|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:53:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:53:29 |
|
Автор: Shark777 (95.84.29.---)
Дата: 02-03-10 06:21
Мануальчик не у кого не завалялся?
Купил для дочки и жены кучу хлама теперь ковыряюсь, кто нибудь имел дело с Леад 20?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 02-03-10 06:48
у меня есть лид 90 , но в бумажном виде. год выпуска какой? на тормозном шланге дату посмотри. Отличное приобретение. Могу скинуть фото заднего мортёра. Родной ф топку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.73.173.---)
Дата: 02-03-10 07:05
Отличная покупка! Это, пожалуй, вообще лучший аппарат из японцев. Проехал на нём многие сотни километров (на 90ке, конечно). Знаю его вдоль и поперек- спрашивай.
Что значит "кучу хлама"? В каком состоянии скут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (95.84.55.---)
Дата: 03-03-10 02:17
Ездил малолетка. купил за 15 тыр. из дефектов
1. нет колодок на переднем тормозе, как следствие "нет" и диска. на вопрос чего не поставил - а зачем и задний тормоз зверь)))
2. побит весь пластик.
3. убит бендикс, и походу давно. поцаненок его киком заводил. так как АКБ тоже не было. стартер живой уже снял его. сейчас пост допишу и пойду бендикс снимать.
4. Кик тоже убит
5. резина лысая и сзади советская от моторашки.
6. оптика сзади побитая.
ну и в общем ушатан, НО двигатель при 32 т км НИ РАЗУ не вскрывался, заводиться с пол пинка. Что вселяет надежду в покупку )))
Вопрос такой:
Никак не могу снять передний вариатор, точнее венец по которому бендикс крутит. с целью замены бендикса. наверное спец съемник надо, универсальные не рулят.
если есть литература просьба скинуть в мыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 03-03-10 03:39
Ну то, что за 32.000 км двигло не вскрывали - сказки. Раскидывал весь мотор за пару часов не торопясь. Без спецсъёмников. Это же хонда, нам всё лёгонько снимается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (95.84.55.---)
Дата: 03-03-10 05:06
два съемника у"б прежде чем снял ведомую шестерню стартера )))
Бендикс действительно сдох не выкидывает.
На двигле не одной сорванной гайки все грани как с завода, не думаю что его вскрывали. Если вариатор вскрывали так сразу и видно.
Мануальчик кстати нарыл )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АС Сызрань (85.26.232.---)
Дата: 03-03-10 08:21
Покупал свою Лидочку в 2007 за 27тыров не в идеальном состоянии, склеил и покрасил пластик, а вот по ходовке и движке вопросов не возникало. Ни на минуту не разочаровался в покупке, везёт всегда. Так у него по спидометру было 27000 когда я ездить начинал, потом тросик спидометра кончился, а он и не думает ломаться, я свечку не выворачивал ни разу, карб так и не нашёл. Классный аппарат. Главное на дороге ты нах не нужен ни какому Гибудуну, а 80км/ч с весом двух сироток под 120 кг он выдаёт. Идеальный транспорт для езды на причал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.62.---)
Дата: 03-03-10 08:50
У Лидов два главных слабых места- задний амор и маслонасос. Первое- менять однозначно, не дожидаясь, пока шток сам лопнет из за усталости. На маслонасосе из за износа летит сальник и, подсосав воздух, он перестает качать. Для страховки стоит бадяжить немного в бензин.
Обязательно надо проинспектировать редуктор- очень сомневаюсь, что там ктонить менял масло. Насколько понимаю, половинишь движек полностью?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 03-03-10 09:39
На место штатного прекрасно встаёт переделанный из-под планеты с коляски. Просто мега амморт получается. 2-х бегемотов вроде меня -только-только начинает работать до середины. Штатный подомной одним до упора.
По поводу насоса. Резинка подходит от спидометра явы. Но резина сейчас не чешская - хреновая. Я насос "выкинул" из подачи масла. Мне проще бодяжить в бак, чем встать в жару где-нить на трассе.
Родной стоит не по-деццки, а корейским я не очень доверяю.
