы воздуха - как на ладони .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-12-10 06:24
Едет вроде ровно , потом дёргаться начинает и вплоть до остановки мотора. Снимаешь клапан - сразу едет нормально. Бензонасос не проверял - на ТО ездил. Хотя ездил - бодро сказано. В пердячем режиме тащился. Шланги надо ещё где то найти. В нашей Твери вряд ли получится. Чёрт и карбюраторщики все повымерли как класс..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-12-10 07:35
Да. Снимаю и тут же ставлю на место. И едез зараза хоть бы хны. Может с проводкой что? Проверял лампочкой провод который подключает клапан. С включенным зажиганием. То горит, то не горит. Вот может в проводке собака порылась?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (2.94.247.---)
Дата: 29-12-10 07:50
Клапан управляется электронным блоком ЭПХХ , который теоретически экономит 5% бенза , но практически парит мозг на все 100 :-) Ради прикола можешь кинуть временно ( и даже оставить на постоянку ) с 15-го вывода бобины ( голубой провод с чёрной или красной полосой ) "+" на этот клапан , но если машина поедет - это будет неправильно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МОВ63 (77.232.15.---)
Дата: 29-12-10 10:51
У меня на Ниве бывает подобная хрень с карбом. Дерганье обычно начиналось после езды по кочкам.Лечил так: Откручивал эл.маг.клапан и лил туда промывку в канал ХХода.Помогало но не надолго.При следующей промывке отвернул заодно и винт регулирующий качество смеси на ХХ .Помогло на заметно лучше и дольше.За тем у клапана удалил иглу перекрывающую подачу топлив при торможении двг. а винт качества смеи ХХ отвернул чуть больше чем надо экологам но самый раз для двигателя.После этого про дёрганье забыл.Бак Карб. Фильтр не снимал не промывал не менял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-10 18:47
Выкручиваешь клапан, пассатижами выдёргиваешь торчащую пластмассовую иголку, ставишь назад.И никакого питания подавать не надо.Если машина продолжит дёргаться и глохнуть - поможет только капитальная чистка карба со снятием, полной разборкой и переворачиванием.Это значит - на дне колодца ГТЖ болтается пластинка окалины, которую периодически подсасывает потоком топлива.Просто так её не удалить, надо нижнюю часть карба с обязательно снятыми ГТЖ перевернуть кверх ногами при продувке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-12-10 06:53
А как лучше бюджетно увеличить дорожный просвет? Сегодня по реке проехать уже не смог. через 5 км "сел". Вытащил приятель "тайгой". Эх , где мой снежик? :(
При включенной блокировке роют 2 колеса по диагонали. Так должно быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-12-10 07:17
Кепарик . Ты - точно блондинко.
Пока не поставишь в мосты межколёсную блокировку ( " в базе" - тока на " квадратном" Гелендвагене была) - так и будет.
Нива - коротышь?
Не советую увеличивать дорожный просвет и колею ( всяцкими проставками/ большими и широкими колёсьями) - крайне возрастает риск " отдыха" в кювете ( при перегонах по нормальным дорогам)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-12-10 07:53
Не пойму. Тогда что включает блокировка? Лампочка ещё загорается на приборке? Мне она на реку нужна. По нормальным дорогам не гоняю. Вчера ещё проехал спокойно по реке, суток не прошло и вуаля. она села.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-12-10 07:58
В стандартной Ниве рукояткой блокировки ты блокируешь межосевой дифференциал.
То есть - жёстко соединяешь оба моста меж собой ( в противном случае - в сугробе бы крутилось только ОДНО колесо - самое ненагруженное)
Нива - в ещё большей степени, чем УАЗ - есть неплохая заготовка для самостоятельной постройки неплохого " проходимца".
Только - надобно знания и руки приложить.
И ещё . 90- 99% проходимости ЛЮБОГО авто зависит от прокладки.
Ушастой. Меж рулём и сиденьем.
Тут ( мне кажется) - резерв ещё далеко не исчерпан....
Опыт ( мать его) - сын ошибок трудных...
Когда через некоторое время будешь " пролетать" там, где вчера " сидел" - поймёшь мой спич.
