|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:36:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:36:59 |
|
Автор: Zeder (---.dynamic.tula.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-26 02:03
Всем привет.
Хочу подобрать себе помощника на в хозяйство. Цель разгрузить паджеро и не желание покупать на него прицеп.
Хочу чтобы грузоподъёмность была до 1.2т можно 1. Но не 0.8...
Соответственно только под категорию В.
Дизелей, желательно Япония/Корея. Не старше 10лет.
Можно что-то найти достойное из Японии? Правый руль не пугает, лучше пусть будет дизелек по достойнее.
С вариантами вообще не знаком, только начал изучать...
Накидайте вариантов.
На фото примерно что нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.dynamic.tula.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-26 02:05
Такого варианта интерны митсубиси, исудзу, хундай что там еще бывает... Точно Тойоты ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.58.---)
Дата: 03-03-26 02:08
прицеп дешевле и намного удобней. Я сам владелец Паджеро и прицеп у меня есть-вожу на нем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.dynamic.tula.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-26 02:10
Первое!
Крайний выезд на прицепе показал что голова забывает о нём. Итог две машины собрал в повороте....
Второе что нужно будет иногда перевозить погрузчик 890кг..
Категорию Е к В мне открывать не охота совсем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.58.---)
Дата: 03-03-26 02:14
ну тут кому как-я о прицепе помню всегда. а чтобы не было проблем-соблюдайте ПДД -у меня таких проблем не бывает.
Даже мой 1-осный МЗСА 900кг берет. 2-осник берет больше тонны легко. Если бы сейчас покупал-взял бы Саранский прицеп
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.dynamic.tula.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-26 02:32
Вот я штрафов наберу с погрузчиком.....
Вариант с прицепом не рассматриваю.. ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-26 02:51
Портер который первый незагруженный на укатаном снегу как корова на льду даже на зубастой резине.
Портер первый который с 4д56 дефорсированым с загрузкой 1т в кузове(то есть перегруз) и двумя тушками в кабине при движении в гору просит подтолкнуть легонько.
Вторые портеры со спаркой колес сзади вроде пустые ехали лучше чем первые.
Первый портер сам пробовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.dynamic.tula.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-26 03:21
Портеры в продаже максимум 2012г. Свежее нет...
Без слез не взглянуть, даже по фото но полудохлые
Мне нужна машина чтобы не рукоблудить...
Не ужели нет вариантов с Японии. Раньше столько их у нас было. Fusion, Isuzu всякие...
Кузов от 2.7 м в длину под мои цели подойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.58.---)
Дата: 03-03-26 03:28
чтобы не рукоблудить надо покупать свежую машину а их и в легковом сегменте за адекватные деньги нет а в коммерческом транспорте даже 5-летки убитые в хлам.
этот сегмент имеет особенность: авто покупают, используют на износ для максимально быстрой окупаемости и экономят и на обслуживании и на ремонте. а потом продают-и покупать такое смысла нет.
ну и цены сейчас конечно конские-самая дешевая газель стоит 3 лимона-40 килобаксов!!! прицеп в такой ситуации вне конкуренции
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-26 03:37
Живую газель купить тыр за 300 - как два пальца об асфальт.
Она все хотелки перекроет.
И всяко удобнее " петуха"( так первый портер у нас кличут)
Да и партеров этих не осталось. От слова совсем.
Есть еще, правда - КиаБонго Трак 3. Это полноприводный вариант того самого первого Портера. С кабиной от второго ( со сдвоенными задними которыйй)
А по сути - на агрегатах МПС .
Но их исчезающе мало было и тогда новыми ввезено.
А сейчас если и остались - то слёзы..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.58.---)
Дата: 03-03-26 03:54
Федя такие живые газели знакомый покупал пачками-лежал под ними непрерывно. штук 5 перебрал и только потом купил новую и стал работать. по его словам все б/у газели-металлолом. без исключения. и так как он очень рукастый и разбирается в газелях отлично и все сам делает-ему верить можно. причина та же-экономия в процессе эксплуатации на абсолютно всем и продажа когда она уже не может работать. конкретно он перебирал моторы, мосты, коробки, переделывал всю электрику и даже попадал на треснутую раму
только не думай что ты все проверишь и трещину в раме увидишь-ты задолбаешься ее искать потому что на ней огромный слой ржавчины и грязи.
в этом отличие коммерческого транспорта. если продают-машина мертвая. исключением могут быть лизинговые машины но там очень часто разукомплектовка и тоже все старое-все что можно сняли
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.dynamic.tula.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-26 03:59
Смотрел на новые газели, что то дорого 3,5 за дизель. А мне особо такая крупная махина не нужна...
Порыл корейские площадки, там есть портеры/киа бонго. Есть проходные по 133лс...
Завтра попробую доставщиков озадачить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (151.249.255.---)
Дата: 03-03-26 04:09
Жди New Serg KS может он посоветует что...
Содержать тяжелую технику это сложно.
Если задачи по хозяйству возле дома, может и мотоблока хватит.
Но этот хороший помощник денег стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-26 04:20
Clever писал:
> Федя такие живые газели знакомый покупал пачками-лежал под ними непрерывно. штук
> 5 перебрал и только потом купил новую и стал работать. по его словам все б/у
> газели-металлолом. без исключения. и так как он очень рукастый и разбирается в
> газелях отлично и все сам делает-ему верить можно. причина та же-экономия в
> процессе эксплуатации на абсолютно всем и продажа когда она уже не может
> работать. конкретно он перебирал моторы, мосты, коробки, переделывал всю
> электрику и даже попадал на треснутую раму
> только не думай что ты все проверишь и трещину в раме увидишь-ты задолбаешься ее
> искать потому что на ней огромный слой ржавчины и грязи.
> в этом отличие коммерческого транспорта. если продают-машина мертвая.
> исключением могут быть лизинговые машины но там очень часто разукомплектовка и
> тоже все старое-все что можно сняли
Опять раундалу пережрал ??
Трещины в газелерамах - первое, на что смотрят при их покупке.
И лечится большинство таких трещин без проблем (я не " сосед рассказал", а сам этим весьма регулярно занимаюсь)
ТСу не нужна машина " для работы". Ему нужна " хозяйка". В семью
Хотелки, что он мечтает - японка, край корейка свежая и беспроблемная- актуальны были пятилетку назад.
Времена прошли те.
Надолго.
Серж Суньвхуньчайский как советчик по авто- " хозяйке"...
Не смешите подметки моих тапочек.
Полистайте форум про его мучения с мотором " бес- проблемного" японца...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 03-03-26 04:23
Zeder писал:
> Раньше столько их у нас было. Fusion...
Fuso, наверное? Которая Мицу...
Дык она не маленькая, как и Canter.
А вот Dyna тоётовская - поменьше будет: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мухомор (86.102.17.---)
Дата: 03-03-26 05:15
Бюджет-то какой?
Осенью на фирму взяли вот именно такого, новый, из Китая: Ссылка.
По паспорту 900 кг везет, по факту 1,5 тонны не напрягаясь. У этого же продавца есть и бортовые. И что для нас главное было: категория В.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.dynamic.tula.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-26 05:39
Мухомор писал:
> Бюджет-то какой?
> Осенью на фирму взяли вот именно такого, новый, из Китая:
> Ссылка.
>
> По паспорту 900 кг везет, по факту 1,5 тонны не напрягаясь. У этого же продавца
> есть и бортовые. И что для нас главное было: категория В.
Вот!! То что нужно...
А если например 21-22г и вбьбджете на бортовой в районе 2х было ты в точку...
Но нужно чтобы по Доку её там было от 1т
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-26 07:35
Zeder писал:
>
> А если например 21-22г и вбьбджете на бортовой в районе 2х было ты в точку...
>
> Но нужно чтобы по Доку её там было от 1т
Влажные детские фантазии.
Там только утильсбора под лям.
А ещё ГЛОНАСС и прочая ... ( не буду произносить, а то девицу из Смольного - модера Ури скукожит от... От восприятия реальности)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (212.91.214.---)
Дата: 03-03-26 08:22
Но, Ивеко это мечта. Дорого.
А, реально, это Исузу Эльф. 3 литровый атмосферник мощностью 120 лс.
Полной массой 2500 кг. Исузу, самые неубиваемые грузовики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (151.249.255.---)
Дата: 03-03-26 11:37
Шикарные конечно грузовички. На них только работать.
Для дома может и поскромнее варианты есть. Даже минитрактор подойдёт.
По задачам он больше сможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-26 15:22
Clever писал:
> Федя такие живые газели знакомый покупал пачками-лежал под ними непрерывно. штук
> 5 перебрал и только потом купил новую и стал работать.
Покупал за последние 3 года 2 газели, одну 2013 года с пробегом в 180 тыс, вторую новую в лизинг. Обе Бизнес на 4216 моторе, газированные. Вот ничем они не отличаются в стоимости содержания и требуют ремонта в основном из-за разгильядев-водителей. Внешне конечно отличались сначала, сейчас новая 2024 года приобрела фирменный газелевский вид с ржавыми бортами и рыжими потеками по кабине. В год проходят обе примерно по 60 тыс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-26 15:28
Zeder писал:
> Смотрел на новые газели, что то дорого 3,5 за дизель. А мне особо такая крупная
> махина не нужна...
