|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:51:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:51:31 |
|
Автор: Kalyazin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-01-06 04:08
схватывает,но никак,даже с прикуром.Андрей23 грешит на свечи.
НО девайс нужен,чтоб завершить свои безработные дела.
Тем паче 23-го выхожу на работу.Аж начальником-держись банковская система России!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 19-01-06 04:11
Если некогда искать причину то купи аэрозоль "Быстрый старт". Только сильно машину к эфиру не приучай, потом и летом без допинга не заведешь:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кэп (194.186.24.---)
Дата: 19-01-06 04:15
Дим.
Если хочешь завестись, то 2 ведра кипятка на впускной коллектор, потихонечку.
Желательно перед этим, если заводил, свечи на плите прогреть.
И никаких вопросов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ilya-k (---.corbina.net)
Дата: 19-01-06 04:15
Задача- согреть впускной коллектор. Либо двумя-тремя чайниками сразу, либо- если есть электрика- "ветерком". аккумулятор тоже надо зарядить в тепле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 19-01-06 04:22
Зачем в цилиндры? В воздухопровод после фильтра. Я правда не знаю у тебя карб или инжектор, но суть не меняется... Только если инжектор рукав сразу поставь на место, иначе датчик воздуха врать будет.
Только эту процедуру желательно вдвоем, а то пока бегаешь эфир испаряется, даже на морозе...
ЗЫ. Только аэрозоль этот сейчас наверно хрен найдешь, с такой погодой очень популярная вещь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кэп (194.186.24.---)
Дата: 19-01-06 04:32
Бесплатные консультации по заводке 782-70-16.
У самого печка не работает.
А завтра может все не заведемся, у Тещи в Кимрах уже -37
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-01-06 04:44
Вот и я сегодня поленился,а масло можно на хлеб мазать,10\40. Завтра устрою баню, ехать надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 19-01-06 05:10
Я сегодня таскал подобное ведро...2115,два дня из салона,чел еще номера получить не успел,сиденья в полиэтилене....
Сперва заверась,с третьей,потом почти сразу заглохла,больше не заводилась,таскал километра два....
Потом чел пошел купил новые свечи-завелась с полпинка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis (Kuzbass) (---.kuzbassenergo.ru)
Дата: 19-01-06 15:47
Слышал разговор, там на новых тазах датчик гдет стоит который не дает при температуре ниже -25 движке заводиться !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (213.59.103.---)
Дата: 19-01-06 16:41
А я завелся сегодня. Правда температура утром была -25. Чуть поменьше. Вчера вечером забрал аккумулятор домой, поставил на зарядку. Утречком набрал в термос кипятка, пошел на стоянку, полил на коллектор, поставил аккумулятор и завелся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (---.permonline.ru)
Дата: 19-01-06 17:06
Если инжектор, всякие аэрозоли в воздуховод отказать!
ДМРВ дорогая штука, а он этого не любит. В цилиндры можеш брызнуть, и свечи заменить, или ацетоном промыть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-01-06 17:10
Свечи отвернуть не смог-если еще усилить(рука у меня хорошая(хвалюсь) и ключ хороший),боюсь сломать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 19-01-06 17:10
Надо было пока тёплая была в картер стакан бенза залить - тогда на следующие утро нормальный стартер прокрутит. Свечи нормальные перед морозами поставить. Видел сегодня и такой вариант: сосед взял фен у жены и бросил переноску из окна, один стартер включает, второй фен держит выхлопом к всасывающему патрубку воздухана, с начала на коллектор всасывающий долго дули - завели!
Вебасто ставить нужно! А за начальником машина из теплого гаража приезжает, обычно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (---.ru)
Дата: 19-01-06 17:15
Коллектор? Где воздухан знаешь? Вот от него и смотри дальше, на нем еще шкив такой, к которому тросс педали газа подходит.
