|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:54:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:54:13 |
|
Автор: Виталий-Уфа (---.214.249.106.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 09-04-26 15:47
Здорово парни.
Есть у меня идея построить автодом , на базе фургона. Есть опыт постройки и планы поездок. Основные маршруты будут по гравийным дорогам и разбитому асфальту. Соответственно сама база должна быть очень крепкой. Полный привод не нужен. В Вт был в райцентре, обратил внимание, что стоит без движения такой вот фургончик.
Думаю, что кости целы. Говорят, что на ходу. Что скажете, кто имел дело с такой машинкой? Стоит тратить силы и средства на восстановление или искать другую модель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.c-243.msp.sberbank-tele.com)
Дата: 09-04-26 15:51
Шикарный ретро.
Домик без окон, как то грустно, а окна официально не сделать. Может грузопассажирский поискать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.214.249.106.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 09-04-26 15:57
По поводу переоборудования прлблем нет. Будут окна и люки и будет все зарегистрировано.
Мой вопос по этой модели , к реально знающим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (---.telecom.by)
Дата: 09-04-26 16:04
Наверное лучше с высокой крышей. Идея конечно интересная.
В моей деревне бортовой такой бегает. Был и бус. Наверное он под категорию -С.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergey100174 (176.117.21.---)
Дата: 09-04-26 16:20
У знакомого был похожий. Там гидроусилителя не было. Категория С. А так в любой мороз, снегопад, раз в неделю Сургут -Новый Уренгой бегал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марчело (---.clients.kubtel.ru)
Дата: 09-04-26 16:24
Была такая, только почтовик, пассажирская дверь сдвижная. Забрал у тестя после 5 лет стояния в огороде. Залил солярки, поставил аккумулятор и с пол-пинка завелась. Три года откатал без проблем пока магазин свой у супруги был. Вот только ржавая такая же как на фото...сильнее даже. Но я не заморачивался. Квинтетом по низу проклепал и потом так и продал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (---.telecom.by)
Дата: 09-04-26 16:32
Вот такие вот встречаются в продаже. Это не штучный экземпляр.
Она идёт как модель и имеет название. И наверное экономичное решение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-26 16:47
Виталь, по состоянию и проблемам мерцедеца тебе наверно к Олегу, который noa3. Только редко он появляется последнее время.
Митричъ писал
> Шикарный ретро.
>Домик без окон, как то грустно, а окна официально не сделать. Может >грузопассажирский поискать
Делается, главное порядок соблюсти, гаи до переоборудования, разрешительный орган(ну я только нами знаю), гаи с заключением о возможности, разрешительный после переоборудования, гаи с заключением от разрешительного и внесение изменений. Вроде так было с какого то года и сейчас
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.66.128.---)
Дата: 09-04-26 16:52
По модели не подскажу, у нас у коллеги был поменьше. В принципе коммерческие Мерсы все неплохие, бегают долго пока не сломаются, а вот дальше достаточно дорогие з/ч и ремонт. а это уже как повезет.
на высоту фургона все же следует обратить внимание, ибо постоянно находится там постоянно в полусогнутом точно не вариант.
перерегистрация те кто делал, говорят все таки достаточно сложно.
имхо. рассмотрел бы бортовую со вкладышем модулем.
или грузовой фургон не цельнометаллический, сузуки, хендай, малохоженного приличного китайца
кстати начали выпуск газели NN для путешествий
dzen.ru/a/Zh6YBDZT7FHAOBFz
если с калькулировать восстановление перерегистрацию и обустройство мерса, то как бы не оказалось примерно то же самое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava.dobr (178.177.239.---)
Дата: 09-04-26 17:43
Мнуб брал бы готовый бу, ойро кастенваген, там много достойных вариантов и комплектаций...
Копал тему, но для с женой и младшей.
Не знаю какой комфорт тебе нужен, но сделать сам, это уйма времени и то-же деньги...
пси.. Михейкин помню тему понимал со старым мерином 4х4...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (62.118.75.---)
Дата: 09-04-26 17:45
Привет.
