|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:47:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:47:18 |
|
Автор: Zuzik (---.opera-mini.net)
Дата: 31-10-10 17:55
ВАЗ2112 2003г. не работает моторчик печки, при чём при изменении темпратуры ручкой задатчика слышно как движется заслонка, т.е. напряжение на блок поступает, ИМХО. Замена блока на заведомо исправный моточик не оживила. Что смотреть, куда лезть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (90.150.126.---)
Дата: 31-10-10 20:35
Если мотор не разу не меняли то просто ему пришел конец (приходит при пробеге около 80 000)-износился щеточный узел. проверяется просто в воздухоприток на жабо в отверстие вставь тонкий электрод и стукни по дну мотор запускается когда выключиш а потом снова включиш молчит Если старая печка то мотор проще взять от 2109 дешевле а одно и тоже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-10-10 20:38
Под капотом на стенке моторного отсека есть проводок с разъемом (вроде желтый или оранжевый). Проверь на нем наличие напряжения при включении отопителя. Если нет - то смотреть предохранитель и контроллер отопителя. Если да - то снимать жабо, утеплитель (кажется - обе части), разбирать печку и менять моторчик. Я за 400 с лишним ткм изъездил 2 моторчика :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.76.---)
Дата: 31-10-10 20:59
Ещё масса , бывает , пропадает , т.к. ржавеет болт , куда она прикручена - место , где в самом низу утеплитель крепится на два болта М6 - правый из них .
Проводок , про который Илья говорил - красный , но соединяется с синим от моторчика , и довольно толстый - 4 кв.мм .
Можно просто хорошо стукнуть рукой по горбику на воздуховоде , который находится перед стеклом посередине - заработавший моторчик укажет на кончину щёток .
Если кончились щётки , а коллектор цел , то можно их заменить , стоят рублей 20 .
Моторчик , как понял , не работает во ВСЕХ положениях регулятора скорости (не температуры) ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.opera-mini.net)
Дата: 31-10-10 21:05
Правильно понял - моторчик не работает в любом положении ручки регулятора скорости. Щас переоденусь и будем посмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 31-10-10 21:12
Какой моторчик? Отопителя (который гонит воздух) или ММР заслонки отопителя? Какой блок отопителя 10-й или 11-й?(на 10-м на ручке вентилятора отопителя нет буквы А).Как работают режимы Min и Max,гонят теплый и холодный воздух?Вообще в климатике с регулировкой скорости вентилятора=4 блок САУО на работу вентилятора отопителя не влияет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.opera-mini.net)
Дата: 31-10-10 21:29
Не работает тот, что должен гонять воздух. Не крутится ни в каких положениях ручки регулятора СКОРОСТИ. МоторчикЗАСЛОНКИ работает с обоими блоками управления. Штатный блок 2110-8128020-02 имеет положения 0А123, ставил на проверку блок 2111-812802 с положениями 01234-заслонка движется как и со штатным (если изменять температуру), а вентилятор не дует (как со штатным)!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.opera-mini.net)
Дата: 31-10-10 21:35
radioman писал:
>Как работают режимы
> Min и Max,гонят теплый и холодный воздух?
*** Работают, только в движении, под естественным напорм воздуха - в одном полжени холоный, в другом нгоячий.
*** "Вообще в климатике с регулировкой скорости вентилятора=4 блок САУО на работу вентилятора отопителя не влияет."
Ни чего не понял, разъясни, пжаласта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.opera-mini.net)
Дата: 31-10-10 22:07
Нашёл под капотом разъём с двумя красными проводами с одной стороны и синим с другой. При всех положениях ручки регулятора оборотов на нём напряжение аккумулятора, а в положении "0" ни чего нет. Если правильно понял, то это и есть разъём вентилятора печки и теперь разбирать, что бы мотор отремонтиовать/заменить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерий Жигулёвск (80.234.110.---)
Дата: 31-10-10 22:59
при разборке под капотом кде стоит моторчик, стоит сопротивление на обороты моторчика ,там частенько отгорают (окисляются)клема посмотри внимательно ,питание до сопротивления и после него
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 31-10-10 23:20
Тогда бы не было малых оборотов.....
Тут 99.99% конец моторчику,или щёток нет уже или якорь погорел....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.opera-mini.net)
Дата: 31-10-10 23:35
STORM писал:
> Тут 99.99% конец моторчику,или щёток нет уже или якорь погорел....