Лить воду некошерно! Бери 2 бытовые печки, которые воздух гонят и грей ими коллектор и форсунки минут 40. Должно завестись. Если масло нормальное. Если нет - греть картер паяльной лампой. Это все, что можно сделать на улице. если долго маслал - выкрути свечи и высуши - однозначто залил. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 19-01-06 17:19
Запуск инжекторного авто с буксира, вред несоизмеримо больший чем аэрозоль. ДМРВ в большинстве вариантов впрыска стоит в самом воздуховоде, а эфир льешь после него сняв воздуховод с впускного коллектора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (---.ru)
Дата: 19-01-06 17:19
P.S. И не жмитесь, люди! Заливайте масло хотя бы 5w40, если на нулевку жаба душит. Это хорошее подспорье для заводки в морозы. Потеплеет, но они еще вернутся!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al-Cher (---.chercom.ru)
Дата: 19-01-06 17:36
Для заводки автомобиля в морозы нужны хорошие свечи и хороший аккумулятор. Не пытайтесь чтоб машина завелась с первого раза.У нас третий день -30 плюс минус два градуса.Я на своей десятке делаю так.Первый раз кручу секунд пять, после этого курю минуту и как правило на второй размашина схвотывает.Только повторюсь хороший аккумулятор.У меня для таких случаев есть 75а/ч.Масло залито Петролиум полусинтетика.Тфу тфу тфу проблем с заводкой после смены свечей и аккума нет.Удачи все.Держитесь. Пока синоптики ни чего хорошего не обещают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-01-06 18:17
я аккум снимаю-может действительно свечи залил.Через пол-часа Сим подъедет-будем заводить по-любому,а то мне для своих дел только до 23-го время осталось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.overta.ru)
Дата: 19-01-06 18:45
авто.ру конфу про тазики. Там уже третий день все обсуждают кто завелся, кто не завелся, и что делать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 19-01-06 19:43
Volgaboatman писал(а):
> авто.ру конфу про тазики.
Сейчас во всех конфах так. Причем везде 50/50, в не зависимости от ценового диапазона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _Alesandro (212.118.51.---)
Дата: 19-01-06 20:05
Denis (Kuzbass) писал(а):
> Слышал разговор, там на новых тазах датчик гдет стоит который
> не дает при температуре ниже -25 движке заводиться !
это бред. они и без датчика не заводяться.
этим уродам с ваза сначала надо научиться машины собирать а потом в них датчики пихать. поехал менять свечи позавчера в сервис заводилась в первый морозный день плохо двоили холодная потом троила когда немного прогрелась. посмотрели а там в четвертом свечном колодце масло половина этого колодца да и в 3 сыровато.
свечи поменяли. вчера не завилась машину насиловать не стал. в сервис по гарантии поеду пробег всего 10 000.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 19-01-06 20:17
Ребята, хорош на ВАЗ наезжать, у нас пол-отдела не может японские тачки запустить при наших -20-ти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (---.ru)
Дата: 19-01-06 21:17
: у нас пол-отдела не может японские тачки запустить при наших -20-ти
И правильно не может. Нефиг лить в них самую дешевую минералку - это же не япония в конце концов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентиныч (213.134.198.---)
Дата: 19-01-06 21:26
Во первых АКБ домой в тепло и на зарядку, тока после отогрева.
Перед стартом выворачиваешь свечи и нагреваешь их либо на электроплитке, либо феном строительным. Можно феном дунуть в патрубок забора воздуха с воздухана.
Свечи должны при этом быть чистыми и рабочими.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TEV (212.92.149.---)
Дата: 19-01-06 22:00
У меня видимо бензин хороший попался, -34 со второй попытки, AUDI 80 карбюратор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maf (217.17.186.---)
Дата: 19-01-06 22:02
В машину да....эфир нужен. А у нас на Кр. Севере мужики снегоходы "Буран" заводят в лютые морозы с помощью освежителей воздуха для туалетов. Отогрел за пазухой баллон, прыснул в "хайло", дернул и завел :))). Дешево и сердито. Пахнет опять же приятно :)) Сегодня у нас -42С и ветер с-в. 7 м\с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3` (213.152.158.---)
Дата: 19-01-06 22:19
если рядом электричество есть, фен бытовой в впускной коллетор тепло 2-3 мин и старт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (80.243.74.---)
Дата: 19-01-06 22:25
Эдик писал:
> ... сволочь , в самые холода!
