|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:58:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:58:40 |
|
Автор: Atlant90100 (178.72.90.---)
Дата: 08-04-26 22:00
Добрый день !
Был удар по колесу прицепа, скажите пожалуйста как выровнять цапфу ?!
Как то выгнуть ее возможно ?!
Спасибо за любые советы !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slavik5555 (77.95.9.---)
Дата: 08-04-26 23:18
Надрезать , выправить и обварить. Если руки прямые всё получится или отдать чтоб сделали. Если что площадка под ступицу приварена к этой трубе. И согнулась она на раме прицепа.
Ну или снимать балку и править на прессе.
Особо щепетильные могут купить новую балку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atlant90100 (178.72.90.---)
Дата: 08-04-26 23:29
Нет места где самому сделать, за ремонт просят около 40 т.р. смотрю проще купить балку.
Думал кувалдой поровнять, но надо снимать ступицу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slavik5555 (77.95.9.---)
Дата: 08-04-26 23:32
Пардон, был не прав. Думаю нужно снять балку, определить где согнуло и потом принимать решение как исправлять. Чё то непонятно как могло согнуть подрессоренную балку.
Какие то мастера у Вас жадноватые .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (---.transas.org)
Дата: 08-04-26 23:32
купить новый профиль 40*40 (или какой там 50*50) и приварить ступицы.
похож на ЛАВ по конструкции
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atlant90100 (178.72.90.---)
Дата: 08-04-26 23:42
Диск выкинул = не помню
Колесо порвало железным подкрылком
Был удар об забор подкрылок погнуло и колесо пропароло, неужели такая нежная ось.
Это на скорости было около 15 км в час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-04-26 00:40
ВСЮ ось к токарю на большой станок.
Или новая ось.
Или оставить как есть но будет "жрать" резину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (---.mtsnet.ru)
Дата: 09-04-26 01:07
Обычно такие вещи не правят, считай у машины балку загнул.
Поменяй лучше, ни дай бог улетит Кула, лодка явно дороже стоит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-04-26 01:12
Цапфа сьемная или нет ??
Балку линейкой в двух плоскостях и проверить и выровнять можно.
Если цапфы не сьемные тоже можно но сложнее потому как и цапфы обе и балка должны быть все в одной прямой плоскости и по вертикали и по горизонтали.
Улететь никуда ты не улетишь но резину будет жрать не по феншую )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (92.36.29.---)
Дата: 09-04-26 01:31
Я бы кусок трубы нашел толстостенный и переставил на него цапфы- получилась бы новая ось. Но это если для себя и своими руками и есть навыки ,оборудование и инструмент. Если всего этого нет , то проще купить другую ось. Править не вариант- ровно не получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УрМ@н (---.191.232.23.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 09-04-26 04:13
Править можно и без пресса,но балку придется снимать.Снятую балку берешь в рукавицах и бьешь местом сгиба о край чурбака массивного, желательно берёза.,под углом примерно 45°, потихоньку, чтобы руки не отбить.Правиться,проверено не раз.Или как варик,просто развернуть балку горбом вверх,со временем сама осядет,раз такая нежная.,по фото не видно,как крепятся амморты.Варить тоже можно,но в место разреза желательно вставку установить и сделать электро заклёпки с помощью сварки,сталь там максимум Ст 3,вариться без проблем,но опыт конечно нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-26 04:16
FOBru писал:
> Обычно такие вещи не правят, считай у машины балку загнул.
> Поменяй лучше, ни дай бог улетит Кула, лодка явно дороже стоит.
Ты сам понял, что сказал ?
:-))
Что там править то.
Стократно проще, чем гребной вал гнутый отрихтовать.
А способы - " по месту".
И по факту.
В данном конкретном случае умиляет решение конструктарафф ...
Я про понижение балки относительно оси колеса...
Пилять.
Еще бы резиночкой притянули...
Му...
Дрецы
Одно слово.
