|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:29:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:29:27 |
|
Автор: НямЪ (77.35.217.---)
Дата: 18-11-10 20:38
он же сан ёнг муссо
год 05-06, дизель, автомат
вроде вписывается в мой бюджет.
сильные стороны - дизель милионник, левый руль, кузов, кунг
расскажите о его слабых сторонах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (77.35.190.---)
Дата: 18-11-10 20:41
НямЪ писал:
> он же сан ёнг муссо
> год 05-06, дизель, автомат
> вроде вписывается в мой бюджет.
> сильные стороны - дизель милионник, левый руль, кузов, кунг
> расскажите о его слабых сторонах?
ххе..тебе сюда
Ссылка. 9a138bc347a754cdac0d9;www
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (213.234.24.---)
Дата: 18-11-10 21:07
Когда год назад продавали по 469 тр.за новый внедорожник-это было самое то,быо лучший автомобиль по соотношению цена-качество.
До этого считаю -была дизельная версия ТАГАЗа Санта Фе лучшая,сейчас и цена на Роуд Партнёр снова подросла и дизельных Сантиков неи делают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.223.---)
Дата: 18-11-10 21:30
НямЪ писал:
> дизель милионник
Это юбилейный эксклюзив что ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 18-11-10 21:50
Нет - это просто мифы о маленьком дизеле , который якобы ходит столько же, сколько ТД42
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.223.---)
Дата: 18-11-10 21:54
Huntercatt писал:
> Нет - это просто мифы о маленьком дизеле , который якобы ходит
> столько же, сколько ТД42
Миллион моточасов - круто, конечно. Но это сколько лет надо его крутить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пупкен (95.154.102.---)
Дата: 18-11-10 22:08
VL писал:
> Миллион моточасов - круто, конечно. Но это сколько лет надо
> его крутить?
надо об этом спросить маршрутчиков на истанах)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (109.169.160.---)
Дата: 18-11-10 22:13
Слабые насос форсунки , цена ремонта 300т.р.
Не так написал , не слабые а копризные .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 18-11-10 22:44
А турбина тоже ходит миллион? Я вот просто не понимаю, откуда берется вот это выражение-дизель миллионник применительно к напряженным, малолитражным моторам? Ну не может дизель 2.9 отходить миллион километров без двух капремонтов. Вот я просто откатал 200 000 на 4М40 , который - практически то же самое.Но я твердо знаю, что несмотря на синтетику масло ч-з 5000 км, смены фильтров и пр. ему к 250 000, ну 300 - место уже на помойке (у нового хозяина т.е.) ,потому что стоимость ремонта выше чем стоимость дизеля. И уже сейчас компрессия упала на 2 ед. Чудес не бывает, мне кажется. Ну чем ММС 4М40 принципиально отличается от Ссанйонга?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лёха Пермь (178.161.138.---)
Дата: 18-11-10 22:55
Не знаю как Муссо, а с Кайроном я бы связываться не стал. Год назад к нам в сервис приехал такой (знакомый) 2006г.в. Сгорела свеча накала на четвёртом цилиндре. Поехал к официалам заказать, привезти не могут! При этом в ремзоне стоят таких же две с такой же проблемой. Сказали, требуется замены головки блока. Я сначала не понял. Заказал в Бош-сервисе, привезли. Спросили, голову буду сразу заказывать? Опять не понял. А потом началась веселуха. Свечку выкрутить невозможно, вы будете смеяться, на четвёртом цилиндре происходит дифузия металлов. Из чего корейцы делают это г..вно, не понятно. При чём на остальных всё в порядке. Сняли башку, отдали станочникам, те высверлили. С горем пополам нарезали резьбу на оставшемся металле и на холодную сварку посадили новую свечу (клиент уже был готов к продаже). Но на этом не кончилось. На том же горшке зассяла форсунка (она тоже приросла), фокус с высверливанием, выдавливанием пресом не прошёл. Башке пришёл конец. Когда приехал заказывать голову, продавец улыбался, приговаривая: я же говорил, сразу заказывай! Я спрашиваю, что я не первый? Ты где то сотый, отвечает. Вообщем, всё кончилось заменой головки блока. Машина простояла в сервисе три месяца, поэтапно ожидая запчасти. Покупал клиент её за 460 тыров (радовался- дёшево! цена- качество!), продал кое как за 500, вложив плюсом 200 (радовался и крестился)
P.S. пробег на момент ремонта был 65000км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.211.---)
Дата: 18-11-10 23:07
гражданин писал:
>и дизельных Сантиков неи делают.
Ты на заводе хундаевском работаешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Agreem (---.vntc.ru)
Дата: 18-11-10 23:11
То VL ?
Поздравляю с изобретением вечного двигателя:)
1000 000\24\365=114 лет непрерывной работы.
Сказки все это, что в моточасах что в километрах.
Правда в моточасах сказочнее:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (213.234.24.---)
Дата: 18-11-10 23:12
HUNT писал:
> гражданин писал:
>
>
> >и дизельных Сантиков неи делают.
> Ты на заводе хундаевском работаешь?
Нет,но СФ Классик(дизель) перестали выпускать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.211.---)
Дата: 18-11-10 23:23
Только, что приобрел, даже владивостокский "диллер" с такой комплектацией не знаком...
Обновленный Hyundai Santa Fe, цвет серебро. Выпуск июнь 2010 год. Максимальная комплектация BMW ELEGANCE, MLX 7 мест. Двигатель 2.2 CRDi с турбиной eVGT 200 л.с.
6-ступенчатая автоматическая трансмиссия с возможностью ручного переключения.
Кожаный салон. Центральный замок - Сигнализация с ДУ брелоком
Система «Smart key» — доступ без ключа с иммобилайзером. Бортовой компьютер. Боковые зеркала с повторителями указателей поворота, с электроприводом, с автокорректировкой и подогревом Зеркало заднего вида самозатемняющее. Зеркало для общения и отсек для очков. Круиз-контроль с управлением на руле. Противотуманные фары. Люк с электроприводом. Рейлинги на крыше. Подлокотник водителя с охлаждаемым боксом, сиденье водителя с электрорегулировками и памятью. Двухзонный климат контроль, система контроля качества (очистка и ионизация) воздуха. Воздуховоды к всем пассажирам. Подогрев передних и задних сидений. Передний и Задний парковочные радары. Камера заднего вида с габаритными секторами с информацией на монитор. Датчик света. Литые диски 18".
GPS, TV, DVD, CD & MP3, CDP, MP.
AUX, USB, i-Pod, BLUETOOTH, кнопки управления системами мультимедиа на руле, Hands-Free с поддержкой голосового управления.
ABS, система курсовой устойчивости, кондиционер, подушки безопасности и т.г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.223.---)
Дата: 18-11-10 23:29
Agreem писал:
> То VL ?
> Поздравляю с изобретением вечного двигателя:)
> 1000 000\24\365=114 лет непрерывной работы.
> Сказки все это, что в моточасах что в километрах.
> Правда в моточасах сказочнее:)
Получается, с прошлого века только могут быть "миллионники"
Однако, Рудольф Дизель был вроде не корейских кровей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (213.234.24.---)
Дата: 18-11-10 23:30
Я не про новую модель,а классик.HUNT твоя по цене-2-е моих классик.
На своей 3-и года,97тыс,из поломок -одна нижняя шаровая.В хвост и гриву эксплуатация.Озвучь цену своей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.223.---)
Дата: 18-11-10 23:32
HUNT писал:
> Только, что приобрел, даже владивостокский "диллер" с такой
> комплектацией не знаком...
Поздравляю! Однако, полагаю, прадик все-таки лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.211.---)
Дата: 18-11-10 23:33
VL писал:
> Agreem писал:
>
> > То VL ?
> > Поздравляю с изобретением вечного двигателя:)
> > 1000 000\24\365=114 лет непрерывной работы.
> > Сказки все это, что в моточасах что в километрах.
> > Правда в моточасах сказочнее:)
>
> Получается, с прошлого века только могут быть "миллионники"
> Однако, Рудольф Дизель был вроде не корейских кровей.
Террановские дизеля тоже миллонниками обзывают..... не проедят они стоько даже на буксире.... :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.211.---)
Дата: 18-11-10 23:43
VL писал:
> HUNT писал:
>
> > Только, что приобрел, даже владивостокский "диллер" с такой
> > комплектацией не знаком...
>
> Поздравляю! Однако, полагаю, прадик все-таки лучше.
Везде свои плюсы.
Прадик по проходимости (высокий) хорош, неприхотливый.