Ещё на лиде говёненькие центральные подножки. Думается мне причина их поломок как раз в мортёре - днищем цепляешься вот он и "того".
Самый главный плюс отказа от насоса - возможность запрессовки втулки в поршневой вместо левого китайского игольчатого. Кстати тоже частенько сыпятся в картер. Причём размолачивают шатун под выброс (если втулку не запрессовывать).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АС Сызрань (---.opera-mini.net)
Дата: 03-03-10 15:33
По амортизатору соглашусь, низковато, а остальное если работает я трогать не стал бы. Хорошее масло, 92 проверенный бенз и вот оно счастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 03-03-10 21:01
Было много споров и дискуссий по поводу бензина для лида. Вроде народ решил, что при такой степени сжатия 92 ни к чему. Я лью 80-ый. скорость под 100 км/ч
Ну можно конечно и не трогать. Но если вдруг встанет колом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (95.84.36.---)
Дата: 04-03-10 05:56
Да когда Лиду покупал поцаненок сказал в баке бенз с маслом из ПЛМ деда (явно 3,14здил) бенз действительно синий, но маслонасос масла не дает это я понял еще при покупке он весь в масле явно не от хорошей жизни. Сегодня сделал стартер и кик стартер, все промыл и смазал и о чудо с новым АКБ все заработало, видать на проводах от автомобильного часть энергии терялась.
Снял весь пластик не одной целой детали. Как клеили рассказывайте, паяльник и скрепки явно не конают. думаю вообще изнутри латки на клепки поставить (как ни как лодочники)))
Завтра маслонасосом займусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.62.---)
Дата: 04-03-10 08:07
Не надо латок! Как ни старайся, но если пластик не сваривать, то только проклеивать деталь стеклотканью ЦЕЛИКОМ. Любое локальное изменение механических свойств пластика в условиях вибрации неизбежно даст трещину рядом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АС Сызрань (---.opera-mini.net)
Дата: 04-03-10 21:26
У меня в основном защелки были сломаны. Я где можно было клеил МЭКом. Всю пласмасу стыки промазал силиконовым герметиком прозрачным. Крупные царапины зашпаклевал мобихелом, зачистил и загрунтовал грунтом специально по пластмасе, иначе краска разъедает пластик. Я в снежку выкрасил, мне нравится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (95.84.50.---)
Дата: 07-03-10 02:44
а можно в него TCW3 ?
а то бенза с осени осталось. сегодня уже гонял на нем в магаз за инструментом. по снегу 40-50 бежит. Страшно, передок лысый чуть в рыхлый снег попадаешь и сразу завал. но радости полные штаны)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 07-03-10 18:12
Попробуй поискать на форуме скутерклуба. Там есть люди торгующие разными з/частями и деталями от скутов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.165.---)
Дата: 19-03-10 04:55
Хочу поделиться способом разборки вариатора без спецсъёмника.
У меня Honda Tact 24 StandUp. Нужно отвернуть гайку на 64-зубой шестерне ведущего шкива вариатора. Сегодня рука дрогнула в магазине покупать щипцы с раздвижными губками за 550 рэ ради одной замены ремня и грузиков. Вернулся в гараж и мне на глаза попалась алюминиевая коробочка с рёбрами охлаждения, к которой идут 4 провода - она находится под передним пластиком, крепиться одним болтом к массе. Наверное, это выпрямитель или стабилизатор или и то, и другое. Рёбра охлаждения один в один подходят к зубьям шестерни, а сама коробочка входит в углубление бендикса, как родная (контактами наружу). Посчитав, что это знак от "японы мамы", я законтрил шестерню этим девайсом, входящим в комплектацию каждого скутера этой марки, и через минуту свинчивал гайку. И на хрен съёмники!!! :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 19-03-10 05:24
А я просто зажимал газиком немецким на такте 16. Там такого качества сталь - даже отметин не осталось от зубов газика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.165.---)
Дата: 19-03-10 05:37
Не нашёл я такого размера газик (газовый разводной ключ?) у немцев. Разводным легко, но с собой его возить не станешь, в отличие от запасного ремня вариатора. Так что, моя заметка для тех кто путешествует далеко. +фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.233.---)
Дата: 20-03-10 04:36
Нет, это прокатный скут из Анапы. А снимок сделан в Порт Кавказе, на берегу Керченского пролива, напротив - Украина. Это всего 100км из Анапы. Однако...