Снять ступицы. ( обе)
Отрезать швы приварки цапфы к балке ( не трогая пластины - переходника )
Надеть на обе цапфы плотно подобранные трубы.
И догнуть кривую цапфу до соосности этих труб.
Ну и проварить " как було"
Это если " ремонт".
Если делать по уму...
То такое гоано повторять...
Себя не уважать.
Конструёкторы , ебенть....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арк (---.admblag.ru)
Дата: 09-04-26 08:26
Видимо только Федот, заметил этот колхоз с переходными пластинами, понижающими прицеп. Надо ставить нормальную, цельную балку, а для понижения, установить её поверх рессор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-04-26 15:15
Федот сварщик епт. Он плохого не скажет )))
А так конечно умиляют белоручки млять из офисов....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.gigalink.su)
Дата: 09-04-26 15:24
я бы снял и на прессе обратно выдавил бы..
насчет 40... а не хочешь платить - ипись сам. тут все просто.
или найди дешевле.. где сделают.
в ценнике 40 вообще то не только работа... но и много чего.
по нонешним временам - если пригнал забрал и ничего не делаешь - то в общем то норм ценник..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (185.24.41.---)
Дата: 09-04-26 15:45
Как не выправляй, а металл в этом месте уже ослаб. Так и будет загибать в этом месте даже от более мелких ударов.
Насчёт отрезать и приварить - так себе идея! Сейчас сварщиков профессионалов, по пальцам пересчитать можно. Шов пережгут или непровар сделают и пи...ец кораблику! Так что только новую балку брать !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (176.15.162.---)
Дата: 09-04-26 17:49
Видимо только Федот, заметил этот колхоз с переходными пластинами, понижающими прицеп. Надо ставить нормальную, цельную балку, а для понижения, установить её поверх рессор."""""
Рено,Фиат,Ситроен -- фургоны с передним приводом с такой же схемой задней балки. Так что мальчики вы не правы....
И стенд для схождения и развала давно невидели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (92.36.29.---)
Дата: 09-04-26 22:02
Александр) писал:
> Насчёт отрезать и приварить - так себе идея! Сейчас сварщиков профессионалов,
> по пальцам пересчитать можно. Шов пережгут или непровар сделают и пи...ец
> кораблику! Так что только новую балку брать !
Это не реактор и не космический корабль, где требуется супер качество сварки. Приварить цапфы к трубе сможет и обычный сварщик или даже любитель с более- менее прямыми руками.Ты думаешь что на заводе эти оси какие-то супер профи варят? Хорошо если не Птушники на практике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (185.24.41.---)
Дата: 09-04-26 22:18
dimon62 писал:
> Это не реактор и не космический корабль, где требуется супер качество сварки.
> Приварить цапфы к трубе сможет и обычный сварщик или даже любитель с более-
> менее прямыми руками.Ты думаешь что на заводе эти оси какие-то супер профи
> варят? Хорошо если не Птушники на практике.
На хороших предприятиях эту хрень варят автоматы по заданной программе.
И самое главное в этой всей истории, большинство здешних товарищей дают всякие советы, абсолютно забывая, что все наши автомобили и прицепы являются источниками повышенной опасности. Надо всегда помнить, что помимо потери своего имущества, ты можешь ещё кого-нибудь лишить жизни. Ну а если такой случай(не дай Бог) произойдёт, то любая экспертиза покажет, что сварка была самопальная и вместо рыбалки придётся кому-то лес валить или швеёй мотористкой въё....ть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.gigalink.su)
Дата: 09-04-26 23:05
slavik5555 писал:
> МИГ ну распиши что ты видишь в ценнике за 40 кроме работы?
> Она новая стоит до 10ки
ничего не вижу.. потому что не я его объявлял.
ко мне приходят с другими вопросами и я выставляю на них ценники.
чего сколько стоит понятия не имею. просто рефлексию на тему дорого считаю уместной только когда можешь предложить альтернативу.
я обычно узнаю на что то ценник. считаю что дорого и делаю сам. если не могу - то ищу деньги.
