|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:22:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:22:28 |
|
Автор: шустрый (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 23-10-25 13:40
По совету Димона 62 хочу спросить у знающих-можно ли на УАЗ 31512,выпуск декабрь 2001 года,в документах-"легковой универсал"установить железную крышу?Не нравится тент.Еще хочу полностью перекрасить машину-в "Амулет".Сейчас-"Белая ночь".Но до этого еще далеко-залатать все дыры,установить гидроусилитель,заменить двери,заднее крыло и т.д. и т.п.В общем-полный кузовной ремонт.А скоро зима-все работы на свежем воздухе будут заморожены до весны.Сейчас-замена рулевой трапеции и проблемы с проводкой.
Жена постоянно ворчала-если не на лодке-всегда в интерненте сидишь!А сентябрь-октябрь ворчит-если за компом нет-постоянно под чумазиком лежишь!
Ну а что!Отовсюду хлестало масло-заменил все сальникина мостах,на раздатке,на поддоне мотора.Запаял бензобак-повесил,проверил,запустил мотор.дел-много,но мне нравится ковыряться с машиной-люблю это дело.В свое время-с 80 по 2014 года занимался кузовным ремонтом.Сейчас ,вроде,и работа другая,а тянет меня к машинам.Особенно-старым.Смотрел газон 69,но с "чистыми доками"-встречаются очень редко,в основном-совсем остутствуют,а если есть-то машина до того "колхоз",что и по фоткам понятно-в оригинал вернуть-легче в лом сдать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.58.---)
Дата: 23-10-25 14:07
а я как раз искал тентованный уаз чтобы в кабриолете ездить. у тестя был такой 2001 года с железной крышей-установить можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (178.178.197.---)
Дата: 23-10-25 15:31
Крышу можно только через "внесение изменений в конструкцию" .Заодно и цвет сразу внесешь.Гидрач никто проверять не будет -просто поставь и все.
Вообще у тебя должно стоять в доках "кабриолет" -универсал это 31514. Можно попробовать ничего не вносить и ездить так.Сейчас гайцы на обычные (не тюнингованные) Уазы внимания не обращают.Тем более,что у тебя в доках "универсал " записано. Только тогда сначало оформляешь замену цвета,потом ставишь крышу.На дороге ты нахрен никому не нужен,а в мрэо могут докапаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (128.204.74.---)
Дата: 23-10-25 15:47
Я когда-то вникал в эту тему. 31512 - тентованный, без ГУР, 31514 - железная крыша, без ГУР, 31519 - жел. крыша + ГУР. Проблема может быть только в МРЭО, при купле-продаже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (85.249.18.---)
Дата: 23-10-25 16:54
Интересно.
Где на уазе " рулевая трапеция"...
Хотелось бы знать..
По крышам..
На рубеже веков в Калуге было абсолютно пох ментам - какая крыша на козле.
Тряпочная или железная или пластик.
А в Архангельске - хер поставишь вместо тряпки жесткую...
По маркировкам
Раньше " 9" последняя в индексе означала трехлитровый мотор в комплектации с завода.
Потом..
Стало пох.
И чем таким 31514 от 31519 отличается не скажет ни один даже архивариус АО УАЗ...
Шустрый.
Доработай передний мост " по Вуглусскру". Чехлы на ШОПКи поставь, шкворня от Ваксойла и дисковые тормоза.
Это гораздо важнее нового заднего крыла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вокругходящий (109.106.142.---)
Дата: 23-10-25 17:34
Бу тоже ставить гур на буханку. иногда тяжеловато в полях вертеть. тем более руль поставил от какого то шевроле меньшего размера чтобы кулаки об стойку не сшибать. гур выписал. лежит ждет своего часа. подходит от нисан атласа. даже палец на тяге подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.91.---)
Дата: 23-10-25 17:40
гаец откуда знает что там у уаза тент или крыша? тем более в доках универсал а не фаэтон. да и гайцы уазы не останавливают. так что ставить можно. понятно что если авто на каждый день то металл лучше. а вот если для отдыха то лучше тент
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 23-10-25 17:55
федот68( Калуга) писал:
> Шустрый.
> Доработай передний мост " по Вуглусскру". Чехлы на ШОПКи поставь, шкворня от
> Ваксойла и дисковые тормоза.
> Это гораздо важнее нового заднего крыла.
