|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:10:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:10:03 |
|
Автор: HUNTER-1 (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 19-09-10 00:27
Вот посетила меня шальная мысль! Есть немного денег, почему бы не купить маршрутку, посадить водилу и пусть работает, машину отобьёт и пойдёт прибыль!? Или я чего то упускаю, понимаю, что везде есть свои нюансы???
Кто в теме, поделитесь соображениями, что и как может быть?
Какие подводные камни?
Вопрос не праздный, не с жиру, деньги ведь потихоньку обесцениваются, а заработаны горбом...
Всем,заранее, огромное спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-09-10 00:45
У хорошего знакомого их две. Поначалу работали наемники,теперь ушёл от такой схемы,одна машина работает,вторая в резерве,за рулём сам.Работа по сменам,с утра/в вечер.От кондукторов тоже отказался.... Тыщи полторы в хорошую смену имеет. Но городок у нас не большой,в другом могут быть нюансы......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-09-10 00:53
Всё зависит от местности.В Питере работать независимо очень сложно, всё поделено и попилено, за возможность работать на маршруте надо обязательно делиться с компанией, которая этот маршрут официально обслуживает, да и с других сторон сплошные поборы.Где-то, наверно, и по-другому может быть :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алёна (77.35.250.---)
Дата: 19-09-10 00:54
Если бы всё было бы так просто, то каждый кто имеет мало мальские деньги купил бы себе маршрутку. Наш родственник сам имел два автобуса, один пустил под маршрутку, сам водилой был( на маршруте № 9) но пришел к выводу что лучше автобус сдавать под маршрутку и не морочить себе голову(не губить себе позвоночник,не озадачивать себя геморроем) но и этот вариант особых доходов не принёс. Машину угробили за каких то два месяца, в хлам её превратили. Так что думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь! :-) Мудрые люди покупают недвижимость и сдают её по умному.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 19-09-10 00:59
На недвижимость не хватает, самому ездить - категории нет, человеческий фактор - это понятно, сломать можно и вон чего, но с другой стороны, коль ездят, значит выгодно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-09-10 01:03
Водиле нуна платить,кондуктору (если есть ) тоже,ТО раз в квартал что ль,доктору,запчасти,бензин..... Трат конечно много,но дружбан лет 6 как этим занимается и вроде не жалуется......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (85.26.164.---)
Дата: 19-09-10 02:28
HUNTER-1 писал:
> На недвижимость не хватает, самому ездить - категории нет,
> человеческий фактор - это понятно, сломать можно и вон чего, но
> с другой стороны, коль ездят, значит выгодно?
>
Так открой категорию.Сам порули внайме-узнаешь все тонкости работы,потом решай,быть хозяином или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-09-10 05:34
За 10 лет работы в этом бизнесе знаю человек 10! раньше мыслящих так же как и топикстартер (посадить кого то) , и человек 15! отдававших деньги хозяину каждый вечер (думавших "За что?") и купивших свою машину и севших сами за руль, которые мах через год бросили это, кто опять продал, у кого (или кто сам) разбили, а один сейчас поставил свою, сел "рабом"- водителем опять и счастлив, а своя стоит.
Спасаюсь тем что есть заказы, (это намного выгоднее), имею свой большой гараж где делаю всё сам, иногда после работы по ночам.
То есть знаю что надо сцепление менять, водитель смену дорабатывает, я рядом на другой машине работаю, потом в гараж, его отвожу домой, сам в гараж делать, потом спать 2-3 часа, потом за ним, его в гараж за машиной и вместе с ним опять на работу....Сам реставрирую детали сваркой и болгаркой, ну шестерни кпп к примеру, ставлю - работают, а каждая 700-900 руб, переборка 1500, снять-поставить500, те экономия сплошная.
Кроме этого работа " под чёрным флагом" с мин налогов, там схвачено... здесь оплачено...там знакомые...
