|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:01:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:01:28 |
|
Автор: Грин (213.176.224.---)
Дата: 14-02-10 09:33
На реке Сухоне в глухооой глуши встретилось это из бетона. Не понятно что. Речек тут не впадает, сзади лес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 14-02-10 10:00
Похоже на причал, раньше в советское время весной по большой воде проводилась " операция Юг "- забрасывали грузы в отдалённые районы востока области, дорог тогда в те края почти не было, может с тех времён и осталось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Грин (213.176.224.---)
Дата: 14-02-10 10:14
Очень серьёзное сооружение для временного причала. Почти что Байконур. И эти хитрые грани непонятные внизу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (83.149.41.---)
Дата: 14-02-10 10:39
И в самом деле причал. Было раньше модно плотины строить, воду поднимать. Похоже, из этого ряда. А еще может быть - геодезисты ошиблись высотами, когда измеряли уровень будущего моря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.87.103.245.233.snt.ru)
Дата: 14-02-10 15:13
Очень похоже на противопаводковую (противоселевую) плотину в верхней части видны каналы водосбоса .Основное назначение таких сооружений защита того что находится за ними иногда на достаточно значительном расстоянии (например город, посёлок, линия ЖД и т.д.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федот(с дочкинова новута) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-10 17:55
Александр 1600 писал:
> Крупнее.
Угу. " Сеялки-веялки с вертикальным взлётом и посадкой...."
Сельхозтехника, ага......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-10 18:50
Блин, Федот опередил :-))).Запасная стартовая позиция это.Вернее, часть перегрузочного комплекса от недостроенного ракетодрома.Вот выдержка из секретного проекта 1969 г.
"Далее груз закатывают на специально приспособленную баржу, оборудованную балластными цистернами для изменения осадки (для беспрепятственного прохождения под мостами), и по внутренним водным путям доставляют на специально оборудованный причал. На весь период перевозки от ТМЗ до ракетодрома корпус изделия закрыт специальным чехлом, изменяющим (в целях секретности) форму и конфигурацию груза.Для перегрузки ОК на ТА используется подъемно-установочный агрегат ПУА-100, который представляет собой уникальный комплекс электрогидромеханических систем с широким диапазоном технических возможностей, имеющий легкую конструкцию, несмотря на свои внушительные размеры. ПУА-100 обеспечивает на специальном причале все перегрузочные операции с различными крупногабаритными технологическими грузами, доставляемыми на космодром речным транспортом. ПУА-100, с помощью которого МРКК готовят к установке на транспортировщик, расположен на площадке перегрузки, находящейся на береговых сооружениях в указанной точке.
Транспортирование ОК между специальным причалом, площадкой огневых контрольных испытаний, технической позицией РН, технической позицией многоразового ракетно-космического комплекса (МРКК) и посадочным комплексом выполняется по специальным автомобильным дорогам на транспортном агрегате (ТА) с помощью тягачей. Транспортный агрегат представляет собой самоходный колесный автопоезд, состоящий из двух тягачей и прицепа, общей грузоподъемностью 100т. Несмотря на большую длину, автопоезд обладает хорошей маневренностью за счет поворота всех осей прицепа."
Насколько мне известно, специальную дорогу построить не успели :-))
В воспоминаниях В.М.Филина вскользь упоминается о возможности транспортировки грузов РКК по рекам.Проект был засекречен очень сильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-10 19:47
"Глядя на такое милитаристическое безумие становится ясно почему мы 70 лет ходили в телогрейках и считали за счастье иметь сраный москвич. В то время как во всем мире люди жили для себя. Строили дома, путешествовали....да что там говорить. Мы вооружались и точили зубы на весь мир. Чудовищные средства зарытые в этот объект сравнимы с постройкой города средних размеров. Я очень люблю свое Приморье и глядя на такое варварское отношение к родному краю просто сердце болит. В каждой бухте,на каждом острове военные успели нагадить. А ведь в этих красивейших местах могла бы отдыхать вся Россия и места бы всем хватило.
Да строили и раньше,до коммунистов. Но укрепления построенные при царе поражают своей красотой и мощью,тщательностью отделки,до сих пор, хоть и прошло более века.
Эти же монстры милитари за километры напоминают о себе кучами ржавого железа по всему лесу, навороченной земли,горами бетона по всюду.
Я просто рад что власть коммуняк закончилась,нынешнее время не хвалю но минувшая эпоха была тяжелой для России."
