|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:03:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:03:00 |
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 03-02-26 23:14
—-Заехал вчера и купил новую АКБ в лодку 65А/ч 630 пусковой . Установил ее для проверки работоспособности в машину, чтоб не лежала просто так. Откатал сегодня и вроде ,как все нормально. при -18’ по утру было сейчас -16’ . Цена 8800 руб. производитель г. Курск давно у меня не было наших АКБ дай думаю поддержу наших уж что и получится . У кого то такие АКБ в работе есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 03-02-26 23:51
Андрей23 писал:
> Хз про производителя, но местных барыг ты точно поддержал:
> Ссылка.
>
> В -18С, мой пятилетний акб, вертит легко.
—-Андрей 23 , все было по ценам проверено ))) Вот на Озоне 62 А/ч ценничек , а 65-я не встретилась вообще в твоей сноске на ВИ нет батарей таких ушли ценники переписывать наверно до 12 тыр на выходе будет. ))) Сейчас же все лавочники активно ценники пересматривают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (5.35.113.---)
Дата: 03-02-26 23:54
Иф писал:
>
> —-Андрей 23 , все было по ценам проверено ))) Вот на Озоне 62 А/ч ценничек , а
> 65-я не встретилась вообще в твоей сноске на ВИ нет батарей таких ушли
> ценники переписывать наверно. )))
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ракета (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-02-26 23:57
Baron2005 писал:
> Это не реклама, пользуюсь на протяжении 7 лет аккумуляторами Тюмень, очень рад.
На одной машине? - это не реклама
На нескольких- реклама.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.174.---)
Дата: 04-02-26 00:20
Курские были Fireball пару штук, вроде нормальные были. Причем один работал на авто с вебасто.
Сейчас на одной машине стоит Bolk производства на заводе в Казахстане, он же и в Курске производится. Обслуживаемый. 6лет, из них два года в лодке был. Работает. Пока работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (178.184.19.---)
Дата: 04-02-26 00:53
Подозрительно дешёвый причем отзывы хорошие на Вайлдберриз про них. Тоже присматривал для резерва
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (---.mtsnet.ru)
Дата: 04-02-26 01:04
В 2020 г. купил какой то "Медведь" для жигулей. Зимой живёт на хуторе, спит. Весной приезжаю заряжаю электронным зарядником и весь сезон он то в лодке, то в жигулях. За весь сезон только пару раз подзаряжаю. Чьё издательство...не знаю :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-02-26 01:07
slon писал:
> Подозрительно дешёвый причем отзывы хорошие на Вайлдберриз про них. Тоже
> присматривал для резерва
======================================
Что там хорошего. 4,6 это как правило уже почти днище. Отзывы лучше читать начиная с отрицательных, там сермяжная правда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 04-02-26 01:12
—— Так правильно АКБ в среднем живет 4-5 года да мне для Хонды-50 , в самый раз она на 60-ке Варта 5-ть сезонов уже служит !(см.фото) Менять пора .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зуек (195.43.34.---)
Дата: 04-02-26 16:40
Иф писал:
>давно у меня не было наших АКБ дай думаю
> поддержу наших уж что и получится . У кого то такие АКБ в работе есть?
У меня не было импортных, Аком 60 ач в лодке проработал 8 сезонов, куплен на замену такой же, проработал 5, видимо качество упало)))). Куплен Зверь 60ка, пока один сезон только, не могу сказать ничего..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 04-02-26 18:38
Иф писал:
> —-Заехал вчера и купил новую АКБ в лодку 65А/ч 630 пусковой . Установил ее
> для проверки работоспособности в машину, чтоб не лежала просто так. Откатал
> сегодня и вроде ,как все нормально. при -18’ по утру было сейчас -16’ . Цена
> 8800 руб. производитель г. Курск давно у меня не было наших АКБ дай думаю
> поддержу наших уж что и получится . У кого то такие АКБ в работе есть?
Доминатор он же FB по качеству так себе, это по информации от официального сервиса акб Курских акб.
По безналу для юр лица его можно взять за 5 444 руб\шт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 04-02-26 18:44
Есть акки, про которые ничего хорошего не могу сказать. Кроме приснопамятной "тюмени" - тот же Зверь, например.
А Доминатор - из числа тех, кто обратил внимание на себя совсем обратным... Вот только редкие зверьки они. Как и "Зверь", впрочем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baron2005 (81.222.176.---)
Дата: 04-02-26 20:24
Да, на одной. Поставил жене на Раф 4 за 3500 в 2017г и до сих пор ездит., сейчас поставил себе за 4200 на Аутлендер 1.5 года уже езжу и без проблем, только подливаю перед осенью готовый раствор и заряжаю на зиму. Доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (188.170.81.---)
Дата: 04-02-26 22:49
—- АКБ. из г. Курск новый три дня только радует . По утру на даче у реки стоит мороз -21’ заводит машину с ‘полтыка’ хватает и на стартер и на остальное при пуске !Проверил зараженность АКБ показывает 95%и при покупке с продавцом проверяли также показания были 95%? Вообщем придется всем со временем переходить на наши АКБ и ставить в машинки и лодки свои!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (188.170.81.---)
Дата: 04-02-26 22:54
—- Последние лет 12 пользовался Вартой но она сейчас по цене с два АКБ ,какой я купил в выхи. Вот Варта снята с машины пока Курский АКБ проходит тест!.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-02-26 22:59
Три дня для аккумулятора это в 1000 раз меньше чем ни о чем , судить можно только не раньше чем через года 3. А лучше когда кирдык придет. Тогда уж точно ясно будет хорош был , или так себе )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.234.---)
Дата: 04-02-26 23:02
Практически все виденные мной новые акки требовали зарядки. Последняя 75-ка молотила полдня током 3А. Вечером я убавил ток на 0,5А, отпустил напругу и оставил на ночь.