Без этого невозможно, этим и держусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.38.---)
Дата: 19-09-10 16:06
Возят все , кому не лень . Ответственных профессионалов на маршрут на аркане не затащишь . Несколько лет назад наркоша !!! на перекрёстке умудрился ГАЗель через капот , на Оку , стоявшую в 20-и метрах , грохнуть . Погиб ученик 11-го класса . Его друг , 9-и классник , сломал позвоночник .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: воене Уп4к (---.ok.sta.suddenlink.net)
Дата: 19-09-10 20:10
Пузырь, твой музыкальный вкус такой же блевотный, каки вся твоя жизнь
Хуже чем "еду в магадан"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: муксун (89.232.249.---)
Дата: 20-09-10 03:36
воене Уп4к писал:
> Пузырь, твой музыкальный вкус такой же блевотный, каки вся твоя
> жизнь
>
> Хуже чем "еду в магадан"
Хорошо что у Вас он хороший, интелегеннтный, ведать и жизнь у Вас хорошая не блевотная. Это замечательно!!!!!!! Самое главное ответ интелегентный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АС76 (85.26.234.---)
Дата: 20-09-10 04:14
Скажу за Сызрань, у родственников автобусный бизнес, сам у них частенько подрабатываю. Думал о своей газельке, посчитал что к чему 180~200т.р.-газелька, это не насмерть замученная, но уже в ремонт надо будет вложится 30~40 чтоб как для себя. У нас маршрут более менее стоит 60т.р+31т.р. типо за охрану чтоб проблем(единоразовые выплаты). В месяц гаерам 5~10 как повезёт. Ну Т.О. все сами делают кто может. Если работают 2 наёмных водителя то хозяину в месяц выходит тысяч 15 не больше, но с них надо ещё купить запчасти и расходники. По всем раскладам если самому не работать на ней выгоды никакой. Да совсем забыл 5~7 лет на маршруте для газельки фатально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АС76 (85.26.234.---)
Дата: 20-09-10 04:23
Самое главное водила от него зависит 70% успеха, если нет такого даже и не думай мутить эту тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-09-10 15:42
Знакомый тоже есть в Волгограде, был наемник, отказался он от него, сейчас сам и возит и ремонтирует - не бедствует.
Наемник не вариант, ежели сам ездишь на маршрутках можешь увидеть как они их усандаливают!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-09-10 16:10
Маршрутки убивают, потому что водиле не платят.Официальная зарплата у него 3 тыра, он должен план сдать, и заработать себе денег, и ещё на ремонт и обслуживание.А машина не его, вот и убивают.Я одно время обслуживал несколько Газелей, так от водил постоянно слышал жалобы на то, что хозяин совсем опупел и даже ремонтом не обеспечивает, а только деньги снимает.Т.е. по сути для водилы это уже не работа по найму, а полноценная аренда.Хотя один из жалобщиков за 3 года заработал на маршрутке-хозяйской Газели себе на обувной магазин и Пассат-Вариант В5, а другой на новенькую Сканию-Омнибус питерской сборки.Сейчас ездит где-то по закадью и радуется :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 20-09-10 17:09
Если официально, то нужна лицензия Минтранса, официально подтвержденный местными властями маршрут, и иметь свой рембокс (официальный, с персоналом), либо договор с профильной мастерской.
Не точно, но помоему именно так...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 22-09-10 00:58
Всем спасибо!
Наверное, всё же куплю маршруточку, открою категорию себе заодно, чтобы можно было куда-либо и самому выехать, хотя бы даже на рыбалку толпой и с шмотками...
А про лицензию уже знаю, реально нужна будет, хотя многие этот момент обходят, катая под чужой лицензией, но уж если делать то делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-09-10 03:18
Купи купи....
Хотя в разных городах по разному.
У нас два раза в год техосмотр стоит 601 р по квитанции и 2.500-3000 р сверху за каждый.
У нас маршрутный лист 8.900, мойка 1000, то не менее 3-5 тр в месяц, диспетчеру 170р в день, механику 50р в день.
Проезд 12руб всего. В день проезжаешь 250-300км ( на разных маршрутах по разному, на некоторых и 120 км, но там проезд 8-9руб.