Титул "Железная Задница" присуждается тому, кто на двух колёсах проедет "...1000 миль за 24 часа..." О_о 66,66666... км/ч.
Будем штурмовать...но говорят, что Honda плохо поддаётся тюнингу. Неспешно ищу Yamaha Axis 90 (и деньги на тюнинг, -гы!) :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.72.15.---)
Дата: 20-03-10 09:40
KiselevSamara писал:
> Неспешно ищу Yamaha Axis 90 (и деньги на тюнинг, -гы!)
> :)))
В лучшие времена его было фиг найти. Тюнинговать там нечего- и без того езвый джог, только распухший. У Аксисов есть слабое место- почти всегда напрочь убитая ходовка. Если найдешь, деньги понадобятся не на тюнинг, а как минимум на замену передних аморов. Но аппарат просто классный- ездит как подорванный. Лид, даже 90ка, по сравнению с ним- автобус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 20-03-10 10:00
Мне ахис не катит. прокатился на парочке - вяло. То ли двигуны мёртвые, то ли х.з что ещё. Зато прокатился на тюненом в джапании некст зоне - почти 90 под моими 106 кг раскатился по Ленинградке. Я даже перессыкнул малость. Вот это пуля. Но сука маленькая такая, калибра 4.5 мм ))) да и сидушка у него велосипедная, подвеска никакая(как оказалось) да и вообще укатали его за 2 года в клочья.. )) На фото он в середине второго сезона в Нашей Раше. Укатали сивку крутые горки )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.73.174.---)
Дата: 20-03-10 19:05
Ага, только вот ходовую и тормоза всегда "забывают" тюнингануть. Я тоже на таком катался. Мюнхаухен на едре нервно курит в коридоре. Ну рама- то гуляет, управляемости нет, глупости все это, да и насколько опасно- не описать. Хочешь ездить быстро- покупай аппарат большего объёма. Тюнинг = зло. А Аксисы пуляют- будь здоров. Просто их покупают для пуляния, вот и попадают к нам ушатанные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АС76 Сызрань (85.26.232.---)
Дата: 20-03-10 20:10
Я по молодости с друзьями на 3х Явах, одна с коляской в Геленджик из Сызрани гонял. И там по побережью, весь пробег 4000 км от дома до дома и 20 счастливых дней. Подруги, ветер, море. В пути только одна проблема была "Где взять бензин" на заправках его не продавали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.164.---)
Дата: 21-03-10 19:46
LAPA (Дубна) писал:
> ... Но аппарат просто классный- ездит как
> подорванный. Лид, даже 90ка, по сравнению с ним- автобус.
Да, я "покурил" интернет перед тем, как остановить свой выбор на Ямахе. :-)) Сузуки ZZ не подходит из-за требовательности к высокооктановому бензину, а в пути может снова, как во времена молодости АС75 Сызрань, встать вопрос: "Где взять 92-й бензин?"
Кстати, мужики. У 2т скутерных движков компрессию мерят также, как и в моторах авто??? Или по другому? Что-то у моего Такта слишком легко прокручивается рукой за кикстартер.../:-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 22-03-10 00:04
Да, так же, стартёром покрути пару-тройку раз и вычисли среднеарифметическую компрессию.
На дырчиках всё , что меньше 6,5-7 очков - готовится отдать концы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.234.---)
Дата: 22-03-10 04:53
Капец! У моего 5 очков...спасибо за информацию. Надо что-нибудь делать, пока "унитаз" снят.
Ещё вопросик по карбу РА KEIHIN, От него одна неопознанная трубочка торчит на улицу из самого низа корпуса карбюратора. Сообщается с поплавковой камерой, там на донышке такая тонкая дырочка
А всё!!! Разобрался...))) Это слив топлива при выкрученном нижнем винтике...