К следующему вечеру напруга поднялась до 15,4В и я посчитал заряд оконченным, т.к. акк нужно было срочно вводить в эксплуатацию.
Т.е. все уговоры продаванов о ненужности заряда перед эксплуатацией есть введение в заблуждение неискушённых юзверей...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 05-02-26 00:45
—-Из практики у меня было, что купив новый АКБ на утро я не смог завести Тойоту Короллу. Хорошо старая батарея в багажнике была. ее поставил завел и приехал в лавку с новым купленным АКБ там поразило ,как ее просто в угол поставили к еще стоящим таким АКБ и возвратили деньги! Поинтересовался , как то вы возврат АКБ просто на ура оформили 🧐ответ был такой ,что вы уже 3- й кто принес обратно)) Вообщем смысл заряжать батарейку, если она показывает заряд 95% . Так, что гарантия есть и пусть она пашет до майских праздников. А вот снятую Варту поставил сразу на зарядку еще в выходной. Все будет отлично продавец мой знакомый хороший , если , что возврат оформит, а пока на новой батарейке эхх хорошо машинка заводится!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 05-02-26 00:51
Если напряжение хх на акб меньше 12,8В, то заряжать, обязательно.
А оно всегда будет меньше если только вмагазине не ставили акб на зарядку.
И надо не просто зарядть, а зарядить так, чтобы выровнять баки по плотноти, а на это надо время.
Я взял курский 100а\я и у меня ушло 1 мес, что бы довести его до ума.
Ровная плотность по всем банкам, без долива чего либо, чисто зарядом и одним разрядом до 12В.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 05-02-26 02:40
Бродяга Московский писал:
> Вообще Ca-Ca лучше не разряжать ниже 12В, теряет безвозвратно емкость на 30%
—- В принципе покупая батарею всегда есть сомнения в ее браке. Но за 7 лет последние покупал на технику 3 батарейки Курская 4-я и все успешно работаю . все же наверно производители подходят к производству серьезно , а смотришь на прилавки в 4-ре полки и длиной 5 м с акб и они просто ломятся от разных акб начиная от мотоциклетных… не каких Озонов и ВБ ( я как то дистанционно
стараюсь не рассматривать акб покупать) цены такие же бери любую все проверят и пожелают всего хорошего. Очень уважительно парни работают и хамства нет от слова Совсем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 08-02-26 03:05
—-Сегодня посмотрел АКБ снятую с машинки на место, которой Курскую АКБ поставил. Показывает за неделю ( см. фото) отдыхает в кочегарке при +5’ . Затем подключил зарядное и через пару- тройку минут оно отключилось. Батарейке в марте будет 4 года наверно еще зиму прослужит . Приходил сосед в гости говорит у его на Рено Дастер уже 7 лет пашет родная АКБ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (81.195.182.---)
Дата: 08-02-26 03:30
А чему так удивляться? Я с Весты 20 года за шесть зим ни разу не снимал батарейку. Заводится с авто запуска, недавно было несколько ночей ниже 25. Не заряжал, не доливал. Даже название не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 08-02-26 04:18
Иф писал:
> —-Сегодня посмотрел АКБ снятую с машинки на место, которой Курскую АКБ
> поставил.
Предложение - просто взрыв мозга. Разве можно так писать в век, когда космические корабли...
> Показывает за неделю ( см. фото) отдыхает в кочегарке при +5’ .
Что оно показывает за неделю? И почему именно за неделю? Если на фото напруга холостого хода после недельного отстоя, то такого быть не может. Просто по определению...
> Затем подключил зарядное и через пару- тройку минут оно отключилось.
Акки бывают незаряженными, но при этом автоматические зарядки этого не видят, т.к. акк ток не берёт.
А отключаются зарядки по току при определённом напряжении. Поэтому всё это херня на постном масле. У любой зарядки отсутствует обратная связь.
Поэтому рулит только человек и только подручными средствами. Ну и мозгами, конечно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 08-02-26 05:42
L200 SS писал:
> Доминатор отслужил у меня на лодке 7 сезонов и был вполне ещё живой.
—Вот это уже реальный отзыв , значит и я не зря обратил внимание из массы АКБ предлагаемые к покупке , а их было штук 50 не меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 08-02-26 06:04
Жизнь батарейки - не вещь в себе, а функция от многих случайностей. Одной из которых, например, является утечка в системе того девайса - где эта батарейка стоит.
Ведь есть индивидуумы, которые предпочитают не искать неисправность, а лечить последствия. Например, установкой таких штук: Ссылка.