Спасибо,конечно!Мост буду дорабатывать,да и задний придется выкатывать-капает,хотя и установил сапун вместо болта.А по крылу-ну как его не менять?посмотри сам-в каком состоянии
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 23-10-25 18:09
Дворники на рамке-внизу.Передняя подвеска-как на 469.Нет-не на рамке,а на панели,которая стыкуется с капотом,и на ней выбит ВИН-номер.С двух сторон,почему-то!На последнем фото-этот номер как раз над акумом-я его еще наждачкой слегка прошел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (178.178.197.---)
Дата: 23-10-25 18:22
шустрый писал:
> Дворники на рамке-внизу.Передняя подвеска-как на 469.Нет-не на рамке,а на
> панели,которая стыкуется с капотом,и на ней выбит ВИН-номер.С двух
> сторон,почему-то!На последнем фото-этот номер как раз над акумом-я его еще
> наждачкой слегка прошел.
Всё верно.На этих машинах так и выбивался вин.Еще может быть дублирован на горизонтальной полке левого заднего крыла сверху.(где тент пристегивается)Примерно напротив ценра колеса. А вот наждачкой номер тереть не стоит-риски от нее очень не нравятся гайцам на осмотре в мрэо.
Крылья менять без вариантов.Пороги скорее всего тоже ( лучше сразу вварить профтрубу).Внутренняя часть задних арок колесных тоже мертвая .Жестянка на него неприятно удивит ценами.Но зато любую кузовную железку можно купить ( в отличии от китайцев и европейцев).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 23-10-25 18:38
dimon62 писал:
.
> Крылья менять без вариантов.Пороги скорее всего тоже ( лучше сразу вварить
> профтрубу).Внутренняя часть задних арок колесных тоже мертвая .Жестянка на него
> неприятно удивит ценами.Но зато любую кузовную железку можно купить ( в отличии
> от китайцев и европейцев).
Я так и хотел.Профттруба,чтобы усилить низ.А вот внутрянку-покупать не буду.Уже снял три двери-вот и металл,сварю-как угодно.Внутри-все равно ничго не видно.
А вот насчет зап.частей-на ОЗОНЕ заказал ремонтную вставку левого заднего крыла.Пришла железка откуда-то из Калининграда(могу ошибаться).Так вот -эта железяка ничего общего с ремонтной вставкой не имееет!Контур-правильный,а окантовка выреза и радиусы втсавки не имеют ничего общего с заводом!Самоделка из гаража,очень плохого качества.Придется радиус выбивать вручную,а потом-шпаклевать.А покупать целое крыло из-за сгнившей арки-жаба всегда рядом.Душит!Отдавать 6-10 тысяч!Нет уж.буду долюить сам.Правое крыло купил по случаю в Ульяновске за 5,5 тыс и рад этому!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (178.178.197.---)
Дата: 23-10-25 18:54
Насчет озона не скажу,а в Ульяновске полно контор торгующих железом на Уазы.Есть всё что угодно.И комплекты для переделки на переднюю пружинную подвеску тоже есть .Будет намного приятнее ездить.Пружины новые могу задарить заводские или тюнинговые +50 мм (остались после переделки на пневму)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочевник (94.228.166.---)
Дата: 23-10-25 21:42
Х.з. у самого УАЗ-31512 с металлической крышей, в свидетельстве о регистрации легковой универсал. При регистрации в МРЭО вопросов к этому не было. Докапывались к фаркопу под шар, фароискателям, доп фонарь заднего хода, короче мелочи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 23-10-25 22:53
dimon62 писал:
> Насчет озона не скажу,а в Ульяновске полно контор торгующих железом на Уазы.Есть
> всё что угодно.И комплекты для переделки на переднюю пружинную подвеску тоже
> есть .Будет намного приятнее ездить.Пружины новые могу задарить заводские или
> тюнинговые +50 мм (остались после переделки на пневму)
Спасибо!Буду очень признателен.Когда в первый раз инспектор отправил менять лобовуху,я поехал в магазин для УАЗов,ПАЗов и т.д. Лобовуха-6240 руб.Прокатился в контору,где вставляют стекла-в наличии нет,только под заказ-а там сколько ждать-непонятно.Поехал с женой в Ульяновск-Внедорожник 73.Стекло с полосой-3000 руб.Дорога-20 литров бензина в оба конца.Вышло все одно дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 23-10-25 23:08
А пока занимаюсь установкой ГУРа-пришел кронштейн из Ульяновска.Вроде прикинул-ручей на шкиве насоса совпадает со вторым ручьем на колене.Ничего лишнего выдумывать не надо.Только вот упорный кронштейн,который рекомендуют устанавливать-на 40 мм короче.Придется удлинять.Но он на мотор 421,а у меня-402.Может в этом все дело?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 23-10-25 23:39
И запускается плохо-пока накачает бензин.Заказал обратный клапан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (85.249.18.---)
Дата: 24-10-25 00:19
шустрый писал:
> И запускается плохо-пока накачает бензин.Заказал обратный клапан.