Санта с динамикой сумашедшей и ест гораздо меньше. И всяких полезностей много. Подвеска BMW на дороге приятно удивляет даже когда за 180. Памятники на дорогах ограничивыют психологически не более 160 стараюсь. Прадик такого не может и были случаи когда я чуть на борт не ложил его из-за валкости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.211.---)
Дата: 18-11-10 23:49
гражданин писал:
> Я не про новую модель,а классик.HUNT твоя по цене-2-е моих
> классик.
> На своей 3-и года,97тыс,из поломок -одна нижняя шаровая.В хвост
> и гриву эксплуатация.Озвучь цену своей.
Знаю Передяя ходовка BMW несколько слабовата для наших дорог но запчасти дешевле чем на японки
Цена дешевле чем у диллера, да и диллеру таких максимальных комплектаций не поставляют. Из кореи вытаскивать пришлось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.211.---)
Дата: 19-11-10 00:11
гражданин писал:
> Прикольный(хохляндский) ответ.
Угу! Если убрать накрутки то там есть где сриентироваться!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (213.234.24.---)
Дата: 19-11-10 00:18
Вернёмся к теме.Когда за новый Роад Партнёр просили дилеры 469тр.-вот это был подарок.Ес?А друг взял в июне прошлого года новую в мах.комплектацию(только год выпуска уходящий) за 500тр.(кожа,АКП,и т.д. и т.п.) вот это достойная цена на новый авто.Минус один-бензин,жрёт 17л.На охоту и рыбалку на нём,по городу личная машина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Art888 (---.an-net.ru)
Дата: 19-11-10 00:51
то Нямъ - 5 лет эксплуатирую сей девайс. Если есть какие-то конкретные вопросы - спрашивай. А так машина надежная рабочая лошадка, и плз, не слушай "товарищей" которые грят, что OM602 и 4М40 - одно и то же:)
З.Ы. не знаю про лимон км, но у меня пробег ужо за 500, капиталки не было...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 19-11-10 01:05
Ипать скока знатоков собралось, особенно леха63 порадовал,ничего бредовее не читал. Ну нет на муське насос-форсунок,хоть ты тресни, а те что есть,стоят 1368руб/шт (могу чек выложить).
Уважаемый НямЪ полная информация по машине на сайте "корандовод.ру" Как эксплуататор Санг-йонг Корандо( один хрен с Мусей) вот уже в течении трёх лет и 90000км могу сказать следующее.
Крепкая рабочаяя коняшка,которая возит за морковку и мозг не сношает. Заводится до -34(ниже не пробовал))))))))) всякий раз,когда мне это требуется.
Движки там действительно неубиенные,немцами конструированные в семидесятых годах прошлого века. Ваш 2.9- это ом602 у мерседес. Рядный,пятицилиндровый турбодизель. Бошевский насос и обыкновенные форсунки,никакой электроники. Всё просто как апельсин. При замене свечек действительно можно наскочить на снятие бошки(практически у всех мерсодизелей так-же) Меня пронесло(или мастер хороший попался) свечи менял после покупки машины в 2007г, поставил бош,живы до сих пор.
Жрёт,в принципе, чо наливают. По движку вроде всё.
Ходовка,в целом, надёжна . Слабое место-вакуумные хабы подключеня передка(мои к 200000тыс пока живы) Лечится или ежегодной ревизией или заменой на механические(в этом случае включать передок будете как на уазике, не совсем удобно)
Кузовщина вроде особо не гниёт(два скола на капоте потемнели только на второй год)
Автомат ходит поболее многих(см мой пробег)
В-общем Машина вам быстрее надоест,чем засношает.
Плюсы- простой,дешевый в обслуге,довольно комфортный антамабиль по цене шеви-нивы.
Минусы- неяпонец(мне пох,а многим важно).
Если чего ещё вспомню,допишу.
Р,С На Корандовод не забудьте зайти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 19-11-10 01:10
Art888 писал:
> то Нямъ - 5 лет эксплуатирую сей девайс. Если есть какие-то
> конкретные вопросы - спрашивай. А так машина надежная рабочая
> лошадка, и плз, не слушай "товарищей" которые грят, что OM602 и
> 4М40 - одно и то же:)
> З.Ы. не знаю про лимон км, но у меня пробег ужо за 500,
> капиталки не было...
Прошу заметить,мы с art888 не знакомы,а слова о надежной рабочей лошадке одинаковы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Art888 (---.an-net.ru)
Дата: 19-11-10 01:11
Партизанъ писал:
> В-общем Машина вам быстрее надоест,чем засношает.
>
> Плюсы- простой,дешевый в обслуге,довольно комфортный
> антамабиль по цене шеви-нивы.
> Минусы- неяпонец(мне пох,а многим важно).
>
> Если чего ещё вспомню,допишу.
>
> Р,С На Корандовод не забудьте зайти.
+1
Тока про свечи не понял - менял самостоятельно - никакого гимору (кроме карданчика и удлинителя к ключу)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 19-11-10 02:40
Art888 писал:
> Тока про свечи не понял - менял самостоятельно - никакого
> гимору (кроме карданчика и удлинителя к ключу)
Меняли в сервисе. Этот метод я описывал в какой-то теме по дизелям,повторюсь.
1. Налить под свечки вд шки и часок покурить.
2. Завести,хорошенько прогреть,не глушить.
3. на свечку одеть высокую головку(трубчатая,типа свечника)
4.В головку нахе....ть медицинской заморозки из здоровенной ампулы с носиком,подождать пока оно там парить перестанет.
5. Сорвать и перейти к следующей свечке.
6. Как свечки кончатся,заглушить,выкрутить старые,вкрутить новые,предварительно намазав резьбу и ниже какой-то белой х..ней (типа шоб не пригорала)
7. Произнести мантру.......нубляпронесловроде!(без этого никак).
Вроде всё.
п.с У меня 2.3, но вроде как кроме кол-ва горшков,всё одинаково.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 19-11-10 06:38
Вспомнил я шо мине в ём напрягает!!
Закупка масла для большого то.
Двигун- 8л(синтетика) раз в 7-8тыс.
Коробас- полная замена с промывкой 16л (атф не ниже декстрон3)-раз в 40тыс+раздатка(атф таже) ишшо литра 3.
Ну и в мосты литра четыре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 19-11-10 10:35
Art888 писал:
> то Нямъ - 5 лет эксплуатирую сей девайс. Если есть какие-то
> конкретные вопросы - спрашивай. А так машина надежная рабочая
> лошадка, и плз, не слушай "товарищей" которые грят, что и
> 4М40 - одно и то же:)
> З.Ы. не знаю про лимон км, но у меня пробег ужо за 500,
> капиталки не было...
Да я и не говорю, что то же, OM602 хуже. 4М40 гораздо лучше , особенно с EFI... Я машину не на всю жизнь покупаю в общем то. Но то что ходит турбина 500 -не верю. Ну хотя наверное корейское лучше японского.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Art888 (---.an-net.ru)
Дата: 19-11-10 14:54
Про турбину - действительно этот узел имеет ограниченный ресурс (у меня атмосферник, в 1995 году не ставили турбин на Муссо). Ведь замена турбины - это не капиталка движка?
Сказать что какой-то из данных двигателей лучше или хуже нельзя - они реально сильно разные. Здесь каждому свое, но надежность 5 цилиндрового двигателя с рядным ТНВД однозначно выше 4 цил и одноплунжерный.
и вопрос, можно поподробней про EFI? К сожалению знаю только две расшифровки данной абревиатуры - к дизелю не подходит не одно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лёха Пермь (178.161.138.---)
Дата: 19-11-10 15:45
Art888 писАл:
>>>Тока про свечи не понял - менял самостоятельно - никакого гимору
Вам повезло:)))
Партизанъ писАл:
>>>7. Произнести мантру.......нубляпронесловроде!(без этого никак).
+100 Совершенно в точку!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 19-11-10 15:53
Art888 писал:
>
> и вопрос, можно поподробней про EFI? К сожалению знаю только
> две расшифровки данной абревиатуры - к дизелю не подходит не
> одно.
я видимо знаю третью Electronic Fuel Injection
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Art888 (---.an-net.ru)
Дата: 19-11-10 16:51
Поймите меня правильно, я никоим образом не хочу сказать, что 4М40, ОМ602 или какой-нибудь другой двигатель плохой или хороший, и не претендую на истину в последней инстанции.
4М40 более "продвинутый" OM602 -более "тракторный" -каждый выбирает себе сам. Мне важнее надежность, простота ремонта, доступность (в плане наличия и цены) запчастей. Поэтому я бы выбрал мерседес...:) Но здесь еще географический фактор....
Huntercatt писал:
> я видимо знаю третью Electronic Fuel Injection
Какое громкое название у простого ТНВД с электрической регулировкой угла опережения впрыска..... Переходной момент так сказать к common rail.
