|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:34:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:34:08 |
|
Автор: Zeder (109.111.27.---)
Дата: 29-11-10 00:10
в паркетниках я слаб.названия знаю, а вот по начинке подскажите. во-первых хочется узнать бывает ли на таких машинах понижающая, блокировки? во вторых какие славятся своей " проходимостью".
интересны авто с дизелем, или бензинка с движком до 3х л.
инетерсны машины с 2004-205гв
и что б багажник не как женская сумочка..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.218.c10008-a53.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 29-11-10 00:43
Субара Аутбек 97 года. 4 года назад купил с пробегом 206. Сейчас 270. Цена на расходники вполне адекватная. За всё время кроме расходников только щётки на стартере (припаяли жигулёвские 30 р), ШРУЗ 1 штука (2000 руб), колодки 1 раз (700+400зад рублей). И всё. По проходимости как наша нива, чуть геометрия похуже. Зато энерговооружонность +++++
Но это всё бонусы. Основное время по асфальту. Скорость (где нет ГАЁв) 160 крейсерская - это как 110 на 8-10 семействе. Не я первый купил в компании, но кто уже начал менять, меняют только на Субару.
Если финансы позволяют бери Форя с 2-кой. За глаза. Но предыдущая модель лучше. Последний уже джипик - соответственно валкий и задумчивый в поворотах. Первое и второе поколение - ураган, управляемость сумасшедшая. Ездил лично на всём выше перечисленном.
ЗЫ с дизелем или бензиновым двиглом в 3 литра - это уже полноценный проходимец, но не паркетник. Обуй его в правильную резину...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (109.111.27.---)
Дата: 29-11-10 01:25
пока не продал. но надо уже нацеливатся.
субару не возьму , у них ценник высокий. а авто прошлого века мне не нужно. пока поглядываю на соренто, спортаж, санта фе(старый)..
ия так и неполучил ответа бывают ли блокировки и пониженнаая?
например чтоу спортежа и соренто за устройство приводов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жек (---.gprs.mts.ru)
Дата: 29-11-10 01:48
единственный верный выбор - субару)
форик за разумные деньги найти можно. недавно знакомый продавал 2004г со смешным пробегом (около 50т ) за 450р.
и вобще субары продаются очень туго и цена их на вторичном рынке несопоставима со стоимостью новых - торгуйтесь)
а вот киа какую-нибудь или хундай покупать...... они же тоже не бесплатные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: novikovv (Питер) (188.134.60.---)
Дата: 29-11-10 01:51
Мерс ML, чем не паркетник? Блокировки, понижайки, всё присутствует. Проходимость достаточная, я лично за три года эксплуатации, ни разу за трактором не ходил=0))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (109.111.27.---)
Дата: 29-11-10 01:57
novikovv (Питер) писал:
> Мерс ML, чем не паркетник? Блокировки, понижайки, всё
> присутствует. Проходимость достаточная, я лично за три года
> эксплуатации, ни разу за трактором не ходил=0))
нужен двигун до 3х. и желат дизель
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 29-11-10 02:07
Если вопрос про паркетник, то пардон Соренто рамный джип с понижающей ТОД, с не разрезным мостом. Вобчем к паркетнику относится с улыбкой. Хотя спортаж старый тож рамник.
Дизель Соренто лучше отдать врагу и брать бензин. Старый 195 кобыл, новый 230. Спортаж дешевле во всём. Там 2 литра и можно поискать 2,7. 2,7 очень приятная динамика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: регион 154 (---.citynsk.ru)
Дата: 29-11-10 02:09
эскудо, витара рама понижайка отключаемый перед
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (109.111.27.---)
Дата: 29-11-10 02:20
авто будет одним в семье. замена Террано2. цель получить более городской автомобиль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 29-11-10 02:44
Фёдор а тут от бюджета зависит.
И очень всё субъективно. Но главное как обычно деньги. :((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 29-11-10 03:03
> Началось) Щас все свое впаривать будут))
Да нет. Просто Zeder немного не правильно поставил вопрос. Вот Стас (Пузырь67(Весёлый посёлок)) правильно сказал: "не бывает таких :-))))))))))))))))))))))))))". Паркетник по определению, это городской внедорожник, колодец там между колёс пропустить, по глубокой луже проехать, на бордюр залезть. А всё, что с понижайками и блокировками, это уже внедорожники-проходимцы. Даже маленький "Джимми", и тот полноценный внедорожник.
Zeder, бери любой (из паркетников), по проходимости они все одинаковы. А среди конкретных моделей лично я отдаю предпочтение япошкам, они всё-таки понадёжнее - "Рав-4", "Х-трейл", "СиэРВи", "Аутлендер".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEXBOARD (---.kosnet.ru)
Дата: 29-11-10 03:21
"СУЗУКИ ГРАНД-ВИТАРА"2.4л.Ползает везде(почти везде),только зараза из-за защиты во весь низ частенько задевает брюхом на ямах и на глубоком бездорожье.
Дизель хорош только на полнолценных джипах"Мицубиши Паджеро","Тойота Ленд-Крузер Прадо","Ниссан Патрол".Но там ценник в разы другой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.112.251.194.customer.freshtel.ru)
Дата: 29-11-10 03:38
Соренто джып??? круто. а почему дизель фигня? там вроде 170кобыл. вполне ок.
бюджет зависит от продажи т2 , но думаю макс 550
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.112.251.194.customer.freshtel.ru)
Дата: 29-11-10 03:44
щас смотрел соренты на авто.ру, там у них рычагов раздатки невидно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: муксун (94.50.99.---)
Дата: 29-11-10 04:19
ALEXBOARD писал:
> "СУЗУКИ ГРАНД-ВИТАРА"2.4л.Ползает везде(почти везде),только
> зараза из-за защиты во весь низ частенько задевает брюхом на
> ямах и на глубоком бездорожье.
> Дизель хорош только на полнолценных джипах"Мицубиши
> Паджеро","Тойота Ленд-Крузер Прадо","Ниссан Патрол".Но там
> ценник в разы другой.
+Согласен про Сузуки Гранд-Витару. Понижайка и блокировка а так дорожный просвет подводит, а ползает не хуже Нивы если правда Судзу как Ниву не жалеть. Ниву покупаешь на год-два за такие деньги на 30 т.км хватает, да и не жалко как буран об дерево шваркнуть если приспичило.
Автор: Zeder (---.112.251.194.customer.freshtel.ru)
Дата: 29-11-10 02:44
щас смотрел соренты на авто.ру, там у них рычагов раздатки невидно
Про соренту не знаю, но на Сузуки понижайка включается кнопкой (крутилкой). Рычаг вчерашний день, даже китайцы от него отказались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин (178.155.102.---)
Дата: 29-11-10 04:28
Хвалить особливо свою не буду(Санта Фэ классик,дизель,2литра,112л.с).Так в двух словах.Проходимость лучше Шеви,цена на вторичном самая адекватная,даже на новую,только попробуй найди дизель 2-3 летку.3.5 года с новья.97тыс.накатал,из поломок за это время -нижняя шаровая.Ликвидность 100%,т.к. цена сладкая.Ползаю везде,не жалея.Клиренс 207мм.Но если бы финансы позволяли иметь вторую машину для рыбалки,взял бы старый Патруль,либо ЛК-80 или на худой конец вертушку(Сикорского желательно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.112.251.194.customer.freshtel.ru)
Дата: 29-11-10 04:30
у туксана кастрированный багажник. лодка с мотором не влезут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.dynadsl.kis.ru)
Дата: 29-11-10 04:38
>интересны авто с дизелем
---------------------------------------
а зачем в городе трактор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ShimanoLive (Vlg) (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 29-11-10 04:45
Смысл ему брать Патруль, ЛК-80, Паджеро если он продает свой Террано-2, который ни чем не уступает вышеназванным, если бы нужен был джип он бы так и ездил на Т-2. кстати какого года Т-2 2001 где-то? раз ценник в 550. И зачем продовать сей отличный авто. А по теме если то это Грант витара, РАВ-4, Х-триал если ниссан менять на другую не хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (85.26.165.---)
Дата: 29-11-10 04:45
"у туксана кастрированный багажник. лодка с мотором не влезут." ??? Такой же как у Санты.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.112.196.23.customer.msk.freshtel.ru)
Дата: 29-11-10 04:48
т2 у меня 2003.
замена заключается в том что, данный авто покупатся вторым. два года имел сменщика. последний год езжу только на нем. вот я и хочу универмальности. потерять во внедорожности и выграть в управляемости и комфортабельности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктоша (из дома) (---.qwerty.ru)
Дата: 29-11-10 04:51
Да нет проходимости у Соренты....оштбочное мнение. Мы в ноябре 2008 года поехали на покутушки под Вышний Волочёк на речку Шлина, по лесам и бездору где-то 12 км.... Туда доехали все нормально (штук 6-ть пикапов и одна Киа Сорента), морозец был градусов 5-6.... Хозяин Соренты всё хвалился машинкой....мол паркетник, а проехал не хуже Джипов.....А вот обратно чуть потеплело (до +2) и всю дорогу развезло....бедная Киа совсем не ехала. Короче 3-и раза тросом, 2-раза лебёдкой но до асфальта дотащили..... Кстати пикап ни сел не один....ползли, как танки....
Ну и несколько фото:
1.Дорога туда
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.238.c10008-a53.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 29-11-10 04:54
Тушкан (он же спортридж), рафик, хонда - жопу возить. Поскольку багажник мелкий. Тогда Х-трейл. Но это уже не паркетник, а полноценный жип. В любом случае смотри япов. Корейцы фу. У шефа тушкан - ТО 60 обошлось в почти 70 руб. Сравнил ценник на ЗЧ на Субару дешевле. Сосед, богатый буратин (у него был один из первых крузаков нашей страны))))), на сузе отъездил тыс 10, сказал г..но, затем был соренто, совсем недолго... Откоментировал :"Япы во все времена!" Сейчас рафик под жопу и л-200 для души по месту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.112.196.23.customer.msk.freshtel.ru)
Дата: 29-11-10 04:58
Виктоша (из дома) писал:
> 3. Дорога обратно....
>
> ЗЫ: Но если ездить "без фанатизма", то машина проходимая,
> правда на мой взгляд маленькая....
видно, что нормально разрыли . но для т2 моего это несташно. резина атшка и ничего несташно если есть навыки.