Пойду обогатитель проверю, что-то пока диффузор карба не прикроешь ладонью, не заводится с кнопки. С лапки вообще мертвяк, хотя на улице около нуля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 22-03-10 05:22
Обагатитель проверить просто - подал напругу и посмотрел на иглу. Должна тудым-сюдым шевелится. Скорее всего сдохла. Китайские не рекомендую - не есть гуд, без него можно обойтись - аккумулятор поновее и заводится. При рабочем обаготителе заводил как то раз при -21 тактика. Завелось с пол тыка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.73.42.---)
Дата: 22-03-10 07:07
keparik писал:
> Вдогон
> Заводится хреново из-за компрессии!
В подавляющем большинстве случаев затруднительный старт связан с тем, что изношен лепестковый клапан...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (81.200.217.---)
Дата: 22-03-10 17:00
keparik, насчёт подать напругу на обогатитель...
Вот сижу читаю из интернета - "...при работе двигателя ПЕРЕМЕННЫЙ ток от его генератора всегда подаётся на контакты керамического нагревателя 2 термоэлектроклапана системы пуска".
Так ПОСТОЯННЫЙ ток 12 В с АКБ можно подавать?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.233.---)
Дата: 23-03-10 04:40
Обогатитель скорее мёртв... Хотя сопротивление между контактами 5,6 Ом и между собой они звонятся тестером. Подключал к 12В, иголка не шевелится, да и не может вылезти больше, она и так на максимум торчит. Может усики сломаны и иголка "вывалилась", тем самым закрывает дырку и беднит смесь. Стоит прижать ладонью карб, как сразу схватывает и движок весело молотит. Завтра в магазине посмотрю, как выглядит новый обогатитель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (81.200.217.---)
Дата: 24-03-10 15:05
Ещё вопрос к владельцам Хонд: колёсные диски взаимозаменяемы? Т.е., можно заднее колесо поставить вперёд, а передний диск обуть в новую покрышку и поставить назад? Просто не хотел лишний раз бортировать заднее колесо, состояние протектора нормальное, но установлено против вращения предыдущим владельцем. При езде по грязи протектор будет забиваться, а на передней вилке при торможении он как раз будет самоочищаться (упор в другую сторону).
Передняя покрышка, ещё родная японская Bridgestoun, под замену - лысовата и трещинки по брекеру...
П.С. Приношу свои извинения топикстартеру, но не вижу смысла плодить новую тему ради вопроса, на который надеюсь получить квалифицированный ответ от собратьев по седлу...:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (95.84.9.---)
Дата: 28-03-10 18:04
у меня тоже обогатитель сдох, (когда покупал работал) но при продувке карба выяснилось что он так закис что при снятии развалился. Заказал новый 850 руб с доставкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.164.---)
Дата: 02-04-10 04:16
Сегодня выезжал на своём Такте после замены ремня и грузиков. Поставил стандарт 15,5х655 и 8,5 гр. Пуля нах! 70км/ч - замеряли автомобилем, который едет рядом. Надо бы GPSом, будет точнее? Разгон плавный, но быстрый. Автомобили отстают метров на 50-60.
Из проблем: на холодную не заводится без прикрытия карба ладонью. Грешу на обогатитель...
Shark777, где заказывал? Кинь в меня ссылочкой, плиз. :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 02-04-10 06:31
Недолго он так ездить будет. Ремень укатается до привычных такту 55-60 км/ч за тысячу а может и раньше км. Не скоростной он. Это даже по вилке видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.234.---)
Дата: 02-04-10 06:47
Кстати, ещё один выход из ещё одной проблемы.
На пластиковой детали лопнул вдоль этакий "колодец", куда саморез вкручивается. Ни о каком удержании речи не шло, шуруп лишь держался на месте за счёт трения, а саму деталь не держал.
