|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:16:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:16:36 |
|
Автор: МитричЪ (---.yota.ru)
Дата: 28-12-09 01:14
Это раритеты, запчасти проблемы большие, топливо для калильного - что со свечой в любом модельном магазине, дизель - в продаже в Москве нету, только самопал. Движки эти без "радиокарбюратора" , авиационные сделать из водомоторного можно только аэроглиссер с радиоупр. по р. поворота, без газа., простенькую глушилку можно смастырить - заслонкой перекрывая выхлоп, и подобие управления по газу получится..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (---.pppoe-adsl.isurgut.ru)
Дата: 28-12-09 01:15
Сокол никакой считался из компрессионных ! А вот Метеор -песня была! Комета ещё. Но там и объём гораздо больше и вес !Вот только сейчас туго с эфиром для компрессионного ,да и с запчастями тоже! Был летом в Хохляндии на блошином - крутил в руках такие моторчики и не купил! Потому как даже вал не проворачивался! Буду если ещё - обязательно куплю! Просто так! Чтоб nostalgi душила!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 28-12-09 01:25
Что именно тебя интересует? у меня папенька - инструктор в ДОСАФ раньше был.... До сих пор в гараже бревно из бальзы валяется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 28-12-09 01:31
по топливу.
со свечкой моторчик - горючка - 70% спирт 96% и 30% чистого касторового масла. На дизилёк - 33% эфир, 33% керосин , 33% чистого касторового масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (---.pppoe-adsl.isurgut.ru)
Дата: 28-12-09 01:38
А мы лили на дизель " веретёнку "/ Трансформаторное масло теперь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (91.197.253.---)
Дата: 28-12-09 01:54
Как я понял, то дело "овчинка выделки не стоит".
А что, карбыратор на калильный примастырить совсем ни как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (---.pppoe-adsl.isurgut.ru)
Дата: 28-12-09 02:13
А у вас ,судя по снимкам, на обоих иглы нет? Или сняли ля удобства размещения при фото?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.yota.ru)
Дата: 28-12-09 02:55
keparik писал:
> по топливу.
> со свечкой моторчик - горючка - 70% спирт 96% и 30% чистого
> касторового масла.
Спирт метиловый+ касторки 20% не больше., Сейчас еще используется нитрометан 5-30% и масло синтетику.
Для дизеля - авиакеросин.
Запустить эти движки можно, но сложно - это на большого любителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (---.pppoe-adsl.isurgut.ru)
Дата: 28-12-09 03:15
Керосин не - суть важно какой ! Эфир - детонатор! Вот проблема!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.214.---)
Дата: 28-12-09 03:22
орк писал:
> Эфир - детонатор! Вот проблема!
Знакомство в аптеках/больницах может сильно помочь......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 28-12-09 03:39
Автор: Matroskin (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-12-09 01:37
keparik подгони бревно из бальсы, вобами из него же и расчитаюсь:)
2 Григорий здесь смотрел?
он меня за него анафеме предаст
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 28-12-09 03:43
Автор: МитричЪ (---.yota.ru)
Дата: 28-12-09 02:55
keparik писал:
> по топливу.
> со свечкой моторчик - горючка - 70% спирт 96% и 30% чистого
> касторового масла.
Спирт метиловый+ касторки 20% не больше., Сейчас еще используется нитрометан 5-30% и масло синтетику.
Для дизеля - авиакеросин.
Запустить эти движки можно, но сложно - это на большого любителя.
не буду спорить, но сколько моделей делал все именно в такой пропорции смеси были.
со свечкой запускается легко, важно не переборщить с напругой - отпаивается спиралька. на дизелёк ещё легче
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.yota.ru)
Дата: 28-12-09 04:04
На свечу 1,2-1,5 вольта.
Топливом сейчас пользуемся метанол+нитрометан+синтетическое масло+ касторка . Лучше покупное брать есть на любой вкус, самому бодяжить дороже выходит, кроме компрессионного его полчи нету в продаже но и движки эти сейчас не используются.