пс. а соренто был на какой резине?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 29-11-10 04:59
Как правильно заметили в самом начале, если мы говорим о паркетнике, то понижайка как опция практически отсутствует. Может как исключение - Витара. И проходимость у них средненькая, не сделаны они для говн.
Фактически вы получаете машину на которой (как уже говорилось) можно проехаться по лесной дороге или заехать на бордюр. Плюсом прелести подключаемого или постоянного полного привода.
Насчет субару - зря вы так, очень серьезный кандидат. Если есть опыт с ниссаном, посмотрите на X-trail, у них есть опция заднего моста повышенного трения и ручное подключение заднего привода. Для озвученных выше целей оба подходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктоша (из дома) (---.qwerty.ru)
Дата: 29-11-10 05:04
На мой взгляд у Х-трейла низковат клиренс....
Как-то была передача по ТВ о выборе паркетника....советовали Гранд-Витару вот что запомнил и что отложилось (мопед не мой - для знатаков)....
Когда выбирал себе машину пересмотрел почти все паркетники, и полноприводы (ну типа Субара- Форестер)....Последнии три года управляя L200, ловлю себя на мысле: "А ведь, сдуру, чуть Кашкай не купил!!!" Сейчас это даже смешно...., а ведь мог тогда и ошибиться....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.238.c10008-a53.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 29-11-10 05:08
На какашку даже не смотри. Особенно с вариатором. Кстати у форя понижайка есть ( с ручкой). Кстати клиренс на Х-трейле гут. Там геометрия...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктоша (из дома) (---.qwerty.ru)
Дата: 29-11-10 05:10
Пикапы почти все на Мудях (МТ Ханкук, Гудрич), а вот Сорента как раз на АТишке...
Мы когда выезжали из Москвы там +10 ещё было...а проехали пол-дороги до Питера....и влетели в снегопад и -5 по Цельсию....
Но, кстати хозяин машину так и не сменил и до сих пор ездит с нами на покатушки на своей Киа....и доволен. Ну в говнища не лезет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.112.196.23.customer.msk.freshtel.ru)
Дата: 29-11-10 05:11
вот. вышли на хтрейл. давайте тереть..
багажник большой. если сравнивать с т2?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (85.26.164.---)
Дата: 29-11-10 05:14
" У шефа тушкан - ТО 60 обошлось в почти 70 руб. Сравнил ценник на ЗЧ на Субару дешевле"........ Каждый выбирает по себе... не секрет, какие космические цены на ТО у официалов.Не могут быть дешевыми расходы у дорогих машин. По поводу цен на запчасти на Туксон и Субару - Вы явно ошибаетесь, посчитайте работу по замене этих самых запчастей на Субару ( хотя бы замену свечей). Японцы и Корейцы - спор схожий с тупоконечникаим и остроконечниками. Тойота, Сузуки, Субару - это всего лишь брэнд. Может быть праворукие машинки япошек и отличаются качеством от изделий остальных стран, но новоделы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин (178.155.102.---)
Дата: 29-11-10 05:41
Маэстро писал:
> "у туксана кастрированный багажник. лодка с мотором не влезут."
> ??? Такой же как у Санты.)))
Внешне,а по объёму в раза полтора больше.ТО-6 самое дорогое и вышло 11300руб. у официалов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 29-11-10 05:44
На X-Trail вариатор, а это не очень здорово с точки зрения преодоления говен. Есть, конечно, комплектации с механической трансмиссией, но это совсем отвратительно с точки зрения повседневной езды. Все ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 29-11-10 06:14
Принимая во внимание проблемы с продажей Тераны, предлагаю рассмотреть следующий вариант - Терану оставить и взять на каждый день недопривод (гольф класса, можно меньше, можно больше).
Терана с таким мотором по налогу и осаге много денег тянуть не будет. Основной вопрос - где держать второй пепелац. Сам пользую (как Штирлиц - по очереди), полноразмерный жип и "пузотерку" класса B+, так что мысль основана на личном опыте.
P.S. По "кроссоверам" Стас тебе правильно ответил, не бывает их "проходимых". Из личного опыта - старая Санта, которая ныне идет как "классик", если еще идет. Постоянный полный привод с диффом. 60% перед, 40 зад, с блокировкой вискомуфтой. В заднем мосту случается (не на всех машинах) LSD (Limited slip differntial).Т.е. блокировка заднего моста, но не жесткая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 29-11-10 06:21
У Трейла багажник самый большой среди одноклассников, вариатор не для букса и не для тяжёлого прицепа, не рекомендуется испытывать его на прочность. Машина без детских болезней, клиренс как и у одноклассников, с этим всё в порядке. По проходимости значительно лучше чем РАВ-4, СРВ, Аутлендер. Машина по праву является твёрдым середнячком во всём. Качество отделки салона достойное, опций хватает, внешность на любителя. По проходимости с новой Гранд Витарой тягаться бесполезно, но Аутбэк и Форик, без понижайки, отдыхают. Имея в арсенале двигатель 2,5л на механике, ни одной из вышеперечисленых машин, кроме Субар с турбиной, ни в чём не уступит, а преимущества на бездорожье налицо. Уровень комфорта и понты не в счёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.83.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 29-11-10 06:59
Маэстро писал:
> какие космические цены на ТО у официалов.Не могут быть
> дешевыми расходы у дорогих машин. По поводу цен на запчасти на
> Туксон и Субару - Вы явно ошибаетесь, посчитайте работу по
> замене этих самых запчастей на Субару ( хотя бы замену свечей).
> Японцы и Корейцы - спор схожий с тупоконечникаим и
> остроконечниками. Тойота, Сузуки, Субару - это всего лишь
> брэнд. Может быть праворукие машинки япошек и отличаются
> качеством от изделий остальных стран, но новоделы...
На тушкане, помимо основных работ, пришлось основательно трусить ходовую. И на скоростях тупое авто (4 котла).
На субаре свечи меняются раз на 100 тыков. На таком пробеге вместе со свечами на замен - ролики, помпа, ремни...
Бренд, брендом. Однокашник работает на СТО КИА. Сказал фу. До этого работал на СТО деу - 3 раза фу. (Кстати понравилась фраза другого однокашника: "За 10ку все сервисмены должны поставить Автовазу магар". Он приподнялся на ремонте 10 ток. Эт так, друзей вспомнил. А и АХ. ВГЛТА 95))))
Самое надёжное это Тойота (Аж сердце от этой фразы закололо)))))) Багажник Х-трейл. Проходимость скорее всего форь (предыдущий, не новый). По баблу, свежее - корейцы.
Да, и Субары делают два завода. Для Европы в япии.
И объясните смысл отключаемого передка. Привод должен быть полным. ИМХО. Это УПРАВЛЯЕМОСТЬ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (89.208.208.---)
Дата: 29-11-10 07:16
Ссылка.
посмотри этот ролик на 1мин 20 сек и будет все понятно какой паркетник надо брать, ну не паркетник , а так SUV. если надумаешь покупать при покупке подними машину, поставь на нейтраль и крутани заднее колесо, два задних колеса должны крутиться в одну сторону
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (89.208.208.---)
Дата: 29-11-10 07:24
Маэстро писал:
> . Тойота, Сузуки, Субару - это всего лишь
> брэнд. Может быть праворукие машинки япошек и отличаются
> качеством от изделий остальных стран, но новоделы...
Ну обьясните , ну чем отличается качество праворукой и леворукой машины!!!!!!!!!!!!!! Ну пожалуйста обьясните!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: баракуда (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 29-11-10 07:38
Я передачу смотрел на меднях про авто,там эксперт говорил, что Трейл и кашкай на одной базе сделаны. На кашкае ездил - авто только для города. Сейчас на семью Суза ГВ 2.4 - гребет пока на пузо полностью не ляжет. Весьма доволен, но багажник явно меньше Трейла. Трансформация салона не очень удачна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 29-11-10 07:42
Александр - Мамон писал:
> И объясните смысл отключаемого передка. Привод должен быть
> полным. ИМХО. Это УПРАВЛЯЕМОСТЬ.
Смысл относительный, во всем есть плюсы и минусы. Один из плюсов для меня - меньший расход.
Насчет управляемости, повторю фразу своего друга, профессионального раллийщика. На вопрос что лучше с точки зрения управляемости для среднего водителя, ну скажем на скользкой дороге... чем легче и быстрее научится управлять, что проще держать под контролем на дороге. Ответил достаточно безапелляционно: "передний и задний привод, полный привод гораздо сложнее и предьявляет гораздо более высокие требования к прокладке между рулем и сиденьем". Поскольку есть неплохой собственный опыт катания на разных машинах по ледяной трассе, я с ним полностью согласен. Естественно, разговор идет о чистом приводе, без всякой "умной электроники" решающей за водителя где и что делать.
Сорри за оффтоп
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 29-11-10 08:07
Александр - Мамон писал:
> Тогда Х-трейл. Но это уже не паркетник, а
> полноценный жип.
Я тоже очень любил эту машину(модель первого выпуска), но надо все-таки осознавать что это не внедорожник ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-11-10 08:08
ХЗ
Саш, есть машина у меня - карина Е. Производилась она с 92 по 97 годы, рестайлинг был в 95-ом. Делали её в Англии. Список неисправностей через которые я прошёл.
1. Генератор - Бош. Накрылся медным тазом. Заменён на денсо лет 5-6 назад. Работает как часики.
2. Мотор печки БОШ. Накрылся графитовый подшипник. Изготовлена из латунной гайки втулка - так и работает до сих пор.
3. Развалились передние супорта. Поставлены с японского аналога, но меньшего размера. Точно не помню, но стояло что-то на 28, поставили на 25. так же пришлось менять и передние тормозные диски. Причём на всех каринах е родные передние супорта - барахло. С японской короны работают до сих пор.
4. Подох бошевский компрессор кондиционера. Не менял.
5. Закис правый передний датчик абс. Какой марки? Догадайся сам. ))
6. На рестайлинговых каринах е и последующих авенсисах к спискам неисправностей добавились ещё и рулевые рейки - тоже Бош.
7. Развалились шаровые крепежи на моторе очистителя лоб.стекла Тот же хвалёный Бош.
8. Подох датчик включения заднего хода - бошевский..
9. накрылась штатная сигнализация - тоже бошевская. Блок так и валяется в гараже, ни кто не знает что с ним. Просто на морозе помер внезапно ))),
Но зато свечи стоят Денсо платиновые, ходили 117 т.км , поменял на новые, а старые отдал приятелю, на такой же мотор. Он их поставил взамен бошевских и отмотал в такси ещё 2 года на них, пока не продал.