Я купил термоусаживающую трубку на 125 градС и на 1мм шире того "колодца", насадил колечко и "обработал" зажигалкой. Шуруп ввернулся с чувством "глубокого проникновения". Эх, надо было с другой стороны тоже посадить трубочку - (для профилактики), да темнело уже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 02-04-10 06:47
Самое обидное, не то, что он не едет 70, а то , что при падении скорости (из-за износа кромки ремня) увеличивается аппетит , начинает жрать пропорционально износу. И на такте средний расход при скорости 50-55 км/ч будет далеко за 5 л/100 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (81.200.217.---)
Дата: 02-04-10 19:02
Согласен, вчера наблюдал падение стрелки уровня топлива в реальном режиме времени О_о Залил поллитра 92-го, проехал 10км, стрелка вернулась в исходное положение. Значит, литр на 20км и 5л на 100.
Но кайф-то какой!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 02-04-10 21:50
для примера дио34 на новом ремне кушает 3,2-3,4 литра при скорости 60-65. И ремень молотит на ней гораздо медленнней чем на тахтах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.234.---)
Дата: 03-04-10 15:24
Кажется я понял течение вашей мысли, keparik. Расскажу одну страшилку:
Гонял один мужик на своей машинке, от души так гонял. Движок - инжекторный, аморты - импортные, стёкла - тонированные и т.п. Что ж не гонять? Только резина быстро снашивалась и приходилось каждый год новый комплект покупать. Это сильно его огорчало... Пошёл он к Ведьме со своей бедой. А она ему и говорит: " Я тебе помогу, не будет у тебя резина изнашиваться, только в обмен попрошу отдать мне твою Душу!" Ну, мужик согласился, а что делать? Совсем замаялся со сменой резины...
И вот ездит теперь мужик подолгу на хорошей резине...только как-то без души...)))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.165.---)
Дата: 07-04-10 04:13
Шокировала цена моего карба 1225рэ Китай и 2450 Тайвань.
Нашёл в Самаре в магазине за 950 с обогатителем в сборе.
Но за ссылку, всё равно, спасибо!
П.С. Научился заводить свой экземпляр: если подкачать "лапкой" 3-4 раза, а потом повернуть ключ и заводить, то со второй-третьей попытки заводится)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (79.126.81.---)
Дата: 07-04-10 04:38
стопудово за 950 китай, неизвестного качества. думаю лучше обогатитель на яп карб поставить чем все китай. мне с пересылом он обошелся в 900 руб. на днях пластик в кучу соберу и катацца!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.165.---)
Дата: 08-04-10 01:59
KEI HIN - это Китай? На моём карбе обозначение РА, а на Такте должен стоять РВ 80 W...
А я сегодня шлём купил ))) Подсохнет и Айда катацца!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.164.---)
Дата: 10-04-10 04:45
а я грешу на трубку подачи масла. ОНа просто вставляется в карбюратр сбоку и ничем не загарметизирована (три раза набирал., фу!)0
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.164.---)
Дата: 10-04-10 04:53
мля , мужики, я шлём покоцал - встал, как бурак в калитке гаража и вскинул шлем наголову а он бух оп перекладину и нат е -коцка на затылке со сипичку .
Зато тепреь знаю, что когд а стрелка уровня топлиава лежит з а красной зоной, бензина ещё на 18 км. Гы. !
Завтра за руль мапета ни нагой, с юбилеями надо канчать"!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.164.---)
Дата: 10-04-10 05:01
Недавно подал объявление в Изруквруки, что ишу Ямаху Ахис. Сузуки не предлагать.