Индивидуумы такие есть и здесь, встречаются они и в жизни. Последний такой обращался по гарантии к продавцам аккумулятора, но те ессно открестились, всего лишь зарядив аккумулятор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s-092 (95.167.136.---)
Дата: 08-02-26 12:14
Иф писал:
> —-Заехал вчера и купил новую АКБ
Надпись на наклейке - "масса с электролитом НЕ БОЛЕЕ 17,6 кг" - как понимать?
Если 10 кг - то в пределах нормы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 08-02-26 16:40
—- В принципе новая АКБ служит верой и правдой 4-5 лет , как новая или около того. Все же взрослые люди и понимают, если срок службы АКБ перевалил за 4-5 лет то пора покупать новую АКБ на зиму к автомобилю или в лодку на новый летний сезон . Хотя не которые во времена ТВ- экстрасенсов типа ‘ Чумака’ ставили АКБ у экранов ТВ в надежде продления срока службы и зарядки АКБ.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-02-26 17:04
Иф писал:
> —- В принципе новая АКБ служит верой и правдой 4-5 лет , как новая или около
> того. Все же взрослые люди и понимают, если срок службы АКБ перевалил за 4-5 лет
> то пора покупать новую АКБ на зиму к автомобилю или в лодку на новый летний
> сезон . Хотя не которые во времена ТВ- экстрасенсов типа ‘ Чумака’ ставили АКБ
> у экранов ТВ в надежде продления срока службы и зарядки АКБ.)))
=================================
Это лично твоя статистика)
Личная моя - минимальный срок службы 6 лет, причем всегда замену производил не зимой, в зиму не один не подводил. Но я всегда зимой минимум пару раз в месяц на подзарядку в ночь ставлю прямо на машине автоматическим зарядником. Гараж неотапливаемый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kyzmich (94.25.172.---)
Дата: 08-02-26 17:52
Почти такой же акк - доминатор 75а у меня отработал с осени 2012 по осень 2025. Пару раз был сильно посажен ниже 12 в, всегда восстанавливал. Достался еще со служебной машиной, потом заводил и работал еще две машины в течении 13 лет. В начале осени 25 года у него вышла из чата одна банка.Реально боец был.
Один ньюанс только - он был сделан в той далекой от нас украине, там у них был полностью новый, недавно построенный завод и контроль качества хороший. Надеюсь что у нас в Курске все же не хуже будет, держи в курсе,как прослужит. На фото акк тех годов 2012-2016, на служебной машине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-02-26 18:15
У меня был Forse с того же завода в Днепропетровске. В семилетнем возрасте продал вместе с машиной, работал отлично. Сейчас также есть Forsе, но уже Курский. Уже несколько лет, точнее не скажу, доки в гараже. Но года 3 уже отработал. Без нареканий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 08-02-26 20:26
kyzmich писал:
> Почти такой же акк - доминатор 75а у меня
> Один ньюанс только - он был сделан в той далекой от нас украине, там у них был
> полностью новый, недавно построенный завод и контроль качества хороший. Надеюсь
> что у нас в Курске все же не хуже будет, держи в курсе,как прослужит. На фото
> акк тех годов 2012-2016, на служебной машине.
—- Так увидим. в работе начало АКБ 65 -й моей зимой а весной перекинем в лодку . Только пришел с улицы сосед позвонил , чтоб помог машину завести пришлось достать кабеля с крокодилами и завести его машину ездит тоже без всего нужного Так, что надейся, надейся на АКБ гладь ее по банкам)) , а кабеля для прикурки возить надо🧐
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 08-02-26 21:35
—-Идет потепление к нам и уйдут все АКБ на второй план , а надо будет кому-то резину летнюю уже подбирать . У меня страховка на 1 марта подходит к концу надо ее не забыть оплатить. Вообщем зима уходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-02-26 21:52
Рановато зиму провожаешь. У нас, а это значительно южнее, пару лет март был самый снежный месяц . Просто пис.ец какой снежный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 08-02-26 22:52
Андрей65 писал:
> Рановато зиму провожаешь. У нас, а это значительно южнее, пару лет март был
> самый снежный месяц . Просто пис.ец какой снежный.
—-Ну хоть, какая да передышка , а то под -20’ и снега по 30 см валило за ночь бывало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 13-02-26 01:50
—- Снятый АКБ с машины уже две недели стоит в покое . Возникло желание проверить плотность чисто посчитать циферками , И вот , что вышло:
Вольтаж АКБ после замера -13,1 : 6( банок в АКБ) - 0,84( коэффициент) =1,34 получилась плотность электролита(что то много! ) На новой АКБ после пробега 40 км сегодня при замере получил 12,9 : 6-0,84=1,31 плотность ! Понятно, что есть ,какие не точности при замерах( продублирую мультиметром позже) но по факту вышло так. А , кто ,что думаете ?Может кто сам у себя проверит плотность электролита, если есть желание и чем и напишет результат после подсчета .Не знаю на сколько правильный такой метод но им пользуются . Возможно кто то знает другой метод подсчета тогда напишите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-Станислав (---.215.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 13-02-26 02:18
У меня Хёндай IX-35 2013 года выпуска. Пробег 145 000км. До ноября 2025, когда машину поставил в гараж на зимнее хранение, (до апреля не езжу), ни разу к аккумулятору не прикасался. Даже не знаю, какой он марки. Необслуживаемый. В апреле вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю, мотор запустился.
