|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:35:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:35:20 |
|
Автор: Денис. (87.226.156.---)
Дата: 18-08-10 14:23
Добрый день! Очень нужны все электрические принципиальные схемы на Вольво-пента AD41. Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 18-08-10 14:40
Схемы всего 2 зайди на сайт тыщи - форум- вольво пента там Маклауд отвечает на подобный вопрос и даёт ссылку где скачать. Пользуюсь всё совпадает.
А что за проблемма?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис. (87.226.156.---)
Дата: 18-08-10 15:02
Катер двухмоторный, с дистанции не запускается второй дизель, приходится лезть в моторный отсек и с помощью перемычки запускать, вобщем в России кто-то хорошо покопался в электрике. Хочу разобраться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 18-08-10 15:51
Больше никаких схем нет (есть ещё такие на 24в), эти идут на АД31-АД41
Соединительный кабель с поста на дизель распиновка один в один.
Электроника наука о контактах))
Меняй реле, идут с авто на камской 50-150р (возьми с запасом)
У меня датчик температуры не показывал, по совету Маклауда прозвонил цепь, оказалось провод переломился на соединении с датчиком, а хотел уже прибор за 7тыров покупать ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.251.---)
Дата: 18-08-10 18:02
А на нейтралку поставил? Попробуй при включенном на старт зажигании пошевелить рычаг реверса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис. (87.226.156.---)
Дата: 18-08-10 18:56
Так при запуске дистанция в нейтралке, я думаю восстановить оригинальную эл.схему, т.к думаю дело в проводке (она очень не оригинальная и очень уставшая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.251.---)
Дата: 18-08-10 19:16
"Так при запуске дистанция в нейтралке"
Да, на нейтралке, но иногда у меня иногда именно так и происходит. Когда это случилось в первый раз, то я тоже завел двигатель отверткой, перемкнув + и контакт втягивающего реле (там кстати очень удобно на стартере сделано), а потом допер в чем дело и теперь если пуска нет, то с довернутым "крайне-право" ключем двигаю вперед-назад ручку реверса.
А проводки что там в дизеле - жиденький пученочек! Все провода понятны и без электрика...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис. (87.226.156.---)
Дата: 18-08-10 19:25
Про проводку -надо доводить до ума, там полный пи...ц. А про дистанцию мысль интересная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.251.---)
Дата: 18-08-10 19:45
" А про дистанцию мысль интересная."
Да какая там нахер мысль... Проверь - наверняка так как у меня. Проверишь - отчитайся! :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.251.---)
Дата: 18-08-10 20:37
"А че с дистанцией, разбирал или сразу искать новую?"
Так а я как бы не считаю это дефектом - так, повышенный люфт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.200.---)
Дата: 18-08-10 23:41
Mao писал:
> "А че с дистанцией, разбирал или сразу искать новую?"
>
> Так а я как бы не считаю это дефектом - так, повышенный люфт...
сейчас владельцы подвесников расскажут какой это жуткий дефект и причина окажется именно в том что это дизельный стационар ))
если серьезно - подскажите, как сделать чтобы счетчик моточасов заработал? в панели на него вроде все провода идут.. говорят на двигателе может быть не подключен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 19-08-10 09:24
Автор: Mao (77.35.251.---)
Дата: 18-08-10 19:02
А на нейтралку поставил? Попробуй при включенном на старт зажигании пошевелить рычаг реверса.
Денис, Олег дело говорит..
В рычаге (рычагах) дистанции верхнего и нижнего постов стоят концевики блокирующие запуск двигателя (ей) в случае если рычаг (и) не стоит (ят) в положении нейтрали.
Сделано это в целях безопасности , типа рычаги в положении полный вперёд ты (задумчиво)) пускаешь двигатель и катер прыгат и несётся вперёд давя всех и вся)).
Со временем разбалтывается механика не всегда дожимает концевик, закисает сам концевик , впрочем не всегда.
Проверить элементарно и нужно.
Хотя..
Я у себя сразу это дело заблокировал о чём ни разу не пожалел, чужих к запуску не подпускаю..
Был от этого и громадный плюс, о чём уже писал 2 года назад.
В море прижало шквалом пришлось попрыгать и двигатель сам сбросил обороты и встал.
В тот момент было не до разборок , на нейтрали не пускался. Дал средний вперёд и запустил , по тихой поехал.С концевиком этого бы не получилось.
Но я не убеждаю этого делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 19-08-10 09:55
Автор: НямЪ (77.35.200.---)
Дата: 19-08-10 00:41
если серьезно - подскажите, как сделать чтобы счетчик моточасов заработал? в панели на него вроде все провода идут.. говорят на двигателе может быть не подключен
Женя я к сожалению не ковырял тахометр с моточасами, т.к. такого не имею((
По логике и судя по схеме на тах дополнительных проводов в случае с тах с моточасами нет. Скорее всего в тах стоит моторчик питающийся от тах после запуска (тах работает от генератора). Ищи разобрав тах. Либо контакт либо механика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (77.35.233.---)
Дата: 21-08-10 09:16
Женя ! Чо опять № 52 41 42 телефона забыл или стеснялка включилась !
Звони ---разжуем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