сегодня звонИт мужик: "Пежом не интересуетесь?". Ну т- наивный..)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (95.84.62.---)
Дата: 11-04-10 06:23
а я сегодня закончил с Лидой. готова к эксплуатации. Жаль снег с дождем и грязь. может завтра выберусь покатацца)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (---.san.ru)
Дата: 12-04-10 00:51
ну вот на дальничек сгонял 40-50 км спалил 1 литр с небольшим. скорость 55 на ровной дороге развивает свободно чуть под горку или по ветру и 60. по жпс не мерял. но стрелку ложет. есть и притенении, в гору слабо идет. думаю груза (10гр) слишком большие, на меньший радиус не переходит. в тягун скисла совсем и заглохла. завелся и с места рванула 30. буду с вариком маркитанить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (---.san.ru)
Дата: 12-04-10 03:26
смотрел - шестигранные ))) хотел сразу поменять но решил опробовать и подобрать нужный вес. у меня они явно великоваты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.164.---)
Дата: 12-04-10 06:10
А если их в токарный патрон зажать и шлифануть на меньший радиус, да так, чтобы вес подогнать друг к другу? Я старые груза так хочу замаркитанить и будет два комплекта: новые, что сейчас стоят стандарт 8,5 и старые сошлифованные до 6-7 гр. для разгону с места...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брюнет 44 (---.gprs.akos.ru)
Дата: 12-04-10 16:59
Киселеву из Самары.
И что получится если Вы в вариатор установите через раз новые и старые ( сточенные ) груза??))) В вариаторе диаметр грузиков имеет значение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 12-04-10 22:51
Диаметр грузов (да и длина) должны быть неизменны. А вот с внутренним отверстием можно шаманить! Методом тыка дойти до нужной истины. Прекрасно работают ролики из фторопласта с запрессованным прутком. Но это надо поконоё*иться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (95.84.10.---)
Дата: 12-04-10 23:53
я себе решил заказать взамен 10гр. 9 граммовые, благо не дефицит и цена 400р. мудрить нет смысла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 13-04-10 04:01
Брать лучше что нибудь от малосси и иже с ними. за 400 руб - месяц и квадратные. кетай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.234.---)
Дата: 13-04-10 04:07
Брюнету 44 )))
Как-то не подумал про диаметр...
Но его можно восстановить той же термоусадочной плёнкой по 40рэ за метр, чем платить 400 за новый комплект (но это так, бред мыслей в слух)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 13-04-10 04:44
Тогда уж лучше фторопластом . Проточить до размеров японского госта и запрессовать на старую латунную трубку. Термоусадка - баловство!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брюнет 44 (---.gprs.akos.ru)
Дата: 13-04-10 08:16
Киселеву из Самары.))
Представь какое давление испытывает грузик раздвигая щеки вариатора. Сам люблю погонять!! со временем понял что лучше ставить все стоковое. на заводе не дураки же сидят. тем более в ЯПОНИИ!!!!!))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 13-04-10 15:22
Стоковое в нашей раше хрен найти. Есть китайский тайвань, ну или итальянский китай. Джапов днём с огнём искать надо..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (81.200.217.---)
Дата: 14-04-10 14:38
Согласен с предыдущим оратором :-)) Вот нужны все три амортизатора, а то на приличных кочках (все дороги в Самаре в этих кочках, ну кроме Московского местами и Новосадовой) прилично потряхивает... словил просевший колодец, но обода выдержали, как раз перед этим давление выставил 1,25 и 2,00. А где японское взять? Ума не приложу, буду "курить интернет" до посинения, но японский скутер - это вещь.
Вчера сорвался со светофора, оставил все машины позади, метров через триста со мной поравнялся Hummer, чёрный с ног до головы, даже стёкла, наверно скорость измерял.8))) На мой поворотник не реагирует, идёт себе средним рядом. Так и пришлось тормозить, чтоб в автобус на следующей остановке не въехать... А у него колеса размером с мою "табуретку", гы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 14-04-10 15:02
Ну на счёт "японский скутер - вещь!" позволь не согласиться.
Маленькие колёса(10"), невысокий пластик в районе колен, очень близкое расположение руля к коленям, неудобные на большинстве сидения, слабые обода, воздушное охлаждение, не удобный руль и рукоятки (моя лапа свисает с них), Говёненькая подвеска(причём почти на всех скутах), слабая жёсткость рамы-маятника...
