... закончилась, так же вдруг.
Ничто не вечно под луной.
Аааа!!! Аааафину мы продали! :)))
Если на спуске хреначат шампанское, то уж поверьте на слово, при расставании хочется чего нибудь покрепче :)))
Передали в руки братьев - старшой уж пенсионер, младшой помоложе, но старше всех нас вместе взятых. Рыбаки. Пришли, глянули, стукнули и .. забрали.
Цену сложили из себестоимости и отдали.
Прибыль попилили как строили - пополам. Штурман мой - счастлив. Реально заработал деньги построив и продав лодочку, еще и покатавшись в сласть столько лет.... с 2006-го... дааа....
Отдельно хочу подчеркнуть помощь нашего ГИМС. Строго спросив, конкретно указав, нам все документы оформили в течении 15 минут, включая квитанции (поставили ребята автомат/банкомат прям в холле ГИМС). И встречают ласково:
-"А, эт ты, злобный кулибин!":)))
И провожают по делу. Хочу выразить благодарность его работникам за человеческое отношение. Именно не добренькое - штрафов у нас есть :) - а именно за человеческое отношение к самостройщикам в наше смутное время.
Постараемся написать рассказ про житие нашей ласточки, и приключения коих было очень и очень много.
Это нормально, есть стимул двигаться дальше.
Хорошо, что лодка попала в руки людей, твердо знающих, что им надо.
А то мне немного обидно, что "Сомик" мой кочует по рукам "временщиков".
Спасибо, Георгич, знаем - жалеть нельзя, но часть души уходит. Печалььь... :)
Ребята будут перестраивать - стацинарно закрепят кокошник, приподнимут фальшборт, поставят пару малых булей. Технологию им рассказал, телефон оставил, материалом им помогу, если попросят. Зима впереди...
"Что-нибудь в тех же размерениях строить будете?"
- Хо, а то?! :) Не зря же уже отправили Саше Баринову голову Волгаря на модернизацию! Надеемся к февралю получить 15-ку назад и...
Только пока не определились. Есть три совершенно разных корпуса в нашем, пыльном, домашнем КБ :) Один - просто сумасшедший. Второй - конкретный работяга. Третий - пушинка, бегущая по волне.... Есть время - какой кайф, когда есть возможность повыбирать и помечтать... :)
Да, и к тому же по нашему строгому домашнему укладу со Штурманом, сейчас загадывать МОЯ очередь! - ведь ремонт на кухне я уже осилил :)))
2 - Энди Крым, если заглянешь.
PS Энди, Андрей, знаю - щас болеешь, ты вчера всю ночь Мари снился, чего то..... :))) У тебя все путем? Тебе - привет! Выздоравливай!
Ранг... :) А на фоте то обе рюмки - полные... :) Ну не суть, пасибо, наливай ладком, дрогнем рядком, за удачу ! :) За работу, за крепкий борт и футы под кильтом, за то, что бы вода и техника водная любила нас, а мы - ее! За взаимную любовь! :)
Да.
И это стоит того.
Но весь прикол в том, что не это главное.
Мы мечтаем, планируем и строим то, что видится нам, и только нам.. но не мы боги. И боги - не мы. Где та грань, что режет реальность между мечтой и реальностью. Кто ее провел и как посмел?
Нет предела в этом мире никому и не в чем. Сколько лет кровопролитных боев надо зжечь в печи заблуждений, что бы понять элементарное.
А главное, что из них мы выносим, пока можем нести ?
А нести мы обязаны априори, иначе вопрос будет уже для прописных истин, которые красочно живописал парнишка Данте Алигьери добрых пятьсот лет назад, что не умоляет его правоту.
Бежит жизнь по спирали..... все время возвращаясь к одному и тому же месту.... но каждый раз - чуть выше предыдущего :)))
.
>
> Мы мечтаем, планируем и строим то, что видится нам, и только
> нам.. но не мы боги. И боги - не мы. Где та грань, что режет
> реальность между мечтой и реальностью. Кто ее провел и как
> посмел?
Дедушка Шопенгауэр, утверждал, что это воля. Именно человеческая воля превращает наши фантазии в реальность. Позже этот процесс назвали самоутверждением. Мне нравится :-)
Мы знаем много волевых, очень волевых людей, результаты деятельности которых совсем не радуют.
Самоутверждение... это ярко в юности. Нет, не оно двигатель.