Сань, комплектуха европейских поставщиков на японские машины - лукас-бош не дотягивает до родного японского денсо. Это не моё мнение, это мнение сервисменов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.opera-mini.net)
Дата: 29-11-10 17:03
У меня Туссан 2 л, у отца Х-трейл. Туссан лучше ползает по грязям, багажник у него поменьше, чем у Х-трейла, но лодка ПВХ-350 + Сузука-15 и бак 25 литров вмещаются! А если ещё разложить заднюю спинку, чёрт лысый влезет! Недостаток - отсутствие понижаек и блокировки диффа. Но пока не пришлось об этом жалеть! )))
Кстати, у Х-трейла задний бампер отрывается на кочках на раз-два!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (---.msk.skylink.ru)
Дата: 29-11-10 17:47
Субару Форэстер! Очень рекомендую! Единственный недостаток - глубокие колеи не для него. А надежность и комфорт с лихвой перекрывают все ценники! Ещё замолвлю словечко в пользу Сузы Гранд Витара, рамной разумеется. Этой осенью на ядреной резине по бездорожью она творила просто чудеса! Я очень проникся к этой машинке.
И всё же повторюсь. Если нужна совокупность комфорта надежности и проходимости, где езда по городу превалирует, то Форестер АднАзнАчнА. Ты просто попробуй один раз поездить на Субару, потом не выгонешь! :-) Только про Субару бытует такая поговорка в народе - "Один раз поездив на Субару, в другую машину уже садиться не хочется". Кажись работает! :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман kzn (85.26.164.---)
Дата: 29-11-10 18:57
Пользую НСГВ 2.0 механика таскаю прицепы зимой снегоход летом лодка, бывал и в говнах ну и трассе соответственно.
2.0 слабовата явно но в начале 2008 2.4 еще не было
а в целом неплохой результат за эти деньги.
Поставил защиту вплоть до раздатки на клиренсе особо не сказалось но уверенности в колее прибавило. Управляемость отменная, проходимость зависит от резины и навыков.
Оценку дал бы ей 4+
Пока не было прицепа возил в багажнике Солар 400 яму 30, бенз, рыболовный и тур шмурдяк, не очень компактно складывается задний ряд сидений
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ламбо (---.spbmts.ru)
Дата: 29-11-10 19:12
Форестер пердидущий не турбовый!
Или Икстрейл.
Но лучше форестер. (если обслуживаешь у официалов, заранее погляди цену ТО 90 )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: регион 154 (---.citynsk.ru)
Дата: 29-11-10 19:23
помотри SUZUKI GRAND VITARA XL-7 и зайди посмотри на DROMе там полно отзывов людей непосредственно пользующихся тем или иным авто ,понятно что каждый кулик свое болото хвалит,но подчерпнуть для себя что-то можно там и цены посмотришь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ctac volgaparts (85.26.233.---)
Дата: 29-11-10 19:23
ниссан х треил предыдуший только для небольших препятствий и непогоды, еще мне у него сзади когда едешь(на заднем диване) шумоизоляция не понравилась, и толкать его не куда упора нет. новый форестер классный по городу и если колей нету то едет по бездорожью. А сорента лазиет по грази очень уверенно но у нее очень маленькие свесы колес. с другой стороны нужность паркетника только в том чтоб по городу комфортно ездить,парковаться, не боятся ямок, так что выбирать по внешнему виду и какая эмблема по душе.!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлКом (---.226.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 29-11-10 20:37
регион 154 писал:
> помотри SUZUKI GRAND VITARA XL-7
Был владельцем такого автомобиля, остались очень положительные впечатления. Комфорта - достаточно, надёжный, рулиться неплохо, в багажнике возил QS430 и С30 + всякое барахло (при сложенных задних сидениях), проходимость очень даже...
Поменяв Т2 на Сузуку не очень потеряешь в проходимости, приобретёшь маневренность и удобство в городе. За те-же деньги.
Да, и если брать Сузу, то лучше рестайлинговую, '05-'06 годов выпуска. В ней намного привлекательней салон и,главное, исправлены некоторые недостатки.
Удачи в выборе!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.221.---)
Дата: 29-11-10 21:01
"" У шефа тушкан - ТО 60 обошлось в почти 70 руб. Сравнил ценник на ЗЧ на Субару дешевле"........ Каждый выбирает по себе... не секрет, какие космические цены на ТО у официалов.Не могут быть дешевыми расходы у дорогих машин. По поводу цен на запчасти на Туксон и Субару - Вы явно ошибаетесь, посчитайте работу по замене этих самых запчастей на Субару ( хотя бы замену свечей). "
ТО 100 000 км на LX 470 (на ТЛК 100 то же):
Замена масла в двигателе
500 руб.
масло Toyota 0W30
6.8 x 490 руб.
масляный фильтр
350 руб.
Замена свечей зажигания
2100 руб.
свеча зажигания
8 x 550 руб.
Замена воздушного фильтра
бесплатно
воздушный фильтр
900 руб.
Замена ремня и роликов ГРМ
4490 руб.
ремень ГРМ
2500 руб.
ролик натяжителя
2150 руб.
ролик натяжителя
2150 руб.
Замена Внутрисалонный фильтр
300 руб.
внутрисалонный фильтр
1500 руб.
Проверка, регулировка приводных ремней.
бесплатно
Проверка чистоты радиатора, проверка соединений шлангов и их правильного расположения, наличия коррозии.
бесплатно
Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений
бесплатно
Проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза, отсутствия утечек, состояния трубопроводов, шлангов, соединений, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов
бесплатно
Проверка системы выпуска отработавших газов на герметичность
бесплатно
Диагностика ходовой части
490 руб.
Шприцовка карданных валов
600 руб.
Замена масла АКПП
1500 руб.
масло Toyota WS
3.5 x 450 руб.
Фильтр АКПП
2100 руб.
Прокладка АКПП
350 руб.
*) В данном списке указаны работы, исходя из учета особенностей эксплуатации автомобиля в России, которые желательно выполнить.
*) В данном списке указаны работы, исходя из учета особенностей эксплуатации автомобиля в России, которые желательно выполнить.
У меня есть дисконтная карта "Лексус клуб" (предоставляет скидку размером в 10% на суммарную стоимость работ и 10% на суммарную стоимость запчастей)
Итого: 28159 руб
Дороже только ТО 200 000 км. Там под 40 тыр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (---.net18.stalcom.net)
Дата: 29-11-10 21:15
бал у меня Соренто 2,4 бензин - с тех пор как поменял резину на Геолендер застрять не удавалось :) В нём и понижайка и блокировка присутствуют - колёсиком на передней панели. Пока на брюхо не посадил - будет ползти... По Гранд Витаре ХЛ - у приятеля была на автомате: ни разу не проходимец, а вот у брата на ручке - это да.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (89.179.171.---)
Дата: 29-11-10 23:25
xz писал:
> Ну обьясните , ну чем отличается качество праворукой и
> леворукой машины!!!!!!!!!!!!!! Ну пожалуйста обьясните!
>
Могу сказать про Субару:
1. Праворульные - оцинкованные, леворульные - нет
2. Оснащение: у праворульных есть такие опции, которых с левым рулем нет в принципе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-11-10 23:29
Кирилл писал:
> Могу сказать про Субару:
> 1. Праворульные - оцинкованные, леворульные - нет
> 2. Оснащение: у праворульных есть такие опции, которых с левым
> рулем нет в принципе.
Например? Какие опции?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (89.179.171.---)
Дата: 29-11-10 23:55
У меня была Импреза 92 года. Там были:
1. Изменяемый клиренс
2. Центральный замок с ИК брелком
3. Климат-контроль
4. Электро регулировка и складывание зеркал.
5. Обогрев замков
6. Магнитола с CD-ченжером.
У леворульных Импрез того года заказать эти опции было нвозможно. И таких опций у праворульных машин куча. От ультразвуковой очистки зеркал, навигации, телевизоров до турбин, которые на леворульные аналоги не ставятся.
Зайдите на японский сайт Субару и посмотрите, какие штуки там можно поставить в качестве опций. А у нас коврики то дилер из машины спи...т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 30-11-10 01:46
И объясните смысл отключаемого передка. Привод должен быть полным. ИМХО. Это УПРАВЛЯЕМОСТЬ.-------------------по этой причине взял себе не мицик OUT(полный привод), а оутленлд XL3.0 -6ст авт. На сухом асфальте --передок ведущий. Расход меньше, чем на постоянном полном приводе.Вариаторы не признаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (109.111.3.---)
Дата: 30-11-10 01:51
за и против : Киа Соренто 2,5 (170лс) и Ниссан Х Трейл 2.2(140лс)
оба дизели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 30-11-10 01:56
У иеня Х - трейл Т31(новый кузов) 2,0 на ручке - три года, багажник у него реально самый большой в своём классе. Поставил фаркоп для прицепа - на каждой кочке задевал (переносил розетку наверх что-бы не оторвать). Поставил покрышки большего размера и позубастей (увеличил клиренс на 2см). По говнам лазил нигде не застревал (ЕСП только надо не забывать отключать).Всем доволен.
НО! Пару -тройку раз в песке побуксовал с лодкой- сцеплению пи.дец! на 45-ой тысяче км. Курил форумы - у 2,0 оказалось сцепление херня, очень у многих накрылось (унифицированно с Тиидой!). Кстати, у товарища 2,0 на вариаторе - в песке чуть забуксовал - всё! вообще не едет. так что вот!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-11-10 03:17
Palex писал:
> бал у меня Соренто 2,4 бензин - с тех пор как поменял резину на
> Геолендер застрять не удавалось :) В нём и понижайка и
> блокировка присутствуют - колёсиком на передней панели. Пока
> на брюхо не посадил - будет ползти...
+1000!!!!!
Имею такой же, только если на раму,а так пофиг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stat (92.243.166.---)
Дата: 30-11-10 03:44
Не паркетник, но достойный автомобиль (на мой взгляд)
У друга третий год. Кайрон, дизель на автомате. Пока нареканий нет.
Про двигатель, ходовку (надёжность и т.д) - ничего не смогу написать.