Лучшие скуты делает италия. Мегаудобный, с водяным охлаждением, большими колёсами и т.д. Моё имхо: японцы - каменный век по сравнению с ними.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брюнет 44 (---.gprs.akos.ru)
Дата: 14-04-10 22:26
ЛУЧШЕ ЯПОНСКОГО КАЧЕСТВА НЕТ НИЧЕГО!!!!! ОБЪЯВЛЮ ВОЙНУ ЯПОНИИ И СРАЗУ СДАМСЯ В ПЛЕН!!!!))) БАНЗАЙ))) не нравятся колеса на 10 --- купите с колесами большего диаметра. выбор огромен. правда есть ВСЕ на разный кошелек!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 14-04-10 22:50
Качество японии расчитано на японию. На наших разбитых дорогах и с нашими хомяками под 120 кг веса и небольшими - всего-то по 1500 км туда и столько же обратно, пробегами до моря - от японского качества остаётся только шелуха. Кто-нибудь ловил "прихват" км за 100 и более от дома? Я ловил пару раз. И именно на "японском качественном скуте".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (81.200.217.---)
Дата: 14-04-10 22:52
Фсё - писец!!! Ветку пора закрывать - экстремизм начался ...ОБЪЯВЛЮ ВОЙНУ ЯПОНИИ ... )))))))))))))))))))))))))) Так они дураки и согласятся воевать, ага! 65 лет - не срок, помнят ещё...)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брюнет 44 (---.gprs.akos.ru)
Дата: 14-04-10 23:14
Для Кепарика!)
Я ловил прихват вдали от дома. Сам дурак без остановки в жару на полном дросселе гнал для удовольствия!! Правда и скут был не очень свежий --- Сузуки Сепия простая. надобно было чуть масла в бак с бензом подлить. А так спокойно перегонял тестю за 250 км Хонду Топик Про --- все отлично! Хомяк весит около 90 кг. понял за время перегона что спокойно могу выполнить норму пробега на Пластиковую Задницу!!!)))). Сейчас пользую Сузуки Адрес 100 в старом кузове. Ощутимая разница в динамике и подвеске!! Даже имея в анамнезе прихват ---- ВСЕ РАВНО БАНЗАЙ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (95.84.46.---)
Дата: 16-04-10 04:08
ну не знаю тема про Лид, а это:
1. Полноценный 2 местный
2. 10 дюймовая широкая 3,5 резина
3. рычажка спереди
4. рама рассчитанная на 185кг и 90 куб мотор
5. Литые колеса
6.отличная эргономика.
Это все в стоке.
Друг владелец мотосалона сказал так: Купи япа или не покупай ни чего.
Европейцы ломучие (особенно Пежо), а много ли тут владельцев Сельв? вот и делайте выводы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 16-04-10 05:40
Лид 90 - скорее исключение из правил. Но на 90 кубов трэба ПТС и бла,бла, бла... Возьмём среднестатический скут джапании в 50 кубов и среднестатическую итальяшку о 50 кубах. Джап проиграет по всем пунктам. И не надо про ломучесть и т.д.
п.с. И я не считаю рычажку чем-то особенным. Говёненькое управление по сравнению с обычной вилкой. Особенно в поворотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 16-04-10 05:41
вдогон. Почему тогда все продвинутые скутеристы из тюна ставят малосси, полини...? Итальяшек то бишь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 16-04-10 05:58
Ну вот к примеру первый попавшийся скут на 50 кубов. Что есть у джапов такого уровня ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 16-04-10 06:16
сравним с дио 68 2010 г.в. Всё то, что описывалось выше осталось. Концепция японских скутов вообще не меняется. Всё такое же убого-мелое. А сборка как вы думаете где? и цена от 95 т.р....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (95.84.5.---)
Дата: 16-04-10 19:52
keparik писал:
> Лид 90 - скорее исключение из правил. Но на 90 кубов трэба ПТС
> и бла,бла, бла... Возьмём среднестатический скут джапании в 50
> кубов и среднестатическую итальяшку о 50 кубах. Джап проиграет
> по всем пунктам. И не надо про ломучесть и т.д.
> п.с. И я не считаю рычажку чем-то особенным. Говёненькое
> управление по сравнению с обычной вилкой. Особенно в поворотах.