Мечта. Фантазия. Преодоление преграды - борьба.
Но главное - мечта.
Это - двигатель.
"А ты вроде мегаскоростным катером хвастался?"
- скорее гламурный покатушечник для наших заливов. Делаем... потому малую лодку и отдали. Накатались на такой, хочется чего нибудь новенького, и в этом желании мы не оригинальны :)
"...она тебе мешала(уже не в кайф стала) или попросили?"
- первое. Знаем и можем большее. Впрочем, забрали Афину в три дня, как дали объяву в газету :) Значит - нравится. Надеемся встречать на воде.
Пётр! Самое лучшее всегда впереди. Тем более с твоими Руками и Помошниками.
П.С. а уж я то как радовался когда у тебя всё получилось. И спор ты мне выиграли ! Я же верил.! Удачи !!!
Автор: Роберт Тольятти (85.114.184.---)
Дата: 26-10-10 03:09
Петя..
Набери в Яндексе- Самая легкая лодка в мире.. Юрий Коваль написал.У меня с неё началось. В яхт-клуб пошел в 12 лет.Интересным языком написана, серьезные мысли и дела детским лепетом завуалированы..
Стиль на твой похож...
На lib.ru по моему самое удобное..Раза три читал:)))) Какой дурак её к детской литературе причислил?
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 28-10-10 01:13
petr-Kenig писал:
> 2 - Энди Крым, если заглянешь.
> PS Энди, Андрей, знаю - щас болеешь, ты вчера всю ночь Мари
> снился, чего то..... :))) У тебя все путем? Тебе - привет!
> Выздоравливай!
Спасибо за заботу :-)) Вроде особенного ничего не произошло. В пятницу был сканадал на работе, фигня, дело житейское. В субботу пил у тёщи на даче зе её Д.Р. Болезнь сцука вялотекущая, вроде здоров, чуть промёрз и опять... В прошлую осень было один в один.
Автор: Водяной с нового компа (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 28-10-10 01:39
Энди Крым В-30 Москва писал:
Ты эта... Давай проекты покажи ;-))
> petr-Kenig писал:
>
> > 2 - Энди Крым, если заглянешь.
> > PS Энди, Андрей, знаю - щас болеешь, ты вчера всю ночь Мари
> > снился, чего то..... :)))
>
Так, один болеть надумал, второй проекты утаивает.
Быстро исправились, а то фантомаса на вас натравлю! :-)
"А у меня, только "Волгарь" остался..."
- а и молодца, Белый Дом, и у нас - остался. И верно это. Не думаешь модернизировать? Саша предложил - думай...
"Ты эта... Давай проекты покажи ;-))
Хорошая была лодочка, важно что в хорошие руки попала!"
- Точно. Когда встретил ребят, сразу понял, сколько стоит отдавать - в цену реальных материалов от 6-го года. Вот думаю, в феврале подъедут, наверняка телефон посеют, а дорогу вспомнят - бум помогать конвертировать рыбачкам под новые нужды. Бум...
"Быстро исправились, а то фантомаса на вас натравлю! :-)"
- ой! дяденька, не бей... и за уши не надооо - больно! :)
Сразу умерю пыл - показывать то особо нечего. Чего стоят мытарства стилизации по многострадальной АКЛ....
Скорее вопрос стоит в идеологии. Тайн нет. Излагаю.
Есть тримаран очень необычный для обывателя. Всем хорош. Засада в том, что при длине не менее 9м становится проблематичным выезд из нашего района старых немецких улиц - Энди ходил, видел. Преодолеть бы 500м, дальше широкая дорога, но...
Есть работяга. Джеет проектировал. Мы прикидывали. Хорош катерок. Да мотор ему светит под сорок, как нам годов :) Засада - нет такого. Он (корпус) понравился. Мне. Просто.
И последний, типа малыш пристарелый, АКЛ без "К". Правильная легкая лодочка без оглядки на раскрой. С применением технологии многобортного корпуса и предварительной подготовки, что мы и показывали в отчете по последнему проекту. Детального чертежа еще нет, Волгаря еще нет (модернизация). Времени и средств тоже, пока, нет.
