|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:44:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:44:23 |
|
Автор: baltiec (---.spbmts.ru)
Дата: 03-05-10 01:14
кто может подсказать статистику с какой ногой подвесных моторов больше используется (продается)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: муксун (94.50.96.---)
Дата: 03-05-10 02:25
У нас в ХМАО с короткой. Это зависит от регионов наверное, и от мощности двигателя. Когда у меня друг покупал в 2005 году "Мерка-50 4-т" то они все были с длиной ногой. Сейчас не знаю не обращал внимание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 03-05-10 13:26
Закладывай длинный.
На короткой ноге моторы без электроподьема, что есть геморррр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.spbmts.ru)
Дата: 03-05-10 15:15
СергейЛ писал:
> Закладывай длинный.
> На короткой ноге моторы без электроподьема, что есть геморррр.
откуда такая инфа?
у моих друзей разные по мощности но все подъемом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 03-05-10 16:05
Имея статистику продаж и использования разных моторов без наличия конкретного экземпляра, транец закладывать - это высота транца будет такая же точная, как попадание пальцем в небо.
Например, только у Ямахи только размер ноги "L" бывает трех разных высот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (77.35.42.---)
Дата: 03-05-10 17:51
baltiec писал:
> откуда такая инфа?
> у моих друзей разные по мощности но все подъемом.
Это какие? "Огласите весь список, пожалуйста!"(с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (77.35.42.---)
Дата: 03-05-10 17:53
Сувор писал:
> Например, только у Ямахи только размер ноги "L" бывает трех
> разных высот.
Ерунда, при наличии такого количества дополнительных дырочек в струбцине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.spbmts.ru)
Дата: 03-05-10 23:30
СургейЛ писал:
> baltiec писал:
>
>
> > откуда такая инфа?
> > у моих друзей разные по мощности но все подъемом.
>
> Это какие? "Огласите весь список, пожалуйста!"(с)
ямаха 60л.с.
хонда 135 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (77.35.41.---)
Дата: 04-05-10 07:42
baltiec писал:
> СургейЛ писал:
>
> > baltiec писал:
> >
> >
> > > откуда такая инфа?
> > > у моих друзей разные по мощности но все подъемом.
> >
> > Это какие? "Огласите весь список, пожалуйста!"(с)
> ямаха 60л.с.
> хонда 135 л.с.
Вы уверены, что у них короткая нога - S, под высоту транца 385 мм?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 04-05-10 15:59
СургейЛ писал:
> Это какие? "Огласите весь список, пожалуйста!"(с)
Ну у меня к примеру Ниссан 30 4т с ногой 385 и триммом, ну и че?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 04-05-10 21:38
Алексей привет! Конкретизируй какой диапазон мощности предполагается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.spbmts.ru)
Дата: 04-05-10 23:15
от 60 до 135л.с.мне нужна именно статистика,чтобы знать что более проблемно вешать и покупать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-05-10 01:12
Ну во первых строках "S" тут никак. До 135 "L" доминирует. XL - это скорей стационары и катера за 6,5 метров. Если меньше, то парусники - XL. Высота по разным данным 508-510 мм. Хотя с данными парадокс, и вот какой - для НЕ ГРАМОТНЫХ!!!! Первый лодочный подвесной мотор АмерАканСкай. Высота дейдвуда 15 ихних сантиметров, далее морской размер в 20 ихса и самый большой 25 ихса(для яхт). При условии что ихса 2,54 не трудно угомонить безграмотных с энтими 385 см не понятно откуда придуманных???? Откуда цыфирь грамотеииии??? Далее дюймы переводим в сантиметры и получаем таку картину - 381!!!!!!!!!!508-635. Это эталон. То что ЯпонцЫ свои размеры продвигают, ну дык и чаво? Сначало было слово!!!! А потом Ямаха хренаха и прочая нечисть. С точки зрения маркетинга орентир на Японские дейдвуды перспективней, но!? Если бы они сами придерживались каких то стандартов. А так получается по каталогам они в ногу с Америкой (почти). Сильноотличается только Ямаха. А в остальном 90-60-90 ой простите 381-508-635. И 508 самый ёмкий размер. Это Лёша 100 за 100 при твоих параметрах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (77.35.45.---)
Дата: 05-05-10 13:27
Аврора писал:
> Лучше всётаки 508 и 2 см запас.
Запас-то зачем? Уж лучше вырезать слегка побольше, поскольку вверх всегда поднять можно( на струбцине для этого много лишних дырдочек имеется), а вниз только с обязательным обрезанием;) транца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-05-10 15:42
СургейЛ
Сергей я это и имел в виду не 510 а 508 сделать чтоб можно было нарастить еж ли что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-05-10 16:11
SAA писал:
> СургейЛ писал:
>
> > Это какие? "Огласите весь список, пожалуйста!"(с)
> Ну у меня к примеру Ниссан 30 4т с ногой 385 и триммом, ну и
> че?
Лёша привет! Понимаешь из-за этих хреновых сантиметров может быть приличный геморрой. А ещё угол наклона у них отличается. Посадка на струбцыне. Теже Мерки ближе сидят к транцу чем Ямахи. Это частенько вынуждает производителя делать транец под конкретного производителя моторов. При проэкте лодки необходим минимально существующий размер, а это и есть американский. Потому как нарастить то потом проще.
А Ниссан твой этот? может на шильде другая цифирь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-05-10 03:15
Перечитал посты... Чо то я развоевался... Ребята извините!!!!
Не прав был
|
|
Ответить на это сообщение
|
|