Но при поездке на Ахтубу автомобиль порадовал (4 человека, вещи, питание):
вместимостью
управляемостью
120-130 км/ч легко (расход 8 литров)
за рулём комфортно, пассажирам тоже
шумка отличная
Дизайн спорный - но остальное на 4 с огромным плюсом (скорее 5 с маленьким минусом)
cars.auto.ru/cars/used/sale/7809656-6d6f.html
cars.auto.ru/cars/used/sale/7103484-21cc.html
cars.auto.ru/cars/used/sale/7514919-3649.html
cars.auto.ru/cars/used/sale/7949053-eda6.html
Посмотрите, прокатитесь - думаю, что несмотря на внешность, авто порадует
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (109.111.6.---)
Дата: 30-11-10 05:28
актион ваше квазимодо. да и движок 2хлитровый дизель на этот автомобиль это кащюнство
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пахлик пенза (---.181.94-159.espenza.ru)
Дата: 30-11-10 07:19
мицубиси- делика 3 л бензин+газ-18литров на 100км
1 небольшая цена
2 правый руль -японка
3 большой багажник
4 все навороты
скорость+проходимость+цена(авто в целом)- аналого НЕТ!!!!!!!!!!!!
все описанные ранее авто просто смех !!!!!!!!!!
L-200 не в счет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.239.---)
Дата: 30-11-10 08:48
Человек от одного старья избавился, а может ещё нет, как ему тут же, добрые люди, ещё большее гавно мамонта предлагают, даещё при этом что ему и аналагов то нет. Ну просто радует такая забота о ближнем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (89.208.2.---)
Дата: 30-11-10 09:21
keparik писал:
> ХЗ
> Саш, есть машина у меня - карина Е. Производилась она с 92 по
> 97 годы, рестайлинг был в 95-ом. Делали её в Англии. Список
> неисправностей через которые я прошёл.
> 1. Генератор - Бош. Накрылся медным тазом. Заменён на денсо лет
> 5-6 назад. Работает как часики.
> 2. Мотор печки БОШ. Накрылся графитовый подшипник. Изготовлена
> из латунной гайки втулка - так и работает до сих пор.
> 3. Развалились передние супорта. Поставлены с японского
> аналога, но меньшего размера. Точно не помню, но стояло что-то
> на 28, поставили на 25. так же пришлось менять и передние
> тормозные диски. Причём на всех каринах е родные передние
> супорта - барахло. С японской короны работают до сих пор.
> 4. Подох бошевский компрессор кондиционера. Не менял.
> 5. Закис правый передний датчик абс. Какой марки? Догадайся
> сам. ))
> 6. На рестайлинговых каринах е и последующих авенсисах к
> спискам неисправностей добавились ещё и рулевые рейки - тоже
> Бош.
> 7. Развалились шаровые крепежи на моторе очистителя лоб.стекла
> Тот же хвалёный Бош.
> 8. Подох датчик включения заднего хода - бошевский..
> 9. накрылась штатная сигнализация - тоже бошевская. Блок так и
> валяется в гараже, ни кто не знает что с ним. Просто на морозе
> помер внезапно ))),
> Но зато свечи стоят Денсо платиновые, ходили 117 т.км , поменял
> на новые, а старые отдал приятелю, на такой же мотор. Он их
> поставил взамен бошевских и отмотал в такси ещё 2 года на них,
> пока не продал.
> Сань, комплектуха европейских поставщиков на японские машины -
> лукас-бош не дотягивает до родного японского денсо. Это не моё
> мнение, это мнение сервисменов.
я тебе уже говорил что и так на твою тойоту молиться надо, но вопрос не в этом, скажи какую запчасть снять с форика, я сниму сфотографирую и выложу и на ней будет написано джапан!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (89.208.2.---)
Дата: 30-11-10 09:29
Кирилл писал:
> Могу сказать про Субару:
> 1. Праворульные - оцинкованные, леворульные - нет
> 2. Оснащение: у праворульных есть такие опции, которых с левым
> рулем нет в принципе.
откуда инфа что леворукие не цинкуют ?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: регион 154 (---.citynsk.ru)
Дата: 30-11-10 12:52
АлКом писал:
> регион 154 писал:
>
> > помотри SUZUKI GRAND VITARA XL-7
> Был владельцем такого автомобиля, остались очень положительные
> впечатления. Комфорта - достаточно, надёжный, рулиться неплохо,
> в багажнике возил QS430 и С30 + всякое барахло (при сложенных
> задних сидениях), проходимость очень даже...
> Поменяв Т2 на Сузуку не очень потеряешь в проходимости,
> приобретёшь маневренность и удобство в городе. За те-же деньги.
> Да, и если брать Сузу, то лучше рестайлинговую, '05-'06 годов
> выпуска. В ней намного привлекательней салон и,главное,
> исправлены некоторые недостатки.
> Удачи в выборе!
как раз до 05 года новые на бездорожье хуже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (195.46.111.---)
Дата: 30-11-10 15:40
Лучший паркетник - Субару Форестер, тем более для тех кто рассматривает машину не просто как средство передвижения, но и еще как средство получения удовольствия, адреналина и т.д. и т.п. Минусом я бы только отметил - на старых машинах маловато места для ног задних пассажиров. Витары- Эскудо это уже пожалуй джипы, тем более старых годов выпуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлКом (---.117.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 30-11-10 16:24
регион 154 писал:
> как раз до 05 года новые на бездорожье хуже
Речь шла о предыдущей, рамной ещё, модели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (---.msk.skylink.ru)
Дата: 30-11-10 17:52
willy писал:
<И объясните смысл отключаемого передка.>
Это и есть настоящий, жесткий, делённый пополам, полный привод.
Как говорят у нас в деревне..., Part Time-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.ambf.ru)
Дата: 30-11-10 18:37
xz писал:
> Кирилл писал:
>
> > Могу сказать про Субару:
> > 1. Праворульные - оцинкованные, леворульные - нет
> > 2. Оснащение: у праворульных есть такие опции, которых с
> левым
> > рулем нет в принципе.
>
> откуда инфа что леворукие не цинкуют ?????
Покупал кузовные детали на разборке. В процессе их изучения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-11-10 18:43
ХЗ
Сань, если машина собирается с левым рулём в Японии (как например тойота королла) то понятно ,что кроме комплектухи они не отличаются поставщиками з/частей. Если япономашина делается в Европе и для Европы , качество комплектухи гораздо хуже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 30-11-10 19:01
Прошу прощенья у топикстартера.
Имею примерно такую же проблему. Прочитал тут, думал что полезное почерпнуть, а нету толку от написанного.
Вопрос, собсно, параллельный. Есть Патрол 94-го с ТД42, хочу поменять на что-то более современное, но имеющее те же достоинства внедорожника. Мысли вокруг ТЛК 105, иногда поглядываю в сторону 80-го, но он до 97-го.В 61-м кузове Патруль к сожалению имеет не тот движок, а эмиратовский уж больно не бюджетно.Может есть ещё какая альтернатива?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (92.243.166.---)
Дата: 30-11-10 19:10
Субару делает один завод в мире, что для внутреннего рынка, что для Европпы или Америки. И этот завод, есно дело, находится в Японии!!! Отсюда и качество и надежность этих машин!!! А по поводу оцинковки, товарисчь выше, написал полный бред - типа оцинковка есть для ипонцев и её нет для всех остальных. У меня Форь американец, покупал его б.у., с уже имеющейся, довольно глубокой, царапиной на задней двери, ничего с ней не делал, отъездил с ней уже три года, ни единой ржавчины на ней. А по ремонту, только ТО. и замена деталей которые отслужили свой срок, но это большая редкость. Вот сейчас поменял все четыре, ещё родные, стойки на газовые, и задние пружины. Ловлю кайф от езды! А машина 2000 года! У меня вообще складывается впечатление что Субару самая надёжная машина!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: андрей1 (---.dragon-am.com)
Дата: 30-11-10 19:24
siddor писал:
> Прошу прощенья у топикстартера.
> Имею примерно такую же проблему. Прочитал тут, думал что
> полезное почерпнуть, а нету толку от написанного.
> Вопрос, собсно, параллельный. Есть Патрол 94-го с ТД42, хочу
> поменять на что-то более современное, но имеющее те же
> достоинства внедорожника. Мысли вокруг ТЛК 105, иногда
> поглядываю в сторону 80-го, но он до 97-го.В 61-м кузове
> Патруль к сожалению имеет не тот движок, а эмиратовский уж
> больно не бюджетно.Может есть ещё какая альтернатива?
Правильно мыслишь по-поводу тойоты. Патруль на дороге по сравнению ТЛК - ЗИЛ 130.
(было два Патруля 4,5, 4,8 бензин 2000 г.в и собственно 2005 г.в.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.online.ee)
Дата: 30-11-10 19:27
Диманок писал:
> Субару делает один завод в мире, что для внутреннего рынка, что
> для Европпы или Америки. И этот завод, есно дело, находится в
> Японии!!! Отсюда и качество и надежность этих машин!!!
Анекдот ;)
Вообще-то Субару имеет заводы в Японии, США, Канаде. Это собственно производство автомобилей. А поскольку Субару это подразделение Fuji Heavy Industries, то разумно предположить что комплектующие производятся по всему миру. Дело в культуре производства и контроле за качеством. Собственно чем и славятся японские производители последний десяток лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (---.msk.skylink.ru)
Дата: 30-11-10 19:35
Диманок
Нее Дима, я с тобой поспорю, вот Паджеро Спорт это КОНЬ с крпекими яйцами!, натуральный!, хоть и японский-)))
4 года владения, 245.000 пробега, только плановые ТО + лампочки и что то еще по мелочи было. Заменил аммы на 160.000 и аккумулятор, то же в принципе планово
Тьфу тьфу тьфу...
А вы тоёты субары...-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.ambf.ru)
Дата: 30-11-10 19:37
Диманок писал:
> Субару делает один завод в мире, что для внутреннего рынка, что
> для Европпы или Америки. И этот завод, есно дело, находится в
> Японии!!! Отсюда и качество и надежность этих машин!!! А по
> поводу оцинковки, товарисчь выше, написал полный бред - типа
> оцинковка есть для ипонцев и её нет для всех остальных. У меня
> Форь американец, покупал его б.у., с уже имеющейся, довольно
> глубокой, царапиной на задней двери, ничего с ней не делал,
> отъездил с ней уже три года, ни единой ржавчины на ней. А по
> ремонту, только ТО. и замена деталей которые отслужили свой
> срок, но это большая редкость. Вот сейчас поменял все четыре,
> ещё родные, стойки на газовые, и задние пружины. Ловлю кайф от
> езды! А машина 2000 года! У меня вообще складывается
> впечатление что Субару самая надёжная машина!