Соболька бортового посмотри, порядка 2 млн новый, есть с полным приводом. Если не коммерческая эксплуатация- зачем тебе дизель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-26 15:42
Узкоколейные , высокоплатформенные грузовички игрушечные - самое оно для перевозки мини- экскаватора.( погрузчика)
Ага.
По ипеням и кочкам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.66.159.---)
Дата: 03-03-26 15:53
под такой вес, как минимум газель, чтобы запас был.
из плюсов, в любом колхозе ремонтопригодная, б/у недорогая, свободное наличие з.ч. можно привести в порядок недорого.
сосед возил на ней мини экскаватор Кубота , тот который на резиновых гусеницах менее тонны, потом и вовсе на китайский 3х-тоник перешел. но ему грузовик нужен и по другим делам.
из минусов, в грузовики , в любые, если с грунта заезжать высоко.
удобно только если с пандуса или строить свою эстакаду.
съезжать вниз из кузова тоже аттракцион.
другой знакомец пользует прицеп для своего миниэкскаватора, погрузка и выгрузка у него гораздо удобнее и безопаснее. и все это обходится ему гораздо бюджетнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (151.249.187.---)
Дата: 03-03-26 16:32
Все же б/у бортовой Форд, Мерс или Фольксваген на порядок лучше Газели.
Ага...в любом колхозе она ремонтопригодная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-03-26 16:34
федот68( Калуга) писал:
> Clever писал:
>
> > Федя такие живые газели знакомый покупал пачками-лежал под ними непрерывно.
> штук
> > 5 перебрал и только потом купил новую и стал работать. по его словам все б/у
> > газели-металлолом. без исключения. и так как он очень рукастый и разбирается в
> > газелях отлично и все сам делает-ему верить можно. причина та же-экономия в
> > процессе эксплуатации на абсолютно всем и продажа когда она уже не может
> > работать. конкретно он перебирал моторы, мосты, коробки, переделывал всю
> > электрику и даже попадал на треснутую раму
> > только не думай что ты все проверишь и трещину в раме увидишь-ты задолбаешься
> ее
> > искать потому что на ней огромный слой ржавчины и грязи.
> > в этом отличие коммерческого транспорта. если продают-машина мертвая.
> > исключением могут быть лизинговые машины но там очень часто разукомплектовка и
> > тоже все старое-все что можно сняли
>
> Опять раундалу пережрал ??
> Трещины в газелерамах - первое, на что смотрят при их покупке.
> И лечится большинство таких трещин без проблем (я не " сосед рассказал", а сам
> этим весьма регулярно занимаюсь)
> ТСу не нужна машина " для работы". Ему нужна " хозяйка". В семью
>
> Хотелки, что он мечтает - японка, край корейка свежая и беспроблемная-
> актуальны были пятилетку назад.
> Времена прошли те.
> Надолго.
> Серж Суньвхуньчайский как советчик по авто- " хозяйке"...
> Не смешите подметки моих тапочек.
> Полистайте форум про его мучения с мотором " бес- проблемного" японца...
Федот, ты конченный самогоном старпер. Пыжишь из себя графа.
У меня в 1997 году был парк из 12 машин. 2 личных самосвала NISSAN ATLAS и пятмионник NISSAN CONDOR. BMW
Вы там не знаете кроме Козелей нихрена. Не видели нормальных машин.
И совеиуете. Возьмет ISUZU ELF и не будет горя знать. Запчастей во Владивостоке, как грязи. Но, если трехлетнего возьмет, ему запчасти лет пять будут без надобности. Кроме расходников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (5.180.241.---)
Дата: 03-03-26 16:41
Ighor Volkov писал:
> Все же б/у бортовой Форд, Мерс или Фольксваген на порядок лучше Газели.
> Ага...в любом колхозе она ремонтопригодная.
Не говори. У меня Рено бус 2004гв, ну меняю расходники время от времени. Кузов оцинкован. Как вспомню эту газель с соболем, так вздрогну. Так и до комфорта езды этой парочке как до Франции раком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-03-26 16:45
Zeder писал:
> Портеры в продаже максимум 2012г. Свежее нет...
> Без слез не взглянуть, даже по фото но полудохлые
>
> Мне нужна машина чтобы не рукоблудить...
>
> Не ужели нет вариантов с Японии. Раньше столько их у нас было. Fusion, Isuzu
> всякие...
> Кузов от 2.7 м в длину под мои цели подойдет.
Из японии, давно запретили спецтехнику возить. Продают на Дроме уже езженные дрова
Реально японскую машину привезти из Китая Еше раз, самый надежный ISUZU ELF. 2.5 литра дизель КК. Там их делают два завода ISUZU Чунцин. 50 % японского капитала. Они делают дизеля одинаковые с японскими актуальными. Есть еще завод у которого 12 %японский капитал. Возле Шанхая. Дизеля бывшие японские. Но в Японии, уже сняты с производства.
Есть надежные еще Форд транзит. И Ивеко, которые дклают в Нанкине. У обоиз тележка Форд транзитовская. Производит государственная компания. SAIC из Шанхая. Дизеля есть итальянские. Есть CAMMINS.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 03-03-26 16:48
—- Не знаю, не знаю, что и посоветовать но вчера вот газелька около часа буксовала даже с браслетами на задних колесах водило не мог выехать пока лопатами с грузчиком не почистили снег основательно . Вот на фото водитель пристегивает браслет , а грузчик по зади машины( он в кадр не вошел)снег кидает совковой лопатой! . Наверно после покупки надо быть осторожнее в выборе дорог на такого порядка машинках . На. строительстве дачи так пару раз и на не улежавшемся ПГСе застревали воровайки , а вот Камаз вообще красава. и на не большом пятачке развернулся при заезде в ворота и выгрузил с ювелирной точностью
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-26 16:49
New Serg KS писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > Clever писал:
> >
> > > Федя такие живые газели знакомый покупал пачками-лежал под ними непрерывно.
> > штук
> > > 5 перебрал и только потом купил новую и стал работать. по его словам все б/у
> > > газели-металлолом. без исключения. и так как он очень рукастый и разбирается
> в
> > > газелях отлично и все сам делает-ему верить можно. причина та же-экономия в
> > > процессе эксплуатации на абсолютно всем и продажа когда она уже не может
> > > работать. конкретно он перебирал моторы, мосты, коробки, переделывал всю
> > > электрику и даже попадал на треснутую раму
> > > только не думай что ты все проверишь и трещину в раме увидишь-ты
> задолбаешься
> > ее
> > > искать потому что на ней огромный слой ржавчины и грязи.
> > > в этом отличие коммерческого транспорта. если продают-машина мертвая.
> > > исключением могут быть лизинговые машины но там очень часто разукомплектовка
> и
> > > тоже все старое-все что можно сняли
> >
> > Опять раундалу пережрал ??
> > Трещины в газелерамах - первое, на что смотрят при их покупке.
> > И лечится большинство таких трещин без проблем (я не " сосед рассказал", а сам
> > этим весьма регулярно занимаюсь)
> > ТСу не нужна машина " для работы". Ему нужна " хозяйка". В семью
> >
> > Хотелки, что он мечтает - японка, край корейка свежая и беспроблемная-
> > актуальны были пятилетку назад.
> > Времена прошли те.
> > Надолго.
> > Серж Суньвхуньчайский как советчик по авто- " хозяйке"...
> > Не смешите подметки моих тапочек.
> > Полистайте форум про его мучения с мотором " бес- проблемного" японца...
>
> Федот, ты конченный самогоном старпер. Пыжишь из себя графа.
> У меня в 1997 году был парк из 12 машин. 2 личных самосвала NISSAN ATLAS и
> пятмионник NISSAN CONDOR. BMW
> Вы там не знаете кроме Козелей нихрена. Не видели нормальных машин.
> И совеиуете. Возьмет ISUZU ELF и не будет горя знать. Запчастей во
> Владивостоке, как грязи. Но, если трехлетнего возьмет, ему запчасти лет пять
> будут без надобности. Кроме расходников.
Сказки дядюшки Чюнь- Яня.
Ты еще уточни про ценники, что тут выкладываешь на китаеподелки...
Это ведь не цена покупки.. А размер предоплаты - залога о серьёзности намерений.
Ну и поподробнее таки - что там с твоим личным грузовичком ( Ниссан вроде как) у которого мотор рассыпался, не дожив и до 100 тысяч километров пробега.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (5.180.241.---)
Дата: 03-03-26 16:53
Иф писал:
> —- Не знаю, не знаю, что и посоветовать но вчера вот газелька около часа
> буксовала
Это удел всех пустых заднеприводных. Можно было не чистить дорогу, а накидать в кузов снега и ехать. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 03-03-26 17:08
—-Вот такая воровайка приезжала. и забирала вагончик строителей так она вроде нормальная . Посмотри такие .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 03-03-26 17:11
—-Ну и всех лучше вот такой ! Привез все для гаража 6х8 м и арматуру на фундамент 1 км и пеноблок и уголок на 76 и еще какие то мелочи! А водитель вообще ювелирно все делал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-03-26 17:32
федот68( Калуга) писал:
> New Serg KS писал:
>
> > федот68( Калуга) писал:
> >
> > > Clever писал:
> > >
> > > > Федя такие живые газели знакомый покупал пачками-лежал под ними
> непрерывно.