Вот только сегодня опять облава гаи, приехали троим по 800 выписали, у одного особого "борца за справедливость" номер сняли...Дня три будет забирать, если будет стараться по честному и отдаст :
за ещё один техосмотр 601р, штраф от 1500 до 3000 руб за езду на авто с....неисправной рулевой, или тормозами к примеру. В тех подробности вдаваться не буду каждый знает что механизмов исправных и с завода не бывает, дое--ться и до столба можно...
Я сделал проще, уехал, пассажиров высадил на предпоследней остановке, они у нас понимающие, один правда возмущаться было хотел, но я ему прямо сказал, что мог сказать что сломался, но сказал честно и если хочет я ему отдам его 12руб. Он забрал деньги и ушёл. А мне так дешевле чем с гайцами тереть.
А вот ездил к брату в Томск, так там вообще СССР, тех осмотр официально реально пройти.
Но там и гаицы все тощие такие,без слёз не взглянешь, а у нас плотненькие с животиком...любо дорого! :))))))))
ПС. Это я про лицензию не писал ещё, в квартал прибавьте 5500, + так...коньячёк, колбаска, там мужчины неприхотливые, хотя корчат из себя........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад_Крановщик (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 22-09-10 18:23
Нужно пробовать и никого не слушать.
Свой бизнес - это свой бизнес. Лучше, чем работа по найму, даже за хорошую зарплату. Начинать всегда боязно, но оно того стоит. Даже, если с первого раза не пойдет, нужно пробовать еще и еще. Главное не лениться и действительно хотеть развить успешный бизнес. Нас ограничивают только собственные страх и лень.
Эдисон сделал 10 000 неудачных попыток, прежде чем его лампочка заработала. А все ему говорили, что это невозможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-09-10 04:00
Но не это что бы начинать сначала.
Я помню был Кавз-685 у меня, такой автобус курганский, морда газ53, а дальше автобус в 1997году, платили 100 руб в месяц и всё! Проезд 2 тыс руб= 2руб после конвертации девальваненых денег.
Вот тогда стоило работать....
HUNTER-1, найди хоть далеко но знакомого у себя который этим занимается и у него выясни.
Пословицу знаешь?
"В чужих руках хер всегда толще..."
Проще купить пусть автобус- газель и осенью возить фрукты овощи и продавать их, на одном конце города покупаешь, на другом продаёшь.
И попробуй кто докажи что ты их вырастил не сам.
Да никому и не надо доказывать... у них свои прибамбасы.
А пробовать и никого не слушать это надо кучу бабла иметь и в одно что то не вкладывать все.
Только где взять кучу которая если сгорит не жалко? :))))
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.opera-mini.net)
Дата: 24-09-10 21:33
Рискнул! Купил сегодня Газель 2004 года, но крепкую, бодренькую, нашёл водилу, завтра выезжает на маршрут...
Теперь другой вопрос одолевает, нужно ведь и себе Д открывать, что ж я, на своей машине и просто выехать не смогу!?
Теперь пробую найти концы, чтобы уладить данный вопрос побыстрее и по взрослому, т.к. стаж у меня 20 лет, А, В, и С категории, не вижу смысла 2,5 месяца в автошколе париться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-09-10 14:43
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> HUNTER-1 писал:
>
> > Рискнул! Купил сегодня Газель 2004 года, но крепкую,
> > бодренькую
> Таких не бывает по определению :-)))))
>
Пачиму? А цыган-мобиль? - шпакля+ тонировка делают чудеса!.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-09-10 15:58
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Там движок стоит 405 скорее всего или даже 406.Ты же знаешь всё
> :-)))
> З.Ы.Любимая пословица: "ведро стеклошпата делает чудеса" :-)))
>
Нее - тама , вероятно - УМЗ421. В модификациии " со сменными гильзами" ( по "494") . Любимый мотор ремонтников ( замена блока - нажористая работа)
Ну а Хантеру - сходи вот сюда:
Ссылка.
И подумай - во сколько станет доведение древней годзиллы до нынешних стандартов.
Своё она уже отработала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-09-10 17:33
В 2004 единицы выпускались с умз и 405. В подавляющем кол-ве змз4063.
Год когда с завода выходили 15шки.