>
Купи на разборке дверь от правого руля, зашкури и посмотри. Не забудь свою тоже зашкурить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.ambf.ru)
Дата: 30-11-10 19:41
Если машины делает один завод, это не значит, что все они одинаковые. Для одного рынка делают гальванику, для другого нет. Пример: Паждеро с одной печкой для эмиратов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.ambf.ru)
Дата: 30-11-10 19:46
Еще кстати, оцинковка оцинковке рознь. Японкам до аудевой оцинковки как до пекина раком. И железо на японках тонкое. А вообще все эти разговоры уже теряют актуальность. Нынешние машины, такое чувство, делают из фольги и красят акварельными красками. Все эконимия и экологические нормы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (92.243.166.---)
Дата: 30-11-10 19:53
SergeiS писал:
>
> Анекдот ;)
>
> Вообще-то Субару имеет заводы в Японии, США, Канаде. Это
> собственно производство автомобилей. А поскольку Субару это
> подразделение Fuji Heavy Industries, то разумно предположить
> что комплектующие производятся по всему миру. Дело в культуре
> производства и контроле за качеством. Собственно чем и славятся
> японские производители последний десяток лет.
Так было! Наверное я отстал от жизни! :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (92.243.166.---)
Дата: 30-11-10 19:54
Кирилл писал:
>
> Купи на разборке дверь от правого руля, зашкури и посмотри. Не
> забудь свою тоже зашкурить.
Да мне пох. какая там оцинковка! Главное не ржавеет!!! :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (92.243.166.---)
Дата: 30-11-10 19:58
Володя писал:
> Диманок
> Нее Дима, я с тобой поспорю, вот Паджеро Спорт это КОНЬ с
> крпекими яйцами!, натуральный!, хоть и японский-)))
>
> 4 года владения, 245.000 пробега, только плановые ТО + лампочки
> и что то еще по мелочи было. Заменил аммы на 160.000 и
> аккумулятор, то же в принципе планово
> Тьфу тьфу тьфу...
>
> А вы тоёты субары...-)))
Володь, дык тута вроде о паркетниках базарят! А ты Паджеро спорт! Полноценный говнолаз в пример ставишь! Я знаю что это за машина, имел удовольствие катаЦо! Если буду Субару менять то только на МПС! :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.ambf.ru)
Дата: 30-11-10 21:09
По поводу комплектации того, что сейчас продается в Японии:
Японская легаси:
1. Стеклянная крыша с регулировкой прозрачности
2. Семь сидячих мест
3. Двойной выхлоп. Нажатием кнопки включается характерный субарный рык.
4. Музыка с навигацией с голосовым управлением.
5. Роботизированное выезжающее и разворачивающееся кресло для инвалидов.
6. Зеркала с ультразвуковой очисткой
7. Биксенон
8. И конечно (барабанная дробь), две турбины.
А у нас что: брызговики, коврик в багажник, пластиковая защита.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.opera-mini.net)
Дата: 01-12-10 02:06
ходил по автосалону,бушные продают,увидел Паджерик2(моя давняя мечта),недорого да и 2004г,да и дизель.я загорелся.чтоскажите?относительно Т2 я выиграю в управляемости,и и удобстве в городе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 01-12-10 02:16
Володя,читай внимательнее----Я не писал, а только отвечал на ранее поставленный вопрос.
willy писал:
<И объясните смысл отключаемого передка.>
Это и есть настоящий, жесткий, делённый пополам, полный привод.
Как говорят у нас в деревне..., Part Time-)))------Я то как раз разницу понимаю. С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: регион 154 (---.citynsk.ru)
Дата: 01-12-10 03:20
Zeder писал:
> ходил по автосалону,бушные продают,увидел Паджерик2(моя давняя
> мечта),недорого да и 2004г,да и дизель.я
> загорелся.чтоскажите?относительно Т2 я выиграю в
> управляемости,и и удобстве в городе?
салон удобнее а насчет остального вряд ли плюс трактор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.135.misp.ru)
Дата: 01-12-10 03:32
Такой старый Паджерик нужно смотреть очень внимательно. Какая трансмиссия? Мотор 2,5 лучше не брать,искать 2,8 турбо,с ним он хоть как то едет. По управляемости ничего не выиграешь,по динамике-тем более,если есть блокировки,то только по проходимости,не знаю,нужно ли это. Повышеное внимание к автомату,если будет такой. Чаще всего автоматы близки к издыханию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stat (92.243.166.---)
Дата: 01-12-10 05:27
Автор: Zeder (109.111.6.---)
Дата: 30-11-10 04:28
актион ваше квазимодо. да и движок 2хлитровый дизель на этот автомобиль это кащюнство
КВАЗИМОДО (фр. Quasimodo) — центральный персонаж романа В.Гюго «Собор Парижской богоматери». Образ поразительной силы, яркий и мощный, одновременно отталкивающий и притягательный. Пожалуй, из всех персонажей романа именно Квазимодо более всего соответствует эстетическим идеалам романтизма: он как гигант-исполин возвышается над чередой довольно заурядных, поглощенных своими обыденными занятиями людей. Принято проводить параллели между К. и Эсмералъдой (физическое уродство и красота)
Актион - страшный, но его братишка Кайрон посимпотней.
А про слабый двигатель Вы зря, его вполне хватает для уверенных обгонов, ускорений при полной загрузке авто даже на акпп.
Я не пытаюсь рекомендовать данный автомобиль, тем более, что он не соответсвует Вашим требованиям (не паркетник, цена повыше бюджета), и я не имею опыта эксплуатации данной марки автомобиля.
Но если вдруг где-то рядом подвернётся данная машинка, то не отвергайте её сразу, прокатитесь. Внешность обманчива:)
А вариантов авто в данной цене много, но это "гавно мамонта", "квазимодо" более свежее по году выпуска, пробеги относительно небольшие, зачастую подтвержденные сервисной книжкой.
Удачи в выборе авто!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.239.---)
Дата: 01-12-10 07:08
Нет, Стат, уж лучше ездить на правильном паркетнике типа Форика или Х-Троейла, с пробегом в 100-120тыщ, чем на Акшинах, Кайронах и иже с ними, даже с небольшим пробегом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (89.208.2.---)
Дата: 01-12-10 07:31
Ссылка.
заводов субару как я понял 6, один из них в америке, там делают трайбеки В9, да и какая разница, парни посмотрите в документы своей машины, первая буква ВИН кода - это страна производитель, вторая - завод на котором произведено т.с., кому интересны остальные - в яндекс., у меня например J - япония, форик куплен новым у дилера в 2008 году, европеец.
2 Кирилл, причем здесь комплектация и качество? ну нет у меня очистки зеркал ультразвуком, да мучаюсь - пачкаются, но это не говорит о том что рычаги, аммы, шаровые, поршни, блок цилиндров,акпп, редуктора и т.д. у меня стоят другого качества нежели на чистА японцах, единственное могу грешить на руль, на нем написано МОМО, гады итальянцы наверное подпортили руль:))
да оцинковка может и похуже ауди, но подвеска крепче, и машина не начинает сыпаться после 100т. пробега( к ауди выпуском до 98 года претензий нет), да и еще я думаю если очень захочеться то можно заказать машину со всеми японскими опциями, мы привыкли брать то что дают, как в совке колбасу выбросили - надо брать, а потом разбираться
2 Кепарик, у тебя на англицкой тойоте должна первая буква быть S
...и вапче че мы распинаемся про субары, как я понял Зедер не настроен на субу, а субариста поймет только субарист!!! , но скажите почему когда встречаешься с новыми людьми первый вопрос от них -"ну как субару?"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.opera-mini.net)
Дата: 01-12-10 08:07
да,на субару не настроен.посматриваю соренты,сантафе первые.пока только корея в предпологаемую сумму влазиет. несколько сорент посмотрел.нормально.кстати,как у них автомат?сколько ступеней в нем?автомат с дизелем тупить не будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-12-10 16:49
Zeder писал:
> ходил по автосалону,бушные продают,увидел Паджерик2(моя давняя
> мечта),недорого да и 2004г,да и дизель.я
> загорелся.чтоскажите?относительно Т2 я выиграю в
> управляемости,и и удобстве в городе?
Я эта, звиняюсь, с 1999 / 2000 пошла Паджера 3, у меня такая, за нее могу сказать. Паджера 2 до сих пор вроде как в китае делается, под кличкой Лоепард или вроде того. Ежели настоящий П2 якобы 2004 года - бежать надо из этого салона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.beeline.ru)
Дата: 01-12-10 17:33
Zeder писал:
> да,на субару не настроен.посматриваю соренты,сантафе
> первые.пока только корея в предпологаемую сумму влазиет.
> несколько сорент посмотрел.нормально.кстати,как у них
> автомат?сколько ступеней в нем?автомат с дизелем тупить не
> будет?
Вот здесь по соренто можно получить полезную инфу, как по новому, так и по старому.
Ссылка.
Сам к дизелю новому присматриваюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.p8.wimax.comstar-uts.ru)
Дата: 01-12-10 18:04
xz писал:
>
> 2 Кирилл, причем здесь комплектация и качество? ну нет у меня
> очистки зеркал ультразвуком, да мучаюсь - пачкаются, но это не
> говорит о том что рычаги, аммы, шаровые, поршни, блок
> цилиндров,акпп, редуктора и т.д. у меня стоят другого качества
> нежели на чистА японцах, единственное могу грешить на руль, на
> нем написано МОМО, гады итальянцы наверное подпортили руль:))
> да оцинковка может и похуже ауди, но подвеска крепче, и машина
> не начинает сыпаться после 100т. пробега( к ауди выпуском до 98
> года претензий нет), да и еще я думаю если очень захочеться то
> можно заказать машину со всеми японскими опциями, мы привыкли
> брать то что дают, как в совке колбасу выбросили - надо брать,
> а потом разбираться
>
> 2 Кепарик, у тебя на англицкой тойоте должна первая буква быть
> S
>
> ...и вапче че мы распинаемся про субары, как я понял Зедер не
> настроен на субу, а субариста поймет только субарист!!! , но
> скажите почему когда встречаешься с новыми людьми первый вопрос
> от них -"ну как субару?
Че ты меня то агитируешь? Я сам на легаси езжу. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.opera-mini.net)
Дата: 02-12-10 02:29
Alexander_SH писал:
> Zeder писал:
>
> > ходил по автосалону,бушные продают,увидел Паджерик2(моя
> давняя
> > мечта),недорого да и 2004г,да и дизель.я
> > загорелся.чтоскажите?относительно Т2 я выиграю в
> > управляемости,и и удобстве в городе?