И по мощностям, если не прав, исправте SS 2,9 TD - 120 л/с MMC 2,8TD 125 л/с
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 19-11-10 18:01
Art888 писал:
> Про турбину - действительно этот узел имеет ограниченный ресурс
> (у меня атмосферник, в 1995 году не ставили турбин на Муссо).
> Ведь замена турбины - это не капиталка движка?
Мой 2002г/в посему уже турбовый.
Ограниченность ресурса турбины йонга как минимум 200тыс(если судить по моему). К этому пробегу доехали с сухим впускным коллектором, к тому-же в городе она практически отдыхает.
В случае смерти турбы,в обморок падать не придется,ибо его турбина системы Гаррет новая стоит от 17 до 22 тыс. Ради интереса посмотрите стоимость турбы на Патруля или Паджерика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (77.35.184.---)
Дата: 19-11-10 18:52
Партизанъ писал:
>> турбина системы Гаррет новая стоит от 17 до 22 тыс.
турбина patrol (safari) tb0262 Производитель:GARRETT
Артикул:465941-5005S
Оригинальный номер:1441122J01 51 708,00 руб.
турбина musso tb25 Производитель:GARRETT
Артикул:717123-5001S
Оригинальный номер:A6620903080 49 425,00 руб
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.210.---)
Дата: 19-11-10 21:22
НямЪ писал:
> он же сан ёнг муссо
> год 05-06, дизель, автомат
> вроде вписывается в мой бюджет.
> сильные стороны - дизель милионник, левый руль, кузов, кунг
> расскажите о его слабых сторонах?
Жень, это далеко не все! Добавлю навскидку: при наличии кузова, еще и полноценный просторный салон, в отличие от японских пикапов. Ширина салона на уровне плеч – на 10 мм шире, чем в самой просторной «тойоте» «Сюрфе». Отличная амортизация и курсовая устойчивость – по трассе идет как «каравелла», прощает вольности в управлении. Достойно идет по бездорожью и гололеду, прошедший снегопад «передок» не включал – хватало заднего LSD-шного моста. Из-за большой базы, просвета на сильных буграх маловато, иногда касаюсь подножками, но таких поездок сейчас почти нет – поднимать машину не буду. Я сторонник жесткого стиля вождения, поэтому, очень опасался вялой динамики при 120-сильном дизеле на почти двухтонной машине. Однако, опасения оказались напрасными – при наличии механической коробки передач динамика отличная. Дизель немного шумнее, чем мой предыдущий бигхорновский 4JB1, но до частоты вращения 3 тысячи оборотов в минуту в салоне тихо. Зато, по «тяговитости» аналогов не встречал, дизель «берет» с самых низов и без труда везет даже в диапазоне оборотов холостого хода. Все оригинальные «расходники» просто копеечные – за семьсот рублей взял все фильтра, включая внутрисалонный. «Контропактный» ЗИП еще дешевле… Из заметных недостатков, туговатый рычаг переключения передач, но при моей закостенелой привычке управления с перегазовкой и двойным выжимом, хватает легкого прикосновения. Сразу после покупки, менял две сгоревшие свечи накаливания, процедура заняла около получаса. Правда, доступ к свечам трудноват, пришлось сдернуть всасывающий коллектор, после чего все делается элементарно… В заключение могу сказать, машина очень нравится! Езда доставляет удовольствие, а дальние поездки не утомляют. В кузове вожу самый различный груз, включая канистры с «дизелькой» для «Мебиуса» - в салоне никакой вони, пикап «вещь»! Короче, «Муссо Спорт» - машина на все случаи жизни! :)
И, не слушай всякую «блевотину»: я чего только не наслушался про корейское «говно» - от «сгниет за год» до, вообще, «ездить не будет»! Кое-кто из «экспертов» сегодня сами на «корейцев» прицеливаются… :) :) Будут вопросы – звони, телефон ты знаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.219.---)
Дата: 19-11-10 23:33
хе-хе, дождался я таки Вашего отзыва )))
крутил вчера телефон вечером в руках, но решился позвонить - поздновато было )))
поеду в выходные живьем посмотрю - может и упадет глаз на чонеть )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 20-11-10 03:05
Александр-Находка писал
>
> турбина patrol (safari) tb0262 Производитель:GARRETT
> Артикул:465941-5005S
> Оригинальный номер:1441122J01 51 708,00 руб.
>
> турбина musso tb25 Производитель:GARRETT
> Артикул:717123-5001S
> Оригинальный номер:AС 49 425,00 руб
Не знаю где вы такие цены нашли
"корейский внедорожник" Москва, в розницу-21000
Глобал авто Владивосток-18000,пересыл-1600
У друга в Москве вааще- 14000 (но это для своих)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.203.---)
Дата: 20-11-10 10:11
Большие черные машины мне всегда напоминали катафалк! :)
Я, тоже так решил - белый, для "Носорога", будет самый то!
Нямъ(у): Жень, если решишь покупать - позвони.... Меня предостерегли, хочу тебе изложить. Короче, мой "Носорог", при ближайшем рассмотрении, выглядит гораздо бодрее своих "одногодков".... :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пупкен (95.154.102.---)
Дата: 20-11-10 10:13
НямЪ писал:
> поеду в выходные живьем посмотрю - может и упадет глаз на
> чонеть )
возьми меня с собой)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 20-11-10 13:08
Очень спорный дизайн.Как говорит моя знакомая:"Это очень красиво для меня".Может корейцы экономят на услугах дизайнеров? Не знаю.Какая-то буйная фантазия.Но это на любителя.Мотор - простой.Запчасти все есть,"Корея дизель" в помощь.Машина не гоночный болид.Другое дело,на кой черт она нужна? Дороги к саммиту приведут в божий вид, как бы это смешно не звучало.Был джипик в 2001-2002 годах Isuzu Mu с 4JB1T.Очень жесткая машинка.На заду стояли рессоры.Очень жесткая машина.На дальние растояния очень утомительно ездить.На голлоледе 4ВД не о чем.При подключении передних колес расход солярки вырастал с 10 до 17 литров.Короче говоря, я так и не понял в чем прелесть джипа,окромя высокого клиренса и большего обзора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.203.---)
Дата: 20-11-10 13:47
Видимо, знакомая - далеко не глупая женщина! :)
Когда после "Москвича-403" появились 407-е модели, а затем - 412-е, многих, тоже, коробило от дизайна. Да, "Носорог" необычен и сразу заметен среди массы машин. Меня сначала озадачили многочисленные бессмысленные на первый взгляд "кармашки" и "отгибы" на дверках и кузове.... Их функциональность я оценил позже, когда "Носорог" оставался практически чистым после езды по грязной мокрой дороге на фоне чумазых по уши "японцев".
Кстати, об "экономии" на дизайне "Носорога" - его автор, известный английский автомобильный дизайнер, запамятывал его фамилию. :) :)
Кстати, мне облик "Носорога" уже стал привычен и я не замечаю в нем ничего экстраординарного....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Пермь (90.150.125.---)
Дата: 20-11-10 15:38
может я читал не внимательно,но это же просто ЧУДИЩЕ и совершенно пох. сколько оно стоит,тогда уж надо писать не какой кайфовый атомобиль,а он хороший,патамуштадёшева ,ещё с сурфом сравнили,а что Toyota других авто не производит ? надо было писать,что по сравнению со старлет - супер.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-11-10 17:32
Федорович Владивосток писал:
> Видимо, знакомая - далеко не глупая женщина! :)
> Когда после "Москвича-403" появились 407-е модели, а затем -
> 412-е, многих, тоже, коробило от дизайна.
Так. просто уточнение:
модельный ряд " космичей" :
( 400-401 - 402 - 407 - 403 - 408-412)
403 - есть 407 с агрегатами ( и кузовными деталями - щитом передка. к примеру) - от 408.
Ну не нравится мну, когда уважаемые люди историю отечественного автопрома не знают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Art888 (---.an-net.ru)
Дата: 20-11-10 17:36
Кстати Федорович Владивосток абсолютно правильно написал по поводу того, что Муссо дольше остается чистым. Конешно это не повод для покупки :)
Но ехали с товарищем по трассе км этак 400, температура +0 снег, на дороге грязная каша я на Муссо он на П2 (прав руль) - у меня бачок омывателя 2,5л - у него 5. Догадайтесь кто первый доливал незамерзайки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.251.---)
Дата: 20-11-10 17:41
за эти деньги и с такими потребхарактеристиками у нас можно купить только совсем ушатанные прадики до 95 года выпуска. или паджерики года 97-98 с пробегом 3-4 года по россии.
