|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:46:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:46:32 |
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 19-02-10 02:14
Ну тут многое будет зависеть от того, как к себе относиться. Мне, например, если Оку подарить, я на ней все равно ездить не буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hicom (Тольятти) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-02-10 02:48
Если будет адекватная цена то нормальный вариант . У нас служебная буханка с инжекторным движком - красота.Заводится всегда хорошо да на говеномасле в салоне тепло....правда все остальное осталось с лохматых годов ))) Движка вполне хватает правда просится ОЧЕНЬ 5-я передача ))
А ОКУ для пеших (без лодочых) рыбалок в ебеня уже давно используем....осенью вообше песня по лугам рассекать. 2 пассажира и веревка и любому жыпу фору дадим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: муксун (90.151.195.---)
Дата: 19-02-10 03:06
Дмитрий Тихонов писал:
> Ну тут многое будет зависеть от того, как к себе относиться.
> Мне, например, если Оку подарить, я на ней все равно ездить не
> буду.
Житель Москвы и "Ока" это не совместимо, понимаем!!!!!. А мы в глубинке и этому рады, зарплаты у нас маленькие, мы и этой авто рады. Еще бы "Автотаз" адекватные цены делал, и цены не подымал на пошлины и естественно за этого на хорошее авто, тогда вообще этому авто радовались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 19-02-10 03:51
Тоже подумываю о УАЗе. Движки 409-10 отлично по трассе (до 140 км/ч) но несколько не хватает тяги на малых. После дизеля так показалось. Мосты немецкие - отлично, давно пора было такое решение принять. Коробка тоже вроде чья-то, не наша в смысле. Прокатился по Иваньковскому и на буханке и на хантере. Хантер показался попроходимей. А может дело в резине было. Один большой минус - дерьмо металл и дерьмо покраска. У хантера на 2-ом году уже зацвёл кузов. ИМХО качество окраски никуда не годиться. И цена. Хантер был куплен около 550 т.р. за эти деньги новья конечно не взять приличного, но китайцев рамных поискать можно. Салоны у обоих тёплые, заводятся отлично на морозе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (80.234.41.---)
Дата: 19-02-10 04:09
Чёт я не понял. Уляновская область одна из небогатых. Откуда деньги на такие программы? Лучше б раздали жителям области, чем пытаться устаревший хлам продвигать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 19-02-10 04:17
вовсе уаз не хлам . Зря ты так. К уазику немного усилий приложить - отличный проходимец получится, не хуже кирпича. Аналогов за эти деньги вообще нет. А буханка? где ты ещё видел внедорожник в котором можно спать во весь рост 4-м мужикам? Да таких просто нет машин больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.41.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 19-02-10 09:30
ну про Уазики плохо говорить не надо. В Эстонии многие охотники слюни на них пускают. По *беням все-таки ездт они лучше, чем гламурные джипы. Про буханку вообще не говорю. Альтернатив вообще нет на рынке, даже среди импорта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 19-02-10 10:31
Hicom писал:
> покрашен точно как метлой ))) но цвести он долго будет, потому
> что можно метлой и подкрашивать )))
------------------------------------------------------
А вот хренушки . Подкрашивай , неподкрашивай - 3-4 года и сквозные дыры . Похоже у них какая-то специальная технология . Секретная , нанотехнологическая ...
Голый лист под открытым небом хрен так быстро проржавеет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.ats-B25.Vladivostok.gldn.net)
Дата: 19-02-10 11:02
Эдик из дома писал:
> Голый лист под открытым небом хрен так быстро проржавеет .
Знакомый покупал ГАЗ 21 в весьма потрепанном состоянии. Больше всего меня шокировало то, что облезшая и сияющая голым металлом крыша категорически не хотела ржаветь. Так что действительно, некоторые машины можно было не красить. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.ats-B25.Vladivostok.gldn.net)
Дата: 19-02-10 11:04
keparik писал:
> Хантер был куплен около 550 т.р.