Зато моно помечтать..... :)))
Мечты укорачивает забота о доработках по большому дубовому катеру, отчет о котором готов, в три серии, передан к новогодним праздникам, наверное, увидим :)
PS: щас валим у дома ограменную липу, вторую, надеюсь в этот раз обойдется без кровопролития :)
Блин, Водяной, мне б лэп топ, шоб бегая по лесам и станциям не укуривался до одури, а рисовал бы быстрее.... пока так, дома, после отчетов ежедневных получается только "пук" - сам вижу - не серьезно... приношу временное сорри.... :)
... жду зиму - когда заказчики замерзнут все нахрен и напьются в сисю, во класс! Тогда то и отчеты писать некому будет! :))) Трем ладошки.... тфу, тфу, тфу, шо б не сглазить :)
Автор: Водяной с нового компа (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 28-10-10 05:20
petr-Kenig писал:
> Блин, Водяной, мне б лэп топ, шоб бегая по лесам и станциям не
> укуривался до одури, а рисовал бы быстрее.... пока так, дома,
> после отчетов ежедневных получается только "пук" - сам вижу -
> не серьезно... приношу временное сорри.... :)
>
> ... жду зиму - когда заказчики замерзнут все нахрен и напьются
> в сисю, во класс! Тогда то и отчеты писать некому будет! :)))
> Трем ладошки.... тфу, тфу, тфу, шо б не сглазить :)
Блин, а мне и зима не поможет, уже до марта все проплатили, теперь получается буду ОТРАБАТЫВАТЬ :-(
Ну ниче, щас парней поднатаскал, корпуса ваяют уверенно, к весне, надеюсь, можно будет дядьке Сереге уйти в творчество :-)
"...щас парней поднатаскал,..."
- Здорово. Стоит значения. Замечено, давно, утирая кровавые сопли ребята с головой и руками ставят дело на ноги, и пробуют большее... у меня и дирик такой же, упертый, за что и сам держусь.
Реально себя оцениваю - не мое это. Упираться могу, а вот собирать коллектив, катить каменюку в гору тропой Сизифа.... не смогу. Не хочу.
У каждого в этой жизни своя дорога.
Для нас это дело - игра. Большая и красивая. И, к тому же, у нас есть свои преимущества при таком раскладе :)))
Автор: Водяной с нового компа (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 28-10-10 05:36
petr-Kenig писал:
> Реально себя оцениваю - не мое это. Упираться могу, а вот
> собирать коллектив, катить каменюку в гору тропой Сизифа....
> не смогу. Не хочу.
> У каждого в этой жизни своя дорога.
> Для нас это дело - игра. Большая и красивая. И, к тому же, у
> нас есть свои преимущества при таком раскладе :)))
Да я коллектив не собирал, сами собрались. Сначала было тяжко, а потом вспомнил, что сам в диссертации писал, поставил вопросик "на ребрышко" (кто хочет стать проофи - работает, кто хочет в "детский сад" - нафуй) и все устаканилось само собой.
Вывод - вопрос надо правильно ставить :-)
Автор: Водяной с нового компа (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 28-10-10 05:55
petr-Kenig писал:
> "Вывод - вопрос надо правильно ставить :-)"
>
> - согласен. Именно не желаю ставить вопросы ребром. Люблю
> гармонию, тишину и все старое - вещи, ценности, друзей, напитки
> и даже одежду....
>
Не желаешь, не ставь. Я то знаю, что началом большого пути чаще всего бывает пинок в задницу(размашистый, но не со зла:-)
Автор: Белый Дом (---.151.18.217.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 28-10-10 14:44
2 petr-Kenig:
Ну дык, естественно модернизировать бум, "Вограря-то"! Уже и заявка давно у Баринова. Голову отсылать не буду... Думаю, сам справлюсь.
2 baltiec:
Слухай, мы с Тобой одним путём идем! :) И я эти грезю! Только, смотрю в сторону АВТОЖИРОВ... Уж очень, эта штука проста, оказывается... И... Безопасна! :)
> 2 baltiec:
> Слухай, мы с Тобой одним путём идем! :) И я эти грезю! Только,
> смотрю в сторону АВТОЖИРОВ... Уж очень, эта штука проста,
> оказывается... И... Безопасна! :)
мне до лета джумбу закончить надо кровь из носу , а тогда на крылья переключаться буду.
Я начал с того, что напросился полетать в тандеме к парапланеристам. Нормально, только "привязанность" к ветровым потокам напрягает. Хоцца полетать над всей Волгой.