Сейчас посчитал свой авиапарк 3 ДВС-ных самолета и 2 электро, расплодились в квартире - не заметил как...
Еще мелкий гидросамолет начал на лето проектировать чтоб с катера запускать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 28-12-09 05:31
Вот бы тебе с моим папенькой пересечься - он помешан на подводных лодках, кораблях и самолётах. А сколько он моделей на соревнования выставлял - ууу... сканера нет, я бы фотки его моделей отсканил. Кое что из действующих моделей и сейчас под стеклом в гараже. теперь он копии делает 1 к 200 что ли? не знаю. Буксиры всякие, эсминцы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.214.---)
Дата: 28-12-09 07:56
Григорий писал:
> На "Комете" игла есть.
>
> Так что про карбюраторы никто ничего путного не раскажет?
В былые времена точил сам...... Погляжу завтра на работе-всё "железо" туда отнёс,вроде бы был где то,если цел-фотки дам....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (91.197.253.---)
Дата: 28-12-09 08:10
Будет вообще замечтательно.
Фрезерный, токарный, сверлильный есть на работе. Может что то да и сделаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex477 (---.sinor.ru)
Дата: 28-12-09 08:23
У модельных движков - и авиа-, и судо-, ресурс редко превышает 10 часов, поэтому восстанавливать раритеты будет себе дороже... Поршневая там наверняка убитая. Если руки совсем чешутся, то лучше взять нормальный японческий движок, не такие они уж и дорогие (по сравнению со взрослыми японцами - хихи). Зато сразу будет и водяное охлаждение, и заводилка как у взрослых, и лошадь-полторы на 17-20 тыс.оборотов/мин при объеме 5 кубиков... Резонансную трубу-глушитель тоже надо брать в комплекте, в моем судомодельном детстве были "мужики", которые их умели считать и делать. Щас наверно таких уже фиг найдешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (---.opera-mini.net)
Дата: 28-12-09 08:45
Да в том то и дело , что ничего нового брать нехочу. Хочу попробавать запустить те что есть.
Если попрёт - возьму новье. А так что бы на полке лежало...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 28-12-09 17:52
Григорий писал:
> На "Комете" игла есть.
>
> Так что про карбюраторы никто ничего путного не раскажет?
На фотографиях " Кометы" нет . Комета- 5 кубовый мотор. На фотках"Сокол"1,5 куб.см.,Метеор 2,5куб.см.У Сокола отсутствует жиклер с иглой , на Метеоре жиклер есть, но отсутствует ступица винта.Карбюратора, как такового на этих моторах нет. Функцию карбюратора выполняют диффузор и жиклер с регулировочной иглой,стоящий в этом диффузоре.Иглой регулируют подачу топлива, добиваясь максимальных оборотов и это вся регулировка по топливу. На Соколе регулируется ещё и степени сжатия. Подобие карбюратора делали на радиоуправляемых аппаратах.Кроме жиклёра и диффузора там добавляли управляемую заслонку, но это делали на моторах побольше-Комета, Полет, Радуга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 28-12-09 17:56
А запустить эти двигуны не проблемма(конечно если они не совсем убиты).Кстати Метеоры переделывали в дизеля т.к на соревнованиях "школьников" было запрещено использование"калильного" топлива из-за метанола.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (194.84.109.---)
Дата: 28-12-09 18:00
Ну если станки есть (нужны будут токарный и координатно-расточной) то проблем нет вообще. В голоза.. (ой простите, в пионерском:)) детстве, в авиамодельном кружке, (под руководством тех самых мужиков, которые и резонансные трубы считать-делать могли и со своими движками 1-3 места на соревнованиях МАПа занимали в классе скоростных моделей) Влегкую переделывали компрессионный метеор в калильный. Там делов-то головку новую выточить (вернее несколько штук, чтобы компрессию подобрать) поршня тож легко точатся на токарном, втулки бронзовые запрессовать и разверткой под нужный размер вывести-вот тебе и подшипники шатунные. Опорные подшипники КВ подберешь в ближайшей подшипниковой конторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 28-12-09 18:02