нормальный прадос с нормальными документами начинается от 800 штук. это за 98-99 год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 20-11-10 18:44
НямЪ писал:
> нормальный прадос с нормальными документами начинается от 800
> штук. это за 98-99 год.
Новый L200 во Владивостоке в автосалоне от 700 тысяч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.251.---)
Дата: 20-11-10 18:51
Герасим и Му-Му писал:
> НямЪ писал:
>
> > нормальный прадос с нормальными документами начинается от 800
> > штук. это за 98-99 год.
>
> Новый L200 во Владивостоке в автосалоне от 700 тысяч.
четырехлетний муссо - от 450 тыщ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.251.---)
Дата: 20-11-10 19:03
у которого форсунки по 12 тыщ за штуку и мрут через полгода нашей соляры? я не настолько богат ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (77.35.184.---)
Дата: 20-11-10 19:08
НямЪ писал:
> за эти деньги и с такими потребхарактеристиками у нас можно
> купить только совсем ушатанные прадики до 95 года выпуска. или
> паджерики года 97-98 с пробегом 3-4 года по россии.
> нормальный прадос с нормальными документами начинается от 800
> штук. это за 98-99 год.
а что кроме тойоты и саньонга другие производители не рассматриваются? типа там субару например или там хонды или мазды? или они все заведомо хуже саньонга?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (77.35.184.---)
Дата: 20-11-10 19:09
Герасим и Му-Му писал:
> НямЪ писал:
>
> > четырехлетний муссо - от 450 тыщ
>
> Еще есть Actyon Sports.
расскажи про свой? сколько времени эксплуатрируется? гарантия сколько? ремонтировал уже?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 20-11-10 19:11
НямЪ писал:
> у которого форсунки по 12 тыщ за штуку и мрут через полгода
> нашей соляры? я не настолько богат ))
Ну, поскольку у меня в семье сей пепелац второй год (один из первых в городе), рекомендую рассматривать подобные сказки с позиций указанных Федоровичем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.229.---)
Дата: 20-11-10 19:14
федот68( Калуга) писал:
> Федорович Владивосток писал:
>
> > Видимо, знакомая - далеко не глупая женщина! :)
> > Когда после "Москвича-403" появились 407-е модели, а затем -
> > 412-е, многих, тоже, коробило от дизайна.
>
> Так. просто уточнение:
> модельный ряд " космичей" :
> ( 400-401 - 402 - 407 - 403 - 408-412)
> 403 - есть 407 с агрегатами ( и кузовными деталями - щитом
> передка. к примеру) - от 408.
> Ну не нравится мну, когда уважаемые люди историю отечественного
> автопрома не знают.
Ну, звиняйте! Перепутал - моя автомобильная история началась с "Москвича-412 ИЭ", с 1981 года пересел на "Жигули ВАЗ-2106", с 1985 - на "Жигули ВАЗ-2108, с 1988 - на "Жигули ВАЗ-2109" плюс с 1995 "УАЗ-31512. С1998 года на иномарках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 20-11-10 19:15
Александр-Находка писал:
> сколько времени эксплуатрируется?
Года полтора.
> гарантия
> сколько?
Без гарантии у корейцев брал.
> ремонтировал уже?
Нет. Братец себе фонарь задний разбивал. Новая задняя фара у корейцев во Владивостоке — 2000 рублей. Цены на запчасти просто умиляют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (109.169.175.---)
Дата: 20-11-10 19:17
Партизанъ писал:
> Ипать скока знатоков собралось, особенно леха63
> порадовал,ничего бредовее не читал. Ну нет на муське
> насос-форсунок,хоть ты тресни, а те что есть,стоят 1368руб/шт
> (могу чек выложить).
> Уважаемый НямЪ полная информация по машине на сайте
> "корандовод.ру" Как эксплуататор Санг-йонг Корандо( один хрен с
> Мусей) вот уже в течении трёх лет и 90000км могу сказать
> следующее.
> Крепкая рабочаяя коняшка,которая возит за морковку и мозг не
> сношает. Заводится до -34(ниже не пробовал))))))))) всякий
> раз,когда мне это требуется.
> Движки там действительно неубиенные,немцами конструированные в
> семидесятых годах прошлого века. Ваш 2.9- это ом602 у мерседес.
> Рядный,пятицилиндровый турбодизель. Бошевский насос и
> обыкновенные форсунки,никакой электроники. Всё просто как
> апельсин. При замене свечек действительно можно наскочить на
> снятие бошки(практически у всех мерсодизелей так-же) Меня
> пронесло(или мастер хороший попался) свечи менял после покупки
> машины в 2007г, поставил бош,живы до сих пор.
> Жрёт,в принципе, чо наливают. По движку вроде всё.
> Ходовка,в целом, надёжна . Слабое место-вакуумные хабы
> подключеня передка(мои к 200000тыс пока живы) Лечится или
> ежегодной ревизией или заменой на механические(в этом случае
> включать передок будете как на уазике, не совсем удобно)
> Кузовщина вроде особо не гниёт(два скола на капоте потемнели
> только на второй год)
> Автомат ходит поболее многих(см мой пробег)
> В-общем Машина вам быстрее надоест,чем засношает.
>
> Плюсы- простой,дешевый в обслуге,довольно комфортный
> антамабиль по цене шеви-нивы.
> Минусы- неяпонец(мне пох,а многим важно).
>
> Если чего ещё вспомню,допишу.
>
> Р,С На Корандовод не забудьте зайти.
Вы не компитентны . НАСОС-ФОРСУНКИ , на новых моторах стоят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 20-11-10 19:29
Александр-Находка писал:
> упс..(( чудес не бывает - на автомате за лимон зашкаливает,
Я в кризис брал, в максимальной комплектации на автомате 899 стоили.
Хотя, на мой взгляд, все равно какие-то нездоровые суммы за рабоче-крестьянский грузовик.
Нет в жизни счастья. Actyon Sports заметно дешевле, лучше оборудован, качественнее отделан, но жестковат по нашим кочкам. И двигатель — двухлитровый дизель. Динамика годится лишь для людей с нордическим характером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 20-11-10 19:41
А так ли нужен пикап? Если ты фермер,то да,нужно.Если ты байкер (эндуро ит.д),нужно.Если ты снабженец в авторемонте (как мой сосед), нужно.Единственный вопрос, почему они (корейцы) так дешево стоят? Эдакий аттракцион неслыханной щедрости.Или японские производители так много "варят в цене" на свои машины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.223.---)
Дата: 20-11-10 19:53
Дмитрий555555 писал:
> А так ли нужен пикап? Если ты фермер,то да,нужно.Если ты байкер
> (эндуро ит.д),нужно.Если ты снабженец в авторемонте (как мой
> сосед), нужно.
Пикап есть много гуд. Если ты рыбак-гандольер, кайакер, путешественник по ибеням, и если у тебя уже есть гараж и в нем малолитровка для городских пробок.
Единственный вопрос, почему они (корейцы) так
> дешево стоят? Эдакий аттракцион неслыханной щедрости.Или
> японские производители так много "варят в цене" на свои машины?
Поллимона - дешево? Херассе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (77.35.184.---)
Дата: 20-11-10 20:02
Герасим и Му-Му писал:
>> Нет в жизни счастья.
сегодня как раз ходил на рынок наш. очень унылое зрелище.
Леворулек еще нет, а те что есть от лимона заряжают, а праворульки уже не возят..кризис жанра..
Сегодня билять по новым правилам ездил с включенным светом - ессно забыл на одной из остановок погасить. Пасибо хорошему человеку с проводками - прикурил. Завтра поеду куплять проводки и второй аккумулятор что ли. Достали!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 20-11-10 20:44
Вилен, это дешево.В сравнении с ценами на японские авто этих же годов (Хайлюкс,Датсун и т.д.).За TLC 80-й кузов "конструктор" 96 г,дизель просят 30 т.у.е.
По поводу каякерства и других плюсов.Сколько это занимает у тебя по времени? 2-3 недели в году (время отпуска). Мы же не покупаем грузовик, если нужно перевезти что-то габаритное.Сейчас с этим проще.В газете "Дальпресс" есть раздел -Автомобилист-Грузоперевозки.Там есть контора сдающая любые грузовики в аренду без водителя.Цена на 1,5 тонник от 700 р в день.Можно еще торговаться, если оптом.
А вот цена на резину (комплект) на жип (не б/у) от 30 т.р.Б/у от 20 т.р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.223.---)
Дата: 20-11-10 21:14
Дмитрий555555 писал:
> Вилен, это дешево.В сравнении с ценами на японские авто этих же
> годов (Хайлюкс,Датсун и т.д.)
