|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:18:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:18:23 |
|
Автор: Робинзон (92.243.166.---)
Дата: 22-04-10 14:18
Столкнулись лодки, или не столкнулись, просто из-за действий одного другая перевернулась.
Налицо ущерб, моральный, материальный, физический. Трещины в корпусе, погнутости, синяки и шишки, простуда, воспаление лёгких из-за купания в ледяной воде.
На месте к консенсусу не пришли. Или одна из сторон вообще бросила другую и убыла в неизвестном направлении.
Как ущерб возмещать?
Вызывать ГИМС и составлять акт?
Что в нём писать?
Плыть к берегу и вызывать милицию?
Самим идти в ГИМС?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dima (85.236.2.---)
Дата: 22-04-10 14:55
Володь,для общего развития интересуешься,или не дай бог случилось чего?Вообще то наверное в ГИМС звонить надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (92.243.166.---)
Дата: 22-04-10 15:47
Я был в деревне неделю назад. Вода ушла больше чем на метр.
Пока сброситься не получится:(
Надеюсь после майских уровень вернётся, тогда съезжу за ТО в Кимры.
Ты уже на воде?
Вопрос на всякий случай, может уже обсуждалось, бросьте ссылки у кого есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НОвичёк (---.vaz.ru)
Дата: 23-04-10 20:00
Присоединяюсь к вопросу по теме. Был случай, в прошлом году, при выходе из Сухой Самарки в Волгу пересекался с лодкой под прямым углом. Она шла против течения и слева ко мне, т.е. у него я был помехой справа. Метров за 10 мне пришлось сваливаться с глиса, во избежание столкновения и отворачивать от него и проходить за 3 метра его кормы. Кстати шёл он в переходном и волна его была порядочная. Этот Кэп даже голову не повернул в мою сторону. Неприятный осадок остался после этого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.241.---)
Дата: 23-04-10 20:45
меня в том году при правом повороте справа обогнал на полном ходу 27-футовый катер. такое впечатление что он был уверен - он у меня справа значит я должен его пропустить ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 23-04-10 22:26
НОвичёк писал:
> Присоединяюсь к вопросу по теме. Был случай, в прошлом году,
> при выходе из Сухой Самарки в Волгу пересекался с лодкой под
> прямым углом. Она шла против течения и слева ко мне, т.е. у
> него я был помехой справа. Метров за 10 мне пришлось
> сваливаться с глиса, во избежание столкновения и отворачивать
> от него и проходить за 3 метра его кормы. Кстати шёл он в
> переходном и волна его была порядочная. Этот Кэп даже голову не
> повернул в мою сторону. Неприятный осадок остался после этого.
"меня в том году при правом повороте справа обогнал на полном ходу 27-футовый катер. такое впечатление что он был уверен - он у меня справа значит я должен его пропустить ))"
Это как раз те случаи, когда права покупаются, а суть их не изучается. С каждым годом подобных случаев будет всё больше и больше. :(( В конечном счёте законодатели ужесточат все правила и указы с постановлениями по максимому, что на вёслах будет страшно выходить на воду. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.164.---)
Дата: 23-04-10 23:58
НОвичёк писал:
> Был случай, ... пересекался с лодкой под
> прямым углом. Она шла против течения и слева ко мне, т.е. у
> него я был помехой справа. ....Неприятный осадок остался после этого.
Помнится, нас учили в 90-х, что судно, идущее вдоль течения (судового хода и всё равно вниз по течению или против) имеет преимущество перед теми, кто пересекает "..под прямым углом". И не имеет значения каким бортом они друг к другу повёрнуты.
А если оба судна идут вдоль судового хода и их курсы пересекаются, то преимущество у судна, идущего вниз, т.к. против течения легче маневрировать, сбавив ход и не теряя управляемости. У авто наоборот - кто в гору, тот главнее, т.к. тронуться с места потом труднее.
Так, что аналогии с ПДД для авто не катят.
Или что-нибудь изменилось? ПросветИте...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.164.---)
Дата: 24-04-10 00:13
>Или одна из сторон вообще бросила другую и убыла в неизвестном направлении.
- статья УК " Оставление в беспомощном состоянии"
>Как ущерб возмещать?
- через суд
>Вызывать ГИМС и составлять акт?
- ага, овчинку к выделке прикинуть сперва
>Что в нём писать?
- ГИМС продиктует
>Плыть к берегу и вызывать милицию?