Поставь фильтр " от инжекторной нивы", который " под шланги" , а не " под гайку"
ПЕРЕД бензонасосом.
Причем вертикально.
Выход с фильтра - внизу. ( вход - сверху)
У тебя всегда будет запас в почти литр бензина.
И насос дольше проживёт , питаемый чистым бензином.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 24-10-25 00:41
Спасибо!Первый раз такое слышу.Очень удивлен,по логике-все правильно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 24-10-25 00:42
Clever писал:
> а я как раз искал тентованный уаз чтобы в кабриолете ездить. у тестя был такой
> 2001 года с железной крышей-установить можно.
Тент собираюсь снимать на днях.Вместе с дугами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (85.249.18.---)
Дата: 24-10-25 01:20
шустрый писал:
> Спасибо!Первый раз такое слышу.Очень удивлен,по логике-все правильно!
Я сам на эту хню попал случайно..
Как приторочил именно таким макаром ( шоп шланги не подрезать) этот фильтр в бухлобусе.
И на подъёмах проблемы пропали( когда в баке бензина на донышке), и с утренними стартами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 24-10-25 01:37
федот68( Калуга) писал:
..
> Шустрый.
> Доработай передний мост " по Вуглусскру". Чехлы на ШОПКи поставь, шкворня от
> Ваксойла и дисковые тормоза.
> Это гораздо важнее нового заднего крыла.
Если можно-напиши поподробнее про передний мост,Федот!Буду заниматься зимой-закупать,готовить....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (92.36.33.---)
Дата: 24-10-25 02:28
шустрый писал:
> Если можно-напиши поподробнее про передний мост,Федот!Буду заниматься
> зимой-закупать,готовить....
Вот,читай:Ссылка.
Заодно и кастор завали и дисковые тормоза лишними не будут.
У меня всё вышеперечисленное уже давно сделано .Совсем по другому едет,тормозит и управляется.
Только дисковые тормоза с колесами которые на фото не поставить-диски менять придется и лучше на 16-е,чтобы сильный вылет не делать.
Кстати, раз уж все равно будешь ставить железную крышу,то рамку стекла можно доработать (её один хрен варить придется с вероятностью 99%)и поставить лобовуху "под вклейку".Родная резинка обычно течет со всех щелей и победить это практически невозможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.33.148.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 24-10-25 03:02
dimon62 писал:
> Крышу можно только через "внесение изменений в конструкцию" .Заодно и цвет сразу
> внесешь.
До головастика, был у меня, можно сказать проектом, 512-й, лодку(кузов) с нуля собрал, после дефектовки от нее остались передняя часть с приборкой да задний пассажирский пол, остальное всё было заменено/усилено, соответственно с тентованной крышей тоже решено было расстаться, пошел нетрадиционным путем - по дугам наварил каркас с профильной трубы 25х25мм, было просчитано и реализовано всё с учётом стыковки с рамкой лобового, уплотнителей дверей и даже люка впереди, новоиспеченная крыша оставалась по прежнему съёмной и что самое главное с возможностью накидки на нее родного тента(задние крылья специально брал с проушинами), но в итоге, практически на завершающей стадии охладел к данной модели и распродал того уазку всего по отдельности(доки/рама/кузов/крыша), что самое обидное для меня было, так это когда приехал покупатель той замечательной крыши, мне ее пришлось распилить для транспортировки пополам :О).
Всё хочу своего головастика снаружи пропылить в цвет хаки(заводской цвет серо-голубой), пару лет назад звонил гайцам, сказали без проблем, сначала крась, потом приезжай на переоформление. И да, у меня на нем кабина подрезана по низу(передняя часть/двери/брызговики), полы соответственно тоже переварены из за этого, сама кабина лифтована на 3см, подрамник под платформу кузова самодельный(сварен из профиля 40х40мм), платформа кузова так же самодельная(сварена с П-образных оцинкованных профилей), борта металлические самодельные, фаркоп под шар интегрирован в опять же самодельный держатель запаски, задние крылья пластиковые газелевские - бывало гайцы тормозят так только с интересом разглядывают и удивляются состоянию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.33.148.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 24-10-25 03:35
dimon62 писал:
> Кстати, раз уж все равно будешь ставить железную крышу,то рамку стекла можно
> доработать (её один хрен варить придется с вероятностью 99%)и поставить лобовуху
> "под вклейку".Родная резинка обычно течет со всех щелей и победить это
> практически невозможно.