Jimmy автомобиль , который не доставляет проблем совсем. Просто ездит каждый день. Один раз менял масло и фильтра. Сам.Все Просто и удобно. По асфальту любимая скорость 90, больше он не любит, точнее становятся не комфортно. Проходимость, что в грязи, что в снегу, лучше короткой Нивы. Легко откапывать ,так как если сядет, то мостами. Нива липнет передней лыжей защиты.Легко вытащить в лесу ручной лебедкой 2т. В машине достаточно места для двух человек, как я. Задние сидения всегда сложены, там получился большой багажник. Раскладывал несколько раз, когда с внучками ездил в лес.Есть ещё бокс на крыше. Ниву Тревел вспоминаю как одну большую проблему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.mtsnet.ru)
Дата: 09-04-26 17:58
А я что говорил изначально. Мостовая машина в сильной грязи и колеях всегда проходимей, если ты четко знаешь, где у тебя яблоко моста и как с этим работать. Я проехал на джимнике 140 т.м. по грязи. Именно по грязи и он жив. Только подшипники на шкворнях, пару раз крестовины, несколько сайлентов и все. По проходимости, если на него высокую и узкую резину, а в ваш кузов без проблем и всяких лифтов узкие 30 е колеса лезут, это мегапроходимая машина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-26 18:05
Виталий-Уфа писал:
> Привет.
> Jimmy автомобиль , который не доставляет проблем совсем.
Виталь, а что у нового джимника с раздаткой? Какого типа типа, какие режимы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-04-26 18:05
Виталий-Уфа писал:
> По поводу переоборудования прлблем нет. Будут окна и люки и будет все
> зарегистрировано.
> Мой вопос по этой модели , к реально знающим.
Извини, конечно, но такой точно не получиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (185.125.228.---)
Дата: 09-04-26 18:14
-----Виталь, а что у нового джимника с раздаткой? Какого типа типа, какие режимы?
Не Виталий, но отвечу. В новом джимнике стоит такая же нормальная цепная раздатка, которая включается без всяких 'электромуфт муфт просто ручкой. Такая стояла до 2005 года в Джимах. Режимы. 2 вд-4вд-4вд понижайка (1 к 2). Если машина на АКПП, то там так же есть режим понижайки L в коробке еще.
Для надежности надо еще выкидывать пневмохабы передние и ставить хорошие механические, которые можно выходить и включать просто руками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (62.118.75.---)
Дата: 09-04-26 18:49
Типа такого у мегя есть. Но меняется география поездок. Нужна другая техника. Этот развалится на гравийках . Причём очень быстро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.module.ru)
Дата: 09-04-26 19:40
У знакомого который год во дворе такое гниёт, покупалось с той же целью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-04-26 19:56
Виталий у него рамы нет. Кузов является несущим.
И если вот это чудо восстанавливать то авто сразу на прокачку снизу до верху.
А так оотшен даже кароший авто (с))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.96.---)
Дата: 09-04-26 19:58
Впрочем, если тема созреет, то весь комплект оборудования можно завезти.
Все. Кроме салонных аккумуляторов.
Они опасный груз.
Цены недешеаы, даже в Китае.
Ёмкость 1000а/часов стоит 120 000 рублей.
Все остальное легко. Инверторы, микроволновки для RV, холодильники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.240.75.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 09-04-26 20:07
> Виталий у него рамы нет. Кузов является несущим.
> И если вот это чудо восстанавливать то авто сразу на прокачку снизу до верху.
> А так оотшен даже кароший авто (с))
Рамный он. по этому и рассматриваю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.96.---)
Дата: 09-04-26 20:16
Виталий-Уфа писал:
>
>
> > Виталий у него рамы нет. Кузов является несущим.
> > И если вот это чудо восстанавливать то авто сразу на прокачку снизу до верху.
> > А так оотшен даже кароший авто (с))
> Рамный он. по этому и рассматриваю.
Есть вариант, не делать. Найти японский грузовичек 4WD.
И, заказать новую будку =автодом. На него НЕ НАДО платить утильсбор.
