|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:55:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:55:32 |
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 22-09-10 23:19
Что хорошего/плохого можете сказать об этих авто?
Предлагают на обмен 108cdi, 1999гв, переделан в пассажира из грузо-пасс.
2,2 мех, пустой как барабан (без электропакета, кондея и прочих радостей).
Внешне и внутренне нравится, хозяин всячески нахваливает. Продает в связи с тем, что почти его не использует. вин код vsa 63809413225938
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 23-09-10 02:06
keparik писал:
> я б не брал. имхо
Меня тоже гложат сомнения, но интересны причины... уж больно симпатичные эти витьки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.slasti.ru)
Дата: 23-09-10 02:09
меньше месяца назад купил Виано 2007 г.в., АКПП, CDI 2,2 (турбодизель 2,2 л). Примерно те же яйца, только больше (не размером в прямом смысле). Есть свои плюсы и минусы, в т.ч. очевидные для меня эргономические просчеты. Самый мерзкий - нерациональный угол наклона ветрового стекла: почти во всех режимах освещения торпедо бликует, от слабо до сильно заметно. Поляризационные очки блики убирают, но я их надеваю только в сильное солнце. Но в общем ничего идеального нет. Как всегда - при первом подходе глаза разбегаются, начинаешь вникать в нюансы - оказывается выбирать-то и не из чего. Но может быть в 1999-м было по-другому.
Я б узнал, что там с надежностью движка. Если он "неубиваемый" и в хорошем состоянии, то отсутствие фарша это плюс - машина не новая. Если устроит динамика, максималка, общее состояние и т.п. - почему бы и нет, если нужен микроавтобус. Мерс марка понтовая, но они и работяг делают, к чему в России не привыкли.
Что там должно быть по вину - есть у вас на Украине сайт по мерсам :-).
ввв.mercedes-club.org/forum/index.php?showtopic=42064
Ну и вопрос - раз обмен, что отдается? Равноценность обмена вещь сугубо индивидуальная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 23-09-10 02:09
Проблемный дизель - если полетел - там ведет все - и после капиталки 1-2мес работает, а затем вылетает - лопается коленвал, т.к. повело блок.
Если брать из германии для себя - то нормально - но не надо брать самый дешевый там у турок.
у нас в белорусси проще - привозят знакомые через знакомых под заказ, а в россию - туда толкают всякий шлак, все, кому не лень(даже не болорусы они - а всякие российские перекупы что купили в белоруссии подешевле, а затем толкают на россию, или у литовцев с ихними конструкторами), увы.
з.ы. После 1995 г - все мерсы пошли одноразовые...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 23-09-10 02:16
Duck_Hunter
"...Мерс марка понтовая, но они и работяг делают..."
Ой не верю!!! После спринтера.. Ой не верю!!!
Andrews
"...После 1995 г - все мерсы пошли одноразовые..."
Согласен.
От себя. Юзал спринтер 208. Ввалено денег - фиат отдыхает. Железо - гниёт ,рессоры - лопаются, что пластиковое - ломается, Рулевые шарниры - вхлам. И т.д.. Рессора стоит на Кунцевском рынке 9-10 т.р. Менял их 5!!! раз. И усиленные и простые. В общем для меня мерс умер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 23-09-10 02:29
Мне говорили, что Спринтер - нействительно рабочая дошадь, чего от Вито не дождешься. Но ведь модели бывают разные. 108-116 и т.д.
Менять собираюсь Калину с доплатой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 23-09-10 02:36
У нас на Вито возят только легкие грузы - типа обедов на фирму - дизель он этот новый конечно экономный в городе, а нагрузка и вес груза небольшие, и объем кузова большой.
Но основная масса тяжелых грузов у нас возят на фордах-транзитах старых, на мерседесах старых - 311 кажется, ну и часть на фольксвагенах старых 2.4 дизель - но их мало очень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 23-09-10 02:38
Да мне задницу возить да прицеп с лодкой, Возможно на дачу что-то нетяжелое и объемное. На курорт с семьей и т.п. но не на каждый день - для этого что-то мелкое будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр69 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-09-10 02:40
А нужен ли тебе бусик прошлого века выпуска. Мое мнение о \вито\
Не грузовик и не легковой. Короче, в обслуге дорого, подвеска хилая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 23-09-10 02:46
Deniska (Киев) писал:
> Мне говорили, что Спринтер - нействительно рабочая дошадь, чего
> от Вито не дождешься. Но ведь модели бывают разные. 108-116 и
> т.д.