Дима, какой понт сравнивать цены с ценами? Порш кайен тоже относительно дешев на самом деле :)
По поводу необходимости просторного сарая за спиной - у меня в первый сезон гондольерства только об этом и были мысли, когда лодка еле лезла в багажник карины, а мотор с ГСМом я возил в салоне, плюс шмурдяк всякий. Груженая лекговушка брюхом ползала по всяким улиссам, змеинкам и прочим хайвэям - глушак варил по нескольку раз.
От некоторых коллективных вылазок тоже приходилось отказываться, чтобы не быть обузой в обозе... мечталось о хайсе.
Такие были мысли пару лет назад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 20-11-10 21:16
ЛёХа.63 писал:
> Вы не компитентны . НАСОС-ФОРСУНКИ , на новых моторах стоят
Ну ты блин даёш тёзка!
При чём здесь новые моторы? Речь про носорог,на который в 2005-2006г ставили дизеля 2.3тд 2.9тд. Новые моторы у йонга пошли в след поколениях( Экшен,кайрон). На муське никогда не было насос-форсунок(о чём я тебе и указал)
Я в комплексе за саньёнг говорю , а по маркам авто не знаю .
Ну с таким подходом давай порассуждаем о проблемах с инжектором на ваз2101(а чё тоже ведь жигули).
В-общем не прав ты тёзка,ой не прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пупкен (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 20-11-10 21:57
Герасим и Му-Му писал:
> Новый L200 во Владивостоке в автосалоне от 700 тысяч.
пустой как барабан, только громче)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пупкен (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 20-11-10 22:00
Александр-Находка писал:
> упс..(( чудес не бывает - на автомате за лимон зашкаливает,
> правда у нас на рынке и на палке стОит за 900.
олооло
на рынке стоит на 90% араб, но это не критично
просто найдите из салона за 700 фото и с рынка фото - и найдите целую кучу отличий, причем даже по кузову)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (77.35.184.---)
Дата: 20-11-10 22:05
Пупкен писал:
>> просто найдите из салона за 700 фото и с рынка фото - и найдите
> целую кучу отличий, причем даже по кузову)
неактуально..за 900 у нас Ноах фаршированный 2008 года заряжают, правда с нефеншуйным рулем.
А вот кто-нить имеет в пользовании Лайт Айс 2007-2009 годов грузопассажирский вэдовый с двигателем 7к?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 20-11-10 22:16
Пупкен писал:
> на рынке стоит на 90% араб, но это не критично
Разница между машинами ввезенными из Финляндии и ОАЭ обнаружится в первую же зиму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пупкен (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 20-11-10 22:20
Герасим и Му-Му писал:
> Разница между машинами ввезенными из Финляндии и ОАЭ
> обнаружится в первую же зиму.
а точные детали есть?
а то люди говорят только про отсутствие второго аккума+замену термостата и вентилятор на радиатор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 20-11-10 22:28
Пупкен писал:
> а точные детали есть?
> а то люди говорят только про отсутствие второго аккума+замену
> термостата и вентилятор на радиатор.
Ну и прочие мелочи вроде подогрева сидений, стекол, зеркал, топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.233.---)
Дата: 20-11-10 23:31
вот вещи, которые я не могу часто возить по причине того что жужик мал - детский бензиновый квадроцикл, детская коляска, велосипеды-лыжи, канистры с дизелькой (в случае с пикапом их прекрасно заменит емкость литров на 150, для заправки катера). дети растут, я начинаю задумываться о доме - везде пригодится машина с настоящим багажником, который не жалко испачкать.
если бы прадик в 95 кузове с казетом продавался за 500 тыщ - я бы даже не думал. но он стоит 800 минимум с ровными документами - это вне бюджета для меня.
джип нужен, лично мне. б/у резина на джип начинается от 12 тыщ. новая от 25. да, джип дороже в обслуге, поэтому беру дизель - экономить на топливе. рассказывать про плохие заправки-дорогие масла и прочее - не надо.
муссо - достойный пикап. без ярковыраженных технических недостатков. дизайн мне не нравится, иначе уже бы давно ездил. пока размышляю.
завтра пойду щупать его за влажное вымя - если салон просторен хотя бы на уровне восьмидесятки - это уже плюс. если на уровне сотки - нада брать ))
знакомый купил кайрона без пробега, вообще. новый. сказал - дорогие форсунки - сказки )) и народ совсем не по полгода их убивает, а некоторые уже 2 года ездят. сменил на него прадоса в 95 кузове. так что будем поглядеть.
а, машина которая мне реально нравится - ипсум в 21 кузове, как у меня был. продавали бы их проходные беспробежные за 450 штук - я бы взял его. но увы и ах - 600-700.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (95.67.225.---)
Дата: 20-11-10 23:35
Партизанъ писал:
> ЛёХа.63 писал:
> > Вы не компитентны . НАСОС-ФОРСУНКИ , на новых моторах стоят
>
> Ну ты блин даёш тёзка!
> При чём здесь новые моторы? Речь про носорог,на который в
> 2005-2006г ставили дизеля 2.3тд 2.9тд. Новые моторы у йонга
> пошли в след поколениях( Экшен,кайрон). На муське никогда не
> было насос-форсунок(о чём я тебе и указал)
>
> Я в комплексе за саньёнг говорю , а по маркам авто не знаю .
>
> Ну с таким подходом давай порассуждаем о проблемах с
> инжектором на ваз2101(а чё тоже ведь жигули).
>
> В-общем не прав ты тёзка,ой не прав.
В тонкостях и деталь я не прав . У знокомого 2007 толи 2008 рекс , брал новый через 3 месяца пользования , что то случилось с системой питания , на эвакуаторе за 350км в сервис , точнее в сургут ,точно знаю что была замена НФ(мож чё ещё), на то про всё чуть более 300 р. Вот и все данные про того товарища , больше ничего не знаю что , да как .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vitaly-san (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 20-11-10 23:49
Герасим и Му-Му писал:
> НямЪ писал:
>
> > четырехлетний муссо - от 450 тыщ
>
> Еще есть Actyon Sports.
У мну Актион Спорт...купил весной 2010...хотел носорога - но очень уж ушатанные они..все что смотрел на рынке...да и вероятность попасть на .......в общем на недобросовестного дилера))) - именно с этой машиной очень большая..
>>у которого форсунки по 12 тыщ за штуку и мрут через полгода нашей соляры? я не настолько богат ))
" рекомендую рассматривать подобные сказки с позиций указанных Федоровичем." - согласен)
>>Цены на запчасти просто умиляют.
тока не у официалов)))
>>Сегодня билять по новым правилам ездил с включенным светом - ессно забыл на одной из остановок погасить. Пасибо хорошему человеку с проводками - прикурил. Завтра поеду куплять проводки и второй аккумулятор что ли
сегодня обнаружил что туманки и габариты можно не выключать..ключ вытащил - вылез из машины - дверь закрыл - габариты и туманки погасли автоматом...
>>А вот цена на резину (комплект) на жип (не б/у) от 30 т.р.Б/у от 20 т.р.
265/70/16 - 21 с копейками...новая....чесно скажу - мну чуть дешевле получилось...ибо дружественная компания..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пупкен (95.154.102.---)
Дата: 21-11-10 00:22
Герасим и Му-Му писал:
> Ну и прочие мелочи вроде подогрева сидений, стекол, зеркал,
> топлива.
подогрев топлива кажется видел и в арабах как опцию
а про эксплуатацию актиона во владике можно немного расписать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пупкен (95.154.102.---)
Дата: 21-11-10 00:25
Vitaly-san писал:
> сегодня обнаружил что туманки и габариты можно не
> выключать..ключ вытащил - вылез из машины - дверь закрыл -
> габариты и туманки погасли автоматом...
прям как на хороших японских машинах)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-11-10 00:56
Эту ерунду давно ставят на некоторые авто.Для себя может и ничего для работы иногда мешает,но можно включать и выключать самому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 21-11-10 00:57
Федорович Владивосток писал:
> Хрен его знает! Тронулся - закрылись, двигатель заглушил -
> открылись.... :)
Так и есть! Тока у мну закрывает при 55-60км\ч, должно быть как-то регулируются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 21-11-10 01:08
Пупкен писал:
> а про эксплуатацию актиона во владике можно немного расписать?