- смотрел по ДубльГИС: границы районов города простираются далеко на акваторию Волги и Самарки. Так, что в ОВД заявку должны принять, если доплывете (помоги вам Господи).
>Самим идти в ГИМС?
- если бортовой номер запомнил, почему бы не сходить? А что, самому повреждённое имущество восстанавливать? А этот козёл (если он виноват в ВТП) будет кататься в своё удовольствие???
Я бы наказал, предварительно прикинув овчинку к выделке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: co4el (Самара) (88.200.240.---)
Дата: 24-04-10 16:10
KiselevSamara писал:
> Помнится, нас учили в 90-х, что судно, идущее вдоль течения
> (судового хода и всё равно вниз по течению или против) имеет
> преимущество перед теми, кто пересекает "..под прямым углом". И
> не имеет значения каким бортом они друг к другу повёрнуты.
> А если оба судна идут вдоль судового хода и их курсы
> пересекаются, то преимущество у судна, идущего вниз, т.к.
> против течения легче маневрировать, сбавив ход и не теряя
> управляемости. У авто наоборот - кто в гору, тот главнее, т.к.
> тронуться с места потом труднее.
> Так, что аналогии с ПДД для авто не катят.
> Или что-нибудь изменилось? ПросветИте...
ага. я тоже по таким правилам хожу))). правда, в прошл. году многие доказывали, что в подобной ситуации действует помеха справа.
выходит, половина из нас руководствуется одними правилами, вторая половина-прямо противоположными (в отдельных случаях)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (85.26.183.---)
Дата: 24-04-10 19:49
Ну вот пока вторая половина не выучит правила и не будет руководствоваться другими правилами, такая хрень, будет происходить постоянно. Порой, просто откровенно бесит, когда кто нибудь, с пеной у рта, доказывает свою правоту, опираясь на ПДД, неся ахинею про всякие помехи и прочее. Так и хочется сказать, что б читал правила и дураком не выглядел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Люка (---.vntc.ru)
Дата: 24-04-10 21:43
НямЪ писал:
> меня в том году при правом повороте справа обогнал на полном
> ходу 27-футовый катер. такое впечатление что он был уверен - он
> у меня справа значит я должен его пропустить ))
втор: Миха66 (85.26.183.---)
Дата: 24-04-10 20:49
>Ну вот пока вторая половина не выучит правила и не будет >руководствоваться другими правилами, такая хрень, будет >происходить постоянно. Порой, просто откровенно бесит, когда >кто нибудь, с пеной у рта, доказывает свою правоту, опираясь на >ПДД, неся ахинею про всякие помехи и прочее. Так и хочется >сказать, что б читал правила и дураком не выглядел.
Ребята, вот выдержка из МПСС 72
Часть B - Правила плавания и маневрирования
Раздел II - Плавание судов, находящихся на виду друг у друга
Правило 15 - Ситуация пересечения курсов
Когда два судна с механическими двигателями идут пересекающимися курсами так, что возникает опасность столкновения, то судно, которое имеет другое на своей правой стороне, должно уступить дорогу другому судну и при этом оно должно, если позволяют обстоятельства, избегать пересечения курса другого судна у него по носу.
В прошлом сезоне, один придурок в Улиссе чуть не въехал мне в борт, на скорости в 60 км/час. Он у меня был по левую руку, соответственно, я у него справа и пересекал ему курс будучи уверен, что он знает правила расхождения судов, впрочем такие же, как и в ПДД.
У меня в лодке было 12 человек включая детей. Я поленился его догонять.
Но в этом сезоне, я б..... гарантирую, догоню и разукрашу, как шведов под Полтавой.
Специально припас ружьишко для пинбола и краску не смываемую. Потом найду на стоянке и рыло начищу в полном качестве. Так что, лучше учите правила!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: co4el (Самара) (80.234.59.---)
Дата: 25-04-10 00:23
в прошл. году цитату из правил приводил. ща просто лень искать. смысл в том, что суда, отходящие от берега, пристаней, выходящие из проток и второстепенных рек, а также пересекающие судовой ход, обязаны пропускать суда, идущие по суд. ходу или по направлению суд. хода. кажецца так.