я написал что поправил бы на прессе. ниже пишут что там ослабло все.. ну делов то.. усилил бы как нить по колхозному.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (92.36.29.---)
Дата: 09-04-26 23:43
Александр)
> На хороших предприятиях эту хрень варят автоматы по заданной программе.
Про какие « хорошие» предприятия речь? Мне доводилось бывать на нескольких заводах ( если их можно так назвать) по производству прицепов. Никаких автоматов там и близко не было. Варят все обычные сварные в кондукторах и потом цинкуют. Если посмотришь внимательно на фотки ТС , то увидишь качество изготовления данной повозки. Там даже края деталей не обработаны как положено. Про саму конструкцию и говорить не хочу- там никакого усиления не предусмотрено и погнуло ее вполне закономерно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-04-26 02:24
Atlant90100 писал:
> Добрый день !
>
> Был удар по колесу прицепа, скажите пожалуйста как выровнять цапфу ?!
>
> Как то выгнуть ее возможно ?!
>
> Спасибо за любые советы !
Блин ты так и не ответил сьемные цапфы или нет.
Что именно погнуло цапфу или балку ????????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.gigalink.su)
Дата: 10-04-26 03:31
Иосиф.. на фото видно что сама цапфа приварена к квадратной балке. не удивлюсь если это просто профтруба со стенкой 5 или 6.
скорее всего марка стали - как любой квадратной профтрубы.
и скорее всего - погнуло именно профтрубу.
хотя внимательно приглядевшись я думаю что вал этой цапфы вывернуло по сварке. и если выгнуть обратно и хорошенечко проварить.. то может еще и поездит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 59 (178.68.164.---)
Дата: 10-04-26 03:31
Конструктора, кто проектировал эту ось (балку), поставить к стенке и расстрелять.
А, тех людей, кто допускал эту повозку к эксплуатации расстрелять два раза.
Не балка а !@#$%^ец какой то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 59 (178.68.164.---)
Дата: 10-04-26 03:34
Legendарный МИГ писал:
> Иосиф.. на фото видно что сама цапфа приварена к квадратной балке. не удивлюсь
> если это просто профтруба со стенкой 5 или 6.
> скорее всего марка стали - как любой квадратной профтрубы.
> и скорее всего - погнуло именно профтрубу.
По фото видно, что ось приварена к переходной, узкой пластине, а она, в свою очередь, приварена к балке.
С тем, кто это придумал и, тем паче разрешил, я бы сделал то, что написал выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (178.176.72.---)
Дата: 10-04-26 03:39
dimon62 писал:
> Александр)
>
> > На хороших предприятиях эту хрень варят автоматы по заданной программе.
>
> Про какие « хорошие» предприятия речь? Мне доводилось бывать на нескольких
> заводах ( если их можно так назвать) по производству прицепов. Никаких автоматов
> там и близко не было. Варят все обычные сварные в кондукторах и потом цинкуют.
> Если посмотришь внимательно на фотки ТС , то увидишь качество изготовления
> данной повозки. Там даже края деталей не обработаны как положено. Про саму
> конструкцию и говорить не хочу- там никакого усиления не предусмотрено и погнуло
> ее вполне закономерно.
Дружище, да ну его нахрен этот прицеп! Не будем искать истину! Каждый высказал свою мысль на эту тему и нехай у обладателя голова работает как и что сделать.У меня первый прицеп был финский роликовый. Я на нём РИБ таскал после операции на позвоночник. Когда укрупнялся, то много чего пересмотрел и перещупал! Для себя понял, что лучше чем Респо на нашем рынке нет . Сначала простой роликовый, потом с тормозом. Жаль, что компания ушла с нашего рынка. Я у них последний 2-х тонник 2-х осный забрал. Какой там нахрен МЗСА или ЛАВ в сравнении? Самый главный недостаток у лодочного то, что балка не двигается, ноя и так с развесовкой справился!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (185.253.186.---)
Дата: 10-04-26 03:47
Atlant90100 писал:
> Нет места где самому сделать, за ремонт просят около 40 т.р. смотрю проще купить
> балку.