А что про него расписывать, ездит и ездит... Заводится в мороз не с таким энтузиазмом, как тот же L200, но заводится. Колесные диски родные на 18, что при наших кочках жестковато. Движка два литра в сочетании с задумчивым автоматом делают старт весьма вялым. Как турбина раскрутится, машинка становится резвой. Короче, не для гонщиков пепелац. Кузов просто огромен, салон просторный. Грузоподъемность небольшая, ибо в жoпе пружины. Супруга на нем все больше по городу, а вот у брата такой же, он его по рыбалкам кочережит. За год вроде ничего не отвалилось. Заднее кресло по первости на обоих Актионах дребезжало, потом одумалось и затихло. Внутри заднего борта проложена толстенная стальная пластина (которую чудным образом корейцы побрезговали покрасить). Из-за чего борт очень тяжелый, некомфортно открывать. Запчасти лучше покупать не у официалов (еще и нет нифига), а у местных корейцев (все очень дешево и все в наличии). Вроде больше ничего примечательного вспомнить не могу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.211.---)
Дата: 21-11-10 01:21
Герасим и Му-Му писал:
Запчасти лучше покупать не у официалов (еще и нет
> нифига), а у местных корейцев (все очень дешево и все в
> наличии).
Это где ? ну не на базаре же у лотков с острой морковкой? :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 21-11-10 01:45
HUNT писал:
> Это где ? ну не на базаре же у лотков с острой морковкой? :-)
«Автокорус» или какое-то такое название. Это мне до компа добраться надо, посмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Art888 (---.an-net.ru)
Дата: 21-11-10 05:17
Ну просто радуют некоторые товарищи -не знаете не пишите - не взрывайте людям мозг. Про насос-форсунки на Муссо, EFI на дизеле, или 30 тыр резину ... Седня тока вернулся с гаража, менял шаровые нижние заодно и салентблоки поменял - цена вопроса на две стороны - 3500 оригинал. Резину покупал в октябре - со скидкой 3 тыр за колесо - это зима на шипах hankook (без скидки 3500).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктоша (из дома) (---.qwerty.ru)
Дата: 21-11-10 05:31
Всё не читал, мож кто и сбрасывал ссылку, посмотри здесь:
ВВВ.pickupclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=27
У однокласника такой пикап, он доволен....хотя в дорогой комплектации 18-тые диски вызывают проблемы с внедорожной резиной. Он даже мою L200 Triton рывковым тросом за 4-е раза вытащил, когда я на брюхе сидел и 4-я колёсами в воздухе крутил....
Я гружёный, с лодкой...она сзади торчит и трос не.... заведёшь...пришлось тупо дёргать вперёд...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.spin.volia.net)
Дата: 21-11-10 06:05
Герасим и Му-Му писал:
> Пупкен писал:
>
> > на рынке стоит на 90% араб, но это не критично
>
> Разница между машинами ввезенными из Финляндии и ОАЭ
> обнаружится в первую же зиму.
Вроде взрослый дядя, а глупости пишешь.
Пять лет пользую 120-тый Прадо из ОАЭ траблов не обнаружено.
ЗЫ: подогрев зеркал и сидушек поставил сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пупкен (95.154.102.---)
Дата: 21-11-10 10:50
Dimmon писал:
> Вроде взрослый дядя, а глупости пишешь.
Тезка, он правильно говорит - в стоке то этого нету. Просто интересует чем еще могут отличаться пепелацы.
зы зы ОАЭ - хотел знакомый паджеро леворукого везти оттуда. знакомый дотошный до жути. Выяснил где то, что количество деталей из которого изготовлен араб, меньше чем тз которого изготовлен японец. В итоге взял японца)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 21-11-10 12:17
to : Art888
Это где же находится "аттракцион неслаханной щедрости"? (3000 р за колесо).Год выпуска резины еще уточните,коллега.
to НямЪ
"дети растут, я начинаю задумываться о доме ".
Это ключевая фраза в размышлениях о целесообразности покупки пикапа.Если планируется дом, то без вариантов.Но на мой взгляд, автобус Хайс грузопассажирский более подойдет в хозяйстве.Например для перевозки длинных стройматериалов и т.д.И семью удобнее в микрике возить.
to VL
Лодку 3,6 м +15 л.с надо хранить у воды на стоянке или на прицепе возить.Все остальное, издевательство над самим собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vitaly-san (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 21-11-10 12:19
Дмитрий555555 писал:
> Про резину.Речь шла о "правильной".
>
> Ссылка.
>
> Китайскую резину в ж**пу.
Тайвань,Дим..Тайвань)).....да я на бирки то и не смотреть..цена и отзывы юзеров....и ты знаешь - оно того стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vitaly-san (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 21-11-10 12:27
Федорович Владивосток писал:
> На "корейцах", Роман, еще замки сами закрываются и сами
> открываются. :) :)
про мелочи типа подогрева зеркал, сидений, зоны отстоя дворников...блокировки дверей при наборе скорости я и писать не буду, это ж очевидные приятные мелочи ))))..то что мне реально нравицца - режим движения в пробках - стоит только отпустить тормоз - даже на дороге с уклоном - автоматически повышает обороты и начинает движение...мегаудобная штука))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vitaly-san (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 21-11-10 12:31
Дмитрий555555 писал:
> Понятно, Тайвань.Виталь, а почему у нее высота протектора ниже
> чем у японской? И вес колеса ниже?
гм..я собственно и не сравнивал...на стойке стоял нанканг и йокой..или бриджем, не помню...разницы не заметил. Проверим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vitaly-san (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 21-11-10 12:34
Дмитрий555555 писал:
> Все же тема дешевизны цены корейских авто (как новых так и б/у)
> не раскрыта.Чем она обусловлена?
чем обусловлена ценовая разница зодиака и всех остальных ?..тоеты и так же всех остальных, среди япономарок ? конешна, есть объективные причины, но большая часть разницы - не обусловлена ничем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.252.---)
Дата: 21-11-10 13:03
Недавно сменил резину на зимнюю, производство китайское - "Maxtrek". Это второй комплект, снятый комплект "всесезонки" показал себя отлично: резина выдержала и поездки по размытым каменистым дорогам, и боковые касания бордюра, прекрасно держит машину даже на мокром асфальте, видимый износ отсутстьвует. Комплект новой всесезонки 235х70х16 обошелся 9 600, зимней 225х70х16 - 15 900. Резину брал по рекомендации генерального директора Гигантшины, не пожалел.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.252.---)
Дата: 21-11-10 13:18
Дмитрий555555 писал:
> Это ключевая фраза в размышлениях о целесообразности покупки
> пикапа.Если планируется дом, то без вариантов.Но на мой взгляд,
> автобус Хайс грузопассажирский более подойдет в
> хозяйстве.Например для перевозки длинных стройматериалов и
> т.д.И семью удобнее в микрике возить.
Дмитрий, вы озвучиваете собственный опыт или это домыслы? Боюсь показаться предвзятым, но мне ваш стиль ведения дискуссии кажется немного агрессивным и безапеляционным: "Китайскую резину в ж**пу", "Лодку 3,6 м +15 л.с надо хранить у воды на стоянке или на прицепе возить.Все остальное, издевательство над самим собой". Еще раз прошу прощение за "переход на личности", но надо оставлять шанс альтернативному мнению! :)
А, разница в цене японских товаров по отношению к китайским и корейским, обусловлена особенностями национальной экономики страны-производитля, в первую очередь, стоимостью рабочей силы. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nad (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 21-11-10 14:33
Федорович Владивосток писал:
> Дмитрий555555 писал:
>
> > Это ключевая фраза в размышлениях о целесообразности покупки
> > пикапа.Если планируется дом, то без вариантов.Но на мой
> взгляд,
> > автобус Хайс грузопассажирский более подойдет в
> > хозяйстве.Например для перевозки длинных стройматериалов и
> > т.д.И семью удобнее в микрике возить.
>
> Дмитрий, вы озвучиваете собственный опыт или это домыслы? Боюсь
> показаться предвзятым, но мне ваш стиль ведения дискуссии
> кажется немного агрессивным и безапеляционным: "Китайскую
> резину в ж**пу", "Лодку 3,6 м +15 л.с надо хранить у воды на
> стоянке или на прицепе возить.Все остальное, издевательство над
> самим собой". Еще раз прошу прощение за "переход на личности",
> но надо оставлять шанс альтернативному мнению! :)
>
> А, разница в цене японских товаров по отношению к китайским и
> корейским, обусловлена особенностями национальной экономики
> страны-производитля, в первую очередь, стоимостью рабочей силы.
> :)
А может цена японских товаров обусловлена прежде всего качеством самого товара и главное использованием качественных материалов для изготовления товаров в отличии от корейских и уж тем более китайских. Что нет особо водномоторников использующих корейские и китай
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nad (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 21-11-10 14:34
Федорович Владивосток писал:
> Дмитрий555555 писал:
>
> > Это ключевая фраза в размышлениях о целесообразности покупки
> > пикапа.Если планируется дом, то без вариантов.Но на мой
> взгляд,
> > автобус Хайс грузопассажирский более подойдет в
> > хозяйстве.Например для перевозки длинных стройматериалов и
> > т.д.И семью удобнее в микрике возить.