Любая машина требует изучить её "характер". Нива - не исключение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-12-10 08:52
Да какой тут спич. Ночь, река Волга, валит плотный снег, фары ессно выключены, т.е. еду "по приборам". Лёд, на льду местами выступила через лунки вода - лёд "садится" , т.е. скидывает Дубна воду. Поверх воды - ещё один лёд. Толщина 3-4 см. Потом идёт снег см 10 и наст 3-4 см. И сегодня опять пошёл снег. Вот такоё гамбургер. Где целина не "пахана" колеями - машина прёт как маленький танчик, просвет "на пределе", как только попадает в чью то колею - всё! Села на брюхо. Просвета не хватает. Именно так и засел сегодня. А чужую колею под снегом не разглядишь. Ещё. На русле лёд тонковат - очкую по руслу переть. Приходится жаться к островам. А там намело сугробы. Вот одно и цепляется за другое. Где ещё вчера пёр как ласточка, теперь только -только проползаю. Вот и лезут в башку дурные мысли - поставить блокировку и увеличить просвет. Ей буквально 5-6 см не хватает, что бы самостийно выбраться из колеи. Был бы мороз посильней, он лёд бы "замонолитил" , но при -7 да с сугробом на голове, не очень то он и намерзает..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-12-10 09:03
keparik писал:
> . Ей буквально 5-6 см
> не хватает, что бы самостийно выбраться из колеи. Был бы мороз
> посильней, он лёд бы "замонолитил" , но при -7 да с сугробом на
> голове, не очень то он и намерзает..
"Чем круче жип - тем дальше п...вать за трахтуром" ( с)
Банально? - зато СВЯТАЯ ИСТИНА!!!
100% решение твоих проблем - "Нива-Марш" , иль "Кержак" ( что уже на базе "Годзиллы").
"Обои" - на колёсах - дутышах. И плавать умеют.
На Ниве-Марше - даж попытки доехать на Северный Полюс были. ( правда - вроде как " не вполне удачные")
Самоая бюджетная и из "крутых" и самая "крутая" из бюджетных для Нивы резина И569. ( в " первой жизни" - " для УАЗа").
честные 28-29" , и прекрасной " цеплючести" протектор.
При вполне бюджетном лифте подвески - лезет и в Ниву.
Только не забывай - улучшая один показатель ( проходимость) - намного ухудшаешь и без того не самые сильные стороны Нивы - устойчивость на дороге и ... устойчивость на дороге ( " скороприёмность" - маловажна для " бездорожника". Хотя - с увеличением Ф колеса - тяга также пропорционально уменьшается.
Что лечится установкой "двоешных" ( 4.44) ГП. Но - это уже " не очень бюджетно" )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 31-12-10 06:14
Да. я об этом думал уже. Только вот где поставить. В Твери есть джиперский клуб "лебёдушка", но делают ли они такое - большой вопрос. Вроде и блокировки не так дорого стоят - 8-9 руб. Вполне. Главное найти кто бы взялся. Я понял, если на ниве перед и зад буксуют - вилы. Стас, выложи ссылку или фото своей лебеды. И что думаешь об увеличении просвета на 5 см? Шрузы не рассыпятся или опоры не размолотит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.73.---)
Дата: 31-12-10 06:36
А що цэ таке "шрузы"????
Просвети неумного.
Шарниры Равных Угловых Скоростей - знаю.Несколько видов - точно. Знаю ( и с успехом пользую) и "неравных" .
А вот бред со стоянки недотаксистов ( эти - порой дебильнее даж цыган, не говоря про хачей) - слушать противно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.73.---)
Дата: 31-12-10 07:17
Fedd писал:
> От ЛСД толку мало в говнах и льдах
При езде " на результат" . Или - в совсем уж "жоппе".
В 90% случаев " самоблоков" ( дифференциалов повышенного трения - как правило) - " выше крыши" для простого юзера.
Которому - неспешно доехать, не забивая моск - вполне достаточно.
Жёсткие же блокировки - при езде " на скорость" , иль при просто неграмотной ( ну - неудачной) " раскладке" - и являются причиной обрыва полуосей и развала ШРУСов.....
Тут - каждому своё.
Чем круче жип - тем дальше за трактором - ИСТИНА!. никем ещё не опровергнутая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (195.46.111.---)
Дата: 31-12-10 16:13
На свою Шниву установил самоблокирующийся дифференциал от Валрейсинга в задний мост. Покупал через интернет. Устанавливал у человека который занимается ремонтов редукторов. Все работает прекрасно, проходимость заметно улучшилась. На трассе и в городе никаких видимых изменений нет. Резину поставил Гудрич М/Т 215-75-15. Для обычных поездок по тайге, такого комплекта хватает позаглаза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 31-12-10 21:01
При поворотах как себя ведёт машина? Толчки или ещё что-то имеет место быть? На гребёнке как? Масло менял после того - крошка металл есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadik2121 (109.167.78.---)
Дата: 02-01-11 00:56
s494 писал:
> Про резину хочу сказать, по эксплуатации газеле, лучше Камы
> 301 не находил, протектор и глубокий, и пятачками, и с
> присосками , по льду шипы не нужны практически. Размер одинаков
> с Нивскими , бескамерная изначала, правда на газель камеру
> ставлю. Из шести два проходили два с половиной года, около
> 150т.км, пока ходят ещё.
