|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:50:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:50:35 |
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 05-02-10 17:00
Итак, мне, как старому снегоходчику, бывшему директору по качеству Рыбинских моторов, участвовавшему в постановке на производство Тайги, которой исполнилось 10 лет, да и вообще старому (в этом году 65 исполняется) предложили протестировать новый снегоход "Каюр". И вот мы с испытателем Володей выехали в пробег на двух опытных машинах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 05-02-10 17:02
Это производство организовали мои коллеги, отделившись от большой трубы. Генеральный директор бывший мотогонщик и большой любитель техники МОТО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 05-02-10 17:05
Снегоход проектировался как утилитарный легкий экономичный. Не буду описывать в подробностях, кого интересуют х-ки заходите на сайт "Снегоход Каюр".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 05-02-10 17:09
Пару снимков приходится пропустить, не лезут. Я сам имею снегоход Икар, это половинка Бурана, поэтому интересно сравнить снегоходы одного класса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 05-02-10 17:13
Володя тоже рыбак, поэтому не могли не остановиться. В пути возникла проблема с опытной топливной системой. Двигатель Хонда 4 такта, трудно заставить работать пульсационный насос, он и отказал. Пришлось вернуться к системе с механическим приводом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 05-02-10 17:21
Ну и некоторые впечатления. Показатели вы видите. Израсходовано 7 литров. Впечатления от езды очень положительные. Мягко, хорошо управляется, довольно уверенно бежит. Приемистость не высока, это как-будто на дизель пересел. Узенькое стекло не очень защищает, особенно руки, а было -12 и ветер. 80% пути было укатанной дороге, по целине идет медленно, но достаточно уверенно, похоже надо увеличить передаточное отношение. Конечно, для молодых ребят драйва маловато, но цель проекта была другая, мощных снегоходов хватает. Вот поэтому Ваш покорный слуга в этом возрасте легко прокатился на 85 км. Отвечу на Ваши вопросы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 05-02-10 19:08
Бобер, с большим интересом почитал по ссылке. Однозначно нужная машина, эта ниша для отечественного производителя свободна, молодцы, что рискнули. Только вот позиционировать Каюр, как утилитарный, на мой взгляд неправильно. Гуска узковата, при таком движке по целине вряд ли пойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 05-02-10 19:39
Согласен. Наверно не совсем утилитарный, большого груза не повезет. На Икаре, а он 15-17 сил, я везу на прицепе по ровному двоих. Вес Каюра 126 кг, гусянка 380 мм, трехметровая, так что прикиньте удельное давление. Снегу у нас маловато в этом году, поэтому попробовать глубокий не удалось пока, ну а где 20-30 см идет примерно 20-25 км/час, но достаточно уверенно. Ребята сейчас хотят для пробы уменьшить на зубик малую звездочку. Для того, кто ездит все время по целине конечно нужна длинная 500, но по опыту скажу, что чаще всего приходится ездить по накатанной дороге и как правило по своей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.aihs.net)
Дата: 05-02-10 19:41
Нормальный скутер получился, легкий, и в лес и в поле и в сельпо за водкой, по целине должен идти - вес маленький.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йодо (84.52.72.---)
Дата: 05-02-10 19:45
"Итак, мне, как старому снегоходчику, бывшему директору по качеству Рыбинских моторов,"
Наверное можно верить тестам бывшего директора по качеству, очень качественной тайги :)
Хотя народ своими деньгами голосует.
Цена многое решает. А есть ли на этом снегоходе датчик перегрева? или от тайги недалеко ушла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Holsten (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-02-10 20:03
Анатолий, здорово!
Ай как меня интересует такой простой аппарат!
Если не сложно по цене в почту. С длинной гуской особо интересует.
Ато сейчас пытаюсь прикупить у шефа Полларис Инди 500 8лет, пробег ничтожный, и сост отл., но доки проё...ны и на учёте ни когда не стоял. Проблематично :(( Зато цена устраивает.
А лёгкий и простой снегоход для рыбалки (скорость нах не нужна) нужон сильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 05-02-10 20:06
Вы знаете, а я, пожалуй, взял бы его в деревню исключительно из патриотических соображений. Так скать, на пробу. (это лишь рассуждение, а не предложение о покупке). Почитаю, поприсматриваюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Holsten (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-02-10 21:21
Вот нашол! Говорят снизили до 130т
Пожалуй надо подумать всёж про Полларис :))
Хотя ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.indep.ru)
Дата: 05-02-10 21:34
bober писал:
> новый снегоход "Каюр
Привет, Анатолий.
Не могу ничего сказать про тех. сторону, но то, что своё "лицо" он имеет - факт, т.е. будет узнаваем :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 05-02-10 22:38
Уважаемый Йодо. Вы наверно в производстве не работали, а уж, что новые сделали производителями все и так видят. А, если думаете, что качество зависит от директора по качеству, то сильно заблуждаетесь. Кстати, те первые Тайги ездят. ГЭС рушатся, а не только снегоходы. Второе, а зачем ему датчик перегрева? 4-х тактник Хонда, приспособленный для работы летом? Ребята! Я ж не сказал, что надо бежать и брать, его еще доводить надо до ума. Я сказал, что в него заложена здравая идея и после доводки это будет хороший агрегатик съездить и на рыбалку, и в сельпо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йодо (188.134.40.---)
Дата: 10-02-10 18:21
"Второе, а зачем ему датчик перегрева? 4-х тактник Хонда"
да и правда что. Бывший директор по качеству тайги лучше знает, чем спецы из ямахи, у которых на всех моторах 4-т такие датчики есть.
Почему просто не ответить "нет"..как привык очковтирательством заниматься , так и занимается.