> Менять собираюсь Калину с доплатой
>
Cмотри какой там дизель - если как на Вито - то ничем он не лучше.
Я себе взял старый фольксвагеновский дизель 1976-го года D2.4 - 6 распылителей земенить можно и дома - 6х9$=54$, если плунжерная пара полетела - 150$ (с работой) или 50$ если самому менять.
Ну а это все на Вито стоит порядка 3000$... и дома (в дороге) ничего не поменять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 23-09-10 02:49
Дело в том, что Кал ина моего брата, её надо продать. Покупателей немного - в основном перекупы, но деньги ведь лишними не бывают..
+ ко всему мне давно нравятся Вито, а тут подвернулся мужик, предлагающий такое. Не гнилое и симпатичное, со слов хозяина на 4 с плюсом по пятибальной... Вот и начал мозг кипеть....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 23-09-10 02:52
Александр69 писал:
> А нужен ли тебе бусик прошлого века выпуска.
я себе выбрал именно даже ПОЗАПРОШЛОГО века -1976-года немца - фольксвагена - минимум проблем, максимум дешевых но качественных запчастей + в гараже все ремонтируется на ура, ну кроме расточки цилиндров и шлифовки гбц. Его даже можно кормит летом обычным отработанным растительным маслом... зимой оно густеет и на нем ниже 0с не завестись, но можно завестись до -10 - если как у меня в блоке тэн (шведский) на 0.5 квт - на 1 час подключил к розетке 220в - и температура движка увеличилась на 20С.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 23-09-10 03:00
Deniska (Киев) писал:
> Дело в том, что Кал ина моего брата, её надо продать.
> Покупателей немного - в основном перекупы, но деньги ведь
> лишними не бывают..
> + ко всему мне давно нравятся Вито, а тут подвернулся мужик,
> предлагающий такое. Не гнилое и симпатичное, со слов хозяина на
> 4 с плюсом по пятибальной... Вот и начал мозг кипеть....
>
Я бы не рисковал, и заказал бы себе из Германии!
Точка!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр69 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-09-10 03:06
Andrews писал:
> Александр69 писал:
>
> > А нужен ли тебе бусик прошлого века выпуска.
>
> я себе выбрал именно даже ПОЗАПРОШЛОГО века -1976-года немца -
> фольксвагена - минимум проблем, максимум дешевых но
> качественных запчастей + в гараже все ремонтируется на ура, ну
> кроме расточки цилиндров и шлифовки гбц. Его даже можно кормит
> летом обычным отработанным растительным маслом... зимой оно
> густеет и на нем ниже 0с не завестись, но можно завестись до
> -10 - если как у меня в блоке тэн (шведский) на 0.5 квт - на 1
> час подключил к розетке 220в - и температура движка
> увеличилась на 20С.
Ключевое слово фольксваген.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 23-09-10 03:22
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 23-09-10 03:29
Мне говорили, что Спринтер - нействительно рабочая дошадь, чего от Вито не дождешься. Но ведь модели бывают разные. 108-116 и т.д.
Менять собираюсь Калину с доплатой
кузов на спринтерах (метал) на всех один(понятно что длина и высота разная). привод один-задний, разные грузоподъёмность и мощность движка.. На 4... идут спарка колёс сзади и категория "С"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 23-09-10 03:25
keparik писал:
> кузов на спринтерах (метал) на всех один(понятно что длина и
> высота разная). привод один-задний, разные грузоподъёмность и
> мощность движка.. На 4... идут спарка колёс сзади и категория
> "С"
Спринтер не интересует вообще... Маршрутка мне не нужна )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 23-09-10 03:31
о! ещё приятель говорил, что на некоторых вита есть косяк, что-то с задней подвеской. з/части только в сборе и оригинал. там что-то целиком меняется. аналогов нет вообще. короче он этот вито вообще проклял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 23-09-10 03:45
keparik писал:
> о! ещё приятель говорил, что на некоторых вита есть косяк,
> что-то с задней подвеской. з/части только в сборе и оригинал.
> там что-то целиком меняется. аналогов нет вообще. короче он
> этот вито вообще проклял.
Это уже интереснее... там пневмоподвеска, которую, насколько знаю, некоторые меняют на рессоры...