Недавно во сне над Скнятино летал... )))) На гидросамолете маленьком! Причем все так реально было, что аж дух захватило! И... проснулся. ))))
Реально прикольная тема, тож зацепило! А тут (ну надо же!) уже обсуждается :-)))) Теперь тож в эту сторону посматриваю...
Ну зачем так ссылки коверкать? :-( Потом по ней замучаешься переходить :-( Может просто вот так вставлять, чтобы другим можно было без проблем посмотреть?
Ну или на крайняк просто закопипастить :-)
Да, прикольная весчь - флайбот! :-) Там РИБ нужен?
Недавно во сне над Скнятино летал... )))) На гидросамолете маленьком! Причем все так реально было, что аж дух захватило! И... проснулся. ))))
Реально прикольная тема, тож зацепило! А тут (ну надо же!) уже обсуждается :-)))) Теперь тож в эту сторону посматриваю...
Когда взлетал ручку от себя или на себя тянул?
2 Водяной с нового компа
Ну зачем так ссылки коверкать? :-( Потом по ней замучаешься переходить :-( Может просто вот так вставлять, чтобы другим можно было без проблем посмотреть?
Дык я там незарегенный был(смена компа). А у незарегенных жизнь тяжела на форуме - сслыки машина не принимает.
> Paulson писал:
>
>
> Недавно во сне над Скнятино летал... )))) На гидросамолете
> маленьком! Причем все так реально было, что аж дух захватило!
> И... проснулся. ))))
> Реально прикольная тема, тож зацепило! А тут (ну надо же!) уже
> обсуждается :-)))) Теперь тож в эту сторону посматриваю...
>
> Когда взлетал ручку от себя или на себя тянул?
+++ Вот таких подробностей уж и не помню! ))))) Но поначалу был в страшном удивлении (где ж я такую технику-то надыбал? ))) ), а потом начал думать, как же я к ВВВМГ на стоянку на остров попаду, типа смогу ли приводниться и ничего не зацепить. У самолетика-то размах крыльев не маленький... И как потом якорить все это дело, чтоб ветром не сносило и т.п. ))))
> 2 Водяной с нового компа
>
> Ну зачем так ссылки коверкать? :-( Потом по ней замучаешься
> переходить :-( Может просто вот так вставлять, чтобы другим
> можно было без проблем посмотреть?
>
>
>
> Дык я там незарегенный был(смена компа). А у незарегенных жизнь
> тяжела на форуме - сслыки машина не принимает.
Зачем же регаться? можно просто авторизоваться ;-)
> конечно забугорный , есть еще такой вариант
> Ссылка.
> при наличии ну совсем мало-мало таньга , делаются элементарно.
Ну не совсем элементарно! На первом фото- Кри-Кри. Конструкция Коломбана (Франция). Материал- Дюралюминий+пенопласт. Практически вся конструкция на клее. Моторчики от газонокосилки, сил по 9 при 8-9 тысячах об\мин. Вес самолёта порядка 63-65 кг. Осилить сможешь? Взлётная скорость-85-90 км. Максималка-220. Но без опыта пилотирования первый полёт может стать и последним.
Второй самолет- более реальная и простая, и главное-безопасная конструкция. Это Piper-Cab. Конструкция отработанная за десятилетия его эксплуатации.
Ну а фотке - то к чему имею некоторое отношение. Это НАШЕ! Это ПО-2!
"Там на ролике девшка так чувственно обнимает пилота"
-ха, так Серег, там есть за что... в смысле - ЗА ЧТО... :)))
Максимыч - пасиб за историю. Кстати, все новое - это ....
Но, насколько я понимаю, разговор идет за делтаплан с моторчиком... ну как у Карлсона... а чо? Как гласит первоисточник - это как раз для мужчин в самом расцвете сил!:)))
Заметьте - дельта поднимает комплект при гораздо меньших скоростях. Ну да, угол атаки запредельный, подъемная критическая, НО - летит? Летит. Тема....
>
> Заметьте - дельта поднимает комплект при гораздо меньших
> скоростях. Ну да, угол атаки запредельный, подъемная
> критическая, НО - летит? Летит. Тема....
Угол атаки для жесткого крыла запредельный. А для дельты - нормуль.