> > > штук
> > > > 5 перебрал и только потом купил новую и стал работать. по его словам все
> б/у
> > > > газели-металлолом. без исключения. и так как он очень рукастый и
> разбирается
> > в
> > > > газелях отлично и все сам делает-ему верить можно. причина та же-экономия
> в
> > > > процессе эксплуатации на абсолютно всем и продажа когда она уже не может
> > > > работать. конкретно он перебирал моторы, мосты, коробки, переделывал всю
> > > > электрику и даже попадал на треснутую раму
> > > > только не думай что ты все проверишь и трещину в раме увидишь-ты
> > задолбаешься
> > > ее
> > > > искать потому что на ней огромный слой ржавчины и грязи.
> > > > в этом отличие коммерческого транспорта. если продают-машина мертвая.
> > > > исключением могут быть лизинговые машины но там очень часто
> разукомплектовка
> > и
> > > > тоже все старое-все что можно сняли
> > >
> > > Опять раундалу пережрал ??
> > > Трещины в газелерамах - первое, на что смотрят при их покупке.
> > > И лечится большинство таких трещин без проблем (я не " сосед рассказал", а
> сам
> > > этим весьма регулярно занимаюсь)
> > > ТСу не нужна машина " для работы". Ему нужна " хозяйка". В семью
> > >
> > > Хотелки, что он мечтает - японка, край корейка свежая и беспроблемная-
> > > актуальны были пятилетку назад.
> > > Времена прошли те.
> > > Надолго.
> > > Серж Суньвхуньчайский как советчик по авто- " хозяйке"...
> > > Не смешите подметки моих тапочек.
> > > Полистайте форум про его мучения с мотором " бес- проблемного" японца...
> >
> > Федот, ты конченный самогоном старпер. Пыжишь из себя графа.
> > У меня в 1997 году был парк из 12 машин. 2 личных самосвала NISSAN ATLAS и
> > пятмионник NISSAN CONDOR. BMW
> > Вы там не знаете кроме Козелей нихрена. Не видели нормальных машин.
> > И совеиуете. Возьмет ISUZU ELF и не будет горя знать. Запчастей во
> > Владивостоке, как грязи. Но, если трехлетнего возьмет, ему запчасти лет пять
> > будут без надобности. Кроме расходников.
>
>
> Сказки дядюшки Чюнь- Яня.
> Ты еще уточни про ценники, что тут выкладываешь на китаеподелки...
> Это ведь не цена покупки.. А размер предоплаты - залога о серьёзности намерений.
>
> Ну и поподробнее таки - что там с твоим личным грузовичком ( Ниссан вроде как) у
> которого мотор рассыпался, не дожив и до 100 тысяч километров пробега.
Ты Федот, кроме своих розовых слонов никого не слышишь. TOYOTA LITE ACE TRUCK 1992 года выпуска. На спидометре 450 000 километров. Мотор внутри, как новый. Выработки нет. Совсем. Поставили родные кольца. Не ремонтные. Просто у него вылез косяк. Кончилась резьба на одной шпильке головы. Нарезать там под сухарь негде. Тонкий металл. Поэтому блок надо менять.
Для ремонта, дятел, нужны деньги. Контрактный 2Y стоит 180 000. И это 50 на 50
Поэтому, возьму китайский 3Y, и переставлю свой обвес. За работу только просят 100. И пихло 90. Это гапантированный вариант. Еще 10 лет ездить
Такого года грузовик в сострянии, какму меня стоит 400. Сделанный 800.Такого жеигода. За 34 года его жизни, умерло 10 твоих буханок и 10 Козелей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-03-26 17:36
Специально погонщику летающих розовых слонов.
Во всем ты соображаешь, граффф"
Вот, человек уже год ездит в Мурманске. Не год. Брал летом. Полтора. По, вот этой цене забрал в Уссурийске.
Знаток цен. Это нового цена, от дилера
Сейчас новый будет, так же. Курс еще упал.
Но....
Дилеры кому то, занесли в Китае.
Теперь новую машину, можно вывезти на экспорт из Китая, после 6 месяцев, с момента первой регистрации.
Наверное производители козелей занесли. У них 3500.Кто тут пишет.
С моей подачи ДВ Пласт купил 2 самосвала ISUZU GIGA. В 2016 году. Оба ходят 10 лет, без особых ремонтов. Чунцин ISUZU.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-26 17:49
New Serg KS писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > New Serg KS писал:
> >
> > > федот68( Калуга) писал:
> > >
> > > > Clever писал:
> > > >
> > > > > Федя такие живые газели знакомый покупал пачками-лежал под ними
> > непрерывно.
> > > > штук
> > > > > 5 перебрал и только потом купил новую и стал работать. по его словам все
> > б/у
> > > > > газели-металлолом. без исключения. и так как он очень рукастый и
> > разбирается
> > > в
> > > > > газелях отлично и все сам делает-ему верить можно. причина та
> же-экономия
> > в
> > > > > процессе эксплуатации на абсолютно всем и продажа когда она уже не может
> > > > > работать. конкретно он перебирал моторы, мосты, коробки, переделывал всю
> > > > > электрику и даже попадал на треснутую раму
> > > > > только не думай что ты все проверишь и трещину в раме увидишь-ты
> > > задолбаешься
> > > > ее
> > > > > искать потому что на ней огромный слой ржавчины и грязи.
> > > > > в этом отличие коммерческого транспорта. если продают-машина мертвая.
> > > > > исключением могут быть лизинговые машины но там очень часто
> > разукомплектовка
> > > и
> > > > > тоже все старое-все что можно сняли
> > > >
> > > > Опять раундалу пережрал ??
> > > > Трещины в газелерамах - первое, на что смотрят при их покупке.
> > > > И лечится большинство таких трещин без проблем (я не " сосед рассказал", а
> > сам
> > > > этим весьма регулярно занимаюсь)
> > > > ТСу не нужна машина " для работы". Ему нужна " хозяйка". В семью
> > > >
> > > > Хотелки, что он мечтает - японка, край корейка свежая и беспроблемная-
> > > > актуальны были пятилетку назад.
> > > > Времена прошли те.
> > > > Надолго.
> > > > Серж Суньвхуньчайский как советчик по авто- " хозяйке"...
> > > > Не смешите подметки моих тапочек.
> > > > Полистайте форум про его мучения с мотором " бес- проблемного" японца...
> > >
> > > Федот, ты конченный самогоном старпер. Пыжишь из себя графа.
> > > У меня в 1997 году был парк из 12 машин. 2 личных самосвала NISSAN ATLAS и
> > > пятмионник NISSAN CONDOR. BMW
> > > Вы там не знаете кроме Козелей нихрена. Не видели нормальных машин.
> > > И совеиуете. Возьмет ISUZU ELF и не будет горя знать. Запчастей во
> > > Владивостоке, как грязи. Но, если трехлетнего возьмет, ему запчасти лет пять
> > > будут без надобности. Кроме расходников.
> >
> >
> > Сказки дядюшки Чюнь- Яня.
> > Ты еще уточни про ценники, что тут выкладываешь на китаеподелки...
> > Это ведь не цена покупки.. А размер предоплаты - залога о серьёзности
> намерений.
> >
> > Ну и поподробнее таки - что там с твоим личным грузовичком ( Ниссан вроде как)
> у
> > которого мотор рассыпался, не дожив и до 100 тысяч километров пробега.
>
> Ты Федот, кроме своих розовых слонов никого не слышишь. TOYOTA LITE ACE TRUCK
> 1992 года выпуска. На спидометре 450 000 километров. Мотор внутри, как новый.
> Выработки нет. Совсем. Поставили родные кольца. Не ремонтные. Просто у него
> вылез косяк. Кончилась резьба на одной шпильке головы. Нарезать там под сухарь
> негде. Тонкий металл. Поэтому блок надо менять.
> Для ремонта, дятел, нужны деньги. Контрактный 2Y стоит 180 000. И это 50 на 50
> Поэтому, возьму китайский 3Y, и переставлю свой обвес. За работу только просят
> 100. И пихло 90. Это гапантированный вариант. Еще 10 лет ездить
> Такого года грузовик в сострянии, какму меня стоит 400. Сделанный 800.Такого
> жеигода. За 34 года его жизни, умерло 10 твоих буханок и 10 Козелей.
Та ню ??
Шпилька вылезла - и ПЦ.
Надёоооожная техника, епта.
Правда мой бухлобус - всего 1985 года.
Нужен - снег стряхнул , ключик повернул, поехал ( в минус 20 после трех недель стояния) пробег, кстати только с последним мотором - далеко за 500 тысяч км ( в смысле на одном и том коленвале, без шлифовки . мотор ЗМЗ 402) с 2001 года.
Ну и " за перекидку мотора" за работу 100 тысяч ?
Ну ты и рукожоп..