Всё обслуживание заканчивается при ТО у дилера, когда проверяют прибором напряжение, и брызгают на клеммы какой-то розовой хернёй. Нагрузка в машине на него приличная, 96 контрольных и иных ламп, и ни разу за все годы не отключал климат-контроль, как включили при покупке машины, так и работает. Только температуру каждый регулирует под себя.
Не знаю, как он себя проявит в апреле этого года.
Так что для аккумулятора 4-5 лет, как некоторые здесь пишут, это ничто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 59 (178.68.160.---)
Дата: 13-02-26 02:20
Андрей65 писал:
> Я всегда думал что плотность ареометром замеряют )
Говорят ещё рефлектометры есть, какие то.
Во до чего прогресс дошёл. Вольтметром плотность электролита АКБ меряют.
Однааако...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-26 02:50
Владимир 59 писал:
> Говорят ещё рефлектометры есть, какие то.
==============================
Рефрактометр )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор71 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-26 03:00
С-Станислав писал:
> У меня Хёндай IX-35 2013 года выпуска. Пробег 145 000км. До ноября 2025, когда
> машину поставил в гараж на зимнее хранение, (до апреля не езжу), ни разу к
> аккумулятору не прикасался. Даже не знаю, какой он марки. Необслуживаемый. В
> апреле вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю, мотор запустился.
> Всё обслуживание заканчивается при ТО у дилера, когда проверяют прибором
> напряжение, и брызгают на клеммы какой-то розовой хернёй. Нагрузка в машине на
> него приличная, 96 контрольных и иных ламп, и ни разу за все годы не отключал
> климат-контроль, как включили при покупке машины, так и работает. Только
> температуру каждый регулирует под себя.
> Не знаю, как он себя проявит в апреле этого года.
> Так что для аккумулятора 4-5 лет, как некоторые здесь пишут, это ничто.
Вы, правда ничего не слышали про аккумуляторы и как с ними обращаться? ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 59 (178.68.160.---)
Дата: 13-02-26 03:28
Андрей65 писал:
> Владимир 59 писал:
>
>
> > Говорят ещё рефлектометры есть, какие то.
> ==============================
> Рефрактометр )
Вот вот...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (62.192.242.---)
Дата: 13-02-26 04:14
Иф писал:
> Вольтаж АКБ после замера -13,1 : 6( банок в АКБ) - 0,84( коэффициент) =1,34
> получилась плотность электролита(что то много! ) На новой АКБ после пробега 40
> км сегодня при замере получил 12,9 : 6-0,84=1,31 плотность !
А вы измерьте не сразу после пробега, а через час-два, будет меньше 13, а если больше - вольтметр на свалку.
А Варта нынче - дрянь-аккумуляторы. На машине Сузуки штатный аккумулятор японский прожил 7 лет и скис зимой в мороз за -30. А купленная ему на замену Варта Блю Динамик - 4 года и сдохла посреди лета.
Еще одна Варта, на лодке проработавшая 4 навигации, крутит бодро, но при разрядном тесте током 1/20 С при номинальной ёмкости 74 Ач отдает только 24 Ач до падениния напряжения ниже 10,5 В.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 13-02-26 06:13
Витька писал:
> А Варта нынче - дрянь-аккумуляторы. На машине Сузуки штатный аккумулятор
> японский прожил 7 лет и скис зимой в мороз за -30. А купленная ему на замену
> Варта Блю Динамик - 4 года и сдохла посреди лета.
> Еще одна Варта, на лодке проработавшая 4 навигации, крутит бодро, но при
> разрядном тесте током 1/20 С при номинальной ёмкости 74 Ач отдает только 24 Ач
> до падениния напряжения ниже 10,5 В.
—-Да , Витька я при покупке АКБ не стал покупать Варту пару недель назад хотя их у меня пару батарей есть на технике сейчас , просто она по цене выходят ,как две АКБ , которую я купил на 65 Ач , пусковым 630 . А ,так Варта ходит с апреля2021 г та про которую пишу и она рабочая просто уступила место новой АКБ , которую я юзаю до весны и возможно она начнет глючить в гарантийный перевод . А так да АКБ бывает уходит из жизни. бах и все приехали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garych (---.200.88-90.samtel.ru)
Дата: 13-02-26 15:43
С-Станислав писал:
> У меня Хёндай IX-35 2013 года выпуска. Пробег 145 000км. До ноября 2025, когда
> машину поставил в гараж на зимнее хранение, (до апреля не езжу), ни разу к
> аккумулятору не прикасался. Даже не знаю, какой он марки. Необслуживаемый. В
> апреле вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю, мотор запустился.
> Так что для аккумулятора 4-5 лет, как некоторые здесь пишут, это ничто.
Машина на зимнем хранении в гараже.
Гараж тёплый? АКБ в тепличных условиях без перепадов температур и будет служить гораздо дольше.
Гараж холодный? Всё равно вывод такой же, так как перепады температуры в нём гораздо меньше, чем на улице.