А похоже я "туплю". Что -то я засомневался "Метеор" это или"Комета". По фотке что-то не определю размер мотора.Хотя это всё равно не принципиально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (194.84.109.---)
Дата: 28-12-09 18:04
Во блин, а у нас в конце 70х никаких запретов не было, и калильный Метеор в дефиците был. Сам на пилотажке летал на 10 кубовой Радуге-калилке естественно, а когда в бойцовки ушел-то первый сезон на переделанных в калильные Метеоры летал, а потом пошли КМД 2.5-супер моторчики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 28-12-09 18:11
Colonel писал:
> Ну если станки есть (нужны будут токарный и
> координатно-расточной) то проблем нет вообще. В голоза.. (ой
> простите, в пионерском:)) детстве, в авиамодельном кружке, (под
> руководством тех самых мужиков, которые и резонансные трубы
> считать-делать могли и со своими движками 1-3 места на
> соревнованиях МАПа занимали в классе скоростных моделей)
> Влегкую переделывали компрессионный метеор в калильный. Там
> делов-то головку новую выточить (вернее несколько штук, чтобы
> компрессию подобрать) поршня тож легко точатся на токарном,
> втулки бронзовые запрессовать и разверткой под нужный размер
> вывести-вот тебе и подшипники шатунные. Опорные подшипники КВ
> подберешь в ближайшей подшипниковой конторе.
Метеоры изначально шли калильными, потом уже начали делать дизеля, но КМД были поглавнее. В таком-же детстве- копия и бой.
По бою выиграли "школьников" в Ростове на Дону в74 или 75 году(уже не помню точно) и тогда-же третий по "копиям"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.aihs.net)
Дата: 28-12-09 20:15
keparik писал:
> Вот бы тебе с моим папенькой пересечься - он помешан на
> подводных лодках, кораблях и самолётах. А сколько он моделей на
> соревнования выставлял - ууу... сканера нет, я бы фотки его
> моделей отсканил. Кое что из действующих моделей и сейчас под
> стеклом в гараже. теперь он копии делает 1 к 200 что ли? не
> знаю. Буксиры всякие, эсминцы.
У тебя отец - уже аристократ от моделизма, стендовые копии делать очень сложно, к пенсии может дорасту.
По теме - запустить движки может и получится но что нибуть путное из р.у. авиа не получится - морально устарели, я в пионерах такие уже не пользовал. Застал КМД, Радугу и МК. Обратись к Киевским моделистам - их много. Чтоб зацепило бери для зимы электросамолет. в мороз от -5 калилку завести уже сложно.
Matroskin, а что за вобы из бальзы? можно картинку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (90.151.191.---)
Дата: 28-12-09 23:46
Matroskin, а что за вобы из бальзы? можно картинку? - Это он про воблеры самодельные!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.aihs.net)
Дата: 28-12-09 23:53
Ой! из бальзы только самолеты строгал.
Все равно дайте картинку если не сложно. бальза счас доступна, можно заняться будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 29-12-09 05:52
МитричЪ
самый прикол что он не одной модели не продал. Делает и дарит дорогим ему людям. Альтруист , блин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (91.197.253.---)
Дата: 29-12-09 08:46
Поглядев на картинки понял одно: ничего не понял!(шютка:))
Там устроена заслонка как на Вихре или как на Нептуне?
А какую книжку читнуть на ночь глядя? "модельные двигатели" уже начал изучать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 29-12-09 16:13
Григорий писал:
> Поглядев на картинки понял одно: ничего не понял!(шютка:))
> Там устроена заслонка как на Вихре или как на Нептуне?