Не обижайся Бобер, ты дитя своей системы. Не твоя вина, тебя так воспитали.
Снегоход- красивый, по ощущениям нравится. Но я такой, к своему счастью, уже перерос.
Бобер, расскажи лучше пож-та , как бывший директор- почему не ставили на тайгу ЦИТД штатно? запчасти и расходники - это основной бизнес? На качество потому упора не было? Только пож-та не говори что ЦИТД там не нужно....
Оптом в Зеленограде эта приблуда , обошлась бы в 2300 руб за штуку. Тайга бы подорожала на 4000 руб максимум, добавив надежности при эксплуатации в разы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 11-02-10 00:31
Полемику устраивать не хочется:
1. Я пенсионер и мне это пох.
2. Когда Буран делался в авиационном заводе, всем до него было...Начальники цехов говорили: за качество поругают, за количество выгонят.
3. Когда пришли люди из новой системы, они кроме лаве вообще ни о чем не думали. Да и сейчас не думают.
4. Почему изделие поставляется в определенной конфигурации никто директора по качеству не спрашивает.
5. А что ты перерос, а до чего недорос это время покажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 11-02-10 02:14
свои 2 копейки, как снегоходчика.
Машинка забавная, смотриться бодренько, хотя внешность капота своеобразная. Думается фары поболе смотрелись бы оригинальней, да и светили получше. Если с движком траблов не будет - наш народ остальное сдюжит. И железо на заднюю(да и на переднюю) подвеску надо ставить настоящее, а не как на тайге - сырое. На тайге рвётся без всяких видимых причин. Ширины гусянки для реки хватит за глаза, но хоть какой нибудь багажник для шарабана не помешал бы. Стекло не понятно - закрывает от ветра или нет?
Снежик скорее не утилитарный , а для прогулок на 1 день.
Удачи в Вашем начинании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.95-54-186-110.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 11-02-10 05:43
я в снежках сильно не разбираюсь, но у нас в Мурманске (а у нас все стОит дорого - III пояс так и остался) яма-браво стоИт в магазине за 160. 18 лошадей, вдвоем (худеньким:) ) сесть можно, багажник и кенгурятник в базе - в чем преимущество предлагаемой нашемарки перед япономаркой? Я за наших, но нескромно по цене, ИМХО...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (95.84.10.---)
Дата: 11-02-10 06:06
это точно. стоил бы 80-100 к руб было бы нормально, а так не конкурентноспособен изначально.
быстрей бы китайцы за снегоходы взялись, вон квадрики уже по 145 продают, и не плохие говорят машинки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (83.149.41.---)
Дата: 11-02-10 06:23
Май, Браво - штука очень неплохая для детских-женских покатушек недалеко от дома, на рыбалке с доставкой до места на машине тоже. Каюру, естественно, надо еще подрасти до нее.
Только вес у бравы 175, а у каюра - 120. Это уже серьезно. Правда, это же и настораживает - как у каюра с прочностью, пока не ясно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 11-02-10 06:50
Автор: may (---.95-54-186-110.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 11-02-10 05:43
я в снежках сильно не разбираюсь, но у нас в Мурманске (а у нас все стОит дорого - III пояс так и остался) яма-браво стоИт в магазине за 160. 18 лошадей, вдвоем (худеньким:) ) сесть можно, багажник и кенгурятник в базе - в чем преимущество предлагаемой нашемарки перед япономаркой? Я за наших, но нескромно по цене, ИМХО...
Ты не поверишь! в Твери (далеко не 3-ий пояс!) брава стоит от 160 до 190!!! т.руб. Вот тебе и Мурманск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йодо (188.134.40.---)
Дата: 11-02-10 08:24
"в него заложена здравая идея"
+1......
Про твой недорос -перерос, мысль уловил, соглашусь, время покажет, может тоже на что-то такое легкое потянет со временем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 11-02-10 22:52
Сегодня поучаствовал в сравнительных тестах КАЮРА И ТИКСИ, которые устроили Рыбинские дилеры. Про ТИКСИ не буду, тоже наверно есть в сети, мне он понравился. Так вот про тест: это совершенно разные по ходу снежики и у них разные потребители. По глубокому снегу Тикси идет на большой скорости с ревущим 2х тактником, Каюр ползет абсолютно не напрягаясь на средних оборотах. Если стоит задача ехать по целине лесом, то Каюр выигрывает, на Тикси не упеешь увернуться от стволов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (188.18.58.---)
Дата: 12-02-10 04:12
Тикси всеж дешевле. Редуктор есть на Каюре? или как на собаках напрямую?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пц (92.126.3.---)
Дата: 13-02-10 03:10
цена высокая, всё потому, что экономить не умеют
почитайте принципы Дао Тойота, очень для всех полезно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 13-02-10 06:07
цена высокоя, потому, что жыпарь новый очень хочется, а ещё катер пластиковый со всеми делами и плазму на всю стену ...
имхо жадность производителей до денег , нестабильность нашей экономики с тупыми законами и коррумпированными властями. Как результат - цены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пц (92.126.8.---)
Дата: 13-02-10 14:48
нифига, именно бережливости не хватает
китаец будет делать, сто раз подумает, надо ли такую толстую доргую железку, нельзя ли облегчить, упростить,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 13-02-10 19:36
а мне кажется китайцы вообще не думают. иначе чем объяснить масляный насос , расположенный не на моторе, а на заднем колесе!!! По их китайской логике выходит, что мопед всегда едет и никогда не стоит. Смешно, но это правда. Были модели скутеров 2-т с маслонасосом расположенным на заднем колесе. Только идиоты на такое способны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|