Мужики, извиняюсь за совсем офф, но не могу не излить душу.
Сегодня по роду трудовой деятельности вынужден был дегустировать селедку в пресервах. С соленого жуткий сушняк давит. Ну я вот нашел на кухне какую-то бутыль с сиропом, вылил ее в двухлитровую пивную кружку, развел водой и выпил. Сироп оказался средством для похудания, посредством слабительного эффекта. И принимать оный нужно по одной чайной ложке вместо еды. Блин, ну дальше вы поняли... И чего я такой невезучий?! :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.252.141.---)
Дата: 19-01-06 22:30
В такой ситуации хорошо иметь ноутбук. Хоть связь с окружающим миром будешь иметь сидя....наверное долго! Сочувствую...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (80.243.74.---)
Дата: 19-01-06 22:32
Жена сейчас попросила чтобы я ей утром машину прогрел, потому как у нее аккумулятор полностью посаженный. Блин и масло 10W60. И не ездила давно никуда. Так что возможно завтра и меня коснутся проблемы с запуском двигателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеширский Кот (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 19-01-06 22:46
Точно - не надо гнать про ВАЗы
У меня: был ВАЗ21093 карб 1997 г.в., заводился при -32, три дня подряд, масло в коробке в желе замерзло, приходилось по 5 минут сидеть с выжатым сцеплением, пока двигун не раскочегарится
сейчас - ВАЗ 2111инж. 2001 г.в., прошлую-позапрошлую зиму заводился при -30, вообще без вопросов, в этом году поленился свечи поменять - имею траблы, причем, что совсем хреново, я-то сижу дома, а на машине - жена. Жалко ее (((
У отца - беру машины за последние 5 лет - ВАЗ-2111, инж, 2001 г.в, ВАЗ-2112, 2003 г.в., -30 - нормально.
Все машины: уличное хранение.
Рецепт:
Масло синтетика 5в40
Неразряженный аккумулятор, желательно 60амперный
Новые свечи (менять раз в 5000 км.), силиконовые свечные провода (менять каждую вторую зиму)
Единственная машина, у которой реально были проблемы с зимним пуском - ВАЗ-2110 1998 г.в. с ИДИОТСКИМ карбюратором с автоматическим подсосом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (---.ru)
Дата: 19-01-06 22:47
Вадим, ну я понимаю, нищие, но ты то чего жене всякую куйню льешь в машину? Ты же небедный человек. С прицелом на то, что зима во Владивостоке бывает раз в сто лет? Вот видишь, и на твой век пришлась :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (80.243.74.---)
Дата: 19-01-06 23:09
Бoцман писал:
> Вадим, ну я понимаю, нищие, но ты то чего жене всякую куйню
> льешь в машину? Ты же небедный человек. С прицелом на то, что
> зима во Владивостоке бывает раз в сто лет? Вот видишь, и на
> твой век пришлась :-)
У меня тоже 10W60 залито. Но я-то на холодную двигатель не завожу. А у жены автономный подогреватель только на салон есть, на двигатель нету. И что-то я расслабился и забыл, что зимой может похолодать. Ну проверю, там движка вроде всегда заводилась с пол-оборота. Правда еще и аккумулятор севший...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым В-30 Моск (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-01-06 23:11
5W50, Пыж 306 карбирорванный
Вчера вечером пустил с пятой попытки после трёхдневного отстоя. От мороза разлетелся пластмассовый рычаг управления воздушной заслонкой, сегодня мороз ещё круче. Доломал его но схватила после первого оборота.