Стекло к тому 512-му крутое покупал - окантовка шелкография, само стекло затемненное, вверху солнцезащитная темно-зелёная полоса с переходом, всё думал как к этому гайцы отнесутся :О).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (178.178.197.---)
Дата: 24-10-25 03:41
крутоярский0474 писал:
> Стекло к тому 512-му крутое покупал - окантовка шелкография, само стекло
> затемненное, вверху солнцезащитная темно-зелёная полоса с переходом, всё думал
> как к этому гайцы отнесутся :О).
Да нормально относятся.Это стекло соответствует ГОСТу по светопропусканию.Сейчас у меня такое же стоит ,еще и с полным обогревом.Делает их "Бор -стекло"и "Стеклолюкс" Электросталь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (81.177.104.---)
Дата: 24-10-25 06:42
шустрый писал:
> По совету Димона 62 хочу спросить у знающих-можно ли на УАЗ 31512,выпуск декабрь
> 2001 года,в документах-"легковой универсал"установить железную крышу?Не нравится
> тент.
Это Головастик? Если он, брат из рейки сделал будку и сверху натянул тот же тент. Ездит на нём на охоту, внутри поставил небольшую газовую печь, спит в трусах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-10-25 09:25
dimon62 писал:
> крутоярский0474 писал:
>
>
> > Стекло к тому 512-му крутое покупал - окантовка шелкография, само стекло
> > затемненное, вверху солнцезащитная темно-зелёная полоса с переходом, всё
> думал
> > как к этому гайцы отнесутся :О).
>
> Да нормально относятся.Это стекло соответствует ГОСТу по светопропусканию.Сейчас
> у меня такое же стоит ,еще и с полным обогревом.Делает их "Бор -стекло"и
> "Стеклолюкс" Электросталь.
А Фуяостеклорус ? ( китаеКалужское)
На логаны фуяины стекла надежнее Барских себя показали.
На Гранты ( с обогревом) - тоже.
По мосту.
Про чехлы пояснять?
Как и про шкворня от Ваксойла ( именно на " классические" мосты, включая и редукторные - Ваксойлы вне конкуренции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (92.36.123.---)
Дата: 24-10-25 19:01
федот68( Калуга) писал:
> > "Стеклолюкс" Электросталь.
> А Фуяостеклорус ? ( китаеКалужское)
> На логаны фуяины стекла надежнее Барских себя показали.
> На Гранты ( с обогревом) - тоже.
Не знаю , Федя. Я с ними дела не имел и без понятия, на УАЗ они делают или нет. С подогревом не слышал чтобы делали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-10-25 20:09
dimon62 писал:
> федот68( Калуга) писал:
> > > "Стеклолюкс" Электросталь.
> > А Фуяостеклорус ? ( китаеКалужское)
> > На логаны фуяины стекла надежнее Барских себя показали.
> > На Гранты ( с обогревом) - тоже.
>
> Не знаю , Федя. Я с ними дела не имел и без понятия, на УАЗ они делают или нет.
> С подогревом не слышал чтобы делали.
На моей гранте, купленной у юрика из Щелково - именно Фуяо стекло стоит , с подогревом ( взамен тюкнутого родного, Борского )
Подогрев лобового - штука рульная.
Особенно зимой, при утреннем откапывании машины из под снега...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-10-25 00:17
Подогрев лобовухи-это вещь!Еще в 99 году ,на Форд-Скорпио,было такое стекло.Очень помогало!
А по поводу того,что нужно будет переваривать рамку и вклеивать слекло-может лучше обойтись простым силиконовым нерметиком?Была Волга-31029,карлота,94 года.Купил в Тольятти "круг"Дорогласс-Турция-хамелеон.После замены лобовуха потекла со страшной силой-аж сигналка замкнула.Прошел по периметру герметиком-у все "умерло".Ездил два года-так и продал.Без всяких проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-10-25 13:02
Мужики!Теперь возник вопрос по генератору-купил новый.От 409 мотора.Со шкивом под поликлиновый ремень,на 120 А.Но у него всего два разьема на задней крышке-под болт М6-"постоянный плюс от акума"и "папа"-разьем.На старом гене-три-"плюс"и два-со щеток.Перелопатил Инет.Раньше-на Ютубе-мог найти сразу ответ на любой вопрос,сейчас-на Рутубе-одна реклама и ответа,как такового-нет!Нужно мне тащить новый провод?И куда его подключать?На лампу зажигания?Или еще куда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-10-25 14:24
Ща придет Джон Зайцев и напихает мне люлей..