У меня одна тоже 2004го. змз406. Пробег на сейчас 480000. Первая разборка 130000, клапан прогорел. Типа капиталки 360000, замена поршней-колец, вкладыши шатунные подкинул. Цепь третья стоит. Блок не растачивал.
Да по двиг-коробка всё ерунда, ремонт 1-2 дня. Был бы кузов хороший...
Если чё спрашивай, подскажу как сделать экономно и достаточно хорошо - может и не по науке но на практике ходит и ходит и ходит...
А то приедешь на какую нибудь станцию, тебе "специалист" скажет - блок выкидывать, и ты за блоком (35тр). А ремонт блока мах 3-4тр и опять поехало бабло мотать...
И правды не ищи не с гаишниками, не с другими проверками.
Только башляй и скорей опять ездить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.cust.tele2.ru)
Дата: 25-09-10 17:52
И 421 и 406 прекрасно гильзуются "сухими" гильзами.А вот с поршнями и кольцами можно попасть - говна продаётся очень много.И я не видел ни одного отечественного мотора на Газели, из которого бы не ссало масло :-)).Особенности конструкции.А ещё не поверю в проходивший хотя бы 200 тык без ремонта редуктор :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-09-10 18:42
Ага, редуктор три переборки у этой машины.Сам не делаю, у нас есть мужик, бывший прапорщик, (не смеяться! очень умный мужик) лет 10-12 назад организовал ремонт редукторов газель-волга, делает дешевле чем новый в маге, сам ездиет в Горький за главными парами, прокатывает-проверяет их.
Короче ломается ред, два зуба на х, снимаю у себя,привожу ему, сделай, а у него работы море, приезжай привози завтра к вечеру.
Думаю,блин, поеду куплю новый. В маге 8500, беру, привожу опять к нему - проверь. Ну отношения на уровне знакомых-дружеских, давай говорит, ставит на приспособу сам собрал, эл.мотор и крепления установочные.
Включает,- шум такой, вой скорее.Ой блин, говорит, смотри, вот я собрал.
Ставит собранный им, новые главные пары, корпус дифа. Шелестит.
Я так и что мне делать? Он вези обратно, скажешь про меня, если что приеду. Но в маге сказали: нафик к нему ездил? и забрали без всяких проблем. Мужик этот собрал мне на моём корпусе из всех новых деталей, ну сейчас где то 130000, всё отлично. И встало 7500тр.
Я пробовал сам делать, тыщ на 40 хватило. И провыёживался день, а у него и шайбы ругулировочные и опыт, что главное.
Делал он мне и воющий редуктор, зацепление зуба сделал у него другое, по своему, не по книге (! ту федот68( Калуга)), вой изчез, тыщ70 проходил ещё.
Редуктора это болезнь. Смешение осей там большое, и нагрузка не слабая. А когда начинают задним ходом тащить кого то шестерни втягиваются подшипник наружный ведущей шестерни не выдерживает, или зубья перекашиваются если люфт...
Из отечественных масел там ходит только СИБИ Т3. Иномасла не пробовал, мужик советовал только СИБИ. И не т2 а Т3.
Вот про редуктора что знаю из опыта . ;))))) 200 тыс это было бы здорово. Но редуктор такой как у волги, ну колво зубьев разное (но это для движка), а нагрузка в 3 раза больше..
ПС Федот, не бей если не по твоему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.cust.tele2.ru)
Дата: 26-09-10 03:02
Я почему в теме :-))) - на Газелях стеклопакеты возил.Там тоже сделка, машины грузятся до полного усёра и убиваются вусмерть - до поломки рамы прямо на дороге.Так вот, самой стойкой из прошедших через руки оказалась Газель 1994 г.в. с несъёмным редуктором и мотором 402, на который я нахлобучил ГБЦ от 414 и карб К124.Да, ещё стартёр большой и чугунный там стоял.А чем новее - тем страшнее :-)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-09-10 03:07
Дык всё верно.
И редкутор из "не совсем правильных" шестерён ГП собирается и не по пятну контакта, и не по зазору. А ( чаще и лучше) - " по наитию".