>
> Я эта, звиняюсь, с 1999 / 2000 пошла Паджера 3, у меня такая,
> за нее могу сказать. Паджера 2 до сих пор вроде как в китае
> делается, под кличкой Лоепард или вроде того. Ежели настоящий
> П2 якобы 2004 года - бежать надо из этого салона.
>
Делались они и позже. А про китайцев это другая история...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (188.134.36.---)
Дата: 02-12-10 04:05
интересно, а почему никто не рассматривает вольво хс90? вполне неплохой аппарат, а уж по качеству отделки салона, безопасности - субарь и рядом не стоял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (89.208.252.---)
Дата: 02-12-10 06:23
Санька(С-Пб,Купчино) писал:
> интересно, а почему никто не рассматривает вольво хс90? вполне
> неплохой аппарат, а уж по качеству отделки салона, безопасности
> - субарь и рядом не стоял.
>
по качеству отделки салона не стоял, а по количеству поломок перегнал лет на 10 вперед. и еще, не угоняют их, знаешь почему.... потому что нахер никому не нужны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.164.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 02-12-10 07:03
xz писал:
> а субариста поймет только субарист!!!
+1000
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 02-12-10 16:33
Санька Купчино,
У Вольво и Субару разные концепции безопасности: если Вольво нацелена на выживаемость при столкновении с бетонным столбом, то Субару - на избежание такого столкновения. Иными словами, ходовые качества Субару на несколько порядков выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 02-12-10 17:25
Zeder писал:
> в паркетниках я слаб.названия знаю, а вот по начинке
> подскажите. во-первых хочется узнать бывает ли на таких машинах
> понижающая, блокировки? во вторых какие славятся своей "
> проходимостью".
> интересны авто с дизелем, или бензинка с движком до 3х л.
> инетерсны машины с 2004-205гв
> и что б багажник не как женская сумочка..
Toyota Land Cruiser 70. И по бездорожью, и по афальту, и по паркету.
Чем не паркетник. Двигатель от 2,4 литра атмосферный дизель до 4,5 литра турбодизель, на выбор. Год выпуска от 1984 до 2010...
И понижайка, и блокировки, и багажник не как женская сумочка. И по проходимости Субару, Вольво и прочие корейцы с китайцами нервно курят в сторонке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.194.telekom.ru)
Дата: 02-12-10 20:14
latur59 писал:
> Toyota Land Cruiser 70. И по бездорожью, и по афальту, и по
> паркету. Чем не паркетник.
Одно из лучших сегодняшних выступлений!
Будут у кого идеи Кировец предложить, или сразу имеет смысл к гусеничному транспорту переходить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.206.c10008-a53.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 02-12-10 20:29
Чем выше проходимость, тем дальше пи.довать за трактором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (---.yota.ru)
Дата: 02-12-10 20:52
Дмитрий Тихонов писал:
> Санька Купчино,
>
> У Вольво и Субару разные концепции безопасности: если Вольво
> нацелена на выживаемость при столкновении с бетонным столбом,
> то Субару - на избежание такого столкновения. Иными словами,
> ходовые качества Субару на несколько порядков выше.
учавствуете в раллийных гонках? Вольво едет очень даже неплохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (---.yota.ru)
Дата: 02-12-10 21:04
Дмитрий Тихонов писал:
> Санька Купчино,
>
> У Вольво и Субару разные концепции безопасности: если Вольво
> нацелена на выживаемость при столкновении с бетонным столбом,
> то Субару - на избежание такого столкновения. Иными словами,
> ходовые качества Субару на несколько порядков выше.
)))))))))))))))))))))))))))))) убил просто...... т.е. концепция вольво предпологает только лиш краштесты, её ведь для этого и покупают по твоему мнению. а вот субарь это ДААААААА - драйв из всех щелей..
Я сам думал себе форя брать, но как сел в салон - ну его нафик, я не гонщик, да и ребетёнок не очень любит драйв, сблевать может....
каждый выбирает автомобиль под свои нужды и интересы, а они со временем меняются. кому-то сейчас субарь - авто всех времён и народов, а лет через пять ему эти гонки колом в горло станут и захочется размеренности..... но бывают исключения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.194.telekom.ru)
Дата: 02-12-10 23:13
Санька(С-Пб,Купчино) писал:
> временем меняются. кому-то сейчас субарь - авто всех времён и
> народов, а лет через пять ему эти гонки колом в горло станут и
> захочется размеренности..... но бывают исключения
Всё так, а редкие исключения лишь подтверждают правило.
Про субару тоже не понял, в чём там ходовые качества на несколько порядков выше. Выше чем у кого? Какую Вольво с какой Субару сравнивать? Сравнивая одноклассников (т.е. например Аутбэк с ХС70) - в чём конкретно "по ходовым качествам" (да к тому же на несколько порядков) проигрывает Вольво?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.194.telekom.ru)
Дата: 03-12-10 00:38
Миха66 писал:
> А проигрывает она(Вольво), только из за того, что у неё нет
> значка Субару
Ну т.е. как про Хонду? "Почему она лучше?" Ответ: "Да потому, что Хонда!"... (из ветки про сравнение ПЛМ Хонда, Суза и Ямаха)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.194.telekom.ru)
Дата: 03-12-10 02:08
Zloalex писал:
> В ХС так и не решили проблему перегрева АКПП.
А у меня коллега уже 2 раза загонял свой Аутбэк на сервис "искать лошади". Где точно искали - не знаю, возможно в турбине, мож ещё где.
У соседа по старому гаражу был несколько лет предыдущий ХС70, на автомате, не так давно сменял на нынешний (так же с автоматом). И в хвост и в гриву, про перегрев ничего не говорил.
П.С. Именно из-за перегрева АКПП ходовые качества Вольво на несколько порядков хуже Субару?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (---.yota.ru)
Дата: 03-12-10 02:14
С дуру можно и .... любой автомат с засраным радиатором(замятыми патрубками) перегревается на раз-два. Сталкивался с такой бедой на сильно б/у 730й (вовремя починил и продал) и на свеженькой А4 1.8ТQ (сам дурак - на корень сосны пузом приложил)
да и забыл совсем - XC что 90, что 70 сильно от всех своих конкурентов отличаются своими багажниками (даж полку выдвижную сделали, что-бы в этот "трюм" с ногами не лазать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 03-12-10 17:38
Диманок писал:
> Субару Форэстер! Очень рекомендую! Единственный недостаток -
> глубокие колеи не для него. А надежность и комфорт с лихвой
> перекрывают все ценники! Ещё замолвлю словечко в пользу Сузы
> Гранд Витара, рамной разумеется. Этой осенью на ядреной резине
> орожью она творила пропо бездсто чудеса! Я очень проникся к
> этой машинке.
> И всё же повторюсь. Если нужна совокупность комфорта надежности
> и проходимости, где езда по городу превалирует, то Форестер
> АднАзнАчнА. Ты просто попробуй один раз поездить на Субару,
> потом не выгонешь! :-) Только про Субару бытует такая поговорка
> в народе - "Один раз поездив на Субару, в другую машину уже
> садиться не хочется". Кажись работает! :-))))
Ну не знаю как спрохдимостью у Субару Форэстер. Но у знакомого приятель решил покататься по хорошей грязи, А этого в Новгородской области хватает на Джипе Гранд Чероки. Благополучно его посадил. Позвонил моему знакомому с посьбой вытащить всетаки у него ТЛК-100. Благополучно посадили Крузера. В результате и ТЛК-100 и Гранд Чероки вытащила их общая знакомая на ТЛК-80.
Я не знаю может Субару Форэстер там и прошел бы или Гранд Витара по отзывам "по бездорожью она просто творит чудеса!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 03-12-10 17:45
///Привод субару///
Чёй-то подозрительный ролик! Показывают только передние колеса. Я таких фокусов для лохов тоже могу намонтировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-12-10 18:45
Донской писал:
> ///Привод субару///
>
> Чёй-то подозрительный ролик! Показывают только передние колеса.
> Я таких фокусов для лохов тоже могу намонтировать.
+100. Ролик - херня полная, "чиста маркетинговый ход". Хонда конечно не жип не раз, но имеет привод TOD, задний мост подключается через электромагнитную муфту. Долгого буксования в снегу или грязи эта муфта не выдерживает, но заехать на этот подъемник она была обязана.
Ежели че, хонды у меня нет, я ими не барыжу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (195.46.111.---)
Дата: 03-12-10 18:57
Помню году в 98 знакомый прикупил новенького Форестера, до этого у него тоже были иномарки, менял часто. Так вот после покупки лесника как он его только не расхваливал, но самая запомнившаяся фраза - даже если захочешь на нем улететь с дороги нифига не улетишь. Что тут говорить в плане управляемости Форестеры как наверное и все Субару действительно хороши. Форестеры и Импрезы WRX это культовые машины у которых полно даже не поклонников, а фанатов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 03-12-10 19:23
Осмелюсь предложить к рассмотрению ещё один вариант.
Джип чероки-либерти . В 500-550 кРуб проходят-
2.4 бензин,ручка ,парт-тайм,понижайка года 2003-2005(как повезет)
2.8 дизель,автомат,привод по вкусу(подключаемый или полный) понижайка. Этот будет или старше,или дороже. 242 раздатку(типа суперселект у митцубиши) тоже поискать придется,
Есть ещё 3.7 бензин,автомат и т д,но там уже другие налоги(213л/с)
Для" ежедневной носки" неплохая машина,в грязи утрёт нос многим именитым. Откровенно слабых мест вроде как и нет.
Главный недостаток- неСубару.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (89.179.171.---)
Дата: 03-12-10 19:36
anr писал:
самая
> запомнившаяся фраза - даже если захочешь на нем улететь с
> дороги нифига не улетишь.
Да ну конечно. Полный привод долго держит, но когда понесет, хрен ты чем машину поймаешь. Хоть газуй, хоть сбрасывай, хоть руль крути.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.194.telekom.ru)
Дата: 03-12-10 19:43
anr писал:
> Помню году в 98 знакомый прикупил новенького Форестера, до
> этого у него тоже были иномарки, менял часто. Так вот после
> покупки лесника как он его только не расхваливал, но самая
> запомнившаяся фраза - даже если захочешь на нем улететь с
> дороги нифига не улетишь. Что тут говорить в плане
> управляемости Форестеры как наверное и все Субару действительно
> хороши. Форестеры и Импрезы WRX это культовые машины у которых
> полно даже не поклонников, а фанатов.
