|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:25:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:25:57 |
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 14-03-10 21:01
Как и обещал......для кругозора. Мне скрывать не чего.
№1-самое первое свидетельство(1973г. Сасово) пилот-4го класса.
С ними же здал на 3й класс. Ан-2 и Ми-2.
№2-пилот транспортной авиации (1978г) Як-40. Получил-2й класс.
Ил-62.
№3-сдал на 1й класс. Новое свидетельство. Ил-62 и Ил-62м
№4- получил когда всё переиначивали, своя компашка свои документы... Ил-62м и Ту-154....
В каждом свидетельстве талон нарушений ( 1 и 2) и справка о прохождении медицины. Годовая и поквартальная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 14-03-10 21:05
Каждый год было продление. После прохождения медицыны, сдача кучи зачётов и потом продление на год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 14-03-10 21:16
И последнее...Когда стали подгонять под международные нормы, то появилась куча карточе на разные допуски. На перевозку опасных грузов, допуск к аварийным средствам, допуск к работе на перроне (международный) и т.д ........За бугром очень любят разные карточки носить, а у нас всё было записано в свидетельстве.....
Да и сейчас пишут но пластик -носи с собой :))))
На деюсь немного удовлетворил любопытство!
Удачи !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 14-03-10 22:49
Знаешь, первые года не очень, а вот чем дальше....:(((
Одно спасение на 100%- в лодку, вихрь на "взлётный" и по шхерам визуально...:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 14-03-10 22:59
Иваныч писал:
> Знаешь, первые года не очень, а вот чем дальше....:(((
> Одно спасение на 100%- в лодку, вихрь на "взлётный" и по шхерам
> визуально...:))))
Штурвал на себя не тянешь по привычке? :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дне валь ный (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-03-10 23:33
Приятно видеть профессионала.
Не секрет какая пенсия?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 14-03-10 23:36
Неаа..... :)))) А вот газом шурую..... И перед выходом в шхеры обязательно " контрольный круг" (как на вертолёте -контрольное висение) делаю, друзья аж писают от смеха...... :))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 14-03-10 23:53
Иваныч писал:
> Знаешь, первые года не очень, а вот чем дальше....:(((
> Одно спасение на 100%- в лодку, вихрь на "взлётный" и по шхерам
> визуально...:))))
------ - ПВП, ниже нижнего.
Это точно, чем дальше - тем хужее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 15-03-10 00:25
Дне валь ный ...................
.............Не секрет какая пенсия...........
В сумме со всеми плюсами, чистоганом 11 600, не евро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Участковый (---.opera-mini.net)
Дата: 15-03-10 02:18
Иваныч, ну ставь ты побольше многоточий, не понятно ж ни хера!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 15-03-10 03:16
Участковый! Это я так цитату выделяю. А Вы о чём подумали ? :)
МитричЪ ! Нет , как то не приходило в голову. Хотя в школе с ребятами делали с мотором от Як-12. Но ставили на дер. шлюп и было очень плохо.Вот знакомый экранопланом заинтересовался, может что и выгорит у него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.yota.ru)
Дата: 15-03-10 03:44
Иваныч, с шлюпом конечно не выйдет. нужно как думаю широкую плоскодонку. Я летом на модели обкатаю, потом может сделаю 1:1 к следующему сезону - одно смущает - шуму ну очень много.
Экраномплан - штука опасная , тут действительно опытный летчик нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 15-03-10 07:21
МитричЪ писал:
> Иваныч, с шлюпом конечно не выйдет. нужно как думаю широкую
> плоскодонку. Я летом на модели обкатаю, потом может сделаю 1:1
> к следующему сезону - одно смущает - шуму ну очень много.
> Экраномплан - штука опасная , тут действительно опытный летчик
> нужен.
Действительно, где Иваныч найдет опытного летчика? :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.aihs.net)
Дата: 15-03-10 18:41
Иваныч писал:
> А движок какой планируешь ?
покачто ОС МАКС 0,46 куб. дюйма. делаю модель в размере 80 см. потом видно будет или субару или что то из мото.
Водяной, верно, у Иваныча категория экраноплана не открыта!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.124.dsl.westcall.net)
Дата: 15-03-10 19:40
Иваныч, тоесть, вот это-Ледиз энд ЖентельменТс, ай глэд ту си Ю-без проблем да?
PS C Уважением!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (ROUTER)
Дата: 15-03-10 21:00
Иваныч, в этих документах целая жизнь, достойная уважения и подражания. И ведь далеко не каждый бы смог.
С Уважением, Гриша.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 16-03-10 00:15
Спасибо братцы.!
П.с. но я не для похвальбы выложился. Человек спросил.
Все труженники!!!! И все работали!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федот(с дочкинова новута) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-03-10 07:54
Иваныч писал:
> Спасибо братцы.!
> П.с. но я не для похвальбы выложился. Человек спросил.
> Все труженники!!!! И все работали!
Дело - за капитанами подводных атомных ракетоносцев.
Ну и за машинистами шагающих экскаваторов .....