Герасиму :-))
Вадим, ищи плюсы в ситуации. С каждой минутой ты всё стройнее и стройнее :-))
У моего отца проблема, а значит моя :-((
До дачи 7 км. Ездил на Иже, всю кровь выпил! Расход до 17л. Батя через раз забывал убрать подсос. Свечи как антрацит, с заводкой хреново. Теперь с Нового года куплена Ока!
Проблема в плохом старте холодной машины. Батя ещё тот ездок. Короче задумал ему поставить предпусковой подогреватель. Чтоб отъезжал от гаража или дачи имея 40-50 гр температуры. Из имеющегося в наличии в магазинах, ничего не понравилось, да ещё цены конские. Начал терзать поисковку. Нашел производителей, делающие любые тены, вплоть до хомутовых. Всё просто, в шланг малого круга врезаем кусок мет. трубки, а на него хомутовый ТЕН. 220 и немного времени. Кстати, для уверенного пуска лучше греть не масло, а тосол. Железяка быстро проведёт тепло в коренные, к стенкам цилиндра и шатунам. Масло в системе бежит тоненькой струйкой, и пока дойдёт по каналам, нагреется, а "сметанообразный салидол" маслянный насос однохренственно проведёт по каналам. Стекая в поддон уже горячим, разогреет остальное масло. Грея поддон, имеем маленькую теплопередачу через тоненький метал поддона. Масло тёплое, а движёк холодный. Попав в холодный движек, масло вновь густеет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 19-01-06 23:34
Герасим и Му-Му писал(а):
> Сегодня по роду трудовой деятельности вынужден был
> дегустировать селедку в пресервах. С соленого жуткий сушняк
> давит. Ну я вот нашел на кухне какую-то бутыль с сиропом...
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
... плавали - знаем ! Опосля какой селедки с утреца сушняк давит ! /:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-01-06 02:00
Симу спасибо!!!!! Катал меня-без толку.
У меня полетел температурный датчик+датчик подачи топлива...
А мы с Максимом эпались не по децки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 20-01-06 04:20
Kalyazin писал(а):
> У меня полетел температурный датчик+датчик подачи топлива...
Вообще то машина должна заводиться и без датчика температуры. А что такой датчик подачи топлива? Если мне память не изменяет, единственный датчик без которого машина не заводиться вообще, это датчик положения коленвала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleks (80.82.178.---)
Дата: 20-01-06 05:22
Во перввых строках письма шлю тебе привет!!!
Сначала хочу перед тобой извениться ,
я тебя предупреждал у нас у Калужан
пообещать и не сделать в порядке вещей !!!
На счёт завестись .
1 .Паялную лампу под брюхо.
2.На кануне 200-250гр бензина в картер (но толко если поршнивая
не убита)
3.Во время заводки разогретую паяльную лампу
закрываешь и открываешь без пламени ,и в карбюратор,
на среднем газу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-01-06 05:33
- Вадим пропадёт на недельку!
Говорят,что это полезно, иногда....
Мои соболезнования.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-01-06 05:34
Леха,привет!
Держись Калуга+Москва(о Данилково молчу,деревня и так моя)- в понедельник начинаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (81.2.0.---)
Дата: 20-01-06 12:24
Не могут завести и правильно меньше д...бов на трассе будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.ats-B25.Vladivostok.gldn.net)
Дата: 20-01-06 14:35
BOris писал:
> Но, Герасим, я не предполагал, что ты по туалетной теме будешь
> первый. :)
Ну оно же тоже в некоторой степени про воду. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеширский Кот (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 20-01-06 17:17
Все правильно
без датчика температуры контроллер исходит из того, что на улице -18. Через три минуты он переходит на режим для темп. ОЖ +50.
При неисправном датчике подачи топливу движок, как правило, переливает.