У меня Лид 50 куб. Просто все остальное с 90 куб Лидом одинаковое. По тем дорогам по которым приходиться ездить мне телескоп загнешь за пару дней. А управление не намного у хуже, и тормозить передним диском можно в наглую, не кувыркнешься.
По поводу полини и маллоси: ни один комплект ЦПГ не отходит 30 тыс. и палят их за пять - семь тысяч максимум. а родное яповское до 50-60 т.км ходит (у самого 32т.). И будь уверен если бы яповское железо было таким доступным то брали только его. просто кроме малосси только китай.
японцам выпускать тюнинг комплекты не выгодно им проще заместо Лида 50 выпустить Лид90.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.aihs.net)
Дата: 16-04-10 22:55
keparik писал:
> вдогон. Почему тогда все продвинутые скутеристы из тюна ставят
> малосси, полини...? Итальяшек то бишь?
Бессмысленное занятие. По цене выходит средний мотоцикл.
Итальянцы красивше согласен, что у меня и брательника - Хонда Гиро и Ямаха БВС на порядок практичнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (95.84.12.---)
Дата: 17-04-10 20:02
засада вчера случилась, прежних хозяин муд-ло, оторвал ухо на цилиндре (выпуск). вчера на маленькой кочке глушак оторвал сегодня цилиндр снял вот думаю как заварить. Цилиндр менять на г-но китайское не хочется, к тому же зеркало на моем идеальное и выработки нет. Брать малосии тоже как то не айсово. Знакомый токарь говорит чугун варить бестолку, кто чего думает по этому поводу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.235.---)
Дата: 19-04-10 12:31
Не видал - не знаю, сорри... О_о
Может, как в анекдоте, попросить сварщика прихватить, а дома намертво проволокой прикрутить?! 8-)))
Хомутом вокруг цилиндра???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.164.---)
Дата: 20-04-10 05:50
Молодца!!!!)))))))
Что думаешь про страшилку Филимона в соседней ветке "Откажитесь от мопедов"? Парня жаль, конечно, но птички тоже бывает на голову срут, что же - голову под мышкой носить?!
А, всё увидел, ты там уже отметился...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (85.26.164.---)
Дата: 24-04-10 00:24
Shark777 писал:
> так оно и получилось)))
> завтра соберу
Собрал аппарат? Как бегает? ))))
А я свой карб отрегулировал, теперь на холодную кнопкой чик! и затарахтел...
Масло Мотюль полусинтетика, в редукторе тоже Мотюль трансмиссионный... Тики-так!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (95.84.35.---)
Дата: 25-04-10 03:44
да конечно собрал, уже около 100 км накатал, по рыбалкам.
пришлось правда прокладку под ГБЦ из поранита вырубить, родная ужалась и секла. теперь тоже с пол тыка заводиться скорость до 60 км. \ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (95.84.2.---)
Дата: 18-05-10 04:37
приваренное ухо на цилиндре не долго продержалось. ((( до первой ямы.
заказал Малосси спорт 70куб как поршневая? ресурс сколько примерно?
а в родном цилиндре износ не ощущается, жалко пипец менять, если бы не это долбаное ухо еще бы 30 тыс отходил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.aihs.net)
Дата: 18-05-10 17:55
Shark777 писал:
> приваренное ухо на цилиндре не долго продержалось. ((( до
> первой ямы.
> заказал Малосси спорт 70куб как поршневая? ресурс сколько
> примерно?
> а в родном цилиндре износ не ощущается, жалко пипец менять,
> если бы не это долбаное ухо еще бы 30 тыс отходил.
Расход увеличится, а так ничего существенного не даст, надо по уму теперь карб менять, глушак, ролики, грузики и ремень настраивать, подбирать, тогда, улучшения будут в лучшую сторону.
Я на Хонду 2 года назад китай поршнеую 50 куб. ставил и нормуль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (95.84.54.---)
Дата: 03-06-10 19:48
пока обкатываю, не более 30-40 км в час. Дури конечно прибавилось, особенно в среднем диапазоне, до потолка то и не крутил еще. жиклер идет в комплекте. обкатаю буду думать о тюненхе вариатора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