Так что по такой эксплуатации автомобиля, вывод об АКБ сделать нельзя.
Вообще, тема об АКБ в лодке.
Большинство, кто покупает себе в морозы новый аккумулятор в авто, сдают на обмен старый. Очень часто эти старые аккумуляторы не подходят для зимней эксплуатации (упал пусковой ток в морозы, остаточная ёмкость с просадкой, но для лета вполне нормально).
У меня такой опыт:
Есть знакомая точка на рынке по продаже АКБ.
Периодически зимой закидываю им просьбу - отложить мне живой БУ АКБ на лето для лодки. И его всегда находят для меня после морозов))). И всегда беру необслуживаемый.
Этот АКБ мне обходится в 1000 рублей на 2-3 сезона эксплуатации. На обмен старого, конечно.
Лодка живет на даче. В любой момент на ночь могу поставить зарядник, но это требуется тоже не больше двух раз за сезон.
Зимой лодочный АКБ живёт на лоджии, там ниже, чем +1 температура не опускается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 13-02-26 16:23
Андрей65 писал:
> Я всегда думал что плотность ареометром замеряют )
—- Оказывается возможно и посчитать плотность🧐 Другое дело на сколько это будет точно но в любом случае разница будет в пределах допустимой погрешности . Попробуйте вот расчет перед глазами не трудно его провести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-26 16:40
Если изначально вводные данные не верны, то и результат будет совершенно негодный ). Про это Витька более подробно чуть выше написал ). Да ты и сам предположил, что полученные цифры явно завышены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 13-02-26 17:24
—- Андрей65 да я просто пишу про то ,как я в в двух батареях посчитал плотность электролита вот прямо , что говорится не от ходя от АКБ и не делая лишних телодвижений. и так может сделать каждый , если есть под рукой мультиметр или иной прибор. И после подсчета дать оценку состояния АКБ для себя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 13-02-26 17:52
Garych писал:
> И всегда беру
> необслуживаемый.
На этой неделе на пороге нарисовался очередной страдалец. Почему страдалец - да потому что когда по осени гавкнулся на его Крете аккумулятор и он купил новый - ему нужно было подъехать и проверить авто на предмет утечки. На что он ессно забил. Хотя звонками до этого все мозги вынес...
В декабре, грит, машина ещё заводилась. А сейчас - даж лампочки не загорелись...
Ну и... подсоединив акк к заряднику и глядя на его подвздутые бока - сказал хозяину: "Ты попал". Потому как, с одной стороны, акк на гарантии, а с другой - он необслуживаемый. А зарядка в таких случаях, как его - дело, требующее доступа к электролиту. Это вон Иф может вычислять плотность по напруге, а я так не умею...
Плотность всегда определяет то количество заряда, которое нужно влить в данный конкретный аккумулятор. Для восстановления её же...
И никак иначе...
Это называется обратная связь. И в мире не существует прибора, способного к анализу плотности на расстоянии...
З.Ы. По имеющейся информации, завод признаёт гарантийными не так уж и много случаев. Один из них - краш банки. Как его доказать в случае необслуживаемого аккумулятора - хз. Ведь продавец всеми силами будет отбрыкиваться от гарантии, списывая случившееся на "условия эксплуатации" - есть у них такая строчка в основаниях для отказа...
Конечно, в случае бушного акка нет смысла говорить про гарантию, но первичная отбраковка идёт именно по плотности. Потому что это тупо самый быстрый и действенный способ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garych (---.200.88-90.samtel.ru)
Дата: 13-02-26 18:51
John Zaitsev писал:
> З.Ы. По имеющейся информации, завод признаёт гарантийными не так уж и много
> случаев. Один из них - краш банки. Как его доказать в случае необслуживаемого
> аккумулятора - хз. Ведь продавец всеми силами будет отбрыкиваться от гарантии,
> списывая случившееся на "условия эксплуатации" - есть у них такая строчка в
> основаниях для отказа...
>
> Конечно, в случае бушного акка нет смысла говорить про гарантию, но первичная
> отбраковка идёт именно по плотности. Потому что это тупо самый быстрый и
> действенный способ...
Я так понимаю, что после приемки АКБ, они его отогревают, ставят на зарядку и вилкой проверяют.
Чуть живой - не перепродажу, померший - на завод.
А почему необслуживаемый - да чтоб меньше шансов было вылить из него.
Ещё ни разу не было, чтобы взял, а потом сразу выкинул.
И цена вопроса - 1000 рублей. Ни о чем.
И, кстати, плюс для экологии))). АКБ, который должны были выкинуть - продляю ему срок службы)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-26 19:16
Garych писал:
> Я так понимаю, что после приемки АКБ, они его отогревают, ставят на зарядку и
> вилкой проверяют.
> Чуть живой - не перепродажу, померший - на завод.
> И, кстати, плюс для экологии))). АКБ, который должны были выкинуть - продляю ему
> срок службы)))
=====================================
Ты уж определись, на завод или на выкинуть )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 13-02-26 20:01
Garych писал:
> Я так понимаю, что после приемки АКБ, они его отогревают, ставят на зарядку и
> вилкой проверяют.
> Чуть живой - не перепродажу, померший - на завод.
