|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:46:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:46:14 |
|
Автор: Роман из Новосиба (---.sib.mts.ru)
Дата: 18-10-10 05:28
Короче, внатуре, видимо в жизни российского мустчины наступает момент, в который возникает желание расширить сознание, постигнуть новое, или просто ////////////////. И шансов тут немного - анальный секс, или покупка русского матацикла )))) Вот, я думаю хапнуть чёнить и поставить в гараже, чтоб мелкий лазил, ему это очень нравится, да и сам, по кишлаку прокатиться буду рад. Хочу днепр - он с приводом на коляску, вроде, но их - ////////, пойдёт урал. Хочу в оригинале, без колхозтюнинга. Им цена 10-15 рублей. Предполагаемые услови эксплуатации - по колхозу 100 км. в год.
Исходные есть, общаемся!
P.S. Про "анальный секес лучше русского мотоцикла, ненадо ))"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (83.149.45.---)
Дата: 18-10-10 05:39
Если сознание все-таки в голове, то один из способов его расширения - оральный секс. По мнению же автора, тут поможет анальный. Не могу спорить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 18-10-10 05:56
Купи старого, убитого Москвича
(Не богатая семья, всю жизнь работали и накопили на старенький москвич
Приходит отец с сыном в гараж
Достает отец толмут по авто и дает сыну со словами "Изучай сынок ,теперь это наша библия"
На что сын отвечает "Нет, это не библия папа ,это КАМАСУТРА")
Заодно все радости секаса постигнешь ,т,е, убьешь двух зайцев
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман из Новосиба (---.sib.mts.ru)
Дата: 18-10-10 06:02
Первынах???? Поздравляю!!!!!
А по теме ?
Вы не Зигмунд, и ,не патологоанатом, чтоб рассуждать о "способе рассширения" )))))
Д а и я , не ракету устемлённую вверх покупаю, хотя, большая штуковина между ног..... ))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман из Новосиба (---.sib.mts.ru)
Дата: 18-10-10 06:15
Ребята, говорим про матациклы, про матафакинциклы!!!!
Машины есть, мосвичи не предлагать, живу в коттедже, поэтому есть куда поставить "игрушку". Но ремонтировать - я пас! Поэтому и хотелось бы приобрести аппарат, который выдержит пару тыщ пробега )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 18-10-10 06:22
сегодня в МРЭО переоформлял машину. Была бабулька, подавала ВАЗ21011-внимание 75ого года выпуска в полнейшем идеале!!! Собиралась еще итальяшками, ниодного ржавого пятнышка, все детали родные! за 35лет-28тысяч пробега. отдавала не абы кому, а коллекционерам, уехаламашинка в Псков. продала за 50тысяч. Я бы, с радостью купил такую машину!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (REX)
Дата: 18-10-10 06:33
Роман из Новосиба писал:
Хочу
> днепр - он с приводом на коляску, вроде, но их - хуй, пойдёт
> урал. Хочу в оригинале, без колхозтюнинга. Им цена 10-15
> рублей. Предполагаемые услови эксплуатации - по колхозу 100 км.
> в год.
>
О чём общаться-то? Хочется - покупай и катайся. Днепр бывает не только с приводом на коляску, а в основном, без оного. С приводом МВ-750, МВ-750М, МВ-650, Днепр-12 и Днепр-16. Остальные 3х1. Уралы тоже существуют с ведущей коляской, но они либо редки, либо дороги(типа Gear-Up), Днепра найти 3х2 проще, надо просто дать объяву в ИРР о его покупке.
Брать нужно мотоцикл СОВЕТСКОГО производства, года до 87. Они намного качественнее, то, что 90х - сыпется. Ни в коем случае не в деревне. Деревенские так просто мот не продадут. Либо он ушатан в хлам, либо есть ещё косяк какой. В городе надо искать, у дедули-дачника или рыбака. На нём гомно на поля не возили и 15 мешков картошки не грузили.
По моделям. Если для грязи и сурового внедорожья - то предпочтительно(кроме приводных) модели 32 сильные, типа М-66, Днепр-11. Они созданы именно для колхозов, фазы гозораспределения подобраны для максимума тяги на низах. Правда М-66 6 вольтовый, гемор с электрикой, не найти ничего на 6 вольт. Как вариант - К-750. Нижнеклапанный 750 кубовый мотор с паравозной тягой на низах. Минус - запчасти дороги и редки, найти в хорошем состоянии трудно.