При -25, соответственно, машина завелась (с учетом перелива), но за две-три минуты после запуска машина не успела прогреться до +50, и при переходе на этот режим движок заглох .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-01-06 17:51
оказалось шляпа! У их нагревателя отдача 5 Вт на см кв., макс. Т.е. 10 см труба диаметром 5 см это всего 150 Вт, ориентировочной ценой в 1000 руб. Это ничтожно мало. Прокатит если приезая вечером включать до утра. Для быстрого разогрева (-20 и ниже) нужно 1.5-2 КВт, в зависимости от машины. Быстрый это около получаса.
Прошу простить за см, но взял с сайта, пересчитывать лень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 20-01-06 18:32
Я так понял ты на ходу!?
У меня 80 литров монолита в баке!:)))Заводится то заводится,да видать в фильтре парафин!Антигель посасывает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никулин Павел (217.69.213.---)
Дата: 20-01-06 23:48
А я свю не трогаю. Покатался пару дней - не понравилось. Жалко ее, старушку (Passat B3), стало. Вот и мерзнет под окном. Меня все-равно от метро на машине забирают... Хотя и не начальник :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 20-01-06 23:59
Калязин, заведешь -не глуши! В конце апреля к Диммону поедем в Киев. :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-01-06 00:03
Паш,хватит подкалывать с начальником,я ночью проспал и не прогрел-икс завелась.На завтра договорился с соседом, дотянет,а там ...замена ма сла+вся остальная иксня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Х. (---.20041124164117.clnt.kht.ru)
Дата: 21-01-06 10:16
Мдааааа!!!
Нежный Вы народ, чуть -30 и жизнь замирает!!!
А у нас это спокойно и легко, просто машину готовить к зиме надо, не прощает холод раздолбайства, все косяки машины вылезают махом.
Масло как минимум синтетика 5W30-40, а лучше 0W50, свечи проверенного производителя, аккуму хорошую и не насиловать авто, покрутил чуть - дай бензу испариться, опять вжик-вжик и заведется родная.
У нас при недельном отстое дизеля и то заводятся в -30-32 мороза с ветерком,
А почему во Владивостоке при -20 половина машин не заводится -непонятно.
Я вообще заметил как приучишь машину к холоду - то заводится без проблем, как постоит в тепле - начинаются проблемы.
Герасима жалко, но зато организм очистится.
С уважением Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 21-01-06 12:03
Сергей Х. писал
> А почему во Владивостоке при -20 половина машин не заводится
> -непонятно.
Так всё очень просто= мы очень разбалованы изобилием достаточно недорогих японских машин, купил и катайся, можно и не заглядывать под капот, а уж на АКБ обращают внимание в последний момент, когда уже просто не проворачивает двигатель, да и стоят на большинстве японок маленькие сороковки, естественно все б\у, вот и гоняем их пока полностью не сдохнут.
Молодёж вообще зачастую не занимается ТО своих автомобилей- покатался- продал, купил другую, мало кто эксплуатирует машину так как Иван- до полного износа, с капитальными и текущими ремонтами.
Вот поэтому основная причина - дохлый АКБ и летнее масло- ждут на стоянках с прикурками - продержались до тепла , за счёт соседей, а на лето и дохлого АКБ достаточно, а там и машуну на продажу - экономия однако!
ЗЫ Японские машины с хорошим АКБ заводятся на морозе гарантированно, если нет серьёзных неисправностей, даже на хреновых свечах заводятся, хоть и не с первого рывка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 21-01-06 12:14
"А почему во Владивостоке при -20 половина машин не заводится -непонятно"
Это сильное преувеличение. Потому и непонятно. У моего родственника (Володьки Метляева) Кариб(3А) спокойно заводился с зазорами на свечах в 5-7мм и жигулевским маслом в картере.
Я лично за истекшие полтора десятка лет ниразу не имел проблем с пуском (около 10шт различных автомобилей Тойота).
Сейчас сигналкой завожу из дома, пока чай пью утром, успевает несколько прогреться.
Не завоится автомобиль у того, кому ехать никуда не надо...