Видел самодельные TOYOTA DYNA
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.240.75.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 09-04-26 20:24
Приветствую!
Это самый интересный вариант.
Вопрос в бюджете. Такая будка будет стоить около 5-7 млн. В случае готового фургона я все сделаю сам и в удовольствие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-26 20:24
New Serg KS писал:
> Виталий-Уфа писал:
>
> >
> >
> > > Виталий у него рамы нет. Кузов является несущим.
> > > И если вот это чудо восстанавливать то авто сразу на прокачку снизу до
> верху.
> > > А так оотшен даже кароший авто (с))
> > Рамный он. по этому и рассматриваю.
>
> Есть вариант, не делать. Найти японский грузовичек 4WD.
> И, заказать новую будку =автодом. На него НЕ НАДО платить утильсбор.
> Видел самодельные TOYOTA DYNA
+ подобной конструкции в том что грузоподъемность позволяет много, и проходимость если шасси правильное
- невозможность прохода из кунга напрямую за руль. И это тот минус, который перекрывает все плюсы в подавляющем большинстве ситуаций для гражданского, не экспедиционного использования
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.240.75.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 09-04-26 20:37
Виталий-Уфа писал:
> Привет.
> Jimmy автомобиль , который не доставляет проблем совсем. Просто ездит каждый
> день. Один раз менял масло и фильтра. Сам.Все Просто и удобно. По асфальту
> любимая скорость 90, больше он не любит, точнее становятся не комфортно.
> Проходимость, что в грязи, что в снегу, лучше короткой Нивы. Легко откапывать
> ,так как если сядет, то мостами. Нива липнет передней лыжей защиты.Легко
> вытащить в лесу ручной лебедкой 2т. В машине достаточно места для двух человек,
> как я. Задние сидения всегда сложены, там получился большой багажник.
> Раскладывал несколько раз, когда с внучками ездил в лес.Есть ещё бокс на крыше.
> Ниву Тревел вспоминаю как одну большую проблему.
Забыл добавить. Важную деталь. В Джимнике сидения складываются в ровную плоскость и положив самонадувной коврик получается два спальных места. в моем случае одно по левому борту. Что очень удобно на охоте, в лесу, там, где ночь застанет. Нива, без серьезных доработок перестановок не позволяет это сделать. Здесь же на все уходит 2-3 минуты. Дольше ровную площадку для машины выбрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.96.---)
Дата: 09-04-26 20:39
Виталий-Уфа писал:
> Приветствую!
> Это самый интересный вариант.
> Вопрос в бюджете. Такая будка будет стоить около 5-7 млн. В случае готового
> фургона я все сделаю сам и в удовольствие.
Не делайте мне голову с мехом. 5 - 7 миллионов.
Сегодня в 9 30 по московскому времени прошел границу в Краскино и к вечеру будет в Уссурийске автодом на базе Форд Транзит. Две сидухи с массажем, как в Альфарде . И стоит он ЧЕТЫРЕ миллиона. Пообег 20 тыс километров.
Человек хранит у меня до жаркого лета. И едет домой в Севастополь, посмотреть Родину. У него жена, героиня. Один сын 195 см. Сын и дочь 150 см. И дочь, малышка. В коляске гуляет по Севастополю с папой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-26 20:43
Виталий-Уфа писал:
> Это не удобно, да, но можно решить проблему. Решения есть или пожертвовать.
Виталь, это очень неудобно, я пробовал. Несколько несколько выездов на рыбалку в середине 00х на шишиге переоборудованной под автодом со всеми удобствами с пассажировместимостью 4 человека, 2+2.
Да, разворачивается для стоянки быстро, две маркизы, внешний душ, выдвинутый гена, все удобно. Но переход из кабины в кунг - неудобно.
Ты очень правильно сказал - пожертвовать.
На мой взгляд формат подобный тому что ты присмотрел - самый удобный.
Шасси, опять же на мой непрофессиональный взгляд, мерин, фолькс LT и им подобные.