Воде как собираются выпускать 469 с тентом за 300 тысяч. Название от 469, а потроха от Хантера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 19-02-10 16:18
Герасим и Му-Му писал:
> Знакомый покупал ГАЗ 21 в весьма потрепанном состоянии. Больше
> всего меня шокировало то, что облезшая и сияющая голым металлом
> крыша категорически не хотела ржаветь. Так что действительно,
> некоторые машины можно было не красить. :)
Луженный самовар тоже не ржавеет, даже не крашенный. Хто сейчас будет лудить кузов уаза?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (80.234.25.---)
Дата: 19-02-10 16:26
keparik писал:
> вовсе уаз не хлам . Зря ты так. К уазику немного усилий
> приложить - отличный проходимец получится, не хуже кирпича.
> Аналогов за эти деньги вообще нет. А буханка? где ты ещё видел
> внедорожник в котором можно спать во весь рост 4-м мужикам? Да
> таких просто нет машин больше.
Проходимец он отличный, но и гемороец тоже. То что аналогов нет не делает его современным и качественным автомобилем. Он так и остается устаревшим и некачественным автомобилем (не совсем хлам, согласен).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-02-10 16:46
Герасим и Му-Му писал:
> keparik писал:
>
> > Хантер был куплен около 550 т.р.
>
> Воде как собираются выпускать 469 с тентом за 300 тысяч.
> Название от 469, а потроха от Хантера.
300 рублей нормальная цена за Уазку, а 550 это идиотизм.
P.S. На прошлой неделе ездил в Рязань, шел не спеша в районе сотни, скользковато было, резина зимняя, передний мост правда включил позже, когда мести начало. Мимио меня просвистел Хунтер, думаю под 120 - 130 шел, успел только глянуть на резину - обычная уазовская в шашечку. :) Километров через 10 - 15 я его догнал, ехал он в правом ряду. Затем резко пуляет влево на обгон, его крутит на 180 градусов, и он, красиво так, едет задом наперед, а затем по касательной на обочину и в отбойник. Уродцам повезло, что никого не задели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-02-10 17:44
СергейЛ писал:
> Герасим и Му-Му писал:
>
>
> > Знакомый покупал ГАЗ 21 в весьма потрепанном состоянии.
> Больше
> > всего меня шокировало то, что облезшая и сияющая голым
> металлом
> > крыша категорически не хотела ржаветь. Так что действительно,
> > некоторые машины можно было не красить. :)
>
> Луженный самовар тоже не ржавеет, даже не крашенный. Хто сейчас
> будет лудить кузов уаза?
Для " особо грамотных" . Операции "лужение" в производстве кузова ГАЗ21 не было.
А вот " шпаклевание" оловянным припоем - было. До17 килограммов !!! такой "шпакли" на авто ( по норме) отпускалось....
УАЗ же ( особенно - "бухань") никогда Автомобилем не был. И не будет.
А вот " Универсальное транспортное средство с очень неплохой проходимостью" - безусловно.
Любим не за отсутсвие качества ( чот " сабо сомой"), а за комрлекс конструктива.Который за малые деньги позволяет ездить там, где хочется ( или - "нада").
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (85.26.170.---)
Дата: 19-02-10 17:45
keparik писал:
> ...Хантер был куплен около 550 т.р. за эти
> деньги новья конечно не взять приличного, но китайцев рамных
> поискать можно. Салоны у обоих тёплые, заводятся отлично на
> морозе.
Откуда такая цена? Самая дорогая комплектация дизельного Хантера 399,99 руб. Мосты наши, коробка корейская. Что касается краски, кузов загрунтован и покрашен хорошо. Раму наоборот чуть побрызгали краской. С завода установлена защита и дно обработано антигравийкой. Ржавчина лезет из кузовных сочленений, где-то на 2-3 год. Но это не смертельно. Из минусов - «кривая» геометрия дверей, ковровое покрытие пола (?), очень посредственная герметизация.
Короче, после того как купил новый УАЗ, надо его маленько подтянуть, подклеить, подмазать и т.д. Именно эта обстоятельство отбивает значительную часть потенциальных покупателей.