> Если поставить на Ниву сноса не будет, устойчивость и
> управляемость достаточна и при 100-120ти по ощущениям. Цена в
> магах 2600.
Смотрю на фото резины.
Ты меня прости ,конечно , но с таким рисунком (дорожным) в мокрой траве (когда под ногами чавкает) НИВА станет.
Тормозить с таким рисунком по снегу ?....а по льду у-у-у-у-у......
Рисунок должен быть напрвленым а колесо чем пошире (что бы не терло).
У меня 215/65/16 матадор нордика ,зима ,мягкая ,на родных дисках (к сожалению грузовая - халява) - тормозит хорошо по снегу, достаточно по льду ,отлично на мокром летнем асфальте.
Едет по снегу (если не выше бампера),умереной грязи (там где на Москвиче даже и не думал) хорошо ,из колеи выскакивает удовлетворительно ;из-за того что НИВА по льду едет отлично(чего нельзя сказать о ВЛИ 5).Скорость по асфальту пробовал до120 дорогу ,как для Нивы,держит супер ,больше не ехал - мне не надо да и гудит она пока сильно и бензина больше жрет.
ИМХО такая должнабыть резина но.... Из за того что она широкая , мотор слабый(1,6),полная загрузка (350-400 кг.) и плохая (заснеженая и не убраная) дорога - слабовато тянет.Вывод - думаю можно бы поуже - что-то 205/70 или 195/75 и полегче (легковую).Да и диски такую ширину не "рекомендуют".Если подбирать диски то 205 супер а на родных - компромис.Я себе заказал на родные диски именно 205/70 если не будет 195/75 .
Вот так как-то простите ,спешу работа блин,вечеро может допишу про15-ку на Шеви НИВЕ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-01-11 03:46
" чем пошире" - для гОвен и прочих слабонесущих грунтов - благо.
НО НЕ ДЛЯ ЗИМНЕЙ ДОРОГИ !!! ( лёд с " кашей" поверху).
Тут - чем ужеЕ , тем зацепистее ( при " прочих верных" - правильном протекторе и шипах) - меньше шансов " всплыть" на этой каше.
Некий аналог ( вполне прямой) аквапланирования.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (83.149.37.---)
Дата: 05-01-11 22:52
Поставил на зиму диски от "Нивы Шевроле" с "Камой 515" 205/75R15 шипованой. Очень доволен. Зима в этом году настоящая, морозы стоят постоянно. Дороги скользкие, соль и песок у нас не сыпят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 05-01-11 23:18
Это хорошо, но низковато для длиннобазки.На 2131 вообще трудно резину подобрать правильную.Напрашивается 16/205 полнопрофильная, но она либо грузовая. либо стОит как шасси от Боинга.Я как-то Каму -Флейм даже зашиповал, гребла прилично, но шипы быстро повылетали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-01-11 02:08
Что-то бензином завоняло в салоне. Прям первачком. После скачек по льдинам. Что может отлететь - оторваться? Может дренажный шланг?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadik2121 (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 06-01-11 04:54
Батин Борис писал:
> Поставил на зиму диски от "Нивы Шевроле" с "Камой 515"
> 205/75R15 шипованой. Очень доволен. Зима в этом году настоящая,
> морозы стоят постоянно. Дороги скользкие, соль и песок у нас не
> сыпят.
>
О!!!!!
Рисунок такой мне очень нравится!!!!!Очень близко к идеалу(моему)хотя это всесезонный "компромис",-резина по идее (если она действительно зимняя) мягкая ,что хорошо для зимы и езды летом (по дорогам где обычно используется НИВА),но летом из-за "мягкости она сильно изнашивается (так говорят ,сам пока не увидел ,так что может у кого больше опыт - подскажите плиз)но повторюсь на мокром асфальте тормозит - супер (ИМХО)!!!Единственно - в варианте с шипами она исключительно зимняя (или совсем не для асфальта).
>НО НЕ ДЛЯ ЗИМНЕЙ ДОРОГИ !!! ( лёд с " кашей" поверху).
>Тут - чем ужеЕ , тем зацепистее ( при " прочих верных" - >правильном протекторе и шипах) - меньше шансов " всплыть" на >этой каше.
>Некий аналог ( вполне прямой) аквапланирования.....