Да, передний привод при прогреве штука замечательная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 21-01-06 13:39
Мао писал(а):
> "А почему во Владивостоке при -20 половина машин не заводится -непонятно"
> Это сильное преувеличение.
Нет, не преувеличение. Как заметил Борисыч, половина рас3.14здяев и по@истов.
По крайней мере, в нашей конторе и в моем гаражном окружении.
> Я лично за истекшие полтора десятка лет ниразу не имел
> проблем с пуском (около 10шт различных автомобилей Тойота).
Олег, ну ты же мужчина обстоятельный ;-)
> Да, передний привод при прогреве штука замечательная.
А это еще почему?
Я заметил другое преимущество переднего привода: не надо грузить машину балластом для езды по льду и снегу.
Опять же, хорошо, что на стоянке блокируются как передние колеса (через автомат),
так и задние (ручной тормоз), что повышает безопасность.
А влияния на прогрев и запуск я не заметил.
Несомненный плюс моей нынешней машины перед "жигулями" - хорошая отдача генератора даже на холостых оборотах,
что достигается за счет бОльшего повышающего передаточного отношения ременной передачи.
Аккумулятор всегда хорошо заряжается, даже при толкотне в пробках и ожиданиях пассажиров с включенной печкой.
Расход же бензина выше "жигулевского", но с этим я еще поборюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-01-06 17:20
Внешняком не получиться-заведем по-любому.
А про разиксово-очень правильные слова...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-01-06 17:46
А вообще холодновато-несмотя на евро-ремонт...
Мне-то по иксу,я морозный человек,а сыночка и жену одеваю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 21-01-06 17:57
Иван писал(а):
>
> > Да, передний привод при прогреве штука замечательная.
>
> А это еще почему?
Вместе с двигателем и коробкой редуктор прогревается, в отличии от остальных вариантов. На Витаре хабов нет, только актуатор, поэтому тормозят оба редуктора, причем очень хорошо чувствуется как тормозят...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 21-01-06 20:57
Ивану. Маленько погрелся на месте - и машина сама рвет когти... Коробка и мост теплые от мотора.
Прадик с теплым мотором километра три - четыре тупит. Приходится потихоньку, чтоб машину не сильничать.
Мешаю "прогретым" участникам движения. Расходую лишнее топливо на прогрев. Теряю вечно нехватающих пять утренних минут. Испытываю душевный дискомфорт.
Переднеприводной Марк вылетает на трассу, как пуля...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 21-01-06 21:05
Мао писал:
> Переднеприводной Марк вылетает на трассу, как пуля...
Просто тебе сразу на трассу надо выезжать. А в городе замерзшие мосты заметить сложно. Так что разницу не ощутишь.
Кстати все это лечится заливкой в мосты синтетического масла. Если конечно денег не жалко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 21-01-06 21:21
Герасиму. Не жалко на синтетику. Просто протупил я при очередной замене. В моторе синтетика, блин, нарадоваться не могу, а мосты...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-01-06 00:11
Это ты с соляркой налетел. У меня в бутылке летняя солярка, с трассы, только чуть хлопьями пошла. Где-то тебя нехило траванули! В такую погоду только НефтоАджип или Лукоил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (194.158.215.---)
Дата: 22-01-06 02:28
Хм.. не знаю у нас -29, у народа тойота карола турбодизель 97 и фольц 2 гольф 90го турбодизель нормально заводятся c 1-2раза. Ну акумы у них в порядке - 1-2года, на фольце курский 75а/ч. У одного правда соляра застыла зимняя, хорошо прямо возле заправки, залил свежей - все ОК. :)
А 10w40 при -25-30 превращается в густую сметану и ее нужно из канистры выжимать и ложкой запихивать в двигло, сама не капает... :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.catv.ext.ru)
Дата: 22-01-06 06:29
Есть радикальный способ.