Но тут и опыт нужен, и ( главное!) - то самое "чутьё". Одному - дано влёгкую, а у другого - ну не выйдет... Это - как музыкальный слух.
Ну и вроде как в 2004 году уже не шли " чайкомосты" - вот где утрахаешься редуктор перебирать ( ибо - только либо на месте, либо - снимая мост с машины)
И ещё - небольшая пометка по газу.
Коль карбюраторный мотор ( 406 семейства) - то ТОЛЬКО "нижний" смеситель ( снизу карба), иль "дырявленный" карб( газотрубки внедрены в зону большого диффузора)
Ибо с " верхним" смесителем происходит порой следующее : при перегазовке ( иль просто " косяке" зажигания) - обратный хлопок ( пламя в карб), газ начинает гореть сверху карба. Плавит малый диффузор. Всё бы ничего - что мотору будет от расплавленной капли силумина? Но он же крепится пластинчатой пружинкой.
Вот она делофф и творит. Капремонт ГБЦ - 100%
Приятель так два раза за зиму попал....
Причём - 402 ( и 421) моторы подобную пластинку выплёвывают в выхлопную трубу, особо её не замечая( разве позвенят этой погремушкой малость) . А вот 406( 405) - нет..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 26-09-10 16:35
Движок у меня после капиталки движка прошёл 30 тыс. км.(со слов продавана). Врать ему смысла нет, т.к. бабла я ему отдал половину, а остальное через 2 недели, если что, могу и ...
Кстати, движок 406. Кузов не гнилой. Мест 13.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-09-10 17:24
HUNTER-1 писал:
> Кузов не гнилой.
>
Посмотри ( внимательно!) " ухи" сзади колёсных арок, " их же" - спереди ( справа - " подпорожье", слева - лучше видно)
Там - трёхслойная конструкция. Здорово, коль хорошо промовилена.
Ну и - каркас пола ( я бы сказал - больное годзиллино место) -тоже.
Вот " наружка" - боковины там, крылья - достаточно несложно меняются ( после удара к примеру) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-09-10 17:41
Сейчас уж верхних нет, ну давно у нас не встречал при установке пропанового гбо . На рязанском гбо было сверху, но у нас ремкомплект к нему хрен найдёшь и все давно повыкидывали его. Проставка в середине карба обычно у всех стоит над блоком с заслонками под поплавковой. Или ввёртыши- трубки на 10мм в диффузоры вкрученные, но там стенка карба тонкая, начинает болтаться, не хорошо.
Диффузоры видал подплавленные. А вот чтобы расплавило так чтобы и пружинка выскочила не встречал. Но теоретически допускаю. Проставка пластмассовая под карбом плавится иногда.
Хлопок бывает когда опережение поздновато, какой то МИКАС, не помню модель, грешил тем что опережение от балды иногда делал. Там что то +-7 вроде, поэтому ехать можно, но не тянет, некоторые начинают в движок лезть. Кричат: это из за клапана впускного чихает в карб, разбирай давай..:). Или когда редуктор газовый подпускает, газ в карбе собирается...А чаще из за проводов и свечей. Приезжает на чихающем, посылаю его за свечами бриск15 а сам с тестером по проводам и наконечникам.
У меня на самой старой машине "компьютер" стоит самый первый, мкд105, эбонитовая такая коробка... Открыл её, а там плата и куча транзисторов... На других 5ти всех стояли МИКАСы. Но проблем ни разу с ними не было.