**** Снял моторчег (в ладошки бы насрать конструктору-или делай безотказную деталь, или лёгкий доступ! И жабо пришлось снять и шумку и гофру на вводе и,ссука, болтик массы длинный, обычная головка коротка). Разобрал-одна щётка 4мм ещё держится на проводке, другая стёрлась на столько, что места ввода в неё проводка уже не видно. Завтра постараюсь купить новые щётки и собрать. Как проверить якорь, так, на всякий случай?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.opera-mini.net)
Дата: 31-10-10 23:39
Ещё ?: чем смазать ось якоря? Старая смазка имеет консистенцию пластилина, крыльчатка проворачивается еле-еле?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 31-10-10 23:47
На коленке якорь можно проверить чисто визуально-обмоточный провод не должен выглядеть как горелый или перегретый....
Смазывать можно обычным Литолом.....
Втулки,в которых якорь крутится-не разбиты???....
Состояние коллектора???....
Может проще новый моторчик прикупить???...
Да,ещё.... Если крыльчатка крутится ну оочень туго-посмотреть,не прикепел ли якорь ко втулкам,а те в свою очередь крутятся уже в корпусе.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava41 (109.194.190.---)
Дата: 31-10-10 23:50
проще новый купить а то зима в переди ,чтоб не пришлось думать как там щетки и как вновь набитая смазка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.opera-mini.net)
Дата: 01-11-10 00:22
Посадочные места, ИМХО, не разбиты. Вращается как и должно быть при такой застаревшей смазке, ощутимых люфтов нет. Как снять статор с крыльчатки, хочу промыть подшипник скольжения и смазать? Пробег авто 100 000км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 01-11-10 01:30
Не в коем случае не бить по валу , иначе сместится обмотка якоря вместе с железом вдоль вала . Сковыриваешь аккуратненько колечко на пластмассовой втулке крыльчатки , зажимаешь вал со стороны коллектора через медные прокладки (это чтобы не попортить вал , я использую косочек медной пластины толшиной 1 мм , согнутый буквой U ) в тиски , и , легонько вращая крыльчатку из стороны в сторону , тянешь её на себя . Сползает с вала с усилием . Втулки меднографитовые , вокруг них лежит фетровое кольцо , налей туда моторного масла , и оставь лежать . Пока будешь искать щётки , втулки пропитаются маслом . Литолом не мазать , он со временем набивается продуктами износа и густеет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 01-11-10 01:46
Ещё надобно посмотреть на коллектор . На фото не видно степень износа , но , иногда бывает , вместе со щётками до изолятора съедает и ламели .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.18.76.---)
Дата: 01-11-10 03:26
Смысла менять только щетки нет-мотор после ремонта долго не ходит. нужен ли тебе геморой зимой??
Купи мотор от 9-ки ( каталожный номер мотора начинается с 2109 ) стоит дешевле .кожуха снимеш и останется голый мотор с крыльчаткой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.83.239.90.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-11-10 10:01
Насколько тема знакома населению страны...А мне невольно на память пришел старый(2005 года) "баян":-
"Вопрос:
У соседа HONDA ACCORD 85г. в., двигатель B18A, кузов СА2. Так вот, стал барахлить карб - нет ли у кого-нить схемы его устройства или чего-то подобного. Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!
Ответ:
На апрельском, 1985г. пленуме ЦК КПСС Генеральным секретарем был единодушно избран Горбачев Михаил Сергеевич...
Потом были ускорение социально-экономического развития... перестройка... каждой советской семье отдельную квартиру... борьба с алкоголизмом.. Первый Съезд народных депутатов - Собчак, Сахаров, страна у телевизоров..."Борис, ты не прав!"... моя первая свадьба... Павловская реформа... пустые магазины... ГКЧП "в связи с состоянием здоровья"... Беловежская пуща... Триколор над Белым Домом... Гайдар, новые деньги-новые цены... мама умерла... опять новые деньги... танки на мосту, пожар белого дома... опять новые деньги... Совместные предприятия... биржи... ваучеры... МММ с бабочкой... черный вторник... первая Чечня... мой развод... отец умер... я увидел авто. ру... деноминация... дефолт... моя вторая свадьба... начался 21-ый век... Путин... ребенок в первый класс...
А у этой Хонды только сейчас "что-то начал барахлить карбюратор..."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата: 01-11-10 17:35
Да Лукич не об этом, я чет не слышал, чтоб в японках на 80 т. моторчег печки кончался. ( модератор: не реклама :о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.opera-mini.net)
Дата: 01-11-10 18:29
Всем СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!! Воткнул щётки по 7руб за штуку и всё заработало. Ну а ели наипнётся, то теперь знаю что и как разбирать и даже в лютый мороз как два пальца заменю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЗЮЗИК (---.opera-mini.net)
Дата: 08-11-10 19:55
John Zaitsev писал:
> До втулки-то добрался помазать ?
Промыл бензином и, как тут советовали, замочил на ночь в моторном масле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