Какие еще засады?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 23-09-10 04:00
В точности не могу сказать ,что -то там короче летит, а старый вариант (до какого-то года) завод не производит. Новый вариант ставят только в сборе. Стоит кучу денег. Увижу его - спрошу детально что и как. имхо - спринтер и вито не далеко друг от друга стоЯт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр69 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-09-10 04:07
Ппевматика это опция. Обычно Вито пернднеприводные. передняя подвеска макферсон. Работы по ТО \масло ,фильтра,колодки/ просто.
А все остальное посложнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самовар (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-09-10 05:28
У Вито с дизелем конкретная беда. Немцы научились её лечить - продают машины нам после гарантийного пробега. Нужны подробности - сходи на форум иркутских дизелистов и всё поймешь :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-09-10 05:36
По пневмоподвеске Вито.
Если тебе предлагают пустую как барабан, то вряд ли там сзади пневмо, должны быть обычные пружины. В пневме умирает обычно компрессор, потому что висит под днищем, а там ему не очень нравится. Цена нового совсем не радует, по слухам ставятся пружины без проблем, но сам я не проверял. Мой Витя был на пружинах.
На бушках Вито обычно разболтанная кулиса переключения передач, плюс тросовый привод. В итоге - большие ходы рычага КПП. Заднюю на своей машине мог включить только я, пока не поменял кулису.
На всех Витах, на которых я ездил, при езде на неровностях стучит сдвижная дверь. Стучит с разной силой, но на всех, включая мою. Забил, на скорость не влияет.
Считаю очень важным делом исправность догревателя. При температуре за бортом минус 15 без работающего догревателя в салоне не жарко, при минус 20 - просто холодно. Поскольку у тебя грузопассажир, должно быть лучше, поскольку есть перегородка, все-таки меньший объем греть.
Но самая главная засада не здесь. Спроси хозяина, как давно он менял шайбы под форсунками. Если не знает, не бери без предварительного вскрытия форсунок и осмотра на предмет наличия кокса в колодцах форсунок. Пустяшная операция по замене шайб под форсунками в тяжелом случае может вылится в снятие гбц и удаление форсунок фрезеровкой. То, что при этом будет необходимо заменить и клапанную крышку просто ерунда по сравнению со стоимостью остальных работ.
Брал семилетнюю Вито с пробегом 160, через два с половиной года продал с пробегом 280. Сейчас машина прошла 305, кроме описанного, ничего необычного - шрус, ступичный подшипник, рулевая тяга, задний амортизатор, тормозные диски. Расходники не в счет.
Как тягач отлично. Много таскал на крюке до полутора тонн живого веса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самовар (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-09-10 05:44
ермак
Именно "асфальт" в колодцах форсунок я и имел в виду :-)))) Приходилось разбивать крышки клапанов, а новых их несколько модификаций - поди подбери с первого раза. Уплотнения форсунок всё равно долго не живут :-( Обычно перед продажей, забугорные продаваны, форсуны дотягивают со всей дури, что бы временно восстановить уплотнение и по быстрому продают, а наши лохи тут вваливают бабки в ремонт когда движок перестаёт нормально работать......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-09-10 05:54
Ну и славненько, мы поняли друг друга. Именно поэтому я взял Вито после замены колец под форсунками, и удаления кокса из колодцев и делал это сам каждый год. В этом месте проблем не имел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 23-09-10 17:18
ермак писал:
> Ну и славненько, мы поняли друг друга. Именно поэтому я взял
> Вито после замены колец под форсунками, и удаления кокса из
> колодцев и делал это сам каждый год. В этом месте проблем не
> имел.
А в каких имел?
Тут речь о Вито с пробегом 143 тыс км (это за 11 лет :-))), во что очень трудно верится...
Хотя у моего отца мазда 98 года с реальным пробегом 110 тык...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 23-09-10 17:48
Если машина не работала (во что верится с трудом - для чего её тогда переделывали???) , то может быть, но скорее всего смотали. Мой фиат дукато 2002 года , пробег 325 т.км. Хотя у меня 2 машины. Ещё на легковой переодически выезжал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-09-10 04:47
Deniska (Киев) писал:
А в каких имел?
Смотри выше, ничего экстремального.
Кроме этого, отказал догреватель (мозги), замена задних пружин, у одной отломился виток. перегруз и попадание в яму, дважды ремонтировал проводку в месте захода жгута в передние двери, замена одной форсунки, после этого замена магистрали обратки между форсунками ( сразу под рукой не было, пришлось делать дважды). В неравой борьбе со сверхзвуковым булыжником погибла решетка радиатора, ценой своей жизни сохранив сам радиатор.