А как у гбо на метане не знаю, не ставил, больно дорогое оно у нас, новое с установкой в районе 45тр, 4 баллона ставить длинных, два сзади поперёк, два вдоль кардана...На х надо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей стародубцев (2.94.203.---)
Дата: 18-11-10 05:05
эй чувак как тебе сказать возьмешь ты себе маршрутку тех осмотр 2 раза в год +лицензию надо проходить это тот же тех осмотр только на яму не загоняют везде надо отстегивать +машина требует ремонта не будешь вкладывать долго она не проездиет )) +опресовка гбо раз в 2 года посадишь водителей если ты лох в маршрутном бизнесе то будешь без денег они тебя облапошут это вроде кажется аааааа да она много приносит но одной рукой ты ложешь а другой забираешь все что она принесла так что тебе решать либо работать самому либо держать 5-6 штук сразу и заниматься только этим а лучше работать на хозяина сломался если головная боль хозяина отработал кинул на стоянку и без забот и еще если ремонтироваться в автосервисе то смысла нет только если самому ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _alesandro (---.abmsport.ru)
Дата: 18-11-10 17:18
Из опыта кума:
Первое слогаемое успеха это водила. Если водитель раздалбай коих на маршрутках большинство то маршрутке придет быстро хана и все заработанные деньги будут уходить на ремонт. - нервы
2, маршрут без хорошего маршрута даже с золотым водителем ни хрена не выйдет.... но что то останеться....
3, кум после не удач с наемными водителями продал 2 маршрутки из 3, на оставшуюся сел сам и везет копеечку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.opera-mini.net)
Дата: 18-11-10 17:28
Короче, сейчас у меня 2 Газели, с одной нет проблем - попался водила с руками и мозгами, только деньги забираю.. А со второй один головняк, результат водил - даунов. В итоге, пока прибыль по нулям, но надеюсь, выйдут они на режим!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-11-10 04:23
HUNTER-1 писал:
> Короче, сейчас у меня 2 Газели, с одной нет проблем - попался
> водила с руками и мозгами, только деньги забираю.. А со второй
> один головняк, результат водил - даунов. В итоге, пока прибыль
> по нулям, но надеюсь, выйдут они на режим!?
==============
Ты не потеряйся, пиши как что.
А то я на днях вспоминал - хотел написать-спросить .
Ну слава богу что пошло.
Только прибыль не по нулям, газели старее стали, а деньги вложенные не увеличились.
И ты как будто всё это время на печи пролежал и ничего не делал.
А водила с руками и ногами сам себе машину возьмёт, сотка не большие деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-11-10 04:41
suslin63 писал:
> надо было пару лодок с мотором купить и возить народ за бабосы
В Брянске??
Где Десна Ну - не крупнее Волги в Ржеве - точно.( на ЛЮБОМ сурьёзном бездорожнике ( типо ЗиЛ157) вброд переедешь - не обратишь вниманиЁ)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 19-11-10 06:29
федот68( Калуга) писал:
> В Брянске??
> Где Десна Ну - не крупнее Волги в Ржеве - точно.( на ЛЮБОМ
> сурьёзном бездорожнике ( типо ЗиЛ157) вброд переедешь - не
> обратишь вниманиЁ)
Тем почётнее наша Водномоторность!!!!!
Хантеру-1. Ежели будут проблемы с газировкой машин, маякни.
Есть хороший мастер у Самолёта,занимается исключительно газовым оборубованием(основные клиенты естественно-маршрутчики)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-11-10 02:52
Кроме самого себя оборудование никто не сделает.... ну если уж ооочень хороший, но я например сам делаю. Пропан имеется в виду, метан не гонял.
А кста, у вас пропан или метан? У нас в Саратове сжатый метан у редких машин, приходится четыре баллона по 100 литров ставить снизу,машина сразу тяжёлая, рессоры усиливаешь, мешаются баллоны снизу....
Сжиженный пропан-метан у подавляющего большинства.
А гонял по заказу в Томск, так там газа практически нет, все на бензе.
И работают....
Я собираюсь и вторую машину только на заказ ориентировать.
Работа на маршруте у нас уже умирает. Нагнали Мерседесов-спринтеров 230 штук, им отдали все лучшие маршруты, тем газелям-фордам!- богданам!-хундаям! что там были сказали или пошли на х... или на другие маршруты. Машин стало много, мягко говоря. По 25минут стоят с каждой конечной. В смысле приезжаешь - 6машин впереди. Интервал 4мин.
Писец полный.
Был типа тендер, выиграли и остались только три предприятия по городу, городской электротранс - СГЭПТ , грузовое СПОГА-2, ну и хоть одно искони пассажирское СПОПАТ.
А что, одно дело десяти конторам сказать мне по 50.000 с каждого, другое трём по 200.000, это же не рисоваться. Каждый день с каждой машины в городе собирается 200 руб, без чеков и тд и тп. Куда идёт?