> А какую книжку читнуть на ночь глядя? "модельные двигатели" уже
> начал изучать.
Насколько я понимаю дело обстоит примерно так. А заслонка, если не ошибаюсь,- валик, просверленный поперек по диаметру диффузора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.aihs.net)
Дата: 29-12-09 18:20
keparik писал:
> МитричЪ
>
> самый прикол что он не одной модели не продал. Делает и дарит
> дорогим ему людям. Альтруист , блин.
Настоящую цену сейчас никто не даст за такие модели ,а за копейки понятно продавать не будет.
Сколько сейчас стоят не знаю, у меня товарищь - старый моделист в советские времена делал на заказ для музея военный корабль около 3-х лет, так он с напарником смогли по москвичу купить.
Григорий читай тут: Ссылка.
Если коротко то модельный двигатель - тотже 2-х тактный дизель компрессионный или калильный. калильные есть 2 такта и 4 такта, напряжение на свечу там только для запуска, потом спираль свечи горит постоянно соответственно поджигая топливо. Есть еще бензиновые, с ними уже каждый водомоторник знаком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 29-12-09 20:03
Автор: Colonel (194.84.109.---)
Дата: 28-12-09 18:04
...а потом пошли КМД 2.5-супер моторчики
У нас эти моторы в конце 80-х продавали на вес. по цене 50 советских копеек за мотор. у меня их было штук 20 и дизелей и калилок. Только винты на них были дерьмо пластиковое. Приходилось покупать по 60 копеек деревянные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 29-12-09 20:17
МитричЪ
Ну продать то как раз особых проблем у него нет. Многие хотели бы купить. Он из принципа - старая советская закалка. Один корабль делает где-то около года. Я бы умом тронулся от такой работы. Самая для него большая проблема - копии человечков. Самая нудная и тонкая работа. Сейчас делает какой-то радиуправляемый корабль - говорит ещё 2 года пыхтеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vitaliy-Mitino (---.ru.hilti.com)
Дата: 29-12-09 21:03
Судя по форме выхлопного окна и карбюратора (перпендикулярно валу) - похоже на "Комету". Особенность "Кометы" - дефлекторная продувка, если посмотреть на головку цилиндра сверху, отверстие под свечку должно быть со смещением от оси цилиндра (от выхлопного окна)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.aihs.net)
Дата: 29-12-09 21:52
keparik писал:
> МитричЪ
>
> Ну продать то как раз особых проблем у него нет. Многие хотели
> бы купить. Он из принципа - старая советская закалка. Один
> корабль делает где-то около года. Я бы умом тронулся от такой
> работы. Самая для него большая проблема - копии человечков.
> Самая нудная и тонкая работа. Сейчас делает какой-то
> радиуправляемый корабль - говорит ещё 2 года пыхтеть.
Судоверфь в одном лице.
У меня на самолет - не копию, простую пилотажку месяц ушел от чертежа до 1-го полета.
уговори отца копию 20 футового катера в масштабе 1:1 сделать, человечков уже не надо :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 29-12-09 22:59
Vitaliy-Mitino писал:
> Судя по форме выхлопного окна и карбюратора (перпендикулярно
> валу) - похоже на "Комету". Особенность "Кометы" - дефлекторная
> продувка, если посмотреть на головку цилиндра сверху, отверстие
> под свечку должно быть со смещением от оси цилиндра (от
> выхлопного окна)
Хоть-бы спичечный коробок для ориентира положили а то хрен его знает, но всё-ж больше похоже на Комету. Винт либо пилёный Метеоровский либо Кометовский. У метеора лопасть винта у ступицы была более широкой. И по пропорциям больше похоже на Комету
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 30-12-09 01:05
Автор: МитричЪ (---.aihs.net)
Дата: 29-12-09 21:52
Судоверфь в одном лице.
У меня на самолет - не копию, простую пилотажку месяц ушел от чертежа до 1-го полета.