В стоимость входит вывесить прицеп, снять балку, поправить, поставить на место?
Гарантировать успех минимум до выездных ворот ? Вполне себе норм ценник.
>
> Думал кувалдой поровнять, но надо снимать ступицу.
Лучше гранатой или миной., Тож попадание по осям будет + - километр. Зажал и домкратом потихоньку вытянул. Но конструкция оси умиляет. Лучше новую путную ось купить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-04-26 09:17
По фотке ничего уверенного не вижу.
Не хочет отвечать да и по .....
Александр заканчивай истерить с безопасностью. Всё это лечится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр) (185.24.41.---)
Дата: 10-04-26 15:56
РиО писал:
>
>
> Александр заканчивай истерить с безопасностью. Всё это лечится.
Да я в принципе не истерил. Просто нас так учили! И данная школа обучения развалилась вместе с СССР. Думаю ещё лет пять продержалась на плаву по инерции, но потом жажда бабла сгубила всё!
Я с горечью наблюдаю за новым поколением дальнобойщиков(или просто водителей грузовиков), таксистов и т.д. У меня база ровно в 1км от офиса на прямом участке дороги. Что ты думаешь- они не могут доехать не заблудившись! В наше время таксист был эталоном скорости, шустрости и знатока города! Сейчас, я следуя за ними, хочу чтобы они горели в аду! Или "я же мать" сама сидит в телефоне, а пацанёнок лет пяти стоит на полу облокотившись на торпеду и смотрит на дорогу в лобовое стекло. Я ей говорю, что случись какой-нибудь нюанс, её ребёнка просто убьёт подушкой. В её глазах я увидел недоумение и посыл на хер. Ну и напоследок про наших соратников водномоторников, которые на прицеп кат. "Е" загрузят кораблик весом от 1 тонны и выше и ебошат по дороге 130 км в час. Потом сидят в форуме и доказывают, что у них прицеп двухосный и они всё знают и им всё по х...ю!
В полемику можно не вступать. Это чисто мой крик души! Вот высказался и мне чутка полегче стало!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-04-26 13:00
Вот молодец что отдал спецам.
Страшного там ничего нет. Главное соосность обоих ступиц.
Я лишь могу предупредить всех, абсолютно ВСЕХ кто катает прицепы
Парни смотрите и вовремя меняете шар и сцепное устройство если есть износ и большие люфты
Шар и сцепное не вечные. Срок службы может быть разным, от вашего километража зависит но тем не менее это очень важный узел.
Куда более важный чем балка и колеса.
Берегите себя и своих близких, НЕ ИГНОРЬТЕ шар и сцепное.
На сцепное если болтается не экономят.
Я свой поменял через 13 лет.
Смотрите внимательно и вы свои сцепные.
Страховочные троса и штатная цепь так себе обманка, лучше если вовремя менять.
Реально рекомендую не игнорировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-04-26 17:49
Тьфу-тьфу тьфу катаю много лет прицепы разные но отродясь запаску не возил
И снова тьфу-тьфу ни разу не спускало у прицепа
Я за ними слежу и вовремя меняю резину если что.
Не убиваю её до предела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 59 (178.68.164.---)
Дата: 11-04-26 19:54
РиО писал:
> Тьфу-тьфу тьфу катаю много лет прицепы разные но отродясь запаску не возил
>
Ты по "правильным" дорогам на дальняк не ездил.
Как вспомню старую мурманку, дак волосы дыбом.
В то время там и двух колёс могло быть мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-04-26 07:46
Владимир 59 писал:
> Центр тяжести немного приподнялся.
> Гоняй чуть потише.
Так то да.
Изобразить занижение оси ( на любой нужный размер) в принципе несложно.
И гораздо грамотнее и надёжнее, чем слепили изначально изготовители этого прицепа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