>
> Дмитрий, вы озвучиваете собственный опыт или это домыслы? Боюсь
> показаться предвзятым, но мне ваш стиль ведения дискуссии
> кажется немного агрессивным и безапеляционным: "Китайскую
> резину в ж**пу", "Лодку 3,6 м +15 л.с надо хранить у воды на
> стоянке или на прицепе возить.Все остальное, издевательство над
> самим собой". Еще раз прошу прощение за "переход на личности",
> но надо оставлять шанс альтернативному мнению! :)
>
> А, разница в цене японских товаров по отношению к китайским и
> корейским, обусловлена особенностями национальной экономики
> страны-производитля, в первую очередь, стоимостью рабочей силы.
> :)
А может цена японских товаров обусловлена прежде всего качеством самого товара и главное использованием качественных материалов для изготовления товаров в отличии от корейских и уж тем более китайских. Что то нет особо водномоторников использующих корейские и китайские лодочные моторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Izumi (95.154.118.---)
Дата: 21-11-10 14:49
Страшненький этот носорог внешне :) Дизайнеры видать здорово раскурились в процессе создания :):):)
Но за свои деньги думаю вполне вариант для нуждающихся в пикапе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.223.---)
Дата: 21-11-10 15:23
Nad писал:
> А может цена японских товаров обусловлена прежде всего
> качеством самого товара и главное использованием качественных
> материалов для изготовления товаров в отличии от корейских и уж
> тем более китайских. Что то нет особо водномоторников
> использующих корейские и китайские лодочные моторы.
Помните фразу Наполеона "Не будите спящего дракона"?
Дракон этот уже проснулся , по всей видимости. Тщательно отобранные (ну или просто спижженые) семена технологий и различных "ноу-хау" попали в жирный чернозем не обремененной всяческими социальными надстройками китайской экономики. Уже "сняли матрицу" со всего, что можно, минуя промежуточные стадии проектирования и разработки. Да и с продвижением-то проблем никаких, достаточно в уста маркетологов вложить популярный "свинский" девиз "А зачем платить больше, если разницы не видно?".
Корейцы, на сколько мне известно, в сегменте промышленности предпочитают играть по правилам и "по старинке" отчисляют авторские гонорары на родину Рудольфа Дизеля и Генри Форда. Возможно, поэтому нет на рынке корейских подвесных моторов, которые "точь-в-точь-как-ямаха".
Пятнадцать лет назад у меня был корейский автомобиль, который очень смахивал на микроавтобус "Мазда Бонго". Автомобиль ездил, часто ломался, но я его умудрялся ремонтировать даже в период тотального отсутствия запчастей. Говорят, качество у корейцев стало получше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.252.---)
Дата: 21-11-10 15:31
Nad писал:
> А может цена японских товаров обусловлена прежде всего
> качеством самого товара и главное использованием качественных
> материалов для изготовления товаров в отличии от корейских и уж
> тем более китайских. Что то нет особо водномоторников
> использующих корейские и китайские лодочные моторы.
Может быть, но я, к сожалению, не знаком с подобным механизмом ценообразования. :)
А, "отпечатки пальцев" китайского производителя встречаются в самых неожиданных места. Я находил их в фирменных "абугарсийских" безинерционных катушках, привезенных мне из Сиэтла, фирменном японском термосе, купленном в Токио, троллинговых спининнгах Пенн, приобретенных на японском аукционе и т.д. Подавляющее большинство японской радиотехники произведено на заводах Малайзии, Индонезии или Тайваня. Если внимательно присмотреться, китайские "корни" многие найдут и в свооих ПМ, висящих на транце! :) :)
Так что, если вы приобретаете товар не под забором в Суньке, можно расслабиться.... :)
Ну, и последнее: мировое сообщество - это не закостенелый механизм. Уходят в небытие вчерашние лидеры, набирают силу новички!
Японцы, тоже, поднялись только после Второй мировой войны, разработав и воплотив в жизнь пятидесятилетний долгосрочный план экономического развития, который удалось осуществить во многом благодаря дешевой рабочей силе и нещадной эксплуатации.
Жизнь рассудит! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.223.---)
Дата: 21-11-10 15:40
Izumi писал:
> Страшненький этот носорог внешне :) Дизайнеры видать здорово
> раскурились в процессе создания :):):)
Ты носорогов по Энимал Планет видел? Дизайнерам ничего больше не оставалось, как раскуриться. Вот если бы была заявка на "кондор" или "шарк"...
:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 21-11-10 16:05
А история про Японию и Китай (но не Корею) должна быть похожа на историю США и Японии. Первые японские машины тоже были не очень. И похожи на американские. И про Китай - есть такое мнение, что все повторяется , до 17 века Индия и Китай производили более 50 % мирового ВП. Колесо поворачивается....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Izumi (95.154.118.---)
Дата: 21-11-10 16:36
VL писал:
> Ты носорогов по Энимал Планет видел?
Видел, они симпатичней этой машины :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Art888 (---.an-net.ru)
Дата: 21-11-10 17:04
ТО Дмитрий555555
2 колеса брал здесь Ссылка., 2 в соседнем магазине. Скидки на остаток. Год выпуска 2009 - в пределах разумного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Art888 (---.an-net.ru)
Дата: 21-11-10 18:15
Вынужден применить терминологию дяди Васи -Вам менеджеры и менчейдайзеры мозг промыли... Название громкое приляпать не проблемма - только толку от этого мало... На приведенном Вами примере изменяется только один параметр впрыска. Полное "электронное" управление, реализованное в common rail позволяет регулировать все параметры, включая возможность пилотного впрыска. Правда и цена вопроса совсем другая... Устриц ел лично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.207.---)
Дата: 21-11-10 19:21
походил, пощупал - размер салона впечатлил. японопикапы типа датсуна или хайлюкса этих годов (95-05) сосут не нагибаясь ))
в наличии правда один дрэг - затертые кожаные салоны, пробеги стопудова смотанные, даты выпуска не сходятся с вин-табличками )) это еще в моторы не лазил... продавцы уверяют что больше муссо возить не будут - непроходные типа.. сомневаюсь в этом, ибо 5 лет считаются все-таки по месяцу выпуска а не по году, а машину перестали делать в 2006 году.
есть у кого выход на корею - под заказ машинку привезти?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.192.---)
Дата: 21-11-10 19:51
НямЪ писал:
> в наличии правда один дрэг - затертые кожаные салоны,
Женя, ты хорошо смотрел? У моего сиденья тканые, сверху были одеты кожаные чехлы - сначала, тоже, думал кожаный салон. :)
> есть у кого выход на корею - под заказ машинку привезти?
Позвони завтра как договаривались, попробую помочь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.207.---)
Дата: 21-11-10 20:02
хорошо смотрел ))
был один с чехлами, но пробег явно смотан - состояние не айс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.211.---)
Дата: 21-11-10 20:39
Герасим и Му-Му писал:
Actyon Sports И двигатель — двухлитровый дизель. Динамика годится лишь для людей с нордическим характером.
Зачем тогда к модели Actyon Sports ........ СПОРТ прицепили?!?!?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.207.---)
Дата: 21-11-10 20:49
сам был нимало удивлен - но факт, ни на одной осмотренной машине год выпуска не совпадал с вин-табличкой. с муссо наверняка чтобы по таможне протащить - но есть риск потом впухнуть на доплату тамож. пошлины или чота подобное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 21-11-10 21:03
HUNT писал:
> Зачем тогда к модели Actyon Sports ........ СПОРТ
> прицепили?!?!?!
Эту приставку обычно к пикапам цепляют. Спорт это ведь не только легкая, но и тяжелая атлетика. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Izumi (95.154.121.---)
Дата: 21-11-10 21:30
HUNT писал:
> Зачем тогда к модели Actyon Sports ........ СПОРТ
> прицепили?!?!?!
Чтобы пошутить над владельцами! :) На УАЗах тоже есть комплектация "спорт" :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.eth.vladlink.net)
Дата: 21-11-10 22:06
Автор: Vitaly-san (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 21-11-10 11:34
Дмитрий555555 писал:
> Все же тема дешевизны цены корейских авто (как новых так и б/у)
> не раскрыта.Чем она обусловлена?
чем обусловлена ценовая разница зодиака и всех остальных ?..тоеты и так же всех остальных, среди япономарок ? конешна, есть объективные причины, но большая часть разницы - не обусловлена ничем...
Может дело в неспособности корейцев конкурировать с японцами окромя цены?