уговори отца копию 20 футового катера в масштабе 1:1 сделать, человечков уже не надо :))
Его маменька запилила - озадачила. Конструлит что-то вроде плавдачи берёзка. Точнее делает вид, что конструлит. Терпеть не может реальную воду. Всё кабинет, кабинет ...(с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (90.151.1.---)
Дата: 30-12-09 03:10
Григорий писал:
> Как я понял, то дело "овчинка выделки не стоит".
> А что, карбыратор на калильный примастырить совсем ни как?
Покопайся тут! Ссылка. Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.yota.ru)
Дата: 30-12-09 19:04
Maxiмыч писал:
> А пожужжать хочется!!!
Ищи на рцдизайне места встреч и полетов, приезжай, не стесьняйся ,средний возраст авиамоделиста от 30 лет . Полетать никто не даст , но расскажут что нужно, а вставляет моделизм огого как у меня жена уже ревнует к самолетам.
keparik, мне вот очень хоцца самолет 1:1 но боюсь ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 30-12-09 19:35
МитричЪ писал:
> Maxiмыч писал:
>
> > А пожужжать хочется!!!
>
> Ищи на рцдизайне места встреч и полетов, приезжай, не
> стесьняйся ,средний возраст авиамоделиста от 30 лет . Полетать
> никто не даст , но расскажут что нужно, а вставляет моделизм
> огого как у меня жена уже ревнует к самолетам.
Это крайний самолет, который ремонтировал ( будет висеть на ресепшине на работе). Предыдущий-маленькая радио-электро муха.Но я-то был КОРДОВИКОМ, а сейчас, по моему, это редкость и все ударились в радио.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.yota.ru)
Дата: 30-12-09 20:21
Maxiмыч писал:
> МитричЪ писал:
>
> > Maxiмыч писал:
> >
> > > А пожужжать хочется!!!
> >
> > Ищи на рцдизайне места встреч и полетов, приезжай, не
> > стесьняйся ,средний возраст авиамоделиста от 30 лет .
> Полетать
> > никто не даст , но расскажут что нужно, а вставляет моделизм
> > огого как у меня жена уже ревнует к самолетам.
>
> Это крайний самолет, который ремонтировал ( будет висеть на
> ресепшине на работе). Предыдущий-маленькая радио-электро
> муха.Но я-то был КОРДОВИКОМ, а сейчас, по моему, это редкость и
> все ударились в радио.
Ну и я тоже с кордов начинал, копии строил, еще остались "динозавры" копиисты и кордовый бой, а на радио интересней я счас на фан подсел в размере около метра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 30-12-09 20:38
МитричЪ писал:
> Ну и я тоже с кордов начинал, копии строил, еще остались
> "динозавры" копиисты и кордовый бой, а на радио интересней я
> счас на фан подсел в размере около метра.
Нуна прикупить акум для "мухи" и приступить к освоению "радива", благо времени должно хватить не только на пьянки.
ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!! До общения в 2010-м!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.yota.ru)
Дата: 30-12-09 20:55
Maxiмыч писал:
> МитричЪ писал:
>
>
> Нуна прикупить акум для "мухи" и приступить к освоению
> "радива", благо времени должно хватить не только на пьянки.
> ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!! До общения в 2010-м!!!
В Белянинов летаем к 7-му надеюсь протрезвеем, приезжайте все кто сможет если до -10 будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гаррик052 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 31-12-09 20:13
С Наступающим всех!
Вы чего то моторы какие то обсуждаете на коих уже много лет никто не летает. Вот моё творение на настоящем моторе- 26 кубов, бензинка. На днях закончил сборку,теперь ждёт когда морозы поослабнут и в небо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.yota.ru)
Дата: 31-12-09 22:40
У меня Як 54 160 см. размахом с Ямамадой 63, 4 такта ждет погоды тоже лыжики уже приделал, на холоде на электричках летаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (90.151.121.---)
Дата: 31-12-09 23:13
Гаррик052 писал:
> С Наступающим всех!