"лёд с " кашей" поверху" это сколько "каши" в сантиметрах? и как много у Вас таких дорог? У меня дорога на рыбалку (охоту) зимой это ,в среднем - 25 км "каши"(1,5-3см),10 км скользкого асфальта и 5км снег/грязь/брущатка/колея - в одну сторону.
Повторяюсь ,выбор резины - компромис ,так вот по этому проехать 25 км "каши" на узкой резине ,быть может и легче (не пробовал но очень сомневаюсь)но на скользком асфальте и на "снег/грязь/брущатка/колея" широкая резина вне конкуренции(ИМХО) а с рыбалки до "дороги" 5 км можно без приключений и не доехать ,да и на лед приехать в 11-00 посмотреть на улов коллег и понять что рып перестал клевать именно 15 минут назад - тоже блин.....
Ссылка. о таком рисунке я говорил что сядет в мокрой траве(проверено лично на Ш-НИВА ,еле выехал задом ,слава богу недалеко залез ,около 150 м) и по снегу она неахти!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-01-11 03:54
Сегодня снял бак. Блин ну и железо! Гов**ща пол литра высыпалось. От езды по льду открылись 3 дырки. Запаял, промыл, собрал. Поменял сегодня подкову с диодами в генераторе. Подошла от 01-го. Не помогло. Лампочка так же еле тлеет(в темноте). При подсоединении клеммы заметна искра.
По совету Дрона888 обратился в кнтору по "тюну" полноприводников. Объявили 16 руб (10 и 6)за установку блокировки. Так же посоветовали переделать сопуны и укрепить раздатку (вроде).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-01-11 04:18
Так....про генератор подробнее, пожалуйста.У тебя Нива 213-я, 1995 г.в.?К её штатному генератору не может подойти мост от копеечного.Значит, там что-то наколхожено.Можешь генератор сфотографировать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-01-11 04:38
Колхоз может быть такой , встречался на семёрках : вместо восьмого гены втыкают пятый , и провод контрольной лампы - на 15-й контакт в качестве возбуждения . Давно это было , я тогда всё фуел , как это генератор может возбуждаться через лампочку с малым рабочим током . Однако гена работал , но лампа горела , но не тускло , а вполнакала . Я тогда в подробности не вдавался , и тупо перекидывал второй конец провод в блоке предохранителей на шину +15 , отрубая лампочку , и оставлял в качестве индикации лишь вольтметр , что , ИМХО , вполне достаточно для контроля .
На 213-й Ниве стоит обрезанная приборка от высокой девятой панели . Там параллельно контрольной лампе присутствует сопротивление . За счёт этого лампа может гореть тусклее .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 13-01-11 17:08
Ну во-первых там у Шурика стоит не лампочка, а светодиод, гена похоже стоит от пятерки (реле со сменной таблеткой, если мне память не изменяет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (2.94.94.---)
Дата: 14-01-11 03:19
Вчера ведь вспоминал про этот светодиод и про то , как он парит мозг . А дошло только сейчас , что если у Кепарика такой вариант , то тусклосвечение может быть только из-за этого .
213-я Нива оснащалась восьмыми генами с крышкой для вентиляции-защиты .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 14-01-11 17:03
John Zaitsev писал:
> 213-я Нива оснащалась восьмыми генами с крышкой для
> вентиляции-защиты .
Похоже защиты там не стоит, я тогда не мог бы увидеть таблетку........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 17-01-11 17:31
Таблетка выглядит вроде
так
Я точно сказать не могу, заскочил к Шурику ближе к вечеру, уже начинались сумерки, быстро осмотрел всё, не обращая вниманимя на мелочи и тонкости.
Проще ему самому сфоткать всё и выложить, после этого можно будет думать, что там случилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 18-01-11 07:53
Ребят, я простыл немного, температура 38.2 была.. Оклемаюсь - выложу фотки. Надо днём сфоткать, а то я уезжаю на работу - ещё темно. Приезжаю с работы - уже темно. Вот и не получается сфоткать. Что -то навалилось после НГ всяких разных заморочек..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-01-11 08:09
У мну вот на днях что-то тоже затлело , так я пару таблеток сумамеда грохнул , что осталось с прошлого раза , и всё прошло . А то бы развезло недели на две . Два чела советовали , так не верил , пока не попробовал , что трёх таблеток хватает , чтобы убить хворь .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-01-11 06:09
А также подтверждает то , что Шурик ездит вслепую - вольтметр отсутствует , а "лампочка" покзывает "зону приборов" :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-01-11 06:50
Это точно))) когда еду по реке - фары выключены, что бы не привлекать не нужное внимание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