Ну да губернаторов теперь назначают, не выбирают...
Удачи тебе Хантер!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (84.42.79.---)
Дата: 20-11-10 17:41
федот68( Калуга) писал:
> В Брянске??
> Где Десна Ну - не крупнее Волги в Ржеве - точно.( на ЛЮБОМ
> сурьёзном бездорожнике ( типо ЗиЛ157) вброд переедешь - не
> обратишь вниманиЁ)
Федот, а ты приезжай в Брянск, ОЧЕНЬ хочется посмотреть, как ты будешь Десну на Зилах форсировать! Ты, наверное, в Калуге все речки так переезжаешь(хотя я их там вообще не видел).
Зря Десну обижаешь, очень интересная и красивая река, да, обмелела за прошлые 2 года, но не настолько! ))) Ты, наверное проездом, пару мелей увидел и сделал выводы - ЗРЯ, батенька!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.148.---)
Дата: 20-11-10 18:11
Вот и я удивляюсь осведомлённости федота68( Калуга). Сам жил и в Брянске и во Ржеве, но чтоб так реки мелели не помню. Может он не про Десну, а про Снежку, так вроде речка в Брянске называется впадающая в Десну. Или про Серебрянку во Ржеве... ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-11-10 18:21
1) вы очень плохо представляете себе предел проходимости ЗиЛа157.
2) обе эти речушки ( и Десна в Брянске и Волга в районе города Ржева) - ну не полноводнее Угры в пятке километров от устья.
Там - её в не самое сухое лето ( лет десять тому) - на 157 влёгкую переезжали.Правда - на спор :))))
3) лично Хантеру : Ока в пределах г. Калуга имеет ширину 150-300 метров. При глубинах - до 7ми.( оччень местами,правда)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 20-11-10 20:33
федот68( Калуга) писал:
> 1) вы очень плохо представляете себе предел проходимости
> ЗиЛа157.
> 2) обе эти речушки ( и Десна в Брянске и Волга в районе города
> Ржева) - ну не полноводнее Угры в пятке километров от устья.
> Там - её в не самое сухое лето ( лет десять тому) - на 157
> влёгкую переезжали.Правда - на спор :))))
>
> 3) лично Хантеру : Ока в пределах г. Калуга имеет ширину
> 150-300 метров. При глубинах - до 7ми.( оччень местами,правда)
Ну и к чему это пиписькамеряние?
Каждая река хороша по своему, и Ока ,Угра,Нара для меня,ничуть не лучше Десны,Болвы,Судости или Неруссы.
Насчёт ширины-глубины,Десна в городе может и поуже,но (оччень местами) и поглыбже есть. В Брянске я живу с 1978 года и шота ни одного брода не знаю, а 157е есть,и 131 с шишигами остались.
Насчёт влегкую, так берите того Зила,да подьезжайте(недалеко ведь) Выберем место,накроем полянку на другом берегу, переедете, почет вам,уважуха и самая полная чарка под огурец. Не получится,мы выпьем,да на вас глядючи потешимся, ибо доставание Зила из реки процесс занятный(а достать нада ибо не фиг речку засорять) .
Ну и про Десну. Не то "рыбалка на руси" не то ещё какой журнал печатает рейтинги самых крупных пойманых рыбов, так Щука на 22 кила там по-моему до сих пор хит парад возглавляет, прошлым летом Сомика в 54 кило сам спинингом вытягивал(фоты есть) ну и Щука в 5-7 кил(в 20 км от города) по осени до сих пор не редкость.
Такшта Речку нашу папрашу не обижать!
П.С А тема вааще за маршрутки была. Гы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 21-11-10 04:22
Партизанъ + 1000!
Десна - хорошая речка, и рыбки поймать и на моторке прокатиться!
А маршрутки... Вот сейчас жду прибыль, вроде всё сделано...
Посмотрим, как чего - отпишусь!
Спасибо, кто откликнулся!
Хотя....? Тема живая! Пишите, кому интересно, много уже могу рассказать на своём опыте! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
