|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:27:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:27:35 |
|
Автор: Zuzik (---.opera-mini.net)
Дата: 22-06-10 21:44
В Популярной Механике с интервалом меньше года напечатаны две статьи про угрозу вулканов самолетам. Вот пара цитат:
ПМ N8/2009
"Турбины засосали абразивную золу... Внутри двигателя они начали плавиться, а на выходе снова застыли стеклянными потеками, заглушив каналы подачи воздуха"
ПМ 6/2010
"Это распространенное заблуждение."
ПМ 8
"Сквозь лобовые стекла , посеченные мелкими крупинками пемзы, почти ни чего не было видно."
ПМ 6
"... прозрачность окон кабины от абразивного воздействия вулканического пепла не страдает."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.opera-mini.net)
Дата: 22-06-10 21:55
Сначала подумал, что это некомпетентность, но фраза ПМ 6/2010 "На момент написания этой статьи... убытки авиакомпании оцениваются в $1,7 млрд..." заставляет задуматься :(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-06-10 23:22
Смотрел как то научно популярную передачу про стендовые испытания авиационной турбины. С турбиной проделывали все что может с ней случиться в полете. Стреляли в нее с пневмопушки тушкой курицы и кусками льда. турбина продолжала работать.
Думаю ущерб авиакомпаний складывается из отмененных рейсов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.opera-mini.net)
Дата: 23-06-10 04:45
Согласен, это и наводит на мысль о заказной статье, однако, я понял бы такую статью в центральной газете или по первому каналу, но в журнале который, ИМХО, покупают ради развлекухи...?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FduchBorovina (---.relline.ru)
Дата: 23-06-10 16:09
Есть анекдот на эту тему: Самолетостроители решили испытать новую турбину, стреляют в нее курицей, турбину разносит в клочья. Они пишут претензию разработчикам - мол, что за безобразие. Получают ответ - Курицу размораживать не пробовали? )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (93.88.7.---)
Дата: 23-06-10 16:26
Аралин Макс писал:
> Думаю ущерб авиакомпаний складывается из отмененных рейсов.
В старых журналах, еще семидесятых годов, где-то была байка про немереные убытки авиакомпаний из-за частой замены стекол кабин, мутнеющих от твердых выбросов электростанций и прочей промышленности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-06-10 22:25
Герасим и Му-Му писал:
> В старых журналах, еще семидесятых годов, где-то была байка про
> немереные убытки авиакомпаний из-за частой замены стекол кабин,
> мутнеющих от твердых выбросов электростанций и прочей
> промышленности.
Полировальная паста и полировальная машинка творят чудеса.
Видели бы владельцы самолетов с какими стеклами приходят катера из японии. А после обработки стекло как новенькое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 23-06-10 22:33
Аралин Макс писал:
> Полировальная паста и полировальная машинка творят чудеса.
> Видели бы владельцы самолетов с какими стеклами приходят
> катера из японии. А после обработки стекло как новенькое.
Макс, будь ласков, озвучь химсостав оной полировальной пасты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesnik_68 (---.88.165.109.donpac.ru)
Дата: 24-06-10 02:02
Всё на много проще, за время простоя, крупные авиакомпании, теряют миллионы, а малые-просто разоряются. После "кипиша" крупные авиакомпании в сезон отпусков наваривают не хилую кучу баблосов. Биснеса однако.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (Череповец) (---.vologda.ru)
Дата: 24-06-10 04:44
> Макс, будь ласков, озвучь химсостав оной полировальной пасты.
Паста ГОИ - оксид хрома + стеарин и ещё какие-то добавки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 24-06-10 07:44
Тем не менее, поломки авиадвигателей из-за попадания в них птиц - печальная реальность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-06-10 19:15
Алексей (Череповец) писал:
> > Макс, будь ласков, озвучь химсостав оной полировальной
> пасты.
> Паста ГОИ - оксид хрома + стеарин и ещё какие-то добавки.
Паста ГОИ это из другой оперы. Тут нужны обычные полировальные пасты,различных номеров используемые в автомалярном бизнесе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-10 04:09
Почему из другой оперы?ГОИ - Государственный Оптический Институт.6-метровую линзу на ЛОМО для Зеленчукского телескопа именно ей полировали.Затёртости от дворников на лобовых стёклах паста ГОИ + войлочный круг + дрель с регулятором оборотов ликвидируют очень даже здорово.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (84.47.164.---)
Дата: 30-06-10 02:53
Сели мы как то в Пскове на Яке сквозь стаю грачей..., потом их "наземные" оттуда выковыривали...., с тех пор и боюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванченко (88.200.244.---)
Дата: 30-06-10 04:55
То что вы видите на стоянке самолета со стороны лопастей - это не турбина а компрессор турбореактивного двигателя. Самолет летит 900 км/час. лопатки вращаются. Скорость встречи частиц с лопаткой складывается векторно из скорости набегающего потока + обороты турбины на растояние от оси вращения. Можете прикинуть сколько там получается. Такой высокоскоростоной пескоструй. За компрессором камера сгорания - температура 2500 кельвина. Температура плавления пепла примерно 1300 К. А вот оттуда расплав на большой скорости влетает в турбину, где и успешно конденсируется на ее лопатках и других деталях, в результате она может просто остановится. Что периодически и бывает если самолет залетел в облако пепла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.opera-mini.net)
Дата: 30-06-10 13:29
Дело не в физике процесса, а в том, что даже такому, казалось бы далекому от политики изданию, оказываеться, тоже доверять нельзя :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.opera-mini.net)
Дата: 30-06-10 23:08
Александр Иванченко писал:
> Могут еще и какую-нибудь премию дать.
+ ха, держи карман шире, ответил сам автор статьи, букв много, смысл такой:
1 Не ищите заговора там, где его нет;
2 Первая статья про вулканы, сейсмологию и предсказания извержений, вторая ИМЕННО про ЭТОТ вулкан и безопасность полетов. Вот так!
Кстати, вам я ИМЕННО ЦИТАТЫ привел, как они в обеих статьях звучат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванченко (95.67.147.---)
Дата: 01-07-10 00:53
Для любителей технических подробностей. Нарыл как то в сети такой файл:
Ссылка.
Коротко - в 2000 году самолет лет через атантику и зачем то залетем в облачко. И что то ему поплохело - а делее научный отчет что конкретно. К сожелению я не знаю английский, а мой переводчик пдфы не берет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|