> Вы чего то моторы какие то обсуждаете на коих уже много лет
> никто не летает. Вот моё творение на настоящем моторе- 26
> кубов, бензинка. На днях закончил сборку,теперь ждёт когда
> морозы поослабнут и в небо.
Привет! Подскажите сайты где порыть мона на предмет современных технологий моделирования , ну и про теперешние двигатели! Закончил как-то само собой увлечение в 1983 г. кордовыми бойцовками! Гложет всё время! Помогайте восстановиться! С Ув.!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (90.151.121.---)
Дата: 01-01-10 01:54
В армейку загремел и с горя или от безнадёги раздал пацанам дворовым массу зап . частей , рабочие двигатели, дерева массу ,шпон разнообразный ,рейки ! Да и эфира запас-флаконов 20 наверное! Потом революция и .......! А посетив модельные магазины сейчас был крайне удивлён изобилием! Что и подтолкнуло попробовать по-новой попробовть ,чегонить сваять !!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гаррик052 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 01-01-10 02:00
Основной наверно этот
Ссылка.
ещё этот
Ссылка.
питерский
Ссылка.
ну а если заинтересуешся сильно то про все магазины сам на форумах вычитаешь в соответствующих разделах
я сюда иногда хожу пешком
Ссылка.
здесь заказываю периодически
Ссылка.
а отсюда аппаратуру брал
Ссылка. есть русский интерфейс
а это московский с приличным ценником
Ссылка.
а здесь мотор брал и кучу всякой приблуды
Ссылка.
мне без предоплаты шлёт,наложенным, как самому надёжному клиенту :)
А вообще занятие это нынче дорогое, да все дорогие чем не займись,но если увлечёт то всё как в анегдоте- Мама, теперь папа будет меньше пить? Нет дочка ,мы будем меньше есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.yota.ru)
Дата: 01-01-10 06:39
орк писал:
> В армейку загремел и с горя или от безнадёги раздал пацанам
> дворовым массу зап . частей , рабочие двигатели, дерева массу
> ,шпон разнообразный ,рейки ! Да и эфира запас-флаконов 20
> наверное! Потом революция и .......! А посетив модельные
> магазины сейчас был крайне удивлён изобилием! Что и подтолкнуло
> попробовать по-новой попробовть ,чегонить сваять !!
Зима долгая, присоединяйся к радио! На кордах еще есть бойцы , самому делать тоже вариант, мы бои воздушные устраивали электропилотажка против моего ДВС ФАНа друг в друга так и не попали но весело было!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (212.96.202.---)
Дата: 01-01-10 07:53
Так направьте на путь истинный! Объёмку соберу за неделю! А кишки - радио куда совать и чего с ними делать? И по движкам тоже мрак!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (212.96.202.---)
Дата: 01-01-10 08:27
Гаррик052 писал:
> Основной наверно этот
> Ссылка.
> ещё этот
> Ссылка.
> питерский
> Ссылка.
> ну а если заинтересуешся сильно то про все магазины сам на
> форумах вычитаешь в соответствующих разделах
> я сюда иногда хожу пешком
> Ссылка.
> здесь заказываю периодически
> Ссылка.
> а отсюда аппаратуру брал
> Ссылка. есть русский интерфейс
> а это московский с приличным ценником
> Ссылка.
> а здесь мотор брал и кучу всякой приблуды
> Ссылка.
> мне без предоплаты шлёт,наложенным, как самому надёжному
> клиенту :)
> А вообще занятие это нынче дорогое, да все дорогие чем не
> займись,но если увлечёт то всё как в анегдоте- Мама, теперь
> папа будет меньше пить? Нет дочка ,мы будем меньше есть.
Очень , очень ёмко!!! Буду корпеть -вникать ! Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гаррик052 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 01-01-10 12:32
> Очень , очень ёмко!!! Буду корпеть -вникать ! Спасибо!
