|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:41:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:41:37 |
|
Автор: RIBмастер (84.17.23.---)
Дата: 11-11-10 04:41
Копался в фотоархиве, и заметил, что темы всяких разрушений и переворотов притягивают внимание.
Поэтому легкая прогулка по водо-моторной грусти с комментариями :-)))
Эту назовем "после бокового краш-теста"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (84.17.23.---)
Дата: 11-11-10 04:43
И кто эту воду называет "Голубой Дунай" ?
Фото сделано ДО экологической аварии на венгерском заводе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (84.17.23.---)
Дата: 11-11-10 04:45
А винт куда дел ???
- слушай, ни чо ни делал, газанул только...
Ситуация забавная, лодка только на старт вышла, пилот газанул, срезало вал. Лодка даже не стартовала...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (84.17.23.---)
Дата: 11-11-10 04:47
- Яж те говорил, транес усилять надо !!!
Навеяло вечными темами "усиление транса на казане"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (84.17.23.---)
Дата: 11-11-10 04:49
Новое слово в кольцевых гонках. Мотор с нужным уклоном :-)))
На самом деле развалилась подвеска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (84.17.23.---)
Дата: 11-11-10 04:53
Крокодил... Завязали пасть, чтоб не кусался...
Отрыв баллона от пластика при втыкании в волну.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (84.17.23.---)
Дата: 11-11-10 04:59
А вот тут могло плохо кончиться... Удар на повороте штевнем другой лодки.
История имела продолжение. При попытке "отрихтовать" каркас кресла ручной талью, таль сорвалась, и крюком заехала в глаз одному из "рихтовщиков". Хорошо, глаз не выбило, месяц ходил с повязкой на глазу, стал соответственно именоваться "Кутузов"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (84.17.23.---)
Дата: 11-11-10 05:03
- Мужик, а нам говорили, что РИБы не переворачиваются...
- хочешь перевернуться - спроси меня "как ?"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (84.17.23.---)
Дата: 11-11-10 05:06
- слыш, а ты масло в редукторе перед гонкой менял ?
- неа...
- ну и хорошо, масло сэкономили...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 11-11-10 05:15
не любят люди оптимаксы :((((((
Ребят, а подскажите, на что влияет расстояние мотора от транца(зазор) И как его подбирать оптимально? допустим применительо к моей кастрюле?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (84.17.23.---)
Дата: 11-11-10 05:30
Я Оптимаксы люблю...
Два года гонялся на 115-ом. 2 и 3 место в 24 часа СПб.
А расстояние подбирается органолептически, то есть экспериментальным путем. Чтобы и моторчик повыше для скорости задрать, но и в поворотах чтоб прохватов не было, и мотор охлаждался нормально...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 11-11-10 05:47
а если не брать в расчет хитрожопость гоночных корпусов, с так сказать бытовее, поближе к народу? И может я чего не ак понял, но я не про высоту плиты, а расстояние мотора от транца
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBmaster (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 11-11-10 08:14
Прощще говоря, при движении лодки под днищем происходит поджатие струи воды, которая, вырываясь из под днища, с силой ударяет в подводину (редуктор). Соответственно, чем дальше мотор находится от транца, тем меньше скорость "соударения". Поэтому, чем дальше мотор от транца, тем "быстроходнее". Ну, и классика - чем мотор выше, тем меньше сопротивление редуктора, и выше скорость лодки :-)))
Так к народу ближе ? :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 11-11-10 08:30
110%! Вот про теорию "соударения" не знал СПС!
Но ведь существуют какие то расчеты и лимиты? Может, где то можно про это почитать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 11-11-10 18:21
Lambo: лихо, спасибо за ссылку. Последнее в ролике как-то вообще по тупому :)(:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 11-11-10 20:14
На скока нада утолсчить транес чтобы на Крыме иметь устойчивый глист на скорости выше 100 км. А то у миня стаит пинсеонерский матор, я буду иму минять кырбиратыр?
На видио все чайники и рулить не умеют!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 12-11-10 07:29
Энди Крым В-30 Москва писал:
> На скока нада утолсчить транес чтобы на Крыме иметь устойчивый
> глист на скорости выше 100 км. А то у миня стаит пинсеонерский
> матор, я буду иму минять кырбиратыр?
> На видио все чайники и рулить не умеют!
В поиск, лентяй! Там узнаешь, что устойчивый глист на крыме начинается со 120 км/час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