Ссылка.
Южнокорейский автопроизводитель SsangYong оказался на грани банкротства в связи с "серьезным кризисом ликвидности": в 2008 году продажи обвалились на 30%. Наиболее сильно пострадал сегмент вседорожников.
Корейское правительство поддержало SsangYong: 6 февраля Сеульский окружной суд вынес вердикт в пользу компании, обратившейся с заявлением о защите от кредиторов и о стороннем управлении имуществом. Суд назначил антикризисных управляющих и предоставил SsangYong возможность разработать и внедрить комплекс мер, направленных на финансовое оздоровление и реструктуризацию компании. Основными задачами нового руководства станет реализация программы по сокращению издержек, оптимизации производственных и управленческих процессов и решение ряда других проблем, вызванных мировым финансовым кризисом.
Также согласно решению суда, китайская SAIC Motor Corp. теряет контроль над SsangYong, что помешает SAIC разрабатывать собственные модели и сохранит ее зависимость от производства автомобилей для General Motors и Volkswagen в Китае.
После плановых новогодних каникул (в связи с праздниками с 22 января по лунному календарю) SsangYong запустил производственные мощности 2 февраля и продолжает поставки автомобилей и запасных частей как на внутренний рынок, так и на экспорт.
В России SsangYong по-прежнему занимает уверенные позиции, что подтверждается динамикой роста продаж. Так в 2008 году было продано 17837 автомобилей, что на 58% больше, чем в 2007 году. При этом значительное увеличение спроса на SsangYong пришлось на последние месяцы года, когда на мировом автомобильном рынке уже наблюдался спад, отмечает Sollers. В настоящее время на территории России действуют 115 авторизованных дилеров, предоставляющих полный спектр услуг по продаже и техническому обслуживанию автомобилей SsangYong.
Метки: За рулем
Понятно, что в кризис у всех проблемы, но о банкротстве Тойота или Ниссан слышно небыло.
to Федорович.
Да я не претендую на истину в последней инстанции.
Про лодки 3,6.Удивляюсь как Вилен возил ее на "Карине" (речь о седане).Я "Форвард" 3,6 со снабжением, мотором и двумя канистрами еле впихнул в Тойота Надя.Это машина поболя "Карины" будет.Сборка/разборка тоже наслаждения не доставила.Наверное мобильность заканчивается на лодках 3,2 м (если юзать в одного лодку).
Про резину.Сейчас все продавцы резины обратили внимание в сторону китайских производителей - Нанканг в 1000-ще,"Maxtrek" в Гиганте.За Уралом свои китайские бренды.Это как бы, реакция на общеее снижение уровня доходов.Но вот в чем фокус, граждане не особо готовы снижать уровень жизни (переходить в более дешевый сегмент).Им проще отложить покупку, чем брать более дешевый продукт.Это видно на тех же покрышках на авто стоимостью от 10 т.у.е.Стоит либо б/у из Японии, либо новая японская или корейская резина.
to Vitaly-san
C лодками сравнивать некорректно, т.к конкурентов вам в Приморье нет.С резиной не так все просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.eth.vladlink.net)
Дата: 21-11-10 22:24
Странное дело.Никто не покупает китайские тормозные колодки например "Mashuma"(или купив, тут же меняют на японские или б/у), а резину китайскую как за здрасьте.
Вчера был сюжет в программе "Главная дорога" на НТВ. Сравнивали резину брендовую и китайскую.До 40 км/ч разница в томожении 2,5 метра, а на 80 км/ч увеличение тормозного пути на 40 метров.Допускаю, что сюжет был заказной, но название брендов озвучено небыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.223.---)
Дата: 21-11-10 22:32
Дмитрий555555 писал:
> Про лодки 3,6.Удивляюсь как Вилен возил ее на "Карине" (речь о
> седане)
Так и возил. Кайф от морских прогулок перевешивал все неудобства. Остров Русский был для нас тогда чуть ли не заграницей :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.192.---)
Дата: 21-11-10 22:36
Дмитрий555555 писал:
> Понятно, что в кризис у всех проблемы, но о банкротстве Тойота
> или Ниссан слышно небыло.
Ну, банкротство не банкротство, а по итогам 2008 года убытки концерна Тойота составили 4,8 млрд. дол., планируемые убытки на 2009 год - 8,9 млрд. дол. Думаю, без поддержки японского правительства было бы не сладко.... :)
Да, и в плане качества японцы не безгрешны:
Ссылка.
Ссылка.
Это, не единственные примеры. :)
Я уже не говорю о "конструкторах" и "распилах" - популярной у нас "модели" японского авто! :) :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.eth.vladlink.net)
Дата: 21-11-10 23:02
Отзывы авто есть у всех производителей.Это реальность.
Речь скорее не об этом. Бесплатный сыр бывает только в мышеловке и об этом зыбывать не стоит.До кризиса Тойота заявляла о том, что средний заработок с одной проданной машины (после вычета всех налогов и расходов) составляет 500 долларов.Может в Сангенге нашли более граммотное решение ведения бизнеса, но скорее всего это не так.Скорее всего работали "на перспективу", а она оказалась не столь радужной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 21-11-10 23:29
федот68( Калуга) писал:
> модельный ряд " космичей" :
> ( 400-401 - 402 - 407 - 403 - 408-412)
У моего деды был весь, кроме 408, плюс еще два "кадета", один из которых "кабрик", которые суть прообраз 400-ого.
> 403 - есть 407 с агрегатами ( и кузовными деталями - щитом
> передка. к примеру) - от 408.
Федя, 408 - принципиально новая машина, кузов 408 потом достался 412-ому. Полагаю, что тут ты неправ, могу конечно уточнить у отца, 403 у него был.
> Ну не нравится мну, когда уважаемые люди историю отечественного
> автопрома не знают.
Мне тоже не нравятся :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.224.---)
Дата: 21-11-10 23:31
Герасим и Му-Му писал:
> HUNT писал:
>
> > Зачем тогда к модели Actyon Sports ........ СПОРТ
> > прицепили?!?!?!
>
> Эту приставку обычно к пикапам цепляют. Спорт это ведь не
> только легкая, но и тяжелая атлетика. :)
Ды явки местных корейцев дай!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.192.---)
Дата: 21-11-10 23:36
Ну, честно говоря, думаю завершить свое присутствие в этой теме: по поводу "Носорога" вроде обе стороны высказались - реальные пользователи с позитивной стороны, "не евшие устриц" - с негативной.... :) НямЪ свое мнение, похоже, сформировал и задача темы исчерпана. А, производственные проблемы японских и корейских автомобильных концернов мне, по большому счету, глубоко по...й! :)
Пойду перекушу, пополирую перед сном блесна и лягу спать с мыслями о теперь уже недалеком первом ледке!!!
Всем удачи! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 21-11-10 23:54
В нынешний кризис почти все автопроизводители понесли серьезные убытки,
многие оказались на грани разорения.
АвтоВаз в этом смысле отнюдь не самая паршивая овца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.224.---)
Дата: 22-11-10 00:03
НямЪ писал:
> есть у кого выход на корею - под заказ машинку привезти?
КореяРосимпор если нужны контакты дам..
Они же и подобрать могут необходимый экземпляр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.224.---)
Дата: 22-11-10 00:08
С уважением, Олеся
ООО «Корея Рос Импорт»
Россия, Приморский край, 690012, Владивосток, ул. Очаковская, 5, каб. 109
тел: (4232) 50-86-83, (4232) 65-09-74
E-mail: koreacars@kcj-imp.com
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.eth.vladlink.net)
Дата: 22-11-10 00:13
Все кохуй на проблемы зарубежных автоконцернов до тех пор пока они не коснутся потребителя.Например, в виде подорожавших автомобилей или запчастей.
Почему такая большая разница в цене с тем же Датсуном?
Ссылка.
Разница в пошлине небольшая.Заработок продавца 1,5-2 т. у.е.
Еще вопрос.Есть ли авторазборки по этим машинам? В плане кузовщины, оптики т.д.Или все новье надо покупать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.223.---)
Дата: 22-11-10 00:56
HUNT писал:
> НямЪ писал:
>
> > Вы через них привозили?
> Угу!
А есть там что-нить по-настоящему бюджетное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.224.---)
Дата: 22-11-10 01:00
VL писал:
> HUNT писал:
>
> > НямЪ писал:
> >
> > > Вы через них привозили?
> > Угу!
>
> А есть там что-нить по-настоящему бюджетное?
Есть! позвони дай свой емейл объясни что хочешь и за какую стоимость. Варианты тебе пришлют.
Бюджетные КИА дизельки седаны мне очень понравились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