Сейчас на работе и комп с ограничениями, т. ч. видео посмотреть не могу но предполагаю, что речь идёт о "мотодельтах", "дельталётах" ит.д. Моё мнение- вещь вполне имеющая право на жизнь, хотя сам противник данного типа Л.А. Дважды прыгал с мотодельты ( с парашютом). Страху натерпелся на этапе набора высоты. Хотя многим нравится! Из доступных по цене и эксплуатационным свойствам ЛА, мотодельту можно поставить на ПЕРВОЕ место. Но это моё личное мнение.
P.S. Может несколько негативное отношение к мотодельтам из-за того, что на моих глазах разбился товарищ, с которым я прыгал свои юбилейные 100-й, 200-й,300-й и 400-й прыжки. Дальше было без него.
А разбился из-за того, что на косой петле сложилось крыло, а спас система не сработала.
Вот так:-(((
Так. Разговор идет про низенько. И над водой. И, практически, на планере - при таком раскладе убиться сложно, а кайфа полные штаны.
Не будем завидовать Икару, полет высоты не ведает.
Пожелание: "Летай пониже и помедленней"-прямой путь на "Тот свет".
Заповедь- "Лучше без 7-ки на мизере, чем без скорости на"четвёртом" никто не отменял.
Радикальности, Максимыч, радикальности... крайности - они хороши только для примет.
А приметы хороши только те, что в данный момент нам выгодны. - это, то же, радикальное утверждение, но оно нам лично сильно ближе к телу (с) Ги Де Мопоссан.
"Но для спасения жизни,высота нужна!!!"
- то, о чем мы говорим, противоречит этому, достойному, подтвержденному кровью многих людей мнению людей высокого полета.
А нам звезд не надо с небосвода - хорош уже тырить все и везде :) Разговор про полет в родных просторах... 100, ну 200 метров... как понятно, даже при приходе полярной лисицы (учитывая личностные характеристики - явно сволочи), 100% безопасное приземле/приводне/ возврат, короче, к началу пути :)
А что если автожир на комплект поставить? Не будет ли это достаточно безопасной техникой? И это при том, что взлетная скорость у него вообще небольшая :-)
Maxiмыч писал:
> Прежде чем оторваться от Земли, подумай:" А как вернуться?"
Гы-гы-гы!
Я вот во сне тоже об этом думать стал... Но в это время уже высоту нормально набрал так! И как-то под ложечкой засосало - у меня летного опыта вообще нету... ))))) Ну и... проснулся! )))))))
> baltiec писал:
>
> > конечно забугорный , есть еще такой вариант
> >
> Ссылка.
> > при наличии ну совсем мало-мало таньга , делаются
> элементарно.
>
> Ну не совсем элементарно! На первом фото- Кри-Кри. Конструкция
> Коломбана (Франция). Материал- Дюралюминий+пенопласт.
> Практически вся конструкция на клее. Моторчики от
> газонокосилки, сил по 9 при 8-9 тысячах об\мин. Вес самолёта
> порядка 63-65 кг. Осилить сможешь? Взлётная скорость-85-90 км.
> Максималка-220. Но без опыта пилотирования первый полёт может
> стать и последним.
> Второй самолет- более реальная и простая, и главное-безопасная
> конструкция. Это Piper-Cab. Конструкция отработанная за
> десятилетия его эксплуатации.
> Ну а фотке - то к чему имею некоторое отношение. Это НАШЕ! Это
> ПО-2!
чертежи есть , особых сложностей не вижу.
буду советоваться на соответствующих форумах с компетентными товарищами, может и поучиться прийдется.
Петр!
Бог с ней, с лодкой!
Главное, что жена умница и красавица!
С липой - осторожней и трэба посадить парочку новых.
Удачи
Андрей
ЗЫ
Про самолеты.
Мои соседи - аэрокосмические покрытия :)
Обращайтесь!
ЗЫЗЫ
А коллега из Северной Америки имеет в пользовании собственный гидросамолет. Летает на рыбалку..... в Канаду :(((((((
А я, на Тоторо, хожу на рыбалку..... в соседнее водохранилище :(((((
Да.а.а.а.... Чувство полёта , если честно, ни с чем не сравниться.
Вот только не всё так радостно бывает!
Тут говорят"первый полёт, бывает последним". Согласен, но если не дружить с головой ! Открою "страшную тайну", здесь как нигде надо знать и теорию полёта и аэродинамику (хотя бы основы) и метео и конечно летательный аппарат. А заниматься самостроем потребует ещё более мощных знаний. Конечно, методом "втыка" можно центровку подогнать, а дальше.? Вот для примера, на первом фото...