Впрочем- что от бригадира шабашников ожидать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-26 17:51
GenRen писал:
> Иф писал:
> > —- Не знаю, не знаю, что и посоветовать но вчера вот газелька около часа
> > буксовала
>
> Это удел всех пустых заднеприводных. Можно было не чистить дорогу, а накидать в
> кузов снега и ехать. ))
А можно было нажать кнопочку, включить межколесную блокировку ( редуктор на газель с такой опцией стоит совсем недорого)
И спокойно выехать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 03-03-26 17:56
Ighor Volkov писал:
> Это уже другая категория.
—- Тогда прицеп к машине своей да вот хотя бы такой один хрен руками грузить придется , а в прицеп еще лучше даже и под тентом все дела будут находится🤗
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-26 17:59
Иф писал:
> —- Не знаю, не знаю, что и посоветовать но вчера вот газелька около часа
> буксовала даже с браслетами на задних колесах водило не мог выехать пока
> лопатами с грузчиком не почистили снег основательно
На жопу надо было снега накидать, самый верный вариант. Нет нагрузки на ведущую ось, браслеты не помогут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-26 17:59
Иф писал:
> Ighor Volkov писал:
>
> > Это уже другая категория.
> —- Тогда прицеп к машине своей да вот хотя бы такой один хрен руками грузить
> придется , а в прицеп еще лучше даже и под тентом все дела будут
> находится🤗
Ну не умеет ТС управлять автомобилем.
Тем более - с прицепом.
Он же сам в этом признался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-26 18:03
New Serg KS писал:
> Ты Федот, кроме своих розовых слонов никого не слышишь. TOYOTA LITE ACE TRUCK
> 1992 года выпуска. На спидометре 450 000 километров.
Так автор вопроса из Тулы, поэтому и советуем, исходя из наших реалий. Был бы на ДВ, думаю, такие вопросы бы не задавал. У нас немного разный автопарк. Делай поправку на это.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-03-26 18:10
Хорошей альтернативой грузовику, будет пикап однокабинный.
4 wd. Точно кптегория В.
Китайцев, сейчас не завезти. Они с 22 года ставят дизеля 120 киловатт.
А, кто то ушлый прставил в новом "законе" 117.5. Остальное роскош.
Попадаются еще пикапы GW и ISUZU с трехлитровыми дизелями 107 киловатт.
Но 2021 года, их единицы по всему китаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.hosted-by-vdsina.com)
Дата: 03-03-26 18:14
New Serg KS писал:
> Вот, человек уже год ездит в Мурманске.
А это В категория или С? :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (212.91.214.---)
Дата: 03-03-26 18:59
GenRen писал:
> New Serg KS писал:
> > Вот, человек уже год ездит в Мурманске.
>
> А это В категория или С? :-))
Это зависит от лаборатории.
У нас в Приморье машин валом. Поэтому лаборатория херней не занимается.
Но есть по стране лаборатории(коррумпированые) , которые пишут масса снаряженная 2850 кг(это тск и есть) и далее, ставят - грузоподьемность 650 кг. Полная масса ТС 3500 кн.
Посмотри обьявления. Так иипишут В. Фактически грузоподьемность, в общем полная масса ТС 4400 КГ.
Это такая же картина как с моторами. На колпаке 9.9.
А прямо в рекламе пишут 20 лс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (212.91.214.---)
Дата: 03-03-26 19:01
Шатоба Александр писал:
> Посмотрите поиском на дом. Ру. Там есть и по 680000 и по 1.2 миллиона и Тойоты и
> исудзу
Александр, ну там же написано-БЕЗ ДОКУМЕНТОВ.
Это если у тебя есть старый, и можно перелопатить. А он в Туле.
У него есть Атлас?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (212.91.214.---)
Дата: 03-03-26 19:06
Скажем партии родной, что нету водки в выходной.
Вот эта машина стоит 1 500 000 рублей. Новая. Отдадут без бочки. Длину кузова можно сделать 2400 см.
Но.
Только утиль за нее будет 990 000 рублей. Ходите пешком. Глотайте слюни.
А так бы он новый стоил бы 2500000.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (93.125.80.---)
Дата: 03-03-26 19:34
Забросал New Serg KS тему красивыми фотками машин.
Даже с бочкой интересная. Можно подписать - молоко, пиво квас.)
Вот умеют делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (80.115.219.---)
Дата: 03-03-26 20:25
Китайцы вообще молодцы стали. Первый день в Гуанчжоу вышел на улицу, движение по 3 полосы в каждую сторону. Плотный поток всего, легковые, мопеды, автобусы, грузовички. Как то необычно, а что необычно понять не могу. И тут кто-то громко чихнул на другой стороне улицы! Как будто рядом. Я обернулся и понял, что от этого потока я слышу только шорох шин. Электромобили наше будущее, теперь я не сомневаюсь. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (81.9.126.---)
Дата: 03-03-26 20:42
New Serg KS писал:
> Скажем партии родной, что нету водки в выходной.
> Вот эта машина стоит 1 500 000 рублей. Новая. Отдадут без бочки. Длину кузова
> можно сделать 2400 см.
> Но.
> Только утиль за нее будет 990 000 рублей. Ходите пешком. Глотайте слюни.
> А так бы он новый стоил бы 2500000.
С арифметикой у тебя...:-((
Лям ( 990 тыр) утильсбор. А Растаможка ? А доставка ?
А " установка ГЛОНАСС"..??
Вот и выходит на 3,5 ляма ценник...
И это даже без маржи автосалона ( дилера/ дистрибьютора)
Газель же хороша тем, что очень много на неё " за шапку сухарей" приобретается.
В том числе и редуктор с блокировкой ( маде ин Чина, кстати)
Ну и, купив с живой рамой и условно живой кабиной годзиллуза 300 тыр..
Отревизовать, установить передок ведущий (с РК от газ66) , сварить новый кузов ( с аппарелями для погрузки погрузчика) - в лям войдёшь " со свистом".
Моторы ( " столбики) что 406, что 405 модели ( с 409 могут быть вопросы у гайцов ибо они заводом на газели не ставились)'- от 30 до 60 тыр с гарантией в месяц ( на поставить и проверить на машине).
Повторяю.
В Туле , для сэбэ ( "хозяйка" в семью) газель разумнее азиатской экзотики.
По крайней мере - последние четыре года уж точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (81.9.126.---)
Дата: 03-03-26 21:05
И я , выбирая весной 2024 поджопную машинку вместо помершей от старости Мазды ( там кроме сгнившего кузова нужно и тормоза вкруг менять суппорта, и акпп подглючивает, и генератор , и сальники на моторе потекли и..)
Искал спецом именно гранту на автомате.
Хотя за те же деньги немало приличных иномарок на рынке имеется.
Но.
Ремонт . ( не расходники, а именно поузловой ремонт , начиная от ступичных подшипников и покрупнее) .
Полный ассортимент запчастей " в каждом сельпо" - самый весомый аргумент.
Вот сейчас , как мне стукнули водительскую дверь - просто поехал и купил.
На разборке . состояние новой. Хотя с машины 2015 года снимали( при мне)
По цене меньше, чем новая заводская " в грунте".
Для её разборки ( " новая" дверь с ручным стеклоподьемником) купил ручку стеклоподъёмника ( старых у себя не нашел в куче хлама) за...
33 рубля ( тридцать три рубля, КАРЛ !!!)
А по удобству езды " из-за руля" ну нету разницы между " полнофаршевой " гранатой и фольксом- поло / шкода рапид или Киа Рио...
Равно как и между газелью и фордом- транзитом ( иль мерсоспринтером)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (80.115.219.---)
Дата: 03-03-26 21:18
федот68( Калуга) писал:
> А по удобству езды " из-за руля" ну нету разницы между " полнофаршевой "
> гранатой и фольксом- поло / шкода рапид или Киа Рио...
> Равно как и между газелью и фордом- транзитом ( иль мерсоспринтером)
Между поло и рапидом почти нету разницы это бюджетный сегмент почти одинаковый. Рио однозначно комфортнее. А гранта.. как сказать и никого не обидеть не знаю. Ну едет и едет.
Не увидеть разницу между газелью и спринтером с транзитом, ну это надо сильно постараться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (178.184.112.---)
Дата: 03-03-26 22:11
Пикап из каршеринга решает все вопросы. Я брал Чанган Хантер загрузили с сыном в него 600 кг Ротбанда пару листов гипсокартона . При этом он по трассе пуляет с этим грузом как ни странно будь здоров . вот тебе и китайская турбо двушка Отвозишь груз и отдаёшь пикап обратно. Не жалко, никакой переплаты, топливо включено в стоимость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (178.184.112.---)
Дата: 03-03-26 22:17
Кто чего сопрет чего ты несёшь? Никогда каршерингом не пользовался что ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (212.91.214.---)
Дата: 03-03-26 22:17
федот68( Калуга) писал:
> New Serg KS писал:
>
> > Скажем партии родной, что нету водки в выходной.
> > Вот эта машина стоит 1 500 000 рублей. Новая. Отдадут без бочки. Длину кузова
> > можно сделать 2400 см.
> > Но.
> > Только утиль за нее будет 990 000 рублей. Ходите пешком. Глотайте слюни.
> > А так бы он новый стоил бы 2500000.