В общем коротко всё. Главное для колхоза - резину купить злую на ведущие колёса. Типа Л-96 или подобную. Это 80 процентов проходимости мотоцикла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (83.149.45.---)
Дата: 18-10-10 06:57
Роман из Новосиба! Я и сам матерщинник, но в своей кампании. Где мат каждого конкретного человека привычен и именно с ним ассоциируется. При этом никто не забывает оставить мат за рамками, когда находится в ином коллективе. А здесь разве все коллеги - твоя компания, где все тебя принимают, какой ты есть?
Если угодно, по-иному. В твоем посте мат - не привычный способ общения, а именно способ самовыражения. Т.е. способ использования, в частности, лично меня, причем со стороны человека мне никак не знакомого. Мне не понравилось, вот и ответил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман из Новосиба (---.sib.mts.ru)
Дата: 18-10-10 07:11
Прошу меня извинить, чесссно!
Почему использую мат? Потому - что в России мне нравятся несколько вещей: мат, красивые девушки и анекдоты. Если не забанен мат, значет он допустим, тупо подумал я. Кста, у мну мат - способ самовыражения, но если мне сделали замечание - постараюсь исправиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (95.211.127.---)
Дата: 18-10-10 18:06
Тож в поисках. Основная проблема в документах. Недавно ездил смотреть ИЖ-Планета 67 года - все родное и на ходу, а хозяина нет и доверка рукописная... Или Яву старуху тоже собрался брать, хорошо что на номера обратил внимание - перебиты так, что даже я заметил...
Без ремонта не обойтись - там постоянный мелкий текущий ремонт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 18-10-10 18:10
Нет, мат здесь недопустим.
Так что прими к сведению и не доводи дело до забанивания.
Также прочитай все правила (ссылка сверху в шапке форума).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (217.118.66.---)
Дата: 18-10-10 18:52
Lambo писал:
> Собиралась еще итальяшками,
Пройдёт ещё лет тридцать, и чередной продавец сохранившегося экземпляра будет с честными глазами утверждать, что его пепелац 1995 года выпуска собирали ещё итальяшки... :-)))
Их там не было уже в 1970...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.79.---)
Дата: 19-10-10 04:40
МАст писал:
> Lambo писал:
>
> > Собиралась еще итальяшками,
>
>
> Пройдёт ещё лет тридцать, и чередной продавец сохранившегося
> экземпляра будет с честными глазами утверждать, что его пепелац
> 1995 года выпуска собирали ещё итальяшки... :-)))
>
> Их там не было уже в 1970...
>
А вот введённый ими контроль качества продукции упразднили только году эдак в 1982-83.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капер (195.144.203.---)
Дата: 19-10-10 04:57
> Их там не было уже в 1970...
>
А вот введённый ими контроль качества продукции упразднили только году эдак в 1982-83.....
люди..вы хоть возле ваза бывали? сейчас контроль ещё выше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.79.---)
Дата: 19-10-10 05:30
капер писал:
> > Их там не было уже в 1970...
> >
>
> А вот введённый ими контроль качества продукции упразднили
> только году эдак в 1982-83.....
>
>
> люди..вы хоть возле ваза бывали? сейчас контроль ещё выше...
А то - перед лицом ПОЛНОГО БАНКРОТСТВА на фоне нормальной продукции "дачии" и "Запорожавто".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava 41 (---.cn.ru)
Дата: 19-10-10 14:32
был Днепр11 за 10 лет только позитив 110 тыщ пробега
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-10-10 18:47
МАст писал:
> Lambo писал:
>
> > Собиралась еще итальяшками,
>
>
> Пройдёт ещё лет тридцать, и чередной продавец сохранившегося
> экземпляра будет с честными глазами утверждать, что его пепелац
> 1995 года выпуска собирали ещё итальяшки... :-)))
>
> Их там не было уже в 1970...
Именно так. А высокое качество Жигулей первых выпусков объясняется в первую очередь новыми штампами и не изношенным оборудованием. По технологии штампы (на которых изготовляют детали кузова и не только кузова) после определенной наработки подлежат утилизации. Дальше нужно продолжать ?:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-10-10 19:03
какая утилизация, вы о чём???Есть же ещё Иж-Авто, казахи, Украина.Иппонцам такая экономия даже и не снилась :-))).