:-))
с Огромным Уважением - ко всем, достигшим заметных высот в своей профессии .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с домашнего компа (89.31.88.---)
Дата: 16-03-10 08:09
Иваныч писал:
> И последнее...Когда стали подгонять под международные нормы, то
> появилась куча карточе на разные допуски. На перевозку опасных
> грузов, допуск к аварийным средствам, допуск к работе на
> перроне (международный) и т.д ........За бугром очень любят
> разные карточки носить, а у нас всё было записано в
> свидетельстве.....
> Да и сейчас пишут но пластик -носи с собой :))))
> На деюсь немного удовлетворил любопытство!
> Удачи !!!
Оказывается мы с тобой Иваныч однофамильцы:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 16-03-10 19:06
Edward.....Оказывается мы с тобой Иваныч однофамильцы:)))....
Да ты что? !!! Правда? А может твои корни из станицы Лабинск, Краснодарского края ? Отец мой и прадеды от туда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с домашнего компа (89.31.88.---)
Дата: 17-03-10 03:36
Иваныч писал:
> Edward.....Оказывается мы с тобой Иваныч однофамильцы:)))....
>
> Да ты что? !!! Правда? А может твои корни из станицы Лабинск,
> Краснодарского края ? Отец мой и прадеды от туда.
Ну мои личные корни из станицы Прочнокопской Краснодарского края или точнее из Армавира поскольку произвели меня на свет там. Дальше правда все детство, юность и более зрелый возраст на ДВ. Мать просто к бабашуке рожать из Комсомольска-на-Амуре поехала.
Ну а корни по маме уходят куда-то в Самару, а по отцу в Курск. Хотя и они тоже детство свое провели в Забайкалье и на ДВ. Подвижки в то время были среди народа, времена не простые.
Так что всеже мы с тобой просто однофамильцы:))) Ну а че мне приятно, я все детство летчиком хотел стать, но не сложилось. А тут тако
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с домашнего компа (89.31.88.---)
Дата: 17-03-10 03:37
й однофамилец, заслуженный пилот!:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 17-03-10 21:29
Edward ! Ладно с корнями, главное -мы есть !!!
Ну а мне, честно, приятно !!! Очень рад ! Да, к стати, в году этак 1999, летели на Камчатку, так там среди пассажиров, тоже был наш однофамилец. Пригласил в кабину, так он родом со Ставрополя.
П.С. а в Армавире дедов троюродный брат жил, пока в 35-м тоже не раскулачили и не выслали. Моих в Кировск (Мурманской обл,) а их в Архангельск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 17-03-10 22:54
Офф- топик.
История вспомнилась, где- то читал, пилот рассказывает: "Вернулся из рейса, сел в автомобиль, еду домой. Во дворе всё разрыто, куча песка. Ну, я с всего ходу в неё и вмазался. Вылезаю, народ подбегает. И тут я понимаю, что вместо того что бы её объехать, упорно до последнего тянул руль на себя! ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 17-03-10 23:24
А вот что действительно было....В далёкие 60-тые. Купил у нас в Мурманском отряде один командир Ан-2, "москвич". Права есественно тоже. Черезь неделю мужики узнают, разбита машина. Что, как ? После дозы, в гаражах рассказывает. Несётся к переезду, (в Коле был такой), шлагбаум закрывается......И он тянет руль и газу добавляет......и деревяшкой по кабине......Хорошо поезд шёл медленно. :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с домашнего компа (89.31.88.---)
Дата: 18-03-10 01:09
Иваныч писал:
> Edward ! Ладно с корнями, главное -мы есть !!!
> Ну а мне, честно, приятно !!! Очень рад !
Взаимно. Если в Карелию соберусь, дам знать. Мож в гости пригласишь:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 19-03-10 03:02
Братцы !!! Всем огромное спасибо! Но не вганяйте меня в краску. Право слово неудобно. Все вкалывали в то время и все были замечательными спецами в своём деле. Потому и Страна процветала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-03-10 07:22
kapitan писал:
>
>
> Извините за нескромный вопрос.
> На пилотаж-то - походить удалось?
> У меня, как увижу - так прямо кишки от зависти выворачивает.
>
Я так понял - сей " стрекозабль" - серийный ??? ( судя по 2.45- 2.50 времени на втором видео)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-03-10 07:39
Уж не помню сейчас в каком году - такой самолёт был изготовлен французом Мишелем Коломбаном с двумя двигателями от газонокосилок.
Несмотря на кажущуюся простоту машина весьма оригинальна и удачна. Вес этого аппарата в пустом состоянии был то ли 63, то ли - 65 кг. Т.е - меньше чем вес пилота.
Потом пошли - подражатели.
Сколько я помню, продавали чертежи и, вроде бы, где-то видел, что торговали кит-комплекты. Но ручаться не стану.
Может кто и небольшие серии делал.
Сейчас количество таких машин в Мире исчисляется сотнями, если не тысячами.
Во всяком случае, я видал фотки где одновременно более десятка таких аппаратов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