>
> С арифметикой у тебя...:-((
> Лям ( 990 тыр) утильсбор. А Растаможка ? А доставка ?
> А " установка ГЛОНАСС"..??
> Вот и выходит на 3,5 ляма ценник...
> И это даже без маржи автосалона ( дилера/ дистрибьютора)
> Газель же хороша тем, что очень много на неё " за шапку сухарей" приобретается.
> В том числе и редуктор с блокировкой ( маде ин Чина, кстати)
> Ну и, купив с живой рамой и условно живой кабиной годзиллуза 300 тыр..
> Отревизовать, установить передок ведущий (с РК от газ66) , сварить новый кузов (
> с аппарелями для погрузки погрузчика) - в лям войдёшь " со свистом".
> Моторы ( " столбики) что 406, что 405 модели ( с 409 могут быть вопросы у гайцов
> ибо они заводом на газели не ставились)'- от 30 до 60 тыр с гарантией в месяц (
> на поставить и проверить на машине).
> Повторяю.
> В Туле , для сэбэ ( "хозяйка" в семью) газель разумнее азиатской экзотики.
> По крайней мере - последние четыре года уж точно.
Проспись. Не можешь вникнуть в написанное.
Счетовод хренов. Еще раз почитай . Без утильсбора 2, 5 миллиона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (178.184.112.---)
Дата: 03-03-26 22:18
В больших городах давно уже можно брать грузовики или фургоны в каршеринге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (212.91.214.---)
Дата: 03-03-26 22:25
Ighor Volkov писал:
> Интересно, сколько стоит сама " шапка сухарей"?
Шапка сухарей Донфенг (Nissan )Женжоу с двигателем 108 квт, стоит на рубли , чуть больше миллиона.
Новый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-26 22:29
Clever писал:
> Федя такие живые газели знакомый покупал пачками-лежал под ними непрерывно. штук
> 5 перебрал и только потом купил новую и стал работать. по его словам все б/у
> газели-металлолом. без исключения.
Очень долго занимался кузовным ремонтом.Вот и осенью купил Чумазик,чтобы довести"до ума",поездить,ну а потом-видно будет.Или останется в семье или продам.
Так вот-сколько машин сделали продал-ни на одну не было нареканий!Любую машину "подтягиваю"до заводского состояния,чтобы не было больно и обидно,если кто потом будет на ней ездить.Вложения?Да!И очень много.Сравнение-купил УАЗик за 70,толком ничего еще не сделал,а все зап.части уже обошлись в 90 тыс!
И мне стыдно,когда вижу,что продают машины ржавые,с дырами,проблемами по движку и ходовой и просят за это нормальные деньги!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.66.159.---)
Дата: 03-03-26 22:30
вообще, если по серьезному, не стройка или дела каждый день, с таким прайсом,
уже проще нанимать, оно никогда не отобьется.
свою газельку продал, сначала была для дел, потом по хозяйству, со временем сменила раму и мотор, была с нами 26 лет, с 96 года, ушла к новому владельцу своим ходом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (212.91.214.---)
Дата: 03-03-26 22:46
9 процентов налог на новую машину. 1100000.
Все телодвижения экспортной компании 190 000 ( включает постановку снятие на учет, прохождение таможни, доставка до Уссурийска и их прибыль. = 1290 000.
Пошлина 10% 1419000
НДС 22 % 1731130
Таможенные платежи и сборы 12000 1743000
Транзитная декларация от границы до таможенного склада 15000 1758000
Услуги брокера 20 000 1778000
Таможенный склад 20 000 1798000
Лаборатория СБКТС и ЭПТС 35000 1833000
И, кто бы брал эти Газели, и Весту если бы не впаяли утиль сбор. 990 000
А если больше трех лет + еще 450 000
Просто так= дай миллиончик. 2 823 000
Такой вот Nissan Navarra
Федот, где дилеры:?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (212.91.214.---)
Дата: 03-03-26 23:54
Ighor Volkov писал:
> Ну этот логотип Донфенг я уже знаю.
> У нас огромные грузовики на дороге с такой шайбой встречаются.
Да. надо воспринимать уже реальность , такой как есть.
Против того Донфенга, вот этот Шанхаец с таким кузовом грузовиковским 2.7 метра длиной, еще на тыс 300 -400 ниже.. Бензиновый,двигатель Тойота. дизель мицубиси. ; 4wd Вот , что надо для хозяйства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (81.9.126.---)
Дата: 04-03-26 00:58
GenRen писал:
> федот68( Калуга) писал:
> > А по удобству езды " из-за руля" ну нету разницы между " полнофаршевой "
> > гранатой и фольксом- поло / шкода рапид или Киа Рио...
> > Равно как и между газелью и фордом- транзитом ( иль мерсоспринтером)
>
> Между поло и рапидом почти нету разницы это бюджетный сегмент почти одинаковый.
> Рио однозначно комфортнее. А гранта.. как сказать и никого не обидеть не знаю.
> Ну едет и едет.
> Не увидеть разницу между газелью и спринтером с транзитом, ну это надо сильно
> постараться.
Поло от Рапида отличается меньше, чем дацун он до от гранты.
Это одна и та машина с несколько разным дизигном навесных жестянок.
Разница " из-за руля" между газелью и транзитом/ спринтером ( транзит от спринтера тоже отличаются как поло от Рапида) ничтожна.
Везут одинаково.
И едут одинаково.
Ну , разве кроме понтов корявых.
Типа шильдик от Мерседеса.
Газель с крысомотором ( крайслер 2,4 литра) от такой же, но на 405 пихле отличается только геморностью розыска запчастей.
Хотя именно для крысомотора КПП газелину неплохо модернизировали.
Башмачки бронзовые на вилках включения передач - это газокрысокпп.
По гранте с одноклассниками.
Ты не путай " барабан" на ручке с полным фаршем на акпп.
С Рио и маздой ( что 323 1,6 литра акпп, что такая же комплектуха мазда3 ) из-за руля - никакой разницы.
Разве Мазда чуть увереннее ведет себя на трассе в поворотах на скоростях выше 120. Зато гранта - король бездорожья. .
Короче.
Киа, мазды, Опель мерива - это то, с чем сравнивать могу. Пересев с одной в другую.
Опель - ващпэ как на нём с асфальта съехать - не понимаю.
На " моей " парковке у дома ( которую указом накатал, Мазда там же стояла, теперь гранта - на мериве брюхом в натуре на землю садишься..)
Так что понты свои корявые для детей с пионерлагеря оставьте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (81.9.126.---)
Дата: 04-03-26 01:04
Ighor Volkov писал:
> Интересно, сколько стоит сама " шапка сухарей"?
Немного выше уже говорил :
Мотор - от 30 до 60 тыр. ( 300-600 евро)
Мост - 10--20.
КПП - от 5 до 15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.58.---)
Дата: 04-03-26 01:24
есть еще Уаз Профи-новый от 1,5 лямов стоит а б/у можно найти и за поллимона.
он и для погрузчика подойдет и лодку слиповать и по хозяйству.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (212.91.214.---)
Дата: 04-03-26 05:11
Виталий-Уфа писал:
> Интересный канал Ссылка. , полистай. Будет понимание.
Если внимательно посмотреть, будет понимание.
Что , чем старее машина, тем больше утильсбор, практически, до заградительного. На этот двухкабинник, получается 2 с небольшим миллиона.
Был бы новый(считается до трех лет) утиль бы был 990 000.
Постепенно, обьективная реальность оставит это японское качество для стран, где нет утильсбора.
Получается, что если идти на утильсбор, то брать надо новую машину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.58.---)
Дата: 04-03-26 05:23
это что-сейчас утильсбор ввели даже на трусы и носки
для производителей текстильной продукции теперь нужно уплачивать экологический сбор за утилизацию их продукции.
20000р за тонну хотя я себе совсем не представляю чтобы кто-то сдавал трусы и носки на утилизацию
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-03-26 05:27
Clever писал:
> есть еще Уаз Профи-новый от 1,5 лямов стоит а б/у можно найти и за поллимона.
> он и для погрузчика подойдет и лодку слиповать и по хозяйству.
Такая конфигурация- говно говняное.
4×4 однокабинник - редкость. Да и ехать в такой кабине втроем... ( не помню про количество седоков по паспорту) - гораздо грустнее, чем даже в старой годзилле ( не говоря про некст иль не)
Двукабинник - будет грустно в плане размера платформы.
Да и 900 кг ему на жопу - не пойдет ли в переходном режиме??:-))
И нах не нужен как вторая машина к паджере.
УАЗ профи неплох как заготовка для кемпера. ( есть с уже готовым большим кузовом - детские автобусы, например. Или скорые помощи)
Самое мелкое по хотелкам ТС - Соболь бортовой.
Лучше 4×4.
Их есть и дизеля ( "китаекамень" 2,8)
А попадаются и уже доработанные до ума ( с нормальными ШРУСами, РК и т.д.)
И , даже со всеми этими доработками - все запчасти " в каждом сельпо в ассортименте"".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.66.158.---)
Дата: 04-03-26 16:00
Clever писал:
> есть еще Уаз Профи-новый от 1,5 лямов стоит а б/у можно найти и за поллимона.