Ну всё мужики - тащим на помойку свои Тойоты, Лексусы, Ауди и прочие Бэхи, пересаживаемся в Форестер. И сразу на заднее сидение можно - водитель-то не нужен, Форестер сам по дорогам ездит, "захочешь на нем улететь с дороги - нифига не улетишь"! Места правда сзади маловато в нём - жалость какая, ну да не беда, переживём, за то "машина культовая", "фанатов полно", ага...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.msk.skylink.ru)
Дата: 03-12-10 19:55
Не знаю откуда у Фориков такие преимущества, как говорится - не создай себе кумира. Форик в предпоследнем кузове, без понижайки, автомат, 2л, ни разу не заехал и не выехал туда куда заехал и выехал Х-Трайл, у Форика гремучий салон, хреновая пластмасса, места в салоне - кот наплакал или накакал, кому как нравится. Едет ни разу не лучше того же Трейла, тоже 2л, только на ручке. Да, в повороты входит поуверенней, это единственное что можно отметить. По сравнению с Трейлом, при одинаковых ценах, комплектация никакая. Речь идёт о Трейле 08г.в.и Форике 07г.в.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.194.telekom.ru)
Дата: 03-12-10 20:36
Миха66 писал:
> Да, в повороты входит поуверенней, это единственное
> что можно отметить.
И этому есть вполне разумное объяснение - он чуть ниже Ниссана, вот и входит в повороты получше. А Аутбек ещё чуток пониже, соответственно ещё лучше входит, а Импреза ещё..., что совершенно не даёт никакого права сколь-нибудь основательно утверждать, что у Субару суперуправляемость. Ибо полно автомобилей, управляемость которых действительно лучше, чему у описанных Субару. Но бессмысленно говорить об этом (это я не тебе Миш) безотносительно марок, моделей, дорожных условий, стиля управления и кучи других немаловажных факторов.
Ну а сама по себе фраза "у Субару суперуправляемость" без вышепредложенного сравнеия с какой-либо другой машиной сильно отдаёт разговором в песочнице.
По впечатлению от Форестера вполне согласен с Миха66. Сам Форестором не владел, но в 2007-2008 неоднократно брал его у друга, в т.ч. и потаскать лодку. Машина была новой (2007).
П.С. Кто-то тут написАл, что один раз проехав на Субару (или один раз купив Субару) - влюбляешься в неё сразу и навсегда, и далее всю жизнь ездишь на этой марке. Что ж - Субару, в принципе, неплохая машина, особенно если брать топовые комплектации, но как только уровень достатка дорастёт, к примеру, до Лексуса - Субару забудешь как страшный сон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.244.---)
Дата: 03-12-10 21:00
Вот тут люди пишут про корейцев:
Доброго вечера суток, была у меня такая машина как Kia Sorento. Долго выбирал, присматривался 2 месяца и вот все-таки взял, как хотел весь в топе, кожаный салон, комплектация максимальная Limited, дизель. Эксплуатировал полтора года, наездил примерно 50 000км. Лазил везде где только можно. Машинка сама по себе неплохая, рамная, по грязюки ползет как уазик, высокая и база небольшая по сравнению с крузером или LX. Имеется подключаемый ручным способом передний мост, пониженная совместно с межосевой блокировкой, межколесной к сожалению нет, что очень плохо! Часто не хватало. Салон достаточной большой, багажник, если третий ряд сидений снять, так и с RX-ом не сравнится. Подвеска очень мягкая, по городу и дороге проглатывала все ямки, очень комфортно, однако в повороты входит очень плохо, раскачивается. Это с одной стороны и плюс, и минус. Двигатель 2,4л. 146 лошадей, достаточно резвый, во всяком случае мне хватало. Однако есть и большие минусы в этой машине из-за которой я от нее и избавился. Первое несчастье со мной случилось в городе при въезде в маленькую ямку левым колесом (ямка глубиной 7-10см.), рядом с ямкой справа торчала рельса, вот об нее – то я и ударился креплением нижнего, главного рычага левого колеса. Крепление соответственно к раме. Хорошо ехал не быстро, 40км\час. Наверное случайность на такой машине попасть в такую ситуацию, однако ремонт мне обошелся в 50 000руб. Это при том, что у меня повело раму и ее пришлось вытягивать, рычаг соответственно на замену и еще чего-то по мелочи. Потом у меня начало подъедать масло, приехал на СТО, сказали поменяй масло и будет тебе счастье, я же им в ответ – надо смотреть турбину, попой чувствую – она! Ладно, согласился - поменял, масло все равно подъедало, но не так сильно и потом, в течении недели как-то еду и у меня резко «выхлестывает» масло в турбину, двигатель пустой и тут же застучал. Ремонт ДВС – 60 000руб. в последствии ремонта выяснилось, сто проблема с топливной, там стоит Common Rail система, про нее все плачутся – поменял всю топливную – 50 000руб. Потом по трассе на гололеде, но это уже действительно моя вина, не удержал машину – улетел в отбойник – вырвало колесо, опять левое и опять деформация рамы, ремонт 3 месяца – 120 000 ремонт. Забрал после ремонта и тут она совсем посыпалась, в основном подвеска. Заменил ступичные подшипники, замена гранат, шаровых и т.д. За машиной следил как за женой, масло в ДВС – каждые 5000 тыс. со сменой масленого и топливного фильтра, воздушный менял каждые 3 мес. Все что можно было обслужить – обслуживал. Вот такая у меня была машина) То ли я такой, толи мне экземпляр попался – сам не знаю))) До этого были и другие машины, и русские и нерусские проблем таких никогда со мной не было….
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (77.220.184.---)
Дата: 03-12-10 21:15
Не, ну правильно, давайте Форестер за 40 тысяч сравним с Лексусом за 80. Интересно, какая машина лучше? Правда, странно? Можно еще с Кайеном сравнить. И тоже обнаружить, что по сравнению с ним салон Форика - унылое гуано.
P.S. Если что, у меня не Субару. Просто имел возможность поездить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.194.telekom.ru)
Дата: 03-12-10 22:41
Дмитрий Тихонов писал:
> Не, ну правильно, давайте Форестер за 40 тысяч сравним с
> Лексусом за 80. Интересно, какая машина лучше? Правда, странно?
> Можно еще с Кайеном сравнить. И тоже обнаружить, что по
> сравнению с ним салон Форика - унылое гуано.
О том и речь. Форестер имеет шедевральную управляемость в сравнении с чем?! Вот Миха66 предложил его сравнить с конкретной моделью другого производителя, а восхвалающие неведомые для меня качества (суперуправляемость и любовь к марке до гроба) делают это по большей части безотносительно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Старичек (77.35.244.---)
Дата: 03-12-10 23:22
Может кому интересно.
-Было одновременно три машины(сейчас две)-сурф,террано и ланкастер.Зимой в городе по снегу и гололеду первые две отдыхают по сравнению с ланком.На нем зимой и езжу,если жена не забирает.
У Форестера из-за меньших свесов проходимость получше.
Форестер и Аутбек очень не плохой выбор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (81.18.125.---)
Дата: 04-12-10 00:53
Сравнивать надо сравнимое. Однокласники форика, в том числе по цене- Рав 4, Х-Треил, СРВ, во всяком случае в моем регионе. Даже если в это список затолкать пустой БМВ Х3, то мне больше по душе Форик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.opera-mini.net)
Дата: 05-12-10 00:46
смотрел сегодня санта фе первый .просторная машинка,дизелек невялый.но.что-то не то.понижайки нет.заводится на морозе плохо(-10).может из-за летней соляры, а может...
тут возник вопрос, паркетники переднеприводные или заднеприводные?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-12-10 01:27
> тут возник вопрос, паркетники переднеприводные или заднеприводные?
И так и так есть, по разному. Если не ошибаюсь, Санг-Янги заднеприводные. Хундаи, помоему, переднеприводные. Мой Аут переднеприводной, зад подключается, есть блокировка чего-то там, понижайки нет. Пробовал диагональный свес колёс, с блокировкой чего-то (кажись написано LOK, или LOC) всё путём, машина едет. Не все проходимцы проходят этот тест.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.112.245.76.customer.freshtel.ru)
Дата: 06-12-10 03:23
а что про Таракана 2,5д(100лс) скажите?знакомые предлогают. машина из одного хозяина.черепаха? рамник?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 06-12-10 18:58
Zeder писал:
> а что про Таракана 2,5д(100лс) скажите?знакомые предлогают.
> машина из одного хозяина.черепаха? рамник?
Рамник, черепаха, родословную ведет от паджеро 1. Не получите вы от него,того, о чем в начале спрашивали. Разве что,просто машина другая будет.
Ну и про среднеприводные: Паркетники(кроссоверы) конструктивно отличаются от вездеходов не только отсутствием рамы и мостов. Главное отличие - облегченная(не значит простая) трансмиссия. Как правило это независимая подвеска всех колёс,основной привод передний,зад подключается через виско-электро-герото и ещё, хрен знает какую, муфту автоматически,с возможностью блокировки муфты. Пониженной нет(откуда ей без раздатки взяться?). Корче что-то среднее между пузотёрками и Жыпам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.msk.skylink.ru)
Дата: 06-12-10 20:38
В крупных городах, если ничего тяжёлого таскать не приходится - то что надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pivomakaroni (---.30.177.46.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 07-12-10 21:13
Вам идеален Сузуки гранд витара 3 потому что:
настоящий полный привод (такой есть у нивы и потом у прадо).....от чего прекрасная управляемость в городе + весьма прилично на умеренном бездорожье (при замене штатной резины)
из собственного пробега в 130 тыр. - замена задних подшипников (оригинал 15 взял за 8 - болезнь и двух рычагов - по 2 тыр.)
.......планирую поменять свечи.....но нет повода)))
расход зависит от педалирования) - у меня город 11 трасса - 10
из минусов - у миня 2л на ручке (придушенное евро 4) - маловато, но я не гонщик
кстати у кого ещё в базе 8 подушек безопасности?....за эти деньги?
