|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:31:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:31:30 |
|
Автор: партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 24-01-10 04:56
Млин,зачетный тракторок однако!! интересно как там привода устроены.
Гыы покажу корефану,пускай слюни пускает(он трофи приболел малость) мечтает за уаз на лапландерах вот пускай теперь помучается ибо сдесь возможности походу серьезней!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 24-01-10 04:58
Кстати прикольна сама идея связи по бортам а не перед-зад как обычно. С фантазией запроэктировано!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.165.---)
Дата: 24-01-10 05:16
Извиняюсь связь как раз перед-зад, а не право-лево как обычно! Ну и независимая еще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 24-01-10 06:15
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> вот это
> подвеска!
>
Плагиатор :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 24-01-10 07:19
цепной привод, Уже недельки 2-3 как его обсуждаемс.
Походит только для тверных, песчано-скалистых грунтов. У нас утонет. Очень тяжелый.
PS да и колесики маловаты, больше не особо позволяет конструктив.
Ps был бы с султал то....Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федот(с дочкинова новута) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-10 08:09
Lambo писал:
> цепной привод, Уже недельки 2-3 как его обсуждаемс.
> Походит только для тверных, песчано-скалистых грунтов. У нас
> утонет. Очень тяжелый.
>
>
Угу. А еврейский багги( в некоторых версиях - даж броневичок) "Томкар"?
А целая плеяда трофийных ПЛАВАЮЩИХ "котлет" с именно такой задней подвеской??? ( особо модны лет 5-8 тому были)Правда там в угоду управляемости передок - более традиционен ( как правило)
Ну а главная фича представленного горнолазного проходимца - активная ( на длиннющих гидроцилиндрах) подвеска. Самое слабое место " на удар" ( при перевороте и просто " соскальзывании" на камепнную глыбу....)
Так что - прикольно, везделазно - но скорее аттракцион, чем транспортное средство.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федот(с дочкинова новута) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-10 08:13
партизанъ писал:
> Кстати прикольна сама идея связи по бортам а не перед-зад как
> обычно. С фантазией запроэктировано!
ЗиЛ 4336 ( иль как ево индекс - везделаз от ЗиЛа с кабиной /капотом Бычка и бортовой трансмиссией ( вроде как - от "Синей Птицы"))- вполне серийно в середине 90-х выпускался ( по крайней мере - в заводских прайсах постоянно присутствовал)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 24-01-10 08:16
А кто сказал, что цепная-инновация?
На Ладоге периодически бывают подобные котлеты.
Каждому водоему своя лодка, каждому "направлению" свой драндулет
Федот, я надеюсь, мы поняли друг друга :)))
Томкар, вообще, отдельная песТня. Шустро, с драйвом, по барханам и полям. Не для СЗ 200%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федот(с дочкинова новута) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-10 08:21
Lambo писал:
> А кто сказал, что цепная-инновация?
> На Ладоге периодически бывают подобные котлеты.
> Каждому водоему своя лодка, каждому "направлению" свой
> драндулет
> Федот, я надеюсь, мы поняли друг друга :)))
>
Да и " активность" подвески частенько котлетостроителями закладывается в первоначальный проект. Правда - пока не слышал о доведении сей фичи до результата.
Ну а потрепаться зимним вечерком - невредно. Не всегда споря. Частенько - дополняя друг друга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 24-01-10 08:38
Практически все "цеповики" выходят на старт с целью доехать и проверить, а не на результат, правда большенство потом от этого дела отказывается.
У каждого своё видение процесса и конструктива, мне же больше нравятся идеи хребтовых рам и соответствующих агрегатов,
Но тенденции ТР3 это независимая подвеска, и максимальное снижение веса(с последним согласен, с подвеской не совсем)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (83.149.41.---)
Дата: 24-01-10 08:54
Парни, на мой взгляд это как От кутюр. Нежизнеспособно, поскольку слишком много механизмов и всяких сочленений, очень быстрый износ. Но интересно как идея. И красиво как единый здоровый организм!
Пузырь, ты где такие берешь?! Осенью выложил вездеходики, я до сих пор ими болею, жену уже убедил, что без такого нам в деревне не жизнь. А тут новая почва.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сим ноут (---.msk.skylink.ru)
Дата: 24-01-10 09:01
drive2.ru/cars/hummer/h1/h1/kalistrat4x4/journal/4053239664633474459/
вот интересная штука
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (---.90.33.66.omsk.multinex.ru)
Дата: 24-01-10 12:59
Lambo писал:
> цепной привод,
>
Откуда взяли про цепь? А рулевое тоже на цепи? Явно на гидравлике все сделано. Гидромоторы на колесах скорее всего стоят. и рулевое на гидроцилиндрах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (82.200.87.---)
Дата: 25-01-10 20:55
Ошибочка по гидромоторам вышла:
вот вольный перевод (не мой)
"Каждое колесо способно перемещаться на 7 футов вверх-вниз. Двигатель - 5-литровый инжекторный V8 от Ford Mustang Cobra, трансмиссия и раздатка от старого Ford Bronco. Главная передача 5.38, смонтирована в центре (под водителем) и приводит цепные передачи в качающихся рычагах. Рычаги управляются гидравликой индивидуально или совместно, но также имеют пружинную подвеску и амортизаторы. Ступицы редукторные 2:1, от Хаммера. Покрышки - 39.5 дюйма. Рулевые тяги также проложены внутри рычагов. Рама и кузов сварены из стальных труб. Общий вес 5900 фунтов (2670 кг)."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (---.90.33.66.omsk.multinex.ru)
Дата: 29-01-10 03:28
Вадим Новосибирск писал:
> Дым, а где исходный текст оригинала для перевода?
Справа от зоны видео автор "rhauf1" рядом сноска "подробнее" там все.
Хотя я бы такую штуку на гидромоторах делал. надежнее должно быть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pobeg (80.73.84.---)
Дата: 29-01-10 05:05
Ламбо, спасибо за ссылку. 2 часа зырил. Вот как надо депрессняк давить - ручками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|