З.Ы.Говорят, что не может быть износа или КПД в 200%.Мы, оказывается, живём в волшебной стране - у нас может быть :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.33.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 21-10-10 04:40
как старый оппозитчик категорически не советую все верхнеклапанные Днепры - кроме последнего, с полнопоточным вазовским фильтром. У меня был и Урал М-67 и Днепр МТ10-36. У Днепра поприятнее коробка, полуавтомат выжима (мне нравился, хоть и считается архаизмом). У Урала в разы надежнее мотор - нет вкладышей в коленвале, пофиг на качество и (почти) уровень масла. Если есть такая тяга к оппозитам - я бы купил Урал без вариантов. А кпп можно и поменять. Привод на коляску - действительно вещь, но редковаты с ним мотики. К-750 сегодня во-первых не найти, во вторых бессмысленно брать - нет запчастей.
Да, самое главное - ездить на совкомотике и при этом обходиться без ремонта - это абсолютно нереально, имей в виду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (REX)
Дата: 21-10-10 05:25
Спортист писал:
> как старый оппозитчик категорически не советую все
> верхнеклапанные Днепры - кроме последнего, с полнопоточным
> вазовским фильтром.
А он в разы реже, чем тот же К-750. Кстати, "касик" вполне реально найти, главное захотеть и углубиться в тему. У нас вон М-72 за 10 тыров всего продают, а уж это.... Вот запчасти реально редки и дороги, но ЕСТЬ!!! В том числе и китайские, ибо они производят для армии и деревни несколько модернизированный М-72.
Если что - я устриц не только ел, но и ловил и даже торговал ими.:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 21-10-10 15:25
Возможно. у нас на касик ничего нет. с дрожью вспоминаю днепромотор - крайне неудачная конструкция. мало того, что вечно горит лампочка масло - дебильная центрифуга, которую надо чистить, роликоподшипники на цапфах коленвала - разбивает посадочное место в картере. Не советую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: waser2010 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 21-10-10 15:27
Самая неубиваемая техника: одноцилиндровый ИЖ. Желательно 6 вольтовый.Проходимость плюс маневренность плюс малый вес плюс отличная балансировка.И еще: кол во деталий составляющих этот аппарат гораздо меньше.А чем проще техника ............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 21-10-10 16:29
+++Желательно 6 вольтовый+++
Ага, ага...никакой свет, подгорающие контакты и т.д. МАЛЫЙ вес??? У всех Ижей кроме ИЖ-ПС рама из сыромятных труб нехилого диаметра и веса. А балансировка у оппозита как раз лучше - центр тяжести ниже и держать его ногой гораздо легче - хоть и весит 220 кг. Если уж зашла речь про самую простую и надежную технику - то это Минск, начиная с ММВЗ- 3.111. ЭСЗ, не требующая ВООБЩЕ никакого обслуживания - знай вози запасную катуху и коммутатор :) развитое оребрение цилиндра - перегреть его непросто. вес - 95 кг, куда легче-то? минус один - хлипковат для двоих бреков с надувной лодкой и в ватниках - проверено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: waser2010 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 21-10-10 21:15
Павлины говориш......Со светом элементарно:современная фара и перепайка цоколя лампочки....а если найти лампу от панонии или старой явы то при наличии хорошего 10 амп. акумулятора проблема будет снята.Про раму:как извесно с дуру можно и.........Лечится просто: поскольку ломается в основном под передним креплением мотора привворить с нутри дугу из 10мм прутка.Зато хоть по грязи хоть по снегу.Засадиш легче вытащить .....да и на льду он легче.А про бензин промолчу отдельно.С искренними пожеланиями.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.108.175.---)
Дата: 21-10-10 23:53
waser2010 писал:
> Самая неубиваемая техника: одноцилиндровый ИЖ. Желательно 6
> вольтовый.Проходимость плюс маневренность плюс малый вес плюс
> отличная балансировка.И еще: кол во деталий составляющих этот
> аппарат гораздо меньше.А чем проще техника ............
Урал на шипованной покрышке, груженый тремя мужуками со скрабом, прет ака танк по НЕРЕАЛЬНОМУ гамну. Видел много Ижаков, и Планет и Юпитеров. И ездил. В никакое сравнение эти перделки не идут с тяжелым, мощным оппозитным мотоциклом. Всеж для разных условий они создавались. Ижак- это налегке, желательно одиночка, и по хорошей дороге. Урал - для любой по качеству дороги и бездорожья. Всеж в военкомат Ижаков не брали на учет))). Эксплуатирую УРАЛ около 20 лет. Минимум ремонта. Расход да, но он соразмерен. Да и мотоцикл то, транспорт ближнего боя)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.108.175.---)
Дата: 21-10-10 23:56
Да и маневренность: нажимая ногой на привод тормоза люлечного колеса, кручусь на месте, поддав газку. Разворачиваясь на месте. А еще задняя есть, тоже ОООЧЕНЬ помогает вылезти из колеи, когда развернуло)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: waser2010 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 22-10-10 02:52
Я как дед Герасим :на всю ......... согласен.Но выбор не за нами.А Роман все взвесит и разберется.Небуду больше спорить: ведь истина всегда гдето посередине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (REX)
Дата: 22-10-10 03:27
waser2010 писал:
> Я как дед Герасим :на всю ......... согласен.Но выбор не за
> нами.
