|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:15:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:15:11 |
|
Автор: HUNT (77.35.221.---)
Дата: 13-10-10 22:23
Вопрос.
На какой заправке во Владивостоке дизельное топливо наилутшего качества?
Альянс?! Роснефть? или другие?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (---.prim.dsv.ru)
Дата: 14-10-10 09:26
На Владойл-транзит сейчас нормальная. И ценник адекватный. Мой дизель с непосредственным впрыском на плохой соляре не едет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.216.---)
Дата: 14-10-10 21:42
Прикольно 4 рекомендации и все разные :-).
Заправляюсь на Альянсе знаю двоих водомоторников крузера которых водой заправили на этих АЗС.
Сейчас юзаю движку CRDi с турбиной eVGT и очень не хочется дерьмом запаравляться. В Мирном заправился и даже выхлоп другим стал....... вонючим .
По разговорам у роснефти самое хороше дизельное топливо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vitaly-san (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 14-10-10 22:59
Только Бензо....заливаюсь на 3-х заправках- Бензо на Подгороденке, перед седанкинским подъемом и на БАМе....дизель коммон рейл, турбина - не помню какая..)))..как то раз при замене топливного фильтра слил остатки в бутылку-прозрачная солярка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.216.---)
Дата: 16-10-10 09:50
Прозрачность это один из показателей качества большей части визуальный. там пораметров еще выше крыши.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-10-10 15:13
Самый хороший соляр я заправил энтим летом на заправке чуть ниже Шепеткова - напротив переезда .
Но это было в августе ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: механик1 (SASHA)
Дата: 16-10-10 18:06
Сейчас очень хороший соляр завезли воякам солярка как слеза ,машина работает просто прелесть !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vitaly-san (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-10-10 19:43
HUNT писал:
> Прозрачность это один из показателей качества большей части
> визуальный. там пораметров еще выше крыши.
В этом никто и не сомневается..только в момент , когда дизтопливо льется в бак-окромя ее прозрачности и оценить ничего невозможно....не, ну еще можно сходить - сертификат почитать..оно конечно так...только чтение сертификата не даст вообще ничего, собственно....в прошлом годе Фёдорыч, по моему, выкладывал снимки дизтоплива, взятые у разных компаний....но наверное утверждать что в более темном по цвету дизтопливе количество серы минимально по отношению к более светлому - я бы не стал.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.216.---)
Дата: 16-10-10 21:08
механик1 писал:
> Сейчас очень хороший соляр завезли воякам солярка как слеза
> ,машина работает просто прелесть !!!
Нахрена воякам хороший соляр? или видно командир части машину с комманрейловским движком купил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (95.154.116.---)
Дата: 16-10-10 21:30
Vitaly-san писал:
> около батальона....невзрачная заправка..как ехать с БАМА на
> выселковую - она справа
Ну я про эту и говорю. Раньше у них был жуткий недолив. Мне в не совсем пустой бак умудрялись вкачать на несколько литров больше, чем ёмкость пустого бака.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.216.---)
Дата: 16-10-10 21:41
Warm писал:
> Ну я про эту и говорю. Раньше у них был жуткий недолив. Мне в
> не совсем пустой бак умудрялись вкачать на несколько литров
> больше, чем ёмкость пустого бака.)
Радоваться надо что водой не разбавляли а просто недолевали. По человечески поступали!;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 16-10-10 21:47
Передачю смотрел перед запуском сливают в мерный стаканчик топлива и смотрят нет ли там воды,Эх скоро зима и у кого-то слабое давление в горшках ,помотают дизеля хреновой соляркой. Тэны- подогревы хорошо ,.В общем переходите плавно к бензину более восприимчив к запуску .При минус 25 заметтное сокращеие дизельных грузовиков на дорогах нашего города,.При облильных снегопадах пробки и много маленьких машин из сугробов по неделям выехать не могут.Во всём свои прелести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.47.---)
Дата: 16-10-10 22:13
Шатоба Александр писал:
В общем переходите плавно к бензину
> более восприимчив к запуску .