Да я уж второй год вникаю, блин и понимаю что ещё полная лошара до реальных пацанов :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 05-01-10 22:28
Гаррик052 писал:
> С Наступающим всех!
> Вы чего то моторы какие то обсуждаете на коих уже много лет
> никто не летает. Вот моё творение на настоящем моторе- 26
> кубов, бензинка. На днях закончил сборку,теперь ждёт когда
> морозы поослабнут и в небо.
Похоже "Пайпер-Кэб" ещё задаст жару многим современным шарабанам. 31-го заскочил в"Мир радиоуправляемых моделей" на Сущевке,купил сынишке маленькую вертушку-удовольстви получили огромное (ОБА).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гаррик052 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 07-01-10 08:44
Maxiмыч писал:
>
> Похоже "Пайпер-Кэб" ещё задаст жару многим современным
> шарабанам. 31-го заскочил в"Мир радиоуправляемых моделей" на
> Сущевке,купил сынишке маленькую вертушку-удовольстви получили
> огромное (ОБА).
Да это он,сегодня по полю покатал его,но очень ветер был сильный настолько что переворачивал пайпера на спину и я за ним на пояс в снегу за 30 метров пару раз слазил да тут и темнеть стало,мотор отрегулировал на морозе да лыжи опробовал,отлично получилось ,теперь безветрие надо подождать и пробный отрыв сделать.Я давно мечтал о небесном тихоходе,вот это именно он.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.yota.ru)
Дата: 08-01-10 04:23
орк писал:
> Так направьте на путь истинный! Объёмку соберу за неделю! А
> кишки - радио куда совать и чего с ними делать? И по движкам
> тоже мрак!
за недельку не соберешь, иди на рцдизайн.ру, начинай лучше с электричек, очень хороший тренер что счас в продаже, Е Стартер только движок сразу безколлекторный бери и не перегружай сильно - , у меня трое друзей после меня на крыло на нем встали - жив до сих пор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 08-01-10 16:40
SerP писал:
> А мне такой моторчик притащили:
> А в гараже еще Сокол и чешский Супертигр лежат.
> Куда стремиться? В красной куртке - супер-асс Юра, и его Екстра
> с мотором 120 кубов, 9 лошадиных сил. 2,3 метра в размахе
> крыльев, весит пуд. Тяга на швартовых - 22 кило. Делает в
> воздухе все, что хочет, вплоть до кобры.
Чёй-т не въеду, что за мотор? Это КоМоД? Уже подзабыл как он выглядит, но точно помню, что по компоновке- один к одному "Ритм" т.е. с задним золотником,но где его выпускали не знаю. На МАРЗе вроде выпускали ЦСТКАМы и Соколы.
Сокол вчера тоже повертел в руках, но уже не жилец.
Насколько понимаю-это Экстра! Причем и в прямом и в переносном смысле! Немного увеличить размерчик и аппаратуру можно выкинуть и садиться самому.А фигура, наверное всё-таки "колокол" а не "кобра" т.е. вертикаль с зависанием и падением на хвост.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.yota.ru)
Дата: 09-01-10 03:42
Як или Катана вроде лучше Экстрры, но это на любителя, они мало чем друг от друга отличаютя. колокол и кобру могут делать только самолеты с "задним приводом" типа реактивных эта фигура называется силовая бочка, т.е. вися на винте вертикально на одной высоте самолет делает бочку - неверояно сложно , особенно хвостом взлетку подметать.
SerP я на вертолетике по офису летаю, очень прикольно бумаги со столов сдувать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.qwerty.ru)
Дата: 09-01-10 06:29
Мотор: с одной стороны написано МАРЗ, с другой - 2,5. Сравню со своим Соколом, может он и есть?