Писал недавно, что акк принесённый показал под вилкой, что он молодец. И плотность была на уровне. И миллиомметр тоже там намерил весьма неплохое сопротивление. Однако в нём из 85-и осталось только 7Ач. Так что фигня - вся эта заливная рыба...
> А почему необслуживаемый - да чтоб меньше шансов было вылить из него.
А зачем выливать? Наоборот - многие требуют доливки. И это ещё один плюс пробок...
Также писал, что в ноль засаженный акк долго и муторно нагонял плотность. И нестандартными способами... При этом уже после промежуточной процедуры (и с никакой плотностью) успешно пройдя вилочный тест.
> И, кстати, плюс для экологии))). АКБ, который должны были выкинуть - продляю ему
> срок службы)))
Экологи мне памятник прижизненный уже должны... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garych (---.200.88-90.samtel.ru)
Дата: 13-02-26 21:28
John Zaitsev писал:
> Писал недавно, что акк принесённый показал под вилкой, что он молодец. И
> плотность была на уровне. И миллиомметр тоже там намерил весьма неплохое
> сопротивление. Однако в нём из 85-и осталось только 7Ач. Так что фигня - вся эта
> заливная рыба...
Я же не только про вилку говорил. Отогрели и зарядили. В процессе зарядки уже видно, сколько он берёт.
И вообще, я свой успешный опыт описал. Может быть, кому-то интересно будет попробовать также. Особенно если доступ к БУ есть.
© "примером ничего не докажешь. И не опровергнешь". Опыт может быть разным.
> А зачем выливать? Наоборот - многие требуют доливки. И это ещё один плюс
> пробок...
Мне не нравится заниматься обслуживанием АКБ. И я не возражаю, если у кого-то другое мнение))).
> Экологи мне памятник прижизненный уже должны... )
+++
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (176.59.16.---)
Дата: 13-02-26 22:58
—- Эхх… до кучи и для мотоцикла АКБ замер сделал. также до весны не долго осталось но там то он гелевый! там ареометр не прокатит ! Показания получил 12,9 в и вроде как живой на все 100%.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-26 01:45
Вот бы теперь показания этого вольтметра сравнить с показаниями мультиметра )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-26 04:03
Андрей65 писал:
> Вот бы теперь показания этого вольтметра сравнить с показаниями мультиметра )
А лучше с показаниями нагрузочной вилки.
Ну хотяб дешманской на 100А
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 14-02-26 04:48
Лёш, это будет потом...
Первичный замер делается на холостом ходу. Т.е. без нагрузки.
Но то, что после двух недель отстоя вольтметр показывает 13.1В - говорит о лютом вольтметре...
Не, я, конечно, не противник таких вольметров, но уже вошло в привычку делать им поверку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-26 05:06
John Zaitsev писал:
> Лёш, это будет потом...
> Первичный замер делается на холостом ходу. Т.е. без нагрузки.
> Но то, что после двух недель отстоя вольтметр показывает 13.1В - говорит о лютом
> вольтметре...
>
> Не, я, конечно, не противник таких вольметров, но уже вошло в привычку делать им
> поверку...
Я про то что на вольтметрах нагрузочных вилок диапазон короткий. А если и стоит внутри китовский модульный вольтметр то его оттестили
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 14-02-26 05:15
Но вилочный вольтметр-то будет показывать напругу под нагрузкой, а в данном случае нам этого не нать...
З.Ы. Кстати, обратил внимание, что сабж - беспробочный, а раньше Доминаторы шли с пробками...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-26 05:29
John Zaitsev писал:
> Но вилочный вольтметр-то будет показывать напругу под нагрузкой, а в данном
> случае нам этого не нать...
>
Нет. У вилок как правило два режима. В режиме холостого хода и под нагрузкой.
На моей древней «автоэлектрике» переключение режимов производится закручиванием и откручиванием гайки сбоку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 15-02-26 03:01
На улице -28"С.
Если принести аккумы для подзарядки, то в теории им лучше дать тройку часиков погреться или пох и сразу ставить на подзарядку?
Есть желаниео подзарядить аккумы, они не высаженные, просто редко(раз в две недели) пользуюсь авто. Стоят отключенные. Пришел, включил, поездил, отключил и так раз в неделю\две.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.175.---)
Дата: 15-02-26 03:21
Savage писал:
> На улице -28"С.
> Если принести аккумы для подзарядки, то в теории им лучше дать тройку часиков
> погреться или пох и сразу ставить на подзарядку?
> Есть желаниео подзарядить аккумы, они не высаженные, просто редко(раз в две
> недели) пользуюсь авто. Стоят отключенные. Пришел, включил, поездил, отключил и
> так раз в неделю\две.
Я бы погрел часика два три.
Не претендую, правильно это или нет, или пофиг.
Просто как то раз почти на глазах разлетелся большой акб. Его поставили на зарядку сразу с мороза, минут через 10-15 после установки. Не на бытовой зарядник, а на серьезное умное промышленное автоматическое зарядное устройство размером с небольшой шифоньер. Стечение ли это обстоятельств, или еще что, не знаю, но осадочек остался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рустам 090 (178.176.84.---)
Дата: 15-02-26 05:27
Всем привет,так добавлю на всякий случай,после зарядки батареи с пробками не забываем промывать водичкой с содой а- то саморазряд обеспечен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.deac.net)
Дата: 15-02-26 16:20
Savage писал:
> На улице -28"С.