Кстати мчс в середине нулевых несколько штабных авто заказывали на базе LT35
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.240.75.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 09-04-26 20:47
Мне не нужен автодом на базе Транзита. Был бы нужен, я бы купил. Если будет нужен, обязательно обращусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.240.75.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 09-04-26 21:15
Тема моего поста про ремонтопригодность и надежность этой модели мерса. С выбором типа домика я разберусь сам, еще и вас научу, если надо. Равно как и с постройкой.
Давайте не будем отвлекаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (109.188.122.---)
Дата: 09-04-26 21:16
Виталий-Уфа писал:
> Стоит тратить силы и средства на восстановление или искать другую
> модель?
Искать другую машину!!!
Расход конский,эргономика не в 3,14зду,если пробеги в день около тысячи км.,то проблемы со спиной гарантированы.Без прохода в "домик" с водительского места,даже обсуждать нечего.Низкая крыша-зло!!! Перемещаться по дому в три погибели очень быстро надоест.В автодоме обязательно наличие наружных люков (генератор,газ,септик,итд),тут всё резать самому,местами вместе с усилителями.Можно долго перечислять недостатки именно этой машины,но думаю и так понятно.
Я за покупку готового!!! варианта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenLen (178.178.245.---)
Дата: 09-04-26 21:32
Все зависит от количества денег, эстетики и функционала. Ну и компромисса с самим собой.
У меня пару соседей имеют подобные самоделки. По мне все это уродливый колхоз.
У одного охотника и рыбалова прицеп с поставленной на него части кабины с американского тягача. Но его полностью устраивает, так как там внутри все заводское, а внешний вид ему по..
У второго грузопасажирский максус, который самостоятельно обклеен шумкой и установленно все от обогревателя до кондиционера и разномастной мебели. А еще самостоятельно вырезанные окна и навешенные занавески. И в данном случае внешний вид вполне, но внутри полный ужас, но это устраивает любителя рукожопствовать и на всем экономить.
Так что каждому свое.
И опять же в вашем случае еще одна машина, налоги и затраты на содержание. Может готовый прицеп и практичнее будет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барклай (---.net46-233-218.se1.omkc.ru)
Дата: 09-04-26 21:37
У меня 2 автодома, один прицепной германия весом 350 кг стеклопластик Джуниор 290 см и пару лет назад завершил делать на базе Мерседес Т1 1996г. Оба сделаны по простому, чисто для рыбалки для поездок с плечом 300-500 км. Мерс любопытный 2,9 л кпп 5, скорость крейсерская 85, но можно и 100, но желания не возникает. расход по трассе 8,5-9. Комплектация Комплектация : Солн панели, автономка, батареи, душ/туалет, плита /вода спалнее 2 х местное 190х140 емкость 80л, насос водопровод и всякие остальные мелочи. Покупал такой же гнилой как и у виталия на фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-04-26 21:39
Ну если рамный то тебе и карты в руки.
Начинай не раздумывая ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барклай (---.net46-233-218.se1.omkc.ru)
Дата: 09-04-26 21:44
На фото вроде был не сильно гнилой, а сгнил на полметра полностью. Менял все железо вкруг, своими руками всю зиму потихоньку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (92.36.29.---)
Дата: 09-04-26 21:45
Виталий-Уфа писал:
> Не знаю. Надо или нет. Советуюсь. Категория С есть, равно как и все остальные.
Категория С тянет за собой установку тахографа , техосмотр и проблемный проезд по городам . А так да- аппарат неубиваемый и неприхотливый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барклай (---.net46-233-218.se1.omkc.ru)
Дата: 09-04-26 21:58
Только хотел написать про проблемы с категорией С. Добавлю тахограф с блоком СКЗИ, раз в три года менять блок и стоит недешево тысяч 35 Инструментальный осмотр подразумевает что ВСЕ изменения внесены в ПТС
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.ural-net.ru)
Дата: 09-04-26 22:11
Барклай писал:
> Только хотел написать про проблемы с категорией С. Добавлю тахограф с блоком
> СКЗИ, раз в три года менять блок и стоит недешево тысяч 35 Инструментальный
> осмотр подразумевает что ВСЕ изменения внесены в ПТС
Погодь.