Саша , ты чё?... ты покушаешься на самое сокровенное . на ДИЗЕЛЬ!
Этож святое ..:-)
заклюют и затопчут..., тише, не надо провоцировать.., пусть ехают на своих керосинках... в поисках говносолярки....:-)
Я добавлю свою ложку дегтя..., ну как обычно...:-)
Найти хорошую солярку крайне сложно , все заправки грешат купажированием топлива..., бизнес однако ... , сегодня от одного поставщика, завтра от другого , а послезавтра от того, который продает солярку по 19-ть руб с бензовозов, стоящий по обочинам дорог...., кто её "гонит" мало кто знает.., но её много... водой никто не разводит. Достаточно развести дизельным топливом с судов или тепловозов... и никакой сепаратор вам не поможет... .
Хороший рабочий дизель может много лет "жрать" любую говносолярку, потом начнет сдыхать..., проверено за 15-ть лет работы на портовом бункеровщике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vitaly-san (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-10-10 23:02
Warm писал:
> Vitaly-san писал:
>
> > около батальона....невзрачная заправка..как ехать с БАМА на
> > выселковую - она справа
> Ну я про эту и говорю. Раньше у них был жуткий недолив. Мне в
> не совсем пустой бак умудрялись вкачать на несколько литров
> больше, чем ёмкость пустого бака.)
Сейчас таким там не балуюцца...если будет замечен недолив - тел. в профайле..скажи - позвоню хорошему знакомому, он с той темы - разберется....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vitaly-san (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-10-10 23:06
Борисыч писал:
> Хороший рабочий дизель может много лет "жрать" любую
> говносолярку, потом начнет сдыхать..., проверено за 15-ть лет
> работы на портовом бункеровщике.
Борисыч...)))..а можно подумать - бензинка молодеет..)))))))))))) с возрастом..)))))
Ничто не вечно в этом подлунном мире..даже дизель..))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.55.---)
Дата: 16-10-10 23:18
Vitaly-san писал:
> Борисыч...)))..а можно подумать - бензинка
> молодеет..)))))))))))) с возрастом..)))))
> Ничто не вечно в этом подлунном мире..даже
> дизель..))))))))))))))
Да я и не спорю.., у меня бензинка уже 6-ть лет..., а на работе два дизеля..., я к тому, что нет смысла искать "хорошую " заправку.... они так же изменчивы , как и все в этом мире..:-))
В это году , летом, заправился под Хабаровском , недорогой соляркой, на нормальной заправке.., еле выкатал бак..., тягла нет, машина тупит и постоянно загорается "проверь двигатель", там на каждой форсунке стоит датчик..., в Сибирцево залил другую - и никаких проблем..., все поехало и закрутилось как положенно..., может такое и с бензином бывает , но я как-то не попадал .., наверно просто езжу неспешно и не замечаю потери тягла...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (95.154.116.---)
Дата: 17-10-10 00:12
Vitaly-san писал:
> Сейчас таким там не балуюцца...если будет замечен недолив -
> тел. в профайле..скажи - позвоню хорошему знакомому, он с той
> темы - разберется....
Я там сейчас только бенз для ПЛМ покупаю. В канистру, в которую больше 10 литров не набьёшь.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (95.154.116.---)
Дата: 17-10-10 00:13
Vitaly-san писал:
> Борисыч...)))..а можно подумать - бензинка
> молодеет..)))))))))))) с возрастом..)))))
> Ничто не вечно в этом подлунном мире..даже
> дизель..))))))))))))))
+стопицот.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.22.---)
Дата: 17-10-10 00:19
Warm писал:
> Vitaly-san писал:
>
> > Борисыч...)))..а можно подумать - бензинка
> > молодеет..)))))))))))) с возрастом..)))))
> > Ничто не вечно в этом подлунном мире..даже
> > дизель..))))))))))))))