такой "скелетик". Хорошо, сделан и расчитан в заводских условиях. Кажется садись, запускайся, РУД -взлётный и в небо. Так и есть, почти. Но ! Это прямое крыло жутко боиться бокового ветра, особенно с порывами и ещё куча особенностей.
Но ! Кто хочет -тот будет летать. Ничего особенного в этом нет ! Только нужен пустяк--ДУМАЮЩАЯ ГОЛОВА !
Анекдот вспомнил (древний).
Инструктор ругает курсанта:
-ты, такой сякой, тупица ! Вот за границей даже медведь летает !
Курсант, бормочет:
- вот это инструктор !
"Это прямое крыло жутко боиться бокового ветра, особенно с порывами и ..."
- из практики наблюдений. Третью неделю лохматим тп-ки связи ОРВД нашего аэропорта. Позавчера гасили дальний привод (такая избушка на курьих ножках в красную полоску - вы все мимо нее взлетаете и садитесь, мимо... пока она есть :))) так вот при боковом ветре в 12 сил боинги и польские винтовые двумоторные Лоты - при отрыве от полосы так колбасило, что совсем не хотелось воспользоваться выгодными предложениями надежных компаний, не-а..... правда, видно на глаз - тяжело удержать судно, тяжело, бросает его, сбивает, бросает с крыла на крыло при высоте метров в 50-70... гнет обратно, к земле - брррр...
"Как он это сделал я так и не понял..."
- а тетя Клава тебе объяснит. Не выходят из штопора, хоть и не плоского. А с одним крылом.... знаешь, чудеса разные и похожее щас по ТВ кажут в пронтайм :)))
Сугубо, если Иваныч глянет, ПО-2 легко выходил из штопора... а плоский отсутствовал по причине ожидания более продвинутых, как щас модно говорить нанотехнологичных корпусов. И дождался таки.... штопор. Плоский.
PS: кто летать хочет, должон много чего знать и еще больше чувствовать. Для меня лично аналогия страшного сна - плоский штопор. Это страшно. Или не страшно, если кто готов, просто -конец.
Про "плоский штопор" :
друзья, все мы знаем , что в гололёд склизко :-) но кто то прёт напролом и падает, а кто то одевает спец.обувь и идёт осторожно.
К чему я это ? Да к тому, что ежели знаешь (!) какие условия попадания в "плоский штопор", то никогда не угодишь в него.
Теперь о "больших и современных". Они все заходят на посадку в автоматическом режиме. Т.е. работает автоматика ! И пилоты с той техники не умеют (заявляю ответственно !) пилотировать в ручном режиме. Разве только те кто проходил начальное обучение по Советской системе переучивания.
Поэтому возникают "прогрессирующие" крены и тангаж.
А вообще то, честно, хер-о... заходить в условиях грозовой облачности , да же на таком замечательнейшем лайнере, как Ил-62м !
Вот пишу и удивляюсь........начали с постройки лодки и плавно перешли к летательным аппаратам. Правильно ! Две одинаковые стихии и обе завораживают !!!!
Всем - удачи !
Закончить свою тему замечанием специалиста - более чем желанная судьба. Она у нас уже есть, но стоит сделать замечание.
Сейчас я нарушу идеальный баланс....
Считаю важным заметить - не стоит пренебрегать мнением спецов. Мастеров. Людей в жизни простых, но с тяжелой сумкой опыта за плечами. Профессий в жизни много. Нельзя объять необъятное.
Так давайте будем хотя бы прислушиваться к словам наших товарищей, которые несмотря на свою скромную простоту, еще много и много чего могут нам подсказать. Нам бы только успеть понять, о чем это нам вещает тихий голос в мириаде сумбурной инфы сети под кнутом набегающего времени...
Не тревожьте Иваныча - здесь за недолгое время, которое сам здесь есть, отметилось много и много замечательных людей, незаметно сказавшых то что надо, да не все их внимательно слушали.
Поправка на мудрость - быструю неторопливость, в зеркальном отражении наших ночных снов, мечтаний, метаний и сомнений - все это эфимерно. Дело - первостепенно. Время и затраты значения здесь уже не имеют и цены то же второстепенны.
Мечта.
Это - главное.