Так Роман хочет мотоцикл с коляской. А это никак не Иж-одностволка 6 вольт.. Хотя Ижаки 56 можно с коляской эксплуатировать, но это несерьёзно. Перделка о 13-18 двухтактных лошадях да с корытом сбоку - для хорошей дороги. Помню, в детстве катались на ИжЮ4К, так вот этот пепелац в 28 лошадей только по асфальту бодро пулял, как Жигули прям. В горку да с 3 седоками скисал. А я сейчас в ту же горку за МВ-750М тягаю Обь с мотором и скарбом, да ещё дети в коляске. А сил то в нём - всего 26-27 по паспорту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-10-10 03:57
Rex писал:
> waser2010 писал:
>
> > Я как дед Герасим :на всю ......... согласен.Но выбор не за
> > нами.
> Так Роман хочет мотоцикл с коляской. А это никак не
> Иж-одностволка 6 вольт.. Хотя Ижаки 56 можно с коляской
> эксплуатировать, но это несерьёзно. Перделка о 13-18
> двухтактных лошадях да с корытом сбоку - для хорошей дороги.
> Помню, в детстве катались на ИжЮ4К, так вот этот пепелац в 28
> лошадей только по асфальту бодро пулял, как Жигули прям. В
> горку да с 3 седоками скисал. А я сейчас в ту же горку за
> МВ-750М тягаю Обь с мотором и скарбом, да ещё дети в коляске. А
> сил то в нём - всего 26-27 по паспорту.
>
Его прототип - БМВ ( точно индекса не помню) при 22 штатных кобылах вёз до 950 кг груза на себе ,и скорость вроде как до 90 ( по хорошей дороге - и 105) км/ч развивал....
Если не ошибаюсь - 1935 год......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (REX)
Дата: 22-10-10 04:18
федот68( Калуга) писал:
>
> Его прототип - БМВ ( точно индекса не помню) при 22 штатных
> кобылах вёз до 950 кг груза на себе ,и скорость вроде как до 90
> ( по хорошей дороге - и 105) км/ч развивал....
> Если не ошибаюсь - 1935 год......
Ошибаешься. Прототипа у МВ-750 прямого нет. То, что ты имеешь в виду - Цундапп КС750 или БМВ R75 имели пинижайку в трансмиссии, гидравлические тормоза на всех колёсах, верхнеклапанный двигатель, разборную раму на болтах, жёсткую подвеску заднего колеса мотоцикла и т.п. Просто наши конструкторы взяли идею за основу и творчески переработали. Кстати, немецкие мотоциклы с приводом стоили как два Фолксвагена Кюбельвагена, это такие лёгкие машины с колесом запасным на покатой морде, с тентом.
Да, 950 кг мог везти Цундапп со штатным своим прицепом, на 400 кг, кажется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.21.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 22-10-10 04:54
++верхнеклапанный двигатель+++
Ну почему - Р71 имел нижнеклапанный двигатель, с него и скопировали М-72. У МВ-750 свечная подвеска сзади аля М-72 или маятниковая? Ни разу живой не видел. А вот про наш верхнеклапанный двигатель читал, что прямого копирования не было - типа думали сами... с оглядкой :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (REX)
Дата: 22-10-10 05:32
Спортист писал:
> ++верхнеклапанный двигатель+++
>
> Ну почему - Р71 имел нижнеклапанный двигатель, с него и
> скопировали М-72.
R-71 и Zundapp KS 750 или BMW R75 - очень сильно разные мотоциклы.
У МВ-750 свечная подвеска сзади аля М-72 или
> маятниковая?
Маятник с серпом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (REX)
Дата: 22-10-10 05:37
Rex писал:
>
> > маятниковая?
>
> Маятник с серпом
>
Вот, практически всё видно, хотя ракурс не тот, фоткал "фаркоп"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|