Во, ГТЦ забыл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.obukhov.net)
Дата: 24-09-10 05:38
В этой модели отсутствует предпусковой подогреватель. Насколько это смертельно зимой?
Правда уже больше склоняюсь не брать его....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий П. (---.spnet.ru)
Дата: 24-09-10 06:22
Сам конечно устриц не ел,но работаю в околоавтомобильной тематике:) Все клиенты купившие Вито через пару месяцев пытаются его продать...Слабые места-пневмоподвеска,проводка,и обшее качество сборки,собирают его вроде бы только в Испании...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-09-10 13:04
Предпускового подогревателя нет ни в одной Вите в штате. Он и нах не нужен, поскольку исправный дизель запускается зимой без проблем.
В шате там стоит догреватель, который запускается только после запуска двигателя и ускоряет его прогрев. Жить можно и без него, но в салоне будет не жарко. Не умрешь, но и не вспотеешь.
Вито это не легковой а/м, желание продать через пару месяцев возникает у того, кто не слушает дядю Васю,
который говорит тест-драйв, тест-драйв, тест драйв.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-09-10 15:01
А не может быть такого, что из пассажира в грузопасс переделывали из-за категории ТС ? - чтобы в "Б" права влезть....
keparik писал:
> Если машина не работала (во что верится с трудом - для чего её
> тогда переделывали???) , то может быть, но скорее всего
> смотали. Мой фиат дукато 2002 года , пробег 325 т.км. Хотя у
> меня 2 машины. Ещё на легковой переодически выезжал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 24-09-10 17:32
федот68( Калуга) писал:
> А не может быть такого, что из пассажира в грузопасс
> переделывали из-за категории ТС ? - чтобы в "Б" права
> влезть....
>
переделывают грузовики в пассажиры, т.к. грузовик дешевле растаможить.
Вито и до и после после переделки - кат.В (грузовик до 3.5т, пассажир - до 8 мест)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-09-10 19:04
"...переделывают грузовики в пассажиры, т.к. грузовик дешевле растаможить..."
А не по кубикам растамаживают разве? Что-то сильно сомневаюсь на счёт "более дешёвой растаможки"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 24-09-10 20:18
keparik писал:
> "...переделывают грузовики в пассажиры, т.к. грузовик дешевле
> растаможить..."
>
> А не по кубикам растамаживают разве? Что-то сильно сомневаюсь
> на счёт "более дешёвой растаможки"
На грузовики у нас (в Украине) в несколько раз дешевле растаможка, чем аналогичный пассажир.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faza (77.241.166.---)
Дата: 26-09-10 05:14
а Вы поменяли-бы хороший вито на калину? у нас они довольно редко встречаются , не каждый день в Риге встретишь. это о чём-то говорит ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 26-09-10 12:22
Все как то позабыли по КПП... одна из основных проблем-причем хроническая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 27-09-10 20:06
faza писал:
> а Вы поменяли-бы хороший вито на калину? у нас они довольно
> редко встречаются , не каждый день в Риге встретишь. это о
> чём-то говорит ?
Дык, с доплатой ведь!
У человека она стоит... сам он ездит на Х5...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 28-09-10 06:00
faza писал:
> а Вы поменяли-бы хороший вито на калину? у нас они довольно
> редко встречаются , не каждый день в Риге встретишь. это о
> чём-то говорит ?
В белорусси также. Одно время были ВАЗ по 2500$ и Волги по 3500$ в 1990-х, и эта реальная цена за них, и я даже хотел их купить, но по той цене что они сейчас стоят - однозначно б/у иномарка нормальная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 28-09-10 06:08
keparik писал:
>> "...переделывают грузовики в пассажиры, т.к. грузовик дешевле
>> растаможить..."
>
> А не по кубикам растамаживают разве? Что-то сильно сомневаюсь
> на счёт "более дешёвой растаможки"
Так оно и есть. Пикапы (типа Навары, L200 и пр.) тоже вроде бы таможат как грузовики - сильно дешевле выходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 28-09-10 18:55
keparik писал:
> поменяет потом на что-нибудь с доплатой )) например на 2107 )))
Ага, а потом 2107 поменяет с доплатой на ЗАЗ, последний - на мотоцикл, мотоцикл - на мопед, мопед - на велосипед, который сдаст на металлолом...
Вот пример эффективной продажи, причем пешком все это время не ходит....)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|