Управление УАЗом предполагает большой опыт и сноровку. Это тоже надо учесть при покупке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (85.26.170.---)
Дата: 19-02-10 17:57
> .....Мимио меня просвистел
> Хунтер, думаю под 120 - 130 шел, успел только глянуть на резину
> - обычная уазовская в шашечку. :)
Это из серии «заставь дурака богу молится…» 120 км/ч это околосветовая скорость для УАЗа. При такой скорости, автомобиль с обтекаемостью «кирпича» начинает планировать, фланировать и турбулировать:)
Девяноста и точка. Причем включенный передок из-за отсутствия межосевого дифференциала, помогает удерживать машину по прямой на скользкой дороге, проверено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-02-10 18:18
Миха писал:
> > .....Мимио меня просвистел
> > Хунтер, думаю под 120 - 130 шел, успел только глянуть на
> резину
> > - обычная уазовская в шашечку. :)
>
> Это из серии «заставь дурака богу молится…» 120 км/ч это
> околосветовая скорость для УАЗа. При такой скорости, автомобиль
> с обтекаемостью «кирпича» начинает планировать, фланировать и
> турбулировать:)
> Девяноста и точка. Причем включенный передок из-за отсутствия
> межосевого дифференциала, помогает удерживать машину по прямой
> на скользкой дороге, проверено.
Не знаю-не знаю. У мну на "бухани" крейсерская 100-110 км/ч. ( спроси Злоалекса - он по своему японоспидометру сверял)
120 и более - безусловная попытка суицида ( аэродинамика, млин)
Некоторое исключение - "длинные" козлы. ( 3153,3159, 3162 и 3163-"патрик")Они - поустойчивее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (85.26.170.---)
Дата: 19-02-10 18:33
Я знаю, бухлобус устойчивее на трассе, наверно сказывается снарядообразный фюзеляж. Хотя бухань, как не странно, короче Хантера.
У меня комфортная скорость 80-90 км/ч, хотя могу выпрыгнуть и 120 на обгоне:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 20-02-10 00:14
Цена - импортное
мосты
кондей
коробка
литьё
салон
ксенон
лебёдка
резина
сигналка
музыка
пороги
обвес
дополнительная шумоизоляция
тонировка
.....
Ну захотел чел купить нафаршмаченную машину. Что такого? Кстати в Твери хантер стоит от 420 т.р
Для буханки норма 80-90 км/ч. дальше страшно. Резина лопает. Знаю чела, у него 2 или 3 раза взрывалась на ходу. Носится как ё*нутый 110-120. Ну не доходит до него, что это не для гонок машина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 20-02-10 00:18
Nightvoland
Мне не нужен современный и п*датый крузак, у которого что не оторвётся - минимум полтос пападос. Меня лично устраивает говномес, для которого я не буду ждать деталюшку 2 месяца и а куплю в Твери любом автомагазине. Уаз вообще не для асфальта, в городе он вроде и не нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-02-10 00:56
СергейЛ писал:
> Луженный самовар тоже не ржавеет, даже не крашенный. Хто сейчас
> будет лудить кузов уаза?
Газ-21 не лудили и не цинковали. Просто хороший бельгийский металл.
И грунтовали методом погружения, что есть хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 20-02-10 04:06
плюс раньше краски были свинцовые. сейчас как красят - ж*па. На хантере уже зацвело. А всего год машине. плюс металл г*вно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлСин (193.232.36.---)
Дата: 20-02-10 04:38
Хотите верьте,хотите нет но У меня УАЗ-3151,мосты военные с редукторами на каждом колесе,клиренс на 8 см больше чем на ХАНТЕРЕ.1988 г.в.Тент еще родной,правда сверху усилен,краска родная,ржавенький в меру,без сквозняков.За столько лет поменял прокладку ГБЦ и сменил карб и не потому что вышел из строя просто К-131 жрал много.Гоняю его зимой и летом.Весной и осенью охота,летом таскает лодку и все что только можно на дачу и обратно,зимой плотная рыбалка.Кстати постоянно вытаскиваю всевозможные т.н.внедорожники в различных турлах.Часто забираемся с друзьями туда куда никто больше не может.И у меня его и сейчас с руками друзья оторвут.Честно не знаю почему такой живучий попался,повезло наверное,ведь еще советский,с военной госприемкой.Если когда нибудь буду менять то скорее всего опять на УАЗ.И чем проще тем лучше.А для других дел,имею ввиду цивилизованные поездки и комфорт,надо иметь вторую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-02-10 05:25
АлСин писал:
>
> просто К-131 жрал много.