Короче.
По колхозному .
Есть два типа " таких" генераторов .( понятно, что РР встроено )
Одни - возбуждение напрямую от отключаемого "плюса ".
Вторые - " через лампочку". ( у меня оба варианта в жгуте проводки прокинуто)
Какой у тебя - надо смотреть по шильде ( модель гены)
И поиском в инете , про схему подключения.
Какой Ютуб, рутуб??
Читать разучился??
Или не умел ???
За шкив гены.
Лучше всю навеску на поликлин пересадить.
Но. Ценник на такие шкивы - отрезвляет.
Пересадить на гене шкив - иногда нереально ( если нет аналога с " простым" ремнём)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-10-25 17:32
Федот!Ты,вроде нормальный человек,зачем начинаешь изголяться и глумиться?Просто ответить-религия не позволяет?
По факту-если подключить лампочку зажигания-все будет работать?
Про поликлиновые ремни-зазор между вентилятором и диффузором радиатора-не позволит установить поликлиновые ремни.Понятно,что лучше,но снимать-резать диффузор-считаю кощунством.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-10-25 18:21
шустрый писал:
> Федот!Ты,вроде нормальный человек,зачем начинаешь изголяться и глумиться?Просто
> ответить-религия не позволяет?
Тебе разве непонятно ответил ?
Ищешь шильдик на гене. Потом - поиском . схему подключения именно этого гены.
Может быть " по восьмерошному" - от замка зажигания через лампочку ( она же и сигнализатор работы гены)
Может быть - напрямую , а на сигнализатор ( лампочку)ещё один вывод .
> По факту-если подключить лампочку зажигания-все будет работать?
> Про поликлиновые ремни-зазор между вентилятором и диффузором радиатора-не
> позволит установить поликлиновые ремни.
Ерундой не болтай.
Всё ставится при желании.
Понятно,что лучше,но снимать-резать
> диффузор-считаю кощунством.
Вместо 4 лопастного штатного мясорубки вентилятора ставь 9, 10 лучше 11лопастный от газели.
Это лучше и проще дрожания над тушкой диффузора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-10-25 07:03
Ослик.
Далеко не всякий " старший технический инспектор" гаи разбирается даже в поколениях Уаза. Не говоря про модификации, выпущенные заводом...
Не забивай голову.
Для тебя эти знания чрезмерны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-10-25 07:48
федот68( Калуга) писал:
> Ослик.
> Далеко не всякий " старший технический инспектор" гаи разбирается даже в
> поколениях Уаза. Не говоря про модификации, выпущенные заводом...
> Не забивай голову.
> Для тебя эти знания чрезмерны.
Борода, мне вообще все эти ваши УАЗы глубоко побоку, я не занимаюсь колхозным тюнингом и машина у меня такая, что у гаишников скулы сводит от зевоты и скуки, что там реально до=ться не до чего, потому что она как вышла от дилера, так и ездит по дорогам России без модификаций. Модель скромная, цвет неброский - меня потому и тормозят не чаще раза в год, я на дороге никому не интересен. (о чем мне, кстати, однажды так и сказали прямым текстом. но я и машину такую спецом выбирал)
Я ссылку тебе кинул просто как пример того, что происходит, лично меня она не касается. Тебе бы сказать "Спасибо, дорогой Антон, что дал мне почитать интересную статью", а ты вместо этого полез в залупу. Ну, лезь и дальше, твои проблемы на дороге - не моя забота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 27-10-25 09:10
федот68( Калуга) писал:
> Ща придет Джон Зайцев и напихает мне люлей..
Не поминай всуе... Подумалось: что за чумазик...
> Есть два типа " таких" генераторов .( понятно, что РР встроено )
Современный тип "15" от уазов мне так и не попался... Тип "D+" - обычное дело. ПАЗы - да. Там разницы - на уровне одного провода внутренней разводки...
> Какой у тебя - надо смотреть по шильде ( модель гены)
Партнумбер рулит всегда.