> +стопицот.)))
Ну вот , я ж говорил , что "загрызут" дизелисты...:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (95.154.116.---)
Дата: 17-10-10 00:44
Борисыч писал:
> Ну вот , я ж говорил , что "загрызут" дизелисты...:-)
Не загрызём. Задавим компрессией.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.22.---)
Дата: 17-10-10 01:07
Warm писал:
> Не загрызём. Задавим компрессией.)
Не сомневался, что если не дое@ём, то хоть яйцами дохлопаем..:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: механик1 (77.35.238.---)
Дата: 17-10-10 03:07
Я про весь Владивосток топливо идет суда ишелонами , а после перемещаеться на нефтебазы !!, Посседние завозы были как слеза !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 17-10-10 03:38
Борисыч писал:
> Хороший рабочий дизель может много лет "жрать" любую
> говносолярку, потом начнет сдыхать..., проверено за 15-ть лет
> работы на портовом бункеровщике.
Так солярка по многим параметрам проверяется - содержание серы, содержание воды, содержание твердых частих (увы они плохо отсеиваются даже современными автомобильными фильтрами - только на заводе), наличием парафинов (помутнение уже при +5 и забивание при 0 - -5С), цетановым числом, смазывающими параметрами (причем чем больше серы и парафинов - тем лучше смазываемая способность топлива а значит и меньше - иногда оно в 2-3 раза выше на старом топливе с 0.5-1% серы чем на новом бессернистом топливе и срок службы ТНВД и распылителей форсунок также как и их увеличенный износ в 2-3 раза уменьшается в 2-3 раза ), а твердые частицы вообще приводят к выходу из строя CommonRail уже при выработке полбака - т.к. идет лавинное разрушение сверхтвердых частей ТНВД, увы невозможно пока поставить фильтр на авто чтобы отсеивал эти мелкие твердые частички, они попадают снова в ТНВД, и так на 30л ТНВД и форсунки полностью вылетают. Не помогает даже мойка бака мойкой керхер высокого давлениея 250-350атм. - всеравно немного этих твердых частих остается и через 1-3мес они таки выводят из строя новый ТНВД CommonRail, так что приходится заменять полностью 100% всю топливную систему.
С другой стороны в новых дизелях разрешено использовать только новые масла (с повышенным межресурсным пробегом до замены до 30.000км.) Эти масла имеют малую зольность, а значит и малое щелочное число (т.к. более щелочные масла дают большую зольность - имено поэтому Камазовское хорошее масло при заливании в неприспособленные для этого Жигули уменьшало его срок службы из-за повышенного раза в 3 нагара). Так что заливать в новые дизеля старое масло нельзя, но новое масло очень дорого - дороже в 5 раз обычной качественной минералки от Лукойла или ТНК которые прекрасно хавают старые немецкие и японские дизеля 1970-1995-х г.г. выпуска... (евро-1 - 2 и иногда 3 - если это тотже ТНВД на давление распыла не выше 400-500атм)...
В итоге эксплуатация нового дизеля на качесвенной морской бункерной соляре DMX и даже DMA (летом) с серой в 0.5-1% ничем плохим не грозит, кроме как смены масла через 1000-1500км. Но это увы выйдет очень дорого...
А вот старые немецкие и японские дизеля 1970-1995 г.г. прекрасно будут работать на дешевом DMX и даже DMA и даже печном толиве (более того в некотрых инструкциях разрешено в крайнем случае работать даже на печном топливе, но после этого неоходимо слит его и проработать литров 5 на обычной соляре, т.к. печное топливо при простое более 12час и холодной ЦПГ - ниже 65-70С - начинает корродировать топливную аппаратуру) и минеральном масле Лукойл и ТНК, т.к. у них щелочное число 6-12 - и все что нужно делать - это менять его через 7.500 км. вместо 10.000-15.000км как для них предусмотрено в Европе и Японии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|