Ви этаа - кошечек не умеете готовить...:-))) К131 - лучший карбюратор для "21-24" семейства моторов ( мож кроме рутбонаддувных - были и такие 402 двигуны. ну и ессно - кроме двИжки 4022 - " от 3102 Волги").
К126Г - к нему приближается по надёжности и экономичности . Но не более....
Если когда нибудь буду менять то скорее
> всего опять на УАЗ.И чем проще тем лучше.А для других дел,имею
> ввиду цивилизованные поездки и комфорт,надо иметь вторую.
В этом ( и в остальных тезисах ) - плюс пицот!.
Тока УАЗ - машинко для рукастого водилы. При всей своей живучести - надёжностью не блещет ( хоть были годы - за зиму с ноября по апрель - ни разу капот не открывал , при каждодневной езде - холодно и незачем)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-02-10 06:24
К124 и К129 круче :-)).Я как-то извратился и надел на блок 402 голову от 414 с квадратными окнами и К129.Почти дизель получился :-)).А К131 на моторах 24 никогда не стоял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 20-02-10 06:35
Автор: АлСин (193.232.36.---)
Дата: 20-02-10 04:38
Хотите верьте,хотите нет но У меня УАЗ-3151,мосты военные с редукторами на каждом колесе,клиренс на 8 см больше чем на ХАНТЕРЕ.1988 г.в.Тент еще родной,правда сверху усилен,краска родная,ржавенький в меру,без сквозняков.За столько лет поменял прокладку ГБЦ и сменил карб и не потому что вышел из строя просто К-131 жрал много.Гоняю его зимой и летом.Весной и осенью охота,летом таскает лодку и все что только можно на дачу и обратно,зимой плотная рыбалка.Кстати постоянно вытаскиваю всевозможные т.н.внедорожники в различных турлах.Часто забираемся с друзьями туда куда никто больше не может.И у меня его и сейчас с руками друзья оторвут.Честно не знаю почему такой живучий попался,повезло наверное,ведь еще советский,с военной госприемкой.Если когда нибудь буду менять то скорее всего опять на УАЗ.И чем проще тем лучше.А для других дел,имею ввиду цивилизованные поездки и комфорт,надо иметь вторую.
Ну у хантера с комфортом более-менее получше. шумоизоляция в базе, капот оклеян, по трассе идёт помягче, не колбасит его как козлика. Правда, козлик позволяет открывать пиво любой своей деталью... Меня больше всего напрягает именно тент. Порежут его волки. повытаскивают всё тряхомудие ночью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-02-10 06:52
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> К124 и К129 круче :-))
Ерунду не городи . К131 от 129 отличается ТОЛЬКО системой ХХ ( у 131 - она уже независимая) . А 124 - " вкусен" для гурманов только возможностью простой установки ГТЖ от "22" - с регулировочной иглой ( что часто крайне удобно и заманчиво но крайне увеличивает яастоту отказов из-за засорения ГТЖ)
.Я как-то извратился и надел на блок 402
> голову от 414 с квадратными окнами и К129.Почти дизель
> получился :-)).
Гораздо бОльший эффект - при установке на 402 ГБЦ от 414 мотора ( иль 4021 - что даже лучше на низах. Хотя на малых оборотах - увеличение проходных сечений впускных каналов/ клапанов - " ниачём". недаром - коллектора моторов "30021" - " от САГов" - отличались УМЕНЬШЕННЫМ сечением этих каналов - для улучшения экономичности по топливу)
А К131 на моторах 24 никогда не стоял.
Серийно? - почти согласен ( на 30021- " 24" стационарах стоял именно К 131 . В модификации "С" - без ускорительного насоса)
Основной "грабель" при сопряжении " неродной" с авто ГБЦ ( " квадратной " иль "круглой" - зависит от модели авты) - разный угол загиба приёмной трубы после ( разный угол фланца ейнага прикрепления на этих коллекторах).
Меньшие проходные сечения " квадратных" коллекторов компенсируются их абсолютной ненужностью на малых оборотах ( то бишь достаточностью). Ну а бОльшая приспособляемость мотора с " квадратной" ГБЦ объясняется ещё проще - пониженной степенью сжатия ( большим объёмом каменры сгорания).
Тебе бы эту элементарщину не знать!( думаю - просто не обратил внимания за ненадобностью...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|