> Если принести аккумы для подзарядки, то в теории им лучше дать тройку часиков
> погреться или пох и сразу ставить на подзарядку?
> Есть желаниео подзарядить аккумы, они не высаженные, просто редко(раз в две
> недели) пользуюсь авто. Стоят отключенные. Пришел, включил, поездил, отключил и
> так раз в неделю\две.
Смысла не вижу, за пару недель "живой" отключенный АКБ практически не разрядится.
Тем более, что средняя температура зимой у вас гораздо выше указанной, а значит и подзаряжается он периодически. А -28° ненадолго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 15-02-26 23:46
-Андрей65 писал:
> Вот бы теперь показания этого вольтметра сравнить с показаниями мультиметра
—-Вообщем то сделал мультиметром сейчас замер и он не много отличается можно сказать тьфу не стоит даже брать во внимание с показаниями выше которые делал простым разветвителем в прикуриватель авто , тоже кстати точно показывает оказалось по факту тоже самое . (см. фото)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 16-02-26 00:11
zev писал:
> Смысла не вижу, за пару недель "живой" отключенный АКБ практически не
> разрядится.
> Тем более, что средняя температура зимой у вас гораздо выше указанной, а значит
> и подзаряжается он периодически. А -28° ненадолго.
Смысла в чём?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-Станислав (---.215.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 16-02-26 01:01
<<Вы, правда ничего не слышали про аккумуляторы и как с ними обращаться? ...>>
Я по образованию инженер-автомеханик, 49 лет проработал с автомобилями, много чего знаю и слышал. Знаю советские ранние аккумуляторы, которые на ГАЗ-51 и ЗИС-150 больше года не работали.
Но зачем совать нос в современные, которые десятилетиями работают без любого прикосновения? Они же по-настоящему "необслуживаемые"!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-02-26 01:23
С-Станислав писал:
>
> <<Вы, правда ничего не слышали про аккумуляторы и как с ними обращаться? ...>>
> Я по образованию инженер-автомеханик, 49 лет проработал с автомобилями, много
> чего знаю и слышал. Знаю советские ранние аккумуляторы, которые на ГАЗ-51 и
> ЗИС-150 больше года не работали.
> Но зачем совать нос в современные, которые десятилетиями работают без любого
> прикосновения? Они же по-настоящему "необслуживаемые"!
=========================================
В очень жаркое лето кажется 10 года у меня кончился полностью необслуживаемый аккумулятор Ромбат. В возрасте около 3 лет. При вскрытии оказалось что банки почти пустые. Был бы обслуживаемым думаю пожил бы дольше. Когда покупал новый продавец в магазине говорил , что год для их бизнеса как никогда удачный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор71 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-02-26 02:12
С-Станислав писал:
>
> <<Вы, правда ничего не слышали про аккумуляторы и как с ними обращаться? ...>>
> Я по образованию инженер-автомеханик, 49 лет проработал с автомобилями, много
> чего знаю и слышал. Знаю советские ранние аккумуляторы, которые на ГАЗ-51 и
> ЗИС-150 больше года не работали.
> Но зачем совать нос в современные, которые десятилетиями работают без любого
> прикосновения? Они же по-настоящему "необслуживаемые"!
Я, хоть и молодой пацанчик, 54 всего, и 49 лет не проработал с автомобилями, но по мне разница с обслуживаеми и с ,,необслуживаеми,, аккумуляторами очевидна: у первых можно открутить пробки, а у вторых либо наклейку отдирать либо сверлить для того, что-бы ареометр засунуть в банку. Для чего понятно? Одна зелёная ,,лампочка,, показывает состояние только одной банки. Странно обьяснять это человеку - инженеру автомеханику, с 49-летним стажем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 16-02-26 05:31
Иф писал:
> Вообщем то сделал мультиметром сейчас замер и он не много отличается можно
> сказать тьфу не стоит даже брать во внимание с показаниями выше которые делал
> простым разветвителем в прикуриватель авто , тоже кстати точно показывает
> оказалось по факту тоже самое . (см. фото)
Это с твоей точки зрения... А с точки зрения таблицы напряжений холостого хода свинцовых аккумуляторов, полторы десятых вольта - вполне себе величина. Плюс, дешманские мультиметры могут врать весьма прилично - пару десяток как здрасьте...
С другой стороны - у какого блохера ты стырил эту "формулу" для расчёта плотности?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 16-02-26 05:47
.
Вот например... По этой "формуле" плотность получается 1,31, а в реале - 1,27...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 16-02-26 06:01
С-Станислав писал:
> Но зачем совать нос в современные, которые десятилетиями работают без любого
> прикосновения? Они же по-настоящему "необслуживаемые"!
Блаженны верующие... Странно только, что один из них - типа технарь...
Ведь необслуживаемость была введена с одной простой целью - уменьшить срок службы батареек. Типа как ты сказал: чтобы слишком любознательные не могли продлить его...
