|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:06:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:06:55 |
|
Автор: s494 (89.179.204.---)
Дата: 12-11-10 04:25
Ну не мог не рассказать всем.
Вот ссылка
http://rutube.ru/tracks/353396.html
в инете нашёл, фильм 26 минут, но смотрел и гордился страной, любовался съёмками крылатых ( и коза-м с крыльями есть, разворот крутой на ней), новое (70-80х) о экранопланах...
Правда интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-11-10 10:58
Млять , слов нет , "за державу обидно"(с) . Я про экранолёты ещё в школе читал в "ЮТ","ТМ" и "МК" , и про "КМ"в частности . Не знал , что так бесславно всё закончится . Всё равно - честь и хвала самому крутому водномоторнику всех времён и народов , реально , а не на бумаге , опередившему своё время .
З.Ы. "Будем ли мы догонять , или пойдём впереди , зависит от вас здесь , собравшихся ..." - как-будто в воду глядел :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 12-11-10 15:26
Как не обидно но экраноплан(лет) тупая таки ветка оказалась в лодкосамолетостроении, вроде автожиров. Как показала практика без охрененной и дорогостоящей инфраструктуры эти аппараты - лишь пустая трата бабла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.beeline.ru)
Дата: 12-11-10 18:09
Ваs писал:
> Как не обидно но экраноплан(лет) тупая таки ветка оказалась в
> лодкосамолетостроении, вроде автожиров. Как показала практика
> без охрененной и дорогостоящей инфраструктуры эти аппараты -
> лишь пустая трата бабла.
>
Как оказалось, все проблемы у нас в стране из-за политики и руководителей, которым личные амбиции дороже дела.
А экранопланы не пустая трата бабла, а перспективное и стратегическое направление. Еще не видел корабли со скоростью 500 км/ч, или самолеты летающие так низко над водой, не каждый радар засечет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик с работы (SEVER)
Дата: 12-11-10 18:21
Тракторбек писал:
или самолеты летающие так низко над водой, не каждый
> радар засечет.
.
Радар-то может и не засечет . Но суда сталкиваются - абычное дело . А если эта шайтан-арба впилится в судно ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 12-11-10 19:02
Да и с самого завалящего спутника они как на ладони. Жрёт горючки как не в себя. ИМХО интересная но тупиковая ветвь. Самолёт жрёт поболее, но зависит от погоды только на аэродромах, а экраноплан на всём протяжении пути. Современные океанские катамараны конечно проигрывают в скорости, зато как выигрывают в грузоподъёмности. Опять же руководители были не полные дебилы, хотя и не без своих тараканов конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 13-11-10 14:45
Всеракурсный радар с авакса даже с самого гнилого Хоукая засечет этого троглодита на раз. опосля чего завалить его как низколетящую цель не составит труда для современных ЗРК (крылатые ракеты-то сбивают, а они чай и по меньше и по быстрее)
По грузоподъемности и всепогодности- бааальшой вопрос, на форуме авиа.ру даже мужик засветился, которому довелось Орленок пилотировать , много интересного постил. Той Орленок поитого самого сабя возил с трудом, не то что с грузом. Всю топливную эффективность маршевого ТВД (НК-12) сжирали два двигателя поддува (НК82У с Ту 154) что в носу. Ну и так далее, про причалы-слипы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.beeline.ru)
Дата: 13-11-10 17:29
Ваs писал:
> Всеракурсный радар с авакса даже с самого гнилого Хоукая
> засечет этого троглодита на раз. опосля чего завалить его как
> низколетящую цель не составит труда для современных ЗРК
> (крылатые ракеты-то сбивают, а они чай и по меньше и по
> быстрее)
> По грузоподъемности и всепогодности- бааальшой вопрос, на
> форуме авиа.ру даже мужик засветился, которому довелось Орленок
> пилотировать , много интересного постил. Той Орленок поитого
> самого сабя возил с трудом, не то что с грузом. Всю топливную
> эффективность маршевого ТВД (НК-12) сжирали два двигателя
> поддува (НК82У с Ту 154) что в носу. Ну и так далее, про
> причалы-слипы.
>
Не надо забывать, в каком году это было и какие имелись на тот момент технологии, и какие имеются сейчас.
На тот момент это была спец техника, для аримии в первую очередь, расход никого не волнует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-11-10 08:44
А меня больше зацепила коза на крыльях. Простенько так, железку в воду с носа спихнул и бжж поехала. А развернулась в конце совсем не наклонилась и бортом не хапнула. Всего 5 секунд показывают, с 9.05 до 9.10. Тока мотор не понял там какой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-11-10 18:23
s494 писал:
> А меня больше зацепила коза на крыльях. Простенько так, железку
> в воду с носа спихнул и бжж поехала. А развернулась в конце
> совсем не наклонилась и бортом не хапнула. Всего 5 секунд
> показывают, с 9.05 до 9.10. Тока мотор не понял там какой.
От Вартбурга движок там стоял.Трёхцилиндровый двухтактный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-11-10 04:15
Пузырь67(Весёлый посёлок), а движитель водомёт или винт?
Вообще, откуда сведения ? Поделись, интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кожуро Сергей (---.bb.netvision.net.il)
Дата: 15-11-10 12:33
s494 писал:
> А меня больше зацепила коза на крыльях. Простенько так, железку
> в воду с носа спихнул и бжж поехала. А развернулась в конце
> совсем не наклонилась и бортом не хапнула. Всего 5 секунд
> показывают, с 9.05 до 9.10. Тока мотор не понял там какой.
А меня больше зацепил набросок 1943 года лодочки на 8.05 минуте.
Две вертикальные высокие стойки подводных крыльев.
Одна под кормой, вторая на четверть от носа.
Видео подобного кто-то выкладывал несколько месяцев тому.
Там, вроде японцы, поднесли это как новое откровение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 15-11-10 16:23
Я считаю, вопрос не в том, проканает ли экраноплан в современных боевых действиях, или не проканает.
Вопрос в другом: Никита давал возможность талантливым людям строить космические корабли и экранопланы. И тогда мы имели реальное технологическое преимущество в некоторых отраслях. Космонавтика еще осталась, судостроение - см в соседней ветке про авианосец Варяг и старую тему про закупку кораблей у Франции.
Вот в Волгограде выпускали сварные алюминиевые лодки (Сарепта) до 82 года. В 2005 пришлось начинать практически с нуля (остались только конструкторы, "технари" кончились.
Такая же хрень в других отраслях - нет выпуска продукции - нет технарей, которые могут это производство потянуть.
Нефть и газ качаем буржуйским оборудованием :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|