Актуально :-))))))))
Такая же хрень в Северной Ладоге.
http://www.himbat.ru/gallery/thumbnails.php?album=92
http://www.speleoastronomy.org/spod/spod.php?dat=2009-10-14
http://www.fisher.spb.ru/images/raznoe/ladoga/ladoga.html
http://heninen.net/torpedoboote/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.239.---)
Дата: 14-02-10 21:55
Стас, если порыться, ты же наверняка найдёшь, в своих архивах, ещё что то подобное. Напрягись. Уж очень интересно прочитать чем травили наших отцов и дедов во благо коммунистического общества. И ради чего, мы и наши дети, по сути, есть заложники не реализованных амбиций "полководцев" пятидесятых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.239.---)
Дата: 14-02-10 22:37
Стас, хочу, даже очень и не отбрасываю эту идею. По предварительному звонку, конец февраля, начало марта, если прнимешь. Надеюсь, телефон не изменился?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 15-02-10 02:36
Поинтересовался у знакомого судоводителя-речника по этому вопросу, он на теплоходе много раз там проходил, как я и предполагал, это причал. В советское время в тех местах было большое кол-во леспромхозов, лес заготовлялся в промышленных масштабах и вывозился круглосуточно реч.транс-ом. Кроме того причал использовался для выгрузки техники, грузов , Г.С,М и др.Основной транспортный путь туда в те года был один - река. Потом лесп-хозы развалились , всё пришло в запустение, вот и остались такие "памятники" советской индустрии по всей стране. К оборонке он отношения не имел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федот(с дочкинова новута) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-02-10 05:26
Миха66 писал:
> Стас, если порыться, ты же наверняка найдёшь, в своих архивах,
> ещё что то подобное. Напрягись. Уж очень интересно прочитать
> чем травили наших отцов и дедов во благо коммунистического
> общества. И ради чего, мы и наши дети, по сути, есть заложники
> не реализованных амбиций "полководцев" пятидесятых.
1) мой дед и бабушка закончили МИСИ ( получили дипломы) 21.06.1941 года.
одновременно с дипломами получили распределение . В город Глазов. "типа патронный завод строить" . Строили всю войну ( дедушка - в тяжёлой форме с детства болел астмой. потому - о фронте даже речи не было).
У друга матушка в 60-х годах , окончив МХТИ работала там же - в Глазове. По её словам - никогда в этом городе не было патронного завода. А вот "МинСредМашевское" производство по хим. обогащению урана - было и есть... Как сие соотносится с офф. версией начала атомного проекта в СССР? ( к июню 1941 уже было чётко распланировано строительство тех производств. Вплоть до прорабов - " краснодипломников" МИСИ)
2) после войны ( в 1946 году) деда вызвали в военкомат. И сказали- " мы вас в армию типа призываем". На вопрос - вы Чо - о...ели ? в войну не брали , а теперь? - сказано - "будете работать по специальности".
Поначалу дед строил взлётки для " стратегов" в Крыму . Под Керчью. Эти аэродромы вроде как до сих пор успешно эксплуатируются...
Ну а потом ( в 1947-48 годах ) - подводные причалы для подводных лодок в Феодосии. Дембельнулся по здоровью - астма замучила совсем его ( особо - в Крымском климате)
Раз деда не расстреляли - значит построил успешно.
Ну а коль про эти причалы мы до сих пор не слышим открыто - значит они работают и сейчас....
Вот такая вот семейная история.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bonus (---.124.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 15-02-10 18:47
Федот(с дочкинова новута) писал:
> 1) мой дед и бабушка закончили МИСИ ( получили дипломы)
> 21.06.1941 года.
> одновременно с дипломами получили распределение . В город
> Глазов. "типа патронный завод строить" . Строили всю войну (
> дедушка - в тяжёлой форме с детства болел астмой. потому - о
> фронте даже речи не было).
> У друга матушка в 60-х годах , окончив МХТИ работала там же - в
> Глазове. По её словам - никогда в этом городе не было
> патронного завода. А вот "МинСредМашевское" производство по
> хим. обогащению урана - было и есть... Как сие соотносится с
> офф. версией начала атомного проекта в СССР? ( к июню 1941 уже
> было чётко распланировано строительство тех производств. Вплоть
> до прорабов - " краснодипломников" МИСИ)
Я родился и вырос в Удмуртии. В Глазове патронный завод был и успешно работал всю войну.
Историческая справка из Викки:
"В составе Удмуртии
С января 1921 года по июнь 1921 года Глазов был столицей Вотской автономной области. К 1923 году население города достигло 4397 жителей.