> Пересадить на гене шкив - иногда нереально ( если нет аналога с " простым"
> ремнём)
Ты мне говоришь геометрию шкива. Я тебе - его фотку и партнумбер.
Дело сильно облегчается тем, что почти весь мир - на 17. Но вот китайсы недавно подивили валом на 20 - как у Г-287. Эт, канешна, не 22,2 от пиндосов, но всё-таки...
З.Ы. Геометрия шкива... - это расстояние от внутренней привалочной плоскости - ближайшей к шкиву крепёжной лапы - до впадины первой (от этой лапы) канавки на шкиве. Плюс диаметр шкива по вершинам канавок (ессно - не изношенного). Плюс диаметр вала. По умолчанию считаем его на 17. Ну и... длина выступающей из подшипника части вала без резьбы...
Подбор шкива на кзатэвские сотоварищи генераторы сильно облегчается большим диаметром дыры над передним подшипником. Вошь, кстати, тоже дружелюбна в этом плане. А вот мицу и прастигоспади Мандо - сильно хуже...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 27-10-25 10:02
шустрый писал:
> Мужики!Теперь возник вопрос по генератору-купил новый.От 409 мотора.Со шкивом
> под поликлиновый ремень,на 120 А.Но у него всего два разьема на задней
> крышке-под болт М6-"постоянный плюс от акума"и "папа"-разьем.На старом
> гене-три-"плюс"и два-со щеток.Перелопатил Инет.Раньше-на Ютубе-мог найти сразу
> ответ на любой вопрос,сейчас-на Рутубе-одна реклама и ответа,как
> такового-нет!Нужно мне тащить новый провод?И куда его подключать?На лампу
> зажигания?Или еще куда?
Провод лучше протащить. Но нет у тебя никакой лампы зажигания. То, о чём ты думаешь - не лампа зажигания, а лампа аварийного давления масла.
Некоторым генераторам (да не некоторым, а всем тебе доступным) может поплохеть из-за "конфликта интересов" сигнальных линий.
А посему для нового гены нужно организовать отдельную лампочку, подключенную вторым концом к плюсу после замка зажигания.
И держать в уме, что в случае краша лампочки гена может не возбудиться. А то некоторым свойственно думать, что если лампочка не горит, то зарядка есть. А то, что лампочка и не загоралась - об этом, типа, история умалчивает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-10-25 04:07
John Zaitsev писал:
> Имя-то какое у продавана...
А еще у Педро есть "трамлер".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-10-25 05:03
Шо Педро местечковый стпрьевщик- автоперекуп - это ежу ясно.
Кто такой и чем дышит завтра могу попробовать у его коллег спросить.
Если ннада.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-10-25 06:06
Я к тому, что если ннада - могу скататься и своими кривыми ручками пощупать.
Как минимум..
Стакан нальёшь потом.
При личной встрече :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-11-25 23:42
Сегодня закончил монтаж ГУРа на машине.Залил-запустил.Все работает!Кронштейн насоса от АВТОГУР73 выставил ремень на насос точно в первый ручей(от блока) шкива коленвала.И заодно проверил новый генератор.Плюс(как тут советовали)взял с замка зажигания.Работает как и должнобыть!Лампочка зажигается,при запуске-продолжает гореть,но немного газанешь-и она тухнет!Спасибо всем за советы!Теперь буду кузовщину лепить,пока погода позволяет.А уж красить-по весне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-11-25 13:11
Понял.
Федот!Вопрос по установке фильтра перед б/насосом-а куда ты этот фильтр вкрячил?Я,сколько ни смотрю-не нахожу места для его установки.Снять стартер с машины-и то проблематично-до того все сделано плотно-пытался заменить-пока не сдается!А тут-фильтр !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-11-25 02:02
К крылу( брызговику) хомутом принайтуй.
На бухлобусе места хватает
Неужто в козле, куда мотор восьмёрка без проблем стаёт не найдёшь места для фильтра?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-11-25 02:21
На уазе предпусковой подогреватель неподалёку от бензонасоса ставился ( така байда, в которую вставляется паяльная лампа и греется и ОЖ и поддон мотора)
Для бензофильтра место найдется.
Да.
Штатный стартер ( семейства Ст230) - ффтопку.
Поставь редукторный ( любой). Которые продаются как " для 402 мотора".
Они гораздо резвее и гораздо скромнее габаритами ( бензонасос снимать для замены стартера уже не нужно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