> он и для погрузчика подойдет и лодку слиповать и по хозяйству.
- машинка хорошая но не для этого.
у них рама слабая, визуально тоньше против газелевской, погрузчик ее убьет.
да и газель погрузки и выгрузки со временем ушатают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-03-26 17:08
Херня все эти бухлянопатриоты.
Вот хозяйская, машина. Мостов с шишиги еще миллион валяется на хранении.
Я примерял, и от 131 можно вкорячить. Во всяком случае, карданы с него, встали, как родные. И гидроусилитель со 131 легко встанет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-03-26 17:10
И видел такого с новым дизелем от МТЗ. Вот это вещь, для хозяйства.
Федот соберет за пару мешков буряков для самогонки.
И миллиона не выйдкт потратить:0)))
За мою жизнь было три таких. Один арендованный, из зверосовхоза.
И два в собственности. Вот это вещь. Какой звук только, от родной рядной шестерки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (93.171.119.---)
Дата: 04-03-26 17:45
Ну это жесть конечно. Какое это должно быть хозяйство, чтобы содержать такую технику? Один ее выезд это разорение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 04-03-26 20:08
Zeder писал:
> Всем привет.
>
> Хочу подобрать себе помощника на в хозяйство. Цель разгрузить паджеро и не
> желание покупать на него прицеп.
>
> Хочу чтобы грузоподъёмность была до 1.2т можно 1. Но не 0.8...
> Соответственно только под категорию В.
> Дизелей, желательно Япония/
Б/у из Японии легально не привезти из-за санкций. Конторы по привозу (адекватные) связываться не будут с нарушением японских законов. И российские банки (кто не под санкциями) платеж не отправят, т.к деньги зависнут и не дойдут до адресата.
Ссылка.
Корея.
Ю. Корея тоже присоединилась к санкциям.
Не старше 10лет.
> Можно что-то найти достойное из Японии? Правый руль не пугает, лучше пусть
> будет дизелек по достойнее.
> С вариантами вообще не знаком, только начал изучать...
> Накидайте вариантов.
> На фото примерно что нужно.
Остается только КНР или отечественные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (81.222.177.---)
Дата: 04-03-26 20:20
buss писал:
> Clever писал:
>
> > есть еще Уаз Профи-новый от 1,5 лямов стоит а б/у можно найти и за поллимона.
> > он и для погрузчика подойдет и лодку слиповать и по хозяйству.
>
> - машинка хорошая но не для этого.
> у них рама слабая, визуально тоньше против газелевской, погрузчик ее убьет.
> да и газель погрузки и выгрузки со временем ушатают.
Если на газель поставить усиленный кузов ( платформу) ничего не ушатает.
Эвакуаторы на базе газели практически серийно строятся.
Например - в Подольске ( поиском Подольский Эвакуаторный Завод)
Да и на китайский фотон, иль китаеяпонский Исудзу тоже надо усиливать платформу, если погрузчик планируется регулярно возить.
Ну и аппарели изготовить - само собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-03-26 13:47
Но вообще законно категории В это вот такие грузовички.Редко дизель, на В. В основном на них стоит 2.0 литра бензиновый мотор.Но он с виду здоровый, как у меня был на двухкабинном Ниссане
И, катался уже на трез автодомах, на таком шасси.
Он приемистый, как дизель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-03-26 14:45
New Serg KS писал:
> Но вообще законно категории В это вот такие грузовички.Редко дизель, на В. В
> основном на них стоит 2.0 литра бензиновый мотор.Но он с виду здоровый, как у
> меня был на двухкабинном Ниссане
> И, катался уже на трез автодомах, на таком шасси.
> Он приемистый, как дизель.
Такие Фотоны и у нас собирались.
Толь в Нижнем, толь в Елабуге.
Кстати - с мотором УМЗ.
4216 поначалу, потом - А275( 2,7 литра, чугунный литой блок)
В Газели против него и сидеть удобнее и рулить. И колея у газели больше ( остойчивость. Особенно с компактным и высоким грузом - погрузчик в, 890 кг паспортного веса)
И маааленький нюанс.
2 литра бензинка там будет наддувная. Наши - атмосферники.
Это так. К вопросу ресурса моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-03-26 15:12
федот68( Калуга) писал:
> New Serg KS писал:
>
> > Но вообще законно категории В это вот такие грузовички.Редко дизель, на В. В
> > основном на них стоит 2.0 литра бензиновый мотор.Но он с виду здоровый, как
> у
> > меня был на двухкабинном Ниссане
> > И, катался уже на трез автодомах, на таком шасси.
> > Он приемистый, как дизель.
>
> Такие Фотоны и у нас собирались.
> Толь в Нижнем, толь в Елабуге.
> Кстати - с мотором УМЗ.
> 4216 поначалу, потом - А275( 2,7 литра, чугунный литой блок)
>
> В Газели против него и сидеть удобнее и рулить. И колея у газели больше (
> остойчивость. Особенно с компактным и высоким грузом - погрузчик в, 890 кг
> паспортного веса)
> И маааленький нюанс.
> 2 литра бензинка, там будет наддува. Наши - атмосферники.
> Это так. К вопросу ресурса моторов.
Нет, там турбины. По поводу сидеть удобней. Хотел сказать лежать под ней, удобней, каждый месяц.
Первый покупатель Валера( 75 лет было 2 года назад) , купил два года назад.
Отьездил два раза на горный Алтай., с Новосибирска. И продал. Хочет больше купить. За два года, только колеса менял. А у него 1.5 литра был.
Груженый автодомом 110 бегает по шоссе
И вот по такого размера машине, я знаю все.
Потому, что 7 лет у меня был. Lite Ace с дизелем 2 С. Причем 2 WD.
Он достаточен для обеспечения строительного ООО. Или была у нас база отдыза в Андреевке. Какая Газель.
И вот этот, сейчас с бензиновым 2 Y.
1.8 литра. 4wd.
Дизель ездил 90 км. Не больше. На бензиновом 110 км в час.
Больше в хозяйстве машины иметь не надо. 1 тонну, я редко гружу.
Хотя, на дизельном, я раз привез домой уголь. 2.5 тонны по весам.
Без всяких последствий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-03-26 15:45
Для сравнения, был у меня такой Атлас.
2 литра бензин без всякой турбины.
Вот, он для частника уде большой
Скорость, конечно у неготбыла 140.
Врзил 2 тонны.
Одно, но. Ел он, пустой 14 литров бензина. Против 8 литров на 2С Айсе.
Полностью Груженый, ел 20 литров на 100 км. Отработал на нем мосты под Чугуевкой(где - 35 как плюнуть) и продал.
Избыточный даже для ООО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (93.171.119.---)
Дата: 05-03-26 15:53
В Газели против него и сидеть удобнее и рулить. И колея у газели больше ( остойчивость. Особенно с компактным и высоким грузом - погрузчик в, 890 кг паспортного веса)
--------------------------------
ЛТ гораздо лучше для перевозки миниспецтехники.
В одной деревне и в ее районе порой не всегда есть работа.
Выехать за ее пределы на Газели это риск и потеря клиента.
Разные встречал варианты перевозки, в основном низкорамники трал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-03-26 17:41
Ighor Volkov писал:
> В Газели против него и сидеть удобнее и рулить. И колея у газели больше (
> остойчивость. Особенно с компактным и высоким грузом - погрузчик в, 890 кг
> паспортного веса)
> --------------------------------
>
> ЛТ гораздо лучше для перевозки миниспецтехники.
> В одной деревне и в ее районе порой не всегда есть работа.
> Выехать за ее пределы на Газели это риск и потеря клиента.
> Разные встречал варианты перевозки, в основном низкорамники трал.
Если затачивать ТС только подтперевозку экскаватора, погрузчика весом 890 кг.
То 1.2 тонный грузовичек категории В не пойдет.
Нужен самосвал 2 тонный. У нас полно таких комплектов.
Но самосвалы не В категория. Это уже комплект для зарабатывания денег. И надо иметь категорию С. Привез экскаватор и прставил под него самосвал. У нас все экскаваторщики, заезжают и сьезжают без всяких аппарелей Стрела есть. Опепся, в кузов, поднял гусеницы и заехал. Сьещжать, оперся ковшом в землю
и, сьехал
А для просто, возить 1 м3 доски и все для домашнего хозяйства, вот тогда В.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (81.222.176.---)
Дата: 05-03-26 19:19
С какого перепуга самосвал " не Б"категория?
Есть самосвалы и на базе УАЗ 3303 и на базе Газели ( которая теперь " бизнес" зовется)
В Подмосковье таких полно.
Заняты в основном на доставке дров , торфа и навоза дачникам.
И все - заводского исполнения .
И эвакуатор на базе газели - тоже не перестаёт быть " Б" категорией.
Мне то пофиг - права Б/Це с 1993 года.
Да.
А Фолькс ( ман) ЛТ...
Ныне уже давно древняя экзотика.
Если у кого живой и остался - так именно как " хозяйка". В семье, или в небольшой конторе частной. Вряд ли такой будут продавать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-03-26 23:12
федот68( Калуга) писал:
> С какого перепуга самосвал " не Б"категория?