Это вроде про машины с полной массой больше 12 тонн.
А на подобные грузовички ( старый Валдай туда же , да и мериньё "800" серии - до 8 тонн полной) оно не требуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.240.75.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 09-04-26 22:48
Автомобиль останется в категории С. НО! Будет, после переоборудования переведен в категорию АВТОДОМА. Так, что тахограф и прочее не понадобится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.gigalink.su)
Дата: 09-04-26 22:55
Виталий.
просто пять копеек.
жизнь коротка. и тратить ее надо с умом.
просто с позиции потребителя.
ты сейчас потратишь кучу сил чтобы восстановить это с фото. потом еще кучу сил чтобы построить на базе этого автодом.
ну допустим даже легко пройдешь техосмотр (что со старым корытом врядли)
скажем реализуешь все свои хотелки и потом решишь что тебе надо что-то другое или просто понадобятся деньги. год постройки автодома 27ой.. скажем... а год постройки шасси - 80-какой то??? как думаешь шансы продать за адекватные деньги это какие?.. никакие.. такого же как ты маньяка да с внятными деньгами - не найти.
посему.. может лучше поискать какие то допденьги и купить шасси относительно свежее???.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavlovmn1 (188.170.76.---)
Дата: 09-04-26 23:51
федот68( Калуга) писал:
> Барклай писал:
>
> > Только хотел написать про проблемы с категорией С. Добавлю тахограф с блоком
> > СКЗИ, раз в три года менять блок и стоит недешево тысяч 35 Инструментальный
> > осмотр подразумевает что ВСЕ изменения внесены в ПТС
> Погодь.
> Это вроде про машины с полной массой больше 12 тонн.
Не путай с Платоном. Но Виталий прав, к автодому это не относится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.240.75.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 09-04-26 23:54
Legendарный МИГ писал:
> Виталий.
> просто пять копеек.
>
> жизнь коротка. и тратить ее надо с умом.
> просто с позиции потребителя.
> ты сейчас потратишь кучу сил чтобы восстановить это с фото. потом еще кучу сил
> чтобы построить на базе этого автодом.
> ну допустим даже легко пройдешь техосмотр (что со старым корытом врядли)
> скажем реализуешь все свои хотелки и потом решишь что тебе надо что-то другое
> или просто понадобятся деньги. год постройки автодома 27ой.. скажем... а год
> постройки шасси - 80-какой то??? как думаешь шансы продать за адекватные деньги
> это какие?.. никакие.. такого же как ты маньяка да с внятными деньгами - не
> найти.
>
> посему.. может лучше поискать какие то допденьги и купить шасси относительно
> свежее???.
Согласен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.module.ru)
Дата: 09-04-26 23:56
>посему.. может лучше поискать какие то допденьги и купить шасси относительно свежее???.
ППКС, тема про мою дачу-прицеп была на форуме, ничего особо не сдвинулось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.96.---)
Дата: 10-04-26 07:11
Виталий-Уфа писал:
> Автомобиль останется в категории С. НО! Будет, после переоборудования переведен
> в категорию АВТОДОМА. Так, что тахограф и прочее не понадобится.
Добавлю в цифрах. Все автодома, незпвисимо от веса это М1 - легковая машина.
Есть В/М1. Есть С/М1
Находил судебную практику. Человек из Симферополя, заехал на мост. Взяли штраф. Он, на основании ГОСТа обратился в суд. Суд штраф отменил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (5.35.113.---)
Дата: 10-04-26 18:40
New Serg KS писал:
>
> Извини, конечно, но такой точно не получиться.
Сергей, а есть ссылка на описание?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duba (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-04-26 05:01
Барклай писал:
> На фото вроде был не сильно гнилой, а сгнил на полметра полностью. Менял все
> железо вкруг, своими руками всю зиму потихоньку
У меня такой, только дом на колесах оригинал, от производителя. Полный привод, мосты военные уазовские, правда... Лет 10 назад выкладывал его фото где то здесь, сейчас найти не могу. Последний раз пользовался по назначению лет восемь тому. А так все на ходу, гидроусилитель только поменять надо. Ну и внешний вид не ахти- краска пооблупилась, хотя красил полностью тоже лет 8 тому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.96.---)
Дата: 11-04-26 09:06
Андрей23 писал:
> New Serg KS писал:
>
>
> >
> > Извини, конечно, но такой точно не получиться.