А насчёт того, что твоя батарейка служит уже 12 лет (если это действительнго правда), я могу сказать только одно: либо при изготовлении твоей батарейки звёзды сошлись, либо у тебя хороший ангел-хранитель...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 16-02-26 06:30
.
Но не у всех так...
Вот тоже батарейка была куплена на Хундай. Конкретно - Крету. Родная гавкнулась по осени. А эта в декабре ещё запускала мотор. В феврале - уже болт...
Т.е. она ещё фактически новая. Кому интересно - могут нагуглить дату изготовления.
Но вот она у меня...
Хозяин этой батарейки осенью, ещё до покупки её, весь мозг вынес звонками - что с его машиной и что ему делать. По телефонным вводным предположилась родная батарейка. Но вместо того, чтобы привезти её на тестирование - владелец купил новую. Вроде бы логичный шаг. Но я ему ещё тогда сказал, что возможно в машине кто-то живёт...
Хозяин на это дело забил.
Я никогда не навязываюсь: каждый сам себе злобный буратино и хозяин, и барин... Результат только может быть не совсем желаемым...
А теперь встал вопрос: что с этим аккумулятором делать. Ведь он - на гарантии, но с гарантией владельца 146% пошлют, т.к. там тоже не дураки сидят. Да и отмахиваться умудряются даже в 100 пудов гарантийных случаях. Об одном таком я писал года 4 назад. Тогда человека спасло только то, что акк хоть и считался официально необслуживаемым, но у него были отстёгивающиеся планки (акк был "грузовой"), которые позволили измерить плотность, диагностировать битую банку у годовалого аккумулятора и направить письмо в головной офис конторы в обход местного "дилера", который пытался соскочить...
А в случае с действительно необслуживаемым акком продавец легко всё спишет на "неправильную эксплуатацию".
Но хозяину я сказал, что после такого длительного разряда аккумулятор можно спасти зарядом только через измерение плотности.
И он сказал: "Сверли"...
А были бы пробки - вопросов бы не стояло. Но всё как обычно: те, у которых всё забибись - не понимают тех, у кого случились проблемы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 16-02-26 20:12
—-Что -то больно лезть в дебри простому обывателю и устраивать танец шаманский с АКБ все же не следует, если у АКБ жизненный цикл пришел к концу и машина исправна по электрочасти то бери и покупай новую!В процессе эксплуатации сезонную зарядку сделать можно еще от не фиг делать почистить клеммы. и смазать . А так уж до помутнения рассудка бегать с АКБ по мастеровым это уж наверно совсем кукуха поехала 🧐
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 16-02-26 22:27
Иф писал:
> если у АКБ жизненный цикл пришел к концу и машина исправна по электрочасти то бери и покупай новую!
А как определить, что жизненый цикл закончен?
Например первый акб эксайд агм отходил 9 лет, без проблем, а второй купленный точно такой же на пятом году по утрам показывал напряжение 12,3В, т.е в мороз - 20 он уже не заведет.
И все бы ни чего если бы такой акб не стоил 35 т.р
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 16-02-26 23:30
— АКБ советуют менять через 5 -6 лет либо пробег 50 т/км, поэтому тут думать то особо и не нужно . Все просто . Да цены кусаются я пробежал по предложениям для моего Форика цены от 16 и выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 16-02-26 23:40
—- Есть Варта еще чуть дешевле . У нас сейчас холода и уже трое на стоянке у дома автомобилистов АКБ новые купили не много поругались руками помахали , что мало АКБ послужила но на этом и кончилось представление.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-02-26 23:58
Иф писал:
> — АКБ советуют менять через 5 -6 лет либо пробег 50 т/км, поэтому тут думать
> то особо и не нужно . Все просто . Да цены кусаются я пробежал по предложениям
> для моего Форика цены от 16 и выше.
Я уж не знаю что за советчики говорят о замене акб в 5-6 лет либо по пробегу. На мой взгляд, да и не только на мой, это бредятина. У одного 10 пробегов в день по 3-5км у другого 2 пробега по 30 трассы у третьего 2х20 со скоростью 25км по пробкам, у 4го вебаста зимой утром и вечером, а пятый живет по правилам и заряжает акб два рпза в месяц зимой и раз в месяц летом.
И это абсолютно разные условия и сроки жизни, да еще на фоне того этот акб с конвейера или это афтермаркет.
Хотя уже давно конвейерные дохрена не ходят.
Вот только мои наблюдения
Мерседес (внутри варта) 12 лет
Вольво (внутри варта) 4года, вебасто, топла- 4года
Ниссан (что в оригинале хз, вроде либо варта для европы либо ясу) 3г гарантию не выходил
Для форика нахненужен дорогой акб, вагон мутлу и топла. Которые будут значительно дешевле иксайда и лучше поделки от варты. И это только навскидку. А электронных чудес у форика в зарядке нет, он прост как 5копеек
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.106.---)
Дата: 17-02-26 04:22
— Мотогубитель , и за чем все это ты написал! Мне так пополам . Если по теме то мне нужен был новый АКБ в одну из двух лодок к весне и я ее купил поставил На машину , чтоб ее погонять в гарантийный срок !и спросил у кого такая АКБ есть в пользовании и все! А ,на Субару Форестер я знаю , что мне ставить и я не просил вроде , как совета!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