> Есть самосвалы и на базе УАЗ 3303 и на базе Газели ( которая теперь " бизнес"
> зовется)
> В Подмосковье таких полно.
> Заняты в основном на доставке дров , торфа и навоза дачникам.
> И все - заводского исполнения .
> И эвакуатор на базе газели - тоже не перестаёт быть " Б" категорией.
> Мне то пофиг - права Б/Це с 1993 года.
>
> Да.
> А Фолькс ( ман) ЛТ...
> Ныне уже давно древняя экзотика.
> Если у кого живой и остался - так именно как " хозяйка". В семье, или в
> небольшой конторе частной. Вряд ли такой будут продавать.
Не В, потому, что настоящий самосвал выглядит так. У меня таких было два.
Коробка еще дополнительная, с делителем. То есть, есть 2 скорость. А есть 2 пониженная. Он по размерам, как "самосвал" В. Но, его конструкция весит, много. Поэтому не ломается.
Газель"самосвал". Так и тачка садовая, тоже самосвал.
Нет у вас таких машин. Поэтому, просто не знаете, о чем речь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-03-26 23:25
Вот такой, если для себя можно брать. Не работать. Пробег 187, это для неготниачем. Дизель TD 27 неубиваемый.
Если в своем хозяйстве, то он еще 200 тыс проходит.
И стоит половину, того, что ТС написал. Он еще переживет две новых с завода Газели. Кстати обьявление по дром в Находке.
Дизелей, кстати, контрактных полно на дроме. Стоит порядка 250 тыс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (81.222.176.---)
Дата: 06-03-26 00:01
Так то тачка бомбическая.
А ТД27 - прекрасный мотор. Есичо известный " вдоль и поперёк".
И никаких геморов с растаможками.
Только переоформлять на себя лучше на месте.
И деньги после процедуры переоформления отдавать. ( иль " в процессе", после получения " добро" от рэо гаи)
А машинки такие у нас иногда встречаются.
Но - настолько в гомеопатических дозах, что...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-03-26 09:27
федот68( Калуга) писал:
> Так то тачка бомбическая.
> А ТД27 - прекрасный мотор. Есичо известный " вдоль и поперёк".
>
> И никаких геморов с растаможками.
> Только переоформлять на себя лучше на месте.
> И деньги после процедуры переоформления отдавать. ( иль " в процессе", после
> получения " добро" от рэо гаи)
> А машинки такие у нас иногда встречаются.
> Но - настолько в гомеопатических дозах, что...
Ну, и подобьем резюме. Мы, тут с начала девяностых привыкли к японским машинам. Не только легковые. А потом, кому то с ваших мест, эти серпом по яйтцам. Запретили спецтехнику ввозить. Так, что имеем, газели. Но, у нас тут никто в здравом уме, газель не возьмет. У кого были машины, те берут без документов, и ставят конструктора.
Поэтому, или тридцатилетняя бомба. Или придется японцев, сделанных в китае.
А сейчас еще утиль сделали такой, что лучше брать новую(до трех лет).
Старвются люди в думе, ночи не спят. Все думают, как нам жизнь облегчить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-03-26 13:14
Ышо рас.
До начала войны у нас на утильразборках уазов и газелей было - ВАЛом.
Включая и практически беспробежные машины.
Уазы выскребли практически подчистую.
По газелям до сих пор - никаких проблем.
Ну а по азиатской технике..
Их есть. И даже в ассортименте.
Но - до насыщения рынка так, что на разборках полно годных узлов..
Никогда не было.
Западнее Уральских гор - точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.91.---)
Дата: 07-03-26 20:09
Дмитрий555555 писал:
> New Serg KS писал:
>
> Но, у нас тут никто в
> > здравом уме, газель не возьмет.
>
> Каждый день приезжает.
Ну, это же не физ. Лицо. Это московская сеть. У всех госсулужб запрет на неотечественные.
А вот, что то не вижу жклающих на PATRIOT рассекать. Все больше на Прадиках
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-03-26 20:31
New Serg KS писал:
> Дмитрий555555 писал:
>
> > New Serg KS писал:
> >
> > Но, у нас тут никто в
> > > здравом уме, газель не возьмет.
> >
> > Каждый день приезжает.
>
> Ну, это же не физ. Лицо. Это московская сеть. У всех госсулужб запрет на
> неотечественные.
> А вот, что то не вижу жклающих на PATRIOT рассекать. Все больше на Прадиках
Ты перегрелся ?
И озон и дл - частные компании.
Большие - да.
Но не более " государственные", чем паяющая реле- регуляторы под предводительством Ивана Гусакова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 07-03-26 21:53
New Serg KS писал:
> Дмитрий555555 писал:
>
> > New Serg KS писал:
> >
> > Но, у нас тут никто в
> > > здравом уме, газель не возьмет.
> >
> > Каждый день приезжает.
>
> Ну, это же не физ. Лицо.
А с 01.09.26 вводится ЭТрН. Физ.лица исчезают как класс на рынке грузовых перевозок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.91.---)
Дата: 07-03-26 23:21
федот68( Калуга) писал:
> New Serg KS писал:
>
> > Дмитрий555555 писал:
> >
> > > New Serg KS писал:
> > >
> > > Но, у нас тут никто в
> > > > здравом уме, газель не возьмет.
> > >
> > > Каждый день приезжает.
> >
> > Ну, это же не физ. Лицо. Это московская сеть. У всех госсулужб запрет на
> > неотечественные.
> > А вот, что то не вижу жклающих на PATRIOT рассекать. Все больше на Прадиках
>
> Ты перегрелся ?
> И озон и дл - частные компании.
> Большие - да.
> Но не более " государственные", чем паяющая реле- регуляторы под
> предводительством Ивана Гусакова.
Шрифты
Ты совсем мозги высушил самогоном?
Похер, кто этот Фармозон. Купил дерьмотачку и нанял водителя.
Водитель не выбирает.
Речь идет о собственнике.
Нет на Дальнем востоке тех, кто купит себе в личное пользование ломучее дерьмо.
Ну, кроме может нескольких оригиналов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.91.---)
Дата: 07-03-26 23:27
Дмитрий555555 писал:
> New Serg KS писал:
>
> > Дмитрий555555 писал:
> >
> > > New Serg KS писал:
> > >
> > > Но, у нас тут никто в
> > > > здравом уме, газель не возьмет.
> > >
> > > Каждый день приезжает.
> >
> > Ну, это же не физ. Лицо.
>
> А с 01.09.26 вводится ЭТрН. Физ.лица исчезают как класс на рынке грузовых
> перевозок.
Что путать теплое с мягким. У меня, если грузовик, я НИКОГДА НИКОМУ, не вожу груз, зарабатывая за это деньги.
ГАИ остановит и спросит накладную?
В ПТС указан владелец ТС.
Заииипуться пыль глотать. Если я везу свой уголь с базы в свой дом.
Чего то там требовать.
Физическое лицо вправе приобретать грузовой транспорт массой не более 5000 кг в личное пользование.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.91.---)
Дата: 07-03-26 23:35
Вот этих перцев коснется. И кто просто без крана занимается перевозками за плату.
И что то, не вижу я у нас ни одной Казели с манипулятором.
Бывают отечественные Камазы. Но, опять же в ЖЭУ и тд. тп
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (178.176.80.---)
Дата: 08-03-26 01:12
New Serg KS писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > New Serg KS писал:
> >
> > > Но вообще законно категории В это вот такие грузовички.Редко дизель, на В.
> В
> > > основном на них стоит 2.0 литра бензиновый мотор.Но он с виду здоровый,
> как
> > у
> > > меня был на двухкабинном Ниссане
> > > И, катался уже на трез автодомах, на таком шасси.
> > > Он приемистый, как дизель.
> >
> > Такие Фотоны и у нас собирались.
> > Толь в Нижнем, толь в Елабуге.
> > Кстати - с мотором УМЗ.
> > 4216 поначалу, потом - А275( 2,7 литра, чугунный литой блок)
> >
> > В Газели против него и сидеть удобнее и рулить. И колея у газели больше (
> > остойчивость. Особенно с компактным и высоким грузом - погрузчик в, 890 кг
> > паспортного веса)
> > И маааленький нюанс.
> > 2 литра бензинка, там будет наддува. Наши - атмосферники.
> > Это так. К вопросу ресурса моторов.
>
> Нет, там турбины. По поводу сидеть удобней. Хотел сказать лежать под ней,
> удобней, каждый месяц.
>
> Первый покупатель Валера( 75 лет было 2 года назад) , купил два года назад.
> Отьездил два раза на горный Алтай., с Новосибирска. И продал. Хочет больше
> купить. За два года, только колеса менял. А у него 1.5 литра был.
> Груженый автодомом 110 бегает по шоссе_
Хорошо бы подробнее про автодомом. Изучаю эту тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-03-26 01:18
Шо за бред ты несешь про пять тонн.
Больше 12 тонн полной массы- обязан иметь тахограф
А " для личного пользования" ограничений не существует.
Ну и поаккуратнее с вашими дальневосточными маклями..
Грузовичок 4×4самосвал ниссановский, что выше - типа "Б". То есть. 3500 максимум полной массы.
В объявлении грузоподъёмность 1900 кг.