К июню 1941 года в Глазове проживало 16906 человек. В начале Великой Отечественной войны в город эвакуировались предприятия из других районов страны. Это были в основном заводы оборонного значения с оборудованием и людьми. На нужды фронта работали эвакуированные из Ленинграда табачная фабрика и 2-е Ленинградское пехотное училище, а также патронный завод No 544, построенный на территории льнокомбината и укомплектованный оборудованием эвакуированных из Подольска и Кунцева патронных заводов.
В послевоенные годы, в связи со строительством на базе патронного завода предприятия по производству урана — будущего Чепецкого механического завода, Глазов начал активно развиваться. Для строительства нового производства были привлечены все имеющиеся в наличии строительные силы, службы рабочего снабжения и медицинской помощи, проектировались и срочно вводились в строй новые энергетические службы, производилась электрификация и теплофикация города. Бурно развивалось и жилищное строительство. Изменился архитектурный облик города. На его улицах и площадях нашли свое воплощение замыслы лучших архитекторов Санкт-Петербурга."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IGI (---.vologda.ru)
Дата: 15-02-10 19:25
...запад долго не мог простить Сталину индустриализацию страны...
для одних -обычный причал,для других -военный обьект-технология двойного назначения )...хорошо что он есть-даже в виде -просто памятника ,напоминания...
что останется после "экономичных" олигархов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.aihs.net)
Дата: 15-02-10 20:10
Причал это для леса и лесорубной техники скорей всего, правый берег Сухоны низкий поэтому такое сооружение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (77.35.243.---)
Дата: 15-02-10 20:38
В СССРе практически все серьезные сооружения имели двойное назначение. Вот к примеру как судоремонтник и судостроитель могу сказать,что все без исключения суда советской постройки были заточены под ведение боевых операций.
Прямо на заводе прокладывались трубопроводы обмыва корпуса и надстроек после химической и ядерной атаки. На палубе и надстройках отводились места для установки зенитной артилерии и штатное крепление для нее. На некоторых рыбодобывающих судах начала 80-х годов постройки встречал даже систему фильтрации воздуха на вентиляции.
Так и этот причал на таежной реке, построили его для ракетчиков, а пользовались им леспромхозовцы. Если бы леспромхозовцы себе такой бы захотели построить, то проще бы из бревен было бы сколотить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-02-10 21:10
Макс.
Я ходил в своё время на гидрографе СФ польской постройки "Сенеж" проекта 860 (если не ошибаюсь).Так его как раз за отмеченные тобой способности к перевоплощению называли не иначе, как "бронетёмкин Поносец".Там в течение очень короткого времени могли монтироваться 3 универсальных артустановки, 2 ЗПУ, 2ТА и какой-то малый ЗРК (по-моему, 3М87 "Кортик"- морской аналог "Тунгуски", даже учения такие проводились :-))).Мы ещё кэпа всё время подйопывали, чтобы нам хотя бы одну ЗПУ поставили по лахтакам и чукчам с оленями палить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IGI (---.vologda.ru)
Дата: 15-02-10 21:19
...уроки Балтийской флотилии после блокады Ленинграда и вообще ВОВ...
а еще УаЗеги и Нивы в военкоматах учитывали
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федот(с дочкинова новута) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-02-10 07:24
IGI писал:
> ...уроки Балтийской флотилии после блокады Ленинграда и вообще
> ВОВ...
> а еще УаЗеги и Нивы в военкоматах учитывали
УЧИТЫВАЮТ! причём - ВСЕ бездорожниким Российской сборки ( и Кёнигские ХАМ-2 тоже подпадают)
Больше всего эта дурь с толкушкой в военкомате веселит в век современных инф. технологий...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 16-02-10 07:58
2Грин
Коля
Скорее всего это причал, но не для леса, а для "мокрой" выгрузки песка пульпонасосами, который рыли земснаряды для строительства дороги на Тотьму и Великий Устюг (она там рядом проходит).
Кстати наподобие такого же перед самой Вологдой если подниматься от Устья Вологодского, там баржи с песком до сих пор выгружают с мокрым песком, а вода через такие клюзы обратно в реку стекает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IGI (---.vologda.ru)
Дата: 16-02-10 18:19
Spinner ,спасибо не знал...
Федот,было в "ЗР"-Шнива смешно таскала миномет на колесах, и натужно вмещала бойцов в зимнем обмундировании с оружием
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