Слить масло, нагреть до кипения в кастрюльке дома и залить обратно:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад (---.dialup.west-call.com)
Дата: 22-01-06 06:43
для слива масла на морозе его нужно разогреть сначала. а вообще хитрый народ в москве заводит свои машины просто, если не завеась, машину в бесплатный подземный паркинг под каким нибудь магазином, на 2 часа идем в сам магазин, потом идем к машине и заводим, у меня коолега по работе так свою нексию заводил в пятицу, на подземной стоянке рамстора +10!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-01-06 18:28
последний раз завел в 7-30 утра.А сейчас сосалово-схватывает и все.
Видно кто-то очень не хочет чтобы я куда-либо ехал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 22-01-06 19:41
Kalyazin писал(а):
> последний раз завел в 7-30 утра.А сейчас сосалово-схватывает и
> все.
> Видно кто-то очень не хочет чтобы я куда-либо ехал.
Видимо причина вовсе не в неисправных датчиках, а выход их из строя результат манипуляций при запуске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 22-01-06 19:44
Kalyazin писал(а):
> Видно кто-то очень не хочет чтобы я куда-либо ехал.
А может быть и не надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (83.239.146.---)
Дата: 22-01-06 20:08
А у меня вся техника заводится в морозы (акромя Амура, не пробовал! :-)). Может потому, что грамотно эксплуатирую?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-01-06 20:11
Этточно,надо будет масло с фильтрами поменять-запустим...
Но недельку покатаюсь на общественном транспорте-правда истощалово,но куда деваться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 22-01-06 20:40
Kalyazin писал(а):
> Но недельку покатаюсь на общественном транспорте-правда
> истощалово,но куда деваться...
Вроде как со среды морозы спадают, так что скоро заведешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shamaxxs (---.corbina.net)
Дата: 22-01-06 20:57
Водяной писал(а):
> А у меня вся техника заводится в морозы (акромя Амура, не
> пробовал! :-)). Может потому, что грамотно эксплуатирую?
>
У меня тоже. Думаю, это рез-т грамотной подготовки и профилактики. Может, я и параноик, но ТО машинки каждые 10 тыс.км., соответствующие маслА, замена в/в проводов каждый год, и т.д. и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.catv.ext.ru)
Дата: 22-01-06 22:43
Если масло не сливается, значит это неправильное масло.
Вариант с магазином интересный, но на стоянку то как попасть?
На буксире если только.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergic (---.dial-up.bee-s.net)
Дата: 23-01-06 00:41
Вот иу меня если завелась то через три мин. глохнет.
Подскажите по подробней какой датчик отключить на время заводки
и прогрева.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (194.158.215.---)
Дата: 23-01-06 02:21
Просто отечественные тачки не отрегулированы хорошо под такой диапазон температур... Гы... Вот и получается такая песня, может смесь сильно богатая и при прогреве заливает свечи, или наоборот при прогреве больше чем надо обедняется - тоже глохнет... (на примере ВАЗ-2105)
Достали они меня, поменял на иномарку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis (Kuzbass) (---.kuzbassenergo.ru)
Дата: 23-01-06 11:50
Иван писал(а):
>Ребята, хорош на ВАЗ наезжать, у нас пол-отдела не может японские тачки
>запустить при наших -20-ти.
>
Да, по сравнению с карбюраторными, инжекторные посасывают, у меня когда была 210083 96г.в. Зимой -35,-40 заводилась без проблем, стояла на улице, акк.в тепле, масло 5W30.
У брательника Corolla, 2С дизель, ночь на улице масло 10W40 температура
-28, ДТ-арктика, не заводилась, залили 5W30 без проблем в -33 Акк. на машине 90АЧ.
В обоих случаях масло полусинтетика.
А Andrew (Minsk, BY) правильно сказал Этому маслу хватает -25, чтоб машина не завелась! А 10w40 при -25-30 превращается в густую сметану и ее нужно из канистры выжимать и ложкой запихивать в двигло, сама не капает... :)))
Так-что Иван Георгич, все дело в масле, которое в двигателе и которое в голове у водителя, как говорят готовь сани летом ............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