Кто нибудь верит, что оно весит 1600 кг снаряженки??
Легче бортовой газели. И легче пустого фургона уаз 3741...
Опасные игрушки.
До первого взвешивания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.91.---)
Дата: 08-03-26 02:05
федот68( Калуга) писал:
> Шо за бред ты несешь про пять тонн.
> Больше 12 тонн полной массы- обязан иметь тахограф
> А " для личного пользования" ограничений не существует.
>
> Ну и поаккуратнее с вашими дальневосточными маклями..
> Грузовичок 4×4самосвал ниссановский, что выше - типа "Б". То есть. 3500
> максимум полной массы.
> В объявлении грузоподъёмность 1900 кг.
>
> Кто нибудь верит, что оно весит 1600 кг снаряженки??
> Легче бортовой газели. И легче пустого фургона уаз 3741...
> Опасные игрушки.
> До первого взвешивания.
По хорошему советую, бросай пить. Мозги совсем усохли.
Я всю тему тут излагаю, как выглядит законный автомобиль В. И как коррумпированные лаборатории делают В из С. Причем макли не ДВ, а ваши
Трататуевские. В Уссурийске вал машин. Хозяину лаборатории нет задачи, что то химичить. И так денег вал. На законных беспроблемных машинах. А всей херней занимаются нищенские лаборатории, начиная с Благовещенска и западней.Чем ближе к столтцам, тем жуликоватее.
Isuzu Elf все категории С полнач масса 4250кг. А начиная с Благовещенска делают ISUZU ELF LITE.
Японцы хереют. У них нет в линейке Lite, а в Москве Лайт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (193.233.100.---)
Дата: 08-03-26 09:03
New Serg KS писал:
> Что путать теплое с мягким. У меня, если грузовик, я НИКОГДА НИКОМУ, не вожу
> груз, зарабатывая за это деньги.
А зачем тогда тебе личный грузовик? Если не подрабатывать на нем? Во всех других случаях агрегаторы такси давным давно свели на нет финансовую окупаемость содержания личного грузовика. Если вести речь о тех же "Газелях".
> ГАИ остановит и спросит накладную?
> В ПТС указан владелец ТС.
> Заииипуться пыль глотать. Если я везу свой уголь с базы в свой дом.
> Чего то там требовать.
Посмотрим. Практика покажет. Но одно ясно, государство взялось за этот рынок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-03-26 12:20
Дмитрий555555 писал:
> New Serg KS писал:
>
> > Что путать теплое с мягким. У меня, если грузовик, я НИКОГДА НИКОМУ, не вожу
> > груз, зарабатывая за это деньги.
>
> А зачем тогда тебе личный грузовик? Если не подрабатывать на нем? Во всех других
> случаях агрегаторы такси давным давно свели на нет финансовую окупаемость
> содержания личного грузовика. Если вести речь о тех же "Газелях".
>
> > ГАИ остановит и спросит накладную?
> > В ПТС указан владелец ТС.
> > Заииипуться пыль глотать. Если я везу свой уголь с базы в свой дом.
> > Чего то там требовать.
>
> Посмотрим. Практика покажет. Но одно ясно, государство взялось за этот рынок.
Дмитрий, даже не представляешь живя, в квартире, насколько свой грузовик облегчает жизнь. 0.5 м3 досок стоит 8000 рублей. И его доставка в Приисковый, который вроде как Находка 5000. За рейс.
Сосед, строил дом. Они подбивали расходы на транспорт. 450 000.
Лит Айс стоил в 2002 году 2500 долларов. Через 23 года надо поменять двигатель, думаю тысяч за 120. 80 уже потратил. Но до 450 000 еще далеко.
А ГАИ что там смотеть. Еще был пост возле Занадворовки. Остановили. Дай документы на груз. Лодка ,корпус швертбота 420.Были посланы. Они минут десять куда то звонили. И все. Отпустили. Просто записали номер машины. Сказали, что ЕСЛИ БУДЕТ ЗАЯВЛЕНИЕ О КРАЖЕ, ТО ТОГДА ДЕСЯТЬ ЛЕТ РАССТРЕЛА БЕЗ ПРАВА ПЕРЕПИСКИ. И, все.
Машина моя. Чек на доски, есть. Пошли на букву- хрен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (5.180.241.---)
Дата: 08-03-26 14:35
Дмитрий555555 писал:
> А зачем тогда тебе личный грузовик? Если не подрабатывать на нем? Во всех других
> случаях агрегаторы такси давным давно свели на нет финансовую окупаемость
> содержания личного грузовика. Если вести речь о тех же "Газелях".
Да ладно. У нас до 1,5тн 100км и 2-3 часа простоя стоит ближе к 5000 рублей. Это съездить в соседний город. Или на личном 8л ДТ. Мой фургон обслуживает моё ИП, он себя уже не один раз окупил (забегая вперед на вопрос про цену и расходники).
До 3,5 тн не требуется лицензирование, т.е. неподконтрольны транспортной полиции. Обычной ДПС, если попросят, можно показать накладную, что груз законно куплен. Если нету накладных и груз не находится в ориентировке, оснований для проблем нет.
Газели берут от агрессивной лизинговой политики, ибо и альтернативы нет по понятной причине. Хозяйственники, частники даже в грузовом такси, которые покупают на свои, катают только ино.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 08-03-26 17:28
> Дмитрий, даже не представляешь живя, в квартире, насколько свой грузовик
> облегчает жизнь. 0.5 м3 досок стоит 8000 рублей. И его доставка в Приисковый,
> который вроде как Находка 5000. За рейс.
> Сосед, строил дом. Они подбивали расходы на транспорт. 450 000.
> Лит Айс стоил в 2002 году 2500 долларов.
Ну, ты загнул...что было 24 года назад...
Сейчас за "Дайхатцу" просят 2.150 млн руб (26800 usd). На эту сумму и нужно рассчитывать. И это будет низ рынка. Время дешевых грузовиков кануло в лету.
Ссылка.
Через 23 года надо поменять двигатель,
> думаю тысяч за 120.
200 т.р. плюс работа.
Ссылка.
80 уже потратил. Но до 450 000 еще далеко.
Проблема в том, что найти живой 2С очень трудно. Ставят 3С на замену 2С, но это уже замена модели двигателя.
Вариант с прицепом - самое бюджетное решение. Автор топика имеет негативный опыт, но если нет свободных 2 млн рублей, то можно научиться не забывать про прицеп сзади:)
Если мало 750 кг, можно добавить листов в пакеты рессор .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 08-03-26 17:40
Zeder писал:
> Такого варианта интерны митсубиси, исудзу, хундай что там еще бывает... Точно
> Тойоты ...
На фото ISUZU FARGO. Даже в Приморье это уже экзотика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.91.---)
Дата: 08-03-26 18:57
Дмитрий555555 писал:
> > Дмитрий, даже не представляешь живя, в квартире, насколько свой грузовик
> > облегчает жизнь. 0.5 м3 досок стоит 8000 рублей. И его доставка в
> Приисковый,
> > который вроде как Находка 5000. За рейс.
> > Сосед, строил дом. Они подбивали расходы на транспорт. 450 000.
> > Лит Айс стоил в 2002 году 2500 долларов.
>
>
>
> Через 23 года надо поменять двигатель,
> > думаю тысяч за 120.
>
> 200 т.р. плюс работа.
>
> Ссылка.
>
>
> 80 уже потратил. Но до 450 000 еще далеко.
>
> Проблема в том, что найти живой 2С очень трудно. Ставят 3С на замену 2С, но это
> уже замена модели двигателя.
>
> Вариант с прицепом - самое бюджетное решение. Автор топика имеет негативный
> опыт, но если нет свободных 2 млн рублей, то можно научиться не забывать про
> прицеп сзади:)
У меня бензин 2 Y. И я возьму из Китая двигатель 3Y в сборе без навесного.
И, расчитываю с работой тысяч 120..
Но если менять, то придется с китая брать грузопассажирский вэн. На него утиль 5200. Это можно до миллиона взять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 09-03-26 13:00
New Serg KS писал:
> У меня бензин 2 Y. И я возьму из Китая двигатель 3Y в сборе без навесного.
> И, расcчитываю с работой тысяч 120..
Здесь ими барыжат по 160 т.р.
Ссылка.
В сборе с навесным по 175 т.р.
Ссылка.
Вопрос, конечно, как ходят эти копии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.91.---)
Дата: 09-03-26 15:38
4 Y не идет. Он 2 литра и больше по размерам. 3Y точно такой же. Уже тут ставили их. Пока говорят никто не возвращался, кому делали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.240.75.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 10-03-26 00:47
Машинка зачетная, только вот затюнингована в хлам. судя по стоимости , для владельца тюнинг имеет ценность. В случае с ТС , думаю, это просто лишний вес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-03-26 09:38
федот68( Калуга) писал:
> Ссылка.
>
> Вот интересный вариант на Авито выскочил.
Как бы,, возраст машинки, то, раза в три больше, запрашиваемого ТС. А, учитывая, что это не во Владивостоке, запчастей там долго не меняли. Кот в мешке
На Муромской дороге, стояли три сосны.
Атлас там продавался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