......нет кстати у этой машины аналогов)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (89.179.171.---)
Дата: 07-12-10 21:34
Субару (все), Ауди (quattro), Фольксваген(4motion, та же от ауди), Мерседес(4matic), Шкода(скаут, ети), и т.д. и т.п
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (89.179.171.---)
Дата: 07-12-10 21:39
"Говновискомуфты" - это блокировки дефференциала. Как и haldex и torsen и т.д. При чем подключение/отключение привода?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pivomakaroni (---.30.177.46.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 07-12-10 21:48
черт наверное Вы Кирилл правы.....хотя у тестя форестер с муфтой....вроде......но топикастеру от этого не легче - там нет паркетников.....максимум "универсал повышенной проходимости"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (89.179.171.---)
Дата: 07-12-10 22:02
Туда же: Вольво, Сааб имеют свои системы полного привода. Ниссаны, Тоеты, Мицубиси, особенно праворукие частенько бывают с полным приводом. Притом от седанов до микроавтобусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (89.179.171.---)
Дата: 07-12-10 22:05
Вообще про полноценность спорить бесполезно ибо это оценка очень субъективна. Я считаю, полноценным полным приводом можно считать такой, с которым можно двигаться на любых скоростях в постоянном режиме, а не включать для переползания говен на скорости до 40 км.ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (---.yota.ru)
Дата: 07-12-10 22:19
Кирилл писал:
> Вообще про полноценность спорить бесполезно ибо это оценка
> очень субъективна. Я считаю, полноценным полным приводом можно
> считать такой, с которым можно двигаться на любых скоростях в
> постоянном режиме, а не включать для переползания говен на
> скорости до 40 км.ч.
Только тогда интересно, зачем призводители мудрят с муфтами всякими? Чего уж проще и полноценнее постоянного полного аля нива?..... наверное хотят чтоб их аппарат подороже вышел... или всё-таки за экономию горючки бьются?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (89.179.171.---)
Дата: 07-12-10 22:20
Ну, про отключаемость, это не я так считаю, а так скэть, общественность. Я так понял pivomakaroni именно это и имел в виду.
Потом, ты все про "говновискомуфты" ладишь, а отключение/подключение тут не при чем.
Хочешь считать part-time полноценным - считай на здоровье. Каждый др...т, как он хочет. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (89.179.171.---)
Дата: 07-12-10 22:22
Об каких муфтах речь? О тех, которые перед/зад подключают или о тех, что дифференциалы блокируют?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorNANN (---.spbmts.ru)
Дата: 07-12-10 23:59
За неполных два года имел три паркетника: Санта-Фе 2001 г.в. 2.7л. полный привод. Комплектация самая полная. Отъездил 0.5 года. В машину влюбились все родные,НО расход в районе 20 литров не смог "переварить". Взял Санта-Фе 2.4 2003 г.в. Комплектация гораздо слабее, машина тупее.Так как на 2.7 уже не "зажжешь",но расход уже укладывается в15л. при любых раскладах. Обе машины в эксплуатации просты и неприхотливы(есть ньюансы по передней подвеске, но один раз делается и забывается надолго).Салоны очень просторны и функциональны. Стройка потребовала очередных вливаний, пришлось продать и взять КИА Спортиж 2002 г.в. 2.0 л . Вот это недоразумение полное. Салон отстой!!! Багажник тоже. Очень неудобное открывание задней двери. Как только подключаешь перед. привод- расход выстреливает за 20 литров легко.Ну а про передние вакуумные муфты говорить даже не буду... Только под замену на ручные хабы. Короче- полное г...но! У соседа Соренто 2005 г.в., брал новым,дизель. Зимой если ниже 27 мороза- даже не пробовал заводить, сразу такси вызывал. Продал и очень был рад. Взял Аутлэндера XL. Из расчета, что новая и полный фарш за чуть больше лимона. Знакомый, с которым ездим на всякие рыбалки,бани,покатушки на сежиках три года ездить на Тойоте Хайлендере 2.4 л. , полный привод. У этого авто Самый большой багажник. Кофортная езда, неплохая проходимость по снегу, грязи(без фанатизма) , вместительность супер( 3 чела+корсар-380+мотор Пента-14+шмурдяк на 2-3 дня). Зимой на корюшку с ночевкой легко(салон раскладывается в почти двухспальную кровать).Машина мне нравится очень. Только цена в несколько другом диапазоне: 580-650 тыр. Из паркетников самый навороченный вариант. ТОЙОТА одним словом.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (109.111.23.---)
Дата: 08-12-10 00:38
у знакомого-знакомого есть санта фе. дизель. так вот в морозы незаводится.(болше -15). при том что он перетряхнул форсунки и чтото ещё( отдал 60косарей).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.194.telekom.ru)
Дата: 08-12-10 02:20
ViktorNANN писал:
> ...на Тойоте Хайлендере 2.4 л., полный привод.
> Машина мне нравится очень. Из паркетников самый
> навороченный вариант. ТОЙОТА одним словом.....
Года 3 назад один знакомый купил себе Хайлендер, из штатов, трёхлетку. 3литра движок, кожа-рожа. Машина по функционалу хорошая. Мой друг ему говорит - на мой взгляд она похожа на бабушкин комод, зря взял. Владелец отвечает - вы ниЧЁ не понимаете, это тот же Лексус RX, только в неугоняемом кузове.
Через 3 месяца от подъезда ночью ушла.
П.С. Каско - штука хорошая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GeneralAS (---.239.27.79.inetcom.ru)
Дата: 08-12-10 21:31
А если я скажу Грейт Волл Ховер, сильно пинать не станете???
Вместительный и проходимый, рамный и с понижающей......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (---.ashland.com)
Дата: 08-12-10 22:47
Ламбо писал:
> Форестер пердидущий не турбовый!
> Или Икстрейл.
> Но лучше форестер. (если обслуживаешь у официалов, заранее
> погляди цену ТО 90 )
Форестер ПОЛНОЕ ГАВНО. Только что продали после месяца зимней эксплуатации и перекрестились. Машина с рулем абсолютно отвязанным от колес. Руль легкий и сопливый даже на 150, а рекации резкие что есть полная фигня. По зимнему грейдеру машину мотает так что за жизнь страшно. Говорят это немного лечится заменой пружин и стабов на неродные, но совсем не лечится. По лету прикольно рулится, но по зиме дорогу не держит никак. + Это машина сделанаяя из шума и дребезга. Речь про предыдущее поколение форика
PS до форестера было 2 аутбэка и одна импреза, не считаю 3х несубар
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 08-12-10 22:51
Гошарий писал:
> Форестер ПОЛНОЕ ГАВНО. Только что продали после месяца зимней
> эксплуатации и перекрестились. Машина с рулем басолютно
> отвязанным от колес. По зиме дорогу не держит никак. + Это
> машина сделанаяя из шума и дребезга.
>
------------------------------------------------
А я думал что только мне форик не понравился ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (---.ashland.com)
Дата: 09-12-10 02:02
Диманок писал:
> Кирилл писал:
>
> >
> > Купи на разборке дверь от правого руля, зашкури и посмотри.
> Не
> > забудь свою тоже зашкурить.
>
> Да мне пох. какая там оцинковка! Главное не ржавеет!!! :-)))
>
Это субара-то не ржавеет? Это самая ржавеющая ипономашина! Любой кузовщик тебе скажет что 5 летняя субара в 10 раза ржаее 5 летней тойоты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: регион 154 (---.citynsk.ru)
Дата: 10-12-10 18:48
> Это субара-то не ржавеет? Это самая ржавеющая ипономашина!
> Любой кузовщик тебе скажет что 5 летняя субара в 10 раза ржаее
> 5 летней тойоты
если она бита плохо сделана с Москвы Питера то да
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: регион 154 (---.citynsk.ru)
Дата: 10-12-10 18:49
GeneralAS писал:
> А если я скажу Грейт Волл Ховер, сильно пинать не станете???
> Вместительный и проходимый, рамный и с понижающей......
вот давайте только без этого:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romaxa (---.coltel.ru)
Дата: 11-12-10 08:33
В свое время "искурил" весь и-нет, мучаясь выбором достойного паркетника. Остановился на Форике, Дискавери(кажется) и Х-Трейле. Дискавери отверг по причине ненадежности, даже у Англичан о ненадежности Лэнд Роверов ходят легенды. Субарик, хоть и надежней, но денюжку на з/ч требует - мама не горюй, не зря ТО на ~100 км вызывает дрожь организма, особенно в области портмоне.
Ближайший по размерам и основным паркетным качествам Х-Трейл два года исправно перемещают нас с супругой 90% по городу и 10% по рыбалкам в р-не Волгограда.
Вожу в багажнике Баджер 330 + Тоху 9.8 + шмурдяка не меряно (любим комфорт). В холода ночевали в машине со стороны багажника: задние сиденья раскладываются, а передние сдвигаются вперед, они спортивные, на них спать не удобно. Рост мой 182 см, жена тоже не маленькая, места хватает для ВСЕГО. Машина 2005 г, МКПП. Единственное замечание - царапается, сукатакая.
Если привык к багажнику Т2, то покупай сразу прицеп, любой паркетник тебя разочарует.
Два раза сидел в песке, на третий прошел там, куда на Шниве не рискнули сунуться. По говнам не лазил - резина штатная не для говн, для легкой грязи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 12-12-10 01:50
Zeder писал:
> тоже склонен уже к трейлу,осталось свой ....
Посоветую брать либо бензин 2.5 или дизель.
Бензин 2.0 недостаточен по мощности
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.239.---)
Дата: 12-12-10 04:49
Согласен, лучше 2,5л, 2л слабоват. Для таскания лодки, 2л на самом пределе. Хотя, у каждого свой предел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.112.244.74.customer.freshtel.ru)
Дата: 12-12-10 05:15
а таскать мне и ненадо, никогда небыло прицепа...и лодки в жеском корпусе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 12-12-10 21:31
Romaxa писал:
> В свое время "искурил" весь и-нет, мучаясь выбором достойного
> паркетника. Остановился на Форике, Дискавери(кажется) и
> Х-Трейле. Дискавери отверг по причине ненадежности
Если действительно имел в виду Дискавери, то отбросил его скорее по причине цены - он от двух до 2.9млн.р., более-меннее приличная комплектация 2.5млн. :о))), а так же весит он практически как этот Форик с Х-Трейлом вместе (2.5 тонны). Про ненадёжность Дискавери - это к более старым моделям. Дисквери 3 и 4 - совсем другие машины.
Вероятно - ты имел в виду Фрилендер. Его можно с Х-Трейлом сравнивать. Мне Фрилендер не нравится (за те деньги, что он стОит).
А почему никто про XL (Аутлендер) не вспомнил? Я про него ничего сказать не могу - у меня и друзей его нет, но по ценам - вполне демократично, вот только трёхлитровой версии теперь уже нет в новом кузове (жаль), ну так топикстартер вроде бы как раз б/у и интересовался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