ваще для таких разборов гимс существует, чтоб больно наказывать. иначе постепенно так все др. др. перестреляем)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.242.---)
Дата: 25-04-10 00:44
там ключевое слово обогнал ))
кстати, а вы в курсе что количество детей на борту не может быть больше половины пассажировместимости судна? )
мппсс 72
правило 13 Обгон
1. Независимо от предписаний, содержащихся в Правилах этого Раздела, каждое судно, обгоняющее другое, должно держаться в стороне от пути, обгоняемого судна.
2. Судно считается обгоняющим другое судно, когда оно подходит к нему с направления более 22.50 позади траверза последнего, т.е. когда обгоняющее судно находиться в таком положении по отношению к обгоняемому, что ночью, обгоняющее судно может видеть только кормовой огонь обгоняемого судна и не может видеть ни один из его бортовых огней.
3. Если имеется сомнение в отношении того, является ли судно обгоняющим, то следует считать, что это именно так, и действовать соответственно.
4. Никакое последовавшее изменение во взаимном положении двух судов не может дать повода считать обгоняющее судно, по смыслу настоящих Правил, судном идущим на пересечение курса, или освободить обгоняющее судно от обязанности держаться в стороне от обгоняемого до тех пор, пока последнее не будет окончательно пройдено и оставлено позади.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Люка (---.vntc.ru)
Дата: 25-04-10 10:19
co4el (Самара) писал:
> в прошл. году цитату из правил приводил. ща просто лень искать.
> смысл в том, что суда, отходящие от берега, пристаней,
> выходящие из проток и второстепенных рек, а также пересекающие
> судовой ход, обязаны пропускать суда, идущие по суд. ходу или
> по направлению суд. хода. кажецца так.
> ваще для таких разборов гимс существует, чтоб больно
> наказывать. иначе постепенно так все др. др. перестреляем)))
Э-нет, это не правильный подход. Раз уж тема зашла, давайте разберемся до конца, со ссылками на первоисточник.
Когда ГИМС будет разбираться уже поздно будет, и не факт, что не будет пострадавших.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.165.---)
Дата: 25-04-10 12:44
Люка писал:
>
> Ребята, вот выдержка из МПСС 72
>
> Часть B - Правила плавания и маневрирования
>
> Раздел II - Плавание судов, находящихся на виду друг у друга
>
> Правило 15 - Ситуация пересечения курсов
>
> Так что, лучше учите правила!!! Раз уж тема зашла, давайте разберемся до конца, со ссылками на первоисточник.
Топикстартер писАл, что он выходил из Сухой Самарки на Волгу. Может сразу договоримся о каком районе плавания идёт речь?
Естесственно предположить, что в море, где берегов не видно, обнаружить судовой ход на глаз не получится и там действительно, МПСС 72 Правило 15 "рулит".
со4еl, ты ближе всех к ГИМСу, приведи "...со ссылками на первоисточник", пожалуйста. Для ВВП и ВП, раз уж речь о Волге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: co4el (Самара) (95.67.175.---)
Дата: 25-04-10 16:08
160. Суда могут пересекать судовой ход, входить в подходы к портам в притоки, выходить из них после того, как они удостоверились, что эти маневры могут производиться безопасно и что другие суда не будут вынуждены внезапно изменять свой курс или скорость.
161. Суда, идущие от берега, причала или дополнительного судового хода, должны беспрепятственно пропускать суда, следующие по основному судовому ходу.
полный текст Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Люка (---.vntc.ru)
Дата: 25-04-10 20:23
Вот хороший пункт, специально для толстолобиков:
Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации
16. Для предотвращения непосредственно угрожающей опасности или ее возможных последствий судоводители должны уменьшить скорость до минимальной и принять все меры, которые диктуются практикой судовождения или особыми обстоятельствами, даже если вынуждены отступать от настоящих Правил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: аркадий34 (85.26.160.---)
Дата: 26-04-10 00:42
Люка писал:
> Вот хороший пункт, специально для толстолобиков:
>
> Правила плавания по внутренним водным путям Российской
> Федерации
>
> 16. Для предотвращения непосредственно угрожающей опасности или
> ее возможных последствий судоводители должны уменьшить скорость
> до минимальной и принять все меры, которые диктуются практикой
> судовождения или особыми обстоятельствами, даже если вынуждены
> отступать от настоящих Правил.
Этот пункт специально для " удаленного доступа ".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.165.---)
Дата: 28-04-10 23:03
ну почему при продлении водительских прав на м/с в ГИМСе не проводят полноразмерный экзамен?!
Поменял права, теперь они до 2018 года, а знания не обновил...
Теперь вся надежда только на форум 8-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|