А кобра - она кобра и есть. Он с горизонтального полета сбрасывает газ, задирает нос и висит полминуты на винте. Потом газу - и полетел дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vasin (80.250.84.---)
Дата: 09-01-10 20:48
Мотор: с одной стороны написано МАРЗ, с другой - 2,5. Сравню со своим Соколом, может он и есть?
МАРЗ-2,5 он так и назывался,один из последних моторов,которые выпускались. Возможно , копия чего-либо раннего. В Черном даже спец.магазинчик на территории МАРЗ был для моделистов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.yota.ru)
Дата: 10-01-10 01:33
SerP писал:
> Мотор: с одной стороны написано МАРЗ, с другой - 2,5. Сравню со
> своим Соколом, может он и есть?
>
> А кобра - она кобра и есть. Он с горизонтального полета
> сбрасывает газ, задирает нос и висит полминуты на винте. Потом
> газу - и полетел дальше.
>
Это называется "висеть на винте" , кобра - когда в положении близко к 90 градусам самолет продолжает горизонтальный полет,. эт только реактивные могут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.qwerty.ru)
Дата: 10-01-10 04:58
МитричЪ писал:
>
> Это называется "висеть на винте" , кобра - когда в положении
> близко к 90 градусам самолет продолжает горизонтальный полет,.
> эт только реактивные могут
=================================
Кобра - это маневр, позволяющий самолету стать невидимым для допплеровских радаров. При этом самолет зависает в воздухе неподвижно на некоторое время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.yota.ru)
Дата: 10-01-10 06:46
SerP, согласен но в моделизме это по другому называется и что может авиамодель никогда не сделает настоящий самолет и наоборот
совремненный сушка такое может сделать что кажется вообще невозможно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 11-01-10 16:13
МитричЪ писал:
> совремненный сушка такое может сделать что кажется вообще
> невозможно
А "СУшка" в руках Пугачёва и хвостом вперёд летает( отсюда и "кобра Пугачёва").
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 11-01-10 20:49
Вместо касторки в компрессионные лили дизельное масло с тракторов, вместо керосина лили соляру нормально все работало. Любимые движки были "Ритм" и "КМД 2,5". Метеоры и Кометы помню плохо заводились вроде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.yota.ru)
Дата: 25-01-10 06:47
Хорошо летит. Оператору - тренироваться больше видео правильно снимать.
Сушку сегодня разложил, довыпендривался на малой высоте.
Посадка в стиле морковка:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 25-01-10 20:50
МитричЪ писал:
.
> Сушку сегодня разложил, довыпендривался на малой высоте.
> Посадка в стиле морковка:
Тож мне "ГАСТЕЛЛО"!!! :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.aihs.net)
Дата: 25-01-10 21:12
Морковка- это самая первая фигура высшего пилотажа выполняемая чайником. В идеале хвост должен быть строго перпендикулярен поверхности. проверяется отвесом.
Гастелло один был у нас на поле - чуть мне в машину самолет не засадил и пару раз над головами прошелся специально, мы его с поля выгнали чтоб пальцы не гнул.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 25-01-10 23:56
А мне последнее время чаще приходится выполнять фигуру:
"Спасение самолета с верхушки березы" ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.aihs.net)
Дата: 26-01-10 18:45
SerP писал:
> А мне последнее время чаще приходится выполнять фигуру:
> "Спасение самолета с верхушки березы" ;-)
>
РУ Авиа очень развивающий как мозг так и тело вид спорта: есть куда руки приложить, ещеи бег по пересеченной местности - планеристы, акробатика- лазить на дерево, спортивное ориентирование - поиск самолета в траве, офф-роад - выезд на машине на поле, тяжелая атлетика - некоторые модели от пуда и выше, разивает реакцию - уворачиваешься от беспорядочно летающих новичков и вертолетчиков, самое главное - день на свежем воздухе в любую погоду и т.д. еще много чего...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 15-02-10 22:55
Так, темку поднять. Папик сейчас что-то там делает. Вчера заходил к ним - заметил..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