>
> Сергей, а есть ссылка на описание?
Привет. На почту зайди. У меня кино есть.
Форд делается на телнжке Форд из америки. Наш Транзит делался нп тележке европейского Форда. Делает завод JMC рядом с Шанхаем
На этой же базе, в городе Нанкин делают IVECO.
И еще на этой базе в Шанхае делают MAXUS.
JMC делают бренд Форд. И чуть дешевле делают JMC.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.96.---)
Дата: 11-04-26 09:22
Это не в сарае делают. Везде штрих коды. Не думаю, что на заводе с американским капиталом, китайцы делают хуже, чем на заводе Форд делали в России.
А, нашел, кино
Ссылка.
При всем уважении, в России так не сделать. Если сделать, это будет астрономическая сумма.
Эти Альфардовские две сидухи с массажем не в копейку встанут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.96.---)
Дата: 11-04-26 10:56
Вот , это не 6 - 7 миллионов. Дешевле , в зависимости от года и пробега.
3 литра дизель. 105 киловатт. И это Ивеко по обьявлению . на Дроме и Авто .ру
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (85.26.165.---)
Дата: 11-04-26 11:44
А почему это должно быть дёшево???
Эхолот за пол ляма никого не удивляет,а тут дорого видите ли.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-04-26 12:25
Фишер писал:
> 7 летний 4600000р 70000км Это дёшево??
Как теюе сказать. Есть конкуренция. Есть и 4 150.
И потом, там в Москве запросто продают европейские м пообегли по 460 000 км.
По китайским длрогам 70 000 это не много. В наши перевести тысяч 20
А самому делать? У него 1000 а часоа аккумулчтор стоит в Китае 120 000 рублей. И проблемаивезти. Это опасныйй груз. Так, что самому делать, так снбе занятие. Куча денег и времени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergey100174 (---.41.181.164.zetservers.com)
Дата: 11-04-26 22:13
Виталий-Уфа писал:
> По поводу переоборудования прлблем нет. Будут окна и люки и будет все
> зарегистрировано.
> Мой вопос по этой модели , к реально знающим.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (5.35.113.---)
Дата: 13-04-26 19:26
New Serg KS писал:
> Привет. На почту зайди. У меня кино есть.
Пусто. Но я и тут посмотрел!) За 4 с копейками и малым пробегом, в наши дни, просто подарок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.96.---)
Дата: 13-04-26 20:09
Андрей23 писал:
> New Serg KS писал:
>
>
> > Привет. На почту зайди. У меня кино есть.
>
> Пусто. Но я и тут посмотрел!) За 4 с копейками и малым пробегом, в наши дни,
> просто подарок.
Кино не на почте. В смысле выйти на почту, и я пришлю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (5.35.113.---)
Дата: 13-04-26 20:27
New Serg KS писал:
> Кино не на почте. В смысле выйти на почту, и я пришлю.
Вышел, или даже зашёл!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (85.249.19.---)
Дата: 15-04-26 03:58
Как по мне, лучший вариант базы - старый автобус ПАЗ.
Большой, высокий потолок, ремонтопригодный.
Не спец по нему, просто мысли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.96.---)
Дата: 15-04-26 08:35
Андрей23 писал:
> New Serg KS писал:
>
>
> > Кино не на почте. В смысле выйти на почту, и я пришлю.
>
> Вышел, или даже зашёл!)
Оказалось, по почте только фото. Кинул телефон. Альтернативы Максу пока нет.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (176.15.132.---)
Дата: 19-04-26 02:17
Лучше, наверное, но заметно дороже, хз (прости Саша хз за использование ника))) ) где ремонтировать в дороге, приключись неприятность. Да и жрёт, вероятно, намного больше, чем необходимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 19-04-26 07:11
New Serg KS писал:
> У него 1000 а часоа аккумулчтор стоит в Китае 120 000 рублей. И
> проблемаивезти. Это опасныйй груз. Так, что самому делать, так снбе занятие.
> Куча денег и времени.
Не знаю - почему ты постоянно упираешь на эти акки - не то тема эта действительно тебя волнует, не то ещё по какой причине... Но так-то я и из Китая заказывал ячейки на 100Ач. Приехали за пару месяцев. Но если с этим действительно образовалась какая-то проблема, то ячейки можно купить и у нас. Например, на этих ячейках... Ссылка. ...можно собрать акк на 900Ач. Тогда потребуется 12 ячеек общей стоимостью 83 тыра. Если 900 мало, то следующая градация - 1200Ач стоимостью 110тыр. Плюс пересыл, плюс ящики, плюс соединительные шины, плюс 3-4 БМС, плюс руки... Вроде получается и не сильно дороже, если не дешевле, чем в твоём "раю"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 19-04-26 07:18
Шпец писал:
> Трудно представить кто может жрать больше ПАЗа.))
ГАЗ-66, например...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (82.162.123.---)
Дата: 19-04-26 10:32
John Zaitsev писал:
> New Serg KS писал:
>
> > У него 1000 а часоа аккумулчтор стоит в Китае 120 000 рублей. И
> > проблемаивезти. Это опасныйй груз. Так, что самому делать, так снбе занятие.
> > Куча денег и времени.
>
> Не знаю - почему ты постоянно упираешь на эти акки - не то тема эта
> действительно тебя волнует, не то ещё по какой причине... Но так-то я и из Китая
> заказывал ячейки на 100Ач. Приехали за пару месяцев. Но если с этим
> действительно образовалась какая-то проблема, то ячейки можно купить и у нас.
> Например, на этих ячейках...
> Ссылка. ...можно
> собрать акк на 900Ач. Тогда потребуется 12 ячеек общей стоимостью 83 тыра. Если
> 900 мало, то следующая градация - 1200Ач стоимостью 110тыр. Плюс пересыл, плюс
> ящики, плюс соединительные шины, плюс 3-4 БМС, плюс руки... Вроде получается и
> не сильно дороже, если не дешевле, чем в твоём "раю"...
Никогдп не называл раем. Это обьективная оеальность, что американцы превратили китай в миоовую фабрику. Не рай, а первоистлчник. Ты указываешь на элеиеньы, взятые там же в китае. Т плчску с бубном.
Поэтому и говорю, ррактичней из китая. Но, это опасный груз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (82.162.123.---)
Дата: 19-04-26 11:02
New Serg KS писал:
> John Zaitsev писал:
>
>
..
>
> Никогда не называл китай раем. Это обьективная реальность, что американцы превратили
> китай в мировую фабрику. Не рай, а первоисточник. Ты указываешь на элементы,
> взятые там же ,в китае. И пляску с бубном.
> Поэтому и говорю, практичней из китая. Но, это опасный груз.
Поправил текст на компьютере
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.211.---)
Дата: 19-04-26 14:51
John Zaitsev писал:
> Шпец писал:
>
> > Трудно представить кто может жрать больше ПАЗа.))
>
> ГАЗ-66, например...
Дрыгатель и там,и там один.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-04-26 15:10
Шпец писал:
> John Zaitsev писал:
>
> > Шпец писал:
> >
> > > Трудно представить кто может жрать больше ПАЗа.))
> >
> > ГАЗ-66, например...
>
> Дрыгатель и там,и там один.
Не совсем так.
Да.
На шишиги иногда даже с завода ставили " БРДМовский" мотор.
Но это скорее исключение.
Кстати.
Паз - " Т-34" ( 3234 - удлиненный на одно окно 3205 и с дизелем, поначалу Д245)
Вполне лишен этого недостатка ( дикий аппетит)
Но ПАЗ - это уже " интегрированная рама". В качестве рамы выступают усиленные лонжероны кузова. ( как на мерсоспринтерах и МерсТ1 выше по теме)
И славится своей скоростью гниения....:-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
